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Las cargas de viento y explosiones producen presin o succin sobre las superficies expuestas de las construcciones.

La carga de viento es una carga muy importante en el diseo de estructuras altas o muy flexibles, como los puentes colgantes, o de gran superficie lateral. Las estructuras muy flexibles como los cables de transmisin o los puentes colgantes pueden recibir fuerzas peridicas que inducen vibraciones, causando hasta la falla. La norma, presenta mtodos para evaluar el efecto del viento sobre las edificaciones y sus componentes. En el denominado mtodo simple, que puede aplicarse cuando los efectos producidos por el viento no son fundamentales en el diseo, la fuerza de viento W se obtiene multiplicando la presin del viento p, por el rea lateral de la edificacin.

Puente de Tacoma Narrows USA 1940

Inicio Construccin: Abierto al trfico: Colapso del puente:

Noviembre 23, 1938 Julio 1, 1940 Noviembre 7, 1940

Empieza10:00AM Colapsa11:10AM
4 meses despus

El antiguo puente colgante de Tacoma Narrows, cerca de Seattle, es la prueba visual ms famosa del fenmeno fsico llamado frecuencia de resonancia: en 1940, pocos meses despus de haber sido inaugurado el puente un da de viento ste comenz a ondear como si se tratase de una bandera. Tras poco ms de una hora de sacudidas y vaivenes el puente de 1.600 metros de longitud y una distancia entre soportes de 850 m (el tercero ms grande del mundo en la poca en que fue construido). Se derrumbaba y caa hecho pedazos al agua. La resonancia mecnica es un fenmeno que se produce cuando un cuerpo capaz de vibrar es sometido a la accin de una fuerza peridica cuyo periodo de vibracin coincide con el periodo de vibracin caracterstico de dicho cuerpo. En estas circunstancias el cuerpo vibra, aumentando de forma progresiva la amplitud del movimiento tras cada una de las actuaciones sucesivas de la fuerza. Este efecto puede ser destructivo en algunos materiales rgidos como el vaso que se rompe cuando un tenor canta.

Puente de Tacoma Narrows USA 1940 Diseado por Clark Eldridge y modificado por Leon Moisseiff.

El ingeniero Clark Eldridge del estado de Washington present un, "diseo preliminar de un puente convencional desarrollado sobre conceptos probados y demostrados," y la autoridad de peaje del puente solicit 11 millones de dlares al Public Works Administration (PWA) federal. Pero segn Eldridge, un grupo de "prominente ingenieros consultores del este", encabezados por el ingeniero Leon Moisseiff de Nueva York, propusieron al PWA construir el puente a menor costo. Los planes preliminares especificaban el uso de vigas horizontales de 7,6 m de espesor, que se ubicaran debajo del puente para hacerlo ms rgido. Moisseiff, diseador muy respetado del Golden Gate Bridge, propuso utilizar vigas ms esbeltas, de solo 2,4 m de espesor. Segn su propuesta el puente sera ms delgado y elegante, y adems se reduciran los costes de construccin. El diseo de Moisseiff se impuso. El 23 de junio de 1938, the PWA aprob un presupuesto de casi 6 millones de dlares para el puente de Tacoma Narrows. Un monto adicional de 1,6 millones de dlares sera recolectado de los peajes para alcanzar el coste total de 8 millones de dlares El viento que provoc la cada del puente se mova a una velocidad de 61 kilmetros por hora y tena 5 segundos de frecuencia, que result ser muy similar a la frecuencia natural del puente con lo cual la energa transferida al sistema era mxima y las ondas estacionarias producidas en el puente empezaron a balancearlo y acabaron colapsndolo.

El puente estaba slidamente construido, con vigas de acero al carbono ancladas en grandes bloques de hormign. Los diseos precedentes tenan un entramado caracterstico de vigas y perfiles metlicos por debajo de la calzada. Este puente fue el primero en su tipo en utilizar plate girders (pares de grandes I vigas) para sostener la calzada. En los diseos previos, el viento poda atravesar la estructura, pero en el nuevo diseo el viento sera redirigido por arriba y por debajo de la estructura

Pero tambin el mtodo de construccin empleado en el puente de Tacoma influy en el incidente. La utilizacin de vigas de acero formando una estructura de sustentacin horizontal cerrada y maciza opona resistencia al viento, creando corrientes y turbulencias de aire por encima y por debajo de la estructura.

El caso del puente de Tacoma es un clsico ejemplo de errores de ingeniera y de la importancia que tienen tanto la aerodinmica como los efectos producidos por la resonancia en las estructuras y construcciones. En el nuevo puente que sustituy al autodestruido en 1950, as como en los puentes construidos con mtodos modernos de sustentacin, los elementos de soporte disponen de aberturas y deflectores diseados para permitir y dirigir el paso de viento a travs de stos. En grandes estructuras modernas adems se llegan a hacer pruebas en tneles de viento, tanto del elemento en s como del elemento una vez ubicado en su entorno (en forma de maqueta a escala) teniendo en cuenta tanto accidentes geogrficos como otras construcciones cercanas que puedan producir turbulencias y efectos aerodinmicos.

Introduccin

El objetivo del diseo sismo resistente, es impedir que la estructura resistente de un edificio colapse o se desmorone evitando as la prdida de vidas humanas. Pero es prcticamente imposible que un sismo de tal magnitud no provoque algn tipo de dao en las construcciones. Es importante distinguir entre dao estructural y no estructural: El primero es el sufrido por el sistema o esqueleto resistente del edificio (pilares, vigas, muros de carga, losas) y que compromete su estabilidad constituyendo un real peligro para los habitantes.

El dao no estructural se refiere a todos los elementos constructivos no resistentes (ciertos muros, tabiques y otros) que no comprometen la estabilidad de la obra, pero dependiendo de la magnitud del dao sufrido pueden constituir un peligro a la integridad fsica de los ocupantes.

Muros y tabiques con vanos


Los vanos o huecos de puertas y ventanas constituyen puntos dbiles en los muros, de manera especial cuando son bloques huecos de cemento o ladrillos: Fig. 9: Direccin que toman las grietas en muros de cierta altura. Fig. 10: Caso en que la cadena-dintel resuelve las grietas de la parte superior de los vanos, subsistiendo el problema en la zona inferior de las ventanas.

Estas fracturas pueden producirse en muros estructurales y tabiques de albailera. Es recomendable retirar el estuco y enlucido del elemento para verificar si la fractura se produce en el muro o slo en su recubrimiento, si el dao es observable en ambos lados significa que la fractura da el muro. De producirse en un muro soportante es un dao estructural serio, cuando es en un tabique de albailera no constituye un peligro estructural, pero es potencialmente peligroso para los habitantes de la vivienda debido a los desprendimientos que puede ocasionar.

Muros y tabiques llenos


Posibles grietas en paos de albailera de ladrillo entre refuerzos de hormign armado.

Fig. 11: Cuando la unin con los pilares est bien hecha y la albailera es de buena calidad, los movimientos producen tensiones internas en el muro y suele producirse una grieta vertical a cierta distancia de los extremos del pao. Fig. 12: Grietas en direccin diagonal aparecen cuando el muro ha sido incapaz de resistir los esfuerzos horizontales producidos por el sismo. Esto significa que el muro o tabique ya no trabaja como un elemento compacto y debe ser urgentemente reparado.

Muros y tabiques llenos


Posibles grietas en paos de albailera de ladrillo entre refuerzos de hormign armado.

Fig. 13: Grietas verticales y horizontales aparecen en la unin de los muros y tabiques con elementos estructurales debido a su diferente comportamiento ante un sismo. Una grieta vertical aparece cuando se fractura la unin con el pilar, una grieta horizontal aparece en la unin del muro con la viga o cadena. Esto significa que el pao de muro de albailera contina siendo un elemento compacto y no ha colapsado completamente (a no ser que presente grietas diagonales).

Terremoto en Chile: 27 Febrero 2010

El terremoto en Chile someti a las construcciones a una energa de movimiento mayor de la que histricamente haba sucedido en la zona central del pas provocando daos de diversa consideracin en los edificios.

Daos en viviendas de adobe Grietas verticales en el encuentro de muros y vaciamiento parcial o total de los muros fuera de su plano, agrietamiento del tabique en su encuentro con los muros y vaciamiento o dao local del muro por falta de un elemento que sirva de apoyo de la techumbre e impida que los efectos de la vibracin de la techumbre se traspasen directamente al muro.

Mala adherencia entre el estuco y el muro de adobe, lo que produce el desprendimiento de grandes trozos de estuco. Esta situacin, an cuando no compromete al sistema estructural, genera inseguridad en los habitantes de la vivienda, declarndose inhabitable lo que significa que en muchos casos termina demolindose.

Terremoto en Chile: 27 Febrero 2010


Daos en viviendas de albailera

Al igual que en la viviendas de adobe, los daos en este tipo de vivienda se deben principalmente a la debilidad de la unin entre los muros y a la falta de un elemento que sirva de apoyo de la techumbre y que impida que la accin inercial de la techumbre se transmita directamente al muro. En este tipo de vivienda uno de los daos ms observado es el agrietamiento en el encuentro entre muros.

http://ciperchile.cl/wp-content/uploads/evaluaciondanos.pdf http://www.eqclearinghouse.org/20100227-chile/wp-content/uploads/2010/04/Informede-Intensidades-M.-Astroza-y-otros.pdf

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