INTRODUCCION:

La problemtica de la situacin actual de la zona es que los terrenos de

cultivo de los anexos de Inchos y Aza, tienen una deficiencia en el riego de
sus productos, por ello es necesario aumentar el agua de riego para estas
localidades, de lo cual se a procedido a derivar aguas desde la localidad de
Vilcacoto, tomando aguas del rio Shullcas, el diseo de este canal cuenta con
una extencion de 2.045 kilometros de la fuente de agua proviene de la
margen derecha del ro ya mencionado. La mayor parte de los canales
laterales que distribuyen el agua en la pampa son de tierra por donde se
producen fuertes perdidas por filtraciones de agua, el riego es ineficiente en
las parcelas debido a que los terrenos no estn nivelados, teniendo como
resultado una baja eficiencia de riego.
En la Pampa de Inchos y Aza existen alrededor de 1,000 hectreas de
terrenos agrcolas; En el presente trabajo, como una primera etapa se
proyecta irrigar 500 hectreas de terrenos agrcolas.

BERMA EXTERN A
E I N TERN A

TI RAN TE N ORMAL

Se =

TI RAN TE CRI TI CO

- 0 . 0 7 13 %

H f 1= 0 . 4 8 m

H f 1= 0 . 4 8 m

H f 1= 0 . 4 8 m

H f 2 = 1. 7 4 m

H f 2 = 1. 7 4 m

- 0.1 %

F ON DO DE CAN AL
3336

M2

Se

So 1= 0 . 0 0 1

- 0.
2

- 0
.4

PERFIL LONGITUDINAL
Una de las aplicaciones ms usuales e importantes de la nivelacin geomtrica, es la
obtencin de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniera o en una direccin
dada.

781

3336.77

Se =

=0
.0

- 0.1 %

So 3 = 0 . 0 0 1

0+ 000

0+ 080

0 + 12 0

0 + 16 0

0+ 200

0+ 280

0+ 320

P EN DI EN TE %

0+ 4 00

0+ 440

0+ 4 80

0+ 560

0+ 680

0+ 760

0+ 840

0+ 920

3 3 3 6 . 10

LON GI TU D

1+ 0 8 0

1+ 12 0

1+ 2 4 0

1+ 3 2 0

1+ 3 6 0

1+ 4 0 0

1+ 4 4 0

1+ 5 2 0

1+ 5 6 0

3333.4 2

1+ 6 4 0

1+ 7 2 0

1+ 8 8 0

1+ 9 2 0

3333.31
3 3 3 3 .36

3 3 3 3 . 17

3 3 3 3 .22

3 3 3 3 .30

1+ 9 6 0

3 3 3 3 .34

3 3 3 3 .60

3 3 3 3 .4 8

3 3 3 3 .4 3

3 3 3 3 .59

1+ 8 4 0

3 3 3 3 .4 9

3 3 3 3 .50

3333.4 1

1+ 8 0 0

3 3 3 3 .4 5

3 3 3 3 .50

1+ 7 6 0

3 3 3 3 .4 2

3 3 3 3 .50

3333.51

1+ 6 8 0

3 3 3 3 .52

3 3 3 3 .62

3333.61

3 3 3 3 .57

3 3 3 3 .59

1+ 6 0 0

3 3 3 3 .4 3

3 3 3 3 .68

3 3 3 3 .62

3 3 3 3 .63

1+ 4 8 0

3 3 3 3 .64

3 3 3 3 .60

3 3 3 3 .63

3 3 3 3 .66

3 3 3 3 .67

3 3 3 3 .68

3 3 3 3 .69

3 3 3 3 .66

KM 2 + 0 4 5 .3 1

1+ 2 8 0

3 3 3 3 .59

3333.91

3 3 3 3 .75

3 3 3 3 .83

3 3 3 4 . 12

1+ 2 0 0

3 3 3 3 .99

3 3 3 4 . 15

3 3 3 4 .06

3 3 3 4 .4 1

1+ 16 0

3 3 3 4 . 14

3 3 3 4 .4 8

3 3 3 4 .72

3 3 3 4 .73

3334 .91

1+ 0 4 0

3 3 3 4 .64

3 3 3 5 . 10

3 3 3 5 .02

1+ 0 0 0

- 0.4 %

m .s.n .m .

6 7 1. 17 m

DI STAN CI A
ACU MU LADA
CLASI F I CACI ON
DE SU ELOS

3 3 3 5 .03

3 3 3 5 . 19

0+ 960

- 0 .1 %

COTA

3 3 3 5 .05

3335.51

0+ 880

3 3 3 5 .37

3 3 3 5 .35

3 3 3 5 .62

3335.61

0+ 800

3 3 3 5 .65

3 3 3 5 .75

3 3 3 5 .93

3 3 3 6 .34

3 3 3 6 . 16

0+ 720

3 3 3 5 .84

3 3 3 6 . 15

3 3 3 6 . 11

0+ 640

3 3 3 6 . 15

3 3 3 6 . 13

3 3 3 6 . 18

0+ 600

3 3 3 6 .08

3 3 3 6 . 18

3 3 3 6 .32

3 3 3 6 .35

0+ 520

3 3 3 6 .25

3 3 3 6 .29

3 3 3 6 .37

3 3 3 6 .4 0

3 3 3 6 .4 2

3 3 3 6 .4 3

3 3 3 6 .52

3 3 3 6 .4 3

3 3 3 6 .4 8

0+ 360

3 3 3 6 .4 4

3 3 3 6 .53

3 3 3 6 .50

3 3 3 6 .57

3336.61

0+ 240

3 3 3 6 .59

3 3 3 6 .63

3 3 3 6 .65

3 3 3 6 .67

3 3 3 6 .69

3 3 3 6 .72

3 3 3 6 .72

3 3 3 6 .75

3 3 3 6 .77

3336.81

0+ 040

3 3 3 6 .79

3 3 3 6 .86

3 3 3 6 .93

3 3 3 6 .77

K M 1+ 3 5 9 . 0 0

3332.996

3333.4 2

K M 0 + 6 7 1. 17

KM 0 + 0 0 0 .0 0

Hf 3 = 0 .53 m

M1

3332

DISEO DE SECCIONES HIDRULICAS.

Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del canal,
coeficiente de rugosidad, velocidad mxima y mnima permitida, pendiente del canal,
taludes, etc.
Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseo de canales, aunque el diseo
final se har considerando las diferentes posibilidades y el resultado ser siempre una
solucin de compromiso, porque nunca se podrn eliminar todos los riesgos y
desventajas, nicamente se asegurarn que la influencia negativa sea la mayor posible y
que la solucin tcnica propuesta no sea inconveniente debido a los altos costos.

- 0 . 0 7 13 %

04

3 3 3 6 . 10

So 2

3 3 3 3 .74

CARACTERSTICAS DE LOS SUELOS:

El relieve topogrfico del rea proyectado a regar es casi plana, la mayor parte de los
suelos son profundos dedicados a la agricultura.
Posee pendiente ligeramente inclinado, drenaje natural bueno, dada su pendiente que
favorece el manejo externo.

2+ 000

2+ 040

- 0 .1 %

m .s.n .m .

3332.996

626.25 m

m .s.n .m .

74 7.89 m

6 7 1. 17 m

13 5 9 . 0 0 m

2 0 4 5 .31 m

L I MO ARCI LLOSO

L I MO ARCI LLOSO

L I MO ARCI LLOSO

CUADRO DE RESUMEN
CAUDAL - AFORO
Establecimos como mdulo de riego=1l/seg/ha
El rea a regar es de 500 ha.
= 1 500
= 500 /
= 0.5 3

Q
Y
b
A
P
T
R
z
S
n
m3/s m
m
m2
m
m
m
TRAMO 1 0.5 0.553 0.45 1 0.001 0.015 0.558 2.020 1.563 0.357
TRAMO 2 0.5 0.428 0.35 1 0.004 0.015 0.335 1.565 1.211 0.277
TRAMO 3 0.5 0.553 0.45 1 0.001 0.015 0.558 2.020 1.563 0.357

V
So
Sc
m/s
0.896 0.001 0.0036
1.493 0.004 0.0036
0.896 0.001 0.0036

SECCIONES DE MXIMA EFICIENCIA HIDRULICA

TRAMO 0 1

TRAMO 0 2

TRAMO 0 3

Be=1.00 m

Be=1.00 m
Be=1.00 m

f=0.40 m

f=0.40 m
f=0.40 m

Yn=0.55 m

b=0.45 m

Yc=0.38 m

Yn=0.43 m

Yn=0.55 m

Yc=0.40 m

b=0.35 m

Yc=0.38 m

b=0.45 m
T I RAN T E NORMAL
T I RAN TE CRI TI CO

F ON DO DE CANAL
3 3 36
M2

S o1= 0 . 0 01

M1

- 0.
4

3336. 77

CAIDAS:
Las cadas o gradas segn Domnguez, son estructuras utilizadas en aquellos puntos
donde es necesario salvar desniveles bruscos en la rasante del canal; permite unir dos
tramos (uno superior y otro inferior) de un canal, por medio de un plano vertical,
permitiendo que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo.

=0.

0 03

M2

KM 0 + 0 0 0 . 0 0

S o2

M1

- 0. 1 %

S o3 = 0 . 0 01

0 + 0 00
P EN DI EN TE %

COTA

L ON GI TUD
DI S TANCI A
ACU M U LADA

0 + 0 80

0 + 120

0 + 160

0 + 2 00

0 + 2 40

0 + 2 80

0 + 3 60

0 + 4 00

0 + 4 40

0 + 5 20

0 + 5 60

0 + 6 00

0 + 6 40

0 + 6 80

0 + 7 60

0 + 8 00

0 + 8 40

0 + 8 80

0 + 9 20

0 + 9 60

1+ 0 00

1+ 0 80

1+ 120

1+ 160

1+ 2 00

1+ 2 40

1+ 2 80

1+ 3 60

1+ 4 00

1+ 4 40

1+ 4 80

1+ 5 20

1+ 5 60

1+ 6 00

1+ 6 40

- 0 .4 %

33 36 . 10 m . s. n. m .

6 7 1. 17 m

6 7 1. 17 m

1+ 7 20

1+ 7 60

1+ 8 00

1+ 8 40

1+ 8 80

2 + 0 00

3 33 3. 31
3 33 3. 36

3 33 3. 22

3 33 3. 30

3 33 3. 17
1+ 9 60

3 33 3. 34

3 33 3. 60
1+ 9 20

3 33 3. 48

3 33 3. 43

3 33 3. 49

3 33 3. 59

3 33 3. 45

3 33 3. 41

3 33 3. 42

3 33 3. 50

3 33 3. 50

3 33 3. 50

3 33 3. 52

3 33 3. 51

3 33 3. 62

1+ 6 80

2 + 0 40

- 0 .1 %

33 33 . 4 2 m . s. n. m .

3 33 2. 99 6 m . s. n. m .

6 2 6 . 25 m

7 4 7 . 89 m

13 5 9 . 00 m

L I M O A RCI LLOSO

3 33 3. 43

3 33 3. 57

3 33 3. 59

3 33 3. 61

3 33 3. 64

3 33 3. 62

3 33 3. 68

3 33 3. 63

3 33 3. 60

3 33 3. 63

3 33 3. 66

3 33 3. 67

3 33 3. 68

3 33 3. 66

3 33 3. 69

3 33 3. 59

3 33 3. 75
1+ 3 20

3 33 3. 74

3 33 3. 83

3 33 3. 91

3 33 3. 99

3 33 4. 14

3 33 4. 06

3 33 4. 12

3 33 4. 15

3 33 4. 41

3 33 4. 48

3 33 4. 64

3 33 4. 73

3 33 4. 91

1+ 0 40

3 33 4. 72

3 33 5. 02

3 33 5. 03

3 33 5. 05

3 33 5. 10

3 33 5. 37

3 33 5. 19

3 33 5. 35

3 33 5. 51

3 33 5. 62

3 33 5. 65

3 33 5. 61

3 33 5. 75

3 33 5. 93

3 33 5. 84

3 33 6. 16

0 + 7 20

3 33 6. 34

3 33 6. 15

3 33 6. 15

3 33 6. 08

3 33 6. 13

3 33 6. 11

3 33 6. 18

3 33 6. 18

3 33 6. 25

3 33 6. 29

3 33 6. 32

3 33 6. 35

3 33 6. 37
0 + 4 80

- 0 .1 %

3 33 6. 40

3 33 6. 42

3 33 6. 43

3 33 6. 44

3 33 6. 43

3 33 6. 48

3 33 6. 53

0 + 3 20

3 33 6. 52

3 33 6. 50

3 33 6. 57

3 33 6. 59

3 33 6. 61

3 33 6. 63

3 33 6. 65

3 33 6. 69

3 33 6. 67

3 33 6. 72

3 33 6. 72

3 33 6. 75

3 33 6. 77

3 33 6. 79

3 33 6. 86

3 33 6. 81

0 + 0 40

2 0 4 5 . 31 m

L I M O A RCI LLOSO

L I M O A RCI LLOSO

0,15

0,15

SUPERFICIE
DEPRIMIDA
Yn

AGUJERO
DE
VENTILACION

1,10

0,20

0,48

1.00

1,10

1,50
3,00

Y2

hv0
ELc0

hv2
0,60

hv1
1
2
0,10

Y1

0,44

hv3

YP

CAMARA
DE
AIRE

0,15
1.00

0,44

YC

0,70

0,25

0,30

0,15

0,25

CLASI FI CACI ON
DE S U ELOS

3 33 6. 93

RPIDAS:
Las rpidas son estructuras que sirven para enlazar dos tramos de un canal donde existe
un desnivel considerable en una longitud relativamente corta. La decisin entre la
utilizacin de una rpida y una serie de cadas escalonadas est supeditada a un estudio
econmico comparativo.

3 33 6. 77

3 3 32

Elc4