AHORRO DE ENERGA EN

QUEMADORES,
CALDERAS, HORNOS
SECADORES Y EQUIPOS
CON COMBUSTION

AUTOR : ING JOSE CORTIJO HERRERA
ESTRATEGIAS PARA EL
AHORRO DE ENERGIA

Ahorro de Energa mediante
Inversin en Tecnologas
Avanzadas
Ahorro de Energa optimizando
la Operacin de los equipos
Ahorro de Energa optimizando la
Operacin de los equipos
Optimizacin Administrativa:
Optimizacin del exceso de aire.
Anlisis y control de la composicin de gases
de la combustin.
Anlisis y control permanente de la eficiencia
de la combustin.
Optimizacin de la Temperatura de salida de
los gases de la combustin
Optimizacin de la temperatura de
atomizacin en petrleos pesados.
Optimizacin de la presin de atomizacin en
petrleos pesados.
Mantenimiento de la tobera del quemador.
Optimizacin de las caractersticas
geomtricas de la llama.
Optimizacin de la presin del vapor por
requerimientos de consumo en el caso de las
calderas.
Reduccin de la frecuencia de purgas en el
caso de las calderas.
Operacin de los sistemas de dos ms
quemadores simultneos.
Control permanente de la operacin del
quemador.
Optimizacin de la humedad de salida en
deshidratadores al punto de equilibrio higroscpico
Optimizacin de la temperatura Mnima de secado.
Ahorro de Energa mediante
Inversin en Tecnologas
Avanzadas
Uso de turbuladores en caso de las
calderas a gas
Tratamiento del agua de alimentacin en
el caso de calderas.
La automatizacin de las purgas, del
tratamiento de agua y del control
registro.
Recuperacin del calor de las
chimeneas.
Compresin de vapor en el caso de
calderas.
Cogeneracin electricidad y calor.
PROYECTOS DE INVERSION
Recuperacin del calor de las aguas
residuales mediante intercambiadores de
placas
Cambio de Quemadores por otros ms
eficientes.
Utilizacin de equipos de ms eficiencia
trmica
Cambio de tipo de combustible por otros
ms baratos.
Reduccin de la formacin de holln y
cenizas al lado de los humos.

PROYECTOS DE INVERSION
Reduccin de las cenizas fundentes.
Utilizacin de dispositivos de
ordenamiento molecular del combustible
Precalentamiento del aire de
combustin.
Recuperacin de condensados en el
caso del vapor.
Optimizacin del aislamiento trmico en
el circuito de calor .
PROYECTOS DE INVERSION
Control de fugas de calor y de
vapor.
Instalacin de Economizadores.
Instalacin de Precalentadores.
Instalacin de tanques flash
horizontales y verticales.
PROYECTOS DE INVERSION
Utilizacin de vapor
sobrecalentado a baja presin.
Monitoreo y control automtico
del sistema de quemadores a
distancia mediante Internet.
Sustitucin de transferencia de
calor indirecta por transferencia
directa.
OPTIMIZACIN ADMINISTRATIVA:
ELABORACIN DE REGISTROS DE LOS
CONSUMOS PERMANENTES DE
COMBUSTIBLE Y DE GENERACIN DE
CALOR .
EVALUACIN DE COSTOS HORARIOS Y EL
COMPONENTE DEL COSTO ENERGTICO
DENTRO DE LOS COSTOS DE
PRODUCCIN.
ELABORACIN DE UNA ESTRUCTURA DE
COSTOS ENERGTICOS.
INDEPENDIENTE DE LA ESTRUCTURA DE
COSTOS DE PRODUCCIN, TANTO POR EQUIPO,
COMO POR HORARIO Y ESTACIONALIDAD.
OBJETIVO DE LOS REGISTROS
Conocer los costos unitarios y totales
de la generacin de calor
Determinar la Estructura de Costos de
Energa
Compararlos con industrias similares
Analizar la competitividad energtica
Optimizar nuestros procesos
Disminuir los costos de energa en los
procesos productivos
EJEMPLO DE REGISTRO
FECHA HORA
VOLUMEN GAS NAT. (m3) CONSUMO GAS NAT. (m3/da) CONSUMO GAS NAT. (m3/hr)
PRODUCCION (Tons/Hora)
06/10/2006 12:13 PM 352,2 -
07/10/2006 12:20 p.m. 1.690,3 1.338,1 55,75
09/10/2006 12:32 p.m. 4.051,3 2.361,0 49,19
10/10/2006 12:17 p.m. 5.725,5 1.674,2 69,76
11/10/2006 12:17 p.m. 7.266,5 1.541,0 64,21
12/10/2006 12:17 p.m. 8.805,3 1.538,8 64,12
13/10/2006 12:17 p.m. 10.345,3 1.540,0 64,17
14/10/2006 12:17 p.m. 11.862,1 1.516,8 63,20
16/10/2006 2:35 p.m. 14.704,7 2.842,6 56,46
17/10/2006 12:17 p.m. 15.902,9 1.198,2 55,22
18/10/2006 12:17 p.m. 17.172,9 1.270,0 52,92
19/10/2006 12:24 p.m. 18.209,1 1.036,2 42,97
20/10/2006 12:17 p.m. 19.558,8 1.349,7 56,24
21/10/2006 12:17 p.m. 20.880,3 1.321,5 55,06
23/10/2006 12:17 p.m. 23.272,6 2.392,3 49,84
24/10/2006 12:17 p.m. 24.468,9 1.196,3 49,85
25/10/2006 12:17 p.m. 25.666,6 1.197,7 49,90
26/10/2006 12:17 p.m. 26.852,3 1.185,7 49,40
27/10/2006 12:17 p.m. 28.052,9 1.200,6 50,03
28/10/2006 12:17 p.m. 29.428,3 1.375,4 57,31
30/10/2006 12:17 p.m. 32.162,3 2.734,0 56,96
31/10/2006 12:17 p.m. 33.556,0 1.393,7 58,07
01/11/2006 12:17 p.m. 34.480,4 924,4 38,52
02/11/2006 12:17 p.m. 34.484,0 3,6 0,15
03/11/2006 12:17 p.m. 34.639,2 155,2 6,47
04/11/2006 12:17 p.m. 35.696,0 1.056,8 44,03
CONSUMO DE GAS NATURAL EN LA CALDERA CLEAVER BROOKS
OPTIMIZACIN ADMINISTRATIVA:
AUDITORIA ENERGTICA

1. CONSUMO Y ENTREGA DE VAPOR
a. Evaluacin del consumo de los equipos de la
planta
b. Prdidas de vapor y de calor
c. Retornos de condensados y estado de las trampas
d. Evaluacin de los reportes existentes
e. Funcionalidad del diseo de la red de vapor
f. Capacidad de la caldera y aplicacin de las
tcnicas de mejora de eficiencia en la produccin
de vapor
g. Elaboracin del balance energtico del vapor






OPTIMIZACIN ADMINISTRATIVA:
AUDITORIA ENERGTICA

2. CONSUMO DE COMBUSTIBLE
a. Evaluacin de los puntos de utilizacin de
combustible y tipos de combustible y sus consumos.
b. Evaluacin de eficiencia de combustin en todos
los equipos: Hornos, quemadores, deshidratadores
secadores, calderas, etc.
c. Evaluacin de los consumos globales y del
parmetro consumo versus produccin
d. Evaluacin de las prdidas Globales de
combustible.

OPTIMIZACIN ADMINISTRATIVA:
AUDITORIA ENERGTICA
3. CONSUMO Y ENTREGA DE ENERGIA
ELECTRICA
a. Estudio del consumo total de potencia activa
y reactiva
b. Estudio de la tarifa elctrica utilizada
c. Anlisis de las fugas de energa Elctrica
por prdida de aislamiento en motores,
transformadores y conductores elctricos
d. Anlisis del balance de cargas por fases
e. Evaluacin del factor de potencia total y del
banco de capacitadotes usado.
OPTIMIZACIN ADMINISTRATIVA:
AUDITORIA ENERGTICA
4. CONCLUSIONES MEDIANTE INFORME
a. Prdidas totales de vapor, combustible,
Energa Elctrica, etc.
b. Consumo Energtico total de la planta
c. Parmetros globales de consumo
versus produccin
d. Ahorro en Alternativas tecnolgicas
OPTIMIZACIN ADMINISTRATIVA:
AUDITORIA ENERGTICA
5. RECOMENDACIONES MEDIANTE
INFORME
a. Acciones Especficas a tomar para evitar las
prdidas de energa
b. Cmo alcanzar alternativas diferentes de
consumo
c. Recomendaciones en cada rea
d. Recomendaciones globales, tcnicas y
administrativas
OPTIMIZACIN DEL EXCESO DE AIRE
REACCION DE COMBUSTION
Combustible: Material que libera energa,
cuyo principales componentes son C y H.

Oxidante: El aire cuya composicin es 79%
N
2
y 21% O
2
.
Productos de combustin: Compuestos
resultado de la reaccin de combustin.


La ecuacin de reaccin presenta el resultado
inicial y final, no indica el camino real de la
reaccin que involucra varias etapas.
O H CO O CH
2 2 2 4
2 2 + +
REACCION DE COMBUSTION

La ley de conservacin de la masa

La ecuacin de una reaccin qumica es
una expresin cualitativa y cuantitativa.

En la oxidacin completa se produce el
mximo rendimiento energtico y los
productos finales no son susceptibles de
nueva combustin.
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA: Es el estudio de la cantidad
de materia proporcional en la combinacin para que
ocurra una reaccin.

La estequiometra es el punto de partida para el
diseo de un equipo de combustin. Permite:

Cantidad de aire requerida para quemar una
determinada cantidad de combustible.
Cantidad y composicin de los gases producto de
la combustin.
Determinar coeficientes de transferencia de calor
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION


BALANCE ESTEQUIOMETRICO






Vi: Coeficiente estequiomtrico, signo positivo
para productos, signo negativo para reactivos.
C
i
: Compuestos que entran a la reaccin.

=
=
k
i
i
C v
1
1
0
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION
Los productos de la combustin se presentan en forma
gaseosa, cuando existe baja temperatura es posible la
condensacin de agua.

Para los productos de combustin se aplica con
bastante aproximacin la ley de los gases ideales.


Si V
1
=1 Se Realiza el Balance de la ecuacin:

Para C: 2 = V
3

Para H: 6 = 2 V
4
V
4
=3
Para O: 2V
2
= 2V
3
+ V
4
Reemplazando V
3
y V
4


O H V CO V O V H C V
2 4 2 3 2 2 6 2 1
+ +
2
7
2
= V
O H CO O H C
2 2 2 6 2
3 2
2
7
+ +
ESTEQUIMETRIA DE LA COMBUSTION

Determinacin de Oxgeno y aire terico
Cantidad mnima para oxidar todo el combustible.





Cantidad de oxgeno: (n + m/4) / vol CnHm
V
O2
= 0.21V
a
o V
a
=4.76V
O2


Cantidad de aire: (4,76)(n + m /4) / vol CnHm

O H
m
nCO O
m
n H C
m n 2 2 2
2 4
+
|
.
|

\
|
+ +
ESTEQUIMETRIA DE LA COMBUSTION
Para una mezcla de gas como combustible se
tiene:





Donde:
X
O2
: Fraccin volumtrica de O
2
en el combustible
V
am
: Volumen de aire terico por volumen de gas
X
i
: Fraccin de componente i en la mezcla de gas.
V
ai
: Volumen de aire terico del componente i, por
volumen del gas i
2
1
76 . 4 Xo V X V
n
n
ai i am
|
.
|

\
|
=

=

Ejemplo de clculo terico de aire para la
combustin .

Determinar el volumen de aire terico para
quemar un metro cbico del siguiente gas
natural: CH
4
:85% C
2
H
6
:13% C
3
H
8
:2%





Contenido de oxgeno en el gas es cero, luego
Xo
2
= 0

=
=
3
1
2
76 . 4 ) (
i
O ai i am
X V X V

EJEMPLO DE CLCULO TERICO
DE AIRE PARA LA COMBUSTIN .

2 )
4
4
1 (
4
= + =
CH
Vo
2
7
)
4
6
2 (
6 2
= + =
H C
Vo
5 )
4
8
3 (
8 3
= + =
H C
Vo
52 . 9 76 . 4 * 2
4
= =
CH
Va
66 . 16 76 . 4 *
2
7
6 2
= =
H C
Va
8 . 23 76 . 4 * 5
8 3
= =
H C
Va
) 8 . 23 )( 02 . 0 ( ) 66 . 16 )( 13 . 0 ( ) 52 . 9 )( 85 . 0 ( + + =
am
V
gas m aire m V
am
3 3
/ 73 . 10 =

EXCESO DE AIRE:

Para obtener la combustin completa se
requiere utilizar una cantidad adicional de aire a
la terica

En los productos de la combustin debe estar
presente el aire no requerido en la reaccin de
combustin

Los equipos de combustin se disean para
trabajar con exceso de aire a fin de garantizar
una combustin completa


EXCESO DE AIRE:

La eficiencia del equipo esta relacionada
directamente con los requerimientos de
exceso de aire: mayor eficiencia menor
exceso de aire.

El exceso de aire se relaciona con:
Temperatura deseada de los gases
Variaciones de la carga trmica del
equipo
Limitaciones de tipo metalrgico
EXCESO DE AIRE

Clculo de exceso de aire a partir de medir el
suministro de aire:

%aire exceso= [ ( aire utilizado - aire terico ) / aire
terico] 100

Clculo de exceso de aire a partir de la composicin
de los gases de combustin :

%aire exceso=

donde:
X: Es la fraccin molar o volumtrico de los diferentes
compuestos presentes en los gases de combustin.
100 * )
266 . 0
(
2 3
2
O N
O
X
X X
X
A

=



EXCESO DE AIRE

Clculo de exceso de aire cuando en los
gases de combustin esta presente
combustible no quemado, hidrgeno y
monxido de carbn





) ( 5 . 0 266 . 0
) ( 5 . 0
2 2 2
2 2
H CO O N
H C O
A
X
+ +
+
=

EXCESO DE AIRE

Clculo de exceso de aire si solo se conoce el
contenido de dixido de carbono en los gases
de combustin




(CO
2
)
t
: Produccin terica de CO
2
para el
combustible dado
(CO
2
) : Produccin real de CO
2
en los gases de
combustin

| |
| |
t
t
X
CO CO
CO CO
A
) ( 100
) ( 7900
2 2
2 2

=
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Ejemplo: Los gases de combustin en base seca de una caldera ,
presentan la siguiente composicin: 5% O
2
y 9% CO
2
. Determinar el
exceso de aire.


1
2 2 2
= + +
O N CO
X X X
| | { } 100 * 05 . 0 ) 76 . 3 / 86 . 0 ( / 05 . 0 % = aire de exceso
86 . 0
2
=
N
X
05 . 0
2
=
O
X
09 . 0
2
=
CO
X
% exceso de aire = 27.97%
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION
Volumen de productos de combustin, generados por la
combustin completa de un volumen de gas a condiciones
tericas.

PRODUCTOS DE COMBUSTION HUMEDO
Se tiene en cuenta el agua producto de la reaccin de
combustin.

V
fo
= (n+m/2)C
n
H
m
+0.79V
a


Donde: V
fo
:Volumen de gases de combustin incluyendo el agua
V
a
:Volumen terico de aire
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION


PRODUCTOS DE COMBUSTION SECO
No se tiene en cuenta el agua producto de la reaccin de
combustin

Vfo = nCnHm + 0.79Va

Donde Vfo: Volumen de gas de combustin sin incluir el agua
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION

Clculo de volumen de gases de combustin para una mezcla
de gases como combustible.




Donde:
V
fo
, V
fo
: Poderes fumigeno hmedo y seco.
: Fraccin de N
2
en la mezcla de gas combustible.
: Fraccin de CO
2
en la mezcla de gas combustible.
V
fom
, V
foi
: Poderes fumigenos hmedos y secos para cada
componente i.

+ + =
2 2
) ' ( '
' CO N foi i m fo
X X V X V

+ + =
2 2
) (
' CO N foi i m fo
X X V X V
2
N
X
2
CO
X
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Ejercicio: Calcular el volumen de gases de combustin con base
hmeda y seca

Para un gas cuya composicin es: CH
4
=85% C
2
H
6
=13%
C
3
H
8
=2%

CH
4
: V
fo
= (1+4/2) + 0.79(4.76)(1+4/4) V
a
=(4.76)(n+m/4)
V
fo
=10.52


V
fo
= (1)+0.79(4.76)(1+ 4/4) = 8.52

C
2
H
6
: V
fo
= (2+6/2) + 0.79(2+6/4)(4.76) = 18.16
o
= 15.16

C
3
H
8
: V
fo
= (3+8/2) + 0.79(4.76)(3+8/4) = 25.8 = 21.8
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION




= 0.85(10.52) + 0.13(16.16) + 0.02(25.8) + 0 + 0
= 11.82 m
3
de gases de combustin/m
3
de gas combustible




= 0.85(8.52) + 0.13(15.16) + 0.02(21.8) + 0 + 0
= 9.465 m
3
de gases de combustin/m
3
de gas combustible

+ + =
2 2
) ' ( '
CO N foi i fom
X X V X V

+ + =
2 2
) (
CO N foi i fom
X X V X V
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION

Determine en volumen de gases de combustin con un 10%
exceso de aire.

Exceso de aire = %exceso * V
am

= (0.1)(10.73) = 1.073

V
fo
= 11.82 +1.073 = 12.893
V
fo
= 9.465 + 1.073= 10.538
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

HUMEDAD EN EL AIRE DE COMBUSTION
La cantidad de vapor de agua en el aire se puede calcular
midiendo directamente la masa de vapor de agua presente
en una masa unitaria de aire seco, lo que se denomina
humedad absoluta o especifica (w):
a
v
m
w
q
=
a
V
a
v
P
P m
w 622 . 0 = =
q
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

HUMEDAD EN EL AIRE DE COMBUSTION
La saturacin de aire con vapor de agua se logra cuando se
inicia la condensacin de la humedad, es decir se presenta
una separacin fsica del aire y el agua lquida.

La humedad relativa, |, es la cantidad de vapor de agua
contenida en el aire en relacin con la cantidad mxima de
humedad permitida a las condiciones de presin y
temperatura.
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

HUMEDAD EN EL AIRE DE COMBUSTION
P
g
: Presin de saturacin @ T

Donde:
m
v
: masa de vapor
m
g
: mximo contenido de vapor en el aire a condicin de saturacin

Relacionando humedad absoluta con humedad relativa tenemos:



w : masa de agua / masa de aire seco
g
v
g
v
g
v
P
P
RT V P
RT V P
m
m
= = =
/
/
|
g
g
P P
P
w
|
|

=
622 . 0
Introduccin:
Las condiciones de combustin estn referidas por la relacin aire-
combustible en la reaccin y proporcin de aire (aire realmente
usado/aire terico).

Relacin aire-combustible: R=Q
a
/Q
g
Donde: Q
a
: Flujo de aire, m
3
/h
Q
g
: Flujo de gas, m
3
/h

Proporcin de aire: n=Q
a
/(V
a
Q
g
)=R/V
a

Donde: V
a
:Volmen terico de aire/m
3
gas

Combustin Estequiomtrica o ideal:
Es aquella reaccin de combustin que utiliza la cantidad mnima de
aire necesaria para la combustin completa. No hay presencia de
oxgeno y combustible en los gases de combustin.

COMBUSTION INCOMPLETA

Reaccin donde los elementos que conforman el combustible no
son completamente oxidados en el proceso de combustin. Los
componentes que identifican una combustin completa en los gases
de combustin son C, CO, H2, OH.

Las causas de una combustin incompleta :
- Cantidad insuficiente de oxgeno
- Mezcla combustible - aire deficiente
- Tiempo de residencia inadecuado


COMBUSTION REAL

Es la practica comn de combustin donde un exceso de aire
garantiza la reaccin con todo el combustible liberando la energa
total contenido en dicho combustible. Exceso de aire superior al
exigido en la combustin real causa ineficiencia en el proceso.


COMBUSTION ADIABATICA

Proceso donde todo el calor liberado en la combustin se usa
exclusivamente a elevar la temperatura de los gases de
combustin. No existe intercambio de calor con los alrededores.
CONDICIONES PARA LA COMBUSTION
La mezcla combustible - oxidante reaccionan generando una llama
auto - sostenida cuando se cumplan ciertas condiciones
termodinmicas y cinticas que el proceso de combustin exige.

TEMPERATURA DE INFLAMABILIDAD
Temperatura a la cual lo vapores de combustible en presencia de
aire y una fuente de calor reaccionan y se propaga poco a poco a
toda la masa de combustible.
CONDICIONES PARA LA COMBUSTION
LIMITES DE INFLAMABILIDAD
Lmites de concentracin aire - combustible inferior y superior para
que ocurra la reaccin de combustin auto - sostenida en presencia
de una fuente de calor. Los lmites de concentracin varan de
acuerdo al tipo de combustible.

TEMPERATURA DE IGNICION
Es la temperatura mas baja a la cual la reaccin de combustin se
auto - sostiene. La temperatura de ignicin depende de las
condiciones cinticas de la reaccin del combustible y los equipos de
combustin
CALOR DE FORMACION

DEFINICION: Cambio de energa entlpica que acompaa la
formacin de un mol de sustancia a partir de sus elementos, o
reactivos cuando la reaccin ocurre a condiciones estndar
(P
0
= 1atm T
0
= 25
0
C). El calor de formacin de sus reactivos
en su estado estndar es cero.

Ah
0
H
2
= 0 Ah
0
H= 0
La entalpa de una sustancia cualquiera en el estado de
referencia es igual a su entalpa de formacin h
0
f
= h (T
0
, P
0
)
ENTALPIA ABSOLUTA

Definicin Contenido de energa de un compuesto a unas
condiciones de T y P, la cual es la sumatoria de la energa de
formacin ms la entalpa sensible




Entalpa absoluta de una compuesto consiste de la energa
asociada a su formacin, y otra relacionada con el cambio de las
condiciones respecto a la estndar a composicin constante

) , ( ) , ( P T h h P T h
f
A + =
ENTALPIA ABSOLUTA

Determinacin de entalpa absoluta:

Gases:




Lquidos slidos:

}

= A
P T
P T
dh P T h
,
,
) , (
) ( ) , ( = A T T C P T h
PODER CALORIFICO

Definicin: Es la cantidad de energa liberada cuando un
combustible se quema por completo en un proceso de flujo
permanente, y los productos vuelven a las mismas
condiciones de T y P que los reactivos.

Unidades de medicin: BTU,Joule, Kwh, Kcaloras

Poder calorfico superior: El agua producto de la reaccin
de combustin permanece en forma lquida en los productos
de combustin.

) ( 2 ) ( 2 ) ( 2 ) (
2
) 4 / (
l g g g
O H
m
nCO O m n CnHm + + +
) ( 2 ) ( 2 ) ( 2 ) (
2
) 4 / (
g g g g
O H
m
nCO O m n CnHm + + +
PODER CALORIFICO

Poder calorfico Inferior: El agua producto de la reaccin
permanece en forma gaseosa.

(PCS PCI) : Calor requerido para vaporizar el agua producto
de la combustin

=
i i m
PC X PC

=
i i gas
PCS X PCS
gas m kwh PCS
gas
3
/ 532 . 12 ) 3 . 28 ( 02 . 0 ) 6 . 19 ( 13 . 0 ) 08 . 11 ( 85 . 0 = + + =
Clculo del poder calorfico:
Mezcla de un combustible gaseoso:

Donde:
PCm : Poder calorfico de la mezcla
PCi : Poder calorfico del componente i
Xi : Fraccin del componente i en la mezcla

Combustibles lquidos y slidos:
Mtodo experimental mediante el uso de un calormetro

Ejercicio: Calcular el PCS de una mezcla gaseosa de CH4: 85% ;
C2H6: 13% ; C3H8: 2%
PODER CALORIFICO

PODER CALORIFICO



ANALISIS DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION
La presencia de CO y H
2
en los gases de combustin causan
ineficiencia en el equipo por menor energa y prdida de
combustible.
Alto exceso de aire genera alto volumen de gases de combustin
lo que provoca prdidas de calor con los humos.
Control del suministro de aire al proceso de combustin
Determinacin de la composicin de los gases de combustin
Anlisis Orsat y Analizadores de oxgeno tipo xido de Circonio

ANLISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN

ANALIZADOR ORSAT
Principio de Operacin
Ley de volmenes parciales
Absorcin de cada componente de la mezcla a T y P constantes
Resultados en base seca

ANALISIS DE LOS RESULTADOS DEL ORSAT
Combustin completa o incompleta
Exceso de aire en la reaccin
Emisiones de combustible no quemado
Cantidad de agua en los gases de combustin


ANLISIS DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTIN

DETERMINACION DE LA RELACION CARBONO-HIDROGENO EN
EL COMBUSTIBLE


EJ ERCICIO CON DATOS DE ANALIZADOR DE ORSAT

Un hidrocarburo reacciona con aire a 1 atmsfera de presin, 15 C y
60% de humedad relativa. El anlisis en volumen Orsat de los humos
es el siguiente: CO
2
: 10% ;O
2
: 2.37% y N
2
: 87.1%. Determinar la
relacin C / H en peso del combustible


Clculo de la cantidad de agua en los gases de combustin
Cantidad de N
2
: 87.1 moles
Cantidad de O
2
: 87.1/3.76 =23.1 moles O
2
total
O
2
para formar agua= O
2
total - O
2
Gases de Combustin
O
2
(H
2
O)= 23.1 - 12.635= 10.465 moles O
2
para formar H
2
O
H
2
en el combustible: 2 * moles de O
2
(H
2
O)
H
2
en el combustible: 2 * 10.465= 20.93 moles de H
2
Cantidad de agua formada: 20.93 moles H
2
O por 100 moles de
humos secos

Clculo de Relacin C / H
Moles de C: 10.53 moles
Moles de H2: 20.93 moles Relacin C / H =

018 . 3
2 * 93 . 20
12 * 53 . 10
=


Anlisis de los productos de combustin

DETERMINACION DE COMBUSTIBLE NO QUEMADO

EJERCICIO 2, CON DATOS DEL ANALIZADOR ORSAT.

Un combustible lquido posee C: 86% y H:14% en peso, y se
quema con aire. El anlisis de los gases de combustin es el
siguiente:

CO
2
: 0.2% CO:3% O
2
: 3.5% N
2
: 83.3%

Encontrar la fraccin de C no quemado.
Sustancia Moles Moles C Moles O
2
Moles N
2
CO
2
10.2 10.2 10.2 0
CO 3.0 3.0 1.5 0
O
2
3.5 0 3.5 0
N
2
83.3 0 0 83.3
Totales 100 13.2 15.2 83.3

Desarrollo:
Balance de la reaccin
mC + nH + q(O
2
+3.76) 10.2CO
2
+ 3CO + 3.5O
2
+ 83.3N
2
+ pH
2
O

Cantidad de aire: q= 83.3/3.76 = 22.1 moles de aire
Cantidad de C: m= 13.2 moles
Cantidad de O
2
total: 22.1 moles =q

O
2
para formar agua: 22.1-15.2 = 6.9

Moles de H
2
O: 2*6.9 = 13.8 moles de agua = p
Moles de H: 2*13.8 = 27.6 moles H = n

13.2C + 27.6H + 22.1(O
2
+ 3.76N
2
) 10.2CO
2
+ 3CO + 3.5O
2
+
83.3N
2
+ 13.8H
2
O



Consumo de combustible: 13.2(12) + 27.6(1)=186 gramos

Composicin del combustible: H:14% C:86%
Moles de H: 27.6 Peso de H: 27.6*1 = 27.6

Relacin msica combustible: 27.6/(x+186) = 0.14 x=11.1
gramos de holln no quemado

Masa total de combustible: 186+11.1=197.1 gramos




Anlisis de los productos de combustin

Analizadores de oxgeno tipo xido de Circonio

Nueva tecnologa en medicin de oxgeno para facilitar
el control de la combustin
Creacin de voltaje como resultado de dos
concentraciones de oxigeno diferentes, uno considerado
de referencia.
Relacin entre el voltaje creado y las presiones
parciales.
Alta sensibilidad a bajas concentraciones de oxigeno
Gran estabilidad y exactitud.
Respuesta rpida lo que facilita un sistema de control
automtico.
Aplicacin diversa









Cada nmero de la escala representa lo
siguiente :
No 1 : Excelente , nada de holln se deposita
en la superficie del papel.
No 2 : Bueno . La superficie de calentamiento
puede estar un poco hollinada
No 3 : Regular. Se requiere limpiar las
superficies cada seis meses ms.
No 4 : Malo . Algunos lo aceptan como lmite
de holln para Diessel # 6 .
No 5 : Muy malo . Se requiere regular la
combustin urgentemente .
OTROS : Psimo.
Otra forma de conocer el exceso de aire es
midiendo el contenido de Oxgeno a la salida
de los gases de escape de la chimenea y
aplicando la siguiente frmula:
n = [ 21/ (21 - %O2) 1 ]
Por supuesto , la combustin nunca llega a ser
completa , siendo valores lmites
recomendados del contenido de CO los
sealados en la tabla para el caso de las
calderas:



3. Anlisis y control de la composicin de
gases de la combustin

Anlisis y control permanente de la eficiencia
de la combustin.


AVANZADA TECNOLOGA DE
COMBUSTIN
DISPOSITIVO AHORRADOR Y ACTIVADOR
DE PETRLEOS Y COMBUTIBLES LIQUIDOS
Producto diseado para mejorar la
Eficiencia del petrleo y gasolina

Reduce el consumo de Petrleo
Reduce las emisiones Contaminantes
Reduce la produccin de Carbn
Reduce el consumo de aditivos
Reconocido Patentado y certificado
Efectivo en todo tipo de Diesel

Activator
Instalacin en serie para mayores
consumos y diversas aplicacciones
Efecto producido por el
Activator sobre el petrleo
Cuando el petrleo fluye a travs de la aleacin, un gran
porcenntaje de las molculas de petrleo son cargadas
electrostticamente con la misma polaridad. Esta
polarizacin determina que cada molcula tienda a
repelerse una contra otra, determinando que sean
dispersadas ms ordenadamente, incrementando la
volativilidad justo unos centmetros antes de que el
petrleo ingrese a las toberas al sistema de inyeccin.
Esta tecnologa es la que determina una mejor combustin
en quemadores y motores de combustin, generando al
mismo tiempo un ahorro de combustible y una mayor
limpieza en las emisiones.

ATL es un EPA que reconoci el laboratorio y el
Activator/Vitalizer sobrepas el porcentaje estndar para
bajar emisiones y aumentar economa de combustiblede
acuerdo con el cdigo de Estados Unidos de regulaciones
federales #440, piezas 86 a 99 y la prueba 511 de la pantalla
de EPA, cubriendo procedimientos de la evaluacin del
modificacio'n-dispositivo
Los siguientes resultados demuestran la MEJORA
promedio por ciento de la flota entre las pruebas que se
realiz con y sin el Activator/Vitalizer en los motores de la
gasolina
Reduccin De las Emisiones Aumente La Economa De
Combustible
HC CO Nox Ciudad Carretera Combinado
17% 36% 5% 5.1% 5.6% 5.3%

ATL
LABORATORIOS DE PRUEBA AUTOMOTORES

Un estudio fue comisionado a establecer el antes y despus
del efecto del Activator/Vitalizer en el consumo y emisiones de
combustible en los motores diesel.
Motor Probado: HOMBRE D00 24 Dieseles De M - 4 movimiento 4
cilindro refrigerado por agua Cociente de la compresin: 18.1
Dislocacin: 3.93 litros
Tipo: Cmara De Combustin De Muerer
Duracion de la prueba :50 horas representacin de 4000
kilmetros
Resumen de resultados
En 1200 ahorros promedios del combustible de la RPM el 4%
En 1400 ahorros promedios del combustible de la RPM el 5%
Temperatura del gas de escape: El 23% disminuido.
xido Ntrico: Carga media en la reduccin total -12% del
motor-15%
Hollin: En 1200 RPM-TODA carga se extiende en el motor -25%
Universidad tcnica nacional de Atenas, Grecia
Departamento De la Ingeniera Industrial.
Laboratorio Del Motor De Combustin Interna

Contenedor de Gruas Marinas
7.5% ahorro de combustible
Montacargas para contenedores
Terminal Maritmos de Costa Rica
Buque de Pasajeros
1,100 hp motor-ahorro de combustible del 12%
Prueba Realizada
por Ferrocarriles Nacionales de Croatia
El perodo de prueba total era 63 das:
11 das con la unidad que mide de VDO
Kienzle instalada en los trenes para garantizar
la exactitud.
7 das (2.044 kilmetros) para determinar el
consumo de combustible
45 das (13.367 kilmetros) para determinar
el consumo de combustible de los motores A y
B
Ahorros del combustible: 20% o 14.000 litros
de p/yr - por el tren
Pruebas adicionales de la cama de prueba
hechas por el ferrocarril que demuestra
ahorros similares ms la reduccin en gases.
Planta textil de textufil
San Salvador, El Salvador
Caldera York Shipley
de 500 hp Uses
Bunker C/Sludge
Ahorros-8% del
combustible.
Las cenizas
redujeron por el
75%. .
Reducido por el 50%
el uso de aadidos.
EMPAQUES
SANTA ANA
SAN JOSE, COSTA RICA
Arroyos de la
cuchilla
CALDERA DEL 600
hp
Ahorros del
combustible 10 % .
Arcn C
DIPSA EL SALVADOR
TWO 400 HP ARROYOS DE LA
CUCHILLA
AHORROS DEL COMBUSTIBLE
POR DA $50 EN CADA CALDERA.
UN HP DE LOS ARROYOS 800 DE
LA CUCHILLA
CALDERA FINA DE DIPSA
12 % de ahorro
6-24-04
Kombinat Aluminijuma Podgorica
KAP- Montenegro, East Europe

Un horno se quema
5.000 galones de
diario del
combustible.
60 activadores
instalados .
El combustible
redujo por el 14% el
ahorro anual en un
horno exceder
$300k.
La opacidad redujo
sobre 60%