A Incorporao de pneus inservveis s Misturas Asflticas

Projeto de Pesquisa

Introduo
O Brasil um pas que possui seu sistema de

transportes apoiado essencialmente em rodovias. A idade avanada dos pavimentos rodovirios brasileiros e o eminente crescimento do trfego e da ao das cargas (caminhes), cada vez mais intensos, tm levado os pavimentos flexveis a um acelerado processo de deteriorao no qual os usos de tcnicas de reabilitao empregando materiais convencionais no mais alcanam um comportamento mecnico adequado.

Justificativa
O aproveitamento de resduo na composio de

novos materiais uma tendncia mundial que vem crescendo rapidamente em todos os ramos da atividade econmica e contempla a reduo de custos trazendo, por vezes, melhorias, facilidades tcnicas e operacionais. Portanto, no caso da utilizao de pneus usados em obras de pavimentao, objeto de estudo deste trabalho, alm da reduo significativa dos problemas ambientais, as pesquisas devem primeiro considerar os impactos sobre a qualidade dos pavimentos asflticos, pois as rodovias representam grande parcela dos investimentos em

Problema de Pesquisa
A falta de resistncia das misturas asflticas com

relao a carga sobre o pavimento, com o aparecimento de buracos e de trilhas de rodas vem ocasionando e aumentando os custos no s para os usurios mais tambm para o poder pblico. Qual a forma mais econmica para conservar as rodovias e, ainda, reciclar toneladas de pneus usados por ano no pas? Seria o asfalto borracha, pois a incluso da borracha na mistura modifica as caractersticas qumicas e fsicas do ligante. Essas alteraes fazem com que o asfalto tenha maior resistncia

Objetivo Geral
Este trabalho visou mostrar a possibilidade da

utilizao de pneus usados como insumo de pavimentao, contribuindo para um melhor desempenho do asfalto convencional.

Objetivos Especficos
Destacar as vantagens ecolgicas e sociais

possveis do novo tipo de asfalto; Descrever o processos utilizados para obteno desse asfalto; Avaliar os parmetros: ponto de amolecimento, penetrao, ponto de fulgor, viscosidade aparente, ensaio superpave, cisalhamento dinmico e rigidez fluncia na flexo. Destacar vantagens do asfalto em questo;

Metodologia
Reviso Bibliogrfica

Referencial Terico
Descrio do Desenvolvimento da Metodologia

de Preparo das Amostras e Realizao dos Ensaios

Reviso Bibliogrfica

Principais tpicos
Destinao de Pneus Usados

Utilizao de Pneus na Construo Civil

O Surgimento do Asfalto Borracha Processos de Obteno do Asfalto-Borracha: i. ii.

Processo mido Processo Seco

Destinao de Pneus Usados

Utilizao de Pneus na Construo Civil

Processo mido
1.

2.

3.

4. 5.

6.

7.

Pneus transformam-se; Sacos de borrachas modas; Borracha misturada com o asfalto (asfalto modificado por borracha ou AMB); Silos de agregados; Agregados aquecidos no secador; AMB misturado com os agregados; A mistura afltica colocada em silos;

Referencial terico

Pavimentao Asfltica: Asfalto Ecolgico

O asfalto de borracha uma forma de preparo da

mistura asfltica aproveitando resduos slidos (pneus) para aprimorar caractersticas como resistncia, permeabilidade, e aderncia do asfalto. Pesquisas comprovam que o p de borracha possui aspectos fsico-qumicos que aprimoram as propriedades do ligante do asfalto, o que traz uma srie de benefcios.Esses benefcios a melhoria do asfalto pela elasticidade da borracha, reduo do envelhecimento em longo prazo, reduo da poluio e melhoria da qualidade ambiental, melhor conservao dos agregados e do cimento asfltica, menor aparecimento de trilhas de rodas, diminuio dos custos pelo aumento de vida til do pavimento, reduo do nvel de rudos do trafego, maior resistncia a deformao permanente em altas temperaturas.(Revista Pneus & Cia., Maro/Abril 2009).

Vantagens Previstas com a Utilizao do Ligante AsfaltoBorracha

Reduo do envelhecimento: a presena de

antioxidantes e carbono na borracha dos pneus; Aumento da flexibilidade: em virtude da maior concentrao de elastmeros na borracha de pneus; Aumento do ponto de amolecimento: significa um aumento da resistncia ao acmulo de deformao permanente nas trilhas de rodas; Reduo da susceptibilidade trmica: o uso de um ligante asfalto-borracha proporciona misturas asflticas mais resistentes s variaes de temperatura.

Vantagens Ecolgicas e Sociais Possveis

Reduo

da poluio

Benefcios

visual; Surgimento e fortalecimento de empresas especializadas na reciclagem de pneus; Inibio maior aos focos de criao de insetos prejudiciais sade; Diminuio do nmero de pneus usados em depsitos; Diminuio do

diretos ao setor pblico pela criao de novas fontes de tributos a ingressar no cofre pblico, e adicionalmente sero criados novos empregos diretos nas empresas recicladoras e indiretos; Reduo da demanda de petrleo (asfalto), por dois motivos: primeiro, pela substituio de parte do asfalto por borracha moda de pneus e segundo, pela maior

Responsabilidade Social
A maneira ambientalmente correta de dar a

destinao final aos pneus inservveis regulada pela Resoluo 258/99 do CONAMA, que institui a responsabilidade, pelo ciclo completo da mercadoria, ao produtor e ao importador. A legislao estabelece que para cada quatro pneus novos fabricados ou importados, eles devem dar a destinao final correta a cinco pneus inservveis.

Ensaios a Serem Realizados

Ponto de Amolecimento (Mtodo do Anel e Bola)

O

ponto de amolecimento de um material, no ensaio anel e bola, o valor de temperatura na qual a consistncia de um ligante asfltico passa do estado plstico ou semi-slido para o estado lquido.

Penetrao
Este ensaio serve para

determinar, de forma indireta, a viscosidade dos materiais asflticos atravs da penetrao, distncia em dcimos de milmetro que uma agulha padro penetra verticalmente em uma amostra do material asfltico sob condies especficas de temperatura (25oC), carga (100 g) e tempo (5 s) (ABNT/NBR 6576, 1998).

Ponto de Fulgor
O ponto de fulgor de

um ligante asfltico a temperatura na qual existe uma liberao de vapores do produto suficiente para, em mistura com ar e na presena de uma chama, provocar uma centelha. Portanto, indica a temperatura acima da qual o asfalto deve ser manuseado como produto inflamvel.

Ensaios Superpave

Dessa forma, os ensaios Superpave, realizados a temperaturas similares s que ocorrem durante a vida em servio dos pavimentos, procuram simular trs estgios crticos da vida do ligante: i. Comportamento durante o transporte, armazenagem e manuseio: simulado pelo ensaio de viscosidade aparente utilizando um equipamento Brookfield; ii. Comportamento durante a produo e aplicao da mistura na pista: simulado pelo envelhecimento em ensaio de rotao de filme fino em estufa, RTFOT; iii. Comportamento aps liberao ao trfego: simulado pelo envelhecimento em vaso de presso, PAV.

Viscosidade Aparente (Brookfield)

O ensaio para determinar

a viscosidade aparente de ligantes asflticos utiliza um viscosmetro rotacional (Brookfield), que mede a viscosidade atravs do torque necessrio para rodar uma haste imersa na amostra de asfalto quente, a velocidade constante. A viscosidade do ligante usada para garantir um asfalto fluido o suficiente para ser bombeado e misturado com o

Cisalhamento Dinmico
O ensaio de cisalhamento dinmico usado para

caracterizar tanto o comportamento viscoso como o elstico, atravs da medida do mdulo de cisalhamento complexo (G*) e do ngulo de fase () dos ligantes asflticos. O G* a medida da resistncia total do material deformao quando exposto a pulsos repetidos de tenses de cisalhamento e consiste em um componente elstico (recupervel) e outro viscoso (norecupervel). O um indicador da quantidade relativa de deformao recupervel e norecupervel (Harrigan et al., 1994).

Rigidez Fluncia na Flexo

Para avaliar as propriedades dos ligantes a

baixas temperaturas, utilizado o remetro de viga flexo (BBR, Bending Beam Rheometer), que mede a deflexo no ponto mdio de uma viga prismtica de ligante betuminoso (virgem ou envelhecido), simplesmente apoiada, submetida a carregamento constante, tambm aplicado no meio do vo, por 240 s. O desempenho de misturas asflticas previsto a partir da resposta tenso-deformao do ligante, uma vez que a resistncia ao aparecimento de trincas por contrao de origem trmica depende da rigidez fluncia.

Resultados Esperados
Espera-se que a adio de borracha de pneus ao

ligante em misturas asflticas possa melhorar as propriedades estruturais das camadas asflticas e como conseqncia o melhor desempenho dos pavimentos flexveis em servio. As misturas asflticas confeccionadas com este resduo devem apresentar-se menos susceptvel s deformaes permanentes, fadiga, desagregao entre outros.

Cronograma
Atividades Levantamento Bibliogrfico Leitura Coleta e Seleo de dados Reviso Bibliogrfica Anlise Crtica do material Redao Provisria Reviso e Redao final Entrega do trabalho Fev X Mar X X X X Meses Abr Mai Jun

X X X X

X X X X X

ORAMENTO
Itens
Computador Marca-texto

Quantidade
1 2

Valor unitrio
$1200,00 $ 2,00

Total
$ 1200,00 $ 4,00

Papel branco A4
Tinta de Impressora colorida

500
1

$ 0,04
$ 47,00

$ 20,00
$ 47,00

Tinta de Impressora preta

Total

$ 43,00

$ 43,00

$ 1314,00

Concluso
Apresentam-se, neste trabalho, os resultados de uma

pesquisa que teve por objetivo avaliar, tecnicamente, a viabilidade da incorporao de borracha de pneus em ligantes asflticos utilizados em obras de pavimentao. Com base na reviso bibliogrfica e no referencial terico apresentados pode-se concluir pela atualidade e relevncia do tema. Complementarmente, a utilizao de ensaios adotados pelo projeto para avaliao do ligante asfalto-borracha ampliar o campo de validade das concluses da pesquisa. As evidncias da pesquisa, baseadas em ensaios de laboratrio que simularam o comportamento do material no campo, so de que a mistura asfalto-borracha poder ser benfica aos pavimentos, melhorando as propriedades de resistncia ao acmulo de deformao permanente (maior rigidez a elevadas temperaturas) e de resistncia formao de trincas por fadiga (maior elasticidade). Alm disso, as amostras que sero ensaiadas tambm apresentaram suficiente resistncia formao de trincas

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ABNT/NBR 6576. Materiais betuminosos - determinao

da penetrao. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, 1998. ALMEIDA R.S. Artigo O Uso Da Borracha De Pneus Na Pavimentao Como Uma Alternativa Ecologicamente Vivel,Disponvel em: secretaria@abenc-ba.org.br ASTM D6114. Standard specifications for asphalt-rubber binder. American Society for Testing and Materials, 1997. ASTM D4402. Standard test method for viscosity determinations of unfilled asphalts using Brookfield thermosel apparatus. Conshohocken: American Society for Testing and Materials, 1995. BERTOLLO, S. Ap.; Fernandes JR, J. L.; VILLAVERDE, R. B.; MIGOTO FILHO, D. Pavimentao Asfltica: uma alternativa para a reutilizao de pneus usados. Revista Limpeza Pblica, 54: 23-30, 2002.