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Seminario Internacional: Desarrollos innovativos en produccin mas limpia con responsabilidad social

Lineamientos para la elaboracin de un plan de gestin para la descontaminacin del recurso aire. Caso: Valle de Aburr.

Josshual Serna, I.C. MSc.

CONTENIDO
Gestin de la calidad del aire. Importancia del control de las partculas finas y ultrafinas. Diagnstico para el Valle de Aburr. Lineamientos para la elaboracin del plan. Sistema Metropolitano de la Calidad Del aire. Simulaciones especiales. evaluacin del impacto en la calidad del aire de las medidas de control. Estudio de dispersin en la jurisdiccin de Cornare: Objetivos y Alcance. Conclusiones.

Gestin de la calidad del aire.

GESTIN AMBIENTAL EN EL RECURSO AIRE


Establecimiento de normas de calidad del aire. Realizacin de inventarios de emisiones. Estudio de dispersin de contaminantes y aplicacin de modelos de simulacin. Determinacin de la calidad del aire. Clculo y evaluacin de los riesgos ambientales para la salud.

GESTIN AMBIENTAL EN EL RECURSO AIRE


Evaluacin de daos por contaminacin. Determinacin de opciones de mitigacin. Establecimiento de regulaciones y medidas de control para diversos tipos de fuentes. Aplicacin de medidas legales y coercitivas para los infractores de las normas de emisin. Desarrollo de programas educativos.

Marco Jurdico Medidas Implementadas Diagnstico de calidad del aire Definicin de enfoque estratgico Identificacin de Medidas de Control

Mtodo de trabajo para elaborar propuesta plan

Talleres Participativos
Propuesta de Medidas de Control Seminario Internacional Propuesta de Plan

Importancia del control de las partculas finas y ultrafinas

Material Particulado
Partculas diesel menores 1 micra (ultrafinas)

Hasta dnde pueden llegar las partculas?


Partculas mayores que PM10 son atrapadas por la nariz Las PM10 puede ingresar hasta los pulmones. PM2.5 puede ingresar hasta los alveolos y luego a la sangre. Partculas ultrafinas llegan con facilidad a la sangre.

Premisas de trabajo
Incorporar el concepto de cuenca atmosfrica e implementar una gestin integrada de la calidad del aire. Un plan de descontaminacin no afecta el desarrollo econmico. Se debe acceder al estado del arte internacional.

Un plan requiere el fortalecimiento de las capacidades locales, para disear e implementar regulaciones de complejidad creciente.
El xito de un plan depende del compromiso de todos los actores de la sociedad y no slo de las autoridades locales.

Diagnstico para el Valle de Aburr

Cuenca atmosfrica del Valle de Aburr

Inventario de emisiones 2009 (ton/ao)


100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% CO NOX SOX VOC PM10 PM2.5 MOVILES FIJAS

CO Fijas Mviles 9.518 158.162

NOX 3.373 29.137

SOX 5.431 1.657

VOC 2.149 24.593

PM10 1.615 2.397

PM2.5 555 2.098

Total

167.680

32.510

7.088

26.742

4.012

2.653

Perfil anual de las concentraciones de PM10


Promedio mensual PM10 (2003-2007)
100 90
Concentracin PM10 ref (ug/m 3)

80 70 60 50 40 30 20 10 0 E F M A M J J A S O N D

Norma anual 2006 Norma anual 2009 Norma anual 2011

Estacin de referencia: ITA-PTAR.

Datos suministrados por la Red de Monitoreo operada por UNAL

Perfil horario del PM10


PM10 horario en el Valle de Aburr (2009).
120 100 80 60 40 20 0

Concentracin PM10 ref (ug/m3)

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

Hora BEL-SEPM ITA-CRSV MED-PJIC MED-EXSA ITA-DITA

Datos suministrados por la Red de Monitoreo operada por UNAL

Se observa una estrecha relacin con las emisiones del transporte.

23:00

Velocidad del viento-trfico vehicularconcentracin de PM10

Variacin anual de las concentraciones de PM2.5


Concentraciones Diarias de PM2.5 en el Valle de Aburr (Red automtica 2008-2009).
70 65 60
PM2.5 Gua USA-EPA

Concentracion PM2.5 ref (ug/m 3)

55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

Jun

Jun

Jul

Abr

Abr

Jul

Ag

Se

En

Fe

Ag

Ma

Ma

Ma

Se

No

Oc

Dic

Oc

No

2008 Estacin de referencia: ITA-DITA .

2009

Datos suministrados por la Red de Monitoreo operada por UNAL

Dic

Promedio anual de PM2.5


COMPORTAMIENTO DEL PM2.5 EN EL VALLE DE ABURR (2008-2009) 40 35
Concentracin Promedio Anual PM2.5 (ug/m3)

34 32 29 30 30 23 25

30 25 20 15

Colombia

EPA
OMS

10
5 0

2008

2009

2008

2009

2008

2009

MED-AGUI

ITA-DITA

MED-UCES

MED-PJIC

2009

Normas de Ozono se superan frecuentemente


Ozono horario en el Valle de A burr (2009)
0.140 O3 Horario (ppm ) 0.120 Norm a Horaria

Concentracin (ppm)

0.100

0.080

0.060

0,061 ppb

0.040

0.020

0.000

01-May

01-Jul

01-Nov

01-Mar

01-Jun

01-Ene

01-Ago

Estacin de referencia: MED-UCES.

Fe cha

Ozono octohorario en el Valle de A burr (2009).


0.140

O3 Octohorario (ppm )
0.120

01-Sep

01-Feb

01-Oct

01-Abr

Norm a Octohoraria

Concentracin (ppm)

0.100

0.080

0.060

01-Dic

0.040

0,041 ppb
01-May 01-Jul 01-Nov 01-Mar 01-Jun 01-Ene 01-Ago 01-Sep 01-Feb 01-Oct 01-Abr 01-Dic

0.020

0.000

Estacin de referencia: MED-UCES.

Fe cha

Datos suministrados por la Red de Monitoreo operada por UNAL

Comparacin en porcentaje de las concentraciones por contaminante

Diagnstico General
El Valle de Aburr presenta altas concentraciones de PM2.5.
Este contaminante es el principal responsable de los efectos en salud. La contaminacin por partculas es homognea en la zona urbana del valle.

Slo una estrategia que se implemente en toda la zona urbana ser exitosa.
Las concentraciones de PM a lo largo del ao no varan significativamente. Las normas horaria y octohoraria de ozono se superan a lo largo de todo el ao. Otros gases, si bien no registran superacin de norma, deberan ser sujeto de control por su aporte a la formacin de partculas y ozono (NO2, COV, SO2) El transporte en primer lugar y la industria en 2 lugar, constituyen los principales emisores de partculas y gases precursores de partculas y ozono.

LINEAMIENTOS PARA LA ELABORACIN DEL PLAN

Contexto del Valle de Aburr


A nivel local y nacional se han diseado e implementado diversas medidas de control en la ltima dcada. Las medidas han estado bien orientadas y han permitido detener el aumento de la contaminacin por material particulado.

Sin embargo, en un escenario de crecimiento econmico sostenido, se requiere profundizar las medidas de control de emisiones para reducir en forma significativa el PM.

Enfoque estratgico del plan


Declarar rea fuente PM10/PM2.5 Zona urbana Valle Aburr Plan enfocado en PM2.5 y Ozono.
Procesos de combustin
Usar Toxicidad como criterio priorizar medidas

Emisin directa de PM nfasis en partculas finas y ultra finas


Complementar con control de precursores de PM/O3: SOx, NOx, COV

META CALIDAD AIRE

METAS DE EMISIN

Sectores prioritarios: Industria, transporte y combustibles Plazos de implementacin: Usar criterio de gradualidad

ENFOQUE PARA LA REGULACIN DEL TRANSPORTE

Calidad de Combustibles

Enfoque Integrado Control de Emisiones Transporte


Reduccin Impacto Transporte

Gestin del Transporte

I&M

Normas de entrada y Tecnologas Control

El transporte es la principal fuente de emisiones de PM y Gases


MP10 60%

MP2.5

79%

CO

94%

Nox

89%

COV

92%

SO2

14%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

SECTOR TRANSPORTE-COMBUSTIBLES
Parque vehicular: 643.068 (2009) Automviles 355.040 Motos 249.299 Buses 15.403 Camiones 23.326

10 habitantes/automvil 3.2 millones de viajes motorizados. 50% 19% 9% 9% Bus. Auto Metro Moto SIT-VA

482.375 vehculos a gasolina

130.066 vehculos a Disel

30.627 vehculos a gas

Diagnstico sector transporte


Aumento explosivo del parque vehicular. Parque de motos se duplic en 5 aos. Tasa de motorizacin baja comparada con pases de Latinoamrica. En general, se observa un parque envejecido: Camiones: 68% > 10 aos. Camperos: 60% > 10 aos. Vehculos livianos: 50% > 10 aos. Se requiere fortalecer el sistema de inspeccin/mantencin. Importante avance en mejoramiento de combustibles Plan de mejoramiento del transporte pblico en implementacin. Norma de entrada: Euro II

Oportunidades
Tecnologas de control de emisiones disponibles en el mundo:

Filtros de partculas (DPF) Vehs. livianos y medianos Euro V (diesel) con filtros DPF. Vehs. hbridos Motos elctricas.

Mejores combustibles permiten normas de entrada ms exigentes. Esto permitir mayor competitividad a la industria local (ensambladores). Se pueden generar incentivos que operen en funcin de las emisiones.

El mejoramiento del sistema de transporte pblico permite una renovacin con incorporacin de tecnologas de control (mirada de largo plazo).

Filtros de partculas: Resultado Visual

EVOLUCIN MEDIDAS EN EL SECTOR TRANSPORTE-COMBUSTIBLES

Normas de emisin europeas para vehculos livianos nuevos.


Estandar de emision europeo de material particulado para vehiculos ligeros accionados a Diesel (M1). mg/Km
200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Euro I
Vehculos nuevos en Colombia.

PM

Euro II (injection)

Euro III

Euro IV

Euro V

Principios generales de la regulacin


Uso de combustibles limpios en el transporte.
Aprovechar las actuales tecnologas ms limpias disponibles. Contar con un sistema de I/M que se adapte a las nuevas normas.

Moderar el incremento del transporte privado fortaleciendo el sistema de transporte pblico.


Generar incentivos para la renovacin del parque vehicular.

ENFOQUE PARA LA REGULACIN INDUSTRIAL

La industria es la segunda fuente de emisiones de PM y Gases


MP10 40%

MP2.5

21%

CO

6%

NOx

11%

COV

8%

SO2

86%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

Diagnstico de la industria
Emisiones concentradas en pocas fuentes La mayor parte de las emisiones se concentra en el 14 % de las empresas: 90% SO2, 74% NOx y 64% PM. Emisiones concentradas en cuatro sectores Textil, Cermicas, Vidrios y Ladrilleras. El Carbn es el combustible que concentra emisiones El 75% del PM, 88% SO2, 73% NOx y 83% del CO.

Este ao entra en vigencia Resolucin 909


Regula a fuentes nuevas y existentes.

Precios de los combustibles


45,000
40,000 35,000

Col $/MMBTU

30,000 25,000 20,000 15,000 10,000

5,000
0
CARBON FUEL OIL No 2 FUEL OIL No 6 GAS NATURAL

Combustible

MEDIDAS IMPLEMENTADAS EN EL SECTOR INDUSTRIAL

Principios generales de la regulacin


Fuentes existentes:
Focalizarse en las fuentes ms grandes. Dar prioridad al cumplimiento de la Resolucin 909. Resolucin 909 es insuficiente para una zona con problemas de calidad del aire. Definir exigencias adicionales.

Fuentes nuevas:
Priorizar el control de PM y SO2 Fortalecer las capacidades para el control, seguimiento y fiscalizacin del sector industrial. Promover uso de combustibles limpios.

PRINCIPALES ETAPAS DEL PLAN

SISTEMA METROPOLITANO DE LA CALIDAD DEL AIRE

SISTEMA METROPOLITANO DE LA CALIDAD DEL AIRE:

www.metropol.gov.co/aire

SISTEMA METROPOLITANO DE LA CALIDAD DEL AIRE


PROPSITO: Utilizacin de una herramienta para el pronstico meteorolgico y qumico que pueda convertirse en un sistema de consulta por parte de la comunidad (visualizacin de datos) y para las autoridades pblicas, como elemento de ayuda a la gestin ambiental. Toda la informacin se consolida en un ncleo central o servidor que puede accederse a travs de Internet.

RESULTADOS
Pronostico diario de las condiciones meteorolgicas

Campo de viento y temperatura

* Medelln

Pronstico de la calidad del aire Comprehensive Air Model with Extensions CAMx
Dominio: 60 x 60 km Resolucin: 1 km Resolucin temporal 1 h Simulacin: 24 h

RESULTADOS MODELO CAMx


Pronostico diario de la calidad del aire
Ozono CO VOC NO2

EVALUACIN DEL MODELO


Correlacin Pronstico vs Medicin
140.000

120.000

Ozono CES (ppb)

100.000

80.000

Co
60.000

Cp

40.000

Correlacin Pronstico vs Medicin


80.000 70.000

20.000

0.000 2 3 4 5 6 7 8 9

Hora

PM 2.5 POLITECNICO (ug/m3)

60.000 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0.000 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Co Cp

Hora

SIMULACIONES ESPECIALES

EVALUACIN DEL IMPACTO EN LA CALIDAD DEL AIRE DE LAS MEDIDAS DE CONTROL. ESTUDIO DE PROYECCIN DE EMISIONES EN EL AO 2020 PARA EL SECTOR INDUSTRIAL Y VEHICULAR DEL VALLE DE ABURR

CONSIDERACIONES
El PDVA requiere realizar proyecciones de emisiones. Proyeccin de fuentes al ao 2020: Escenarios de comparacin. Ao 2020 si no se lleva a cabo el PDVA Ao 2020 con la implementacin del PDVA.

CONSIDERACIONES
Se escoge un da tpico de simulacin que corresponde al 03 de Abril de 2010, en el cual ocurri un evento de contaminacin por ozono y material particulado y se utilizan las emisiones estimadas en cada uno de los escenarios de comparacin.

CONSIDERACIONES
Fuentes de Informacin: Mviles. Estadsticas de Asopartes: anlisis de ventas de diferentes categoras vehiculares, Plan maestro de movilidad. Informacin de operacin del sistema de mediana capacidad SITVA del rea Metropolitana del Valle de Aburr.

CONSIDERACIONES
Fuentes de Informacin: Fijas: Estadsticas del DANE. Normatividad del Ministerio de Medio Ambiente. Unidad de Planeacin Minero Energtica (UPME) del Ministerio de Minas Proyecciones de Empresas Pblicas de Medelln (EPM) en cuanto al consumo futuro de gas natural de empresas del Valle de Aburr.

ESCENARIO 1. BASE DE EMISIONES AO 2009


Distribucin del parque automotor

ESCENARIO 1. BASE DE EMISIONES AO 2009


Factores de emisin
MODELO VEHCULO CATEGORA VEHCULO Autos<1.5L 1.5L<Autos<3.0L Autos>3.0L Retrofit Gas Natural <3.0L Ao < 1980 Retrofit Gas Natural >3.0L Buses Cam iones Motos 2T Motos 4T Autos<1.5L 1.5L<Autos<3.0L Autos>3.0L Retrofit Gas Natural <3.0L 1980 < Ao < 2000 Retrofit Gas Natural >3.0L Buses Cam iones Motos 2T Motos 4T Autos<1.5L 1.5L<Autos<3.0L Autos>3.0L Retrofit Gas Natural <3.0L 2000 < Ao < 2005 Retrofit Gas Natural >3.0L Buses Cam iones Motos 2T Motos 4T Autos<1.5L CO 34.22141 34.22141 2.06399 34.22141 34.62060 12.24000 12.24000 19.09333 10.40000 34.22141 34.22141 2.06399 34.22141 34.62060 12.24000 12.24000 19.09333 10.40000 34.22141 34.22141 0.85483 27.13969 28.79579 2.18383 2.18383 12.96144 7.06000 7.43084 NOx 2.15386 2.15386 1.41814 2.15386 3.58383 20.02414 20.02414 0.06667 0.42000 2.15386 2.15386 1.41814 2.15386 3.58383 20.02414 20.02414 0.06667 0.42000 1.88724 1.88724 1.13130 2.06247 3.52095 18.54939 18.54939 0.04762 0.30000 0.53451 FACTOR DE EMISIN VEHICULAR EN CALIENTE (g/km recorrido) COVs 4.29794 4.29794 1.30438 1.28938 1.57470 2.35719 2.35719 10.46667 2.60000 4.29794 4.29794 1.30438 1.28938 1.57470 2.35719 2.35719 10.46667 2.60000 4.29794 4.29794 0.53526 1.00491 1.34707 0.46416 0.46416 9.25897 2.30000 0.31106 PM10 0.01922 0.02071 0.20155 0.01995 0.07682 1.51313 1.51563 0.37063 0.05063 0.01922 0.02071 0.20155 0.01995 0.07682 1.51313 1.51563 0.37063 0.05063 0.01922 0.02071 0.20155 0.01547 0.01547 1.21313 1.21563 0.21063 0.13063 0.01922 S02 0.08938 0.10491 0.29377 0.00063 0.00082 0.83335 0.83335 0.02218 0.01548 0.08938 0.10491 0.29377 0.00063 0.00082 0.83335 0.83335 0.02218 0.01548 0.06370 0.07682 0.29618 0.00064 0.00083 0.81007 0.81007 0.02596 0.01959 0.06305 MET 0.85959 0.85959 0.00000 6.87670 8.39842 0.00000 0.00000 2.09333 0.52000 0.85959 0.85959 0.00000 6.87670 8.39842 0.00000 0.00000 2.09333 0.52000 0.85959 0.85959 0.00000 5.35951 7.18439 0.00000 0.00000 1.85179 0.46000 0.05925 CO2 PM2.5 215.21615 0.00560608 261.95924 0.00697487 291.17472 0.17335125 209.56740 0.00627739 285.28572 0.05860082 815.96907 1.38000000 815.96907 1.38000000 44.21250 65.60334 0.33120000 0.03680000 NH3 0.02816 0.02817 0.00422 0.02817 0.02817 0.01689 0.01689 0.20000 0.02222 0.02816 0.02817 0.00422 0.02817 0.02817 0.01689 0.01689 0.20000 0.02222 0.06357 0.06357 0.00422 0.02816 0.02816 0.01689 0.01689 0.11111 0.06667 0.06993 NO 1.05539 1.05539 0.69489 1.05539 1.75607 9.81183 9.81183 0.03267 0.20580 1.05539 1.05539 0.69489 1.05539 1.75607 9.81183 9.81183 0.03267 0.20580 0.92475 0.92475 0.55434 1.01061 1.72527 9.08920 9.08920 0.02333 0.14700 0.26191 NO2 1.09847 1.09847 0.72325 1.09847 1.82775 10.21231 10.21231 0.03400 0.21420 1.09847 1.09847 0.72325 1.09847 1.82775 10.21231 10.21231 0.03400 0.21420 0.96249 0.96249 0.57696 1.05186 1.79569 9.46019 9.46019 0.02429 0.15300 0.27260

215.21615 0.00560608 261.95924 0.00697487 291.17472 0.17335125 209.56740 0.00627739 285.28572 0.05860082 815.96907 1.38000000 815.96907 1.38000000 44.21250 65.60334 0.33120000 0.03680000

137.93474 0.00560608 177.44111 0.00697487 295.49205 0.17335125 220.86739 0.00216195 294.69606 0.00216065 808.44108 1.10400000 808.44108 1.10400000 58.17194 71.53076 0.18400000 0.11040000

178.83707 0.00560608

ESCENARIO 1. BASE DE EMISIONES AO 2009


Nivel de actividad

ESCENARIO 1. BASE DE EMISIONES AO 2009


Emisiones Fuentes Mviles

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Descripcin
Este escenario corresponde a las emisiones proyectadas al ao 2020, si no se ejecuta el PDVA, con lo cual las nicas medidas que se tienen en cuenta para la estimacin de emisiones son las definidas a nivel nacional y local, principalmente el mejoramiento del combustible y la entrada de vehculos con tecnologa ms limpia. Se incluye la chatarrizacin de buses y la salida de vehculos antiguos que son renovados por una flota ms limpia y eficiente. Se adicionan las emisiones ocasionadas por la operacin de los buses del sistema de transporte masivo METROPLUS operados a gas natural.

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Proyeccin de vehculos del Valle de Aburr

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Proyeccin de vehculos del Valle de Aburr

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Distribucin del parque automotor

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Factores de emisin Los factores de emisin utilizados en este escenario corresponden a los del modelo IVE para un combustible diesel de 50ppm de azufre y gasolina de 300ppm, utilizando la correccin por azufre, y un deterioro asociado al nivel de actividad, estimado a partir de los factores de emisin base para diferentes recorridos de cada vehculo.

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Nivel de actividad parque automotor

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Emisiones Fuentes Mviles

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Proyeccin Emisiones Fuentes fijas:
Industria Asentada en el Valle de Aburr

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Proyeccin Emisiones Fuentes fijas.
Consumo Intermedio industria

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Proyeccin Emisiones Fuentes fijas.
Consumo Carbn

ESCENARIO 2. BASE DE EMISIONES AO 2020 SIN MEDIDAS DEL PLAN


Proyeccin Emisiones Fuentes fijas.
Consumo Gas Natural

ESCENARIO 3. EMISIONES AO 2020 CON LAS MEDIDAS DEL PLAN

Descripcin Este escenario corresponde a las emisiones proyectadas al ao 2020, luego de implementar todas las medidas definidas en el PDVA, con lo cual se articulan las medidas establecidas a nivel nacional y local, siendo ms exigentes en los siguientes temas: Mejoramiento del combustible. Desulfuracin en Diesel y Gasolina. Mejoramiento del sistema de inspeccin mantenimiento (I&M). Normas de entrada de vehculos nuevos. Mejoramiento de los sistemas de control de emisiones en el parque liviano existente.

ESCENARIO 3. EMISIONES AO 2020 CON LAS MEDIDAS DEL PLAN

Descripcin Incorporacin de exigencias ambientales en el sistema de transporte pblico colectivo. Incentivos a la renovacin del parque vehicular. Restriccin al ingreso y ensamble de motos nuevas de dos tiempos. Pico y placa como medida ambiental. Se incluye la chatarrizacin de buses y la salida de vehculos antiguos que son renovados por una flota ms limpia y eficiente. Se adicionan las emisiones ocasionadas por la operacin de los buses del sistema de transporte masivo METROPLUS operados a gas natural.

ESCENARIO 3. EMISIONES AO 2020 CON LAS MEDIDAS DEL PLAN


Distribucin del parque automotor Igual escenario 2. Factores de emisin Los factores de emisin utilizados en este escenario corresponden a los del modelo IVE para un combustible diesel de 15ppm de azufre y gasolina de 15ppm, utilizando la correccin por azufre, y un deterioro asociado al nivel de actividad. Nivel de Actividad Igual escenario 2.

ESCENARIO 3. EMISIONES AO 2020 CON LAS MEDIDAS DEL PLAN


Emisiones Fuentes Mviles

EMISIONES TOTALES

EMISIONES TOTALES
Variacin Anual Con Medidas

EMISIONES TOTALES

PROYECCIN DE LA CALIDAD DEL AIRE


Ozono (Mx. Hora) [ppb]

PROYECCIN DE LA CALIDAD DEL AIRE


Ozono (Mx. Hora) [ppb]

PROYECCIN DE LA CALIDAD DEL AIRE


PM2.5 (Promedio diario) [ug/m3]

PROYECCIN DE LA CALIDAD DEL AIRE


PM2.5 (Promedio diario) [ug/m3]

Metas de Calidad del aire


Promedio anual PM2.5 (2009)
35

Meta intermedia: Cumplir norma colombiana


Meta al 2020: Reducir 10 ug/m3 en 10 aos 25 20

32
30

29

30

25

Concentracin (ug/m3)

25

20

15

10

0 ITAGUI DITAIRES U. CES POLITECNICO

2015

2020

2009

METAS DE REDUCCIN DE EMISIONES

METAS DE REDUCCIN DE EMISIONES

ESTUDIO DE DISPERSIN EN LA JURISDICCIN DE CORNARE

ESTUDIO DE DISPERSIN EN LA JURISDICCIN DE CORNARE


OBJETIVOS ESPECFICOS Recopilar y evaluar, datos existentes del recurso aire, correspondientes a monitoreos y diagnsticos ambientales que se hayan realizado con anterioridad. Identificar los posibles receptores afectados por emisiones (comunidades, ecosistemas, etc.) durante la operacin de las actividades industriales. Realizar el inventario de fuentes de emisin, caracterizacin de procesos, determinacin de muestreos isoscinticos y recopilacin de los valores de produccin de las plantas ubicadas en la zona.

ESTUDIO DE DISPERSIN EN LA JURISDICCIN DE CORNARE


OBJETIVOS ESPECFICOS Determinar el rea de influencia de las actividades provenientes de las actividades industriales y mineras de la zona, mediante la visualizacin de isopletas (curva de iguales concentraciones del contaminante), construidas a partir de las simulaciones realizadas. Recopilar informacin topogrfica del rea de influencia que pueda inferir en los resultados de la modelacin y ubicar geogrficamente los asentamientos poblacionales y las zonas crticas de contaminacin.

ESTUDIO DE DISPERSIN EN LA JURISDICCIN DE CORNARE


OBJETIVOS ESPECFICOS Simular la dispersin atmosfrica del contaminante de inters emitido por las fuentes de emisin, mediante la aplicacin el modelo AERMOD aprobado por la EPA. Medicin de la calidad del aire, en los receptores identificados, mediante la instalacin de la estacin mvil de calidad de aire. Comparacin de los valores obtenidos con la Norma Colombiana (Resolucin 601/2006).

ESTUDIO DE DISPERSIN EN LA JURISDICCIN DE CORNARE


ALCANCE El estudio pretende hacer el diagnostico de la calidad del aire de la jurisdiccin de Cornare, departamento de Antioquia y determinar la dispersin de contaminacin en el rea de inters. Se obtendrn conclusiones referentes al estudio y recomendaciones para la instalacin de los medidores de material particulado suficientes para el control de la calidad del aire en la zona.

CONCLUSIONES
Pueden obtenerse mejoras ambientales en el Valle de Aburr, con la implementacin de las medidas de reduccin de emisiones que se proponen en el plan de descontaminacin del aire del Valle de Aburr.

En todas las estaciones analizadas la calidad del aire empeora para el ao 2020, si no se ejecutan las medidas del PDVA. Los contaminantes ozono y PM2.5 aumentan en un 30% y 102% respectivamente, en la estacin CES que corresponde a la zona con mayor problema de contaminacin en las simulaciones realizadas.

CONCLUSIONES
El techo de emisin para todas las fuentes industriales del Valle de Aburr corresponde a 897 t/ao equivalente a una disminucin de 15.5% respecto del total estimado para el 2009, siempre y cuando se utilice un EURO V para las fuentes mviles. Con el cambio de combustible suministrado por ECOPETROL de 500ppm a 50ppm de azufre en el 2020, pueden obtenerse mejoras apreciables en las emisiones. Sin embargo, esta estrategia no es suficiente para mejorar la calidad del aire del Valle puesto que debe articularse a otras medidas que generen un impacto de reduccin de emisiones mayor.

CONCLUSIONES
Es importante tener en cuenta que la calidad del aire del Valle de Aburr podra obtener mejoras significativas, siempre y cuando se articulen simultneamente las estrategias para las fuentes mviles y fijas. El tener un combustible con mejores especificaciones internacionales junto con el ingreso de tecnologa vehicular con estndares internacionales, la estrategia de eliminacin de vehculos y la integracin del sistema de transporte pblico, son los condicionantes definitivos para que se evidencien dichos cambios.

CONCLUSIONES
A partir del modelo de emisiones del Valle de Aburr (MODEAM), se pudieron establecer diferentes escenarios de industria y trfico en el Valle de Aburr, con el propsito de evaluar la variacin de las emisiones de contaminantes mediante la implementacin de diferentes medidas del plan de descontaminacin. Adicionalmente se pudo aplicar el modelo fotoqumico CAMx, con el fin de identificar cambios en la calidad del aire por ozono y PM2.5 principalmente. Estos modelos se convierten en una herramienta importante para que la autoridad ambiental pueda prever los cambios en las condiciones ambientales de la regin.

Muchas gracias

jossual.serna@upb.edu.co