La suspensin en el automvil

ING. ALFREDO MANUEL ROJAS SALDAA Dpto. mecnica automotriz i.s.t.pgilda liliana ballivian rosado

Misiones y cualidades de la suspensin en el automvil.

Misiones :

Cualidades:

Absorber las irregularidades del terreno. Mantener la estabilidad del vehculo en cualquier situacin.

Elasticidad de los movimientos. Suspensin o capacidad de amortiguacin.

Reparticin de cargas.

Peso suspendido: Es el debido a los mecanismos soportados por el chasis o bastidor del vehculo. Peso no suspendido: Es el formado por los propios rganos de la suspensin

Principios fsicos de la suspensin.

Oscilacin: Movimiento ascendente y descendente de una masa. Amplitud: Distancia mxima de una oscilacin, respecto a la posicin de reposo. Periodo: Duracin del ciclo de una oscilacin completa. Frecuencia: Numero de oscilaciones en la unidad de tiempo. Amortiguacin: Describe la disminucin progresiva de las oscilaciones.

Movimientos oscilatorios que realiza el vehculo.

Eje longitudinal: Basculamiento y balanceos. Eje vertical: Balanceos por giros bruscos. Eje transversal: Balanceos en aceleraciones fuertes y frenadas bruscas.

Evolucin histrica de la suspensin.

Ballestas:
Utilizadas en vehculos pesados. Normalmente con puente trasero rgido. Compuesta por una serie de hojas metlicas apiladas por abrazaderas. Unidas al chasis por medio de un punto fijo y una unin articulada por gemelas.

Barras de torsin:

Formadas por barras con mucha flexibilidad. Unidas al chasis del vehculo y al trapecio o brazo de suspensin. La barra se opone al levantamiento de la rueda. El rebote se evita mediante amortiguadores de simple efecto

Evolucin histrica de la suspensin.

Muelles helicoidales:

Amortiguadores:

Compuesto por un hilo de acero, entre 1 y 1,5 cm. de espesor. Enrollado en forma de hlice. Los extremos se aplanan. El muelle se opone a los movimientos de compresin. Modificacin del espacio entre espiras y el dimetro del muelle.

Cilindro lleno de fluido. Oposicin del fluido al atravesar un paso calibrado. Dimetro de los orificios condiciona la dureza del amortiguador Posibilidad de ser de simple o doble efecto.

Suspensiones actuales.
Mac Pherson:

La ms empleada en la parte delantera de los automviles. Composicin sencilla (amortiguador, mangueta, trapecio) Unin articulada entre trapecio y mangueta, y entre mangueta y chasis. Presencia de tacos de caucho en las uniones de amortiguadorchasis, y trapecio-chasis.

Barra estabilizadora:

Limita la inclinacin del vehculo sobre las ruedas exteriores al tomar una curva. Enlaza los sistemas de suspensin de ambas ruedas del mismo eje. Acta tambin con el vehculo en lnea recta evitando balanceos laterales.

Suspensiones actuales.
Suspensin pilotada electrnicamente:

Amortiguador tradicional con modificaciones electrnicas. Conmutacin de diferentes pasos calibrados para variar la dureza de la suspensin. Numerosos sensores: de velocidad, del pedal del freno, acelermetros, giro del volante, seleccin de suspensin. Actuadores: electrovlvulas de conmutacin de los pasos calibrados. Gestin: Unidad de gestin encargada de procesar las seales y ordenar la conmutacin de los pasos calibrados a las electrovlvulas.

Suspensiones actuales.
Suspensin neumtica controlada:

Son parecidas a las pilotadas electrnicamente, solo que este modelo funciona con un distinto tipo de fluido, el aire. Un cojin acta como almacn de aire. Electrovlvulas conmutan el paso o cierre de aire. Sensores parecidos a las pilotadas electrnicamente, con excepcin del compresor, reguladores de presin y latiguillos de conduccin de fluido.

Suspensiones actuales.
Suspensin hidroneumtica:

Suspensin elstica con una regulacin de nivel hidrulica. Una bomba de aceite genera presin. La amortiguacin se genera mediante dicho fluido. Con este sistema se consigue que la posicin del vehculo sea siempre lo mas horizontal posible. Numerosos sensores para captacin de diferentes magnitudes (velocidad, giro del volante, posicin de la carrocera, etc.). El actuador es un distribuidor de fluido que permite paso o lo comunica al deposito de fluido. Todo se controla mediante una unidad de gestin.

Suspensiones actuales.
Suspensin hidractiva:

Tiene en cuenta condiciones de rodaje y el modo de conduccin. Capaz de variar flexibilidad y amortiguacin de la suspensin. La flexibilidad se varia cambiando el volumen de nitrgeno de la esfera de cada amortiguador. La amortiguacin se varia modificando la cantidad de fluido en los amortiguadores por medio de electrovlvulas gestionadas por una unidad de control. Posee los siguientes captadores caractersticos: ngulo de volante, velocidad del vehculo, pedal de freno, presin de frenado y desplazamiento de la carrocera.