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INTEGRANTES: Santos Callejas Ma.

Guadalupe Granillo Pulido Stephanie Domnguez Cuandon Valery Lucia Vargas Quintero Cristhian Cruz Cruz Erika

INDICE REGISTRO MUNDIAL ESTADISTICAS DE MEXICO 1 8

INSPECCION DEL VEHICULO CARACTERISTICAS DE LO VEHICULOS DE PROYECTO RADIO Y PERALTE DE CURVAS PREGUNTAS DE REPASO BIBLIOGRAFIA

17 24 33 42 47

Ao

Numero de automviles en el mundo 44,629,284 63,242,895 121, 541,265 129,383,214 147,572,967 161,752,885 320,841,457 406, 270,606 509,130,000 500,740,000 541,900,000

1939 1950 1960 1961 1963 1964 1975 1989 1997 1998 1999

2000
2001 2002 2003 2004

562,100,000
541,060,000 556,390,000 579,170,000 610,300,000

Variacin mundial de los automviles por zonas geogrficas


Zona Amrica del Norte Amrica del Sur Unin Europea Resto de Europa Japn Corea del Sur Asia, Oceana y frica 1997 153, 490,000 24,100,000 149,370,000 24,430,000 100,110,000 27,540,000 30,090,000 1998 151,470,000 19,350,000 160,750,000 25,390,000 95,440,000 19,230,000 29,110,000 1999 170,370,000 15,980,000 164,750,000 27,460,000 92,620,000 28,010,000 42,710,000 2000 171,500,000 19,780,000 166,480,000 29,540,000 94,840,000 30,660,000 49,300,000

3 509,130,000 500,740,000 541,900,000 562,100,000

Totales

Variacin mundial de los automviles por zonas geogrficas


Zona Amrica del Norte Amrica del Sur Unin Europea Resto de Europa Japn Corea del Sur Asia, Oceana y frica 2001 154,670,000 20,060,000 167,050,000 27,240,000 91,710,000 29,070,000 51,260,000 2002 163,690,000 19,060,000 163,840,000 28,510,000 95,660,000 30,960,000 54,670,000 2003 158,740,000 19,220,000 162,870,000 30,930,000 95,020,000 31,270,000 81,120,000 2004 157,660,000 24,110,000 163,020,000 38,160,000 97,300,000 34,250,000 95,800,000 4

Totales

541,060,000

556,390,000

579,170,000

610,300,000

Censo mundial de vehculos (automviles, camiones y autobuses) por zonas geogrficas


Zona geogrfica Amrica del Norte Amrica del Sur Unin Europea Resto de Europa Ao 2004 Automviles 157,660,000 24,110,000 163,020,000 38,160,000 Camiones y autobuses 4,990,000 1,510,000 5,520,000 1,590,000 Suma 162, 650,000 25,620,000 168,540,000 39,710,000

Japn
Corea del Sur Asia, Oceana y frica Totales

97,300,000
34,250,000 95,800,000 610,300,000

7.820,000
440,000 9,480,000 31,350,000

105,120,000
34,690,000 105,280,000 641,650,000 5

Relacin de habitantes por vehculo, en los pases del mundo con mayor numero de vehculos, en el ao 2002
Zona
1. Estados Unidos 2. Japn 3. Alemania

Hab/ veh
2.3 1.2 1.6

4. Francia
5. China 6. Corea del Sur 7. Espaa 8. Canad 9. frica 10. Reino Unido 11. Mxico 12. Brasil

1.6
58.4 1.6 1.4 1.2 40.9 3.1 5.7 9.8 6

Relacin de habitantes por vehculo, en los pases del mundo con mayor numero de vehculos, en el ao 2002
Zona 13. Italia 14. Rusia 15. Blgica 16. India 17. Checoslovaquia 18. Turqua Hab/ veh 3.8 11.1 1.0 130.5 1.2 21.4

19. Australia
20. Taiwn 21. Polonia 22. Suecia 23. Portugal 24. Holanda

6.0
7.7 12.7 3.3 4.3 7.3 7

ESTADISTICA EN MEXICO
En

el ao de 1930, con 16,588,522 habitantes, haba 88,443 vehculos, lo cual da una relacin de 187.6 habitantes por vehculo

ESTADISTICA EN MEXICO
Vino

la depreciacin econmica, que se prolongo hasta el ao1933 bajando el numero de vehculos, por lo que en el ao de 1932 se tuvo una relacin elevada de 193.0 habitantes por vehculo.

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ESTADISTICA EN MEXICO
De

all en adelante empez a variar, arrojando 150.0 habitantes por vehculo en el ao de 1938.Hasta el ao de 1946, la cifra de habitantes por vehculo era superior de 100.0. Desde entonces ha bajado a una cifra menor de 100.0

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ESTADISTICA EN MEXICO
el 1975, con aproximadamente 60,145,000 habitantes y 3,586,000 vehculos, haba una relacin de 16.8 habitantes por vehculo. Hacia el ao 1989 la relacin haba bajado a 16.0, ya en el ao 2002 la relacin era de 5.7.
En

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ESTADISTICA EN MEXICO
A consecuencia

de la crisis vivida en Mxico en los aos 1982 y 1983, se presenta un descenso bastante representativo en el numero de vehculos, que el los aos siguientes presenta una recuperacin lenta.

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ESTADISTICA EN MEXICO
En

el ao 1975 se rebasa el milln de automviles, que continua en acenso hasta llegar a los dos millones en el ao de 1990.

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ESTADISTICA EN MEXICO

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ESTADISTICA EN MEXICO

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Inspeccin del vehculo

Mejora su estado natural Lo conserva a un mayor nivel comercial Ofrece la oportunidad de revisar el nmero de serie del
motor, verificndolo contra la factura y permite cooperar en la aplicacin de la ley en algunos casos.

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Inspeccin del vehculo Mejora la calidad de la mano de obra en su reparacin Proporciona una excelente oportunidad para informar a
los conductores sobre la condicin del vehculo y su responsabilidad bajo esas circunstancias.

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Inspeccin del vehculo


En trminos generales hay tres tipos de organizacin y administracin de programas de verificacin o inspeccin vehicular.

Sistema Centralizado: Consiste en realizar la


verificacin vehicular en centros especializados pertenecientes a una sola empresa privada o de gobierno.

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Inspeccin del vehculo


El procedimiento de verificacin consiste en tres etapas: Inspeccin visual a los dispositivos y sistemas para el control de la contaminacin instalados en los vehculos automotores: sistema de escape, tapn del tanque de combustible, tapn del deposito de aceite, bayoneta del nivel de aceite, ventilacin positiva del crtel, filtro de carbn activado, filtro de aire y tensin de bandas.

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Inspeccin del vehculo Prueba de revisin visual de humos mediante una


prueba esttica en marcha crucero: Humo azul: Presencia de aceite en el sistema de combustin. Humo negro: Exceso de combustible no quemado.

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Inspeccin del vehculo Medicin de las emisiones contaminantes: De


hidrocarburos y monxidos de carbono se realiza mediante una prueba esttica, que consiste en una prueba en marcha crucero y una prueba en marcha lenta en vaco.

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En general los vehculos se clasifican en vehculos ligeros, vehculos pesados y vehculos especiales.

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Vehculo de proyecto
El

vehculo de proyecto es aquel tipo de vehculo hipottico, cuyo peso, dimensiones y caractersticas de operacin son utilizados para establecer los lineamientos que guiaran el proyecto geomtrico de las carreteras, calles e intersecciones, tal que estas puedan acomodar vehculos de este tipo.
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Clasificacin de los vehculos de proyecto

Vehculos ligeros

Vehculos pesados
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Las

principales caractersticas para su clasificacin estn referidas al radio mnimo de giro y aquellas que determinan las ampliaciones o sobre anchos necesarios en las curvas horizontales, tales como distancia entre ejes extremos, ancho total de la huella y vuelos delantero y trasero

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Clasificacin general de los vehculos


Vehculos

ligeros: Camiones -> 2 ejes, smbolo AP Camperos -> 2 ejes, smbolo AP Camionetas -> 2 ejes, smbolo Ac Vehculos pesados: Camiones 2, 3, 4, 5 ejes Autobuses B Camiones grandes y pequeos de 2 ejes C2
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en unidad rgida de 3 ejes C3 Camiones con 2 ejes en el tractor y 1 eje en el semiremolque T2- S1 Camiones con 2 ejes en el tractor y 2 ejes en el semiremolque T2-S2 Camiones con 3 ejes en el tractor y 2 ejes en el semiremolque Vehculos especiales Camiones y/o remolques especiales Maquinaria agrcola Bicicletas y motocicletas otros

Camiones

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El

vehculo de proyecto se debe seleccionar de tal manera que represente un porcentaje significativo del transito que circulara por el futuro sistema vial.

El

vehculo ligero de proyecto puede ser utilizado en intersecciones menores en zonas residenciales, donde el numero de vehculos que realizan vueltas no es significativo.

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Por

lo general el vehculo pesado de proyecto se utiliza en terminales de pasajeros y de carga, donde se espera una alta circulacin de autobuses y camiones, efectuando maniobras de asenso y descenso de pasajeros y carga y descarga de mercancas.

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RADIO Y PERALTE DE CURVAS


Se

denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una va frrea o a la calzada de una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso la inercia del vehculo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la va o de la calzada.
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RADIO Y PERALTE DE CURVAS


El

objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrfuga que impele al vehculo hacia el exterior de la curva. Tambin tiene la funcin de evacuar aguas de la calzada (en el caso de las carreteras), exigiendo una inclinacin mnima del 0,5%.
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RADIO Y PERALTE DE CURVAS


La

alineacin curva o circular: Las curvas de una carretera son circulares o sectores de circunferencia. Cuanto mayor sea el radio mayor ser la velocidad que puedan alcanzar los vehculos al paso por curva.
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RADIO Y PERALTE DE CURVAS


Las

vueltas que se realizan a velocidades inferiores a los 15 km/h, se consideran como vueltas a baja velocidad. Esta situacin se presenta generalmente en intersecciones agudas.

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RADIO Y PERALTE DE CURVAS


Se

consideran como vueltas a alta velocidad aquellas que se efectan a velocidades cercanas a los 65 km/h. Esta condicin se presenta en las curvas a campo abierto.

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RADIO Y PERALTE DE CURVAS


Cuando

un vehculo cambia su trayectoria de movimiento rectilneo a curvilneo, se siente una fuerza que tiende a conservar el movimiento en lnea recta.

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RADIO Y PERALTE DE CURVAS


Un

vehculo se sale de una curva por dos razones: ya sea porque el peralte, de la curva no es suficiente para contrarrestar la velocidad o porque la friccin entre las ruedas falla y se produce el derrape o deslizamiento.

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RADIO Y PERALTE DE CURVAS


Cuando

un vehculo se desplaza a lo largo de una curva horizontal, acta sobre l la fuerza centrfuga que tiende a desviarlo hacia afuera de su trayectoria normal, tiende a alterar su movimiento en lnea recta.
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PREGUNTAS DE REPASO
1.- Cules son los tres tipos de organizacin y administracin de programas de verificacin o inspeccin vehicular? Sistema centralizado Sistema descentralizado Sistema hibrido

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PREGUNTAS DE REPASO
2.-Cules son las tres etapas del proceso de verificacin? Inspeccin visual a los dispositivos y sistemas para el control de la contaminacin instalados en los vehculos automotores Prueba de revisin visual de humos mediante una prueba esttica en marcha crucero: humo azul o negro. Medicin de las emisiones contaminantes.
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PREGUNTAS DE REPASO
3.-Cul es la clasificacin de los vehculos? ligeros, pesados y especiales. 4- Qu es un peralte? pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una va frrea o a la calzada de una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso la inercia del vehculo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la va o de la calzada.
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PREGUNTAS DE REPASO
5.- Cules son las dos razones por lo que un vehiculo se sale de una curva? porque el peralte, de la curva no es suficiente para contrarrestar la velocidad. Porque la friccin entre las ruedas y el pavimento falla y se produce el derrape deslizamiento.

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bibliografa

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