Curso .

INSITE CENSE
EDGAR VILELA

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Introducción EDGAR VILELA .Módulo I.

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8 10/10/2013 Cummins Confidential . para girar manualmente el motor. No intente girar el cigüeñal jalando o haciendo palanca sobre el ventilador. No trabaje en nada que esté soportado SOLAMENTE por gatos de elevación o una grúa.  Si un motor ha estado operando y el refrigerante está caliente.  Use siempre bloques o bancos apropiados para soportar el producto antes de efectuar cualquier trabajo de servicio.Reglas por un trabajo seguro  Use SOLAMENTE las técnicas de giro del motor apropiadas. permita que el motor se enfríe antes de que usted afloje lentamente el tapón de llenado para liberar la presión del sistema de enfriamiento . daño a la propiedad. o daño al aspa(s) del ventilador. Esta práctica puede causar grave lesión personal. causando falla prematura del mismo.

y de enfriamiento antes de quitar o desconectar cualquier línea.  Para proteger el medio ambiente. El aceite o combustible a alta presión pueden causar lesión personal. Esté alerta por posible presión cuando desconecte cualquier dispositivo de un sistema que utilice presión. los sistemas de refrigerante líquido deben vaciarse y llenarse apropiadamente usando equipo que impida la liberación de gas refrigerante (fluorocarburo) en la atmósfera.Reglas por un trabajo seguro  Libere toda la presión en los sistemas de aire.  Para reducir la posibilidad de sofocación y congelamiento. La ley federal exige la captura y reciclaje del refrigerante. conexión o piezas relacionadas. No revise por fugas de presión con sus manos. use ropa protectora y SOLAMENTE desconecte las líneas de refrigerante líquido (Freón) en un área bien ventilada. 9 10/10/2013 Cummins Confidential . aceite. combustible.

No deje que la sustancia entre en sus ojos. use una grúa o consiga ayuda cuando levante componentes que pesen 23 kg [50 lb] o más. No lo ingiera. Asegúrese de que todos los dispositivos de elevación. Los ganchos de elevación no deben cargarse lateralmente. enjuágueselos inmediatamente con agua en abundancia por un mínimo de 15 minutos. Use siempre una barra separadora cuando sea necesario. Evite el contacto prolongado o repetido con su piel. tales como cadenas. lávese inmediatamente con agua y jabón. un componente de SCA y el aceite lubricante. contienen álcali. 10 10/10/2013 Cummins Confidential . LLAME INMEDIATAMENTE AL MEDICO. ganchos. En caso de contacto con la piel. o eslingas están en buenas condiciones y sean de la capacidad correcta. En caso de contacto con sus ojos.  El inhibidor de corrosión. MANTENGALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NÍÑOS. Asegúrese de colocar los ganchos correctamente.Reglas por un trabajo seguro  Para reducir la posibilidad de lesión personal.

Asegúrese de entender como usarlas antes de efectuar cualquier trabajo de servicio. flujo de gas de escape. y compartimientos. No use un tornillo de menor calidad si son necesarios reemplazos. Siga las instrucciones del fabricante para proporcionar seguridad completa cuando use estos materiales.  Use siempre herramientas que estén en buenas condiciones. 11 10/10/2013 Cummins Confidential . esté alerta por partes calientes en productos que hayan sido desconectados recientemente. y de fluidos calientes en líneas.Reglas por un trabajo seguro  La Nafta y la Metil Etil Cetona (MEC) son materiales inflamables y deben usarse con precaución. MANTENGALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NÍÑOS.  Para reducir la posibilidad de quemaduras.  Use siempre el mismo número de parte de tornillo (o equivalente) cuando reemplace tornillos. tubos. Use SOLAMENTE partes genuinas de reemplazo Cummins® o Cummins ReCon®.

mandos.Reglas por un trabajo seguro  Cuando sea necesario. y/o bandas solo deberán ser llevadas a cabo por un técnico entrenado. la remoción o el reemplazo de cualquier guarda que cubra componentes giratorios. Evite la inhalación de vapores. Antes de remover cualquier guarda el motor debe apagarse y se debe aislar cualquier mecanismo de arranque. y el contacto prolongado con aceite usado de motor. 12 10/10/2013 Cummins Confidential .  No efectúe ninguna reparación cuando esté fatigado o después de consumir alcohol o fármacos que puedan afectar su desempeño.  Algunas agencias estatales y federales en los Estados Unidos de América han determinado que el aceite usado de motor puede ser cancerígeno y puede causar toxicidad reproductiva. Todos los tornillos deben ser reemplazados al reajustar las guardas. la ingestión.

13 10/10/2013 Cummins Confidential .Reglas por un trabajo seguro  No conecte cables pasa corriente o de carga de la batería a ningún cableado de control del encendido o del gobernador. El sobre apriete o el apriete deficiente pueden permitir fuga. Esto es crítico para los sistemas de gas natural y de gas licuado de petróleo y de aire.  Apriete siempre los tornillos y conexiones de combustible a las especificaciones requeridas. y cuando almacene el vehículo en el interior. ya que el odorante puede debilitarse. Esto puede causar daño eléctrico al encendido o al gobernador.  Pruebe siempre por fugas de combustible como se indica.  Cierre las válvulas manuales del combustible antes de efectuar mantenimiento y reparaciones.

compuesto de un modulo (ECM) que va instalado en un motor Cummins (alta potencia) y de un conjunto de sensores. 14 10/10/2013 Cummins Confidential . K1500 (KTTA38) y el QST30.Introducción ¿Qué es CENSE? CENSE es un sistema de monitoreo. que lo traen de serie como son el QSK60 y el QSK78. En otros motores es optativos. como es el: K2000E (KTTA50). Existen motores en aplicaciones industriales o construcción.

Sensores de CENSE  CENSE aporta con una gran cantidad de sensores repartidos en todo el motor. entre los que se cuentan:  Sensores de presión  Sensores de temperatura  Sensores de nivel  Sensores de velocidad 15 10/10/2013 Cummins Confidential .

de esta forma. Por otro lado.Objetivo de CENSE  CENSE es el encargado de monitorear parámetros del motor en tiempo real. 16 10/10/2013 Cummins Confidential . que puede ser descargada utilizando el software INSITE CENSE y puede ser utilizada para diversos fines. CENSE es un almacén de esta información. puede avisar al operador de algún anomalía en el funcionamiento del motor.

Uso de estos datos  Los datos colectados pueden ser usados para:  Determinar el estado de la frecuencia de la operación  Determinar los ciclos de carga frecuentes  Determinar la necesidad de reparar el motor 17 10/10/2013 Cummins Confidential .

Tres luces serán las herramientas con que cuenta el sistema y que indican distintos niveles de fallas. CENSE realiza un chequeo de estas luces prendiendo las tres y luego apagándolas (a menos que exista una falla) 18 10/10/2013 Cummins Confidential . Cuando se da contacto.Operación del panel de lámparas  CENSE es el responsable de operar el sistema de luces.

Nivel 1 Amarilla: Precaución.Luces de OEM. Ejemplo Komatsu 930 E2 Roja: Protección de motor. Nivel 3 . Nivel 2 19 10/10/2013 Cummins Confidential Azul: Mantención.

Una falla inactiva es aquella falla histórica. de un problema que fue resuelto por una reparación o accidentalmente. Una falla activa es aquella que esta presente en tiempo real 20 10/10/2013 Cummins Confidential . Que puede ser activo o inactivo.Almacenamiento de la información  CENSE puede almacenar las fallas a través de un Código de Falla.

Propósitos adicionales  Seguridad de tener un monitoreo constante y que queda a libre disposición  La posibilidad de diagnosticar incidentes  Realizar mantenimiento predictivo 21 10/10/2013 Cummins Confidential .

saber interpretar un diagrama eléctrico. conocer el funcionamiento de los sensores. esto es: conocer la ubicación del modulo y sus conectores.INSITE CENSE  Para optimizar la herramienta INSITE. además de su ubicación y tener un manejo del PC a nivel de usuario. se hace necesario tener un conocimiento acabado de los sistemas eléctricos del motor. 22 10/10/2013 Cummins Confidential .

Memoria CENSE

 La memoria de CENSE esta constituida por 2 chips de 512 KB, una para almacenar los datos del trend data y la otra para registrar los códigos de fallas, datos de parámetros y datos de la aplicación

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Especificaciones para CENSE

 CENSE trabaja con 24 voltios, dentro del rango de 16 voltios a 32 voltios,

desde los -40°C a 105°C

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Contacto en On – Sin arrancar

 Al dar contacto CENSE
enciende por un breve lapso las 3 luces de la cabina. Luego estas se apagan a

menos que el sistema haya
encontrado algún defecto.  CENSE requiere la señal de RPM

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26 10/10/2013 Cummins Confidential .Señales de arranque  Para CENSE el motor esta en condiciones para el arranque cuando recibe las señales de pick up magnético y del sensor de presión prefiltro de aceite.

Pantallas de conexión y desconexión 27 10/10/2013 Cummins Confidential .

Ventanas de INSITE CENSE 28 10/10/2013 Cummins Confidential .

Estado Inicial de INSITE CENSE 29 10/10/2013 Cummins Confidential .

Configuración del programa 30 10/10/2013 Cummins Confidential .

Configuración del programa 31 10/10/2013 Cummins Confidential .

Dependiendo de la cantidad de información almacenada en el CENSE.Configuración de INSITE  Save Job Data: Esta opción asegura que cada vez que se realiza una conexión. esto puede llegar a demorar 10 minutos  Automatically Load Fault Data: Permite descargar en forma automática los códigos de fallas y sus snapshots  Purge Option. un trabajo queda almacenado en el PC bajo un determinado nombre  Automatically Load Trend Data: Esta opción permite descargar en forma automática un trend data desde el CENSE mientras se esta conectado a una Configuración de INSITE conexión real. Permite eliminar información del programa INSITE CENSE en un periodo de retención y finalmente un reset total de la información 32 10/10/2013 Cummins Confidential .

Configuración de las unidades de medida 33 10/10/2013 Cummins Confidential .

Esta información. Siempre será útil identificar el trabajo que se quiere descargar. si se requiere. Vea que en la mayoría de los casos los datos del vehiculo y del motor son automáticamente vistos en esta pantalla. puede ser cambiada desde este lugar 34 10/10/2013 Cummins Confidential . No se podrán colocar mas de 8 caracteres en el espacio donde dice Job Number.Inicio de un trabajo  Esta pantalla es típica cuando se establece una conexión con un modulo.

Además aparecer los accesos Adjustement y View 35 10/10/2013 Cummins Confidential .Pantalla de conexión  Cuando se establece conexión con el ECM. automáticamente se habilitan los iconos faults y monitor.

Códigos de Fallas EDGAR VILELA .Módulo II.

En este modulo se estudiara:   Acceso a códigos de fallas Definición y proceso de un snapshots 37 10/10/2013 Cummins Confidential .

Acceso a los códigos de fallas  Dos son los puntos de accesos para ver los códigos de fallas. como se puede ver en la figura 38 10/10/2013 Cummins Confidential .

Snapshots de un código de fallas 39 10/10/2013 Cummins Confidential .

la función del snapshots de un modulo CENSE permite capturar 150 fotos antes de que la falla sea ha registrado. lo que se conoce con el nombre de prefault. una por segundo. de todos los parámetros disponibles del motor.Pantalla de un snapshots En teoría. En el momento de la falla. atfault se captura 1 fotos y 1 foto de todos los parámetros por segundo en los 30 segundos posteriores cuyo nombre es postfault. 40 10/10/2013 Cummins Confidential .

Proceso de snapshots 41 10/10/2013 Cummins Confidential .

En caso que la falla persista. no podrá activarse 42 10/10/2013 Cummins Confidential .Inactivate  Permite inactivar la fallas después de su completa reparación.

Módulo III. Técnicas de monitoreo EDGAR VILELA .Monitoreo en tiempo real.

En este modulo se estudiara:   Acceso a un monitoreo en tiempo real Opción de el almacenamiento de parámetros     Graphical monitor Textual monitor Data logger Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla  Excel 44 10/10/2013 Cummins Confidential .

Acceso al monitoreo 45 10/10/2013 Cummins Confidential .

Opción de almacenamiento de parámetros 46 10/10/2013 Cummins Confidential .

Graphical Monitor 47 10/10/2013 Cummins Confidential .

Monitoreo graficado  Se pueden seleccionar todos los parámetros disponibles de un ECM para realizar este monitoreo. Esta forma de monitorear puede ser reproducida mediante el uso de graphical playback 48 10/10/2013 Cummins Confidential .

Textual Monitor. Donde pueden ser monitoreados un total de 16 parámetros en tiempo real bajo el modo grabar y ver 49 10/10/2013 Cummins Confidential . Resumen  Representan la misma forma de realizar un monitoreo.

Textual Monitor 50 10/10/2013 Cummins Confidential .

Data Logger 51 10/10/2013 Cummins Confidential .

Resumen 52 10/10/2013 Cummins Confidential .Data Logger.

el almacenamiento de la información puede ser realizado en cualquier carpeta de un PC.Almacenamiento de un monitoreo  Los monitoreos realizado quedan almacenados por defecto en una carpeta denominada Log. 53 10/10/2013 Cummins Confidential . Es importante mencionar que esta información se vera en planilla Excel. Sin embargo.

54 10/10/2013 Cummins Confidential .Monitoreo de las temperaturas de escape  Las temperaturas de escape pueden ser monitoreadas y almacenadas en tiempo real en forma grafica y numérica.

Visualización de una técnica de monitoreo en Excel  Los archivos creados utilizando una técnica de monitoreo son por defecto almacenadas en la carpeta log.RTD (real time data). En algunos casos toca elegir el programa Excel para abrir el archivo . Los archivos son vistos en esta carpeta con una extensión .RTD 55 10/10/2013 Cummins Confidential .

Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla Excel Así es vista una plantilla .RTD luego de ser abierta utilizando Excel. Seleccionar la columna A 56 10/10/2013 Cummins Confidential .

Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla Excel 57 10/10/2013 Cummins Confidential .

dar siguiente y luego finalizar 58 10/10/2013 Cummins Confidential .Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla Excel La siguientes ventanas deben ser seleccionadas las Pestañas de tabulación y coma.

los valores aparecerán encerrados en corchetes. 59 10/10/2013 Cummins Confidential . y de aparecer el valor en forma automática a la derecha de la celda.Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla Excel  Como se puede apreciar. Cabe mencionar que en caso de ser un monitoreo simulador. En caso que se quiera realizar un grafico. dado que se tiene un valor en cada celda. En caso de ser un monitoreo real. se deberá extraer los corchetes. se puede proceder con el grafico. la nueva forma que adquiere el archivo es manejable con Excel.

Módulo IV. Ajustes EDGAR VILELA .

En este modulo se estudiara:  Ajuste del tiempo real del ECM     Ajuste del monitor de mantenimiento Ajuste del trend data Ajuste de la placa de datos Cense Data Reset  Definiciones 61 10/10/2013 Cummins Confidential .

Ajuste del Tiempo real del ECM  Esta función permite conocer el horario actual del ECM CENSE. Es importante corroborar que el horario del PC sea el acorde con el tiempo real. 62 10/10/2013 Cummins Confidential . Este horario puede ser ajustado en forma manual o sincronizar el horario del PC con el horario del ECM.

La función permite ingresar las horas determinadas para activar los respectivos códigos de fallas.Ajuste del monitor de mantenimiento  Esta opción permite activar códigos de fallas para alertar al operador de las mantenciones que se deben realizar a los sistemas de refrigeración. 63 10/10/2013 Cummins Confidential . sistema de lubricación y sistema de combustible.

se definirá el Maximun Trend Length. Esta información queda almacenada en un chips que tiene una capacidad de 512 KB. que se define como el tiempo que tardara el ECM en saturar el chips 64 10/10/2013 Cummins Confidential . Dependiendo de la cantidad de parámetros elegidos y del tiempo de muestreo.Ajuste del Trend Data  El trend Data. es información Histórica que almacena el ECM del conjunto de parámetros que se disponen.

65 10/10/2013 Cummins Confidential . es una condición no ajustable.  Por defecto.Ajuste del Trend Data  La opción Change desplega una ventana que permite seleccionar la condición del motor en que se almacenara los parámetros del motor. es decir. la opción Keyswitch On siempre esta activa. Estas condiciones son:  At Rated: Motor en condición de carga plena  Running: Motor es estado corriendo  Warm: Motor con temperatura de trabajo.

Motor y Equipo.Ajuste de la placa de datos  Esta función permite ajustar los datos relacionados con: El cliente. Esto se puede realizar cuando un ECM es nuevo o cuando un ECM llega desde otro equipo 66 10/10/2013 Cummins Confidential . Se recomienda mantener en forma correcta los datos ingresado aquí.

Cense Data reset de un simulador  La siguiente información puede ser borrada del CENSE de este lugar mientras se esta conectado:  • • • • • • Engine start log Duty cycle and fuel consumation Códigos de fallas Trend Data Mantención de refrigerante Mantención de combustible Mantención de aceite • • Short term 1 Short term 2 67 10/10/2013 Cummins Confidential .

Cense Data reset de una conexión real La siguiente información puede ser borrada del CENSE de este lugar mientras se esta conectado: • • • • • • • Engine start log Duty cycle and fuel consumation Cense Data reset de una conexión real Códigos de fallas Trend Data Mantención de refrigerante Mantención de combustible • • Mantención de aceite Short term 1  Short term 2 68 10/10/2013 Cummins Confidential .

Definiciones  Engine start log: registro de las paradas y detenciones del motor.  69 10/10/2013 Cummins Confidential . desde que un ECM fue puesto en servicio. factor de carga. pero pueden ser ajustados hasta 999.  Short term 1 y 2: se definen como los tiempos cortos. pero en un periodo mayor. Esta información NO puede ser borrada si no es mediante una recalibracion de base distinta. Long Term: se define como el tiempo largo. Además se puede aprecias las horas que el motor permaneció corriendo y las horas en que estuvo detenido un motor. en que el Cense realiza un muestreo de: consumo de combustible. Almacena la misma información que los short term. Generalmente estos tiempos son de 500 hrs. Esta información puede ser borrada de Cense Data Reset. es decir. factor de RPM y ciclos de trabajo o carga.

View EDGAR VILELA .Módulo V. Ver .

Engine start logs Horómetro de motor Placa de datos del motor.En este modulo se estudiara:       Datos de fallas. Fault Data Registro de arranques del motor. System ID and CENSE data plate Trend data. Tendencia de datos Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and fuel consumption) 71 10/10/2013 Cummins Confidential .

72 10/10/2013 Cummins Confidential .Fault data  Esta opción tiene su acceso directos desde el equipo que se muestra en la foto y que ya fue explicado con anterioridad.

indicando la fecha y la hora en que el motor permaneció corriendo o detenido. 73 10/10/2013 Cummins Confidential . Esta función es importante cuando se detecta una falla importante el motor y si este se detuvo oportunamente.Registro de arranques del motor. Engine start Log El registro de arranques de un motor permite ver el registro de los arranques y detenciones que el motor ha tenido.

Horómetro del motor 74 10/10/2013 Cummins Confidential .

la calibración que el ECM tiene incorporado 75 10/10/2013 Cummins Confidential . como por ejemplo el N° de parte Engine. como el numero de serie del motor OEM. como el modelo del equipo Calibración.Placa de datos del motor (System ID and CENSE data plate) En esta ventana se puede encontrar información de: CENSE.

permite descargar un trend data y si esta conectado y ya se descargo. borrar.Trend data  En esta ventana permite descargar. con esta opción se puede actualizar esta función 76 10/10/2013 Cummins Confidential . La opción Up load. ajustar y actualizar un trend data si se esta conectado a un ECM.

Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and fuel consumption)  En esta ventana permite ver información almacenada en el ECM y que tiene que ver con los ciclos de carga de motor y el promedio del consumo de combustibles utilizados en diversos intervalos.:  Long term. otro intervalo de 500 horas. Por Ej. esta información puede ser reseteado desde CENSE data resert 77 10/10/2013 Cummins Confidential . En ambos casos. intervalo de 500 horas  Short Term 2. que es información de toda la vida del motor (no puede ser reseteado)  Short Term 1.

Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and fuel consumption). Summary
Desde esta opción se puede observar el promedio del factor de carga y factor de velocidad en el long term y los short term 1 y 2.

También esta disponible el promedio del factor de carga de las ultimas 25 horas. Esta información se puede ver en forma grafica, como se ilustra.

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Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and fuel consumption). Summary

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Fault information system (FIS). La Biblioteca de

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La biblioteca de INSITE CENSE contempla información de varios tipos de motores Cummins que pueden llevar este sistema de monitoreo. También se puede acceder desde el disco C, Intelect, CENSE y ver la carpeta HLP

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La primera. Existen 2 formas para acceder a la biblioteca que se tiene en INSITE CENSE.Acceso 1. La biblioteca encontrada será solo del motor en cuestión. se consigue cuando se esta conectado al un determinado ECM. 81 10/10/2013 Cummins Confidential .

82 10/10/2013 Cummins Confidential .Acceso 2.

en caso de llegar a este extremo. El ECM.System Resources  Esta función permite observar el estado de las memorias del ECM CENSE. En el caso mostrado alcanza un 99%. En el caso mostrado alcanza un 92%  Porcentaje de saturación del trend data. dejara de almacenar información 83 10/10/2013 Cummins Confidential . lo que significa que esta prácticamente copada esta memoria. Las memorias observadas son:  Porcentaje de saturación del registro de fallas.

Módulo VI. Herramientas.Tools EDGAR VILELA .

En este modulo se estudiara:  Conocer los procedimientos que existen para descargar información desde un ECM Cense  Como realizar un procedimiento seguro de descarga del trend data. 85 10/10/2013 Cummins Confidential .

descargar el trend data y si esta opción es elegida. descargar los códigos de fallas y sus snapshots. Data Extraction Esta función permite realizar un proceso de conexión rápida en la cual se puede crear un trabajo. se puede resetear el trend data también 86 10/10/2013 Cummins Confidential .Tools.

87 10/10/2013 Cummins Confidential . La siguiente diapositiva muestra la imagen que aparece cada vez que iniciamos un trabajo con la diferencia de las dos ultimas opciones.Primera opción: Data Extraction… Existen métodos que permiten descargar en forma rápida los códigos de fallas y los trend data. solo es aceptado si se hace un clic en descargar el tren data. En el caso de querer borrar el trend data.

Data Extraction 88 10/10/2013 Cummins Confidential .Tools.

no permite borrar el tren data. Después de dar OK. Note que si no selecciona la función Retrieve Trend log. permite seleccionar la opción de borrar ya sea los códigos de fallas o el trend data.Data Extraction…  La función Reset After data Extraction. el programa en forma automática se desconectara 89 10/10/2013 Cummins Confidential . comienza la descarga de la información que una vez finalizada.

El tiempo que toma la descarga de la información depende de la cantidad de información que este almacenada en el tren data. establecer contacto con un ECM Cense.. previa configuración de la opción user option y seleccionar descarga automática del trend data. 90 10/10/2013 Cummins Confidential .Segunda Opción: Estableciendo conexión  Como se explico anteriormente.

Ir a CENSE Data Reset.Segunda Opción: Estableciendo conexión Una vez acreditada la descarga del trend data (viendo esta información en view) proceder a cerrar el trabajo. el ECM y el PC. 91 10/10/2013 Cummins Confidential . Iniciar un nuevo trabajo. El hecho de resetear desde este trabajo. seleccionar Trend Data y luego dar OK. borrara la información desde las 2 fuentes.

la descarga ya fue realizada en un trabajo anterior 92 10/10/2013 Cummins Confidential .Segunda Opción: Estableciendo conexión  Aparece el siguiente mensaje: “Tu estas realizado una actualización al modulo. Después de borrar este almacenamiento de datos desde el modulo.  Este mensaje da clara advertencia de que será borrada la información de ECM y del PC. ¿Tu deseas continuar?”. cambiara cambios en la información salvada en este trabajo. Pero como se comprobó en la diapositiva anterior.

Módulo VII. Procedimientos Exportación a planillas Excel EDGAR VILELA .

En este modulo se estudiara:  Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planilla Excel 94 10/10/2013 Cummins Confidential .

Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planilla Excel 95 10/10/2013 Cummins Confidential .

Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planilla Excel Conviene hacer un trend data y un snapshot en planilla separaras. repitiendo el procedimiento nuevamente. Por lo tanto. 96 10/10/2013 Cummins Confidential . haga clic solamente en trend data. haga clic en Engine faults/Snapshot Data y. para no desordenar la Plantilla.

además de trend data 3. Se despliega una ventana en el que se debe indicar el lugar donde se almacenara la información. Esta opción muestra tres alternativas. Se recomienda. 97 10/10/2013 Cummins Confidential .Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planilla Excel 1. si es en la misma PC o un dispositivo de almacenamiento externo. Se debe corroborar que este trabajo tenga códigos de fallas y snapshots. 5. queda por defecto en la carpeta usrdata. tiene la opción de elegir: exportar los códigos de fallas junto con los snapshots o exportar el trend data. por ejemplo un PEN drive 7. Ir a JOB 4. 2. Finalmente se desplega la ventana Finiched exporting (exportación finalizada) 9. Seleccionar Export Job to ASCII 6. 8. ambos a planilla Excel. La siguiente ventana que se muestra. los trabajos. Ir a Export. En la mayoría de los casos. independientes donde uno decida guardarlos. hacer un procedimiento y luego el otro. Se debe abrir un trabajo descargado en INSITE CENSE.

EDGAR VILELA . Procedimiento de Exportación e importación de trabajos.Módulo VIII.

En este modulo se estudiara:  Procedimiento para exportar trabajos realizados en INSITE CENSE  Procedimiento para importar trabajos realizados en INSITE CENSE 99 10/10/2013 Cummins Confidential .

Exportación de trabajos Este método permite compartir información entre diversos usuarios y que permitan discutir un mismo trabajo Elegir el lugar de almacenamiento de esta exportación. Generalmente se privilegia un PEN drive o un lugar especifico dentro del disco duro C. por defecto el archivo queda almacenado en Export 100 10/10/2013 Cummins Confidential . En caso de no elegir un lugar.

Exportación de trabajos En este lugar se debe seleccionar el trabajo que se quiere exportar. 101 10/10/2013 Cummins Confidential . esto es un cortar pegar. Note la opción marcada: Remove jobs after export: remover trabajo después de la exportación.

EXP. este quedara con el nombre asignado y la extensión . 102 10/10/2013 Cummins Confidential . Este archivo será reconocido únicamente por INSITE CENSE. Se debe asegurar que el archivo importado tenga la extensión .EXP y sea extraído de algunas de las memorias del PC.Importación de trabajos Después de exportar un determinado trabajo.

 El siguiente mensaje aparecerá si esta importando un trabajo que ya fue descargado: Uno de los trabajos que estas importando tiene el mismo nombre que un trabajo que ya esta en el sistema. Entra un nuevo nombre para el trabajo y presiona OK o presiona SKIP (saltarse) para no importar este trabajo 103 10/10/2013 Cummins Confidential .Importación de trabajos  Luego aparece esta pantalla. en donde se debe elegir el o los trabajos que desean ser importados.

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Códigos SPN.Corrupted Codes EDGAR VILELA .Módulo IX.

   106 10/10/2013 Cummins Confidential . Forma de visualizar los códigos corruptos Identificación de los códigos corruptos Procedimientos para resolver problemas relacionados con estos códigos.En este modulo se estudiara:  Definición de conceptos tales como: códigos fantasmas y códigos corruptos.

y en Cense o Quantum no hay un código presente que justifique la aparición de la luz roja. Cuando se deben ver los códigos corruptos? Cada ves que se presente el código de falla fantasma. Que debo hacer ante la presencia de uno de estos códigos? Se entregara un listado con los códigos de falla y que hacer ante cada uno de ellos. 107 10/10/2013 Cummins Confidential .Definición de conceptos Que es el código fantasma? Se llama el código fantasma cuando el camión u otro equipo acusa un código Rojo EP (engine protection). o cuando exista una duda con el correcto funcionamiento de el ECM Cense. Si uno de los 4 códigos corruptos estan presentes en el ECM puedo recalibrarlo y volver a probar? NO.

es allí donde buscara los códigos entregados en este documento.Visualización de los códigos SPN Ver procedimiento para exportar los códigos de falla a Excel (ver modulo VII) Abra el archivo y vaya al final de la hoja donde encontrara un resumen de los códigos desplegados. 108 10/10/2013 Cummins Confidential .

Reemplazar el ECM 10094 Module power reset. Reemplazar el ECM 10093 External Watchdog reset.Listado de códigos de falla de PCDT  10196 Power interruption. Ver árbol de fallas 10193 RS422 data link communication failure. Reemplazar el ECM 10099 Power/Cal/Faultlog in BB ram corrupted. Ver árbol de fallas        10098 Exception storage in BB Ram corrupted. Reemplazar el ECM 10185 Backup memory pool corrupted. Ver árbol de fallas 10183 Miscellaneous pool corrupted. Ver árbol de fallas 109 10/10/2013 Cummins Confidential .

10196 código de falla Power interruption 10196 código de falla Power interruption. Se debe revisar y medir la continuidad en la línea a tierra del arnés con referencia a la batería. En ese momento el ECM se reinicia encendiendo las luces de alarmas cuando el camión esta en movimiento provocando el código fantasma. Revisar: Fusibles del arnés Cummins estos deben estar en buen estado y firmes en sus contactos. Se debe asegurar el correcto suministro de voltaje de parte del OEM hacia al motor (key switch y unswitch) 110 10/10/2013 Cummins Confidential . Este código se activa cada ves que se pierde y se restablece el suministro de energía al ECM Cense. limpie las conexiones y mejore la condición.

10093 external watchdog reset 10093 external watchdog reset. Se debe revisar y medir la continuidad en la línea a tierra del arnés con referencia a la batería. limpie las conexiones y mejore la condición. Se debe asegurar el correcto suministro de voltaje de parte del OEM hacia al motor (key switch y unswitch) 111 10/10/2013 Cummins Confidential . Este código se activa cada ves que se activa el power interruption es una consecuencia de este código por lo tanto se debe usar la misma metodología que para el código 10196 Revisar: Fusibles del arnés Cummins estos deben estar en buen estado y firmes en sus contactos.

El OEM deberá revisar y medir que los voltajes entregados por parte de Cummins son del mismo valor en la cabina que en el motor de lo contrario deberá reparar su arnés. Dispacht deberá revisar su interface o reemplazarla.10193 RS422 data link communication failure 10193 RS422 data link communication failure. Nota técnica: una buena manera de verificar que el problema es la interface. Este código cuando es encontrado que se ha activado por muchas veces permite que el ecm se reinicie encendiendo las luces de alarmas cuando el camión esta en movimiento provocando el código fantasma. Revisar: Verificar en el programa de Cense que la opción de comunicación RS422 este con un ticket Verificar los voltajes correspondiente a la salida del puerto de comunicación RS422 desde el ecm. 112 10/10/2013 Cummins Confidential . es desconectándola y probar el funcionamiento del motor por 12 horas. Este código se activa cada ves que se produce error de comunicación con el dispositivo de Dispacht se ha descubierto que en algunas oportunidades la interface que tiene Dispacht para transmitir los códigos de falla Cummins ha fallado y permite la activación de este código.

 Trabajos de soldadura realizados en el equipo donde no se han se han seguidos los procedimientos (desconectar las baterías.   113 10/10/2013 Cummins Confidential . ecm y que el cable de tierra no este a una distancia superior de 68 cm. Una gran cantidad de eventos de power interruption terminan dañando las memorias internas del ecm.  Cuando es necesario remplazar el ECM Cense no basta con remplazarlo. Una vez detenido el motor Diesel desde la chapa de contacto se debe esperar a lo menos 30 segundos antes de desconectar las baterías. hay que buscar la causa raíz del daño del ECM. Nunca detener el motor Diesel de los interruptores de emergencia si no es estrictamente necesario.Remplazar el ecm Cense. Del punto de soldadura). ya que en ese momento el ECM Cense esta traspasando la información de una memoria volátil a la memoria fija.

FIN EDGAR VILELA .

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