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Es una publicación de la OMI donde encontraremos los detalles completos de todas las medidas de organización del tráfico marítimo de buques adoptados por la OMI en todo el mundo. Se puede encontrar en la edición 2010 del Ships’ routeing recién publicado por la Organización Marítima Internacional (OMI).

Contiene todas las medidas acerca de la organización del tráfico marítimo.  La publicación es un libro de referencia esencial para las Administraciones y los marinos. una de ellas es que las medidas de organización del tráfico para controlar la navegación de los buques y para monitorear su progreso.  . hasta mayo del 2010. incluidos los sistemas obligatorios de notificación o reporte de buques adoptadas a lo largo de los años.  Los objetivos de garantizar la seguridad máxima posible de la navegación y la limpieza de los océanos se promueven en muchas maneras.

sistemas obligatorios de organización del tráfico y no obligatorias áreas de fondeadero) y H (vías marítimas en archipiélagos). como rutas recomendadas. derrotas de dos vías y direcciones recomendadas para el tráfico). Las medidas que se describen o definen en las partes A y H de esta publicación se describen de forma individual en las partes B (Dispositivos de separación del tráfico). D (zonas a evitar). F (las reglas y recomendaciones de navegación que se asocian a determinadas áreas de tráfico marítimo y estrechos). C (derrotas en aguas profundas). E (otras medidas de organización del tráfico. G (sistemas obligatorios de notificación o reportes de buques. por ejemplo. .

Estos esquemas de separación en algunos casos son optativos y en otros obligatorios dependiendo de la legislación cada estado soberano. . (TSS por sus siglas en inglés Traffic Separation Scheme) son verdaderas autopista virtuales delimitadas en el mar por las autoridades costeras de cada estado a fin de ordenar el sentido de circulación de las embarcaciones que salen o se dirigen a sus puertos reduciendo los riesgos de abordajes por el uso indiscriminado del espacio marítimo.  Esquemas o dispositivos de separación de tráfico marítimo.

. En la fotografía se observa un parcial del esquema establecido en aguas de los EEUU.  Pueden o no estar delimitados por boyas pero todo el tráfico que por ellos discurre es monitoreado por estaciones de radar costeras que asisten al navegante y controlan sus desplazamientos. entre Ambrose (punto de ingreso a la bahía de Nueva York y Nantucket (punto de inicio de la ruta transatlántica a los puertos del norte de Europa.

 Las aguas comprendidas entre los TSS y la costa se denominan "Zona de Navegación Costera" y están reservadas a las embarcaciones menores.Estos esquemas están marcados en las cartas náuticas y adoptan en todo el mundo el sentido de circulación por la derecha incluso en los países sajones donde el tráfico carretero y ferroviarios es por la izquierda. de recreo o deportivas. Todas las normas referentes al uso de los TSS están establecidas en la Regla 10 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA).  .

Dado que la navegación es controlada por las autoridades el ingreso a los esquemas de separación debe reportarse por medio de los radioteléfonos ó VHF. .  Entre cada sector de circulación existe una zona de seguridad o separación marcada en las cartas náuticas en color violeta que no debe invadirse. Los esquemas de separación de tráfico se han ido imponiendo en todo el mundo a partir de la segunda mitad del siglo XX y como el volumen del comercio marítimo se incrementa año a año su implementación se ha extendido a todas las rutas oceánicas.

Simplificar las características de la corriente del tráfico en la zonas de convergencia. . Reducir riesgos de varada dando a los buques orientación especial en las zonas en que la profundidad sea incierta o crítica. Organizar un tráfico seguro en zonas de gran densidad de tráfico Organizar el tráfico dentro de zonas en que la navegación sea peligrosa o no aconsejable para todos los buques.      Separar corrientes de tráfico opuestas a fin de reducir la frecuencia de casos en que los buques lleven rumbos encontrados. Reducir los peligros de abordaje entre buques que crucen las vías de circulación establecidas y los que vengan circulando por éstas.

zonas de navegación costera. zonas de precaución y derrotas en aguas profundas. Comprende dispositivos de separación de tráfico. DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DE TRÁFICO Traffic Separation Scheme (TSS) Medida de organización del tráfico destinada a separar corrientes de tráfico opuestas mediante el establecimiento de vías de circulación por medios adecuados. zonas a evitar. derrotas de dos direcciones.  SISTEMA DE ORGANIZACIÓN DE TRÁFICO Todo sistema constituido por una o más derrotas y/o medidas de organización de tráfico destinadas a reducir el riesgo de siniestros. ejes de circulación recomendados. confluencias de giro. .

pueden constituir un límite. incluidos los que formen zonas de separación. dentro de la cual se establece el tráfico en una dirección única. Los obstáculos naturales. . VÍAS DE CIRCULACIÓN Traffic lanes Zona claramente delimitada.

o que separa una vía de circulación de la zona marítima adyacente o costera. o que separa vías de circulación designadas para cierta clase de buques que navegan en la misma dirección . ZONA O LINEA DE SEPARACION SEPARATION ZONE / SEPARATION LINE Zona o línea que separa vías de circulación de buques que navegan en direcciones opuestas o casi opuestas.

.ZONA DE NAVEGACION COSTERA Inshore traffic Zone Medida de organización del tráfico que comprende una zona específica entre la costa y el límite más próximo de un dispositivo de separación de tráfico.

 A continuación se puede ver una línea de separación para tráfico que circula en el mismo sentido DW indica el lugar por donde deben circular las naves de gran porte (DW=deep water route) .

. el tráfico se separa desplazándose en dirección contraria a la de las agujas del reloj. CONFLUENCIA DE GIRO Roundabout Medida de organización del tráfico que comprende una zona de separación circular y una vía de circulación giratoria dentro de límites definidos. alrededor del punto o zona de separación. Dentro de la confluencia de giro.

 DERROTA DE DOS DIRECCIONES O DOS VIAS Two-way route Derrota claramente delimitada. dentro de la cual se establece el tráfico en ambas direcciones. . destinada a proporcionar a los buques un tránsito seguro en aguas en donde la navegación resulte difícil o peligrosa.

 DERROTA RECOMENDADA Recommended route Derrota que ha sido especialmente inspeccionada y garantizado que está libre de peligros. y por la cual se aconseja navegar. .

 DERROTA DE AGUAS PROFUNDAS Deep water route Derrota claramente delimitada y que ha sido hidrgrafiada con precisión para determinar los sondajes y la posible presencia de obstáculos sumergidos. .

. AREA DE PRECAUCION Precautionary area Medida de organización del tráfico que comprende una zona claramente delimitada en la que los buques han de navegar con especial precaución y dentro de la cual se pueden recomendar direcciones de tráfico.

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. y que deben evitar todos los buques o cierta clase de ellos. AREA A EVITAR Area to be avoided Una zona claramente delimitada en la que la navegación es particularmente peligrosa o en la que es muy importante impedir que se produzcan siniestros.

 DIRECCION RECOMENDADA DEL TRAFICO Recommended direction of traffic flow Una representación del tráfico que indica el sentido recomendado de éste. . donde no resulta práctico adoptar una dirección establecida del tráfico.