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UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

Ing. Rosario Chumacero Cordova

4.1.- HISTORIA DE CAMINOS.Los primeros: veredas, usadas por animales y por nativos de la regin. Estos caminos siguieron alineamientos de menor resistencia, evitando pendientes muy inclinados y obstculos naturales (pantanos, ros).

En esos das existan caminos rurales que tenan forma serpenteante. Este tipo de vas actualmente no se pueden clasificar como medios de transporte por ser poco eficiente.

Los primeros constructores de caminos: Creta entre los aos 1200 1100 AC. Caminos: rocas con morteros de arcilla y pavimento de arcilla. Las bermas pavimentadas piedra calcrea por el circulaban las carretas. con cual

En Grecia en los aos 600- 200 AC. Sus caminos eran de muy psima calidad, por lo que su medio de transporte fue el martimo

Las primeras construcciones de caminos modernos lo hicieron los romanos. Tenan aproximadamente 90,000 Km. de caminos de primera clase y 200,000 Km. de caminos secundarios

Camino del inca empedrado(Ecuador)

4.2.- CAMINOS.Es una va que se construye para transitar . El camino existe por necesidad de trasladar a las personas y a los bienes sin obstculos y en menor tiempo.

CLASIFICACIN DE LA RED VIAL


a) Clasificacin de las Carreteras segn su Funcin
RED VIAL PRIMARIA 1. SISTEMA NACIONAL: Conformado por carreteras que unen las

principales ciudades de la nacin con puertos y fronteras.


. Este sistema nacional esta conformado por carreteras longitudinales, carreteras de penetracin y carreteras de influencia regional. Panamericana. Ejemplo carretera

Mapa de Carreteras Nacionales del Per, Diciembre 2008

RED

VIAL

SECUNDARIA

2.

SISTEMA

DEPARTAMENTAL:

Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zona de un departamento, divisin, poltica de la

nacin, o en zonas de influencia econmica;


constituyen departamentales. las carreteras troncales

Mapa de Carreteras Departamentales del Per, Diciembre 2008

3. RED VIAL TERCIARIA O LOCAL . SISTEMA


VECINAL:

Compuesta por: Caminos troncales vecinales que


unen pequeas poblaciones. alimentadores, uniendo Caminos rurales y pequeos

aldeas

asentamientos poblaciones

Mapa de Carreteras Vecinales del Per, Diciembre 2008

b) CLASIFICACION SEGN EL IMD

Existe el Manual de Diseo Geomtrico de carreteras DG.2001. Este Manual, en su Seccin 102, Clasifica las carreteras de acuerdo al IMD:

Clasificacion Autopistas

IMD IMD>4000 Veh/da (Con control total de accesos)

Carreteras Duales IMD>4000 Veh/da (Con control parcial de accesos). o Multicarril


Carreteras de Primera Clase Carreteras de Segunda Clase Carreteras de Tercera Clase IMD entre 4000 2001 Veh/da IMD entre2000 400 Veh/da IMD < 400 Veh/da. El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da se rige por las normas emitidas por el MTC

Trochas carrozables

Categora mas baja

c) |||CLASIFICACIN SEGN CONDICIONES OROGRFICAS (DG 2001)

En el manual de Diseo Geomtrico de Carreteras ( DG 2001) Esta clasificacin se utiliza para el diseo de carreteras en funcin al terreno. Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4

DEFINICIONES
DERECHO DE VA Faja de ancho variable dentro de la cual se encuentra

comprendida la carretera y todas sus obras accesorias.La propiedad del terreno para Derecho de Va ser adquirido por el Estado, cuando ello sea preciso, por expropiacin o por negociacin con los propietarios. CALZADA Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos. Se compone de un cierto nmero de carriles

BERMA Franja longitudinal, pavimentada o no, comprendida entre el borde exterior de la calzada y la cuneta o talud BIFURCACIN Tramo en que diverge el flujo de trfico en flujos

similares.
BOMBEO

Pendiente transversal de la plataforma en tramos en tangente.

CARRIL: Franja longitudinal en que est dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, y con ancho suficiente para la circulacin de una fila de vehculos.

AO HORIZONTE Ao para cuyo trfico previsible debe ser proyectada la carretera.

CURVA DE TRANSICIN Curva en planta que facilita el trnsito gradual desde

una trayectoria rectilnea a una curva circular, o entre dos circulares de radio diferente.
CURVA VERTICAL Curva en elevacin que enlaza dos rasantes con diferente pendiente.

EXPLANACIN: Zona de terreno realmente ocupada por

la carretera, en la que se ha modificado el terreno original. GUARDAVIAS: Sistema de contencin de vehculos empleado en los mrgenes y separadores de las carreteras. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA): El volumen de trnsito promedio ocurrido en un perodo de 24 horas promedio del ao. OVALO O ROTONDA Interseccin dispuesta en forma de anillo (generalmente circular) al que acceden, o del que parten, tramos de carretera, siendo nico el sentido de circulacin en el anillo.

PAVIMENTO Es la estructura construida sobre la subrasante, para los siguientes fines.(a) Resistir y distribuir los esfuerzos originados por los vehculos(b) Mejorar las condiciones

de comodidad y seguridad para el trnsito. PENDIENTE Inclinacin de una rasante en el sentido de avance. PLATAFORMA Ancho total de la carretera a nivel de subrasante. RASANTE Lnea que une las cotas de una carretera terminada. SUBRASANTE Superficie del camino sobre la que se construir la estructura del pavimento.

Tipos de pavimentos

Pavimentos flexibles:

Carpeta asfaltica apoyada sobre una o varias capas flexibles. Admiten grandes deformaciones sin rotura bajo la aplicacin de cargas. Transmiten los esfuerzos mediante un mecanismo de disipacion de tensiones, los cuales van disminuyendo con la profundidad.

Pavimento flexible

Pavimentos rigidos Constituidos fundamentalmente por losa de concreto hidraulico. Apoyada sobre la subrasante o sobre una capa de material seleccionado. Su comportamiento es satisfactorio aun cuando existan zonas debiles en la subrasante.

Pavimentos articulados Capa de rodadura elaborada con bloques de concreto prefabricado, llamados adoquines. Esta puede ir sobre una capa delgada de arena la cual se apoya sobre una base granular o sobre la subrasante.