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Ciclos de Gas

Diagrama de flujo de una turbina de gas con ciclo Brayton. Representacin del ciclo ideal en diagramas termodinmicos P-v y T-s.

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T4 T1 1 T3 T2

rendimiento

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r P2 / P 1 P 3 /P 4

Rendimiento de un ciclo Brayton ideal con gas ideal, en funcin de la relacin de compresin.

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TAREA 1. ANALIZAR LA ECUACION QUE RIGE EL RENDIMIENTO DE UNA TURBINA DE GAS Y ANALISIS DEL SISTEMA CON REGENERACION (DIAGRAMA T-S) CON RESPECTO A LA ECUACION DE RENDIMIENTO

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EJEMPLO PRACTICO:
Supongamos que se tiene una turbina de gas trabajando en condiciones normales dentro de un sistema, de tal forma que

el aire a la entrada del compresor tiene una temperatura T1=

25C y una presin p1= 1,033 kg/cm2. La relacin de presiones es: p2/p1= 2.8. Este tiene una eficiencia del 85 %.

El gas a la entrada de la turbina tiene una temperatura T3=

923K, y a la salida de 729k mientras que la relacion de presin de la turbina es rT= 3.5.
Calor especfico del aire es: cp(aire) = 0,24 Kcal/kgK

Nota: Se considerar un coeficiente adiabtico K = 1,40.

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T= 923k - 729 = 0.698 por tanto 70 % 923k 645.288

T4s = 923 k (1/3.5^(1.40-1/1.40))= 645.288

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WTe = 0.24 (25)[.698(923)( 1 ) ( 1 ) (2.8^(1.40 -1/1.40) -1)]= 25 3.5^(1.40 -1/1.40) .85

WTe = 105.68 C.V

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METII de baja presin en verde. Sistema de alta presin en prpura

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Un misil de la NASA con el concepto del estatoreactor

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TURBINAS A VAPOR

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TURBINA DE GAS

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TURBINAS DE GAS

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Ciclo de Brayton
Se denomina ciclo Brayton a un ciclo termodinmico de compresin, calentamiento y expansin de un fluido compresible, generalmente aire, que se emplea para producir trabajo neto y su posterior aprovechamiento como energa mecnica o elctrica.

OBJETIVO DEL CICLO BRAYTON Y SUSMETII APLICACIONES

El objetivo del ciclo Brayton de turbina de gas es convertir energa en forma de calor en trabajo, por lo cual su rendimiento se expresa en trminos de eficiencia trmica.

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Ciclo de Brayton

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La potencia del motor de combustion esta relacionada con la cantidad de mezcla quemada en un periodo de tiempo, por lo mismo, esta referido directamente a la cantidad de aire inducido en el sistema.

La turbina de gas puede trabajar a mayores velocidades que otros motores por la ausencia de partes reciprocantes, y con flujo continuo en vez del flujo intermitente del motor de embolo.
En la turbina de gas la temperatura de combustion es continua, por lo que los ductos, toberas y aspas estan expuestos a ella. La temperatura maxima en el sistema de la turbina de gas queda limitada entre 540 a 815C que existen en el motor ECH.

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Ventajas y desventajas de los motores a reaccin

Motores de turbina de gas tienen una gran potencia-peso en comparacin con los motores alternativos. Es decir, la cantidad de poder de que salga del motor en comparacin con el peso del motor en s es muy bueno. Motores de turbina de gas son ms
pequeos que sus homlogos de reciprocidad de la misma potencia.

La desventaja de las turbinas de gas es que, en comparacin con un motor de reciprocando el mismo tamao, que son caros Debido a que giran a velocidades tan altas y por las altas temperaturas, el diseo y fabricacin de turbinas de gas es un problema difcil tanto desde el punto de vista de ingeniera y materiales. Las turbinas de gas tambin tienden a utilizar ms combustible cuando estn al ralent, y que prefieren una constante en lugar de una fluctuacin de la carga.

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Turborreactores
LOS MOTORES ATMOSFRICOS MS EMPLEADOS SON LOS TURBORREACTORES. DESPUS DE QUE EL AIRE PASE AL MOTOR, SU PRESIN SE AUMENTA MEDIANTE UN COMPRESOR ANTES DE ENTRAR EN LA CMARA DE COMBUSTIN. LA POTENCIA NECESARIA PARA MOVER EL COMPRESOR PROVIENE DE UNA TURBINA SITUADA ENTRE LA CMARA DE COMBUSTIN Y LA TOBERA.

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Turboventiladores o reactores de doble flujo

EL TURBOVENTILADOR ES UNA MEJORA DEL TURBORREACTOR BSICO. PARTE DEL AIRE ENTRANTE SE COMPRIME SLO PARCIALMENTE Y SE DESVA PARA QUE FLUYA POR UNA CARCASA EXTERIOR HASTA EL FINAL DE LA TURBINA. ALL SE MEZCLA CON LOS GASES CALIENTES QUE SALEN DE LA TURBINA, ANTES DE LLEGAR A LA TOBERA. UN REACTOR DE DOBLE FLUJO TIENE MAYOR EMPUJE PARA EL DESPEGUE Y EL ASCENSO Y ES MS EFICIENTE; EL AIRE QUE FLUYE POR EL EXTERIOR REFRIGERA EL MOTOR Y REDUCE EL NIVEL DE RUIDO.

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Turbohlices
EN UN MOTOR DE TURBOHLICE, UNA HLICE MONTADA DELANTE DEL REACTOR ES PROPULSADA POR UNA SEGUNDA TURBINA O TURBINA LIBRE O POR ETAPAS ADICIONALES DE LA TURBINA QUE MUEVE EL COMPRESOR. ALREDEDOR DE UN 90% DE LA ENERGA DE LOS GASES EXPANDIDOS SE ABSORBE EN LA PARTE DE LA TURBINA QUE MUEVE LA HLICE, CON LO QUE SLO UN 10% SE EMPLEA PARA ACELERAR EL CHORRO DE GASES DE ESCAPE. ESTO HACE QUE EL CHORRO SLO SUPONGA UNA PEQUEA PARTE DEL EMPUJE TOTAL. LAS TURBOHLICES TIENEN DETERMINADAS VENTAJAS PARA AVIONES PEQUEOS Y MEDIANOS A VELOCIDADES DE HASTA 500 O 600 KM/H. SIN EMBARGO, NO PUEDEN COMPETIR CON LOS TURBORREACTORES O TURBOVENTILADORES EN AVIONES MUY GRANDES O VELOCIDADES MAYORES.

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ESTATORREACTORES
LOS ESTATORREACTORES SON MOTORES A REACCIN AUXILIARES QUE CARECEN DE COMPRESORES Y TURBINAS, PUES LA COMPRESIN SE EFECTA POR LA ALTA PRESIN DINMICA DEBIDA A LA ALTA VELOCIDAD QUE ES NECESARIO IMPRIMIR AL ESTATORREACTOR PARA SU FUNCIONAMIENTO. EL AIRE, DESPUS DE COMPRIMIDO, SE SOMETE A UN PROCESO DE COMBUSTIN EN UNA CMARA, Y DESPUS A EXPANSIN EN LA TOBERA DE ESCAPE. SE HA DE TENER EN CUENTA QUE ESTA FORMA DE TRABAJO ES CONTINUA.

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EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL ESTATORREACTOR ES EL MISMO QUE EL DE TODOS LOS MOTORES A REACCIN: LA VARIACIN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO DEL AIRE A LA ENTRADA Y DEL GAS AIRE-COMBUSTIBLE A LA SALIDA. TECNOLGICAMENTE, EL ESTATORREACTOR ES EL MS SENCILLO DE LOS MOTORES A REACCIN, YA QUE NO CONTIENE NINGUNA PIEZA MECNICA MVIL, A EXCEPCIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. LOS COMPONENTES PRINCIPALES DE LOS ESTATORREACTORES DESDE LA ADMISIN HASTA EL ESCAPE SON: DIFUSOR DE ADMISIN, CMARA DE COMBUSTIN, Y TOBERA DE escape.

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Problemas.
1) Una planta de turbina de gas que opera en un ciclo Brayton con regeneracin, entrega 20000 kW a un generador elctrico. La

temperatura mxima es 1200 K y la temperatura mnima es 290 K.

La presin mnima es 95 kPa y la presin mxima es 380 kPa. La eficiencia del regenerador es de 75%. La eficiencia del compresor es de 80% y la de la turbina es 85%. a) Cul es la potencia de la turbina? b) Qu fraccin de la potencia de la turbina es usada para mover el compresor?

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