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2.2 ANTECEDENTES.

En nuestra bsqueda por conocer el paulatino, y posterior acelerado crecimiento que se genero a partir del siglo XVI hasta el siglo XX en la ciudad de Mrida y los factores que lo propiciaron, hemos recurrido a documentacin que habla de estas circunstancias histricas sobre el tema, el cual es muy completo, abundante y diverso desde los distintos enfoques que cada uno de los autores abordan.
Revisando dicha documentacin y en base a una serie de planos consultados de el acervo personal de el Dr en arquitectura Pablo Chico Ponce de Len y de el proyecto de investigacin de arquitectura y urbanismo de la modernidad posrevolucionaria en la peninsula de Yucatan hemos hecho una serie de anlisis y observaciones personales que se refieren al muy probable crecimiento de la ciudad de Merida de acuerdo a las caractersticas que presentan cada uno de los planos que van desde el ao de 1864,1906, 1912, 1941, 1944 y 1957; hemos detectado tambin en base a los mismos y a la documentacin revisada, que el perodo de la post-revolucin que abarca la primera mitad del siglo XIX; fue una poca de grandes cambios a nivel arquitectnico y urbano, resultado de los acontecimientos polticos, sociales e ideolgicos que se suscitaron tanto en el contexto nacional como regional, que se ven reflejados, en otras ciudades como en el caso de Mrida. De esta manera, mediante el presente trabajo, nos enfocaremos a plantear un panorama histrico general que nos pueda servir a manera de antecedente y premisa para trabajos posteriores, como lo sern: la eleccin de un sitio para su estudio, conocimiento, anlisis, que puedan dar la pauta para una propuesta de anteproyecto.

2.2.1 Fundacin De La Ciudad Colonial, Siglo XXI.


La fundacin de la ciudad de Mrida con la centralizacin de los poderes a partir de la sobre posicin por parte de los colonizadores sobre la ciudad prehispnica de T Ho es resultado de varias circunstancias entre ellas la escasez de materiales que llevo a los espaoles a utilizar como canteras las estructuras indgenas ya existentes y el aprovechamiento de las grandes explanadas de la configuracin espacial indgena como terreno llano propicio para la construccin de una nueva ciudad. (1)
Con respecto a la ocupacin social de los nuevos pobladores una circunstancia de su concentracin en el centro urbano se debi tambin a una intencin de proteccin, ligada a los servicios militares y el establecimiento de su propia autonoma; con una marcada estratificacin, jerarquizacin y segregacin de las diferentes razas en la emergente estructura urbana; (2) una ciudad dual como bien apunta Marco Tulio Peraza Guzmn en su articulo de cuadernos de arquitectura de la facultad de arquitectura de la Universidad Autnoma de Yucatn El establecimiento de la ciudad dual.

Reconstruccin hipottica de Tho de la fundacin de Mrida, segn Tomassi 1540

Reconstruccin hipottica de Tho de la fundacin de Mrida, segn Tomassi 1540

Reconstruccin hipottica de Tho de la fundacin de Mrida, segn Tomassi

El esquema urbano de la nueva ciudad se estructuro mediante el plano terico de la ciudad fundacional de Francisco de Montejo, donde se hace una divisin por medio de una retcula de 5 cuadros por 5 cuadros donde la forma, dimensiones y las orientaciones quedaron definidos por las construcciones prehispnicas preexistentes. Podemos inferir que toda las nuevas villas y en particular del caso de Mrida, fueron probablemente acordes con la instruccin militar que tenan sus fundadores y que es conocida como campamento reticular; de ascendencia romana, compuesto a partir de ejes rectores cardus y decamus, aunque predeterminado por la ubicacin estratgica del mayor emplazamiento ubicado en tres de las cinco principales pirmides prehispnicas de T H(3) Otro factor que pudo tener influencia en el trazo fundacional fue probablemente los ejes de los caminos mayas que comunicaban la ciudad prehispnica como el de Chakan CeHpech (Campeche) que atravesaban T H de norte a sur y el eje de oriente que conduca a Ah Kin Chel que actualmente es la calle que intersecta la esquina de la plaza mayor entre 62 x 63 y a partir de ellos el trazo de las calles es paralelo y perpendicular. (4) Durante el primer periodo del siglo XVI se consolidan las primeras 82 hectreas alrededor de la plaza principal y en la segunda mitad se lleva a cabo una densificacin constructiva y de los caminos que comunicaban a los pueblos indgenas de las periferias; As aparecen diversas construcciones de ndole religioso y de servicios que se dan en un desarrollo temporal consecutivo; en 1552 se construye al occidente la ermita de San Juan Bautista; en 1562 se inaugura al norte de la catedral el hospital de nuestra seora del Rosario, 1570 se establece el tribunal de la inquisicin, en 1575 se funda la ermita de santa lucia destinada a parroquia para negros y mulatos; un dato importante es que en 1588 se registran 4 pueblos indios: San Juan, Santa Lucia, cercanos a la ciudad y los pueblos de Santiago , Santa Catarina y San Cristbal habitado por los naboros mexicanos; en 1596 se toma la posesin del convento de las monjas. A finales de este siglo la densificacin poblacional del centro urbano era constituida por un poco mas de 300 encomenderos algunos propietarios de estancias de ganado y unos cuantos comerciantes.(5)

Imgenes tomadas del documento fundamentos del plan parcial del centro histrico de Mrida

2.2.2 Siglo XVII.


En los siguientes dos siglos a partir del final del siglo XVI se caracterizaron por una segregacin de las clase bajas que ocupaban hasta ese entonces las periferias y la conurbacin de los centros poblacionales con su transformacin a barrios. Durante el siglo XVII la traza ortogonal que haban permanecido en el transcurso de casi un siglo es influenciada por la presencia de caminos antiguos que conducan a los poblados indgenas, siendo estos finalmente absorbidos y conurbanos; as se consolidan los primeros cuatro cuarteles; el crecimiento de la ciudad espaola se da en primera instancia en direccin a su eje oriente poniente, lo que ocasiona el empuje y crecimiento de los barrios de Santiago y San Cristbal, siendo San Juan el primer pueblo de indios invadido. Si bien Mrida se consolida como ciudad el 30 de abril de 1605 con la concesin del titulo de Muy noble y Muy leal ciudad por parte del rey Felipe III de Espaa la ciudad se sigue expandiendo y en consecuencia se tiende a perder la traza original, en este periodo se marcan los trechos que comunican con Mejorada y San Sebastin, al crecer hacia el norte se forma el barrio de indios de Santana; en 1690 se abren los caminos a la villa de San Francisco de Campeche, sisal y Valladolid perfilando el cambio de la estructura urbana de una cuadricula centralzada hacia una radial. (6) La mancha urbana llega alcanzar las 200 hectreas con una poblacin de espaoles que se triplica entre los aos de 1600 a 1700 y nuevos habitantes conformados por mestizos, negros y mulatos levantan nuevas construcciones con forme a los nuevos requerimientos.(7)

imgenes tomadas del documento fundamentos del plan parcial del centro histrico de mrida

2.2.3 Siglo XVIII


La segunda etapa del siglo XVIII se caracteriza por la reubicacin de las actividades sociales y econmicas de la plaza central como consecuencia del desarrollo econmico que se va teniendo al aparecer en escena las primeras haciendas maicero ganaderas que propician el desarrollo comercial, si bien las actividades aunadas a la plaza central eran poli funcionales y practicas, la actividad comercial requera de espacios mas amplios que relacionara la actividades, la vida econmica con la social de la ciudad; la creciente y ancestral actividad comercial ligado a la zona de San Benito se incremento de manera notoria por lo que en 1770 son trasladadas las actividades comerciales de la plaza central hacia los muros de la ciudadela. Debido a que la actividad comercial estaba relacionada con la actividad social y recreativa el gobernador Lucas de Glvez Montes de Oca manda a construir en 1790 el paseo de las bonitas que se emplaza a todo lo largo de la fachada norte de la ciudadela y el ancho de la calle existente que dando configurada por dos avenidas paralelas con una zona de descans al centro provista de bancos de piedra, en este periodo se llevan obras por parte de la inversin privada y publica para embellecer la ciudad administrados por el ayuntamiento por lo que las obras se fomentan en calles alrededor de la plaza grande. A finales del siglo XVIII se promueve una poltica de reorganizacin territorial y econmico-administrativa, se planea una amplia rea de desarrollo y modernizacin de la ciudad, basado en las ideas de una mejor organizacin y control de su saneamiento como un intento de adecuar las morfologas coloniales a las crecientes actividades productivas que tambin representaba un esfuerzo para detener el desbordamiento del dominio espaol; estas acciones marcaran el principio del desarrollo econmico y la vida comercial que se desarrollaran mas adelante.(8)

hacienda siho y santa rosa

2.2.4 Siglo XIX


Es as como hacia el siglo XIX el auge henequnero y la demanda econmica que produjo, propici y a la vez requiri de una transformacin radical del esquema de ciudad colonial preexistente hasta entonces, las necesidades del propio proceso y de la nueva clase emergente en cuanto a espacios comerciales, industriales, de equipamiento y habitacionales, incompatibles con la estructura urbana existente, conllevaron a su transformacin en un proceso bastante acelerado que Aercel Espadas ha denominado acertadamente como la Segunda Modernizacin de Mrida; es decir, la implantacin de un esquema de ciudad liberal sobre la estructura colonial existente.(9) Para entender el desarrollo cultural y arquitectnico de Mxico y especficamente de Yucatn como cita Enrique Urzais en su tesis de maestra Arquitectura en transito durante el perodo post-revolucionario, se tiene como hecho relevante e influyente en esos mbitos, la aparicin de la doctrina positivista que originalmente surge en Europa teniendo como principios bsicos la paz, el orden y el progreso y la cual adopta Porfirio Diaz (1877-1911) como el esquema basico de su gobierno. Esto se traduce en lo arquitectonico y urbano en la creacion de grandes avenidas arboladas con camellone, plazoletas y glorietas a lo largo y ancho del territorio nacional. En el mbito social se gesta una nueva clase a partir de la produccin y el comercio del henequn, que desarrolla nuevas pautas en cuanto al gusto arquitectnico de la poca. La produccin de fibra de henequn con fines comerciales, constituy el proyecto que haban venido buscando los grupos dominantes desde finales de la colonia, a fin de aprovechar la mayor riqueza de la pennsula de Yucatn: la mano de obra indgena, abundante y sumisa.(10) todo esto significo para la ciudad de Mrida una profunda transformacin a nivel urbano ya que esta nueva clase quiso manifestar su poder por medio de la arquitectura tratando a toda costa de diferenciarse de los colonizadores. Sin embargo, estos trabajadores que estaban al servicio de los hacendados no gozaban de la misma manera las grandes utilidades que dejaban a sus patrones; que los tenan prcticamente esclavizados, acacillados y endeudados a travs de la tienda de raya. Situacin que a ellos los mantena en las ms infames condiciones, mientras que a los hacendados, cordeleros e industriales norteamericanos, les permitan ampliar sus plantaciones henequeneras y la acumulacin de su fortuna.(11)

Una caracterstica esencial de la denominada Segunda Modernizacin de la ciudad de Mrida fue el surgimiento de nuevos esquemas urbanos en la ciudad como lo fueros los llamados corredores urbanos. Con la nueva clase emergente y sus tendencias ideolgicas, implementan patrones de crecimiento poblacional que se salen de la traza de los primeros cuarteles, parten de las plazas limtrofes y atraviesan los barrios indgenas o pobres, sin importar si se integran o no a la funcionalidad requerida. Estos cruces son conocidos como corredores urbanos de vivienda introvertidos, vueltos hacia una sola vialidad y dando la espalda a las viviendas de los barrios. As mismo, se comienza la creacin y fomento de desarrollos habitacionales en reas ubicadas ms all de los suburbios tal y como sucede en Itzimn. (12) Hacia 1887 se inicia la construccin de la Penitenciara Jurez en lo que antes era el poblado de Santa Catarina, al extremo poniente de esta ciudad, ms all del suburbio de Santiago. Unos aos despus se crea sobre esta misma arteria la avenida Melchor Ocampo,(13) actual calle 59 que una la Penitenciara con el Barrio de Santiago. En 1888 casi de manera simultnea surgen dos nuevos corredores urbanos para la clase emergente del comercio henequnero: El Paseo de Montejo y La Avenida Reforma, esta ltima a semejanza de la Melchor Ocampo fue proyectada como un corredor urbano habitacional que partiendo de la plaza de Santiago hacia el Norte atravesaba los barrios de Santiago y Santa Ana y pasando frente a la Quinta Buenos Aires remataba en el Asilo de Mendigos.

2.2.5 Observaciones Sobre La Evolucin Y Crecimiento De La Ciudad A Travs Del Tiempo.


En base a observaciones hechas del Plano topogrfico de la ciudad de Mrida levantado con arreglo a las instrucciones del Exmo. Sr. Comisario imperial de la pennsula de Yucatn. Jos Salazar Ilarregui. Por los ingenieros de la comisin cientfica que nombro: Mauricio Von Hippel, Carlos Ramiro, Francisco de P. Beltrn y Carlos Moya. Bajo la direccin del jefe de la seccin Topogrfica Agustn Daz. 1864-65. Notamos que ya aparecen las mas incipientes manifestaciones de lo que seria en un futuro las primeras colonias de la ciudad de Mrida, independientemente de que surgieran como sectores de la ciudad en sus inicios como zonas habitacionales y de verano de las clases acomodadas, estas llegaron a condicionar y determinar los futuros esquemas urbanos que se agregaran a la ciudad. Tambin se puede observar una escasa densificacin constructiva.

Cartografa de 1864-65

En el anlisis comparativo del plano de 1864 con el de 1906 Se observa un crecimiento sensible de la traza espaola en el sentido de su eje oriente poniente expulsando hacia fuera los barrios correspondientes a santiago y san Cristbal. y una conformacin urbana mas definida en cuanto a sus limites y forma sin que esto halla podido determinar su delimitacin mas correcta. A medida que la ciudad se va expandiendo se va perdiendo la traza original, algunas manzanas se reducen y otras se ensanchan; al crecer hacia el norte se forma el barrio de indios llamado de Santa Ana. Tambin se pueden apreciar ciertos caminos que salen hacia los principales puntos del exterior, al sur el real de Campeche, al poniente el de sisal, al oriente el real de Izamal y al noroeste el de Conkal, y se tiene el dato que en 1870 se abre la ruta que va por el norte al puerto de Progreso. Todo esto nos lleva a pensar que mas que un ensanche como apunta Rubn Vega en su articuloEl Ensanche De Mrida Durante El Porfiriato Evolucin Y Estrategias Del Desarrollo Urbano Ambiental En La Pennsula De Yucatn. Coordinadores Lucia Tello Pen Y Alfredo Alonso Aguilar. 2003. Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn. P 99 A 116. La ciudad de Mrida sufre un alargamiento en el sentido norte y sur, hecho que se puede corroborar en los planos de la poca.

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2.2.6 Surgimiento De Las Primeras Colonias.


Aun cuando los suburbios no estaban completamente saturados y fsicamente la ciudad todava poda densificarse constructivamente sin necesidad de ampliar sus limites, hacia fines del siglo XIX y principios del XX surgen las primeras colonias de Mrida, establecidas sobre la base de pueblos y fincas ya existentes lo cual en algunos casos condiciono su traza urbana y contribuyo, en su posterior proceso de conurbacin, a romper con la traza regular de la poca colonial.(14) Dentro el lapso histrico de la cartografa de los aos de 1906 y 1912 se denota la consolidacin de un asentamiento de igual o mayor importancia para la conformacin de la traza de Mrida, su nombre Itzimna. Se aprecia un cambio considerable en transformacin de la traza urbana respecto a la conurbacin de este barrio y la consolidacin del equipamiento y la infraestructura urbana aportando tambin la ubicacin de la planta generadora de energa en Chuminpolis y referencias especificas a los tipos de pavimentacin lo que nos lleva a considerar que ya exista un importante avance en la ciudad en materia de infraestructura y equipamiento.

Cartografa de 1906

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Plano topogrfico 1912

El plano de 1912 en relacin con el de 1941-44 registra las zonas habitacionales de reciente surgimiento permitiendo tambin la expansin del medio de transporte que exista en ese entonces (el tranva) con el que se trasladaba la poblacin que viva en esa poca y la nueva ubicacin de la estacin central de ferrocarriles en terrenos aledaos al barrio de la mejorada, motivando mas que un ensanche de la traza urbana, pensamos que mas bien contribuyo a un alargamiento de la ciudad hacia el norte reafirmando la dualidad de la ciudad todava no tan evidente entre el norte y el sur sino entre las clases sociales que tenan los medios suficientes incluye para extenderse en la ciudad y los segmentos de poblacin que no contaban con los medios suficientes de los anteriores.

Tambin creemos que este crecimiento propicio a nivel socio-econmico un estrato social denominado de clase media que con el paso de el tiempo quedara en medio de los dos estratos sociales existentes hasta ese entonces: (la clase alta y la clase baja) y que serian los protagonistas o actores mas importantes en el explosivo, desordenado y poco planificado crecimiento de la ciudad de Mrida.

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As mismo apreciamos que la consolidacin del transporte ferroviario motivado por el auge henequenero arrojo hacia la ciudad a la gente que viva en los poblados mas cercanos a ella en busca de mejores condiciones de vida propiciando la aparicin de modalidades de vivienda como el Reparto Obrero Dolores Patrn; pero ese auge econmico al sufrir una sensible decada propicio que los dueos de las antiguas estancias especficamente terrenos ejidales generaran una importante especulacin del suelo para asimismo tratar de paliar una demanda que se iba incrementando de espacios habitacionales pero (mas inclinado al inters particularmente econmico de sus propietarios).

Plano topogrfico 1941

Con el paso de los aos todo este escenario urbano se empez a ubicar en las inmediaciones de los asentamientos que estaban en un avanzado proceso de consolidacin como el de la Garca Giners (anteriormente San Cosme) y Chuminpolis aprovechando la infraestructura y equipamiento que se les iba incorporando; bordeados y enmarcados claramente por las salidas a los poblados mas importantes o cercanos que empezaban ya a tener una considerable importancia como por ejemplo el camino a Izamal, el camino a caucel, Hunucma y Sisal, sobre el cual se registra un camino que llegaba a caucel donde ya llegaba el tranva.

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Antes de continuar con la descripcin de las primeras colonias quisiramos aportar lo que dice textualmente Gabriel Ferrer y Pablo Chico Ponce de Len respecto a la evolucin y modificaciones de la ciudad de Mrida. Gabriel Ferrer refiere en 1938 una clara descripcin de la evolucin de la ciudad de Mrida hasta ese entonces: Durante las ultimas dcadas se ha extendido en forma notable la ciudad... crendose nuevas colonias: Itzimna y Chuminpolis agregadas a la ciudad en 1904, esta ultima creada por Don Domingo Sosa Escalante; la de San Cosme trazada en el mismo ao, ahora Garca Giners en memoria de su fundador; la Jess Carrranza establecida por el general Salvador Alvarado en 1917 con el propsito primordial de proporcionar casas a los obreros ferrocarrileros pero edificada gracias al esfuerzo de los ferrocarrileros Pomposo de la Fuente, Claudio Sacramento, y Gregorio Misset. Otras se han hacho sin orden ni concierto y sin ningn servicio de saneamiento ni municipal, como: la colonia esperanza, Vicente Sols, Dolores Otero, Florida, Francisco I Madero, San Lorenzo, San Cayetano, San Damin, y el reparto obrero Jos Dolores Patrn ubicado en el noreste de la ciudad, formando parte de la Garca Gineres.(15) Otras dos notables modificaciones a nivel urbano son las que identifica el arquitecto Pablo Chico Ponce de Len: La densificacin constructiva de los barrios tradicionales En las ultimas dcadas del siglo XIX se inicia un proceso de densificacin constructiva, por medio del cual se fue sustituyendo paulatinamente el tipo de solar maya por el predio urbano con construccin de tipo espaol La modificacin de un gran numero de construcciones coloniales en modelos eclcticos y acadmicos, sobre todo en la zona central de la ciudad(16)

Estas importantes aportaciones de Ferrer y Pablo Chico refuerzan el hecho de llamar a itzimna como nueva colonia junto con chuminopolis y san Cosme

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ITZIMNA. Dentro del panorama de los desarrollos habitacionales surgidos en el porfiriato, el caso de Itzimn es un caso muy particular ya que se trata de un poblado (17)de indios cercano a Mrida, pero la Guerra de Castas acab con sus habitantes, convirtindose en un pueblo abandonado cuyos terrenos fueron acaparados por terratenientes. Para la segunda mitad del siglo XIX Itzimna empez a hacerse atractivo para las clases privilegiadas(18) de la ciudad que vieron en l la posibilidad de establecer quintas para pasar el verano, aprovechando las buenas condiciones climticas que ofreca. Hacia los primeros aos del Porfiriato Itzimna se estaba convirtiendo ya en una zona de quintas o casas de campo edificadas en los solares abandonados por sus antiguas moradores; para 1874 existan cinco quintas y los pocos pobladores originarios que quedaban se reducan a sirvientes de esas casas que solo eran ocupadas por temporadas por sus propietarios, de esta manera, para estos aos la densidad poblacional era mnima en Itzimna contndose apenas 72 habitantes para 1878.(19)

las casas de la alianza

Iglesia de itzimna

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Con el advenimiento del auge henequenero Itzimn se fue poblando cada vez mas y en 1888 cuando se presenta el proyecto del Paseo de Montejo, una de las razones principales que determinan su ubicacin es precisamente la posibilidad de unirse con Itzimna ya que haba sido elegido por la nueva clase social emergente como lugar de descanso y veraneo. Se pretenda retomando el planteamiento de 1860 comunicar la ciudad con Itzimna a travs de un paseo clasicista que pusiera en contacto los dos mbitos de vivienda de la nueva clase social(20) A partir de 1906 con la apertura del Paseo de Montejo, Itzimna se vincula de una manera ms directa a la ciudad y acelera su poblamiento consolidndose como asentamiento de la clase alta meridana.(21) De este breve recorrido histrico-social de la colonia Itzimna podemos inferir que este sector urbano de la ciudad de Mrida no surgi durante la poca posrevolucionaria (ya que era un poblado de indgenas en su verdadero origen) pero que forma parte de una etapa muy importante que ayuda a entender el surgimiento y la consolidacin de otros sectores urbanos de la ciudad de Mrida.

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CHUMINOPOLIS.
A fines del XIX el auge econmico genera un capital excedente que no poda ser reinvertido en la produccin y que hizo posible el realizar las primeras inversiones directas en la construccin para comercializar en zonas ubicadas ms all de los suburbios.(22) En 1889 el Sr. Domingo Sosa Escalante, propietario de la finca denominada Wallix ubicada al oriente de la ciudad, al sur del camino que conduca de la mejorada a San Pedro Chucuaxim decide fundar la primera colonia de Mrida, la que originalmente se llama colonia Wallix y finalmente se llamo Chuminpolis, los terrenos destinados para la nueva colonia abarcaban unas 300,000 varas cuadradas divididas en 30 manzanas de a 100 varas por lado divididas en cuatro lotes cada una. Su trazo, ignorando totalmente el trazo de la ciudad se hara con calles orientadas de noreste a sureste para evitar que el sol domine por completo sus calles las cuales serian ortogonales. Al centro de la traza se propona ubicar una plaza principal con cuatro jardines y lugares para templo y mercado.(23)

parque de la colonia chuminopolis

Iglesia de chuminopolis

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Desde su concepcin este fraccionamiento estaba orientado al consumo veraniego de las clases altas ofrecindose como un bario que una vez construido embellecera la ciudad y a la que podrn ir algunas familias meridanas en la estacin de los fuertes calores a hacer sus temporadas de campo. Segn la prensa de la poca a unos meses de planteado el proyecto los lotes estaban ya totalmente vendidos y para edificarla, reafirmando su carcter de quintas, se decide importar de Nueva Orlens 30 casas prefabricadas de madera de dos plantas. Como podemos ver esta colonia no sustentaba su inversin en el aumento de la poblacin, el alza de los arrendamientos y la necesidad de vivienda de las clases media y baja, sino que se enfocaba a constituirse en una opcin de temporada para las clases altas que habitaban al centro de la ciudad, y que tenan los recursos necesarios para adquirir un lote y una vivienda en efectivo como pretenda don Domingo Sosa interesado en recuperar su capital rpidamente. Finalmente en 1904 se integra a ala ciudad formando el cuartel numero 11. (24) En conclusin la propuesta de Chuminpolis, fue constituirse en una especie de poblado veraniego semejante a Itzimna que por aquellos aos ya entraba en un franco proceso de desarrollo de las clases altas, sin una arteria de comunicacin importante con la ciudad como lo fue el Paseo de Montejo para Itzimna y sin los atractivos de esta, la colonia no llega a consolidarse a semejanza de aquella. En el plano de 1912 podemos ver que Chuminpolis solamente ocupa unas quince manzanas de las treinta propuestas inicialmente, as mismo se puede notar como aun para estos aos la vinculacin a la estructura urbana de la ciudad se da a travs de grandes manzanas irregulares que hacen el ajuste entre la traza de la colonia y la ciudad. Actualmente todas las casas de madera se han perdido y es muy difcil identificar los limites de la colonia original entre el trazado del oriente de la ciudad.(25)

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LA COLONIA SAN COSME. Paralelamente al desarrollo de Itzimn y Chuminpolis se despierta un cierto enteres, reflejado en la prensa de la poca, por encontrar soluciones alternativas al problema de la escasez de casas y los altos arrendamientos y al mismo tiempo permitieran la inversin de los capitales ociosos.(26) En 1890 apenas un ao despus de haber abierto Chuminpolis, se funda en Mrida la primera compaa constructora de edificios la cual ms que orientada a la especulacin inmobiliaria, estaba orientada. Al parecer, a la capitalizacin a travs de la construccin por encargo.En abril de ese mismo ao Rodolfo Menndez publica un articulo titulado sociedades constructoras de edificios en el que resalta las ventajas de este tipo de sociedades y propone el crdito inmobiliario como opcin para obtener vivienda de las clases medias, Desde luego estas sociedades no adelantaban dinero en efectivo a los trabajadores, y construan en el terreno del interesado, s lo tenia, a gusto y satisfaccin del mismo; es decir no se ofrecan casas ya construidas a plazos sino crditos para acometer la construccin a travs de la propia sociedad la cual las otorgara y los ejercera al mismo tiempo tomando, desde luego, la propiedad construida como garanta, incluyendo el terreno del interesado.(27)

Iglesia de la Garca Gineres

Casa habitacin residencial en la Avenida Colon

Parque de las Americas

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El 19 de enero de 1904 se funda la sociedad Arturo Casares Echanove y compaa promovida por don Joaqun Garca Giners, la cual constituye segn Surez Molina, la primera empresa fraccionadora en Mrida; en este mismo ao solicita y obtiene el permiso para fundar una colonia urbana llamada San Cosme (la cual para 1916 adopta el nombre de colonia Garca Giners) y que seria la que mayor xito tendra entre estas primeras. En el proyecto original la colonia tenia una extensin de mas de 118 has. Con calles de 15 mts de ancho y manzanas de 83 mts de lado siendo sus limites al norte los terrenos de la finca Tanlum y el ejido del suburbio de Santiago, al sur la quinta de E. Thompsom y terrenos de Julin Quinez y de Y Gutirrez y al poniente ejidos de la ciudad de Mrida.(28) Como se puede ver la colonia por su descripcin se estableca prcticamente aislada de la ciudad rodeada de terrenos abiertos con una sola va de comunicacin que entroncaba en la calle 62 al norte de la ciudad, seria hasta 1908 que se planteara la prolongacin la avenida de la paz (actual Itzaes) para comunicar la colonia por esa va.(29) A pesar de estar menos comunicada y ms alejada que Chuminpolis e Itzimna esta colonia se puebla mas rpidamente; para 1906 haba en Chuminpolis solo 35 lotes edificados, en Itzimna haba 99 y en san Cosme apenas a dos aos de fundado y empezado a poblarse, haba mas aun para 1910 San Cosme ya tenia 662 habitantes mientras que en Itzimna, fundada mucho antes, tenia solo 585.(30) Segn el plano de 1906 de Tomassi Lpez la colonia en este ao posea solamente siete manzanas articuladas alrededor de una manzana central de uso recreativo y comercial. De la lectura en el plano de 1912 de las tres colonias estudiadas podemos extraer diferencias evidentes, en el caso de Itzimna la traza es bastante irregular con manzanas de diversos tamaos y algunas muy grandes y poco definidas, ya que aun para 1903 se haba retrazado la poblacin es bastante probable que la existencia de fincas ya consolidadas haya hecho imposible dar un trazo mas regular a la poblacin. Chuminpolis aparece con un trazo mucho mas irregular dado su origen sin embargo sus dimensiones son muy escasas y por debajo de lo proyectado originalmente, en contraste San Cosme que aparece como un asentamiento bien definido con un trazo regular en el que destaca su centro de cuatro manzanas y sus avenidas principales, su presencia en el plano de la ciudad es innegable y denota claramente que al menos como propuesta urbana fue la que mejor cristalizo en comparacin con las otras dos colonias

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2.2.7 Surgimiento De Otras Colonias.


Casi simultneamente al surgimiento de estas primeras colonias, se da un proceso en el cual los propietarios de fincas cercanas a los corredores urbanos recientemente abiertos, aprovechando la infraestructura de comunicacin que estos proveen e intentando capitalizar su propiedad a partir de la creciente demanda de vivienda, fraccionan sus fincas formando colonias que en general no tienen mayor xito y que, sin una manifestacin urbana propia, hechas a la vera de los corredores, fueron absorbidas por la mancha urbana de la ciudad y prcticamente desaparecieron.(31) Todo esto pensamos que va influyendo en el cambio de la traza reticular hacia una mas radial o de plato roto condicionado por las vas del ferrocarril que van rodeando lo que en ese momento eran las afueras de la ciudad (hoy es el circuito colonias) y que por un borde comunicaban a la ciudad de Mrida con Campeche y por el otro borde con los poblados del sur del estado (Peto, Sotuta, Oxkutzcab etc..) predominando de forma importante ese alargamiento al que aludamos con anterioridad tensionado por los flujos comerciales que unan a la ciudad de Mrida con Progreso pero tambin debido a que el sur de la ciudad era el patio de servicio de la misma.

Plano de 1944

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Estos cambios en la conformacin de la ciudad no generaron espacios urbanos en igualdad de condiciones tanto espaciales como con las caractersticas ambientales de sus predecesoras pero que sirvieron de pauta o patrn que se trato de imitar por ejemplo en la colonia Jess Carranza, Mxico, Alemn etc.. Hablando un poco de lo observado en los planos correspondientes a los aos de 1941 1944 notamos un cambio significativo en comparacin con el 1912 en cuanto a nuevas rutas del tranva, y la aparicin de hitos urbanos como el parque de las Amricas,el Monumento a la Bandera y un mayor numero de colonias, aunque dichos planos no nos proporcionan mas que caractersticas formales de una traza urbana en crecimiento si nos pueden ayudar a definir un ambiente urbano adecuado para poder intervenir puntualmente en un anlisis posterior.

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plano de 1957

Podemos decir que la expansin a travs del crecimiento y desarrollo especulativo y caprichoso mas que necesario de la ciudad de Mrida mas all de sus limites coloniales en la ultima dcada del siglo XIX y la primera del XX sentaron las bases de lo que seria posteriormente un explosivo crecimiento que traera consigo tanto manifestaciones arquitectnicas y urbanas importantes y trascendentales as como tambin problemticas que se tratan de paliar hasta el da de hoy como lo son la escasa valoracin y reconocimiento de estas manifestaciones llegando algunas de ellas a perderse y desaparecer de nuestra memoria colectiva e histrica, de la misma forma los problemas de transporte y la dificultad para transportarse en la ciudad de manera rpida y eficiente pero mas que eso el poco cuidado que se le ha puesto al desarrollo del individuo dentro del mbito urbano publico conocido y en muchas ocasiones poco valorizado a contribuido a un deterioro de estos lugares que transformaron de forma radical la ciudad tal y como la conocemos al da de hoy.

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2.2.8 Plano Sntesis


En esta imagen se puede observar el proceso de densificacin constructiva que ha tenido la ciudad de Mrida desde su fundacin hasta el da de hoy.

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2.2.9 Tablas De Densidad Constructiva.

CRECIMIENTO DE LA CIUDAD DE MERIDA ENTRE LOS AOS DE 1906 A1957


PLANO 1864 EQUIPAMIENTO URBANO EDIFICIOS PUBLICOS
PALACIO DE GOBIERNO COMISARIA IMPERIAL PALACIO MUNICIPAL OBISPADO COLEGIO SEMINARIO CONVETO DE MONJAS CASAS LLAMADAS REALES HOSPITAL GENERAL CUARTEL DE CABALLERIA CUARTEL DE INFANTERIA MERCADO GENERAL LUGARES DE RECREO LONJA MERIDANA TEATRO DE SAN CARLOS PLAZA DE GALLOS CASA DE LA UNION PASEO DE LAS BONITAS TEMPLOS IGLESIA CATEDRAL PARROQUIA IGLESIA DE SANTA ANA IGLESIA DE SAN CRISTOBAL IGLESIA DE JESUS IGLESIA DE SANTA LUCIA IGLESIA DE LA MEJORADA IGLESIA DE SAN BENITO IGLESIA DE SAN JUAN IGLESIA DE SAN SEBASTIAN IGLESIA DE LA CONCEPCION IGLESIA DE JESUS MARIA CAPILLA DEL DIVINO MAESTRO CAPILLA DE LA CANDELARIA CAPILLA DE LA HERMITA DE SANTA ISABEL

CRECIMIENTO DE LA CIUDAD DE MERIDA ENTRE LOS AOS DE 1906 A1957


PLANO 1906 EQUIPAMIENTO URBANO
IGLESIA DE MONJAS PALACIO DE JUSTICIA PALACIO FEDERAL PLAZA PRINCIPAL CEMENTERIO GENERAL RASTRO PUBLICO ASILO AYALA HOSPITAL O'HORAN PENITENCIARIA JUAREZ PLAZA DE SANTA ANA PLAZA DE MEJORADA FERROCARRIL VIA ANCHA PLAZA SAN CRISTOBAL PLAZA DE SAN SEBASTIAN PLAZA DE SANTA ANA PLAZA DE SANTA LUCIA IGLESIA DE SAN COSME PLAZA DE SAN COSME CHUMINOPOLIS

PERIODO
COLONIAL

PERIODO
REVOLUCIONARIO

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2.2.9 Tablas De Densidad Constructiva.


CRECIMIENTO DE LA CIUDAD DE MERIDA ENTRE LOS AOS DE 1906 A1957
PLANO 1912 EQUIPAMIENTO URBANO
PALACIO LEGISLATIVO JEFATURA PUBLICA Y COMANDANCIA DE POLICIA DIRECCION GENERAL DE REGISTRO CIVIL ASILO DE MENDIGOS CELARAIN CARCEL DE MUJERES ESCUELA CORRECIONAL DE ARTES Y OFICIOS ESCUELA NORMAL DE PROFESORES INSTITUTO LITERARIO DEL ESTADO INSTITUTO LITERARIO DE NIAS CUARTEL DE CABALLERIA COMISARIA DE SAN SEBASTIAN COMISARIA DE MEJORADA COMISARIA DE SANTIAGO COMISARIA DE SANTA ANA MUSEO YUCATECO JUNTA SUPERIOR DE SANIDAD BIBLIOTECA CEPEDA PERAZA ESCUELA CENTRAL MUNICIPAL ESCUELAS MUNICIPAL DE NIAS Y NIOS DEL SUBURBIO DE SAN SEBASTIAN ESCUELAS MUNICIPAL DE NIAS Y NIOS DEL SUBURBIO DE MEJORADA

CRECIMIENTO DE LA CIUDAD DE MERIDA ENTRE LOS AOS DE 1906 A1957


PLANO 1941 EQUIPAMIENTO URBANO
TEATRO PEON CONTRERAS CONGRESO DEL ESTADO UNIVERIDAD DE YUCATAN MUSEO ARQUEOLOGICO CORREOS Y TELEGRAFOS CASA DEL PUEBLO COMPANIA DE AGUA POTABLE COMPANIA DE ELECTRICIDAD ESTACION CENTRAL DE LOS FERROCCARRILES UNIDOS DE YUCATAN TALLERES LA PLANCHA (FCS) LA INDUSTRIAL CORDELERIA SAN JUAN COMPANIA DE TELEFONOS ERICSON CERVESERIA YUCATECA PARQUE CENTENARIO HOSPITAL DEL NIO CAMPO DEPORTIVO SALVADOR ALVARADO EMPRESA DE TRACTORES SALDIVAR EMPRESA DE TRACTORES LA PALOMA INALAMBRICA PUERTO AEREO DE LA COMPAIA MEXICANA DE AVIASION SA. PUERTO AEREO DE LA COMPAIAGARRIDO

PERIODO
PRINCIPIOS DE LA POS-REVOLUCION

PERIODO
POS-REVOLUCIONARIO

ESCUELAS MUNICIPAL DE NIAS DE SANTIAGO


DEPOSITO DE BARRIDO Y LIMPIEZA DE CALLES MERCADO GARCIA REJON NUEVO MERCADO PESCADERIA PALACCIO FEDERAL CUARTEL FEDDERAL ESTACION SISMOLOGICA PALACIO EPISCOPAL SEMINARIO CONCILIAR COLEGIO DE TERESIANAS IGLESIA DE LA TERCERA ORDEN IGLESIA DE SAN JUAN DE DIOS IGLESIA DE NUESTRA SEORA DE LOURDES IGLESIA DE ITZIMNA SAN PEDRO CAPILLA DEL SR. R.QUINTERO

CRECIMIENTO DE LA CIUDAD DE MERIDA ENTRE LOS AOS DE 1906 A1957


PLANO 1944 EQUIPAMIENTO URBANO
NO SE REGISTRAN CAMBIOS EN EL EQUIPAMIENTO CON REFERENCIA AL ANERIOOR

PERIODO
POS-REVOLUCIONARIO

1957

TERMOELECTRICA DE LA COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD TELECOMUNICACIONES (SCOP) HOSPITAL EJIDAL

POS-REVOLUCIONARIO

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2.2.10 Referencias Bibliograficas.


1. Peraza Guzmn Marco Tulio. Los Orgenes De La Centralidad Urbana En Yucatn En El Siglo XVI. Cuadernos De Arquitectura. Num 11-12 Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn. Merida , Yuc. 1999. P 7 a 23 Ibiden Ibiden Ibiden INEGI. Ciudades capitales, una visin histrico urbana. Medina Espadas Aercel , Gnesis y vorgine del primer contrapunto de la centralidad urbana emeritense y su disputa, Evolucin Y Estrategias Del Desarrollo Urbano Ambiental En La Pennsula De Yucatn. Coordinadores Lucia Tello Pen Y Alfredo Alonso Aguilar. 2003. Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn. Peraza Guzmn Marco Tulio. Los Orgenes De La Centralidad Urbana En Yucatn En El Siglo XVI. Cuadernos De Arquitectura. Num 11-12 Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn. Merida , Yuc. P 7 a 23 Torres Prez Maria Elena; Evolucin funcional del centro urbano de la ciudad de Mrida, Cuadernos de arquitectura de Yucatn, num 11-12, FAUDY, Mrida Yucatn 1999 Vega Rubn A. El Ensanche De Mrida Durante El Porfiriato Evolucin Y Estrategias Del Desarrollo Urbano Ambiental En La Pennsula De Yucatn. Coordinadores Lucia Tello Pen Y Alfredo Alonso Aguilar. 2003. Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn. P 99 A 116. Cfr Espadas Medina A El diseo arquitectnico del Olimpo: expresin del clasicismo norteamericano Cuadernos de arquitectura de Yucatn 9. FAUDY, Mexico. 1996 pp44-51. Como el mismo arquitecto seala la primera modernizacin data de la poca del segundo imperio.

2. 3. 4. 5. 6.

7.

8.

9.

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10.-Paredes Guerrero, Blanca. Mrida, desarrollo urbano y auge henequenero. Cuadernos de Arquitectura de Yucatn No. 9 FAUADY 1996 pg. 13-23 11.-Ibiden 12.-La anexin de pueblos, fincas y quintas entorno a Mrida definieron las nuevas unidades urbanas denominadas colonias o fraccionamientos que caracterizaban la ciudad del siglo XX. Paredes Guerrero B. Op Cit pg. 16 13Los datos de la avenida Melchor Ocampo se tomaron del artculo publicado en el ECO DEL COMERCIO del 12 de noviembre de 1902 y posteriormente donde se hace una resea de su trazo, fundacin y de la lectura actual y de los planos existentes de la poca. Cabe mencionar que Andrs Aznar, promotor de la Calzada de la Reforma, era uno de los dueos de Santa Catarina donde se asentaba la penitenciara. ESCOFIE C. Mrida viejo. Mrida 1932. pg. 13-14 14.-Vega Rubn A. El Ensanche De Mrida Durante El Porfiriato Evolucin Y Estrategias Del Desarrollo Urbano Ambiental En La Pennsula De Yucatn. Coordinadores Lucia Tello Pen Y Alfredo Alonso Aguilar. 2003. Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn, p 105 pp 99 A 116. 15.Urzais Lares Enrique, Arquitectura en transito Patrimonio Arquitectonico de la Primera Mitad del siglo XX en la ciudad de Merida, Ediciones la botella, Merida, Yuc, 1994, p 48-49 pp 263, Ferrer, Nuestra ciudad, Merida... p 46 Urzais Lares Enrique, Arquitectura en transito Patrimonio Arquitectonico de la Primera Mitad del siglo XX en la ciudad de Merida, Ediciones la botella, Merida, Yuc, 1994, p 49-50 pp 263, Chico, El proceso de densificacion....

16.-

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17.- Vega Rubn A. El Ensanche De Mrida Durante El Porfiriato Evolucin Y Estrategias Del Desarrollo Urbano Ambiental En La Pennsula De Yucatn. Coordinadores Lucia Tello Pen Y Alfredo Alonso Aguilar. 2003. Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn, p 106, pp 99 A 116. 18.- Vega Rubn A. El Ensanche De Mrida... p 106 Cfr Paredes Guerrero,B; Op Cit p 18 19.- Ibiden 20.- Vega Rubn A. El Ensanche De .... P 107 cfr Espadas Medina A Paseo del adelantado Montejo en cuadernos de arquitectura de Yucatan, numero 7. Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn. Merida , Yuc; 1994, p 11 21.- Peraza Guzmn Marco Tulio. Los Orgenes De La Centralidad Urbana En Yucatn En El Siglo XVI. Cuadernos De Arquitectura. Num 11-12 Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn. Merida , Yuc. 1999. P 7 a 23 22.- Vega Rubn A. El Ensanche De Mrida Durante El Porfiriato Evolucin Y Estrategias Del Desarrollo Urbano Ambiental En La Pennsula De Yucatn. Coordinadores Lucia Tello Pen Y Alfredo Alonso Aguilar. 2003. Facultad De Arquitectura De La Universidad Autnoma De Yucatn, p 109, pp 99 A 116 23.- Ibiden 24.- Ibiden, p 110 25.- Ibiden 26.- Ibiden, p 111 27.- Ibiden 28.- Ibiden, p 112 29.- Ibiden 30.- Ibiden, p 112 y 113 31.- Ibiden, P 114

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2.2.11 Referencias De Planos Histricos


Plano topogrfico de la ciudad de Mrida levantado con arreglo a las instrucciones del Exmo. Sr. Comisario imperial de la pennsula de Yucatn. Jos Salazar Ilarregui. Por los ingenieros de la comisin cientfica que nombro: Mauricio Von Hippel, Carlos Ramiro, Francisco de P. Beltrn y Carlos Moya. Bajo la direccin del jefe de la seccin Topogrfica Agustn Daz. 1864-65. Plano de la ciudad de Mrida propiedad del prontuario comercial. 1906. Plano de la ciudad de Mrida. Junio de 1912. 5 edicin. Plano de la ciudad de Mrida y sus colonias formado con los datos mas recientes por la ingeniera 1920. Plano de la ciudad de Mrida y sus colonias ofrece el dato del numero de habitantes de acuerdo a un censo efectuado en 1940. Es copia fiel del original. Dibujado por Benigno Palma H. 1941. Plano De la ciudad de Mrida al terminar el segundo ao de gobierno de don Ernesto Novelo TORRES. Adaptado y ampliado por el Ing. Flix Vallejos Fajardo y dibujado por Hctor Esparza P. 1de febrero de 1944. Plano de la ciudad de Mrida Yucatn. 1957.

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