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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA INGENIERA

DE TRNSITO

Prof.: Manuel Garca ING TRANSITO

Integrantes:
MARTINES YONSI ROJAS GABRIEL TOVAR ELIBERT VAAMONDES ANGEL YANEZ YISEL

Los reductores de velocidad constituyen dispositivos


colocados sobre la superficie de rodamiento de la va o demarcados, para obligar a los conductores a disminuir su velocidad de circulacin, mediante sobresalto, vibracin, sonido o efecto visual, principalmente con la

intencin de reducir el riesgo potencial de accidentes de


trnsito.

CLASIFICACIN:
Resaltos o lomos - denominados comnmente como

"policas acostados" .
Franjas transversales de alerta o lneas reductoras de

velocidad.
Bandas sonoras. Tramos estriados o sonorizadores. Hileras de obstculos transversales.

Resaltos porttiles:
Son dispositivos elaborados en caucho, plstico u otro material sinttico de bajo peso y de alta resistencia al impacto, que se colocan sobre la superficie de la va como reductores de velocidad. Se pueden emplear temporalmente para operativos policiales, en zonas escolares a las horas de mayor afluencia de estudiantes o en cualquier otra circunstancia en la que se requiera la reduccin de las velocidades de los vehculos; tambin se pueden colocar fijos en aquellas reas donde seconsidere necesario.

Lneas auxiliares reductoras de

velocidad:
Constituyen demarcaciones sobre la superficie del pavimento, colocadas con el objeto de inducir al conductor a disminuir su velocidad. Sern de color blanco, dispuestas transversalmente al eje de la va y abarcando el o los canales de circulacin en el sentido que se quiere reducir la velocidad. Se emplearn generalmente en pasos a nivel de peatones y zonas de alto riesgo de accidente.

Tramos estriados o sonorizadores:


Un tramo estriado o sonorizador es un dispositivo reductor constituido por franjas rugosas construidas en concreto, termoplstico, asfalto, entre otros, y a nivel de la rasante de la va, que causa vibracin del vehculo y ruido, lo cual eventualmente al ser percibido por el conductor hace que ste preste ms atencin al manejo, disminuya la velocidad y atienda las seales. Su funcin es inducir a los conductores a reducir la velocidad de operacin, en sitios en donde existen riesgos de accidentalidad. Deben ser complementados con la sealizacin vertical y la demarcacin indicada para los resaltos.

CICLORRUTAS: Es el conjunto de todos los elementos de

infraestructura vial, compuesto por ciclovas y/o ciclocanales que conforman una red de vas de uso compartido o exclusivo para la circulacin de bicicletas entre un origen y un destino. Se debern seleccionar las calles ms adecuadas que conformen una ruta determinada y mediante sealizacin especial se incentivar al ciclista a escoger dicha ruta.

Ciclova Es una pista o senda sobre la calzada o acera destinada al uso de bicicletas, ya sea en forma exclusiva o compartida con los otros modos de transporte. Se construyen en lugares donde exista espacio disponible y la demanda lo justifique.

Ciclocanal Es una pista o senda sobre la calzada o acera, de uno o ms canales de circulacin en uno o ambos sentidos, donde circulan las bicicletas junto con otros vehculos motorizados o peatones.

Las seales verticales para Ciclorrutas se clasifican en:


Seales de reglamentacin (CR) Seales de prevencin (CP)

Seales de informacin (CI)

Seales de reglamentacin:

SEAL DE "CONSERVE SU DERECHA

SEAL DE "DESCENSO OBLIGATORIO"

SEAL DE "PROHIBIDO LLEVAR MASCOTAS"

Seales de prevencin
SEAL DE "VEHCULOS EN LA VA"

SEAL DE "DESCENSO PELIGROSO"

Seal de "CICLISTAS" o "CRUCE DE CICLISTAS"

Seales de informacin

SEAL DE "DIRECCIN DE CICLORRUTA"

SEAL DE "LOCALIZACIN DE ESTACIONAMIENTO DE BICICLETAS"

SEAL DE "IDENTIFICACIN CICLORRUTA"

DEMARCACIN

La demarcacin est conformada por smbolos, flechas, letras y lneas que se pintan sobre el pavimento y estructuras de la va o adyacentes a ella. Se emplea para regular la circulacin, advertir o guiar a los usuarios de la va; en algunas situaciones, son el nico y ms eficaz medio para comunicar instrucciones a los ciclistas. Segn su forma las demarcaciones se agrupan en: a) Lneas longitudinales b) Lneas transversales c) Smbolos y letreros d) Paso en intersecciones no semaforizadas e) Paso en intersecciones semaforizadas

Lneas longitudinales

Se emplean para indicar donde se separan los flujos de circulacin de distintos tipos o establecer zonas con y sin prohibicin de adelantar o girar. Demarcacin tpica para una ciclorruta con trnsito en sentidos opuestos.

Demarcaciones de transicin en el ancho de pavimento:


Estas lneas se emplearn en zonas en donde el ancho de la ciclorruta est en transicin y se reduzca el nmero de canales. Se har con una lnea continua de color blanco o amarillo, segn los sentidos de circulacin, de 10 cm de ancho.

Diferentes demarcaciones de transicin en el ancho del pavimento.

Para demarcar los cruces de ciclovas en intersecciones, se utilizarn cuadrados de 40 cm de lado, separados entre s 40 cm, a lo largo del cruce.

Demarcacin de pasos peatonales (calzada exclusiva ciclovia)

Demarcacin de lnea de "PARE" y de pasos peatonales

Tratamientos en intersecciones no Semaforizadas:


La infraestructura de las ciclorrutas genera diferentes conflictos entre los usuarios, tales como:
Conflicto vehculo ciclista Conflicto vehculo peatn Conflicto ciclista peatn

El objetivo primordial que persigue el transporte pblico urbano es el traslado de pasajeros de sus sitios de origen a sus sitios de destino con parmetros de eficiencia cada vez mejores. Al transportar a un mayor nmero de usuarios por unidad y al ocupar un menor espacio, se destaca la importancia del autobs en comparacin con el automvil particular.

El ferrocarril ha sido durante mas de dos siglos un medio de transporte masivo tanto de pasajeros como de mercancia, que ha generado empleo y desarrollo por las zonas donde transita. La ejecucion actual del Plan Ferroviario Nacional tiene proyectado una longitud de 13.700 km, aproximadamente, el mismo dividira a Venezuela en siete (7) regiones que a continuacion se mencionan:

1. Sistema Ferroviario Region Central. 2. Sistema Ferroviario Region Centro-Occidental. 3. Sistema Ferroviario Region Occidental. 4. Sistema Ferroviario Region Oriental. 5. Sistema Ferroviario Region Centro-Sur. 6. Sistema Ferroviario Este-Oeste. 7. Conexiones Binacionales Intermodales.

CLASIFICACIN:

Los tipos de protecciones se clasifican en A, B, C y D; y se describen a continuacion:


Clase A - Pasos a nivel sin barrera, controlados

exclusivamente por senales verticales. Clase B - Pasos a nivel protegido por senales luminosas. Clase C - Pasos a nivel protegidos por semibarreras, dobles semibarreras o barreras automaticas o enclavadas. Clase D - Pasos a nivel destinados al uso exclusivo de peatones o peatones y ganado.

DEMARCACIN:
La demarcacion esta conformada por un simbolo (cruz de San Andres), letras y lineas que se pintan sobre el pavimento y estructuras de la via. Se emplea para regular la circulacion, advertir o guiar a los conductores. La colocacion de la demarcacion requiere pavimentos relativamente indeformables, lisos y compactos, por lo que no se pueden aplicar en caminos de tierra o granzon. Solo se deben utilizar demarcaciones planas.