SELECCIN DE LUBRICANTES Este es uno de los procesos ms importantes para la elaboracin de un plan de lubricacin porque de la correcta seleccin de lubricantes

depende que los trabajos de lubricacin se realicen de manera ptima. - De acuerdo con las condiciones de operacin, cada mquina requiere una lubricacin en particular. - En una mquina pueden existir elementos fsicamente iguales, pero que pueden estar sometidos a condiciones de operacin diferentes, requirindose por lo tanto, lubricantes que cumplan con cada caso especfico. - Los lubricantes seleccionados deben contar con las caractersticas fsicoqumicas necesarias para su correcto funcionamiento.

Varios factores deben ser tenidos en cuenta cuando se escoge un lubricante. Los ms importantes son la aplicacin especfica, las condiciones de operacin y los costes. Con estos factores en mente, el lubricante adecuado puede, en principio, ser escogido con ayuda de los siguientes factores:

1. Cul es la viscosidad ms adecuada a la temperatura de operacin? En lo referente a la lubricacin, la propiedad ms importante de un lubricante es la viscosidad (o, en el caso de una grasa, su consistencia). La mejor viscosidad para una aplicacin en particular puede ser determinada mediante clculos, pero la experiencia prctica algunas veces proporciona una gua til. Muchos parmetros de diseo influyen en la decisin final, pero el objetivo normalmente es seleccionar un lubricante con la mnima viscosidad capaz de soportar la carga aplicada, minimizando as el consumo de energa.

GRAFICA: CONVERSIN DE LA VISCOSIDAD A CUALQUIER TEMPERATURA.

 2. Cul es el ndice de viscosidad necesario? Es esencial seleccionar un aceite con adecuado ndice de viscosidad. Aunque la viscosidad a la temperatura normal de trabajo es crtica, el lubricante tambin debe ser capaz de hacer su trabajo sobre un rango de temperatura que oscile entre la temperatura ambiente al arranque hasta la temperatura ms alta de operacin. No debe ser tan espeso a bajas temperaturas que la mquina no pueda ser arrancada, ni tan delgado a alta temperatura que sea incapaz de proveer una pelcula de lubricacin adecuada.

 3. Qu grado SAE (standard american engineering) o ISO (organizacin internacional de normalizacin) de viscosidad de aceite es requerida? Habiendo decidido sobre la viscosidad y el ndice de viscosidad, se determina el grado de viscosidad del lubricante requerido. Esto implica, llevar a una temperatura estndar de referencia la viscosidad que se tiene a la temperatura de operacin y se puede realizar usando las tablas y grficas disponibles. El grado de viscosidad SAE o ISO puede ser entonces seleccionado. Algunas mquinas contienen diferentes componentes a lubricar, por ejemplo, las cajas de engranajes contienen engranajes y cojinetes. Algunos sistemas usan lubricantes para ms de una funcin, por ejemplo, los sistemas hidrulicos utilizan lubricantes para lubricacin y para transmitir potencia. En tales aplicaciones, puede ser posible comprometerse con el grado de viscosidad escogido, de tal forma que el mismo aceite puede ser usado para todos los propsitos. En la prctica una variacin de 30 a 50 % de la viscosidad ideal es usualmente posible.

 4. Qu aditivos son necesarios? Los aceites lubricantes se deterioran durante su uso por diferentes razones. Por lo tanto la mayora de los lubricantes contienen aditivos para combatir el deterioro y extender la vida til del aceite. Los aditivos se utilizan para mejorar las propiedades particulares de un aceite. Muchos aceites contienen antioxidantes, dispersantes e inhibidores de corrosin. Otros aditivos, tales como mejoradores del ndice de viscosidad, depresores de punto de fluidez, agentes antiespumantes y aditivos anti-desgaste, pueden ser requeridos dependiendo de la aplicacin.

 5. Qu costes necesitan tenerse en cuenta? El precio de un lubricante es claramente un factor importante, pero no debe ser determinante para la seleccin de un aceite. Los sistemas de lubricacin de las mquinas modernas son usualmente diseados para que una gama amplia de lubricantes puedan ser usados en ellos. Es muy fcil seleccionar l lubricante ms barato que parece hacer el trabajo requerido en una aplicacin dada. Sin embargo es necesario asegurarse de que el aceite continuar lubricando eficientemente por un perodo largo de tiempo. Un aceite debe juzgarse en trminos de costes totales de operacin y mantenimiento de la maquinaria por largos perodos de tiempo. La lubricacin con un aceite barato que tiene que ser cambiado a intervalos frecuentes ser ms costosa que emplear un lubricante de alta calidad, an con precio ms elevado, pero con una larga vida de servicio.

LA LUBRICACION DE UN EQUIPO ESPECFICO

Algunos ejemplos son: A) Lubricacin de cojinetes. En cojinetes planos la funcin principal de un lubricante es reducir la friccin y actuar como refrigerante. Un aceite mineral simple es en general, suficiente para estos propsitos. La adicin de los antioxidantes e inhibidores de corrosin puede ser beneficiosa en condiciones ms exigentes. La seleccin del aceite es determinada por la viscosidad, a no ser que l cojinete opere en un rango amplio de temperaturas. El ndice de viscosidad entonces se vuelve un factor importante. Los aceites y grasas pueden ser usados para lubricar cojinetes de rodillos. La grasa tiene la ventaja de proporcionar sellado efectivo contra la prdida de lubricante y la entrada de contaminantes. Sin embargo, el aceite es una mejor opcin para cojinetes que operan a altas temperaturas y altas velocidades.

 B) Lubricacin de engranajes. Los engranajes abiertos son usualmente lubricados con aceites. Para asegurar que los aceites no se salgan a altas velocidades, se utilizan lubricantes viscosos conteniendo aditivos adherentes. Las grasas tambin pueden ser usadas. Los engranajes cerrados son generalmente lubricados con aceite. Siempre estn soportados por cojinetes de tal forma que l lubricante debe ser adecuado tanto para engranajes como para cojinetes. Aceites minerales sin aditivos son suficientes para muchas situaciones. A altas velocidades, los aceites con bajas viscosidades, antioxidantes y agentes antiespumantes pueden ser necesarios. Lubricantes para engranajes con ms carga deben contener aditivos de extrema presin. Los aceites que contienen aditivos de extrema presin (EP) son utilizados para engranajes trabajando bajo las cargas ms pesadas, particularmente si se espera tener cargas de choque.

 C) Aceites hidrulicos. El aceite en sistemas hidrulicos, es usado tanto para la lubricacin como para la transmisin de potencia. Debe ser lo suficientemente viscoso para lubricar las partes mviles eficientemente, pero lo suficientemente delgado para actuar como un refrigerante eficiente. Debe tener tambin buenas propiedades de liberacin de aire y resistencia a la espuma, de no ser as, la compresibilidad del aceite se incrementara y afectara a su habilidad para actuar como un medio hidrulico. Una buena separacin de agua o demulsibilidad, es otra propiedad necesaria para limitar el dao causado a las vlvulas, bombas y cojinetes por l agua. Los aceites minerales altamente refinados satisfacen todos estos requerimientos. Con el objeto de evitar corrosin interna, aditivos antioxidantes e inhibidores de corrosin son aadidos a los aceites minerales usados en sistemas hidrulicos, junto con los aditivos anti-desgaste.

 D) Aceites para motores de combustin interna. Los aceites para motores de combustin interna son diseados para que lubriquen, refrigeren, protejan contra la corrosin, mantengan la limpieza y ayuden al sellado de los anillos del pistn en el rango de temperaturas de operacin. Los aceites multigrado para motores son formulados con una proporcin importante de aditivos que incluyen: Mejoradores de ndice de viscosidad para reducir el adelgazamiento del aceite a altas temperaturas, depresores del punto de fluidez para facilitar el arranque en ambientes fros, antioxidantes para prevenir la oxidacin y la formacin de lodos, agentes antiespumantes para prevenir la formacin de espuma a medida que el aceite circula por el motor, inhibidores de corrosin para neutralizar los cidos formados durante la combustin, detergentes y dispersantes para controlar la formacin de depsitos, suspender los contaminantes, productos de la combustin, y por lo tanto evitar el bloqueo de los conductos y los filtros, y aditivos anti-desgaste para mejorar las propiedades de la lubricacin de capa lmite.

 RECOMENDACIONES DE LOS FABRICANTES En la prctica, los fabricantes de los equipos normalmente especifican las propiedades y los estndares de rendimiento requeridos para los lubricantes que se deben emplear en sus sistemas. Una especificacin tpica puede determinar, por ejemplo, lmites de viscosidad a una o ms temperaturas, punto de fluidez, punto de chispa y propiedades de prevencin de corrosin, junto con una indicacin de los mtodos de prueba usados para determinar estas caractersticas. Frecuentemente el fabricante facilita en el manual de mantenimiento una recomendacin para usar una marca o marcas de lubricantes, y no seguir estas recomendaciones puede suponer la prdida de la Garanta que proporciona el fabricante.

 El usuario del lubricante desear saber si un producto alternativo puede reemplazar una marca en uso. Tal sustitucin puede ayudar a reducir costes, mejorar la eficiencia o racionalizar el nmero de lubricantes usados. En situaciones como stas, es preferible tratar de cambiar directamente a un lubricante que tenga especificacin similar a la marca usada. Cuando se planee sustituir un lubricante por otro, es esencial considerar la aplicacin especfica en la cual se va a emplear. En la gran mayora de los casos, una recomendacin fiable se debe realizar basada en los requerimientos especificados por l fabricante. En aquellas instancias donde la informacin no est disponible, las recomendaciones deben estar basadas en una consideracin de las propiedades requeridas por el lubricante para las condiciones bajo las cuales tiene que funcionar.

LA SELECCIN CORRECTA DE UNA GRASA INDUSTRIAL. Esta se lleva a cabo siguiendo tres factores fundamentalmente: Ambiente de trabajo, (humedad, ambientes corrosivos, paradas intermitentes etc.). Temperatura de trabajo. Revoluciones por minuto de los elementos a lubricar. Para decidir cul es la grasa apropiada para la mquina o rodamiento que tenemos, hay que conocer las caractersticas bsicas de las grasas y su aplicacin. Las grasas estn constituidas por tres componentes: El aceite base que puede ser viscoso o delgado. El agente espesante (el agente espesante es entre el 5% y el 15% de las grasas lubricantes y el resto es aceite y aditivos). Los aditivos normalmente varan entre 0% y 10%.

 Cada espesante tiene sus caractersticas propias que limita su aplicacin, tal como se observa en la tabla siguiente.

Aplicacin de los espesantes de grasas industriales.

Las grasas son clasificadas por el tipo de espesante que contienen: litio, calcio, sodio, y tambin algunas materias orgnicas. La tabla anterior nos muestra de una manera ms clara de que manera utilizar una grasa en base a su espesante. As la utilizacin segn el espesante ser: Grasas inorgnicas: para una resistencia al calor elevada, porque no se escurren e incluso tienen cierto aguante al agua. Grasas con espesante clcico: para el agua y los ambientes cidos pero tiene poca resistencia a la temperatura alta y van muy bien con las bajas. Grasa a base de sodio: para toda utilizacin en cajas de engranaje, siempre que esta no tenga contacto con el agua, tienen mucha rigidez y aguantan los impactos de encuentro bien. Grasas con base de litio: son multifuncionales (multipropsito), por eso la mayora de las grasas traen este tipo de espesante.

 Las diferentes composiciones de grasas no son compatibles entre s. Cada vez que engrasamos debemos de tener cuidado en no mezclar grasas de distintas composiciones. La figura siguiente muestra las diversas compatibilidades que hay entre grasas de diferente base.

Compatibilidad de grasas de distintas composiciones.

 Normalmente la nica variante entre un nmero de consistencia y otro es la cantidad de espesante. Entre ms espesante, menos aceite. Si el nmero NLGI 2 (Instituto Nacional de Grasas Lubricantes) tiene 6% espesante, el nmero NLGI 3 puede tener hasta un 12% o ms, dependiendo de la viscosidad del aceite base. Aumentando el grado NLGI para una grasa con menos penetracin no cambia su punto de goteo. Las Grasas se conocen por nmero NLGI, donde una grasa NLGI 000 es semifluida, una grasa NLGI 2 es ms dura, una NLGI 3 ms dura todava, etc. Se mide la consistencia de una grasa observando cuanto penetra un cono de 150 gramos en una muestra de la grasa en 5 segundos a 25C. Entre ms penetra, menor el nmero NLGI. La tabla siguiente muestra los resultados de esta prueba.

Clasificacin de las grasas del NLGI.

CONCLUSIN En General, entre ms velocidad tenemos en el rodamiento, menos consistencia debera tener la grasa y menos viscoso su aceite base. Dicho esto hay que tener en cuenta estos tres puntos: a. La viscosidad del aceite base a la temperatura de funcionamiento deber estar casi al mismo nivel que la de un aceite. b. La capacidad de penetracin de la grasa afecta a la estanqueidad del sistema y da adherencia al punto de lubricacin, simultneamente facilita o dificulta el bombeo. c. El agente espesante confiere a la grasa diferentes propiedades en cuanto a lo que se ha expuesto anteriormente.