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 Uso directo CANTERAS SEGÚN SU USO  De Roca Canteras de uso directo Arcilla  Conglomerado (para caminos-plataformas)  Arena ( para agregar en concreto)  Equipo básico en canteras de uso directo - Carguio: Cargadores frontales, retroexcavadoras) - Transporte: Volquetes  Canteras de Roca Producción de piedra para concreto.  Producción de piedra para espigones o rompeolas.  Producción de piedra para represas.  USO DE EXPLOSIVOS  Explosivos Violentos.Son compuestos químicos plásticos o líquidos que presentan una descomposición en forma casi instantánea por una acción externa. (Detonación). En la detonación se genera una reacción química exotérmica, transformada en gases y vapor de agua. La velocidad de la Onda es más 4000m/seg, la temperatura de 2500°C 5000°C y presiones de 2500 atmósferas. COMO ES EL PROCESO DE DETONACION 1ra FASE - INICIACION Explosivo Secundario (Rompedor) Explosivo Primario (Iniciador) Inicia la reacción. Creando la “onda de detonación o de choque” 2da FASE- DETONACION Se inicia la transformación de sólidos a gases Zona de Productos de Reacción Zona de Reacción Explosivo aún no alterado Plano Chapman-Jouguet Frente de choque Prevalece el efecto de impacto (Brisance) por acción de la onda de choque, que se transfiere al medio circundante produciendo la “presión de detonación” y “presión de taladro” (trituración de la roca). 3ra FASE - EXPLOSION Prevalece el efecto de empuje (Fuerza) por efecto de los gases calientes en expansión. (Desplazamiento de la roca triturada). Productos de la detonación mayormente gases estables CLASIFICACION POR SU POTENCIA  POR SU COMPOSICION  POR SU CONSISTENCIA  POTENCIA: -Primarios: Elevada potencia y sensibilidad, se usan como cebos o iniciadores. -Secundarios: Tipo comercial standard, usados en la explotación de gran escala. COMPOSICION Simples: un solo compuesto químico, homogéneo, explosivo detonante propiamente dicho, nitroglicerina. Mezclados: Mezcla interna, homogénea y balanceada de elementos que en si mismos no son explosivos. Pólvora, Nitrato de Amonio. Compuestos: Mezcla mecánica simple + reactivos químicos Tretilo + Nitrato de Amonio. CONSISTENCIA -Plásticos: se adaptan a las forma de barras, son .resistentes al agua. -Sólidos : En cartuchos o en material granular en paquetes, son menos resistentes al agua. ELECCION DEL TIPO DE EXPLOSIVO Fragmentación a obtener.  Densidad del explosivo por m3 de roca a obtener.  Costo unitario de barrenación. Nota: En cantera se usan explosivos con buenas propiedades de fragmentación. FORMAS DE EXPLOTAR UNA CANTERA - Calambuco - Coyotes - Barrenos individuales - Otros  PROCESOS DE FRACTURACION Interacción de las ondas de compresión y de tensión en cargas explosivas simples en superficie. A- UNA SOLA CARA LIBRE B- CON DOS CARAS LIBRES Efectos: En la roca volada: 1- Roca volatilizada 2- Roca con fragmentación menuda 3- Roca con fragmentación gruesa y con proyección hacia arriba. En el Cráter: A- Zona muy fracturada, debilitada. B- Zona de Fisuras C- Zona de deformación plástica, ya sin agrietamiento. A- CON UNA SOLA CARA LIBRE roca 3 2 1 A B C B-CON DOS CARAS LIBRES Ondas de tensión de la cara libre frontal Ondas de tensión de la cara libre superior roca Cara libre frontal 3 2 1 A B C CANTERA (BANCO) Spacing Burden Bench Heigth DIAGRAMA DEL BARRENO V V Carga de Columna K-2V K lp Carga de Fondo V V: Separación frontal 0.3 V K: Altura del frente del banco lb A.-VOLADURA EN SUPERFICIE Existen numerosos procedimientos para efectuar el cálculo de los parámetros fundamentales de voladura (malla, factor de carga, longitud de taladros, etc.) por lo que en este caso solo presentamos algunos principios que puedan servir como guía para el diseño de una voladura, basándonos mayormente en el diámetro de perforación que permite trabajar el equipo del que dispone el usuario. Debemos tener en cuenta que la voladura de banco y la subterránea mantienen los mismos criterios, ya que fundamentalmente buscan los mismos resultados, y que finalmente una vez creada la cavidad de arranque en un frontón subterráneo este se convierte en un banco anular. La voladura en superficie comprende a: bancos de canteras y tajos abiertos, excavaciones, zanjas, corte de taludes a media ladera, obras viales, voladuras en agricultura y casos especiales como la voladura secundaria y los trabajos de Smooth Blasting ( recorte o pre-corte), pero fundamentalmente se concretan a Bancos. Explotación de canteras de roca con explosivos en bancos (uso de nomogramas) NOMOGRAMA 1a Líneas principales 2A 2B (Propiamente el Nomograma) Nomograma 1a Ejemplo: Calcular la máxima separación frontal  Altura del Banco  Diámetro Barreno  Grado de Atacado  Dinamita 35%  Espacio entre barrenos  Inclinación 2a1  Resistencia Específica Roca S = 0.4 Ruta en Nomograma 1a (a, b, c, d, e, f, g) K= 6.00 mts d = 32 mm p = 1.25 (con máquina) s = 1.00 E = 1.3 V V max = 1.65 m (Propiamente el Nomograma) Nomograma 1a  Determinar la carga de FONDO, para los mismos datos del ejemplo. Ruta: Partiendo de V max = 1.65 mts Del NOMOGRAMA 1A RUTA (g, f, e, d, c,b, a) FONDO DE CARGA: lb = 1.25 kg/m De la Geometría del barreno por lo tanto lb = V + 0.3V = 1.3V lb = 1.3 x 1.65 = 2.145 mt Qf = CARGA DE FONDO = 1.25 x 2.145 = 2.68 kg  Determinar la carga de COLUMNA, para los mismos datos del ejemplo Ruta: Partiendo de V max = 1.65 mts RUTA (g, f*, d’,c’) NOTA * Se pasa de frente sin regresar a la línea punteada (en la linea de la inclinación del barreno). CARGA DE COLUMNA: lp = 0.54 kg/m De la Geometría del barreno por lo tanto lp = K – 2V lp = 6.00 – 2 x 1.65 = 2.70 mt Qc= CARGA DE COLUMNA = 0.54 x 2.70= 1.46 kg Qf = CARGA TOTAL = Qf + Qc = 2.68 + 1.46 = 4.14 Kg  CALCULO DE CARGA ESPECIFICA Volumen = K x V x E = K x V x 1.3V = 1.3KV2 = 6 x 1.3 x 1.652 Volumen = 21.23 m3  CARGA ESPECIFICA q = Q/V = 4.14/21.23 = 0.19 Kg/m3 MOVIMIENTO DE TIERRAS ¿CÓMO SE DEFINE? MOVIMIENTO DE TIERRAS Es el trabajo que se relaciona con la modificación del relieve de un terreno, vale decir el cambio en su topografía. ¿CÓMO SE REALIZA? El cambio de la topografía del terreno se realiza por la ejecución de dos operaciones básicas desmonte y terraplén. ¿QUÉ ES EL DESMONTE? ¿QUÉ ES UN TERRAPLEN? EL DESMONTE Es la operación de extracción de tierras con lo que se logra rebajar el nivel del terreno. Al material extraído se le da el nombre de escombros. EL TERRAPLEN Es la operación de relleno de tierras con lo que se logra elevar el nivel del terreno. Desmonte y terraplén representan volúmenes de tierra extraídas o amontonadas como consecuencia de un movimiento de tierra. En una obra estos volúmenes de tierra generalmente son diferentes de tal forma que los escombros son aprovechables, frecuentemente, para los terraplenes. En el caso de exceder, estos se dejan en depósitos o en botaderos y si faltan se procuran las tierras necesarias provenientes del préstamo. En un movimiento de tierra es primordial conocer las características del material a fin de poder determinar el modo más sencillo de: Mover o excavar. Cargar. Transportar. Extender y compactar. Para lograr eficiencia en la operación a fin de conseguir un mejor rendimiento. SECCION TRANSVERSAL TERRAPLEN DESMONTE En términos generales y desde el punto de vista del movimiento de tierras la naturaleza del terreno se divide en: 1° Terrenos rocosos : Rocas Fijas + explosivos Sueltas 2° Terrenos blandos : Tierras Consecuentemente una mezcla de rocas y tierras Terrenos Rocosos: Los que antes de su extracción han de romperse dislocarse o desagregarse ya sea por medio de explosivos o mecánicamente. Terrenos Blandos: Los que pueden excavarse a mano o mecánicamente sin previa disgregación. Nota: Es importante saber el tamaño de la partícula y el grado de humedad. TALUD DE DESMONTE O TERRAPLEN Es la pendiente o inclinación dada a las paredes del terreno a fin de mantenerlos en equilibrio estable. Es necesario que los taludes, que limitan los movimientos de tierras, tengan la inclinación conveniente que se define por las siguientes características: 1° Por el ángulo i que forma el plano del talud con un plano horizontal. 2° Por el valor de la tangente o cotangente del ángulo i, los cuales se expresan por fracciones siendo sus términos números enteros. ANGULO DE TALUD NATURAL DE TIERRAS Es el ángulo de rozamiento interno que toma por si solo un talud de idéntico terreno, bajo la acción prolongada de los agentes atmosféricos. El ángulo depende esencialmente de: La naturaleza del terreno La consistencia del terreno El grado de humedad Nota: El ángulo i debe ser menor al ángulo Respecto a la consistencia en los terrenos blandos, el ángulo es mayor en los terrenos naturales en su sitio, es decir en los taludes de terreno virgen que en los terrenos recientemente removidos, esto se debe por una disminución de la cohesión, es decir por la disminución de la resistencia debido a su rozamiento. La Cohesión puede disminuir y hasta desaparecer de tal manera que la inclinación del talud no se puede dar por el grado de cohesión. Como ejemplo tendremos que mencionar que la arcilla se agrieta profundamente en los periodos de sequía prolongada. En cuanto a la humedad esta tiene gran influencia en el ángulo del talud natural de las tierras blandas debido a que facilita el resbalamiento de las partículas reduciendo la resistencia debido al rozamiento y disminuyendo el valor del ángulo. Se debe exceptuar algunos suelos, como las arenas, que tienen cierta cohesión cuando están húmedos y no tienen ninguna cuando están secas o cuando están anegados. SECCION TRANSVERSAL DE EXPROPIACION EXPROPIACION DE UN MOVIMIENTO DE TIERRAS TALUD a tgi= a/b b TALUD i PESO, EXPANSION VOLUMETRICA Y COMPRENSIBILIDAD Es importante conocer las características siguientes del material a trabajar. Peso Expansión volumétrica (esponjamiento) Comprensibilidad Peso volumétrico o densidad aparente. Grande: se mueve volumen menor que el posible. Pequeño: se mueve volumen total posible pero se desperdicia potencia. Expansión Todo material cuando se mueve de su estado natural aumenta el volumen y por lo tanto disminuye su densidad aparente. Se denomina factor volumétrico a la siguiente relación: F.V.= Densidad Ap. Material Suelto Densidad Ap. Material en banco mientras que el porcentaje de expansión se define como %Exp.= 1 F.V - 1 * 100 expresado en tanto por ciento Nota: Las tierras compactas como la arcilla, se esponjan mucho sino se toma la precaución de fraccionar las grandes masas ejecutando el terraplén por capas horizontales convenientemente apisonadas o comprimidas mecánicamente. Comprensibilidad Todo material extendido y compactado disminuye su volumen. En la reducción que experimenta el terraplén, con el tiempo, hay que considerar un coeficiente de esponjamiento inicial. Ei estado del terraplén inmediato a su colocación, un coeficiente final o persistente. Ep estado del terraplén en su asiento definitivo y un coeficiente de asiento de los escombros A donde: A= Diferencia entre (Volumen Inicial y final del terraplén) Volumen Inicial del Terraplén A= Vi – Vp Vi = Ei - Ep 1 + Ei Vp – V Ei = Vi – V Ep = V V V : Volumen de excavación Vi : Volumen inicial del terraplén Vp : Volumen final del terraplén Vi V Vp Compresibilidad Expansión Vi V Vp Vp = Vgeom = Vfinal A= Vi - Vf Vi Vi = Vtransp. DENSIDADES APARENTES DE DIFERENTES MATERIALES MATERIAL Arcilla Seca D Ap Banco(Kg/m3) % expansión F.V 1600 39 0.72 D Ap suelto (Kg/m3) 1155 Arcilla Húmeda Tierra común seca 1830 1560 2000 39 25 25 0.72 0.80 0.80 1320 1250 1600 Tierra Húmeda Grava Seca Grava Húmeda Piedra Caliza Arena seca suelta Arena muy húmeda y compactada 1890 2250 2610 1600 2080 2320 12 12 67 12 12 54 0.89 0.89 0.60 0.89 0.89 0.65 1670 2000 1560 1420 1850 1510 Roca arenisca Roca Volcánica 2890 64 0.61 1750 Esponjamiento, Factor Volumétrico (FV), Coeficiente de escombros (A) Se tiene: • V: • Vi: • Vf: Volumen de banco Volumen de Transporte (Volumen Inicial) Volumen Geométrico (Volumen Final) PROBLEMA Para la construcción de los 14 Km de una carretera se dispondrá de un terraplén con una base de afirmado de 1.20 m de espesor el cual tendra las siguientes dimensiones: • B menor del terraplén = 10.40m • Angulo del terraplén i = 45° El material tiene un coeficiente de escombros igual al 15% y un porcentaje de expansión del 32%. Determinar el costo del material en banco, si el m3 cuesta 10.00 nuevos soles. Solución: a.-Primero se calculará el volumen geométrico (Vf) Vol Geom = Area sección x Long = 0.5* (10.40+12.80)*1.20*14*103 = 194880 m3 b.-A continuación se calculará el volumen de transporte(Vi) .....Para hallar este volumen se tendrá en cuenta la siguiente ecuación: • Vi = Vf / (1-A) • V transp= V geom / (1-A) • Reemplazando los datos se tiene:V transp = 194880/ (1–0.15) • Luego : V transp= 229270.6 m3 c- Finalmente se calculará el Volumen de Banco Para esto se utilizará la relación: • V banco = FV x V transporte Además se tiene que % EXP = ((1/FV) –1) FV = 1/(1 +%EXP) = 1/(1+0.32), entonces: FV = 0.75 Por lo tanto: V banco = 0.75 * 229270.6 V banco = 171952.95 m3 Costo Total = V banco x (costo/m3) = 171952.95 * 10.00 Costo Total = 1’719529.5 nuevos soles EJEMPLOS DE PLATAFORMAS PARA CARRETERAS Obras de Construcción y Mejoramiento Iniciales Tarapoto - Yurimaguas Obras de Construcción y Mejoramiento Iniciales Excavación para Ensanchamiento Tarapoto - Yurimaguas Obras de Construcción y Mejoramiento Iniciales Excavación para Ensanchamiento Tarapoto - Yurimaguas Obras de Construcción y Mejoramiento Iniciales Excavación para Ensanchamiento Tarapoto - Yurimaguas Muros de Contención para Ensanchamiento de la pista y Protección de la Plataforma Obras de Construcción y Mejoramiento Iniciales Excavación para Ensanchamiento Tarapoto - Yurimaguas Muros de Contención para Ensanchamiento de la pista y Protección de la Plataforma Construcción de Carpeta en Pavimento Asfáltico en Caliente Obras de Construcción y Mejoramiento Iniciales Excavación para Ensanchamiento Tarapoto - Yurimaguas Muros de Contención para Ensanchamiento de la pista y Protección de la Plataforma Construcción de Carpeta en Pavimento Asfáltico en Caliente Construcción de Drenajes (Cuneta, Alcantarilla y Otras) Obras de Construcción y Mejoramiento Iniciales Paita - Olmos Obras de Construcción y Mejoramiento Iniciales Ensanchamiento de las Bermas Paita - Olmos Recapeo Estructural para Aumentar la Capacidad de Tráfico Principales Soluciones de Ingeniería a Ejecutar: Tarapoto – Rioja: Muro de Suelo Reforzado Tipo Terramesh 600 ml Carpeta Asfáltica Cantidades Gaviones Geotextil Geocompuesto 5,200 m3 11,300 m2 7,500 m2 Km. H: 6 ~ 13 m Rioja 502 al Km. 510 Moyobamba Gaviones Geocompuesto de drenaje Geotextil Tarapoto Principales Soluciones de Ingeniería a Ejecutar: Tarapoto – Rioja: Pilote - Pantalla 585 ml Cantidades Pilotes Pantalla 1,515 ml 450 m3 Pantalla Material Coluvial CR-03 Km. 581+200 Pilote Ø =1.0m H: 12 ~ 14 m CR-05 Km. 576+500 CR-07 Km. 570+300 Rioja Estrato de fundación Tarapoto Moyobamba Principales Soluciones de Ingeniería a Ejecutar: Rioja – Corral Quemado: Muro de Gaviones 6,700 ml Cantidades Gaviones Geotextil Enrocado Geotextil Gavión de Defensa Km. Corral Quemado Enrocado de Protección Rioja Naranjitos Corontachaca Pedro Ruiz 104,000 m3 79,000 m2 51,200 m3 248 al Km. 318 Relleno H: 3.50 ~ 9.30 m Principales Soluciones de Ingeniería a Ejecutar: Rioja – Corral Quemado: Muro de Concreto 2,500 ml Cantidades Muro de Concreto de Defensa Enrocado de Protección Concreto 11,200 m3 20,850 m3 Enrocado Km. H: 4.50 ~ 6.50 m Relleno 260 al Km. 318 Rioja Corral Quemado Naranjitos Lecho del Río Corontachaca Pedro Ruiz Principales Soluciones de Ingeniería a Ejecutar: Rioja – Corral Quemado: Enrocado de Defensa 900 ml Cantidades Enrocado Geotextil 40,000 m3 79,000 m2 DR-29 Km 277 DR-28 Km 275 Geotexti l de Cama arena Enrocado de Defensa VM-3B Km 254 Corral Quemado Rioja Naranjitos Corontachaca Pedro Ruiz Principales Soluciones de Ingeniería a Ejecutar: Rioja – Corral Quemado: Suelo Reforzado con Geomallas 880 ml Cantidades Relleno Carpeta Asfáltica Relleno Geomalla 6.0 a 8.0 m Km Corral Quemado Rioja Material de Filtro Naranjitos Corontachaca Pedro Ruiz 46,400 m3 3,800 m3 Filtro 258 al km 350 Intervenciones de Puesta a Punto  SECTOR ESTABLE QUE NO REQUIERE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN Ó DRENAJE ADICIONALES A LAS EXISTENTES. • REQUIERE APENAS COLOCAR LA CARRETERA TAL COMO HABÍA SIDO DISEÑADA. Restitución de los Niveles de Servicio en Pavimentos Puesta a Punto: Pavimentos Exudación Fisuras Ramificadas Ahuellamiento Hundimiento Fatiga y Fractura