DRAGADO. T.S.U. FERNANDEZ DARYELIS

DRAGADO. PIEDRAS Y OTROS MATERIALES. . DEL FONDO DE: O CUALQUIER ZONA NAVEGABLE: EL DRAGADO DEL PUERTO ASEGURA UNA BUENA NAVEGABILIDAD DEL MISMO.

TAMBIÉN SE PUEDE DECIR QUE ES: DE LOS PARA AUMENTAR LA DE UN CANAL NAVEGABLE .DRAGADO.

SE PRETENDE AUMENTAR EL CALADO DE ESTAS ZONAS PARA FACILITAR EL TRÁFICO MARÍTIMO.DRAGADO. SIN PERJUICIO PARA LOS BUQUES EVITANDO EL RIESGO DE ENCALLAMIENTO .

EL TRANSPORTE DEL MATERIAL DRAGADO POR TUBERÍAS CON BARCAZAS LA CÁNTARA DE LA DRAGA .DRAGADO.

PARA QUE SE DRAGA LA PUEDE SER UNA OBRA ESPECÍFICA DONDE EL ES EJECUTAR UN .

Se realiza un listado a continuación indicando en algunos casos ejemplos representativos: canales de navegación: dragado de canales de acceso y vías navegables Construcción de puertos: la realización de obras portuarias exige la excavación de las dársenas y zonas de giro y el relleno de las zonas de muelles.PARA QUE SE DRAGA Existen una serie de situaciones donde es necesario realizar tareas de dragado. .

ENTRE OTROS… .PARA QUE SE DRAGA Proyectos de relleno de áreas: Las áreas elegidas sobre la costa o en bahías se rellenan mediante material traído desde zonas de préstamo Mejoramiento de embalses: los embalses se van colmatando a medida que transcurre su vida útil.

NECESIDAD DE UN PROYECTO DE DRAGADO CUYO VERTIDO SE VA A REALIZAR. .

.NECESIDAD DE UN PROYECTO DE DRAGADO SE INICIA UN PROCESO AFECTADA POR EL DRAGADO.

S.U. Juan ESTUDIO TOPOGRAFICO Y BATIMETRICO .T. Romero.

. tanto naturales como artificiales.ESTUDIO TOPOGRAFICO TOPOGRAFIA: Es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra. con sus formas y detalles.

como del fondo de los cursos de agua. tanto los levantamientos del fondo del mar.ESTUDIO BATIMETRICO BATIMETRIA: Es el levantamiento del relieve de las superficies subacuáticas. . etc. Cartografía Náutica. de embalses. Estos trabajos son denominados también Topografía Hidrográfica.

. Con el uso de ésta. LANDSAT MMS. Limitado a aguas muy poco profundas.Batimetría por procedimientos fotográficos. Se trata de un sonar que funciona con láser. (Practicamente es superficial) . permitiendo determinar profundidades entre 2 y 30 metros. con errores de un 1 metro como máximo.Batimetría mediante Teledetección. haciendo uso de satélites como GEOSAT. SPOT o RADARSAT. donde se obtienen un error muy pequeño. con fotografias en diversas condiciones desde aeroplanos. Se limita a aguas poco profundas también. . Consiste en estudiar la variación del espectro visible. se han determinados resultados bastante satisfactorios en mares poco profundos.ESTUDIO BATIMETRICO Batimetría fotogramétrica.Batimetría mediante Láser. (Poco mas Profunda a la anterior) .

ESTUDIO BATIMETRICO .

ESTUDIO BATIMETRICO MAPA BATIMETRICO MAPA BATIMETRICO 3D MAPA BATIMETRICO CONVENCIONAL .

ESTUDIO BATIMETRICO MAPA BATIMETRICO EN AUTOCAD .

CARTA NAUTICA .

KEIVELYS FERNENDEZ IMPACTO AMIENTAL Y PERMISOLOGIA PARA DRAGADO .T.S.U.

Impacto Ambiental Del Dragado .

Potenciales efectos negativos generados por el dragado son : .

.

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Migración de peces . .Cobertura de la vegetación .Interferencia con los procesos migratorios de los peces. por efecto de la turbidez generada durante y después de dragado y la descarga de material .Destrucción de hábitat acuáticos .Interferencia con los procesos respiratorios de los peces ..Ingestión y acumulación de contaminantes como pesticidas y metales pesados por parte de la biota.Cambios en la demanda de oxígeno .Recolonización de las áreas afectadas por especies oportunistas que se adaptan a las nuevas condiciones .

4 ser autorizados por la Autoridad Portuaria previo informe de la Capitanía Marítima y de la dirección General de Costas. Ministerio del Ambiente . Ley de puertos. El artículo 21. Capítulo 28. CAPITULO IV Concesiones y permisos ARTICULO 20.Permisologia para realizar dragados La ley 27/1992 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante en su artículo 62 . La ley 22/1988 de Costas.

DRAGAS MECANICAS .

uso .

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Método de operación La cuchara se lanza lo más lejos posible de la grúa la dragalina o cuchara se arrastra por el fondo se eleva y se gira la grúa hasta colocarla encima de la gabarra .

Ventaja Desventaja .

Descenso de los 3 pilonos de anclaje Método de operación La cuchara se deja caer verticalmente se eleva y se gira la grúa hasta colocarla encima del gabarra Se efectuar la excavación y extracción de material .

Ventaja Desventaja .

extracción Draga de pala autopropulsora se eleva y se gira la grúa hasta colocarla encima del gabarra .Descenso de los 3 pilonos de anclaje Método de operación Descenso del brazo de la RE.

Ventaja Desventaja .

en el cual lo eleva y lo vuelca en un mismo pontón Dispositivo transversal de evacuación y finalmente llega descarga en la gabarra material va transportado por la Cadena de cangilones .Método de operación Se posiciona y se despliega la cadena a 45° al fondo travesando el pontón Empieza a escavar material.

Ventaja Desventaja .

Equipos Auxiliares Gánguil remolcable Gánguil autopropulsado .

U.T. Taborda.S. Noris Dragas Hidráulicas .

TIPOS DE DRAGAS DRAGAS HIDRAULICAS Cantara Tubería flexible Cabezal de dragado Bomba de succión .

TIPOS DE DRAGAS DRAGA DE SUCCION EN MARCHA (TOLVA) METODO DE OPERACION LLEGADA DE LA DRAGA DESCENSO DE LA TUBERIA Y EQUIPO DE SUCCION PUESTA EN MARCHA DE LOS EQUIPOS DE SUCCION IZADO DE LOS EQUIPOS Y TRANSPORTE HASTA LA DESCARGA ALMACENAMIENTO DEL MATERIAL EN LA CANTARA DESPLAZAMIENTO DEL BUQUE LENTAMENTE .

TIPOS DE DRAGAS DRAGA DE SUCCION EN MARCA (TOLVA) APERTURA DE COMPUERTA DE FONDO APERTURA LONGITUDINAL DEL CASCO TIPO DE DESCARGA BOMBEO POR TOBERA CURVA DESCARGA POR BOMBEO .

TIPOS DE DRAGAS DRAGA DE SUCCION EN MARCHA (TOLVA) Transporte de material a larga distancia Es Autopropulsada Elevado volumen de producción VENTAJAS DE LA DRAGA DE TOLVA Económica para grandes volúmenes dragados Suelen trabajar entre 4m y 110m de profundidad El equipo de dragado es muy variado en tamaño y método de operación .

TIPOS DE DRAGAS DRAGA DE SUCCION EN MARCHA (TOLVA) No es eficaz si el material a dragar es resistente Necesita zona amplias de trabajo DESVENTAJAS DE LA DRAGA DE TOLVA La producción esta afectada por la presencia de escombros Se produce dilucion del material a dragar durante el proceso (menor eficacia) .

TIPOS DE DRAGAS DRAGA CORTADORA O CUTTER .

TIPOS DE DRAGAS DRAGA CORTADORA O CUTTER METODO DE OPERACIÓN LLEGADA DE LA DRAGA ENLACE DE LOS CABLES DE GIRO A LAS ANCLAS IZADO DE UNO DE LOS PILONES Y DESCENSO DE LA ESCALA DESCARGA CONTINUA DEL MATERIAL EL BUQQUE DESCRIBE UN ARCO CIRCUNFERENCIA PUESTA EN MARCHA DE LOS EQUIPOS DE SUCCION .

TIPOS DE DRAGAS DRAGA CORTADORA O CUTTER Dragado de amplio rango de materiales Alta produccion Y precision (según equipo) VENTAJAS DE LA DRAGA CUTTER Posibilidad de dragado en aguas poco profundas Traslado directo del material por bombeo a la zona de deposicion .

TIPOS DE DRAGAS DRAGA CORTADORA O CUTTER Son muy sensibles a las condiciones del mar (oleaje) Limitada profundidad de dragado (30 m) DESVENTAJAS DE LA DRAGA CUTTER Costes de desplazamiento elevados Distancias de transporte de material limitada por motivos económicos .

TIPO DE DRAGA DRAGA ESTACIONARIA DE SUCCION Mecanismo de Succión sumergible Realizan el dragado ancladas Mientras se produce Gánguiles o Barcazas Succión de material Traslado de material a través .

TIPO DE DRAGA DRAGA ESTACIONARIA DE SUCCION Permiten extraer material granular para su posterior uso Posibilidad de dragado en aguas poco profundas VENTAJAS DE LA DRAGA ESTACIONARIA Alta producción en capas de sedimentos sueltos y gruesos Profundidad de dragado entre 3m y 50 m .

TIPO DE DRAGA DRAGA ESTACIONARIA DE SUCCION Sensibles a las condicione del mar (oleaje) Uso restringido a materiales granulares DESVENTAJAS DE LA DRAGA ESTACIONARIA No se utilizan en mantenimiento de canales de navegacion Coste elevado por alquiler de ganguiles auxiliares .

TIPO DE DRAGA DRAGA DUSTPAN son equipos autopropulsados o remolcables Posee una especie de rastrillo con orificio por donde produce la inyección de agua Realizan el dragado por “agitación” mediante la Inyección de agua .

TIPO DE DRAGA DRAGA DUSTPAN MÉTODO DE OPERACIÓN. Descenso de las boquillas inyectoras de agua Posicionamiento de la Draga en la zona a dragar Desplazamiento de la draga hacia delante Inyección de agua a presión .

TIPO DE DRAGA DRAGA DUSTPAN Es el método mas “natural Se utiliza donde otros métodos no llegan VENTAJAS DE LA DRAGA DUSTPAN dragado en taludes) Alta maniobrabilidad y escaso calado (uso en espacios pequeños) Gran productividad y Economía si se dan las condiciones .

TIPO DE DRAGA DRAGA DUSTPAN Uso Restringido a materiales finos y sueltos Muy influenciada por las pendientes del lecho marino DESVENTAJAS DE LA DRAGA DUSTPAN No es utilizable si el material debe desplazarse con fuertes contrapendiente Uso restringido en desplazamientos locales de material .

TIPO DE DRAGA DRAGA CLAMSHEL Posee una cuchara parecida a una almeja Se deja caer abierta para que muerda el material de fondo Con un sistema de cable se iza la almeja .

TIPO DE DRAGA DRAGA CLAMSHEL CARACTERISTICASDE LA DRAGA CLAMSHEL Debe realizarse el corte en forma horizontal  Debe ser herméticamente cerrada  Posee un decodificador para medir la longitud del cable  El trabajo es discontinuo caracterizado por la capacidad de la cuchara El abrir y cerrar de la cuchara es hidráulico  Debe estar equipada posicionamiento con un sistema de .

S..MEMORIA DESCRIPTIVA..CONCLUSIONES ..INTRODUCCION II.: Mervin García ESQUEMA I.. T.ASPECTOS TECNICOS •Ubicación de la zona a Dragar •Volumen a dragar •Ciclo de dragado •Sitio de descarga •Tiempo de ejecución del proyecto •Directiva y planos de Dragado VI..U.CARACTERISTICAS DE LA DRAGA HANG JUN 5001 V.OBJETIVO III..ANTECEDENTES IV.

25 m.7 nudos Dragado 2.. Manga: 17. Control hidráulico en el puente Profundidad de dragado: Máxima 30 m. Tubería de Succión: 900 M Draga contratada “Hang Jun 5001” perteneciente a la empresa CHINA HARBOURS ENGINEERING Co.S.95 Ton/M3) Velocidad: Navegación 13. son las siguientes: Tipo de Draga: Autopropulsada de tolva Bandera: China Año de Construcción: 1995 Constructor: IHC Holanda Eslora: 112.20 m.000 M3 Profundidad: 10.300KW (80%) Motores Propulsores: 2 piezas x 3. Capacidad de carga: 7.150 Ton (1.31 m.5 – 4 nudos Contra corriente de 3 nudos Bomba de Dragado: 2 piezas x 1.MEMORIA DESCRIPTIVA. Calado con carga : 7. 5001. .300KW Tolva: Capacidad: 5. Compuertas de Descarga: 22 compuertas tipo cónico. T.3 m.CARACTERISTICAS DE LA DRAGA HANG JUN 5001 Las características más importantes que presenta la Draga Hang Jun.: Mervin García IV.95 m.70 m. Calado sin carga: 6. Puntal: 8.U.

•Loran •Radiogoniómetro. •Trazador de rumbos. tipo M542 Draga contratada “Hang Jun 5001” perteneciente a la empresa CHINA HARBOURS ENGINEERING Co. •Indicador de eslora. .. •Brújula giroscópica con autotimonel. Además esta unidad cuenta con indicadores y medidores de dragado.5 m. •Sistema de posicionamiento: DGPS y Trisponder marca “Del Norte”. •Indicador calado.MEMORIA DESCRIPTIVA V.ASPECTOS TECNICOS Espacio libre bajo la quilla requerido para efectuar la descarga: 1. •Radar. •Indicador de vacío y presión de las bombas. se deben mencionar los siguientes: •Brújula magnética. •Receptor HI-FIX. •Ecosonda. •Sextante •Estación principal de telegrafía y VHF •Guía por navegación por satélite. •Medidor de posición de las rastras Y entre los instrumentos principales para la navegación. entre los que podemos destacar los siguientes: •Posicionador de la profundidad de la cabeza de dragado.

4´.señal B-63 30+000 SUR señal B-67 35+000 SUR señal B-69 señal B-71 SITIO DE DESCARGA Como se señalo anteriormente.8.7.5´. del Tramo Interior. ubicada al norte de la señal B-63 y B-67.5. Los corte a dragar son 1.4.2.6.A . la zona a dragar está comprendida entre los kilómetros 30+000Sur y 35+000Sur.2.

.

Anzola. Ulises Cómputos Métricos.T. Costos y Cronograma de Actividades .U.S.

COMPUTOS METRICOS

Orden de Dragado HJ5001-12-01

Diferencia Batimétrica
Hang Jun 5001

COMPUTOS METRICOS
Aspectos Técnicos

COMPUTOS METRICOS
Datos Iniciales
Progresivas Corte
1 2 3 4 4´ 5´ 5 6 7 8 A

Referencias Inicial
1.040 mts N B-63 1.040 mts N B-63 1.040 mts N B-63 1.040 mts N B-63 10 mts N B-66A 690 mts N B-64 10 mts N B-64A 690 mts N B-64 690 mts N B-64 690 mts N B-64 80 mts S B-66

Desde
30+000 S 30+000 S 30+000 S 30+000 S 34+000 S 30+000 S 31+235 S 30+000 S 30+000 S 30+000 S 32+310 S

Hasta
35+000 S 35+000 S 35+000 S 35+000 S 35+000 S 30+710 S 35+000 S 35+000 S 35+000 S 35+000 S 34+000 S

Final
100 mts N B-67 100 mts N B-67 100 mts N B-67 100 mts N B-65 100 mts N B-67 100 mts N B-68 100 mts N B-68 100 mts N B-68 100 mts N B-68 100 mts N B-68 100 mts N B-66A

202 0.000 710 3.46 30 0.80 12.80 12.000 108.158 10..80 12.80 12.72 30 0.000 40.34 12.72 30 0.80 12.COMPUTOS METRICOS 2.05 11.08 12.765 5.737 1.910 1.82 12.91 12.36 30 0.80 12.25 30 1.000 5.000 147.500 53.704 107.000 1.000 5.500 187.68 30 Sub total .08 12.80 12.44 12.80 12.Volúmenes a Dragar Corte Longitud Profundidad (M) Media (M) Profundidad Proyecto (M) Excavación (M) Ancho del corte (M) Volumen a Dragar (M3) 1 2 3 4 4´ 5´ 5 6 7 8 A 5000 5.55 10.303 112.72 12.08 30 0.090 11.80 12.80 1.000 2.98 30 0.24 30 186.000 5.238.75 30 1.12 12.800 1.500 283.80 12.89 30 0.56 11.

800 1.000 108.500 53.704 107.737 Volumen a transportar (m3) 248.000 250.649 Total 1.000 53.500 283.000 378.272 143.935 .202 1.303 112.000 40.000 147.238.500 187.070 150.000 196.400 2.COMPUTOS METRICOS Volúmenes Totales Corte 1 2 3 4 4´ 5´ 5 6 7 8 A Volumen a dragar (m3) 186.000 144.544 14.158 10.000 71.650.

.COMPUTOS METRICOS Zona Bombeo 30 .35 Sur 30 Tiempo (minutos) Evolución Viaje a la Descarga Viaje al descarga Corte 0 25 5 20 Total 80 El ciclo de dragado para la zona comprendida entre los kilómetros 30+000 Sur y 35+000 Sur. fue determinado en 1. lo que permitirá realizar 18 viajes por cada 24 horas de operación. .33 Hrs.

/18 viajes/día= 1.33 Hrs.000 m3/día Duración 47./viaje Se determino en 35.17 días .COMPUTOS METRICOS Ciclo de dragado= 24 Hrs/día.

COSTOS DE DRAGADO .

COSTOS DE DRAGADO Determinación Total de los Costos Valor Residual .

COSTOS DE DRAGADO Determinación Total de los Costos Horas de Producción Costos Fijos Salario Promedio Valor del Buque .

COSTOS DE DRAGADO Determinación Total de los Costos Otros: .

CRONOGRAMA DE ACTIVIDASDES .

COSTOS DE DRAGADO .

COSTOS DE DRAGADO .

GRACIAS POR SU ATENCION .

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