Medicin, Reporte y Verificacin

TRANSANTIAGO
Transporte Pblico de Santiago

(MRV)

Dialogo Internacional Movilidad, mitigacin de emisiones y calidad de vida en ciudades de Asia y Amrica Latina Lima, 28 y 29 de Mayo 2012

Coordinacin General de Transportes de Santiago Transantiago en nmeros

34 comunas cubiertas (Gran Santiago) 6 millones de habitantes Cobertura ~680 km2 4,5 millones de viajes diarios 5.880 buses (90% Euro III; 34% Euro III + DPF) 365 servicios Velocidad promedio: 21,9 km/hr Sistema de Pago 100% integrado 5 empresas 3 grupos empresariales 103 kilmetros de red METRO 108 estaciones 10.200 puntos de parada 120 Zonas pagas 93,8 km. de corredores 101 km. de pistas solo bus 31 km. de vas exclusivas 78 cmaras de fiscalizacin
2

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Contaminacin en la Ciudad de Santiago

Santiago declarada zona saturada en Material Particulado (MP) y xidos de Nitrgeno (NOx) Impactos en Salud (alergias, bronquitis, ) 1997 las fuentes mviles aportan 49% al MP. Micros amarillas 22% al MP

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Nuestras obligaciones:

Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica de Santiago (PPDA)

Metas en MP (24%) y Nox (6%) Generar condiciones entrada tecnologas limpias Retiro Buses ms antiguos (Euro I/II) Definicin metas de emisin por UN Entrada buses nuevos + filtro Evaluar incentivos de reduccin de emisiones en buses Euro III Chequeo niveles de Azufe en Diesel (15 ppm)

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Nuestras acciones
Los incentivos Renovacin de flota Renegociacin de contratos Manifiestacin de inters. Extensin de Plazo por reduccin de emisiones. 36 meses mx.
MP y Nox Tecnologas

Su efecto Retiro de 1200 buses Euro I y Euro II 564 buses Euro III equipados con DPF 938 buses renovados a partir de 2010-2011 Euro III+ DPF 1200 buses se esperan durante 2012 y 2013 Euro III+DPF, IV y V
5

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Resultados Evolucin tecnolgica de Transantiago

Micros Amarillas Transantiago

100%

2% 32%

2%

5% 31% 34%

75%

51% 38%

EURO III +DPF EURO III EURO II

65%

68% 59% 60%

50%

25%

37% 30% 30% 10% 3%

EURO I

27%
1% 10% 6%

0%

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Resultados
Emisiones anuales de MP

1000 800 600 400

21% aumento

Micros Transantiago Amarillas

Toneladas ao Material Particulado Meta PPDA*

785

647
56% reduccin

2011

77,2
60% reduccin 83% reduccin 80% reduccin 43% reduccin 57% reduccin

200
0 Invent. 1997 2000

285

258

110
2004 2006 2007

129
2008

221
Invent. 2005

126
2009

94
2010

* PPDA DS58/2004: 75% c.r 97' (162 ton/ao) * PPDA DS66/2009: 24% c.r 05' (168 ton/ao)

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Resultados

Emisiones anuales de NOx

16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 10965

40%
reduccin

25% aumento

13737

Micros Transantiago Amarillas

Toneladas ao xidos de Nitrogeno Meta PPDA*

2010
37%
reduccin

2011
4.212
41%
reduccin

4.285
72%
reduccin

6553

6910
67%
reduccin

5867

38%
reduccin

3093

3668

3613

3437

Invent. 1997

2000

2004

2006
* PPDA

2007

2008

Invent. 2005

2009

2010

* PPDA DS58/2004: 24% c.r 97' (6579 ton/ao) DS66/2009: 6% c.r 05' (5515 ton/ao)

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Resultados

Emisiones anuales de CO2

2011 1,7% +
Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Continuamos mejorando Proyectos de Infraestructura

Ejecucin del Plan Maestro de Infraestructura, con un presupuesto de US$ 284 millones durante 2012:
Demarcacin de 50 kilmetros de pistas slo Mejora bus. Velocidad Iluminacin solar de 3 mil paraderos Restauracin de 7 mil paraderos Construccin de 67 km de corredores Recuperacin+de 129 zonas de prepago
rendimiento - emisiones Capitalizar/Apalancar $$$ Reducciones locales y de CO2

Paraderos solares

Pistas solo bus

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones | Coordinacin General de Transportes de Santiago

10

El Desafo
Un paso importante es Medir, Reportar y Verificar. Cumpliendo criterios bsicos: Dar certeza metodolgica Que permitan dar seguridad a quienes deseen donar o transar emisiones con nosotros. Acompaar de un seguimiento y verificacin in situ que permita verificar la efectividad de las medidas. Nuestros potenciales Evaluar/investigar la fraccin del MP y su aporte al CO2. Mercado local (MP y NOx) es altamente atractivo, como medida de apalancar recursos.
Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones | Coordinacin General de Transportes de Santiago

11

Seguimiento actual

MODEM (Metodologa para el Clculo de Emisiones Vehiculares)

Oficialmente se utiliza el modelo computacional MODEM disponible en la Secretaria de Planificacin de Transportes de Chile. (SECTRA) MODEM se basa en la utilizacin de modelos estratgicos de transportes como: ESTRAUS, VIVALDI, DIRTP, EMME 2. Utiliza Factores de Emisin Europeos (Copert IV) desagregadas por categora vehicular. Parque de buses por norma de emisin. KM recorridos anuales Sin embargo, Modem no representa fielmente la realidad operacional de Transantiago pues los modelos estratgicos que sirven para la planificacin de mediano y largo plazo, producen necesariamente un delta entre lo planificado y lo que efectivamente se efectu. Costoso en terminos de tiempo de simulacin y estimar escenarios. Efectivo para determinar emisiones de vehiculos livianos.
12

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones | Coordinacin General de Transportes de Santiago

Sistema Computacional Airviro como herramienta de MRV

Objetivos

Facilitar el seguimiento ambiental de las unidades de negocios de Transantiago y estimar las emisiones en escenarios futuros de cambios tecnolgicos y operacionales. Ofrecer la oportunidad de independizar el seguimiento ambiental de Transantiago de los complejos y costosos escenarios generados por los modelos estratgicos de transporte. Embajada Britnica se interes en proyecto y apoyar su implementacin y nuevos desarrollos a los ya existentes.
Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones | Coordinacin General de Transportes de Santiago

13

Sistema Computacional Airviro como herramienta de MRV Reporte

Qu es Airviro? - Software desarrollado por el Instituto Sueco de Meteorologa (SMHI) - Sistema de Gestin de Calidad del Aire. - Sistema GIS basado en web - Modular (EDB, Indico, Dispersin). - Sistema escalable (fcil implementacin de nuevas caractersticas) - Permite mltiples conexiones de internet - Amplio uso en Chile y de nivel internacional (Privado-publico)
Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones | Coordinacin General de Transportes de Santiago

14

Sistema Computacional Airviro como herramienta de MRV

Prog. Operacionales

Descripcin general de la solucin (Medicin y Reporte)

Troncales

Mdulo Time series Frecuencias tipo bus x servicio/hora Distribucin velocidades

Exceltofile.xla Alimentadores

Despliegue grfico de: -frecuencias; -velocidades

TSANT
Mdulo edb Recorridos Recorridos FFEE

Simulacin de A emisiones

Emisin por: - servicio; - unidad de negocios; - totales

GPS
Visualizacin SIG de recorridos

TSANT

Frecuencias
Servicio alimentador C02

Prog. 4

Prog. 5

Prog. 6

Prog. 7

Prog. 8

Distribucin de velocidades

Porcentaje de datos de velocidad instantnea enviados dentro de una hora por los buses de un servicio que caen dentro de cada rango de velocidades
Rango 0 km/hr 0 < vel. 6 km/hr 6 < vel. 13 km/hr 13 < vel. 24 km/hr 24 < vel. 36 km/hr 36 km/hr < vel.

Perfil diario de distribucin de velocidades

Servicio 418

Factores de Emisin
Se emplean FFEE coopert III de Nox y MP. En el caso de servicios troncales, se dispone de la informacin de frecuencias por tipo de bus (C2, B2 y M), por lo cual se puede asociar directamente el FFEE. Para el caso de los servicios alimentadores se emplea la informacin de composicin de flota (Euro I, Euro II, Euro III, Euro III+DPF).

Airviro es flexible en la definicin y asignacin de FFEE, lo que permite actualizar la informacin por servicio a medida que las flotas van cambiando.

Simulacin de emisiones Troncal 1

Troncal 2

Troncal 3

Emisin estimada a partir de operacin en Julio 2008

Troncal 4

Troncal 5

Anlisis de escenarios

Ejemplo: Evaluacin cambio flota 2010 Alimentador B Clculo emisin MP en base a Prog. Op. 6

Escenario Base Composicin flota 2008

Escenario Composicin flota Diciembre 2010

Sistema Computacional Airviro como herramienta de MRV Mejoras necesarias a implementar

Mejor informacin operacional

Medio: Bsico: -Km anuales promedio -Km anuales en base a recorridos y frecuencias -Velocidad promedio -Velocidad promedio Avanzado: -Km anuales en base a recorridos y frecuencias -Velocidad real de operacin servicios

Mejores factores de emisin

Bsico: -Dependientes de la velocidad Medio: -Dependientes de velocidad y tamao del motor/vehculo Avanzado: -Dependientes de velocidad, tamao del motor/vehculo, tipo de calle y pendiente

Mayor fuente de error

150 Hp

360 Hp Segn Copert III ambos emiten lo mismo, Necesario avanzar al menos en la carga de Copert IV

Sistema Computacional Airviro como herramienta de MRV

Verificacin Seguimiento de la efectividad real de las acciones: Fiscalizacin en Calle Laboratorio 3CV Verificacin robusta:
Respaldo Procedimental del Analisis de Velocidades Seguridad informacin de GPS Cumplimiento de los Programas de Operacin

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones | Coordinacin General de Transportes de Santiago

27

Coordinacin General de Transportes de Santiago Gobierno de Chile

Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones | Coordinacin General de Transportes de Santiago

28

Gracias.
Celia Iturra M Gerencia de Desarrollo Coordinacin General de Transportes de Santiago celia.iturra@transantiago.cl