PREDICCIN DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE AREO

El transporte areo en los aos 80 se caracterizar por un volumen de trfico muchas veces superior al de hoy. El trfico de pasajeros en las lneas areas mundiales se duplicar para 1980 y se sextuplicar para 1990 y el transporte de mercancas regular en 1980 ser 3,5 veces y para 1990, diez veces el volumen actual y, En los pases industriales predominar el trfico areo de pasajeros y mercancas. Y como consecuencia ocurre la congestin de las pistas de vuelo de los aeropuertos, de las terminales de pasajeros y cargas, de la inspeccin y, las instalaciones del transporte de superficie se incrementarn, as como la demanda para nuevos y mejores sistemas aeroportuarios.

La prediccin de la demanda futura

La expansin de trfico del transporte areo

ESTA crecimiento rpido RELACIONADA de la poblacin

cambios de las tecnologas

urbanismo a nivel mundial

incremento de la industrializacin

Las predicciones son por la razones

Anticipar a los fabricantes los niveles de pedidos de aviones

Para ayudar a las lneas areas en sus planes a lo largo plazo de personal y equipos.

Para colaborar con la administracin central en el ordenado desarrollo de la red de aerovas

TENDENCIAS DEL TRANSPORTE AEREO EN LA POSTGUERRA

crecimiento rpido de la demanda de las lneas areas

produjo

crecimiento exponencial

A medida que la industria madura

los costos de transporte tienden a estabilizarse

el costo de combustible, mano de obra permanecen constantes en trminos reales

porque

METODOS CONVENCIONALES DE PREDICCION

Es una prediccin de la futura demanda del transporte areo desde una escala macroscpica, Los mtodos usando presentamos a continuacin:

OPINION.- mtodo efectivo, aunque imperfecto, juicio prediccin de un pronosticador inmiscuido en el problema
ENCUESTAS DE FUTURO.- dirigida a personalidades del transporte areo , son ms aplicables para predicciones globales a nivel regional o nacional. PREDICCION POR TENDENCIAS.- extrapolacin basada en el juicio de las tendencias del pasado, este mtodo es de razonable fiabilidad en predicciones a corto plazo PREDICCIONES BASADAS EN PORCENTAJES DEL PRONOSTOCO NACIONAL.- volumen nacional de pasajeros anuales permanecen constante con el tiempo estas las predicciones son usadas por aeropuertos

METODOS ANALTICOS DE PREDICCION DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE AREO

se basa en la experiencia del pasado y trata de continuar con una curva de la demanda

Es entendible que el crecimiento de transporte areo se cia a una curva logstica

El anlisis tradicional de la demanda de trfico:

GENERACION

DISTRIBUCION

ELECCION DEL MODO

RUTA

En el caso del transporte areo

GENERACIN DEL VIAJE AREO

DISTRIBUCIN DEL VIAJE AREO

VARIABLE PARA LOS MODELOS DE DEMANDA DE PASAJEROS

El viaje es el resultado de cuatro factores bsicos para predecir la demanda:

Potencial humano

Motivacin del viaje

Recursos disponibles para los gastos de viaje

Infraestructura de transporte

A largo plazo es necesario considerar la naturaleza de los factores , constando de los siguientes pasos:

Observacin de las tendencias del pasado

Identificacin de las variables

Informacin socioeconmico

Relaciones entre las variables predecibles y los niveles de demanda

Prediccin de los niveles anticipados

Prediccin de los niveles del ao

Considera el N de viajes realizados, la escala de modelos puede variar:

Modelo macroeconmico Modelos particulares

Para describir y predecir niveles de viajes realizados a nivel nacional

Aeropuertos individuales y diferentes motivos de viaje

Tecnicas de analisis

ANALISIS DE MERCADO

ANALISIS DE REGRESION

ANALISIS DE MERCADO
supone que la participacin de un rea en el total nacional permanece constante con el tiempo. La demanda total nacional se calcula para la fecha de diseo acudiendo a las predicciones de:
Tendencia rectilnea Secciones transversales (anlisis de categora)

ANALISIS DE REGRESION
Se establece una relacin estadstica
Generacin de viaje areo (variable dependiente) N de variables predecibles (variable independiente)

Forma tpica:

= + 1 1 + 2 2 + +

T:N de viajes generados X1,x2,xn: variables predecibles A1,a2,,an: coef. de regresin

 =10.8+0.107*F+1.41ln

Ei: N de embarques pronosticados Pi: N de residentes del rea de influencia F: media de la tarifa rea por km Yi: renta per cpita en el rea de influencia

MODELOS DE DISTRIBUCION DEL TRAFICO AEREO

Predice el numero de viajes entre cada par de aeropuertos
MODELO GRAVIMETRICO

Distribuye los viajes entre dos ciudades segn la atraccin de las ciudades tomando en cuenta los parmetros de costo-tiempo

 =
Tij: pasajeros que viajan entre las dos ciudades i-j Pi :poblacin de la ciudad de origen Pj : poblacin de la ciudad de destino Dij: distancia entre i-j K:constante de proporcionalidad X:constante de calibracin

 =
Ti: N total de viajeros generados en la ciudad i Tj : N total de viajeros generados en la ciudad j Cij: coste de viaje entre i-j K:cont.de proporcionalidad X: constante de calibracin

Referida a la forma de transportar ,seleccin de la forma de viaje.

Factores que influyen La conveniencia El confort La seguridad

En general el viajero eligira el que tenga menor costo global

Costo global

Costos directos

Costos indirectos

=1

Tij: numero de viajes por todos los modos de i a j Tij k :N de viajes por el modo de K de i aj : constante de calibracin Cij k:costo total del viaje de i a j por el modo K N: N de modos disponibles

ESTOS MODELOS SON GENERALMENTE DE TIPO REGRESIVO, CON VARIABLES PREDECIBLES LIGADAS A LAS CARACTRSTICAS SOCIOECONMICAS DE LA POBLACIN Y A LAS CARACTERSTICAS ECONMICAS DE LAS CIUDADES EN S.

UNA FORMA DE ESTE TIPO DE MODELO PUEDE SER LA SIGUIENTE:

DONDE:

LA ECUACION ANTERIOR PUEDE AMPLIARSE PARA INCLUIR OTRAS VARIABLES QUE CONSIDEREN LAS CARACTRSTICAS ECONMICAS DE LAS CIUDADES. LA CANDIAN TRANSPORT COMMISION HA ELABORADO UN ANLISIS DE LA TENDENDENCIA PARA UN MODO ESPECFICO:

EN DONDE:

UN MODELO ECOMTRICO PARA UN MODO ESPECFICO ES DE LA FORMA:

EN DONDE:

SE HA DESARROLLADO TAMBIEN UN MODELO DE ACUERDO A LAS NECESIDADES (MOTIVACIONES) DE VIAJES AEREOS, NEGOCIOS Y PLACER:

NEGOCIOS:

PLACER:

DONDE:

NACE A CONCECUENCIA DE SALVAR LOS DEFECTOS DE LOS MODELOS ESPECFICOS. ESTOS MODELOS PREDICEN SIMULTNEAMENTE LAS TASAS DE GENERACIN , LOS ESQUEMAS DE DISTRIBUCIN Y LA SELECCIN DEL MODO DEL VIAJE

ES EL MAS CONOCIDO DENTRO DE ESTE TIPO, YA QUE RELACIONA CUALQUIER MODO EXISTENTE O HIPOTTICO MEDIANTE UNA SERIE DE VARIABLES QUE DESCRIBEN COMPLETAMENTE LOS ATRIBUTOS PARTICULARES DEL MODO DE TRANSPORTE PARA EL TIPO DE VIAJE QUE SE EST CONSIDERANDO.

DONDE:

VENTAJAS: CONSIDERA CASI TODOS LOS ASPECTOS PARA SU ESTUDIO APLICABLE A OTROS TIPOS DE MEDIOS DE TRANSPORTE

POR SU CARACTERSTICA SE DICE QUE ES UN MODELO COMPLETO Y COMPLEJO.

DOS ASPECTOS IMPORTANTES PARA SU ANLISIS:

VIENE A SER LA RELACIN DE PASAJEROS POR KILMETRO TRANSPORTADOS Y LOS ASIENTOS POR KILMETRO OFRECIDOS. LA SIGUIENTE FIGURA MUESTRA LA TENDENCIA INTERNACIONAL DEL FACTOR DE CARGA DESDE 1962

AL CALCULAR EL NMERO DE OPERACIONES DE LAS AERONAVES, ES NECESARIO QUE EL PLANIFICADOR EST INFORMADO DE LOS CAMBIOS QUE SE ESPERAN EN LAS FLOTAS DE AVIONES QUE PUEDAN AFECTAR A LA OPERACIN QUE SE ESTUDIA. A CONTINUACIN SE MUESTRA UN GRAFICO EN EL CUAL SE INDICAN LAS POSIBLES FLOTAS AREAS SEGN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE AREO Y TAMBIEN SE OBSERVA LA TENDENCIA A LARGO PLAZO DE LA SUPRESIN DE LOS AVIONES DE HLICE Y TURBOHLICE Y EL USO CRECIENTE DE LOS REACTORES DE FUSELAJE ANCHO.

LA ESTIMACIN DEL NMERO DE MOVIMIENTOS DE AVIONES PUEDE HACERSE POR UN SIMPLE ANLISIS DE TENDENCIA, PROYECTANDO LOS NDICES DE CRECIMIENTO DE LA EXPERIENCIA DEL PASADO (SATISAFACTORIO SLO A CORTO PLAZO). EN LA SIGUIENTE FIGURA SE MUESTRA QUE LA FORMA EN QUE VARAN LOS MOVIMIENTOS DE LOS PASAJEROS Y AERONAVES A LO LARGO DEL AO DEPENDE GRANDEMENTE DE LA FUNCIN DEL AEROPUERTO.

Demanda de Transporte Areo de Mercanca

PROYECCIONES NACIONALES

PROYECCIONES REGIONALES

La prediccin del T.M esta actualmente en su infancia, debido a la falta de datos histricos.

La falta de datos empricos impide la calibracin de modelos satisfactorios.

La mercanca area puede obedecer a alguna funcin de costos:

Tiempo de Trnsito

Frecuencia de Servicio

Horario Fijado

Calidad del Servicio

Valor de la Mercanca por unidad de Peso

MODELO DE GENERACIN DE LA MERCANCA AREA

Anlisis de Regresin

Anlisis inputoutput

En la ausencia de datos sobre la etapa y demanda, se acude al empleo de variables subordinadas y variables indicadoras del servicio areo.

Se puede usar para determinar la oferta y la demanda de bienes de consumo de diferente tipo. (embrionario)

PREDICCIONES DE LA AVIACIN GENERAL

Se apoyan en las tendencias y pronsticos nacionales y en registros histricos locales

NUMERO DE AVIONES RESIDENCIADOS

PREDICCIN DE PASAJEROS

NUMERO DE OPERACIONES DE AERONAVES