Que es un sensor?

Un sensor es un dispositivo capaz de detectar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas variables de instrumentacin, y transformarlas en variables elctricas. Las variables de instrumentacin pueden ser por ejemplo: temperatura, intensidad lumnica, distancia, aceleracin, inclinacin, desplazamiento, presin, fuerza, torsin, humedad etc.

SENSORES

SENSOR MAP
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (PRESION ABSOLUTA EN EL MULTIPLE) FUNCION - Obtiene informacin sobre los cambios en la presin atmosfrica, en el vaco del motor y en el mltiple de admisin, enviando una seal a la UCE para que pueda controlar el tiempo de ignicin y ajustar la mezcla de aire combustible en las diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar

UBICACION
1. - Localizado en el mltiple de admisin.

Como probarlos.
El MAP Anlogo tiene tres terminales, dos de polarizacin (0 y 5V) y una de seal. El voltaje de la seal debe variar entre 0.2 a 4.8 V El MAP digital varia su frecuencia de 90 a 160 Hz usualmente y se alimenta de 5 V Alto vacio produce una salida de 0.5 a 1.5 V, y de 3 a 4.5 V indican bajo vacio (alta presin) Tomando en cuenta lo anterior, abrimos la llave del auto y son encender el motor, verificamos que la seal sea de 4 a 5V. Con el motor en marcha, a temperatura de trabajo y velocidad sin acelerar (idle) el voltaje de salida debe ser de 1.5 a 2.1 V

TIPO DE SENSOR
Es un sensor de tipo piezoresistivo; o una resistencia variable

SINTOMAS DE FALLAS
1. -El auto emite humo negro. 2. -Perdida de potencia y se ahoga. 3. -Se enciende el check engine.
4. - Marcha mnima inestable 5. -Alto consumo de combustible 6. -Bajo rendimiento en el encendido

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
1. -revisar las seales en los cables (osciloscopio) 2. -revisar que todas las lneas estn bien. 3. -Comprobar que no existan mangueras de vaco mal conectadas, deformadas, agrietadas u obstruidas CODIGOS DE FALLAS P0107 P0108

SEAL ARROJADA DEL MAP

SENSOR MAF
MASS AIR FLOW (MASA DE FLUJO DE AIRE)

FUNCIN
- Este sensor mide la cantidad de aire que ingresa al motor para as poder saber la ECU la cantidad de combustible a dosificar por los inyectores.

Ubicacin

El MAF Sensor est situado despus del filtro de aire, antes o en el cuerpo de mariposa de aceleracin antes del Manifold de entrada.

Sntomas de problemas con el MAF

1. Ahogamiento del motor (exceso de combustible) por que el sensor no calcula la cantidad de combustible. 2. Consumo excesivo de combustible, niveles altos de co (monxido de carbono). 3. Falta de potencia. 4. Humo negro por el escape

5. Se enciende la luz de Check Engine.

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
1. -Cuando el sensor fsicamente est sucio se limpia con dielctrico. 2. -Verificar los cdigos de falla. Dar unos golpes agudos al sensor. Cambie el sensor si al golpear este, hay vibracin del motor o se apaga

CODIGOS DE FALLAS
P0100 P0101 P0102 P0103

SENSOR CKP
CRANKCHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICIO N DE CIGEAL)

Ubicacin:

Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor a nivel del cigeal, o en el dmper

Funcin:
1. - Por medio de este sensor , la ECU se entera de la posicin del cigeal y de las RPM del motor para hacer los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible. 2. - Si este sensor no funciona, el motor no arrancara. La computadora interpreta esta seal como si el motor no girara.

Sntomas de falla:
Motor no arranca. El automvil se tironea. Puede apagarse el motor espontneamente. -Se enciende la luz de Check Engine

Pruebas:

Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor. Continuidad de los 2 cables. Y con el scanner buscar el numero de cuentas.

SEAL ARROJADA DEL CKP

CODIGOS DE FALLAS P0335 P0336 P0337 P0338

Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ect )

Funcin: Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula egr , as como la activacin y la desactivacin del ventilador del radiador.

Ubicacin:

Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.

Sntomas de falla:
Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando. El motor tarda en arrancar en frio y en caliente. Consumo excesivo de combustible. Niveles de co muy altos. Problemas de sobrecalentamiento.

Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.

TIPO DE SENSOR
Es una resistencia NTC

CODIGOS DE FALLAS
P0117 P0118 P0125

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v Se conecta el multimetro en ohm y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.

Sensor de velocidad del vehculo ( vss )

VEHICLE SPEED SENSOR

funcin
Los voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta para: La velocidad de la marcha mnima. El embrague del convertidor de torsin. Informacin para que marque la velocidad , el tablero elctrico digital. Para la funcin del sistema de control de la velocidad de crucero

Ubicacin.

En la transmisin, cable del velocmetro o atrs del tablero de instrumentos. La seal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.

TIPO DE SENSOR

Puede ser del tipo generador de imn permanente. Genera electricidad de bajo voltaje. (parecido a la bobina captadora del distribuidor del sistema de encendido). Del tipo ptico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

Se tienen que revisar las conexiones para que no tengan falso contacto Que el sensor est registrando una lectura correcta Ver que no est floja la parte de la sujecin.

CODIGOS DE FALLAS
P0500 P0501 P0502

SENSOR CMP
CAMSHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION DE ARBOL DE LEVAS) UBICACION -Se localiza a nivel del rbol de levas del motor FUNCION El CMP indica a la Centralita la posicin del rbol de levas para que determine la secuencia adecuada de inyeccin

SINTOMAS DE FALLAS
-Explosiones -Falta de potencia -Mal sincrona del motor -Exceso de combustible -Explosiones en el arranque -Se enciende la luz de Check Engine

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO -Revisar con un multimetro la seal variable que genera al momento de encender la unidad -Revisar los cdigos de error -Reemplace cuando sea necesario

CODIGOS DE FALLAS
P0340 P1391

KNOCK SENSOR
SENSOR DE DETONACION FUNCION Monitorea las vibraciones o cabeceos del motor; y con la seal que le enva a la ECU, esta modifica el tiempo de encendido del motor, para que no ocurran daos en tal elemento o dispositivo. Controla la regulacin del tiempo, y atrasa el tiempo hasta un lmite que vara segn el fabricante (puede ser de 17 a 22 grados). Esto lo hace a travs de un modulo externo llamado control electrnico de la chispa.

UBICACION
- Esta situado en el bloque del motor, en el mltiple de admisin, o en la tapa de las vlvulas.

SINTOMAS DE FALLAS
Perdida de potencia, o cascabeleo del motor; por lo tanto, se deterioran algunas partes mecnicas.

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

Para revisar el voltaje de este sensor, es necesario dar pequeos golpecitos en el monoblock o cerca del sensor y verificar con un multimetro si produce voltaje.

SEAL DEL KNOCK

SENSOR IAT
INTAKE AIR TEMPERATURE (TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA)

FUNCION Monitorea la temperatura del aire de entrada; y con la seal que enva a la computadora, esta realiza ajustes en la mezcla y la duracin del pulso del inyector Determinar la densidad del aire.

UBICACION
-Puede estar en el filtro de aire o fuera del antes del cuerpo de aceleracin

TIPO DE SENSOR
1. -Posee una resistencia que aumenta su resistencia proporcionalmente al aumento de la temperatura del aire. 2. - Es un sensor tipo termistor.

SINTOMAS DE FALLAS

1.

Altas emisiones contaminantes de monxido de carbono.

2. Consumo elevado de combustible. 3. Problemas para el arranque en frio.

4. Aceleracin ligeramente elevada o alta.

5. la computadora no controla bien el tiempo de encendido

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
1. -Revisar su resistencia con la

carta de servicio del manual.

2. - Verificar su resistencia en funcin de la temperatura.

3.

-Revisar en cada afinacin o 40,000 Km los daos causados por corrosin (xido) en las terminales
-Comprobar cuando existan cdigos que indiquen problemas en este circuito

4.

SEAL ARROJADA DEL IAT

P0112 P0113

SENSOR TPS THROTTLE POSITION SENSOR ( SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR)

UBICACION Y FUNCION
Localizado en el cuerpo de aceleracin Proporciona datos de la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin. Enva la informacin necesaria para que la ECU calcule el pulso del inyector y la curva de avance del encendido.
TIPO DE SENSOR Es un sensor de tipo potencimetro

SINTOMAS DE FALLAS TPS

La marcha mnima es variable; hay mas o menos RPM de las que normalmente existen. Se presenta titubeo y ahogamiento durante la desaceleracin. Bajo rendimiento del motor, o mayor consumo de combustible. CODIGOS DE FALLAS P0120 P0121 P0122 P0123 TPS FALLA TPS FALLA TPS BAJO TPS ALTO

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO TPS

Revisar 5 volts del potencimetro del sensor con un multmetro. Revisar que todas las lneas estn bien esto se hace checando la continuidad con el multmetro. A continuacin grafica arrojada por el osciloscopio.

O2 SENSOR DE OXIGENO
UBICACION Y FUNCION localizado en el escape El sensor de oxigeno mide la concentracin de oxigeno remanente en el humo de un auto. El sensor convierte la cantidad de oxigeno de los gases que produce el automvil en seal elctrica, el ECU toma esa seal y as se da cuenta si la mezcla de gasolinaaire esta en un punto optimo; si no lo esta, toma medidas para hacerlo. TIPO DE SENSOR El elemento sensor es usualmente un bulbo hecho de zirconio Cermico cubierto en ambos lados con una capa fina de Platino.

SINTOMAS DE FALLAS SENSOR DE OXIGENO

Las emisiones fallan. Altos niveles de combustible. Problemas en el consumo de combustible. Se prende el check engine

CODIGOS DE FALLAS P0131 P0133 P0134

P0130 P0132

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO SENSOR DE OXIGENO

Verificar peridicamente emisiones

las

Reemplazar segn las especificaciones del fabricante

Revisar que el voltaje este variando, cuando el motor se encuentra a su temperatura de operacin.

SENSOR FLS FUEL LEVEL SENSOR (SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE)

UBICACION Y FUNCION Localizado a un costado de la bomba de combustible Utilizacin de tabiques divisorios "rompe olas" dentro del depsito. Colocacin del sensor en la zona central del depsito donde el efecto de incremento del nivel por las olas es menor.

CODIGOS DE FALLAS FLS

P0460 SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE FALLA P0461 SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE FALLA P0463 SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE ALTO

SENSOR DE PRESIN DE AIRE EN LAS LLANTAS

SENSOR AIR PRESSURE IN TIRES (TPMS )

El funcionamiento de estos dispositivos en la mayora de los casos (no todos) se basa en un chip instalado en la superficie de la llanta que enva informacin al ordenador de a bordo mediante seales inalmbricas.
Un TPMS consiste en una serie de sensores en el interior de los neumticos de un coche que miden la presin, y una antena inalmbrica centralo una antena en cada rueda de los vehculos ms caros

UBICACIN

SE ENCUETRA UBICADO EN EL INTERIOR DE LA LLANTA Los sensores de presin envan una seal cada 60-90 segundos y lo hacen con un identificador nico que un informtico malicioso podra descifrar con facilidad para rastrear un vehculo y modificar su configuracin

QUE ES EL VVT-I SISTEMA DE DISTRIBUCION VARIABLE DE VALVULAS INTELIGENTES

Es un sistema utilizado por Toyota para optimizar el funcionamiento de las vlvulas con la ayuda de un microprocesador. Varia el tiempo de apertura de las vlvulas de admisin de acuerdo a las condiciones del motor, Que acta tanto en la mecnica como electrnica parte

VENTAJAS DEL EL VVT-I

Economa de combustible, ya que solo utiliza lo necesario. Menor contaminacin ambiental. Aumento de la potencia del motor, mejorando el llenado de los cilindros. Mas econmicos

Combustin mxima

UBICACIN VVT-I

EL CATALIZADOR (CATALYST)
QE

ES :

Exteriormente el catalizador es un recipiente de acero inoxidable, frecuentemente provisto de una carcasa-pantalla metlica antitrmica, igualmente inoxidable, que protege los bajos del vehculo de las altas temperaturas alcanzadas.

FUNSIN DEL CATALIZADOR

En nuestro caso, utilizamos catalizadores slidos metlicos para catalizar reacciones de los gases txicos antes de que salgan por el cao de escape del automotor. Los gases que debemos eliminar principalmente son el monxido de carbono (CO), el xido de nitrgeno (N2O3) y los hidrocarburos degradados producto de la combustin incompleta o ineficiente.

UBICACIN DEL CATALIZADOR

El convertidor cataltico es un dispositivo instalado en la salida del mltiple de escape. Dentro de una carcasa de acero inoxidable se alojan miles de celdas catalticas por donde circulan los gases de escape.

Estas celdas son sumamente delgadas y dispuestas de tal forma que conforman una superficie de contacto con el gas equivalente a tres canchas de ftbol