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TEMAS:

APLICACIONES
MEDICION CONTROL

DEL FLUJO CRITICO

DEL FLUJO CRITICO

DEL FLUJO CRITICO


DE LOS CANALES ABIERTOS

PROPIEDADES

FLUJO EN CANALES ABIERTOS


El flujo en canales abiertos tiene lugar cuando los liquidos fluyen
por la accion de la gravedad y solo estan parcialmente envueltos por un contorno solido.

El mecanismo principal que sostiene flujo en un canal abierto es


la fuerza de gravitacion. Por ejemplo: La diferencia de altura entre dos embalses hara que el agua fluya entre un canal que

los

conecta.

El

parametro

que

representa

este

efecto

gravitacional es el Numero de Froude, puede expresarse de forma adimensional. Este es util en los calculos del resalto hidraulico, en el diseno de estructuras hidraulicas y en el diseno de barcos.

El flujo se clasifica como:


Flujo

critico Flujo supercrtico Flujo subcritico

Flujo Critico
Fr=1, Flujo critico, es un estado terico en corrientes naturales y representa el punto de transicin entre los regmenes subcrtico y supercrtico.

Flujo Supercrtico
Fr>1, Flujo supercrtico o rpido, tiene

una velocidad relativamente alta y poca


profundidad cintica. prevalece la energa

Flujo Subcritico
Flujo subcrtico o tranquilo, tiene una

Velocidad relativa baja y la profundidad


es relativamente grande, prevalece la energa potencial. Corresponde a un rgimen de llanura

APLICACIONES DEL FLUJO CRITICO

El estado de flujo crtico ha sido definido como la condicin para la cual el nmero de Froude es igual a la unidad.

Es un estado de flujo en que la energa especfica


es mnima para un caudal determinado.

Por esta razn no deben disearse canales con

flujo crtico si no con flujo subcritico o supercrtico,


dependiendo de la pendiente con que se tienda el canal. Un canal para navegacin seria ejemplo de flujo

subcritico y un canal de riego es un ejemplo de


canal supercrtico.

Mientras la velocidad de la corriente sea baja lo mas probable es estemos lejos de las condiciones criticas; Pero cuando la pendiente es grande o cuando haya revestimientos muy lisos se puede conseguir velocidades altas y acercarse o igualar las condiciones criticas.

CARACTERISTICAS:
Flujo critico: Un canal o una seccin de el, esta

trabajando bajo un rgimen critico cuando:

Posee la energa especifica mnima para un caudal dado


Posee el caudal mximo para una energa especifica dada, Posee la fuerza especifica mnima para un caudal dado

La altura de la velocidad es igual a la mitad de la


profundidad hidrulica en un canal de baja pendiente

El numero de Froude es igual al unidad La velocidad de flujo en un canal de baja pendiente con distribucin uniforme de velocidades es igual a la celeridad de pequeas ondas gravitacionales en aguas poco profundas

causadas.

MEDICION DEL FLUJO CRITICO


Fr = 1 => flujo crtico: la energa especfica es mnima para un caudal determinado. Tenemos:

Como V=Q/A, con Q constante, A=f(y) y considerando la definicin de energa especfica mnima (dE/dy=0), tenemos:

Simplificando y considerando que cerca de la superficie dA=Bdy: ,o en otros trminos: Y el nmero de Froude es:

Profundidad crtica y energa crtica


En la profundidad crtica, el nmero de Froude se hace igual a 1.

Donde g es la aceleracin de la gravedad y D es la profundidad hidrulica, definida como el rea dividida entre el ancho superficial.

CONTROL DEL FLUJO CRTICO


Un control en el flujo est constituido por cualquier estructura o condicin que haga que se establezca una relacin nica entre el caudal y la profundidad del agua. Estos controles pueden ser vertederos, compuertas, cambios de pendiente (Figura 1, a), cadas rectas (Figura1, b) en los cuales se pasa por la profundidad crtica, haciendo que se establezcan perfiles del flujo tanto aguas arriba como aguas abajo.

Figura 1 Ejemplos de secciones de control. (a) Cambio de pendiente

Figura 1 Ejemplos de secciones de control.(b) cada hidrulica

En la figura anterior se observa cmo se presentan controles al flujo en dos situaciones diferentes, cambio de pendiente y cada recta. En el primer caso el flujo pasa de subcrtico (Y > Yc) con un perfil M2 a supercrtico (Y < Yc) con un perfil S2; en el cambio del rgimen de flujo en algn punto se presenta la profundidad crtica (Yc). La experiencia indica que sta se presenta cercana (en realidad, ligeramente aguas arriba) al punto de quiebre de la pendiente, pero para efectos prcticos se puede considerar en el punto de quiebre.

En el segundo caso (Figura 1, b), cada libre desde un canal de pendiente suave, la profundidad crtica (Yc) se presenta en algn punto antes del borde; Vennard (1985) indica que, en canales rectangulares, la profundidad crtica se presenta en una corta distancia (3 a 4 veces la Yc) aguas arriba del borde y que la profundidad en el borde Yb es 0.715*Yc.

Como se indic en la prctica sobre Energa Especfica, para cada caudal existe una profundidad crtica Yc, es decir, existe una relacin nica entre la profundidad y el caudal. Por tal razn, si se conoce donde se localiza la profundidad crtica se puede tener una seccin de control hidrulico.

En el anlisis de flujo es importante determinar los controles hidrulicos que se presentan, puesto que el comportamiento de los perfiles de flujo es diferente si se trata de flujos lentos (subcrticos) o flujos rpidos (supercrticos).

En la Figura 2 se observa claramente el efecto del control hidrulico en un canal con flujo subcrtico. Consiste en el flujo sin friccin desde un tanque, a travs de un canal largo, que finaliza en cada libre y que est regulado por una compuerta aguas abajo. Cuando la compuerta est totalmente cerrada (posicin A) no existe flujo (q = 0) en el canal y por tanto la energa total (LAT) coincide con la superficie libre en el tanque (YA). Cuando se abre la compuerta a una nueva posicin B, fluir un caudal menor (QB) y la superficie del flujo (YB) ser menor que (YA) una distancia igual a la cabeza de velocidad . Este proceso continuar hasta que la compuerta se levante por encima de la posicin C y el flujo no pueda ser afectado ms. Como la energa total es constante, la energa especfica tambin lo es y los puntos A, B, C permiten perfilar la curva de profundidad Y vs Q.

Figura 2 Efecto del control en un flujo subcrtico.

Se observa entonces que en un canal que tiene flujo lento y por lo tanto la profundidad del agua mayor que la profundidad crtica, cualquier perturbacin que se haga al final del canal repercute aguas arriba. As, si mediante una compuerta se aumenta la profundidad del agua al final del canal, las profundidades aguas arriba tambin aumentan y viceversa. Pero si aguas arriba de la compuerta de control existe una seccin con profundidad crtica, la compuerta deja de tener influencia hacia aguas arriba y el control pasa a ejercerlo la seccin de profundidad crtica.

PROPIEDADES DE LOS CANALES ABIERTOS


Definicin Los canales son conductos en los que el agua circula debido a la accin de la gravedad y sin ninguna presin, pues la superficie libre del lquido esta en contacto con la atmsfera.

Clases de Canales De acuerdo con su origen los canales pueden ser:


Naturales Artificiales

CANALES NATURALES
Los canales naturales incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en la Tierra, en los cuales varan en tamao desde pequeos arroyuelos zonas montaosas, hasta quebradas, arroyos, ros pequeos y grandes y estuarios de mareas.

Las propiedades hidraulicas de un canal natural por lo general son muy irregulares, de tal modo que las condiciones de flujo en estos canales se vuelvan manejables mediante el tratamiento analitico.

CANALES ARTIFICIALES
Los canales artificiales son aqullos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo humano, canales de navegacin, canales de centrales hidroelctricas, canales

canaletas

de

irrigacin,

cunetas

de

drenaje, vertederos, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo largo de carreteras, etc. Las propiedades hidraulicas de estos canales pueden ser controladas hasta un nivel deseado o diseadas para cumplir unos requisitos determinados.

El canal artificial por lo general es un canal largo con pendiente suave construido sobre el suelo, que puede ser no revestido con piedras, concreto,cemento, madera o materiales bituminosos.

GRACIAS POR SU ATENCION !!!