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Este Mtodo cubre la determinacin de la temperatura por debajo de la cual pueden formarse cristales slidos de hidrocarburos en combustibles de turbina

de aviacin y gasolina de aviacin . Los valores dados en unidades mtricas aceptables, son los considerados como de referencia.

Punto de Congelacin

La temperatura del combustible a la que los cristales slidos de hidrocarburos formados al enfriar, desaparecen cuando se deja subir la temperatura del combustible. El punto de congelacin mximo permitido para el combustible esta relacionado con el tipo de vuelo de una aeronave. Por ejemplo, los vuelos de larga duracin requeriran combustible de punto de congelacin menor que los vuelos de corta duracin.

El Punto de congelacin de un combustible de aviacin es la temperatura ms baja a la cual el combustible permanece libre de cristales de hidrocarburos slidos, los cuales pueden restringir el flujo del combustible a travs de los filtros si estn presentes en el sistema de combustible del avin. La temperatura del combustible en el depsito del avin desciende normalmente durante el vuelo en funcin de la velocidad del avin, altitud y duracin del vuelo. El punto de congelacin ha de ser siempre ms bajo que la temperatura mnima de operacin del depsito. El punto de cristalizacin es un requerimiento en las especificaciones D-910 y D-1655.

Tubo de muestra encamisado: Un vaso de doble pared, no plateado, similar a un frasco Dewar, el espacio entre el tubo interior de muestra y la camisa externa de vidrio se llena a presin atmosfrica con aire o nitrgeno seco. La boca del tubo estar cerrada con un tapn de corcho que soporte el termmetro y un prensaestopas relleno a travs del que pasa el agitador. Fig. 1 Prensaestopas: Consta de un tubo de latn, que ajustar hermticamente en el tapn de corcho, el espacio entre el latn y el agitador debe llenarse con algodn absorbente. Este sello es necesario para prevenir la entrada de humedad en el tubo de muestra.

Collares: Los collares a prueba de humedad, pueden ser usados en lugar del prensaestopas para prevenir la condensacin de la humedad. Agitador: Ser una varilla de latn de 1.6 mm curvada en una espiral suave de 3 vueltas en el fondo. Recipiente al vaco: Un recipiente al vaco, no plateado que tenga las dimensiones mnimas mostradas en la fig. 1, ser usado para mantener un volumen adecuado de lquido refrigerante y permitir la necesaria profundidad de inmersin del tubo de muestra encamisado. Termmetro: Del tipo de inmersin total, con rango de -80 a +20C; ASTM N 114c, IP N 14C.

Acetona : Acetona de grado tcnico. Metanol o alcohol metlico : El grado comercial o tcnico de metanol seco. Etanol o alcohol etlico : Grado tcnico o comercial. Alcohol isoproplico : Grado comercial o tcnico. Dixido de carbono (slido) hielo seco. Nitrgeno lquido: Grado comercial tcnico. El dixido de carbono (slido) y el nitrgeno lquido liberan gases que pueden causar asfixia. El contacto con la piel causa quemaduras, congelacin o ambos.

Medir 25+/- mL de combustible y transferirlo a un tubo encamisado de muestra limpio y seco. Cierre el tubo hermticamente con el corcho equipado con el termmetro y agitador, ajuste la posicin del termmetro de manera que el bulbo est en el centro de la muestra de combustible. Deje caer una gota de alcohol metlico, etlico o isoproplico por la barra del agitador para humedecer el prensaestopas y ajuste ste tanto como pueda pero permitiendo un movimiento suave del agitador sin usar excesiva fuerza. Sujetar el tubo de muestra encamisado de manera que se introduzca tanto como se pueda en el recipiente al vaco que tiene medio refrigerante.

A menos que el medio est enfriado por refrigeracin mecnica, aada nieve carbnica tanto como sea necesario a lo largo del ensayo para mantener el nivel de refrigerante en el recipiente al vaco por encima de la muestra de ensayo. Agite el combustible vigorosa y continuamente, moviendo el agitador arriba y abajo, excepto cuando haga observaciones, tenga siempre cuidado que las vueltas del agitador queden por debajo de la superficie del combustible. Despreciar cualquier niebla que aparezca a aprx. -10C y no incremente su intensidad cuando la temperatura baja ms, porque eso es debido al agua. Anote la temperatura a la que aparecen cristales de hidrocarburos. Saque el tubo encamisado de la muestra del refrigerante y

Permita que la muestra se caliente suavemente, agitando continuamente. Anote la temperatura a la que los cristales de hidrocarburos, desaparecen completamente. Cuando la diferencia entre las 2 temperaturas sea mayor de 3C, repita el enfriamiento y calentamiento hasta que la diferencia sea menor de 3C. Cuando se conozca el punto de cristalizacin aproximado, es suficiente producir agitacin ocasional hasta que la temperatura del punto de cristalizacin previsto est dentro de un intervalo de 10C, pero debe mantenerse una vigorosa agitacin despus.

El punto de cristalizacin observado determinado, ser corregido aplicando las correcciones de temperatura resultantes . Cuando los puntos de cristalizacin observados caigan entre dos temperaturas de calibracin. La correccin a la temperatura observada ser obtenida por interpolacin lineal. Anote la temperatura corregida de la desaparicin de cristales con una aproximacin de 0.5C como el punto de cristalizacin, mtodo de ensayo D 2386. Cuando los resultados sean deseados en grado Fahrenheit, los resultados del ensayo obtenidos en grados Celsius debe ser convertidos al valor entero ms prximo de grado Fahrenheit.

Precisin:

La precisin de este mtodo de ensayo obtenida por el examen estadstico de dos conjuntos de resultados de ensayos interlaboratorios es como sigue: Repetibilidad: La diferencia entre dos resultados de ensayos obtenidos por el mismo operador, con el mismo aparato, bajo condiciones de operacin constantes en idntico material de ensayo podran a la larga, en el modo normal y correcta operacin del mtodo de ensayo, exceder 1.0C slo en un caso de entre 20. Reproducibilidad: La diferencia entre dos resultados nicos e independientes obtenidos por diferentes operadores en diferentes laboratorios sobre idnticos material de ensayo podran a la larga en la normal y correcta de operacin del mtodo de ensayo, exceder 2.5C slo en 1 caso entre 20.

Sesgo:

Como no hay mezclas de hidrocarburos de punto de congelacin conocido que simulen el combustible de aviacin, la desviacin no se puede determinar.