Está en la página 1de 18

MOTORES TRMICOS

Motores de combustin interna

Tipo de motor
De combustin interna

Fluido motor
Gases de combustin

Alternativo
Motor de explosin (encendido por chispa) Motor de combustin (encendido por compresin- Motor Diesel)

Rotativo
Turbina de gas en circuito abierto

De combustin externa

Fluido condensable (agua) Fluido no condensable (aire)

Mquina de vapor Motor Stirling

Turbina de vapor Turbina de gas en circuito cerrado

INYECTOR (antes carburador)


rbol de levas CILINDRO: mbolo Vlvula de admisin Vlvulas de escape bujas (caso motor explosin) ORGANOS TRANSFORMADORES DEL MOVIMIENTO (crter) Biela-Manivela Cigeal Sistema de refrigeracin

Sistema de lubricacin

Vdeo funcionamiento MCI (7:09)

1 ciclo= 4 carreras mbolo=2 revoluciones motor

1 TIEMPO: ADMISIN. Se abre la vlvula de admisin, el pistn baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible.

2 TIEMPO: COMPRESIN. Se cierra la vlvula de admisin, el pistn sube y comprime la mezcla de aire/gasolina.

3 TIEMPO: EXPLOSIN-EXPANSIN. Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la combustin expande los gases que ejercen presin sobre el pistn. Produccin de TRABAJO MECNICO

4 TIEMPO: ESCAPE. Se abre la vlvula de escape, el pistn se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.

Tiempo MCI 4T
1 ADMISIN

Etapa ciclo OTTO


0-1 EXPANSIN ISOBRICA

2 COMPRESIN 1-2 COMPRESIN ADIABTICA REVERSIBLE 3 EXPLOSINEXPANSIN


Combustin a V=cte

2-3 CALENTAMIENTO ISOCORO 3-4 EXPANSIN ADIABTICA REVERSIBLE 4-1 Enfriamiento ISOCORO 1-0 ISOBRICO

4 ESCAPE

R relacin de compresin de la mezcla : coeficiente adiabtico

Causas bajo rendimiento:

Lmite de R ( nivel de autoignicin). Fenmeno de detonacin: Se evita con antidetonantes o catalizadores Combustin incompleta Intercambio de calor con las paredes (necesidad de refrigeracin) Combustin no instantnea y hay pequeas variaciones de volumen

ndice de octanaje de gasolina =poder detonante.

1 ciclo= 2 carreras mbolo=1 revoluciones motor


Motores ms sencillo: No tiene vlvulas ni levas. Lumbreras: Escape Admisin De transferencia Necesita compresor : La mezcla tiene una primera compresin en el crter.

Casi doble potencia: Duplica las carreras de trabajo


Rendimiento menor: Prdidas por lumbreras abiertas a la vez Mayor desgaste Aplicaciones: Motocicletas, lanchas fuera borda, etc

Produccin de TRABAJO MECNICO

Simulacin moto

PUNTO MUERTO SUPERIOR:

PMS posicin del pistn ms cerca de la culata. PMI posicin del pistn ms alejada de la culata. El del interior del cilindro (mm). Distancia entre el PMS y el PMI (mm) Espacio entre la culata y el pistn cuando est en el PMI (cm3). Espacio entre la culata y el pistn cuando est en PMS (cm3) Volumen entre PMS y PMI (cm3) Relacin entre el volumen del cilindro Vcilindro y el volumen de la cmara de combustin Vcc.

PUNTO MUERTO INFERIOR :


DIMETRO : CARRERA: VOLUMEN CILINDRO (Vcilindro= V1 ) : VOLUMEN DE LA CMARA DE COMBUSTIN (Vcc= V2):

CILINDRADA (Vcilindro Vcc) :


RELACIN DE COMPRESIN (R ) : R = Vcilindro / Vcc

= i x m
, RENDIMIENTO DEL MOTOR O AL FRENO

i, RENDIMIENTO INDICADO

engloba prdidas de cesin de calor al foco frio en el terico y el alejamiento (reduccin del rea) del ciclo indicado respecto al terico

tt RENDIMIENTO TRMICO TERICO, considera prdidas 2


principio

m, RENDIMIENTO MECNICO,
engloba las prdidas por rozamiento y accionamiento de rganos auxiliares.

No existe el carburador No sistemas de encendido Sistema de inyeccin: bomba de inyeccin

En la aspiracin slo entra aire, que ser comprimido En la fase de compresin el aire eleva su temperatura,

Cuando el combustible es inyectado se produce su encendido espontneo.

Simulacin Motor Diesel

Motor combustin vs motor explosin


Combustin a P=cte. ( Otto a V=cte) La compresin se realiza solo de aire. (Otto: mezcla aire+gasolina) No hay peligro de detonacin. La relacin de compresin es mayor. Mayor rendimiento. Motores ms pesado por presin final elevadas. Usan combustible de elevada inflamabilidad -ndice de cetano. (Otto: gasolinas antidetonantes- ndice de octano)

Ro Relacin de combustin

Sistema para aumentar la potencia incrementado la presin del aire o de la mezcla a la entrada del cilindro .

Enlaces

Animaciones motores trmicos Motor trmico. Wikipedia Motor de combustin interna. Wikipedia