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1.

- Mecnica de Fluidos
2.- Componentes de los Sistemas Hidrulicos y Neumticos

3.- Sistemas Neumticos


4.- Sistemas Hidrulicos

1.- MECNICA DE FLUIDOS

Es la parte de la Fsica que se ocupa del comportamiento de los fluidos en reposo o en movimiento, as como de las aplicaciones y de los mecanismos que utilizan fluidos. La Esttica de Fluidos o Hidrosttica se ocupa de los fluidos en reposo.

La Dinmica de Fluidos trata de los fluidos en movimiento. La Hidrodinmica estudia el flujo de lquidos o de gases a baja velocidad (incompresibles). La Aerodinmica se ocupa del comportamiento de los gases a grandes velocidades y presiones (compresibles).

Aplicaciones: Propulsin a chorro (turbinas, compresores y

bombas), Hidrulica (utilizacin en ingeniera de la presin del agua y del aceite) y Neumtica (utilizacin en ingeniera del aire comprimido).

2.- COMPARACIN de COMPONENTES de los SISTEMAS HIDRULICOS y NEUMTICOS


Circuito Elctrico ELEMENTO GENERADORES TRANSPORTE MANDO Y CONTROL Electrones Pilas y Alternadores Cables e Hilos Interruptores Circuito Hidrulico Circuito Neumtico Agua / Aceite Bomba Tuberas Vlvulas Aire Compresor Tuberas Vlvulas

ACTUADORES PROTECCIN y
MANTENIMIENTO

Bombilla Fusibles y Tableros Diferenciales

Cilindros Filtro, Vlvula de Alivio, Depsito

Cilindros Secador, Filtro, Lubricador, Vlvula de Escape y Silenciador

2.- COMPARACIN de COMPONENTES de los SISTEMAS HIDRULICOS y NEUMTICOS

3.- SISTEMAS NEUMTICOS


3.1.- El Compresor: proporciona el aire a presin al circuito. Compresor Alternativo: mecanismo de sistema biela-manivela. Carga el aire al bajar el pistn, y lo comprime al subir. Compresor Rotativo: consta de una cmara de compresin y un rotor. Al girar el rotor, el compresor aspira el aire y lo comprime en la cmara.

3.- SISTEMAS NEUMTICOS


3.2.- Las Tuberas: suelen ser de acero o latn. Se unen mediante soldadura o con roscas de acero o plstico. La lnea de circulacin del aire debe estar inclinada 1,5 en el sentido de circulacin.

3.- SISTEMAS NEUMTICOS


3.3.- Vlvulas: permiten o impiden la entrada del aire. Vlvulas Distribuidoras: Dispositivos que distribuyen la entrada y la salida del fluido de los cilindros. Se caracterizan por dos nmeros que indican el nmero de vas de las que consta y las posiciones de conmutacin que pueden adoptar. La va de alimentacin se designa por P, los de trabajo A, B, y los escapes R, S.

2 Vas y 2 posiciones

3 Vas y 2 posiciones

5 Vas y 2 posiciones

Vlvulas de Bloqueo:

Vlvulas de Bloqueo: Dispositivos que bloquean el flujo en una determinada direccin y/sentido, bloqueando los pasos Vlvula Vlvula de Vlvula Antirretorno Simultaneidad Selectora

Permite el paso del aire en un sentido y lo impide en el sentido contrario

Solamente se permite la salida del aire cuando estn activas las dos entradas X e Y

Permite la salida del aire cuando estn activas una de las dos entradas XeY

Vlvula Reguladora de Flujo: Permite controlar el paso del aire en un sentido (1-2), mientras que en el sentido contrario (2-1) el aire circula libremente.

3.- SISTEMAS NEUMTICOS


3.4.- Actuadores: son los encargados de transformar la energa neumtica en energa mecnica. Motores: energa mecnica de rotacin en torno a un eje. Cilindros: energa mecnica de traslacin lineal de vaivn Cilindro de Simple Efecto Cilindro de Doble Efecto
El aire comprimido realiza trabajo en un solo sentido Tiene una nica va El retorno del mbolo lo realiza un muelle o una fuerza exterior El aire comprimido realiza trabajo en los dos sentidos Tiene dos vas, una por cada sentido No necesita muelle

3.- SISTEMAS NEUMTICOS


3.5.- Proteccin y Mantenimiento: Son elementos que protegen al circuito de sobrepresiones, prolongan su durabilidad y permiten obtener mayor rendimiento.
Secador: Formado por un material poroso que reduce la cantidad de vapor de agua en el aire. Filtro: Formado por un sistema de centrifugado que separa las impurezas del aire e impide que lleguen al circuito. Lubricador: Aade por efecto espray una nube de partculas de aceite al fluido, para disminuir la friccin. Vlvula de Escape: Expulsa aire al exterior cuando la presin alcanza el lmite permitido.

Silenciador: Es una capucha situada a la salida del circuito, y que disminuye el estampido del aire al salir al exterior.

4.- SISTEMAS HIDRULICOS

Los circuitos hidrulicos no utilizan aire sino un lquido que apenas se comprime al ser sometido a presiones elevadas, y que permite intensificar la fuerza. Por lo general, se trata de aceite mineral. Por eso tambin se les conoce como Circuitos Oleohidrulicos. Los mecanismos hidrulicos se fundamentan en el Principio de Pascal:

La presin ejercida en un punto cualquiera de una masa lquida se transmite ntegramente en todas las direcciones y sentidos a todos los restantes puntos del lquido

4.- SISTEMAS HIDRULICOS


Una aplicacin importante del principio de Pascal es la Prensa Hidrulica: Podemos levantar un peso F2 colocado sobre el mbolo S2, ejerciendo una fuerza F1 sobre S1. Cuando dejamos de ejercer esta fuerza, el peso volver a bajar a su situacin de reposo.

P1 = P2
F1/S1 = F2 / S2

4.- SISTEMAS HIDRULICOS


Los circuitos hidrulicos utilizan los mismos elementos que los circuitos neumticos, pero pueden trabajar a presiones mayores y, por lo tanto, desarrollar fuerzas ms intensas. Tambin son ms silenciosos. Como contrapartida, cabe destacar que emplean un elemento contaminante y costoso como es el aceite, con el cual no se pueden conseguir la velocidad de movimientos que alcanzan los circuitos neumticos.

4.- SISTEMAS HIDRULICOS


4.1.- Bomba Hidrulica: Se encarga de proporcionar la energa al fluido. Gracias a la bomba, el fluido situado inicialmente en el depsito es sometido a elevada presin e impulsado a lo largo del circuito. La Bomba de Engranajes es la ms sencilla en su composicin y la ms econmica, aunque su rendimiento no es el deseable.

4.- SISTEMAS HIDRULICOS


4.2.- Proteccin y Mantenimiento: Son elementos que protegen al circuito de sobrepresiones, prolongan su durabilidad y permiten obtener mayor rendimiento.
Filtro: Formado por un sistema de rejillas que impide que las impurezas del fluido lleguen al circuito. Vlvula de Alivio: Expulsa aceite al exterior cuando la presin alcanza el lmite permitido. Depsito: Se dispone a la salida del circuito y permite su reutilizacin y evita la contaminacin mediante el vertido de residuos.