Elementos en Tracción

CONTENIDO

Introducción
   

Resistencia de miembros de acero en tracción
Definición de Cadena Crítica
 

Secciones de elementos – elementos en tracción

Área Neta Efectiva Bloque de Corte

EJEMPLO DE APLICACIÓN Nº 01 EJEMPLO DE APLICACIÓN Nº 02

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Relación de esbeltez de miembros en tracción Otros miembros empleados en tracción
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EJEMPLO DE APLICACIÓN Nº 03

Cables – alambres Varillas con extremos roscados
o

EJEMPLO DE APLICACIÓN Nº 04

INTRODUCCIÓN
Se denominan Miembros en Tracción Axial a los elementos de las estructuras en los cuales se generan esfuerzos internos que evitan que se separen los extremos cuando están sometidos a una fuerza axial. Son los miembros más simples de diseñar porque no tienen problemas de estabilidad interna, como ocurre con las columnas sometidas a compresión axial o a flexocompresión, o con las vigas sometidas a flexión, que pueden pandear.

Son miembros que permiten los máximos valores de la capacidad del acero en su resistencia ya que son eficientes. Sin embargo, en ellos las conexiones son muy importantes. Para asegurar un buen comportamiento del miembro en tracción en sus conexiones, se deben tratar asuntos relacionados con: a) el Factor de Resistencia del miembro (f = 0.75, por la inseguridad del comportamiento de las conexiones) b) las áreas netas y las cadenas de falla en huecos, c) los conceptos de áreas netas efectivas y d) bloques de corte.

Los miembros en tracción se encuentran, con frecuencia, en la mayoría de las estructuras de acero. Son elementos principales en puentes, en armaduras de techados, en torres de antenas, en torres de líneas de trasmisión y en arriostramientos de edificios. Pueden ser miembros simples o armados (unión de dos o más elementos simples).

sin embargo. para cumplir las Especificaciones y evitar vibraciones no tolerables c) Las condiciones de las conexiones así lo requieren d) Disminuir los efectos de flexión. .Se prefieren los miembros simples porque requieren menos trabajo de fabricación. a veces es necesario unirlos por las siguientes razones: a) La resistencia de uno no es suficiente b) La relación de esbeltez debe ser disminuida.

Secciones de elementos más frecuentemente usados como miembros en tracción .

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Ag. Fractura en la sección neta efectiva. En el caso de Miembros en Tracción. los estados límites son dos: Fluencia en el área total de la sección. en la zona de las conexiones. Ae.RESISTENCIA DE MIEMBROS DE ACERO EN TRACCIÓN La resistencia de miembros de acero en tracción está definida por el estado límite que manda en el caso particular. fuera de las conexiones. .

Se puede expresar. como Resistencia Nominal de Miembros en Tracción: Pnf . entonces.

Caso Límite de Fluencia en la sección total: Pnf = Fy Ag.Ae. Caso Límite de Fractura en la sección efectiva de las conexiones: Pnr = Fu. donde Fu: Esfuerzo de fractura en la sección neta efectiva. Considerando el Factor de Resistencia ft correspondiente. . donde Fy: Punto de fluencia del acero y Ag: Area total de la sección transversal.

90 Límite de Fractura f t .Fy .Pnr = f t . . la menor de las resistencias indicadas.Ag f t = 0.Pnf = f t .Ae f t = 0.Fu .75 Ojo: Cumplirá el reglamento.Resistencia de Diseño de Miembros en Tracción en cada caso: Límite de Fluencia f t .

ahora definir qué es el Area Neta y el Area Neta Efectiva: En las conexiones.Procede. se requieren huecos.32 cm) mayor que el diámetro del conector. en que se emplean pernos. para tomar en cuenta que el material cercano a los huecos se daña con estas operaciones. .16 cm) mayor que el diámetro del conector. Se considera que las operaciones mencionadas producen huecos con huelgos de 1/16" (0. para los cálculos del área neta se deben considerar huecos de un diámetro de 1/8" (0. sin embargo. los que se obtienen punzonando o drilando el material. obligándose a reducir el área total a un área neta luego de retirar el área de los huecos.

.Definición de Cadena Crítica: Caso (a): La sección crítica será la sección A-A y su ancho neto Wn = Wg .2D o generalizando Wn = Wg .n Di siendo: n = número de huecos.

el ancho neto será: Wn = Wg .Caso (b): (En el caso de huecos alternados) Si la falla ocurre en la sección B-B.D .

S Di + S.Caso (c): Si la falla ocurre en la cadena C-C. . el ancho neto será: Wn = Wg . s^2/4g (Fórmula de Cochrane).

determinar la resistencia de diseño. f t Pnr = ? .5 mm (3/8").EJEMPLO 1: Determinar el Ancho neto y el Área efectiva de la conexión.08 t/cm2 Además. Fu = 4. Diámetro de los pernos: 3/4". Espesor de la plancha: 9.

95 = 16. Área máxima.75*15.95 = 15.23 = -4.08 = 47 t .0 -SDi = -2.36 cm2 Resistencia de Diseño en la conexión: Pnr = f t.63 16.SOLUCIÓN D = 3/4" + 1/8" = 2.Ae*Fu = 0.23 17.17 cm (crítico) Cadena HFG: Wg = 20.15*0.85*20*0.17 cm.46 +s^2/4g = 5^2/(4*10) = 0.15 cm2 Área neta crítica = 16. según AISC: 0.0 -SDi = 2*2.23 cm Wg = ancho total de la Plancha = 20.0 cm Cadena ABDE: Wg = 20.36*4.

sólo algunos de los componentes están unidos como se ilustra a continuación: . pero en la conexión. a no ser que todos los componentes de la sección estén completamente conectados.Área Neta Efectiva: Ae La distribución de esfuerzos es uniforme lejos de los conectores. el área neta An no será completamente efectiva. En la mayoría de los casos.

Ver la trayectoria de las líneas de esfuerzos . shear lag). Las secciones planas no permanecen planas en las conexiones (lo que se llama atraso de corte. a través de los conectores.Los esfuerzos deben trasladarse del componente "a" al "b" para llegar. a la plancha.

0 Según AISC-LRFD.La conexión larga tiene más material efectivo en la sección crítica.x / L. Si todos los elementos planos son conectados.0 . donde U = 1 . Ae = U An U <= 1. El mismo concepto es aplicable a las conexiones soldadas.An. Sección B3: Ae = U.U = 1.

.x / L..EJEMPLO – APLICACIÓN 2 Determinar el valor de U para la conexión mostrada: Los valores U dados en las Especificaciones son un promedio basado en la fórmula U = 1 .

Esto se debe a que. se usan menos conectores con pernos de alta resistencia y más altos esfuerzos de aplastamiento. por lo que el bloque de corte es cada vez más reducido en el material unido y puede constituir una falla prematura .Bloque de Corte Este tipo de falla se encontró que ocurría en las llamadas vigas copadas y es ahora aparente que este estado límite también controla en algunos casos el comportamiento en los extremos conectados de los miembros en tracción.

mas bien existe una senda de falla que envuelve dos planos. puede ser más crítica como se muestra en las figuras. Tracción en uno y Corte en el otro plano perpendicular. la senda de la menor resistencia no siempre será controlada por An o Ae. . La falla que involucra tracción en un plano y corte simultáneo en otro perpendicular se llama bloque de corte.En las conexiones de extremos.

6Fu) con fluencia de tracción (Fy). con la fluencia en la sección total en el otro plano perpendicular. Para el Bloque de Corte se define el área fracturada por la línea de centros de los conectores. hay dos posibles formas de falla:  Fractura de tracción (Fu) con fluencia de corte (0. la razón es porque se acerca más a la realidad.6Fy) ó  Fractura de corte (0. El plano que tiene la mayor resistencia (soporta la mayor fuerza) es el que controla. Por consiguiente.Las comparaciones con pruebas indican que un modelo que se basa en la fractura de la sección neta en un plano. . da buenos resultados en el vaticinio de la falla.

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así como evitar la formación de ondas por el calor. o que estén sujetos a maquinarias que producen vibraciones. preferiblemente (excepto para varillas. una relación L/r menor para miembros que estarán expuestos al viento o a su propio peso que le ocasione flexión. las que no tienen esta limitación). las Especificaciones AISC-LRFD en su Sección B7. incluso. . si se tienen enlaces soldados entre los perfiles. A continuación se dan un Ejemplo práctico de miembros en tracción. Se requiere.RELACION DE ESBELTEZ DE MIEMBROS EN TRACCION: L/r  Aunque los miembros en tracción no están sujetos a pandeos. establece que L/r en miembros traccionados no deberá exceder 300. La razón para el empleo de este límite aconsejable es para facilitar la fabricación y el manipuleo durante el montaje.

EJEMPLO – APLICACIÓN 3 Seleccionar la varilla lisa redonda para la brida inferior de la vigueta de celosía que se muestra en la figura. .

95*h) 1/8*136*5. .2*40 + 1.6*55 = 136 kg/m  .RESOLUCION  Determinación de las cargas últimas: wu = 1.95*0.Determinación del esfuerzo máximo: Tu M / (0.9*2530) = 0.52 / (0.25) = 2165 kg  Si se emplea acero con Fy = 2530 kg/cm2: Ag = 2165/(.27 cm2.92 cm2  Se puede usar: Una varilla de 1/2" Ag = 1.

existen dos tipos de elementos.OTROS MIEMBROS EMPLEADOS EN TRACCION  Además de los perfiles. . los cables y las varillas roscadas que se tratarán a continuación. que se usan en la mayoría de las armaduras y estructuras de celosía.

gran resistencia de los cables se debe a que los alambres han sido sometidos a trefilado que es un tratamiento en frío del acero que aumenta la resistencia de los mismos.  La .Cables y Alambres  Un cable consiste en uno o más grupos de alambres de acero para formar un elemento flexible capaz de resistir grandes fuerzas de tracción.

A pesar de ello. y son los fabricantes los que proporcionan las fuerzas últimas de sus cables. . Tienen diámetros nominales en pulgadas. por su practicidad es el material en tracción más usado en el mundo. por ejemplo en la industria de petróleo. marina. generalmente. obtenidas en pruebas. etc.  Como desventajas se mencionan su alto costo y la dificultad de sus empalmes y uniones.

El algunos casos se engrosa el diámetro. . sin embargo hay una pérdida de sección en esas zonas.Varillas con extremos roscados  Muy empleadas como elementos de arriostramiento en tracción. Las varillas pueden roscarse en sus extremos.

. en especial en torres ubicadas en zonas sísmicas.En esta forma se mejora su comportamiento.

pero sin aumentar el diámetro en las zonas roscadas es. en los llamados pernos de anclaje . que sirven para sujetar las planchas de apoyo y están sometidos a corte y en muchos casos a corte-tracción. deben trasmitir sus esfuerzos por aplastamiento al concreto circundante y por adherencia. . Donde más se emplean las varillas roscadas.

.08 t/cm.53 t/cm2.  SOLUCION: Para una mejor comprensión se repite el Esquema de los esfuerzos factorizados de las barras. determinar los elementos en tracción.  Acero con Fy = 2.29. formados por ángulos dobles. Se usarán conexiones soldadas. EJEMPLO APLICACIÓN 4  En la armadura presentada en la Página 1 . Fu = 4.

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FOTOGRAFIAS CON ELEMENTOS EN TRACCION .

FOTOGRAFIAS CON ELEMENTOS EN TRACCION .

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Ensayos .

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Gracias por su atención .

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