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PROYECTO DEL NUEVO BALIZAMIENTO DE LA RA DE AROUSA

Junio 2006

NDICE DE LA MEMORIA

MEMORIA DESCRIPTIVA

ANEJOS A LA MEMORIA

ANEJO I. BALIZAMIENTO ACTUAL ANEJO II. NUEVO BALIZAMIENTO ANEJO III. ESTIMACIN DE DISTANCIAS A LAS SEALES ANEJO IV. CLCULO DE LAS CARACTERSTICAS DE LAS NUEVAS SEALES ANEJO V. RESOLUCIN DE PUERTOS DEL ESTADO DEL 13/12/2003 SOBRE EL BALIZAMIENTO DE LA RA DE AROSA ANEJO VI. ESTUDIO BSICO DE SEGURIDAD Y SALUD

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


INDICE DE LA MEMORIA

NDICE

1.- ANTECEDENTES 2.- SITUACIN ACTUAL 3.- OBJETO Y ALCANCE DEL PROYECTO 4.- DESCRIPCIN DE LAS OBRAS 4.1.- Descripcin global 4.2.- Descripcin particularizada 5.-SOLUCIONES A LA NAVEGACIN DURANTE LA EJECUCIN DE LAS OBRAS 6.- PLAZO DE EJECUCIN 7.- REVISIN DE PRECIOS 8.- SEGURIDAD Y SALUD 9.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 10.- PRESUPUESTO 11.- DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO

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1. ANTECEDENTES

Debido al auge de las actividades acuicolas con la creacin de nuevos polgonos de bateas a lo largo de toda la Ra, y por otro lado a la proliferacin y ampliacin de puertos deportivos y por tanto de embarcaciones de recreo que incrementan el trfico en el interior de la Ra, surge la necesidad de crear un nuevo sistema de balizamiento, que incorpore nuevas ayudas delimitando las nuevas zonas, que modifique y adapte las seales existentes para integrarlas en un sistema global de balizamiento y que sustituya las existentes que se encuentren obsoletas o en mal estado por otras ms modernas tambin integradas con el resto de ayudas.

En el Anejo V de esta memoria se incluye la Resolucin del 13 de diciembre de 2003 de Puertos del Estado por la que se aprueba el balizamiento definitivo para la Ra de Arosa en la que aparecen detalladas tanto la posicin como las caractersticas de las seales que lo integran.

2. SITUACIN ACTUAL

En la actualidad el balizamiento en la Ra de Arousa est formado por un total de 84 ayudas a la navegacin, de las cuales 33 son gestionadas directamente por la Autoridad Portuaria bajo la inspeccin de Puertos del Estado, 41 son gestionadas por la Comunidad Autnoma e inspeccionadas por la Autoridad Portuaria y 10 son gestionadas por la D.G. de Costas e inspeccionadas por la Autoridad Portuaria.

De entre las gestionadas por la Autoridad Portuaria cabe destacar los tres faros de la Ra, que son el faro de la isla de Slvora, el faro en isla Ra y el faro ubicado en Punta Cabalo en la Isla de Arosa. Adems

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gestiona 15 balizas y 15 boyas, de las cuales 7 forman parte del balizamiento del propio puerto de Vilagarca.

En las gestionadas por la Comunidad Autnoma se incluyen las ayudas que permiten el acceso a los diferentes puertos existentes en la Ra. Dichos puertos seran, Aguio, Castieiras, Ameixida, Santa Eugenia de Riveira, Insuela, Palmeira, Pobra do Caramial, Escarabote, Cabo de Cruz, Bodin, Taragoa, Rianxo, Carril, Vilaxon, As Sinas, Vilanova, O Xufre, Cambados, O Grove y Meloxo.

Por ltimo los gestionados por la D.G. De Costas seran las boyas que delimitan los polgonos existentes, que completan el conjunto de balizamiento, el cual permite realizar de una forma segura tanto la navegacin por el interior de la Ra como el acceso puertos existentes en ella. a los distintos

En el Anejo I, Balizamiento Actual se adjunta un listado de todas las Ayudas a la Navegacin existentes en el interior de la Ra de Arousa, tanto las gestionadas directamente por la Autoridad Portuaria de Vilagarca de Arousa como las que son gestionadas por la Comunidad Autnoma (Xunta de Galicia) o por la Direccin General de Costas.

En dicha lista se contemplan las seales que existen actualmente con sus caractersticas, destacndose en color rojo los nuevos parmetros que tendrn dichas seales con el nuevo sistema de balizamiento as como las caractersticas de las nuevas seales a instalar.

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3. OBJETO Y ALCANCE DEL PROYECTO El objeto del proyecto es definir los elementos pertenecientes a la Red Litoral, cuya gestin corresponde a la Autoridad Portuaria de Vilagarca de Arousa, que componen el nuevo balizamiento as como los elementos que existen actualmente y sern sustituidos por unos nuevos o modificados para adaptarlos a la nueva disposicin global del balizamiento de la Ra.

El proyecto abordar nicamente las ayudas de responsabilidad directa de la Autoridad Portuaria, esto es las que pertenecen a la Red Litoral de la Ra de Arousa y por tanto estn destinadas a facilitar la navegacin por el interior de la Ra y la aproximacin al Puerto de Vilagarca, delimitando el canal de entrada, no entrando a definir las que son complementarias a estas encargadas de identificar otros peligros aislados, polgonos de bateas o accesos a otros puertos.

Por tanto, este proyecto tendr por objeto la definicin de las ayudas que delimitan el canal principal en el interior de la Ra de Arousa y el acceso al Puerto de Vilagarca.

Las obras estarn integradas por

Balizamiento del canal de entrada y aproximacin al Puerto de Vilagarca de Arousa

A continuacin se describen las obras que integran el proyecto.

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4. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS 4.1. DESCRIPCIN GENERAL Balizamiento de la Ra de Arousa

En este apartado se incluyen tanto el balizamiento de accidentes geogrficos destacables tales como bajos, puntas, etc. como las ayudas que delimitan el canal principal de navegacin en el interior de Ra y de aproximacin al Puerto de Vilagarca.

Se actuar en esta fase sobre 21 ayudas ya existentes, modificndolas en algunos casos para adaptarlas a las nuevas caractersticas y sustituyndolas en el caso de estar en mal estado. Por otro lado se instalarn 4 nuevas seales que completarn el nuevo balizamiento segn anteriormente. lo comentado

Balizamiento de entrada al Puerto

Adems, se instalar una luz direccional de sectores de precisin de colores rojo, blanco y verde con un alcance de siete millas nuticas para marcar la alineacin de entrada al puerto de Vilagarca.

Por tanto en este proyecto se actuar sobre un total de 26 ayudas a la navegacin.

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4.2. DESCRIPCIN PARTICULARIZADA

En el Anejo II, Seales Nuevo Balizamiento se adjunta un listado de todas las seales con una breve descripcin de las actuaciones a realizar en cada una de ellas, que se engloban dentro de ste proyecto.

Asimismo en el Anejo IV, Clculo Caractersticas de las Seales, se realiza un estudio pormenorizado de cada una de las seales que forman parte de este proyecto, calculando para cada una de ellas las caractersticas luminosas necesarias siguiendo las recomendaciones y normativas tcnicas de la IALA.

En lo que se refiere a las estructuras de soporte de las seales, en el mismo Anejo IV y para el caso de las boyas se incluyen los clculos con los que se obtienen los valores a adoptar para cada seal. Para el caso de las balizas las estructuras sobre las que irn ubicados los equipos luminosos ya existen en la actualidad salvo en la baliza que se prev en Petones de Centoleiras cuyo soporte estar incluido dentro del presupuesto de este proyecto.

De igual modo la definicin pormenorizada y los clculos correspondientes de la luz de sectores de precisin que se prev para el puerto de Vilagarca correr a cargo de la empresa contratista. Las caractersticas bsicas de dicha luz son las definidas en la Resolucin sobre el Balizamiento del puerto de Vilagarca de Puertos del Estado del 13 de diciembre del 2003 y que se adjuntan a continuacin:

Situacin : En la prolongacin del centro del canal dragado a la 9 m, aproximadamente sobre la marca situada ms al sur del polgono de recogida de almeja de Carril.
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Color de la luz: Rojo, blanco y verde

Ritmo: Destellos aislados

Alcance nominal: Siete millas naticas

Observaciones: Luz direccional de sectores de precisin. Sector blanco marcando el eje de la canal.

ngulos: Los ngulos sern los necesarios para que el haz blanco central sea lo ms reducido posible (aprox. 1) y coincida con el eje del canal, ocupando los otros dos sectores verde y rojo el resto del ancho del canal (100m). Debido al escaso margen de maniobra los ngulos de incertidumbre han de ser lo ms pequeos posible por lo que se optar por una luz de sectores de precisin. Se considerar la opcin de instalar una ptica con lmites oscilatorios, lo que deber ser tenido en cuenta a la hora de presupuestar la luz.

5. SOLUCIONES A LA NAVEGACIN DURANTE LA EJECUCIN DE LAS OBRAS

Durante la instalacin del nuevo balizamiento se prestar especial atencin a que las ayudas sigan siendo utilizables por el navegante sin que existan interferencias ni contradicciones entre las nuevas seales instaladas y las existentes que todava no hayan sido modificadas, informando convenientemente a todos los agentes implicados en la seguridad del buque, en especial al instituto hidrogrfico quien a travs de los avisos a los navegantes transmitir la informacin adecuada para cada instante a lo largo de la ejecucin de la obra hasta su termino.

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6. PLAZO DE EJECUCIN

Se propone un plazo de ejecucin de TRES meses, para la totalidad de las obras que abarca este proyecto, dado su volumen econmico y las caractersticas de las mismas.

7. REVISIN DE PRECIOS

El artculo 103 del Real Decreto Legislativo 2/2.000 de 16 de junio, por lo que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas establece lo siguiente:

Artculo 103.- Revisin de precios

1.-

La revisin de precios en los contratos regulados en esta

Ley tendr lugar en los trminos establecidos en este Ttulo cuando el contrato se hubiese ejecutado en el 20 por 100 de su importe y haya transcurrido un ao desde su adjudicacin, de tal modo que ni el porcentaje del 20 por 100, ni el primer ao de ejecucin, contando desde dicha adjudicacin, puede ser objeto de revisin.

Por tanto y teniendo en cuenta que el plazo de ejecucin de esta obra es de TRES meses, no es de aplicacin la revisin de precios.

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8. SEGURIDAD Y SALUD

A la vista de los supuestos considerados a efectos del Art. 4. del R.D. 1627/1997 y teniendo en cuenta el presupuesto de esta obra corresponde la realizacin de un Estudio Bsico de Seguridad y Salud, el cual se adjunta como Anejo VI a esta memoria.

9. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

A la vista de la normativa legal en esta materia, tanto en la legislacin comunitaria (Directiva 85/337/CEE y Directiva 91/11/CE) en la que se establece la forma y amplitud con que han de realizarse los estudios de impacto ambiental de ciertas obras pblicas y privadas, en el ordenamiento interno espaol (en la Ley 6/2001 y en el Real DecretoLey 9/2000 que modifican al Real Decreto Legislativo 1302/1986 de Evaluacin de Impacto Ambiental, y el Real Decreto 1131/1988 por el que se aprueba el Reglamento para la ejecucin del Real Decreto Legislativo 1302/1986) como en la legislacin autonmica (Decreto 442/1990), se deduce la no obligatoriedad de someter a este tipo de proyectos a evaluacin de impacto ambiental, por lo que no se proceder a su estudio.

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10. PRESUPUESTO

El Presupuesto para el Balizamiento de la Ra de Arousa asciende a

PRESUPUESTO NUEVO BALIZAMIENTO DE LA RA DE AROUSA

TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL 13% Gastos generales 6% Beneficio industrial Suma de Gastos Generales y Beneficio Industrial TOTAL PRESUPUESTO DE INVERSIN 0,00 Presupuesto TOTAL 16% I.V.A. 43.010,40 29.366,35 13.553,70

225.894,96

42.920,04 268.815,01

268.815,01

SUMA EJECUCIN POR CONTRATA

311.825,41

Asciende el presupuesto de Ejecucin por Contrata a la expresada cantidad de TRESCIENTOS ONCE MIL OCHOCIENTOS VEINTICINCO EUROS CON CUARENTA Y UN CNTIMOS (311.825,41 )

11. OCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO

DOCUMENTO N 1. MEMORIA

MEMORIA DESCRIPTIVA ANEJOS A LA MEMORIA ANEJO I. BALIZAMIENTO ACTUAL ANEJO II. NUEVO BALIZAMIENTO

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MEMORIA DESCRIPTIVA

10

ANEJO III. ESTIMACIN DE DISTANCIAS A LAS SEALES ANEJO IV. CLCULO DE LAS CARACTERSTICAS DE LAS SEALES NUEVAS

ANEJO V. RESOLUCIN DE PUERTOS DEL ESTADO DEL 13/12/2003 SOBRE EL BALIZAMIENTO DE LA RA DE AROSA ANEJO VI. ESTUDIO BSICO DE SEGURIDAD Y SALUD

DOCUMENTO N 2. PLANOS

1. 2. 3.

BALIZAMIENTO ACTUAL DE LA RA DE AROUSA NUEVO BALIZAMIENTO. RED LITORAL RESOLUCIN DEL BALIZAMIENTO DE LA RIA DE AROUSA

DOCUMENTO N 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO N 4. PRESUPUESTO 1. 2. 3. 4. 5. 6. CUADRO DE PRECIOS N1 CUADRO DE PRECIOS N2 PRESUPUESTO DESGLOSADO POR SEALES PRESUPUESTO PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL PRESUPUESTO DE EJECUCIN POR CONTRATA

Vilagarca de Arousa, Junio 2006

El Jefe de Unidad de Infraestructuras Ingeniero de Caminos, autor del Proyecto

Fdo: Jos Enrique Escolar Piedras

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MEMORIA DESCRIPTIVA

11

ANEJO 1

Libro de Faros 2003


N Seal Nombre Situacin Caracterstica RA DE AROUSA 80 04115 -Isla de Sagres D-1795.5 42 30,5 09 02,9 DB 5s 25 8 7 Sector libre: 217-126 [(L 0,4 oc 2,3)2 veces (L 0,4 oc 6,9)2 veces ] Sector peligroso:126160 [(L 0,4 oc 2,3)2 veces ] L 0,4 oc 14,2 Sector ROJO:126- 160 Poste gris. 3 L 0,5 oc 4,5 Alcance Descripcin

01

04120 D-1796

-ISLA SLVORA

42 28,0 09 00,8

GpD(3+1)B 20s GpD(3)B 20s

40 21

Torre octogonal blanca banda roja 16

GpD(3+1)B 20s -AGUIO 04130 D-1799 --Dique muelle. Extr. 42 31,1 09 01,0 42 31,3 09 01,0 NUEVA 42 30,3 09 00,5 GpD(3)RB 9s 3 Poste rojo. ... Poste verde. ...

[(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L 0,5 oc 4,5 026 B 040 R 026 [(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,25 oc 0,75

04135

--Contradique interior. Extr.

GpD(3)V 9s

...

78 04137 79 04140 D-1798

-En los Petones de Centoleiras. -Piedras del Sargo.

CtR 1s CtV 1s 13

5 6 5 Torre troncocnica blanca banda verde. 12 Torre troncocnica blanca banda verde. 14

L 0,25 oc 0,75

02

04150 D-1800

-Bajo Pombeirio.

42 28,9 08 56,7

GpD(2)V 12s DV 5s

15

8 7

L 1,0 oc 2,5 L 1,0 oc 7,5 L 0,5 oc 4,5

04160 67 D-1818

-Isla Ra

42 33,0 08 56,4

GpD (2+1)BR 21 s 26 13 GpD (2)BR 12

Torre cilndrica gris claro y casa 14

L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 13,5 211,5 B 121,5 R 211,5 Racon(G) L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5

-Viveros flotantes O Grove C 03 04165 --Boya vrtice B 42 29,5 08 56,2 GpD(3)V 10s GpD(2)V 7s 04 04170 --Boya vrtice C 42 30,5 08 54,3 GpD(4)A 12s ... ... 5 5 3 5 ... 3 5 5 ... 4 De castillete La. Er. ... De castillete La. Er. ... L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 5,5 Ret(T) L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 [(L 0,3 oc 1,7) 3 veces ] L De castillete Mc.Esp. 0,3 oc 5,7 ... Ret(T) L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 [(L 0,3 oc 1,7) 3 veces ] L De castillete Mc.Esp. 0,3 oc 5,7 ... Ret(T) L 0,5 oc 4,5 De castillete La.Er. ... L 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5

GpD(3)V 9s 05 04175 --Boya vrtice D 42 30,4 08 52,0 GpD(4)A 12s DV 5s 18 04177 19 04180 -Al S del bajo Esqueiros. -Boya Bajo los Esqueiros NUEVA 42 30,6 08 56,4 42 30,9 08 55,8 DR 5s GpD(4)V11s GpD(2+1)V 20 04183 -Boya Bajo Os Mexos DV 5s ...

-Viveros flotantes Ribeira B 77 04185 76 04190 --Boya vrtice F. -Boya Bajo Sinal de Castro NUEVA 42 31,1 08 58,9 DA 5s DR 5s ... 3 4 7 -CASTIEIRA 04200 D-1819 --Dique de abrigo. Extr. 42 31,8 08 59,8 GpD(2)RB 7s 11 3 Torre cilndrica roja. L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 6 263 B 270 R 263 De castillete La. Br. ... L 0,5 oc 4,5 ... L 0,5 oc 4,5

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Libro de Faros 2003


04210 21 D-1816 -Bajo La Loba 42 31,9 08 55,0 CtV 1s GpD(2)V 7s 22 04220 D-1824 -Bajo Piedra Seca 42 32,9 08 55,1 GpD(3)V 15s GpD(3)V 9s 12 10 3 7 8 7 Torre baliza troncocnica gris tope L 0,4 oc 0,6 verde. ... L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 Torre troncocnica blanca banda verde. L 1 oc 2 L 1 oc 2 L 1 oc 8 ... L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5

-Polgono bateas Cambados C. 23 04220.1 26 04220.2 25 04220.3 24 04220.4 -Boya vrtice A1. -Boya vrtice B1. -Boya vrtice C1. -Boya vrtice D1. NUEVA NUEVA NUEVA NUEVA GpD(4)V 12s GpD(2+1)V DR 5s DV 5s 5 5 3 3 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5 [(L 0,3 oc 1,7) 3 veces ] L 0,3 oc 5,7

-Polgono bateas Ribeira C. 72 04227 --Boya vrtice SW. --Boya vrtice D. 71 04227.1 70 04227.2 73 04227.3 74 04229 --Boya vrtice C. --Boya vrtice B. --Boya vrtice A. -Bajo Camouco NUEVA NUEVA NUEVA 42 33,4 08 58,0 42 33,4 08 59,0 42 32,9 08 57,7 DA 5s GpD(4)A 11s GpD(4)A 11s GpD(4)A 11s GpD(4)A 11s ... CtV 1s 75 04230 D-1822 -Bajo Llagareos de Tierra. CtR 1s 8 ... 3 3 3 3 3 ... ... 5 4 De espeque Mc.Esp. L 0,5 oc 4,5 ... [(L 0,5 oc 1,5) 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 0,5 oc 4,5 Columna verde. ... ... L 0,25 oc 0,75 Torre troncocnica gris tope rojo. L 0,25 oc 0,75 7

3 veces ] L 3 veces ] L 3 veces ] L 3 veces ] L

-SANTA UXA DE RIBEIRA. --Dique de abrigo 04239 04240 D-1820 ---ng. E. ---Extr. N --Contradique 04240.1 --- ng. NE. D-1820.5 04242 ---Ang. SW D-1820.4 --Pto. Dptvo. 04242.3 ---Pantaln exterior. Extr. 42 33,8 08 59,3 42 33,5 08 59,4 GpD(2)R 7s GpD(2+1)R 15s ... 9 1 1 Poste rojo. L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 ... Torreta cilndrica roja, banda verde ... 5 42 33,8 08 59,3 42 33,7 8 59,3 GpD(2+1)V 15s 9 3 Torre cilndrica verde, ... banda roja. 5 Torreta cilndrica L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 verde. 5 42 33,6 08 59,2 42 33,6 08 59,2 DR 5s GpD(2)R 7s 9 9 5 3 Torreta cilndrica roja. L 0,5 oc 4,5 6 Torreta cilndrica roja. L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 6

GpD(2)V 7s

04243 --Muelle interior. Extr. D-1820.6

-INSUELA. 04245 --Dique de abrigo. Extr. NUEVA CtR 1s 1 L 0,25 oc 0,75

-Polgono bateas Caramial H. 68 04246 69 04246.1 64 04246.2 --Boya vrtice E. --Boya vrtice F. --Boya vrtice A. NUEV A NUEV A NUEV A DA DA GpD(4)A 11s 3 3 3 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5

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Libro de Faros 2003


65 04246.3 --Boya vrtice B. NUEV A GpD(4)A 11s -PALMEIRA 04248 D-1825 66 04249 --Dique de abrigo. Extr. 42 34,8 08 57,4 4 2 3 4, 2 0 8 5 5, 5 GpD(4)R 8s 8 2 Torre de mampostera troncopiramidal. 5 De c asti ll et e L a. B r. .. . De c asti ll et e L a. E r. .. . [(L 0,5 oc 1) 3 veces ] L 0,5 oc 3 A p ag ( T ) L 0, 5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 L 0, 5 oc 4,5 3 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5

- B o ya B aj o S in a l do Ma o.

DR 5s G p D( 2 )R 7s

.. .

5 5

27 04250

- B o ya d e l B aj o Te r.

4 2 3 4, 4 08 53,9

DV 5s

.. .

-Polgono bateas Cambados B. 29 04251 --Boya vrtice B. NUEV A GpD(2)V 7s, -ISLA DE AROSA. 28 04260 D-1826 04270 D-1827 --Punta Caballo. 42 34,4 08 53,1 42 33,9 08 52,1 GpD(4)B 11s 13 10 Torre octogonal gris y [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L casa blanca. 0,5 oc 4,5 5 Columna roja. 6 L 0,25 oc 0,75 5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5

--Dique muelle del Xufre. Extr.

CtR 1s

-Polgono bateas Caramial G. 63 04274.9 62 04275 --Boya vrtice B. --Boya vrtice NE. --Boya vrtice A. 04280 D-1828 42 35,7 08 54,8 NUEVA 42 35,5 08 54,6 GpD(3)R 9s DA 5s GpD(4)R 11s ... 5 3 5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 De espeque Mc.Esp. L 0,5 oc 4,5 Ret(T) ... [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 Torre baliza troncocnica blanca [(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L tope rojo. 0,5 oc 4,5 10 L 0,5 oc 4,5

61

-Bajo Sinal de Ostreira.

GpD(3)R 9s DR 5s

10

3 5

-Polgono bateas Caramial A. 60 04284 --Boya vrtice A NUEVA GpD(2)R 7s 3 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5

-PUEBLA DEL CARAMIAL. 04285 --Dique muelle. Extr. D-1830.4 --Pto Dptvo. 04290 D- 1 8 3 0 04291 ---Pantaln flotante Sur. Extr. ---Pantaln flotante Oeste. Extr. 42 36,3 08 56,0 GpD(2+1)R 15s 9 3 Torre cilndrica blanca y roja. 7 Poste verde. [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L ... 0,5 oc 4,5 4 2 3 6, 3 08 55,8 GpD(3)V 9s 10 5 Torre cilndrica blanca [(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L y verde. 0,5 oc 4,5 6

42 36,1 GpD(4)V 11s ... 1 08 56,1 -Polgono bateas Caramial B. NUEVA NUEVA NUEVA GpD(2+1)V CtR 1s DR 5s 3 3 3

59 04293 58 04293.1 57 04293.2

--Boya vrtice A --Boya vrtice D --Boya vrtice C

L 0,25 oc 0,75 L 0,5 oc 4,5

-Polgono bateas Caramial C. 54 04294 55 04294.1 53 04294.2 56 --Boya vrtice A --Boya vrtice E --Boya vrtice E NUEVA NUEVA NUEVA 42 38,0 08 53,9 GpD(2+1)V DV 5s DR 5s GpD(2)B 7s -ESCARABOTE ... 3 3 3 3 Poste Pe.A. 4 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5

04295 -Arrecife de Aroa. D-1831.2

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Libro de Faros 2003


04300 D-1831 --Dique muelle. Extr. 42 38,2 08 54,0 GpD(3)RB 9s 9 3 Poste metlico. ... L 0,5 oc 1,0 L 0,5 oc 1,0 L 0,5 oc 3,5 340 B 010 R 340 Irreg.(T)

-CABO CRUZ 04302 --Dique de abrigo. Extr. D-1831.5 04305 --Antiguo dique Extr D-1831.6 42 36,9 08 53,4 42 37,0 08 53,1 DV 5s ... 5 Torreta cilndrica verde. L 0,5 oc 4,5 ... Poste rojo, banda verde. ... ... Obscd 130 - 180

GpD(2+1)R 15s

...

-Polgono bateas Caramial D 52 04306 51 04306.1 04307 50 04310 --Boya vrtice A --Boya vrtice H -Bajo La Barsa -Boya del Bajo Moscardio NUEVA NUEVA 42 36, 1 08 51,1 42 35,6 08 52,4 CtV 1s GpD(2+1)R ... GpD(2)R 7s DR 5s ... 3 5 ... 6 5 Poste de hormign. ... De castillete La. Br. ... ... L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4, 5 L 0,5 oc 4,5 L 0,25 oc 0,75

-Polgono bateas Caramial E 49 04311 48 04311.1 --Boya vrtice F --Boya vrtice E NUEVA NUEVA GpD(2)R 9s GpD(3)R 9s 5 3 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5

-Polgono bateas "Cambados A" 30 04312 --Boya vrtice NW. 42 34,8 08 52,0 NUEVA DA 5s GpD(2+1)V 31 04312.1 DV 5s 5 L 0,5 oc 4,5 ... 3 De espeque Mc. Esp. L 0,5 oc 4,5 Apag(T) ...

-Polgono bateas Vilagarca B 36 04315 --Boya vrtice A 42 35,1 08 50,8 GpD(3)V 10s GpD(2+1)V 37 04315.1 38 04315.2 39 04315.3 34 04315.4 35 04315.5 --Boya vrtice B --Boya vrtices C y D --Boya vrtice E --Boya vrtice H --Boya vrtice I NUEVA NUEVA NUEVA NUEVA NUEVA GpD(4)V 11s DA 5s DA 5s GpD(3)R 9s GpD(2)R 9s 5 1 1 3 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 ... 5 De castillete. Lat. Er. ... L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 5,5 Apag(T)

-Polgono bateas Caramial F 47 04319 46 04319.1 --Boya vrtice C --Boya vrtice B NUEVA NUEVA GpD(4)A 11s GpD(4)A 11s -RIANXO 04320 --Rompeolas S. Extr. D-1843.1 04322 --Rompeolas N. Extr. D-1843.2 42 38,9 08 49,6 GpD(4)V 11s GpD(4)R 11s GpD(3)B 10s GpD(4)V 11s GpD(2)B 7s GpD(4)R 11s DV 5s ... 6 ... ... ... 11 5 3 3 1 1 1 1 Poste metlico ... Poste metlico. ... Torreta Card. E. ... Torre metlica. 6 Mc. Pel Aisl. [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 5,5 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5. 3 3 [(L 0,5 [(L 0,5 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L oc 4,5 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L oc 4,5

42 39,0 08 49,5 42 39,0 04322-a ---ng. 08 49,6 04324 42 39.1 --Dique exterior. Extr. D-1843.4 08 49,5 42 39.2 04330 --Bajo de As Lobeiras. 08 49,3 42 39.1 04332 --Espign en T. Extr. S. 08 49,3 04335 42 39,3 --Drsena de Setefojas. Dique. Extr. D-1844.2 08 49,0

... Poste metlico. 5

[(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5

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Libro de Faros 2003


-BODIN 04340 D-1845 --Muelle. Extr. 42 38,8 08 51,4 GpD(4)V 11s ... 3 Poste verde. 5 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5

-Polgono bateas Vilagarca A. 44 04344 43 04345 --Boya vrtice A. --Boya vrtice SW. --Boya vrtice D. 42 04350 45 04352 -Boya Bajo Aurora -En mediana entre Pta Seveira y Pta Fradio 42 36,2 08 48,4 NUEVA NUEVA 42 36,0 08 49,8 GpD(3)R 9s DA 5s GpD(2+1)R GpD(4)R 11s Card W ... ... 3 3 5 5 3 De castillete. La.Br. ... [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc L 0,5 oc De espeque Mc. Esp. L 0,5 oc 4,5 ... Ret(T)

-Parques de cultivo de Carrl (polgono N) 04355.10 --N 1. 04355.11 --N 2. 04355.12 --N 3. 04355.13 --N 4. 04355.14 --N 5. 04355.15 --N 6. 04355.16 --N 7. 04355.17 --N 8. 04355.18 --N 9. 04355.19 --N 10. 42 37,5 08 46,8 42 37,6 08 46,8 42 37,6 08 46,7 42 37,6 08 46,7 42 37,6 08 46,6 42 37,6 08 46,6 42 37,5 08 46,6 42 37,5 08 46,5 42 37,5 08 46,2 42 37,5 08 46,2 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

-Parques de cultivo de Carril (polgono W). 04357.10 --N 1. 04357.11 --N 2. 04357.12 --N 3. 04357.13 --N 4. 04357.14 --N 5. 04357.15 --N 6. 04357.16 --N 7. 04357.17 --N 8. 04357.18 --N 9. 04357.19 --N 10. 04357.20 --N 11. 04357.21 --N 12. 42,36,9 08 47,2 42 36,8 08 47,3 42 36,8 08 47,2 42 36,8 08 47,2 42 36,8 08 47,1 42 36,8 08 47,0 42 36,8 08 47,0 42 36,9 08 47,0 42 36,9 08 47,0 42 36,9 08 46,9 42 36,9 08 46,9 42 37,0 08 46,7 -CARRIL --Dique de abrigo. 04360 D-1842 04361 ---ng. ---Extr. 42 36,8 08 46,7 42 36,9 08 46,7 GpD(3)V 9s GpD(4)V 11s ... ... 5 1 Estructura [(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L cuadrangular verde. 0,5 oc 4,5 ... [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. Poste. Mc. Esp. ... Poste. Mc. Esp. ... Poste. Mc. Esp. ... Poste. Mc. Esp. ... Poste. Mc. Esp. ... Poste. Mc. Esp. ... Poste. Mc. Esp. ... Poste. Mc. Esp. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

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04362 D-1843 04363 D-1841 --Baha de Tierra. 42 36,8 08 46,8 42 36,5 08 46,7 GpD(3)R 9s 8 3 Torre baliza blanca, tope rojo. ... Torreta metlica en celosa. ... L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5 Sealiza vrtice parque de cultivo de moluscos.

--Bajo El Porrn.

DA 5s

...

-Parques de cultivo de Carril (polgono E). 04362.10 --N 1 04362.11 --N 2 04362.12 --N 3 04362.13 --N 4 04362.14 --N 5 04362.15 --N 6 04362.16 --N 7 04362.17 --N 8 04362.18 --N 9 04362.19 --N 10 04362.20 --N 11 04362.21 --N 12 04362.22 --N 13 04362.23 --N 14 04362.24 --N 15 04362.25 --N 16 04362.26 --N 17 04362.27 --N 18 04362.28 --N 19 04362.29 --N 20 04362.30 --N 21 04362.31 --N 22 04362.32 --N 23 04362.33 --N 24 04362.34 --N 25 04362.35 --N 26 04362.36 --N 27 04362.37 --N 28 04362.38 --N 29 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 42 08 36,9 46,6 36,9 46,6 36,8 46,6 36,8 46,6 36,8 46,6 36,4 46,4 36,4 46,4 36,7 46,6 36,4 46,3 36,4 46,3 36,4 46,3 36,5 46,5 36,5 46,5 36,5 46,5 36,4 46,5 36,4 46,4 36,7 46,6 36,7 46,6 36,4 46,4 36,6 46,5 36,6 46,5 36,6 46,6 36,4 46,2 36,5 46,2 36,4 46,2 36,5 46,1 36,5 46,1 36,5 46,1 36,5 46,1 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... - V I L L AG AR C A. 04365 --Muelle del Ramal. Extr. D-1840-5 --Drsena deportiva n 1. 04370 ---A Er. D-1840 04372 --- A Br. D-1840-2 42 36,1 08 46,4 42.36,0 08 46,2 42 36,1 08 46,2 IsoB 2s 4 10 Torre cilndrica de mampostera. 3 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Poste Mc. Esp. Poste Mc. Esp. Poste Mc. Esp. Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp Poste Mc. Esp ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

CtV 1s CtR 1s

8 8

3 3

Torre prismtica verde. L 0,25 oc 0.75 3 Torre prismtica roja. L 0,25 oc 0.75 3

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--Drsena deportiva n 2. 04373 D-1839.7 ---A Br. 42 35,9 08 46,3 DR 5s 7 5 1 04374 ---A Er. D-1839.6 04375 --Muelle Comercial. Ang. W. D-1839.5 04380 --Boya del dique Punta Ferrazo. 42 35,8 08 46,3 42 35,8 08 46,5 42 36,0 08 47,1 GpD(2)V '7s 8 3 Poste verde sobre caseta blanca y verde. 3 Columna verde, banda roja. ... De castillete. La.Er. L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 0,5 L 0,5 oc 2 L 0,5 oc 7,5 Apag(T) L 0,5 oc 4,5 Torreta cilndrica de mampostera. 3 L 0, 5 oc 4,5

GpD(2+1)V 11,5s DV 5s

10 ...

5 3 7

-VILAXOAN. 04389 04390 D-1838 --Dique de abrigo. Extr. --Contradique. Extr. 42 08 42 08 35,5 47,5 35,4 47,5 GpD(2)R 7s GpD(2)V 7s -AS SINAS 04393 --Espign.. 42 34,6 08 48,6 DR 5s ... 1 Poste rojo. ... L 0,5 oc 4,5 ... 6 5 3 Columna roja. ... Columna verde. 3 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5

-Polgono bateas Cambados E. 32 04394 33 04394.1 04395 --Boya vrtice D. --Boya vrtice E. -Bajo El Seijo. NUEVA NUEVA 42 35,0 08 50,4 GpD(2)V 7s GpD(3)V 7s ... 3 3 ... ... Torre baliza blanca banda verde. ... L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 ...

-VILLANUEVA DE AROSA. 04396 --Dique de abrigo. Extr. D-1832 04397 --Contradique. Extr. D-1835 04398 --Dique de abrigo interior D-1832.5 04400 D-1834 17 04430 D-1806 --Muelle de Rampas. Extr. 42 08 42 08 42 08 33,9 50,0 33,8 50,0 33,9 49,9 GpD(4)R 11 s GpD(4)V 11 s DR 5s GpD(2+1)V 15s ... ... ... 9 3 1 1 1 La.Br. La.Er. Poste rojo. Cilndrica. La.Er.Ppal.Br. 6 Torre troncocnica blanca banda verde. ... [(L 0,5 [(L 0,5 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L oc 4,5 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L oc 4,5

L 0,5 oc 4,5 ...

42 33,8 08 49,8 42 31,0 08 52,8

-Bajo Pragueiro de Fuera.

DV 5s GpD(4)R 11s

10

4 5 3

L 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5

16 04435 04440 D-1810

-Al NE de baliza Pragueiro de Fuera. -Bajo Golfeira.

NUEVA 42 30,3 08 52,0

GpD(2)R 7s

06

GpD(3)V 9s CtV 1s

11

4 3

Torre baliza troncocnica blanca tope verde. 10 Torre baliza troncocnica blanca tope rojo. 10

[(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,25 oc 0,75 [(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L 0,5 oc 4,5

15

04450 D-1808

-Bajo Lobeira de Cambados.

42 30,7 08 51,9

GpD(4)R 11 s

11

GpD(3)R 9s -Viveros flotantes Cambados D. 14 04454.9 13 04455 --Boya vrtice D. -Boya Bajo Ourido. --Boya vrtice C. NUEVA 42 31,0 08 50,4 42 31,0 08 50,4 GpD(4)R 11s ... DR 5s 3 ... ... 3

[(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 De espeque Cardinal S. ... ... L 0,5 oc 4,5

-ENSENADA DE CAMBADOS. --Tragove.

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04460 D-1815 ---Contradique. Extr. 42 31,0 08 50,4 42 30,9 08 49,6 GpD(3)R 9s GpD(3)V 9s 11 ... 3 3 Torre cilndrica roja. 2 Torretacilndrica verde. 4 [(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L 0,5 oc 4,5 [(L 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L 0,5 oc 4,5

04470 ---Dique. Extr. D-1815.2 --Cambados. 04480 D-1814 04481 --Dique muelle en T. Extr. S.

11 04485

--Boya vrtice A.

42 30,8 GpD(3)R 9s 9 3 08 49,2 42 30,7 GpD(3)V 9s ... 3 08 49,2 -Viveros flotantes O Grove A. 42 30,5 GpD(4)A 11s ... 3 08 51,5 GpD(2+1)V NUEVA NUEVA DV 5s DA 5s 3 1

Torre prismtica roja. 6 Poste verde. ... Esfrica. Mc.Esp.

[(L 0,5 [(L 0,5

0,5 oc 1,5) 2 veces ] L oc 4,5 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L oc 4,5

[(L 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 4,5

12 04485.1 10 04485.2

--Boya vrtice G. --Boya vrtice G.

-Viveros flotantes O Grove D. 07 04489.9 08 04490 --Boya vrtice A. --Boya vrtice B. NUEVA 42 30,2 08 51,6 GpD(2)V 7s GpD(4)A 11 s GpD(3)V 9s 09 04490.1 --Boya vrtice C. NUEVA GpD(4)V 11 s -0 GROVE 04500 D-1812 04501 04502 04510 --Dique Norte. Extr. --Dique S. Extr. --Pantaln. Extr. -Bajo Con de Estro 42 29,9 08 51,5 42 29,8 08 51,5 42 29,8 08 51,5 42 30,0 08 54,6 GpD(2)V 7s GpD(2)R 7s GpD(2+1)R 15s ... 11 ... ... 3 3 1 Torreta en damero blanco y negro. 8 Torreta cilndrica roja. ... Poste rojo, banda verde. ... Torre baliza. ... L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 ... ... 3 ... 3 3 L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5 De espeque Mc.Esp. [(L ... 0,5 [(L 0,5 [(L 0,5 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L oc 4,5 0,5 oc 1,5) 2 veces ] L oc 4,5 0,5 oc 1,5) 3 veces ] L oc 4,5

... ...

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ANEJO 2

LISTADO NUEVO BALIZAMIENTO. RED LITORAL

N 1 2 6 13 15 16 17 18 19 20 21 22 27 28 42 45 50 56 61 66 67 74 75 76 78 79 80

Situacin. Faro de la isla de Slvora Baliza Bajo Pombeirio Baliza Bajo Golfeira Vert. C, polg. Cambados D (Orido) Baliza Lobeira de Cambados NE de Pragueiro de Fuera Baliza Pragueiro de Fuera S del Bajo Esqueiros Boya Bajo Esqueiros Boya Bajo Os Mezos Baliza Bajo A Loba Baliza Bajo Pedra Seca Boya del Bajo Ter Faro de Punta Cabalo Luz direccional de sectores de precisin Boya Bajo Aurora Mediana puntas Seveira y Fradio Boya Bajo Moscardio Baliza Arrecife Aroa Baliza Bajo Sinal de Ostreira Boya Bajo Sinal do Mao Faro de la isla de Ra Baliza bajo O Camouco Baliza Bajo Llagareos de Tierra Boya Bajo Sinal de Castro En Petones de Centoleiras Baliza Pedras do Sargo Baliza de la isla de Sagres

Actuacin Ninguna Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que REPONER Seal existente que hay que ADAPTAR Nueva seal Seal existente que hay que ADAPTAR Nueva seal Ninguna Seal existente que hay que REPONER Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que REPONER Seal existente que hay que ADAPTAR Nueva seal Seal existente que hay que REPONER Nueva seal Seal existente que hay que REPONER Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que REPONER Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que REPONER Nueva seal Seal existente que hay que ADAPTAR Seal existente que hay que ADAPTAR

ANEJO 3

ESTIMACIN TIEMPOS INSTALACIN SEALES


N Situacin. 1 Faro de Slvora 2 Baliza bajo Pombeirio 6 Baliza Bajo Golfeira 13 Vert. C, polg. Cambados D (Orido) 15 Baliza Lobeira de Cambados 16 NE de Pragueiro de Fuera 17 Baliza Pragueiro de Fuera 18 S del Bajo Esqueiros 19 Boya bajo esqueiros 20 Boya Bajo Os Mezos 21 Baliza Bajo A Loba 22 Baliza Bajo Pedra Seca 27 Boya del Bajo Ter 28 Faro Punta Cabalo Luz direccional de Sectores de Precisin 42 Boya Bajo Aurora 45 Mediana puntas Seveira y Fradio 50 Boya Bajo Moscardio 56 Baliza Arrecife de Aroa 61 Baliza Bajo Sinal de Ostreira 66 Boya Bajo Sinal do Mao 67 Faro de Isla de Ra 74 Baliza bajo O Camouco 75 Baliza Bajo Llagareos de Tierra 76 Boya Bajo Sinal de Castro 78 En Petones de Centoleiras 79 Baliza Pedras de Sargo 80 Baliza de la Isla de Sagres 10 9,5 9 6 5 0,5 2 4 5 8 7 7 9 9 9 11 13 13 15 2 0 0 2 0 1 2 1 2 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 18,00 3 1 1 3 1 1 3 2 3 1 1 3 1 1 1 3 1 1 1 43,00 5,00 2,71 2,57 3,00 1,43 0,20 1,00 1,57 2,50 2,29 2,00 3,50 2,57 2,57 2,57 5,50 5,11 3,71 4,29 83,80 10,00 3,71 3,57 8,00 2,43 2,20 6,00 4,57 7,50 3,29 3,00 8,50 3,57 3,57 3,57 10,50 6,11 4,71 5,29 144,80 13 13 13 13 12 12 10 0 0 2 0 1 0 1 1 1 3 1 2 1 2 3,71 3,71 6,50 3,71 4,71 3,43 3,93 4,71 4,71 11,50 4,71 7,71 4,43 6,93 desplazamient o

distancia

manipulacin

Maniobras

tiempo total

ANEJO 4

ANEJO IV.CLCULO DE SEALES

2. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE POMBEIRIO

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO MEMORIA


1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 7 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO BALIZAMIENTO DEL BAJO DE POMBEIRIO

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo de Pombeirio, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2. UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el Bajo Pombeirio de coordenadas; Latitud 42 29,0 Longitud 8 56,7. La baliza dispone de una torre troncocnica de 14 metros de altura de color blanco con una banda verde, sobre la que se instalara la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 9 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE ESTRIBOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Verde De espeque. No utiliza. Verde Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS DV 5s

ALCANCE 5 M.N.

CARACTERSTICA L0,5+OC4,5=5s

La caracterstica luminosa utilizada es la definida como estndar por Puertos del Estado para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg. Ie: 275 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 7 M.N.)

Por tanto:

Io= (275*( 0,5+0,2))/ 0,5=385 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 300 mm de dimetro, de elevado rendimiento


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

luminoso y con una divergencia vertical de 7 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplir con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 7 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic R H + d

Siendo: Ic: Intensidad por fuente luminosa de leds = 25W/12 V= 2,08A R: Relacin luz /perido = Li/ T Li: Tiempo de Luz = 0,5 T: Perido caracterstica Caracterstica : L0,5+OC4,5=10s
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

R: 1/10 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.

C= 2,08 * 16*1/10+ 0,048 = 3,37 Ah / da

C = 3,37 Ah / da

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A x 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Tres paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da x 3 = 4,35 Ah/da > 3,37 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica (1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es de:

Cb = C* D/0,7
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 3,37 Ah/da D: Das de autonoma = 14 das

Cb = (3,37 Ah/da*14das) / 0,7= 67,4Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada en los KIT solares es de 60Ah. , utilizamos dos bateras conectadas en paralelo de 12V 60 Ah, en descargas de 100 horas obteniendo una capacidad total de 120Ah.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs DE 25W, con un alcance nominal de 7m.n. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 3 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 2 bateras de 12V 60Ah 2 cajas de bateras Cableado y conexionado

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

6. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE GOLFEIRA

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 3 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO BALIZAMIENTO DEL BAJO DE GOLFEIRA

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo de Golfeira, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el Bajo Golfeira de coordenadas; Latitud 42 30,4 Longitud 8 51,9. La baliza dispone de una torre troncocnica de 10 metros de altura de color blanco con la parte superior verde, sobre la que se instalar la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 7 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE ESTRIBOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Verde De espeque. No utiliza. Verde Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS CtV 1s

ALCANCE 3 M.N.

CARACTERSTICA L0,3+OC0,7 = 1s

La caracterstica luminosa utilizada es la ms frecuente para el ritmo solicitado. El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg. Ie: 15 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 3 M.N.)

Por tanto:

Io= (15*( 0,3+0,2))/ 0,3 = 25 Cd.

Con la Baliza BDL120 con una corona en color verde se consiguen: 45 Cd.(alcance >4 M.N.)

4. BALIZA LUMINOSA

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispone de:

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras. El regulador de carga solar esta incorporado en el destellador de que dispone la baliza.

5.1 BALIZAMIENTO DE 3 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic*N*R *H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3 A N: N de coronas de leds = 1 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Caracterstica= L0,3+OC0,7 = 1s R= 3/10 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.

C= 0,3 * 1*16*3/10+ 0,048 = 1,49 Ah/da

C = 1,49 Ah / da

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A x 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Dos paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da x 2 = 2,9 Ah/da > 1,49 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =1,49 Ah /da D: Das de autonomia = 14 das

Cb = ( 1,49Ah/da*14das) / 0,7= 29,8Ah

Teniendo en cuenta este resultado proponemos una batera de 12V 32Ah.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de una corona, con una alcance nominal de 3 m.n. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 2 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 1 batera de 12V 32Ah 1 caja de bateras Cableado y conexionado

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

13. PROYECTO DE LA BOYA EN EL VRTICE C DEL POLGONO CAMBADOS D.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 3 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA .

8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.- RESUMEN DE LA SEAL.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

BALIZAMIENTO DE VERTICE C POLGONO CAMBADOS D

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Vrtice C Polgono Cambados D, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2. UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el Vrtice C Polgono Cambados D.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Vrtice C Polgono Cambados D.

7m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 3 m - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL BABOR.

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color:

Rojo. 3
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

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- Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Cilndrica (tambor), castillete o espeque. Un cilindro rojo. Rojo. Cualquiera, excepto en el descrito para canal de bifurcacin.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA

RITMO DE DESTELLOS D 5s L0,5+OC4,5 =5s

ALCANCE 3 M.N.

Vert. C Polg. Cambados D.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux.

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde :

Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 15 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 3 M.N.)

Por tanto:

Io= (15*( 0,5+0,2))/ 0,5=21 Cd.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds compacta utilizada es especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de: -ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50%. de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por una corona de diodos leds de alta intensidad en color rojo con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

- Dispone de 4 mdulos fotovoltaicos de 12 V 5 W .

- Batera estanca gelificada de 12 V 11 Ah.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y una batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V 11 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares dos a dos en oposicin y orientados a 90 grados de 5 W y 12 V para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

6.1 BALIZAMIENTO DE 3 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic N R H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 1 R : Relacin luz/perodo = 1/10 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L0,5+OC4,5 =5s H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 A*1* 16*1/10+ 0,048=0,53 Ah /da C = 0,53 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas monocristalinas, de 5 W de potencia nominal y 0,29 A de intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,29 A x 1,93h/da = 0,56 Ah/da

Cuatro paneles colocados dos a dos en direcciones opuestas, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

1,12 Ah/da > 0,53 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas. Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =0,53 Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 dias)= (0,53 Ah/da*14das) / 0,7= 10,6Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos una batera, en descargas de 100 horas, de 12 V 11 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento ser del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de acero galvanizado en caliente y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES
3

- Caja de batera de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco.

Caractersticas principales de la boya: -

Dimetro del flotador: 1,2 m Altura focal: 2,0m Calado: Mximo 1,35 m Peso de la boya: 225 Kg, Capacidad de cadena = 300Kg Superficie expuesta al viento = 0,81 m
2

Superficie expuesta a la corriente = 0,71m

Cadena de amarre: De 16 a 22 mm de dimetro de eslabn.

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo.

II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

menos igual a 5.

III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo: L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena . El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima. L < Cc/p
1/2

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,1872 m x 1,7 + 0,28m x 0,3 + 0,345m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Fv = 1.297,29N = 132,38 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (0,7122m x 1)

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 820,90N = 83,77 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 132,38 Kp+ 83,77 Kp = 216,15 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 13 p ( Kg/m) 8,0 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 22 r 1,94 L (m) 25 Tt (Kp) 1.600 Tr (Kp) 25.600

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa 10
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grilletes fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 3.500 Kp. fuera del agua en las boyas.

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con una corona, con un alcance nominal de 3m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Boya de elastmero de 1,2 metros de dimetro y 2 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 3 Tren de fondeo compuesto de: 25 metros de cadena de acero calidad U2 de 22mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

11

15. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE LOBEIRA DE CAMBADOS

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 3 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE LOBEIRA DE CAMBADOS

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo de Lobeira de Cambados, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el Bajo Lobeira de Cambados de coordenadas; Latitud 42 30,8 Longitud 8 51,8. La baliza dispone de una torre troncocnica de 10 metros de altura de color blanco con la parte superior roja, sobre la que se instalar la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 7 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE BABOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Roja De espeque. No utiliza. Roja Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS GpD(3)R 9s

ALCANCE 5 M.N.

CARACTERSTICA (L0,5+OC1,5)*2+L0,5+OC4,5=9s

La caracterstica luminosa utilizada es la definida como estndar por Puertos del Estado para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 Lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg. Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5 = 105 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada es especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispone de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * N * R * H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3A N : N de coronas de leds = 3 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica = (L0,5+OC1,5)*2+L0,5+OC4,5 = 9s R=1,5/9 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C= 0,3 * 3 *16*1,5/9+ 0,048 = 2,45 Ah / da

C = 2,45 Ah / da

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A * 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Dos paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da * 2 = 2,9 Ah/da > 2,45 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =1,45 Ah /da
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

D: Das de autonomia = 14 das

Cb = ( 2,45Ah/da*14das) / 0,7= 49Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada es de 60Ah. , utilizamos una sola batera de la capacidad citada.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de tres conona, con una alcance nominal de 5 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Kit de alimentacin solar compuesto de: 2 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 1 batera de 12V 60Ah 1 caja de bateras Cableado y conexionado

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 3 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA. 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.- RESUMEN DE LA SEAL

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

BALIZAMIENTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el NE de Progueiro de Fuera, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2. UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el NE de Progueiro de Fuera.

BOYA LUMINOSA

CALADO

NE de Progueiro de Fuera.

7m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 5 m - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL BABOR.

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope:

Rojo. Cilndrica (tambor), castillete o espeque. Un cilindro rojo. 3

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

- Color de la luz: - Ritmo:

Rojo. Cualquiera, excepto en el descrito para canal de bifurcacin.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA

RITMO DE DESTELLOS GpD(2) 7s

ALCANCE 3 M.N.

NE de Progueiro de Fuera.

L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5 =7s

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clusen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde :

Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 15 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 3 M.N.)

Por tanto:

Io= (15*( 0,5+0,2))/ 0,5=21 Cd.

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

5. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada es especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte. Dispone de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro y de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por una corona de diodos leds de alta intensidad en color rojo con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y una batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V 32 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares dos a dos en oposicin y orientados a 90 grados de 10 W y 12 V para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 3 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic N R H + d

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 1 R : Relacin luz/perodo = 1/7 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5 =7s H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 A*1* 16*1/7+ 0,048=0,73 Ah /da C = 0,73 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas monocrisstalinas, de 10 W de potencia nominal y 0,6 A de intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6 A x 1,93 h/da = 1,16 Ah/da

Cuatro paneles colocados dos a dos en direcciones opuestas, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

2,32 Ah/da > 0,73 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas. Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima 6

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =0,73 Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 dias)= (0,73 Ah/da*14das) / 0,7= 14,6 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos una batera, en descargas de 100 horas, de 12 V 32 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de acero galvanizado en caliente y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
3

Caractersticas principales de la boya: Dimetro del flotador: 1,5 m Altura focal: 2,5m Calado: Mximo 1,35 m Peso de la boya: 370 Kg, Capacidad de cadena = 550Kg Superficie expuesta al viento = 1,01m totales.
2

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

Superficie expuesta a la corriente = 0,98m

Cadena de amarre: De 19 a 25 mm de dimetro de eslabn.

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo.

II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5.

III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo: L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. 8 L < Cc/p
1/2

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena . El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua, la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,23 m x 1,7 + 0,37m x 0,3 + 0,41m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 1.583,33N = 161,56 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (0,98 m x 1)

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 1.131,17N = 115,43 Kp 9

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 161,56 Kp+ 115,43 Kp= 276,99 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 14,0 p ( Kg/m) 10,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 25 r 1,89 L (m) 26 Tt (Kp) 2.100 Tr (Kp) 33.100

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grillete fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 3.500 Kp. fuera del agua en las boyas.

10

16. PROYECTO DE NE DE PROGUEIRO DE FUERA

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con una corona de leds, con una alcance nominal de 3m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 10W 1 batera de 12V 32Ah 3 Boya de elastmero de 1,5 metros de dimetro y 2,5 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: 26 metros de cadena de acero calidad U2 de 25mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

11

17. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE PRAGUEIRO DE FUERA

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 3 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE PRAGUEIRO DE FUERA

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo de Pragueiro de Fuera, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el Bajo de Pragueira de fuera de coordenadas; Latitud 42 31,0 Longitud 8 52,7. La baliza dispone de una torre troncocnica de color blanco con una banda verde, sobre la que se instalar la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 6,6 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE ESTRIBOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Verde De espeque. No utiliza. Verde Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS GpD(4)V 11s

ALCANCE 5 M.N.

CARACTERSTICA L0,5+OC1,5)*3+L0,5+OC4,5=11s

La caracterstica luminosa utilizada es la definida como estndar por Puertos del Estado para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 Lux

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg. Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5 = 105 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * N * R * H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3A N: N de coronas de diodos led = 3 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li = Tiempo de Luz T = Perido caracterstica Caracterstica = (L0,5+OC1,5)*3+L0,5+OC4,5 = 11s R = 2/11 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas.
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d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.

C= 0,3 * 3 * 16*2/11+ 0,048 = 2,67 Ah / da

C = 2,67 Ah / da

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A * 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Dos paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da * 2 = 2,9 Ah/da > 2,67 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%)


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C: Consumo del sistema. =2,67 Ah /da D: Das de autonomia = 14 das

Cb = ( 2,67Ah/da*14das) / 0,7= 53,4Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada es de 60Ah. , utilizamos una sola batera de la capacidad citada.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de tres conona, con una alcance nominal de 5 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Kit de alimentacin solar compuesto de: 2 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 1 batera de 12V 60Ah 1 caja de bateras Cableado y conexionado

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18. PROYECTO DE S. DEL BAJO ESQUEIROS

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INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA . 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.- RESUMEN DE LA SEAL

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BALIZAMIENTO DE S. DEL BAJO ESQUEIROS

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el S. Del Bajo Sequeiros, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2. UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el S. Del Bajo Esqueiros.

BOYA LUMINOSA

CALADO

S. Del Bajo Esqueiros.

39 m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico: - Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 5 m ( 10 mts (puntualmente al ao)) - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL BABOR.

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope:

Rojo. Cilndrica (tambor), castillete o espeque. Un cilindro rojo. 3

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- Color de la luz: - Ritmo:

Rojo. Cualquiera, excepto en el descrito para canal de bifurcacin.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destello y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA S. Del Bajo Esqueiros.

RITMO DE DESTELLOS D= 5s L0,5+OC4,5=5s

ALCANCE 5 M.N.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 luxes.

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de SchmitClusen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde :

Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5=105 Cd.

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5. BALIZA LUMINOSA

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte. Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro y de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por tres coronas de diodos leds de alta intensidad en color rojo con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libre de mantenimiento de 12 V 60 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares en oposicin dos a dos y orientados a 90 grados de 20 W y 12 V para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:
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C = Ic N R H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 3 R : Relacin luz/perodo = 1/10 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L 0,5+ OC 4,5 = 5 seg. H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 A*3* 16*1/10+ 0,048=1,49 Ah /da C = 1,49 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel clulas monocristalinas, de 20 W de potencia nominal y 1,20A de intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

1,20 A x 1,93 h/da = 2,3 Ah/da

Dos paneles colocados en direcciones opuestas, equivalen a uno en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

4,6 Ah/da > 1,49 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de


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elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas. Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =1,49 Ah / da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 das)= (1,49 Ah / da * 14 das) / 0,7= 29,76 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, de 12 V 60 Ah.

La mayoracin del sistema de alimentacin que se ha propuesto se puede aprovechar para ampliar el nmero de coronas en el equipo luminoso o para colocar un reflector activo de radar. Estimamos un consumo diario del reflector activo de 2 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de de Polister reforzado con fibra de vidrio y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
3

Caractersticas principales de la boya :


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Dimetro del flotador: 1,8 m Altura focal: 3m Calado: Mximo 1,5 m Peso de la boya: 1.180 Kg, Capacidad de cadena = 750Kg Superficie expuesta al viento = 1,84m
2

Superficie expuesta a la corriente = 1,82m

Cadena de amarre: De 22 a 28 mm de dimetro de eslabn

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH)
1/2

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II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo: L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena . El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima. L < Cc/p

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,43 m x 1,7 + 0,68m x 0,3 + 0,73m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 2.890,63N = 294,96 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (1,82 m x 1)


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Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 2.100,74 N = 214,36 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 294,96 Kp+ 214,36 Kp= 509,32 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 48,5 p ( Kg/m) 10,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 25 r 1,42 L (m) 69 Tt (Kp) 5.030 Tr (Kp) 33.100

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grillete fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

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10

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 5.000 Kp. fuera del agua en las boyas. 9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con tres coronas, con una alcance nominal de 5m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 20W 2 bateras de 12V 60Ah 3 Boya de elastmero de 1,8 metros de dimetro y 3 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: 69 metros de cadena de acero calidad U2 de 25mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

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11

19. PROYECTO DE BOYA BAJO ESQUEIROS

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 7 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA. 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.- RESUMEN DE LA SEAL.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

BALIZAMIENTO DE BOYA BAJO ESQUEIROS

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar la Boya Bajo Sequeiros, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2. UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en Bajo Esqueiros.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Boya Bajo Esqueiros.

25 m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico: - Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 5 m ( 10 mts (puntualmente al ao)) - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL ESTRIBOR CANAL PRINCIPAL BABOR

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma:

Verde con una franja horizontal roja. Cnica, castillete o espeque. 3


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

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- Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Un cono verde, punta hacia arriba. Verde. Luz de destellos en grupos compuestos (2+1).

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destello y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA Boya Bajo Esqueiros.

RITMO DE DESTELLOS GpD(2+1) 12s

ALCANCE 7 M.N.

L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5+ L0,5+OC4,5=12S

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux.

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se ha seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin, donde la intensidad eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde :

Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 275 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 7 M.N.)

Por tanto:

Io= (275*( 0,5+0,2))/ 0,5=385 Cd.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 300 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 7 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libre de mantenimiento de 12 V 90 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares en oposicin dos a dos y orientados a 90 grados de 51 W y 12 V para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 7 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C = Ic R H + d

Siendo: Ic: Intensidad por fuente luminosa de leds = 25W/12 V= 2,08A R : Relacin luz/perodo = 1,5/12 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5 +L0,5 +OC4,5=12s H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 2,08 * 16*1,5/12+ 0,048=4,21 Ah /da

C = 4,21 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas policristalinas, de 51 W de potencia nominal y intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

2,88 A de

2,88 A x 1,93 h/da = 5,55Ah/da

Cuatro paneles colocados en direcciones opuestas, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

11,10 Ah/da > 4,21 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas.
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =4,21 Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 das)= (4,21 Ah/da*14das) / 0,7= 84,29Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, de 12 V 100 Ah.

La mayoracin del sistema de alimentacin que se ha propuesto se puede aprovechar para ampliar el nmero de coronas en el equipo luminoso o para colocar un reflector activo de radar. Estimamos un consumo diario del reflector activo de 2 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de Polister reforzado con fibra de vidrio y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
3

Caractersticas principales de la boya :


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Dimetro del flotador: 2,0 m Altura focal: 4 m Calado: Mximo 1,8 m Peso de la boya: 1.700Kg, Capacidad de cadena = 1.000Kg Superficie expuesta al viento = 2,23m . Superficie expuesta a la corriente = 2,307m
2 2

Cadena de amarre: De 22 a 32 mm de dimetro de eslabn

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo.

II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5.

III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo: L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena . L < Cc/p
1/2

El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,5687 m x 1,7 + 0,9092m x 0,3 + 0,7512m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 3.456,13N = 352,67 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme,


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

puede calcularse mediante la formula:


3 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (2,3068 m x 1)

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 2.662,62 N = 271,70 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 352,67 Kp+ 271,70 Kp = 624,37 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 34,5 p ( Kg/m) 13,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 28 r 1,7 L (m) 58 Tt (Kp) 5.400 Tr (Kp) 41.500

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grillete fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

10

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 5.000 Kp. fuera del agua en las boyas.

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de 25W, con una alcance nominal de 7 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: -4 paneles solares de 12V 51W -2 bateras de 12V 90Ah 3 Boya de elastmero de 2 metros de dimetro y 4 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: -58 metros de cadena de acero calidad U2 de 28mm. -3 grilletes fijos -1 grillete giratorio

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

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20.PROYECTO DE LA BOYA DEL BAJO OS MEZOS

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA.

7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA .

8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO.

9.- RESUMEN DE LA SEAL

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

BALIZAMIENTO DE LA BOYA DE BAJO OS MEZOS

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo Os Mezos, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2. UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el Bajo Os Mezos.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Bajo Os Mezos.

15 m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 10 m - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL ESTRIBOR

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma:

Verde Cnica, castillete o espeque. 3


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

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- Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Un cono verde, punta hacia arriba Verde Cualquiera, excepto en el descrito para canal de bifurcacin.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA Bajo Os Mezos .

RITMO DE DESTELLOS D 5s L0,5+OC4,5=5s

ALCANCE 5 M.N.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6lux

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde :

Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5=105 Cd.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5. BALIZA LUMINOSA

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable. . - Fuente luminosa constituida por tres coronas de diodos leds de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libre de mantenimiento de 12 V 60 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares en oposicin dos a dos y orientados a 90 grados de 12 V 20 W para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic N R H + d
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 3 R : Relacin luz/perodo = 1/10 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica=L0,5+OC4,5=5s H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 *3* 16*1/10 + 0,048=1,48Ah /da C = 1,48 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas monocristalinas, de 20 W de potencia nominal y intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

1,2A de

1,2 A x 1,93 h/da = 2,3 Ah/da

Dos paneles colocados en direcciones opuestas, equivalen a uno en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los dos paneles es de:

4,6 Ah/da > 1,48 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas.
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =1,48 Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 dias)= (1,48 Ah/da*14das) / 0,7= 29,6 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, de 12 V 60 Ah.

La mayoracin del sistema de alimentacin que se ha propuesto se puede aprovechar para ampliar el nmero de coronas en el equipo luminoso o para colocar un reflector activo de radar. Estimamos un consumo diario del reflector activo de 2 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de Polister reforzado con fibra de vidrio y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
3

Caractersticas principales de la boya :


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Dimetro del flotador: 1,8 m Altura focal: 3m Calado: Mximo 1,5 m Peso de la boya: 1.180 Kg, Capacidad de cadena = 750Kg Superficie expuesta al viento = 1,84m . Superficie expuesta a la corriente = 1,82m
2 2

Cadena de amarre: De 22 a 28 mm de dimetro de eslabn

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr
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1/2

III) Siendo:

L < Cc/p

L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena .

El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1.

FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,43 m x 1,7 + 0,68m x 0,3 + 0,73m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 2.890,63N = 294,96 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (1,82 m x 1)


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 2.100,74 N = 214,36 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 294,96 Kp+ 214,36 Kp= 509,32 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 24,5 p ( Kg/m) 13,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 28 r 1,77 L (m) 43 Tt (Kp) 4.160 Tr (Kp) 41.500

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grilletes fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

10

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 5.000 Kp. fuera del agua en las boyas.

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con tres coronas, con una alcance nominal de 5m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 20W 2 bateras de 12V 60Ah 3 Boya de elastmero de 1,5 metros de dimetro y 2,5 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: 43 metros de cadena de acero calidad U2 de 28mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

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21. PROYECTO DE LA BOYA DEL BAJO A LOBA

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 7 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO.

9.- RESUMEN DE LA SEAL

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

BALIZAMIENTO DE BALIZA BAJO A LOBA

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar La Baliza Bajo A Loba, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el Bajo A Loba.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Baliza Bajo A Loba.

6m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 5 m ( 10 mts (puntualmente al ao)) - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL ESTRIBOR

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color:

Verde 3
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa

- Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Cnica, castillete o espeque. Un cono verde, punta hacia arriba Verde Cualquiera, excepto en el descrito para canal de bifurcacin.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destello y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA La Baliza Bajo A Loba.

RITMO DE DESTELLOS GpD(2) 7s L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5=7s

ALCANCE 7 M.N.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6lux

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 275 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 7 M.N.)

Por tanto:

Io= 275*( 0,5+0,2))/ 0,5=385Cd.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5. BALIZA LUMINOSA .

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 300 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 7 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por conjunto de diodos leds de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libre de mantenimiento de 12 V 90 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares en oposicin dos a dos y orientados a 90 grados de 12V 51 W para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 7 M.N.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic R H + d

Siendo: Ic: Intensidad por fuente luminosa de leds = 25W/12V=2,08 R : Relacin luz/perodo = 1/7 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L 0,5+ OC 1,5+L0,5+OC4,5 = 7 seg. H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 25/12 * 16*1/7+ 0,048= 4,81 Ah /da C = 4,81Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,84 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas policristalinas, de 51 W de potencia nominal y intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

2,88A de

2,88 A x 1,93 h/da = 5,56 Ah/da

Cuatro paneles colocados en direcciones opuestas, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los s paneles es de:

11,12 Ah/da >4,81 Ah/da.

6.1.3 Batera.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas. Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =4,81 Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 dias)= (4,81 Ah/da*14das) / 0,7= 96,2 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, ms prxima por exceso de 12 V 90 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de Polister reforzado con fibra de vidrio y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
3

Caractersticas principales de la boya : Dimetro del flotador: 2,0 m Altura focal: 4m Peso de la boya: 1.700 Kg,
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Capacidad de cadena = 1.000Kg Superficie expuesta al viento = 2,23m totales. Superficie expuesta a la corriente = 2,307m
2 2

Cadena de amarre: De 22 a 32 mm de dimetro de eslabn

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo: L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua.
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES
1/2

L < Cc/p

Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena .

El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1.FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,5687 m x 1,7 + 0,9092m x 0,3 + 0,7512m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 3.456,13N = 352,67 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (2,3068 m x 1)

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Fc = 2.662,62 N = 271,70 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 352,67 Kp+ 271,70 Kp = 624,37 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 15,5 p ( Kg/m) 13,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 28 r 2,22 L (m) 34 Tt (Kp) 4.140 Tr (Kp) 41.500

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grilletes fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 5.000 Kp. fuera del agua en las boyas.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

10

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs 25W, con una alcance nominal superior a las 7m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: -4 paneles solares de 12V 51W -2 bateras de 12V 90Ah 3 Boya de elastmero de 2 metros de dimetro y 4 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: -34 metros de cadena de acero calidad U2 de 28mm. -3 grilletes fijos -1 grillete giratorio

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22. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE PEDRA SECA

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INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 7 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

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PROYECTO BALIZAMIENTO DEL BAJO DE PEDRA SECA

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo de Pedra Seca, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el Bajo Pedra seca de coordenadas; Latitud 42 33,0 Longitud 8 55,1. La baliza dispone de una torre troncocnica de color blanco con parte superior verde, sobre la que se instalara la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 7 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE ESTRIBOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Verde De espeque. No utiliza. Verde Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables


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tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS GpD(3)V 9s

ALCANCE 7 M.N.

CARACTERSTICA (L0,5+OC1,5)*2+L0,5+OC4,5=9s

La caracterstica luminosa utilizada es la definida como estndar por Puertos del Estado para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg. Ie: 275 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 7 M.N.)

Por tanto:

Io= (275*( 0,5+0,2))/ 0,5=385 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 300 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 7 al 50% de intensidad mxima.
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-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con las recomendaciones de IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras

5.1 BALIZAMIENTO DE 7 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic R H + d Siendo: Ic: Intensidad por fuente luminosa de leds = 25W/12 V= 2,08A R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= (L0,5+OC1,5)*2+L0,5+OC4,5=9s R=1,5/9

H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.

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C= 2,08 * 16*1,5/9+ 0,048 = 5,59 Ah / da

C = 5,59 Ah / da 5.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A x 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Cuatro paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da x 4 = 5,8 Ah/da > 5,59 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica (1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es de:

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 5,59 Ah/da D: Das de autonomia = 14 das
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Cb = (5,59 Ah/da*14das) / 0,7= 111,8Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada es de 60Ah. , utilizamos dos bateras conectadas en paralelo de 12V 60 Ah, en descargas de 100 horas obteniendo una capacidad total de 120Ah.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de 25W, con una alcance nominal de 7 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Kit de alimentacin solar SPK 2060 P x 2 compuesto de: 4 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 2 bateras de 12V 60Ah 2 cajas de bateras Cableado y conexionado

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27. PROYECTO DE LA BOYA DEL BAJO TER

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO.

9.- RESUMEN DE LA SEAL.

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BALIZAMIENTO DE LA BOYA DEL BAJO TER

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar la Boya del bajo Ter, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2. UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el Bajo Ter.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Boya del Bajo Ter

25 m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 5 m - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL ESTRIBOR

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope:

Verde Cnica, castillete o espeque. Un cono verde, punta hacia arriba 3

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- Color de la luz: - Ritmo:

Verde Cualquiera, excepto en el descrito para canal de bifurcacin.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA Boya del Bajo Ter.

RITMO DE DESTELLOS D=5s

ALCANCE 5 M.N.

L0,5+ OC4,5=5s

El alcance han sido considerados para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux.

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde :

Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5=105 Cd.

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5. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada es especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispone de:

- ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

- Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable. - Fuente luminosa constituida por tres coronas de diodos leds de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libre de mantenimiento de 12 V 60 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares en oposicin dos a dos y orientados a 90 grados de 12 V 20 W V para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic N R H + d
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 3 R : Relacin luz/perodo = 1/10 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L 0,5+ OC 4,5 = 5 seg. H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 A*3* 16*1/10+ 0,048=1,49 Ah /da C = 1,49 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas monocristalinas, de 20 W de potencia nominal y intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

1,2A de

1,2 A x 1,93 h/da = 2,3Ah/da

Cuatro paneles colocados en direcciones opuestas, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

4,6 Ah/da > 1,49 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas. Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =1,49 Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 dias)= (1,49 Ah/da*14das) / 0,7= 29,76 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, 12 V 60 Ah.

La mayoracin del sistema de alimentacin que se ha propuesto se puede aprovechar para ampliar el nmero de coronas en el equipo luminoso o para colocar un reflector activo de radar. Estimamos un consumo diario del reflector activo de 2 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de Polister reforzado con fibra de vidrio y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
3

Caractersticas principales de la boya : Dimetro del flotador: 1,8 m Altura focal: 3m


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Calado: Mximo 1,5 m Peso de la boya: 1.180 Kg, Capacidad de cadena = 750Kg Superficie expuesta al viento = 1,84m . Superficie expuesta a la corriente = 1,82m
2 2

Cadena de amarre: De 22 a 28 mm de dimetro de eslabn.

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo:
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1/2

L < Cc/p 8

L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena . El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,43 m x 1,7 + 0,68m x 0,3 + 0,73m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 2.890,63N = 294,96 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (1,82 m x 1)

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua.


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3

1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.

Fc = 2.100,74 N = 214,36 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 294,96 Kp+ 214,36 Kp= 509,32 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 32,0 p ( Kg/m) 13,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 28 r 1,64 L (m) 52 Tt (Kp) 4.660 Tr (Kp) 41.500

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grillete fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad. El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 5.000 Kp. fuera del agua en
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las boyas.

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con tres coronas, con una alcance nominal de 5m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 20W 2 bateras de 12V 60Ah 3 Boya de elastmero de 1,8 metros de dimetro y 3 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: 52 metros de cadena de acero calidad U2 de 28mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

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28. PROYECTO DE BALIZAMIENTO PARA EL FARO DE PUNTA CABALO

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INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 12 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO BALIZAMIENTO DEL FARO DE PUNTA CABALO

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para le balizamiento de Punta Cabalo, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el faro de punta Cabalo de coordenadas; Latitud 42 34,4 Longitud 8 52,9. El Faro dispone de una torre octogonal gris, sobre la que se instalara la linterna y los mdulos solares del sistema de alimentacin.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 9 millas nuticas. Este alcance geogrfico no cubre el alcance luminoso del faro, pero se considera suficiente dada su situacin geogrfica. 3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es de POSICIONAMIENTO.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Cualquiera. Cualquiera. No utiliza. Blanco Cualquiera estructurado segn recomendaciones de IALA.

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:
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RITMO DE DESTELLOS GpD(4)B 16s

ALCANCE

CARACTERSTICA 12 M.N. (L1+OC2)*3+L1+OC6=16s

La caracterstica luminosa propuesta utiliza tiempos de destello de un segundo por la potencia de la lmpara necesaria, el tiempo entre destellos y entre grupos de destellos se a estructurado cumpliendo los requerimientos de la IALA a partir del tiempo de destello necesario.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 Lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,27 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. = 1 seg. Ie: 3650 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 12 M.N.)

Por tanto:

Io= (3650*( 1+0,27))/ 1= 4636 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 305 mm de dimetro, de elevado rendimiento


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luminoso y con una divergencia vertical, equipada con lmparas halgenas de 12V100W, de 3 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Lmpara halgena de 12V 100W con casquillo prefoco Pr30S y 3.000 horas de vida media.

- Divergencia vertical de la baliza 3 al 50% de la intensidad mxima.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables.

- Cambiador automatico de seis posiciones equipado con lmparas halogenas que proporciona una autonomia de 24.000 horas.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y regulador de carga.

5.1 BALIZAMIENTO DE 12 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico diario (EDL) de la baliza se calcula de acuerdo con el mtodo publicado por el comit de Ingeniera de la I.A.L.A. en Diciembre de 1999. Para ello utilizamos la siguiente formula:

C = ( Esurge + Pss x Tflash ) x ( H/ Tperiod) + d Siendo:

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Esurge : Energa transitoria de calentamiento, calculada a partir de la intensidad de la lmpara ( IL )mediante la formula: Esurge = 0,1019(IL amp.) +1,24(IL amp.)-0,3341 IL = 100W/12V = 8,33 A Pss = Potencia de la lmpara : 100W L i = Tiempo de destello: 1 s H = Tiempo diario de funcionamiento: 16 h Tperiod = Periodo medio por destello: 4 s d : Consumo del destellador = 2mA*12 * 24 h= 0,57 Wh/da.
2

C= ( 17,08 + 100 x 1 ) x ( 16/ 4) + 0,57 = 468,9 Wh / da

Si expresamos el valor obtenido en Ah/da dividindolo por la tensin nominal, el resultado es :

C = 39,07 Ah / da

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 80 W de potencia nominal y

4,45 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

4,45A x 2,41 h/da = 10,72Ah/da

Cuatro paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

10,72 Ah/da x 4 = 42,88 Ah/da > 39,07 Ah/da.

5.1.3 Batera.

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La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica (1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es de:

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 4,8 Ah/da D: Das de autonomia = 14 das

Cb = (39,07Ah/da*14das) / 0,7= 781,4Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos una batera de seis vasos de 2V 960Ah conectados en serie, obteniendo en total una batera de 12V 960 Ah, en descargas de 100 horas.

El sistema se completa con un regulador de carga de 12V 20A tipo GCR2000M, que incorpora medidores de tensin y corriente.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza destelladora de equipada con lmparas halgenas de 12V 100W, con una alcance nominal de 12 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: -4 paneles solares de 12V 80W -1 soporte de mdulos solares en acero. -6 bateras de 2V 960Ah. -Regulador de carga GCR200M estanco.

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42. PROYECTO DE LA BOYA DEL BAJO AURORA

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INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.- OFERTA ECONMICA

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BALIZAMIENTO DE LA BOYA DEL BAJO AURORA

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar la Boya del Bajo Aurora, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2. UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el Bajo Aurora.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Bajo Aurora

9m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 3 m. - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL BABOR.

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma:

Rojo. Cilndrica (tambor), castillete o espeque. 3

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- Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Un cilindro rojo. Rojo. Cualquiera, excepto en el descrito para canal de bifurcacin.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA Boya del Bajo Aurora.

RITMO DE DESTELLOS GpD(4) 11s

ALCANCE 5 M.N.

L0,5+OC1,5+L0,5+OC1,5+ L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5=11s

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux.

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por: Io= Ie*( t+C) / t Donde :

Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5=105 Cd.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5. BALIZA LUMINOSA .

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

- Fuente luminosa constituida por una corona de diodos leds de alta intensidad en color rojo con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libre de mantenimiento de 12 V 60 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares en oposicin dos a dos y orientados a 90 grados de 12 V 20 W para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C = Ic N R H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 3 R : Relacin luz/perodo = 2/11 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L0,5+OC1,5+L0,5+OC1,5+ L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5=11s . H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 A*3* 16*2/11+ 0,048=2,66 Ah /da C = 2,66 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas monocristalinas, de 20 W de potencia nominal y intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

1,2A de

1,2 A x 1,93 h/da = 2,3 Ah/da

Cuatro paneles colocados en direcciones opuestas dos a dos, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

4,6 Ah/da > 2,66 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas. Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =2,66 h/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 dias)= (2,66h/da*14das) / 0,7= 53,32 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, de 12 V 60Ah.

La mayoracin del sistema de alimentacin que se ha propuesto se puede aprovechar para ampliar el nmero de coronas en el equipo luminoso o para colocar un reflector activo de radar. Estimamos un consumo diario del reflector activo de 2 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de acero galvanizado en caliente y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
3

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Caractersticas principales de la boya : -

Dimetro del flotador: 1,5 m Altura focal: 2,5m Calado: Mximo 1,35 m Peso de la boya: 370 Kg, Capacidad de cadena = 550Kg Superficie expuesta al viento = 1,01m
2

Superficie expuesta a la corriente = 0,98m

Cadena de amarre: De 19 a 25 mm de dimetro de eslabn.

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo: L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena . El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima. L < Cc/p
1/2

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 . FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,23 m x 1,7 + 0,37m x 0,3 + 0,41m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 1.583,33N = 161,56 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (0,98 m x 1)

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 1.131,17N = 115,43 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 161,56 Kp+ 115,43 Kp= 276,99 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 15,0 p ( Kg/m) 10,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 25 r 1,85 L (m) 28 Tt (Kp) 2.150 Tr (Kp) 33.100

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grilletes fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

10

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 3.500 Kp. fuera del agua en las boyas.

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con tres coronas, con una alcance nominal de 5m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 20W 2 bateras de 12V 60Ah 3 Boya de elastmero de 1,5 metros de dimetro y 2,5 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: 28 metros de cadena de acero calidad U2 de 25mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

11

45. PROYECTO DE BOYA EN LA MEDIANIA PUNTAS SEVEIRA Y FRADIO.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 3 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.- RESUMEN DE LA SEAL

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

BALIZAMIENTO DE LA MEDIANIA PUNTAS SEVEIRA Y FRADIO

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar la boya de la mediania puntas seveira y fradio, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 . UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en la Mediania Puntas Seveira y Fradio.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Mediania Puntas Seveira Y Fradio D

1,6 m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 3m - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA CARDINAL OESTE

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

- Marca de tope:

2 Conos negros superpuestos, opuestos por los vrtices.

- Color: - Luz:; Color : Blanco

Amarillo, con una sola ancha franja horizontal negra

Ritmo: VQ(9) cada 10 s Q (9) cade 15 s

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA

RITMO DE DESTELLOS Q (9) 15s L0,5+OC0,5+

ALCANCE 3 M.N.

Vert.. H Polg. Caramial D. L0,5+OC0,5+

L0,5+OC0,5+

L0,5+OC0,5+

L0,5+OC0,5+

L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC06,5 =15s

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t

Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 15 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 3 M.N.)


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Por tanto: 5. BALIZA LUMINOSA.

Io= (15*( 0,5+0,2))/ 0,5=21 Cd.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por una corona de diodos leds de alta intensidad en color blanco con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y una batera hermtica libre de mantenimiento de 12 V 32 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares dos a dos en oposicin y orientados a 90 grados de 10 W y 12 V para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 3 M.N.

6.1.1 Consumo.
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic N R H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 1 R : Relacin luz/perodo = 4,5/15 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC0,5+ L0,5+OC6,5=15S H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 A*1* 16*4,5/15+ 0,048=1,49 Ah /da C = 1,49 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En Ra Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas monocristalino, de 10 W de potencia nominal y intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6 A de

0,6A x 1,93 h/da = 1,16Ah/da

Cuatro paneles colocados dos a dos en direcciones opuestas, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

2,32 Ah/da > 1,49 Ah/da.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas. Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =1,49Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 das)= (1,49 Ah/da*14das) / 0,7= 29,76 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos una batera, en descargas de 100 horas, de 12 V 32 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de acero galvanizado en caliente y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado. - Caja de batera de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco.
3

Caractersticas principales de la boya :


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Dimetro del flotador: 1,2 m Altura focal: 2,0m Calado: Mximo 1,35 m Peso de la boya: 225 Kg, Capacidad de cadena = 300Kg Superficie expuesta al viento = 0,81 m totales. Superficie expuesta a la corriente = 0,71m
2 2

Cadena de amarre: De 16 a 22 mm de dimetro de eslabn.

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES
1/2

III) Siendo:

L < Cc/p

L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena .

El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1.

FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,1872 m x 1,7 + 0,28m x 0,3 + 0,345m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 1.297,29N = 132,38 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (0,7122m x 1)


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 820,90N = 83,77 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 132,38 Kp+ 83,77 Kp = 216,15 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 7,6 p ( Kg/m) 8,0 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 22 r 2,36 L (m) 18 Tt (Kp) 1.380 Tr (Kp) 25.600

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grilletes fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

10

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 2.500 Kp. fuera del agua en las boyas. 9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con una corona de leds, con una alcance nominal de 3m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 10W 1 batera de 12V 32Ah 3 Boya de elastmero de 1,2 metros de dimetro y 2 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: 18 metros de cadena de acero calidad U2 de 22mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

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50. PROYECTO DE LA BOYA EN EL BAJO MOSCARDIO

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.- RESUMEN DE LA SEAL.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

BALIZAMIENTO DE LA BOYA BAJO MOSCARDIO

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar la Boya del Bajo de Moscardio, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 .UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el Bajo Moscardio.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Boya Bajo Moscardio

11m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 5 m - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL BABOR.

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma:

Rojo. Cilndrica (tambor), castillete o espeque. 3


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa

- Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Un cilindro rojo. Rojo. Cualquiera, excepto en el descrito para canal de bifurcacin.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

BOYA Boya Bajo Moscardio

RITMO DE DESTELLOS D 5s L0,5+OC4,5=5s

ALCANCE 5 M.N.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T= 0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux.

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde :

Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5=105 Cd.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

- ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

- Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

- Fuente luminosa constituida por tres coronas de diodos leds de alta intensidad en color rojo con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libre de mantenimiento de 12 V 60 Ah. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares en oposicin dos a dos y orientados a 90 grados de 12 V 20 W para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C = Ic N R H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 3 R : Relacin luz/perodo = 1/10 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L0,5+OC4,5 =5s H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 A*3* 16*1/10+ 0,048=1,48 Ah /da C = 1,48 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas monocristalinas de 20W potencia nominal y 1,2 A de intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

1,2 A x 1,93 h/da = 2,3 Ah/da

Cuatro paneles colocados en direcciones opuestas, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

4,6 Ah/da > 1,48 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas. Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =1,48 Ah / da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 das)= (1,48 Ah / da * 14 das) / 0,7= 29,76 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, de 12 V 60 Ah.

La mayoracin del sistema de alimentacin que se ha propuesto se puede aprovechar para ampliar el nmero de coronas en el equipo luminoso o para colocar un reflector activo de radar. Estimamos un consumo diario del reflector activo de 2 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de ocho esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de acero galvanizado en caliente y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado.
3

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Caractersticas principales de la boya : -

Dimetro del flotador: 1,5 m Altura focal: 2,5m Calado: Mximo 1,35 m Peso de la boya: 370 Kg Capacidad de cadena = 550Kg Superficie expuesta al viento = 1,01m . Superficie expuesta a la corriente = 0,98m
2 2

Cadena de amarre: De 19 a 25 mm de dimetro de eslabn.

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

formulas: I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo: L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena . L < Cc/p
1/2

El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,23 m x 1,7 + 0,37m x 0,3 + 0,41m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 1.583,33N = 161,56 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme,


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

puede calcularse mediante la formula: Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (0,98 m x 1)
3 2

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 1.131,17N = 115,43 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 161,56 Kp+ 115,43 Kp= 276,99 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de calculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 18,0 p ( Kg/m) 10,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 25 r 1,74 L (m) 31 Tt (Kp) 2.310 Tr (Kp) 33.100

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grilletes fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

10

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto. La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 3.500 Kp. fuera del agua en las boyas.

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con tres coronas, con una alcance nominal de 5m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 20W 2 bateras de 12V 60Ah 3 Boya de elastmero de 1,5 metros de dimetro y 2,5 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: 31 metros de cadena de acero calidad U2 de 25mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

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56. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL ARRECIFE DE AROA

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 3 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO BALIZAMIENTO DEL ARRECIFE DE AROA

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Arrecife de Aroa, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara sobre el arrecife de Aroa. La baliza deber disponer de un estructura soporte de al menos 2 metros de altura sobre le nivel mximo del mar para cubrir el alcance geogrfico necesario. La estructura se pintar en color negro con una franja ancha horizontal roja en su parte central.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es PELIGRO AISLADO.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Negra con una franja ancha horizontal roja De espeque. Dos esferas negras superpuestas. Blanca Grupo de dos destellos.

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS GpD(2)B 7s

ALCANCE 3 M.N.

CARACTERSTICA L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5=7s 2

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

La caracterstica luminosa utilizada es la definida como estndar por Puertos del Estado para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg. Ie: 15 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 3 M.N.)

Por tanto:

Io= (15*( 0,5+0,2))/ 0,5 = 21 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumple con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 3 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * N * R * H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3A N: N de coronas de diodos led = 3 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Periodo caracterstica Caracterstica = L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5 = 7s R=1/7 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.

C= 0,3 * 1* 16*1/7+ 0,048 = 0,73 Ah / da

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C = 0,73 Ah / da

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

8.676(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de clulas monocfristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A x 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Un solo panel es suficiente para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da > 0,73 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica (1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 0,73 Ah /da D: Das de autonomia = 14 das

Cb = ( 0,73Ah/da*14das) / 0,7= 14,6Ah

Teniendo en cuenta este resultado proponemos una batera de 12V 32Ah.


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de una corona, con una alcance nominal de 3 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 1 panel solar de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 1 batera de 12V 32Ah 1 caja de bateras Cableado y conexionado

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

61. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO SINAL DE OSTREIRA

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

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PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE SINAL DE OSTREIRA MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo de sinal de Ostreira, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el Bajo sinal de Ostreira de coordenadas; Latitud 42 35,7 Longitud 8 54,7. La baliza dispone de una torre troncocnica de 10 metros de altura de color blanco con la parte superior roja, sobre la que se instalar la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 7 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE BABOR.

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Roja De espeque. No utiliza. Roja Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:
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RITMO DE DESTELLOS DR 5s

ALCANCE 5 M.N.

CARACTERSTICA L0,5+OC4,5=5s

La caracterstica luminosa utilizada es la definida como estndar por Puertos del Estado para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 lux.

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg. Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5 = 105 Cd.

5. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.
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-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplirn con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras

6.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * N * R * H + d Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3A N: N de coronas de diodos led = 3 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica = L0,5+OC4,5 = 9s R=1/7 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.

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C= 0,3 * 3 * 16*1/10+ 0,048 = 1,49 Ah / da

C = 1,49 Ah / da 6.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A * 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Dos paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da * 2 = 2,9 Ah/da > 1,49 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 1,49 Ah /da D: Das de autonomia = 14 das
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Cb = ( 1,49 Ah/da*14das) / 0,7= 29,8Ah

Teniendo en cuenta este resultado proponemos una batera de 12V 32Ah.

7. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de tres conona, con una alcance nominal de 5 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 2 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 1 batera de 12V 32Ah 1 caja de bateras Cableado y conexionado

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66. PROYECTO DE BALIZA BAJO SINAL DO MAO

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INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA . 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.- RESUMEN DE LA SEAL.

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BALIZAMIENTO DE BAJO SINAL DO MAO

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo Sinal Do Mao de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el Bajo Sinal Do Mao.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Bajo Sinal Do Mao

20 m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 5 m - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL BABOR.

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma:

Rojo. Cilndrica (tambor), castillete o espeque.


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- Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Un cilindro rojo. Rojo. Grupos de dos destellos.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima: BOYA Baliza Bajo sinal do mao RITMO DE DESTELLOS GpD(2) 7s L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5=7s ALCANCE 5 M.N.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10 lux
-6

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,5+0,2))/ 0,5=105 Cd.

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5. BALIZA LUMINOSA

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte. Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro y de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima. Esta divergencia la hace muy adecuada para su utilizacin para balizamiento flotante.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por tres coronas de diodos leds de alta intensidad en color rojo con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplirn con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libres de mantenimiento de 12 V 60 Ah cada una. El generador fotovoltaico esta constituido por cuatro mdulos solares en oposicin dos a dos y orientados a 90 grados de 12V 20 W para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya..

6.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic N R H + d
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Siendo: Ic: Intensidad por corona de leds = 300 mA N : N de coronas de leds = 3 R : Relacin luz/perodo = 1/7 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L0,5+OC1,5+L0,5+OC4,5=7s R=1/7 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 0,3 *3* 16*1/7+ 0,048=1,68 Ah /da C = 2,10 Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel monocristalino de 20 W de potencia nominal y 1,2A de intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

1,19 A x 1,93 h/da = 2,3 Ah/da

Cuatro paneles colocados en direcciones opuestas dos a dos, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los paneles es de:

4, 6 Ah/da > 2,10 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas.
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Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es : Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 80%) C: Consumo del sistema. =2,10 Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 dias)= (2,10 Ah/da*14das) / 0,7= 42 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, de 12 V 60 Ah cada una. La capacidad total del sistema ser de 120Ah.

La mayoracin del sistema de alimentacin que se ha propuesto se puede aprovechar para ampliar el nmero de coronas en el equipo luminoso o para colocar un reflector activo de radar. Estimamos un consumo diario del reflector activo de 2 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de Hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de seis esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de Polister reforzado con fibra de vidrio y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado. Caractersticas principales de la boya: Dimetro del flotador: 1,8 m Altura focal: 3m
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3

Calado: Mximo 1,5 m Peso de la boya: 1.180 Kg, Capacidad de cadena = 750Kg Superficie expuesta al viento = 1,84m . Superficie expuesta a la corriente = 1,82m
2 2

Cadena de amarre: De 22 a 28 mm de dimetro de eslabn

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas:
1/2

I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) L < Cc/p

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Siendo: L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena .

El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mximas del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que este es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,43 m x 1,7 + 0,68m x 0,3 + 0,73m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 2.890,63N = 294,96 Kp Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que esta es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (1,82 m x 1)

Siendo:
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1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.

Fc = 2.100,74 N = 214,36 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 294,96 Kp+ 214,36 Kp= 509,32 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de clculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 1 27,0 p ( Kg/m) 13,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 28 r 1,72 L (m) 46 Tt (Kp) 4.330 Tr (Kp) 41.500

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grillete fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

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El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 5.000 Kp. fuera del agua en las boyas.

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs con tres coronas, con una alcance nominal de 5m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: -4 paneles solares de 12V 20W -2 bateras de 12V 60Ah 3 Boya de elastmero de 1,8 metros de dimetro y 3 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: -46 metros de cadena de acero calidad U2 de 28mm. -3 grilletes fijos -1 grillete giratorio

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67. PROYECTO DE BALIZAMIENTO PARA EL FARO DE ISLA RA

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INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 12 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

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PROYECTO BALIZAMIENTO DEL FARO DE ISLA RA

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para le balizamiento de Isla Ra, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el faro de Isla Ra de coordenadas; Latitud 42 33,0 Longitud 8 56,3. El Faro dispone de una torre octogonal gris de 14 metros de altura, sobre la que se instalara la linterna y los mdulos solares del sistema de alimentacin.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 12 millas nuticas. Este alcance geogrfico cubre el alcance luminoso del faro.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es de POSICIONAMIENTO.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Cualquiera. Cualquiera. No utiliza. Blanco con sector rojo de 121,5 a 211,5 Cualquiera estructurado segn recomendaciones de IALA.

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables


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tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS GpD(2)BR 10s

ALCANCE

CARACTERSTICA 12 M.N. L1+OC2+L1+OC6=10s

La caracterstica luminosa propuesta utiliza tiempos de destello de un segundo por la potencia de la lmpara necesaria, el tiempo entre destellos y entre grupos de destellos se a estructurado cumpliendo los requerimientos de la IALA a partir del tiempo de destello necesario.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 Lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,27 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. = 1 seg. Ie: 3650 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 12 M.N.)

Por tanto:

Io= (3650*( 1+0,27))/ 1= 4636 Cd.

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4. BALIZA LUMINOSA .

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 305 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical, equipada con lmparas halgenas de 12V100W, de 3 al 50% de intensidad mxima.

- Sector rojo mediante filtro adherido a la ptica en el sector de 121,5 a 211,5.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Lmpara halgena de 12V 100W con casquillo prefoco y 3.000 horas de vida media.

- Divergencia vertical de la baliza 3 al 50% de la intensidad mxima.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables.

- Cambiador automatico de seis posiciones equipado con lmparas halogenas que proporcione una autonomia de 24.000 horas.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 12 M.N.

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5.1.1 Consumo. El consumo elctrico diario (EDL) de la baliza se calcula de acuerdo con el mtodo publicado por el comit de Ingeniera de la I.A.L.A. en Diciembre de 1999. Para ello utilizamos la siguiente formula:

C = ( Esurge + Pss x Tflash ) x ( H/ Tperiod) + d Siendo: Esurge : Energa transitoria de calentamiento, calculada a partir de la intensidad de la lmpara ( IL )mediante la formula: Esurge = 0,1019(IL amp.) +1,24(IL amp.)-0,3341 IL = 100W/12V = 8,33 A Pss = Potencia de la lmpara : 100W L i = Tiempo de destello: 1 s H = Tiempo diario de funcionamiento: 16 h Tperiod = Periodo medio por destello: 5 s d : Consumo del destellador = 2mA*12 * 24 h= 0,57 Wh/da.
2

C= ( 17,08 + 100 x 1 ) x ( 16/ 5) + 0,57 = 375,2 Wh / da

Si expresamos el valor obtenido en Ah/da dividindolo por la tensin nominal, el resultado es : C = 31,26 Ah / da

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 80 W de potencia nominal y

4,45 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

4,45A x 2,41 h/da = 10,72Ah/da

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Tres paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

10,72 Ah/da x 3 = 32,16 Ah/da > 31,26 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica (1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es de:

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 4,8 Ah/da D: Das de autonomia = 14 das

Cb = (31,26 Ah/da*14das) / 0,7= 625,2Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos una batera de seis vasos de 2V 720Ah conectados en serie, obteniendo en total una batera de 12V 720 Ah, en descargas de 100 horas.

El sistema se completa con un regulador de carga de 12V 20A tipo GCR2000M, que incorpora medidores de tensin y corriente.

6. RESUMEN DE LA SEAL. ITEM DESCRIPCIN 1 Baliza destelladora de equipada con lmparas halgenas de 12V 100W, con una alcance nominal de 12 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 3 paneles solares de 12V 80W 1 soporte de mdulos solares en acero. 6 bateras de 2V 720Ah.
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Regulador de carga GCR200M estanco.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

74. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE O CAMOUCO

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE O CAMOUCO MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el bajo de O Camouco, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el Bajo de O Camouco. La baliza deber disponer de un estructura soporte de al menos 3 metros de altura sobre le nivel mximo del mar para cubrir el alcance geogrfico necesario. La estructura se pintar en color verde.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE ESTRIBOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Verde De espeque. No utiliza. Verde Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS CtV 1s

ALCANCE 5 M.N.

CARACTERSTICA L0,3+OC0,7 = 1s

La caracterstica luminosa utilizada es la ms frecuente para el ritmo solicitado.


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,3 seg. Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,3+0,2))/ 0,3 = 125 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplirn con las recomendaciones
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * N * R * H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3A N : N de cononas de diodos led = 3 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica = R=3/10 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. L0,3+OC0,7 = 1s

C= 0,3 * 3 *16*3/10+ 0,048 = 4,37 Ah / da

C = 4,37 Ah / da

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A * 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Cuatro paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da * 4 = 5,8 Ah/da > 4,37 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =4,37 Ah /da D: Das de autonomia = 14 das

Cb = ( 4,37Ah/da*14das) / 0,7= 87,4Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada es de 60Ah.
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

, utilizamos dos bateras conectadas en paralelo de 12V 60 Ah, en descargas de 100 horas obteniendo una capacidad total de 120Ah.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de tres coronas, con una alcance nominal de 5 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Kit de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 2 bateras de 12V 60Ah 2 cajas de bateras Cableado y conexionado

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

75. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE LLAGAREOS DE TIERRA

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO DE BALIZAMIENTO DEL BAJO DE LLAGAREOS DE TIERRA MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Bajo de Llagareos de tierra, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en el Bajo de Llagareos de tierra de coordenadas; Latitud 42 33,5 Longitud 8 58,9. La baliza dispone de una torre troncocnica de siete metros de altura, de color gris con parte superior roja, sobre la que se instalara la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 6 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE BABOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Roja De espeque. No utiliza. Roja Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

RITMO DE DESTELLOS CtR 1s

ALCANCE 5 M.N.

CARACTERSTICA L0,3+OC0,7 = 1s

La caracterstica luminosa utilizada es la ms frecuente para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,3 seg. Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,3+0,2))/ 0,3 = 125 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplirn con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * N * R * H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3A N: N de coronas de diodos led = 4 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica = R=3/10 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. L0,3+OC0,7 = 1s

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C= 0,3 * 4 * 16*3/10+ 0,048 = 5,8 Ah / da

C = 5,8 Ah / da 5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A * 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Cuatro paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da * 4 = 5,8 Ah/da > 5,8 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 5,8 Ah /da D: Das de autonomia = 14 das
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Cb = ( 5,8Ah/da*14das) / 0,7= 116Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada es de 60Ah. , utilizamos dos bateras conectadas en paralelo de 12V 60 Ah, en descargas de 100 horas obteniendo una capacidad total de 120Ah.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de cuatro coronas, con una alcance nominal de 5 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Kit de alimentacin solar compuesto de: -4 paneles solares de 12V 10W -1 soporte de mdulos solares en Al. -2 bateras de 12V 60Ah -2 cajas de bateras -Cableado y conexionado

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

76. PROYECTO DE BOYA BAJO SINAL DE CASTRO

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- CONDICIONES DEL LUGAR. 4.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 4.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 4.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 4.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 5.- BALIZA LUMINOSA. 6.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 6.1.- BALIZAMIENTO DE 7 M.N. 6.1.1.- CONSUMO. 6.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 6.1.3.- BATERA. 7.- DETERMINACIN DE LA BOYA. 7.1.- BOYA LUMINOSA . 8.- CLCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA. 8.1.- FUERZAS SOBRE LA BOYA. 8.2.- RESULTADO. 9.-RESUMEN DE LA SEAL

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

BALIZAMIENTO DE BOYA BAJO SINAL DE CASTRO

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar la Boya Bajo Sinal De Castro. De acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento correspondiente, consistir en la colocacin de una boya en el Bajo Sinal De Castro.

BOYA LUMINOSA

CALADO

Boya Bajo Sinal De Castro.

44 m

3. CONDICIONES DEL LUGAR.

Las condiciones generales del lugar que imperan en el Ocano Atlntico:

- Velocidad mxima de la corriente: 3 nudos - Velocidad mxima del viento: 150 Km/h - Altura de ola: 10 m - Carrera de marea: 4,5 mts.

4. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es la MARCA LATERAL BABOR.

4.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma:

Rojo. Cilndrica (tambor), castillete o espeque. 3


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa

- Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Un cilindro rojo. Rojo. Destellos aislados.

4.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima: BOYA Boya Bajo Sinal De Castro RITMO DE DESTELLOS D=5s L0,5+OC4,5 =5s ALCANCE 7 M.N.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 lux.

4.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg.

Ie: 275 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 7M.N.)

Por tanto:

Io= (275*( 0,5+0,2))/ 0,5=385 Cd.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

5. BALIZA LUMINOSA .

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima flotante y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 300 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 7 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color rojo con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplirn con la recomendacin de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

6. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un sistema de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico y dos bateras hermticas libre de mantenimiento de 12 V 90 Ah. El generador fotovoltaico est constituido por cuatro mdulos solares en oposicin y orientados a 90 grados de 12 V y 51 W para asegurar una produccin suficiente independientemente de la posicin de la boya.

6.1 BALIZAMIENTO DE 7 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de cada baliza se calcula con la siguiente frmula:

C = Ic N R H + d
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

R: Relacin luz /periodo = Li/ T Li = Tiempo de Luz T = Periodo caracterstica Caracterstica = L 0,5+ OC 4,5 = 5 seg.

Siendo: Ic: Intensidad por fuente luminosa de leds = 25W/12V=2,08 R : Relacin luz/perodo = 1/10 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. C= 25/12*16*1/10+ 0,048= 3,38 Ah /da C = 3,38Ah/da

6.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arosa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 90 de inclinacin, tenemos una radiacin solar de 6.948 Kj/m , lo cual equivale a 1,93 horas punta de sol diarias. Siendo 1 h punta de radiacin 1000W/m2.
2

6.948 (Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 1,93 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 51 W de potencia nominal y 2,88A de intensidad pico, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

2,88 A x 1,93 h/da = 5,56 Ah/da

Cuatro paneles colocados en direcciones opuestas, equivalen a dos en direccin esttica sur. Por lo tanto, la productividad total de los cuatro paneles es de:

11,12 Ah/da > 3,38 Ah/da.

6.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas.
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb= C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =3,38 Ah/da D: das de funcionamiento = 14 das

Cb ( 14 dias)= (3,38 Ah/da*14das) / 0,7= 67,6 Ah

Teniendo en cuenta este resultado utilizamos dos bateras, en descargas de 100 horas, de 12 V 90 Ah.

La mayoracin del sistema de alimentacin que se ha propuesto se puede aprovechar para ampliar el nmero de coronas en el equipo luminoso o para colocar un reflector activo de radar. Estimamos un consumo diario del reflector activo de 2 Ah.

7. DETERMINACIN DE LA BOYA

7.1 BOYA LUMINOSA La boya para este tipo de balizamiento ser del tipo hbrido. Esta boya est constituida por: - Flotador relleno de espuma de polietileno de clula cerrada (30Kg/m ) con cubierta de poliuretano elastmero (6mm) y acabado antideslizante en su parte superior. - Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estn pintadas. - Contrapesos de hierro fundido en el extremo inferior de la cola. - Reflector de radar de seis esquinas y construido en acero galvanizado en caliente y pintado. - Marca de tope de polister reforzado con fibra de vidrio y soporte con montantes inclinados en acero galvanizado en caliente y pintado. - Caja de bateras de acero galvanizado en caliente.
3

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Caractersticas principales de la boya : -

Dimetro del flotador: 2,0 m Altura focal: 4m Calado: Mximo 1,8 m Peso de la boya: 1.700 Kg, Capacidad de cadena = 1.000Kg Superficie expuesta al viento = 2,23m . Superficie expuesta a la corriente = 2,307m
2 2

Cadena de amarre: De 22 a 32 mm de dimetro de eslabn

Tratamiento:

Todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

8. CALCULO DEL TREN DE FONDEO DE LA BOYA.

Para la realizacin del calculo de dimensionado del tren de fondeo recurrimos al mtodo simplificado recogido en las recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), en el que se asume que la forma elevada de la cadena es una catenaria. A partir de esta consideracin planteamos las siguientes condiciones:

I - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la cadena ser tangente al fondo. II - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la relacin entre la tensin de rotura de la cadena y la tensin calculada es al menos igual a 5. III - En las peores condiciones de corriente y de viento en el lugar considerado la reserva de flotabilidad de la boya es suficiente.

Estas tres condiciones pueden expresarse matemticamente mediante las siguientes formulas:
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

I) L > H (1 + 2Ft/pH) II) Ft + pH < 1/5 Tr III) Siendo: L < Cc/p

1/2

L: Longitud de la cadena. H: Mximo calado efectivo del punto considerado. Ft: Fuerza total. p: Peso lineal de la cadena bajo del agua. Tr : Tensin de rotura de la cadena. Cc : Capacidad de cadena .

El mximo calado efectivo se calcula para cada punto sumando la profundidad de agua , la carrera de marea y media altura de ola mxima.

Para calcular la fuerza total ejercida sobre la boya consideramos la fuerza mxima del viento y la corriente, actuando en la misma direccin y sentido.

8.1 FUERZAS SOBRE LA BOYA

- Fuerza del viento:

La fuerza del viento sobre la boya, considerando que ste es horizontal y uniforme, puede calcularse mediante la formula:
3 2 2 2 2

Fv =1/2 x 2Kg/m x (41,67m/s) x (0,5687 m x 1,7 + 0,9092m x 0,3 + 0,7512m x1) Siendo: 2 Kg/m la densidad del aire con rocin. 41,67 m/s la velocidad del viento. 1,7 , 0,3 y 1 los factores de tiro aerodinmico correspondientes a las superficies emergidas.
3

Fv = 3.456,13N = 352,67 Kp

Fuerza de la corriente:

La fuerza de la corriente sobre la boya, considerando que sta es horizontal y uniforme,


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

puede calcularse mediante la frmula:


3 2 2

Fc = 1/2 x 1.026 Kg/m x ( 1,5 m/s) x (2,3068 m x 1)

Siendo: 1.026 Kg/m densidad del agua. 1,5 m/s velocidad de la corriente. 1 el factor de tiro hidrodinmico.
3

Fc = 2.662,62 N = 271,70 Kp

No se considera el arrastre de la corriente sobre la cadena, ya que este factor no se incluye en el mtodo de calculo utilizado.

- Fuerza total:

Ft = Fv + Fc = 352,67 Kp+ 271,70 Kp = 624,37 Kp

8.2 RESULTADO

El resultado obtenido tras la aplicacin del mtodo de clculo al punto de balizamiento se muestra en la tabla siguiente.

Peso de cadena en Punto Profundidad el agua H (m) 76 39,5 p ( Kg/m) 13,2 Dimetro Ratio (L-H) Longitud T. Trabajo T. Rotura D (mm) 28 r 1,63 L (m) 64 Tt (Kp) 5.730 Tr (Kp) 41.500

El gran margen existente entre la tensin de trabajo calculada y la tensin de rotura de la cadena, asegura el amarre de la boya incluso en las peores condiciones de oleaje y aunque la cadena sufra el desgaste propio del rozamiento con el fondo.

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grillete fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

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Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 5.000 Kp. fuera del agua en las boyas.

9. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de 25W, con una alcance nominal de 7 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 4 paneles solares de 12V 51W 2 bateras de 12V 90Ah 3 Boya de elastmero de 2 metros de dimetro y 4 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. 4 Tren de fondeo compuesto de: 64 metros de cadena de acero calidad U2 de 28mm. 3 grilletes fijos 1 grillete giratorio

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

11

78. PROYECTO DE BALIZAMIENTO EN PETONES DE CENTOLEIRAS

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO DE BALIZAMIENTO EN PETONES DE CENTOLEIRAS MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar el Petones de Centoleiras, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en Petones de Centoleiras. La baliza deber disponer de un estructura soporte de al menos 3 metros de altura sobre le nivel mximo del mar para cubrir el alcance geogrfico necesario. La estructura se pintar en color rojo.

Tanto la definicin de la tipologa de la estructura a emplear como su clculo corrern a cargo del contratista debiendo presentar incluido en su proposicin tcnica un anejo donde se detalle dicho elemento cumpliendo con las caractersticas necesarias arriba descritas.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE BABOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Roja De espeque. No utiliza. Roja Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables


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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

tcnicos de sealizacin martima:

RITMO DE DESTELLOS CtR 1s

ALCANCE 5 M.N.

CARACTERSTICA L0,3+OC0,7 = 1s

La caracterstica luminosa utilizada es la ms frecuente para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,3 seg. Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,3+0,2))/ 0,3 = 125 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplirn con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * N * R * H + d Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3A N: N de coronas de diodos led = 4 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica = R=3/10 L0,3+OC0,7 = 1s

H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.

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C= 0,3 * 4 * 16*3/10+ 0,048 = 5,8 Ah / da

C = 5,8 Ah / da 5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A * 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Cuatro paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da * 4 = 5,8 Ah/da > 5,8 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 5,8 Ah /da D: Das de autonomia = 14 das
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

Cb = ( 5,8Ah/da*14das) / 0,7= 116Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada es de 60Ah. , utilizamos dos bateras conectadas en paralelo de 12V 60 Ah, en descargas de 100 horas obteniendo una capacidad total de 120Ah.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de cuatro coronas, con una alcance nominal de 5 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Kit de alimentacin solar compuesto de: 3 4 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 2 bateras de 12V 60Ah 2 cajas de bateras Cableado y conexionado Estructura Soporte a definir por la empresa contratista

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79. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DE PEDRAS DO SARGO

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 5 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO DE BALIZAMIENTO DE PEDRAS DO SARGO MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar las Pedras do Sargo, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en las Pedras do Sargo de coordenadas; Latitud 42 30,3 Longitud 9 00,5. La baliza dispone de una torre troncocnica de 12 metros de altura de color blanco con una banda verde, sobre la que se instalara la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la torre sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 8 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es MARCA LATERAL DE ESTRIBOR.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Verde De espeque. No utiliza. Verde Cualquiera excepto destellos en grupos compuestos (2 +1).

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

RITMO DE DESTELLOS CtV 1s

ALCANCE 5 M.N.

CARACTERSTICA L0,3+OC0,7 = 1s

La caracterstica luminosa utilizada es la ms frecuente para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10^-6 lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por::

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,3 seg. Ie: 75 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 5 M.N.)

Por tanto:

Io= (75*( 0,3+0,2))/ 0,3 = 125 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA .

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 120 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 8 al 50% de intensidad mxima.

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco


Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplirn con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

5.1 BALIZAMIENTO DE 5 M.N.

5.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * N * R * H + d

Siendo: Ic: Intensidad por corona luminosa de leds = 0,3A N: N de coronas de diodos led = 3 R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica = R=3/10 H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da. L0,3+OC0,7 = 1s

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C= 0,3 * 3 *16*3/10+ 0,048 = 4,37 Ah / da

C = 4,37 Ah / da

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A * 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Cuatro paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da * 4 = 5,8 Ah/da > 4,37 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es :

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. =4,37 Ah /da
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

D: Das de autonomia = 14 das

Cb = ( 4,37Ah/da*14das) / 0,7= 87,4Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada es de 60Ah. , utilizamos dos bateras conectadas en paralelo de 12V 60 Ah, en descargas de 100 horas obteniendo una capacidad total de 120Ah.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de tres coronas, con una alcance nominal de 5 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Kit de alimentacin solar compuesto de: -4 paneles solares de 12V 10W -1 soporte de mdulos solares en Al. -2 bateras de 12V 60Ah -2 cajas de bateras -Cableado y conexionado

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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

80. PROYECTO DE BALIZAMIENTO DE LA ISLA DE SAGRES

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

INDICE DEL PROYECTO DE BALIZAMIENTO


MEMORIA
1.- OBJETO DEL PROYECTO. 2.- UBICACIN DEL BALIZAMIENTO. 3.- TIPO DE BALIZAMIENTO. 3.1.- DESCRIPCIN DE LA MARCA. 3.2.- DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS. 3.3.- CLCULO DE INTENSIDAD LUMINOSA. 4.- BALIZA LUMINOSA. 5.- EQUIPO DE ALIMENTACIN. 5.1.- BALIZAMIENTO DE 7 M.N. 5.1.1.- CONSUMO. 5.1.2.- GENERADOR FOTOVOLTAICO. 5.1.3.- BATERA. 6.- RESUMEN DE LA SEAL.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

PROYECTO BALIZAMIENTO DE LA ISLA DE SAGRES

MEMORIA

1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es definir la sealizacin martima necesaria para balizar la Isla de Sagres, de acuerdo con las normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo.

2 - UBICACIN DEL BALIZAMIENTO

El balizamiento se ubicara en la Isla de Sagres de coordenadas; Latitud 42 29,0 Longitud 8 56,7. La baliza dispone de una columna, sobre la que se instalara la linterna y el sistema de alimentacin solar.

La altura de la columna sobre el nivel del mar proporciona a la seal luminosa un alcance geogrfico mnimo de 11 millas nuticas, lo que cubre el alcance luminoso requerido para esta luz.

3. TIPO DE BALIZAMIENTO.

El tipo de balizamiento es de POSICIONAMIENTO.

3.1. DESCRIPCIN DE LA MARCA

- Color: - Forma: - Marca de tope: - Color de la luz: - Ritmo:

Blanco De espeque. No utiliza. Blanco Cualquiera estructurado segn recomendaciones de IALA.

3.2. DETERMINACIN DEL RITMO DE DESTELLOS

El ritmo de destellos y el alcance de la luz es el especificado por los responsables tcnicos de sealizacin martima:
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ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

RITMO DE DESTELLOS DB 5s

ALCANCE 7 M.N.

CARACTERSTICA L0,5+OC4,5=5s

La caracterstica luminosa utilizada es la definida como estndar por Puertos del Estado para el ritmo solicitado.

El alcance ha sido considerado para el coeficiente de transmisin atmosfrica T=0,74 y umbral de percepcin de la luz: 0,2x10-6 Lux.

3.3. CALCULO DE LA INTENSIDAD LUMINOSA

Para el clculo de la intensidad eficaz se han seguido las indicaciones de las Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayuda a la Navegacin. La relacin entre la intensidad estacionaria y eficaz del destello en el mtodo de Schmidt-Clausen (mtodo recomendado por IALA) viene dada por:

Io= Ie*( t+C) / t Donde : Ie: Intensidad eficaz. C: Constante de tiempo =0,2 seg. Io: Intensidad estacionaria. (Cd) t: Tiempo de destello. =0,5 seg. Ie: 275 Cd. ( n de Cd. mnimas para alcance de 7 M.N.)

Por tanto:

Io= (275*( 0,5+0,2))/ 0,5=385 Cd.

4. BALIZA LUMINOSA.

La baliza luminosa de leds utilizada ser especfica para sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte.

Dispondr de:

-ptica acrlica de color transparente de 300 mm de dimetro, de elevado rendimiento luminoso y con una divergencia vertical de 7 al 50% de intensidad mxima.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

-Basamento de materiales altamente resistentes al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

-Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color verde con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplirn con las recomendaciones de IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulada.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga incorporado de 8 A.

5. EQUIPO DE ALIMENTACIN.

La alimentacin elctrica de la baliza se realizar mediante un kit de alimentacin solar formado por un generador fotovoltaico (paneles solares), soporte de los paneles, batera hermticas libre de mantenimiento de 12 V y caja de bateras.

6.1 BALIZAMIENTO DE 7 M.N.

6.1.1 Consumo. El consumo elctrico de la baliza se calcula con la siguiente formula:

C = Ic * R * H + d

Siendo: Ic: Intensidad por fuente luminosa de leds = 25W/12 V= 2,08A R: Relacin luz /perido = Li/ T Li= Tiempo de Luz T= Perido caracterstica Caracterstica= L0,5+OC4,5=5s R=1/10

H : Mximo funcionamiento diario = 16 horas. d : Consumo del destellador = 2mA * 24 h= 0,048 Ah/da.

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

C= 2,08 * 16*1/10+ 0,048 = 3,37 Ah / da

C = 3,37 Ah / da

5.1.2 Generador fotovoltaico.

En la Ra de Arousa, en el mes ms desfavorable del ao, Noviembre, con orientacin sur y a 50 de inclinacin, tenemos una radiacin solar interceptada de 8.676 Kj/m , lo cual equivale a 2,41 horas punta de sol diarias. Siendo una hora punta de sol una radiacin de 1000W/m2 durante una hora
2

6.948(Kj/m2) /3600 (h*m2)/(s* Kj) = 2,41 horas punta (de sol diarias).

Con panel de 36 clulas policristalinas, de 10 W de potencia nominal y

0,6 A de

intensidad pico para una radicacin de 1000W/m2, tenemos una productividad diaria de cada panel de:

0,6A x 2,41 h/da = 1,45Ah/da

Tres paneles solares son necesarios para producir la energa requerida.

1,45 Ah/da x 3 = 4,35 Ah/da > 3,37 Ah/da.

5.1.3 Batera.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica (1.200 ciclos a IEC) y resistente a descargas profundas.

Considerando una autonoma de funcionamiento de la baliza en ausencia total de carga del generador fotovoltaico de 14 das y una profundidad de descarga mxima del 70%, la capacidad de la batera necesaria es de:

Cb = C* D/0,7

Cb: Capacidad de batera ( con descarga mxima del 70%) C: Consumo del sistema. = 3,38 Ah/da
Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

D: Das de autonomia = 14 das

Cb = (3,37 Ah/da*14das) / 0,7= 67,4Ah

Teniendo en cuenta este resultado y dado que la batera estndar utilizada es de 60Ah. , utilizamos dos bateras conectadas en paralelo de 12V 60 Ah, en descargas de 100 horas obteniendo una capacidad total de 120Ah.

6. RESUMEN DE LA SEAL.

ITEM

DESCRIPCIN 1 Baliza Destelladora de LEDs de 25W, con una alcance nominal de 7 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. 2 Sistema de alimentacin solar compuesto de: 3 paneles solares de 12V 10W 1 soporte de mdulos solares en Al. 2 bateras de 12V 60Ah 2 cajas de bateras Cableado y conexionado

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


ANEJO IV. CLCULO DE LAS SEALES

ANEJO 5

ANEJO 6

ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD

R.D.- 1627/1997 DISPOSICIONES MINIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LAS OBRAS DE CONSTRUCCION


BOE n 256 de 25 de Octubre de 1997

Supuestos considerados en el proyecto de obra a efectos de la obligatoriedad de elaboracin de E.S. y S. o E.B.S. y S. Segn el R.D. 1627/1997 sobre DISPOSICIONES MINIMAS de Seguridad y de Salud en las obras de construccin.
BOE n 256 de OCTUBRE de 1997

1. Estimacin del presupuesto de ejecucin por contrata. Presupuesto de Ejecucin Material: Gastos Generales 13,00 %: Beneficio Industrial 6,00%: Total: Impuesto sobre el Valor Aadido 16,00 %: Presupuesto de Ejecucin por Contrata:
225894,96 29366,35 13.553,70 268815,01 43010,40 311825,41

Euros Euros Euros Euros Euros Euros

Asciende la presente estimacin del P. de E. por C. a la cantidad de TRESCIENTOS ONCE MIL OCHOCIENTOS VEINTICINCO EUROS Y CUARENTA Y UN CENTIMOS. 2. Supuestos considerados a efectos del Art. 4. del R.D. 1627/1997. El presupuesto de ejecucin por contrata includo en el proyecto es igual o superior a NO 450.759,08 euros La duracin estimada de das laborables es superior a 30 das, emplendose en algn momento a ms de 20 trabajadores simultneamemte. NO Volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los das de trabajo NO total de los trabajadores de la obra, es superior a 500.

Obras de tneles, galeras, conducciones subterrneas o presas

NO

No habiendo contestado afirmativamente a ninguno de los supuestos anteriores, se adjunta al proyecto de obra, el correspondiente ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD. Por el presente documento el encargante se compromete a facilitar a la Direccin Facultativa todos los datos de contratacin de obras. En el supuesto de que en dicha contratacin, el Presupuesto de Ejecucin por Contrata, sea igual o superior a 450.759,08 euros, o se d alguno de los requisitos exigidos por el Decreto 1627/1997 anteriormente mencionados, el encargante viene obligado -previo al comienzo de las obras- a encargar y visar el correspondiente Estudio de Seguridad y Salud redactado por el tcnico competente y as mismo a exigir del contratista la elaboracin del Plan de Seguridad y Salud adaptado al mismo.

Enterado el promotor:

El Ingeniero:

Fecha: Fdo:

Fecha: Fdo:

INTRODUCCION El Real Decreto 1627/1997 del 24 de Octubre establece las disposiciones mnimas de Seguridad y Salud en las obras de construccin, siempre en el marco de la Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales. DISPOSICIONES ESPECIFICAS DE SEGURIDAD Y SALUD (Extracto de las mismas) EL PROMOTOR deber designar: (Art. 3) COORDINADOR, en materia de Seguridad y Salud durante la elaboracin del proyecto de obra o ejecucin. (Slo en el caso de que sean varios los tcnicos que intervengan en la elaboracin del proyecto). COORDINADOR, (antes del comienzo de las obras), en materia de Seguridad y Salud durante la ejecucin de las obras (Slo en el caso en que intervengan personal autnomo, subcontratas o varias contratas). NOTA: La designacin de los coordinadores no eximir al promotor de sus responsabilidades. En el caso que el promotor contrate directamente a los trabajadores autnomos, este tendr la consideracin de contratista.(Art. 1.3). El PROMOTOR, antes del comienzo de las obras, deber presentar ante la autoridad Laboral un AVISO PREVIO en el que conste:

Fecha Direccin exacta de obra Promotor (Nombre y direccin) Tipo de obra Proyectista (Nombre y direccin) Coordinador del proyecto de obra (Nombre y direccin) Coordinador de las obras (Nombre y direccin) Fecha prevista comienzo de obras Duracin prevista de las obras Nmero mximo estimado de trabajadores en obra Nmero de contratistas, subcontratistas y trabajadores autnomos en obra Datos de identificacin de contratistas, subcontratistas y trabajadores autnomos ya seleccionados. Adems del PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD elaborado por el contratista. EL CONTRATISTA elaborar un PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones contenidas en el Estudio Bsico. En dicho PLAN de Seguridad y Salud podrn ser incluidas las propuestas de medidas alternativas de prevencin que el CONTRATISTA proponga con la correspondiente justificacin tcnica, que no podr implicar disminucin de los niveles de proteccin previsto en el Estudio Bsico. (Se incluir valoracin econmica de la alternativa no inferior al importe total previsto). El PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD deber ser aprobado, antes del inicio de las obras, por el COORDINADOR en materia de Seguridad y Salud DURANTE LA EJECUCION DE LAS OBRAS (vase Art. 7). En cada centro de trabajo existir con fines de control y seguimiento del PLAN de Seguridad y Salud, un LIBRO DE INCIDENCIAS (permanentemente en obra); facilitado por el tcnico que haya aprobado el PLAN de Seguridad y Salud.

ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD


R.D. 1627/1997 DISPOSICIONES MINIMAS EN SEGURIDAD Y SALUD EN OBRAS DE CONSTRUCCION 1

Autor del estudio de seguridad y salud D. Francisco Jos Escolante Mujico Identificacin de la obra Balizamiento de la Ra de Arousa Propietario Tipo y denominacin Emplazamiento Presupuesto de Ejecucin Material Presupuesto de contrata Plazo de ejecucin previsto (das) N mximo de operarios Autoridade Portuaria de Vilagarca Balizamiento Muelle de Pasajeros, 5, Vilagarca de Arousa 225894,96 311825,41 90,00 20

Datos del solar

Superficie de parcela (m) Lmites de parcela Acceso a la obra Topografa del terreno Edificios colindantes Servidumbres y condicionantes Observaciones

0,00 Norte: Ocano Atlntico Sur: Ocano Atlntico Oeste: Ocano Atlntico Varios a lo largo del puerto

Este: Ocano Atlntico

DESCRIPCION DE LAS DOTACIONES Servicios higinicos Segn R.D. 1627/97 anexo IV y R.D. 486/97 anexo VI. Valores orientativos proporcionados por la normativa anteriormente vigente: Vestuarios: 2 m por trabajador Lavabos: 1 cada 10 trabajadores o fraccin Ducha: 1 cada 10 trabajadores o fraccin Retretes: 1 cada 25 hombres o 15 mujeres o fraccin Asistencia sanitaria Segn R.D. 486/97 se prever material de primeros auxilios en nmero suficiente para el nmero de trabajadores y riesgos previstos. Se indicar qu personal estar capacitado para prestar esta asistencia sanitaria. Se indicar el centro de asistencia ms prximo. Los botiquines contendrn como mnimo: Agua destilada Analgsicos Jeringuillas, pinzas y guantes desechables Antispticos y desinfectantes autorizados Antiespasmdicos Termmetro Vendas, gasas, apsitos y algodn Tijeras Torniquete

Servicios higinicos
20 m Vestuarios 1 Lavabos 1 Ducha 1 Retretes

Nivel de asistencia
Primeros auxilios: Centro de urgencias: Centro hospitalario:

Asistencia sanitaria Nombre y distancia


Botiqun Centro Ambulatorio San Roque Hospital del Salns En la propia obra 1 km 6 km

RIESGOS LABORALES RIESGOS AJENOS A LA EJECUCION DE LA OBRA Prohibida la entrada de personas ajenas a la obra Precauciones para evitar daos a terceros (extremar estos cuidados en: el vaciado y la ejecucin de la estructura) Se instalar un cercado provisional de la obra y se completar con una sealizacin adecuada Se proceder a la colocacin de las seales de circulacin pertinentes, advirtiendo de la salida de camiones y la prohibicin de estacionamiento en las proximidades de la obra Se colocar en lugar bin visible, en el acceso, la sealizacin vertical de seguridad, advirtiendo de sus peligros

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO RIESGOS EN LA FASE DE EJECUCION DE OBRAS


[2-11]

Cimentacin
Descripcin de los trabajos Superficiales: Colocacin de parrillas y esperas Superficiales: Colocacin de armaduras Superficiales: Hormigonado Profundas: Hincado de pilotes prefabricados

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Cada de material Cada de operarios Atropellos, colisiones y vuelcos Heridas punzantes, cortes, golpes, ... Riesgos por contacto con hormign Descalces en edificios colindantes Hundimiento Atrapamiento o aplastamiento

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Botas y traje de agua, segn caso Mono de trabajo Calzado homologado segn trabajo Casco homologado y certificado Guantes apropiados Mandil de cuero para ferrallista Proteger con barandilla resistente

Normas bsicas de seguridad


No permanecer en el radio de accin de cada mquina Tapar y cercar la excavacin si se interrumpe el proceso constructivo Riguroso control de mantenimiento mecnico de mquinas Suspender los trabajos en condiciones climatolgicas desfavorables Evitar humedades perniciosas. Achicar agua Personal cualificado y responsable para cada trabajo Vigilancia diaria del terreno con testigos Limpieza y orden en el trabajo Medios auxiliares adecuado al sistema Vigilar el estado de los materiales Sealizacin de salida a va pblica de vehculos Manipular las armaduras en mesa de ferrallista

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Desprendimientos de tierras o piedras Resbaln producido por lodos Derrame del hormign

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Botas homologadas segn trabajo Casco homologado con barbuquejo Guantes apropiados Vigilancia diaria del terreno con testigos

Normas bsicas de seguridad


Limpieza de bordes No cargar los bordes en una distancia aproximada a los 2m Evitar sobrecargas no previstas Normativa especfica Art. 254-265 de la O.T.C.V.C. O.M. 28/08/70. Pozos y zanjas N.T.E.-C.C.P. de Pantallas N.T.E.-C.E.G. de Estudios Geotcnicos N.T.E.- C.C.M. de Muros

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO RIESGOS EN LA FASE DE EJECUCION DE OBRAS


[2-11]

Cimentacin: Trabajos submarinos


Descripcin de los trabajos Trabajo Manual: Trabajos submarinos

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Cada de material Desplazamiento fuera de cota de trabajo Choques contra objetos Atropamiento por o entre objetos Exposicin a contactos trmicos Accidentes causados por seres vivos

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Sistemas de lastrado y flotabilidad Traje de neopreno Gafas Cinturn de plomos Aletas Equipo de oxgeno autnomo Traje de goma Cuchillo Manmetro, profundmetro y reloj. Anclajes en estructuras Sistemas de comunicacin Bandera del Cdigo Internacional de Seales Alfa

Normas bsicas de seguridad


No realizar trabajos en superficie en el rea en que el buceador se encuentre trabajando Planificar la inmersin Conocer las especies potencialmente peligrosas en la zona de actuacin Bucear con parejas En caso de emergencia, si fuese necesario realizar una inmersin con un solo buceador, ste deber ir unido por un cabo salvavidas a la superficie. El chicote de este cabo estar siempre en manos de un ayudante. Presencia de un buceador de repuesto y un jefe de equipo

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Vuelcos o deslizamiento de mquinas Ruidos

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Protectores auditivos

Normas bsicas de seguridad


Vaciado debidamente iluminado y sealado Normativa especfica ORDEN de 14 de Octubre de 1997, por la que se aprueba las Normas de Seguridad para el Ejercicio de Actividades Subacuaticas

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO RIESGOS EN LA FASE DE EJECUCION DE OBRAS


[2-11]

Cimentacin: Trabajo con explosivos


Descripcin de los trabajos Trabajo Manual: Trabajos con explosivos

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Transporte interior

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Casco homologado y certificado Carga de vehculos con detonadores, cebos u otros artificios o tipo de carga, nunca simultneamente El polvorn no ha de tener compartimentos ni divisiones, y sus nicas aberturas al exterior sern la puerta de entrada y los conductos de ventilacin Almacenamiento en nichos diferentes de detonadores y explosivos Sealizacin de prohibicin de fumar en almacenes as como de portar elementos productores de llama desnuda o sustancias que puedan inflamarse Manejo de explosivos por personal designado por la direccin de la obra que haya superado un examen de aptitud ante la autoridad competente

Almacenamiento

Mono de trabajo

Utilizacin

Calzado homologado segn trabajo Botas y traje de agua, segn caso

Guantes apropiados

Chaleco salvavidas Protectores

Normas bsicas de seguridad


En los vehculos que transporten explosivos no podrn cargarse simultneamente detonadores, cebos u otros artificios, ni tampoco simultanear otro tipo de carga Se remite a un cumplimiento riguroso de los preceptos reglamentarios en el almacenamiento, conservacin transporte, manipulacin y empleo de las mechas, detonadores, plvoras y explosivos, debiendo asimismo cumplirse las instrucciones complemantarias dictadas por la direccin tcnica responsable. Se prestar especial cuidado a la operacin de deshelar la dinamita, que deber hacerse en bao mara o de arena En las voladuras se pondr especial cuidado en la carga y pieza de barrenos, dando aviso con antelacin suficiente con tres toques largos. El personal no deber volver al lugar de trabajo hasta que este ofrezca condiciones de seguridad. La pega de barrenos se har a ser posible a hora fija y fuera de las horas de trabajo o durante los descansos. Se procurar el empleo de pega elctrica, as como mechas y detonadores de seguridad. En caso de barreno fallido, la carga y pega de los sucesivos se har extremando las precauciones. El personal que intervenga en la manipulacin y empleo de explosivos deber ser de reconocida pericia y prctica y reunir condiciones personales adecuadas en orden a la responsabilidad.

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Vibraciones Ruidos

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Protectores auditivos

Normas bsicas de seguridad


Vaciado debidamente iluminado y sealado Normativa especfica RD 230/1998, de 16 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de explosivos RD 863/1985, de 2 de abril, por el que se aprueba el Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera (ITC 10.2 art. 137 a 149 e ITC 10.3 art. art. 150 y 151) Decreto 2414/1961, de 30 de Noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de actividades molestas, insalubres, nocivas y peligrosas ORDEN de 20 de junio de 1986, sobre catalogacin y homologacin de los explosivos, productos explosivos y sus accesorios ORDEN PRE/2426/2004, de 21 de julio de 2004, por la que se determina el contenido, formato y llevanza de los Libros-Registro de movimiento y consumo de explosivos ORDEN de 28 de agosto de 1970, por la que se aprueba la Ordenanza Laboral de la Construccin art. 273 a 276) Norma UNE 22-381-93. Control de vibraciones producidas por voladuras

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO RIESGOS EN LA FASE DE EJECUCION DE OBRAS


[2-11]

Estructuras: Trabajo en Roca


Descripcin de los trabajos Trabajo Mecnico: Montaje Balizas Trabajo Mecnico: Hincado de pilotes prefabricados

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Cada de material Cada de operarios Vuelco de la estructura Atrapamiento o aplastamiento Golpes sin control de carga suspendida Heridas punzantes, cortes, golpes, ...

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Casco homologado y certificado Mono de trabajo Cinturn de seguridad Mosquetn de seguridad Arns anclado a punto fijo Calzado homologado segn trabajo Guantes apropiados Botas y traje de agua, segn caso Pantalla para soldador Redes horizontales para trabajos en fachada

Normas bsicas de seguridad


Colocacin ser guiada por 2 operarios con sogas y otro dirigiendo Suspender los trabajos en condiciones climatolgicas desfavorables Limpieza y orden en el trabajo No permanecer en el radio de accin de cada mquina Soldadura en altura desde guindola con barandilla Prohibido trepar por la estructura

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Cortes y golpes

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Guantes apropiados Calzado reforzado Casco homologado y certificado

Normas bsicas de seguridad


No existen normas Normativa especfica Art. 193 de la O.T.C.V.C. establece obligatoriedad del uso de redes UNE 81650 Redes N.T.E.- E.M.E. de Encofrado y desencofrado

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO RIESGOS EN LA FASE DE EJECUCION DE OBRAS


[2-11]

Estructuras e Instalaciones: Trabajo en Embarcacin


Descripcin de los trabajos Trabajo Mecnico: Montaje de Balizas y Fondeo de Boyas con gra Trabajo Mecnico: Hincado de pilotes prefabricados Trabajo Mecnico: Tendido Submarino Conduccin Elctrica Trabajo Manual: Cubierta y sala de Mquinas

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Cada de material Cada de personas u hombre al agua Condiciones ambientales extremas Explosiones e incendios Electrocuciones Contacto con aceites y combustibles Acumulacin de gases o vapores txicos Atropamiento de partes mviles Rotura y proyeccin de cables de la gra Atrapamientos por el brazo de la gra Desplome de la carga Fallo de la maquinaria

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Casco homologado y certificado Mono de trabajo Calzado homologado segn trabajo Botas y traje de agua, segn caso Guantes apropiados Chaleco salvavidas Barandillas de delimitacin borde Aros salvavidas Sealizacin de peligro Mantenimiento y revisiones de extintores Ventilacin de sala de mquinas Transmisiones y engranajes protegidos por resguardos Proteccin de cables mediante pantalla protectora mecnica

Normas bsicas de seguridad


Limpieza y orden en el trabajo Suspender los trabajos en condiciones climatolgicas desfavorables No permanecer en el radio de accin de la gra Evitar pasar el brazo de la gra sobre el personal No permitir la permanencia de operarios bajo cargas suspendidas No se podrn utilizar aparejos, eslingas o estrobas defectuosos No se podr sobrepasar la carga mxima admisible Riguroso control de mantenimiento mecnico de mquinas

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Vuelcos o deslizamiento de mquinas Ruidos

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Protectores auditivos

Normas bsicas de seguridad


Vaciado debidamente iluminado y sealado Normativa especfica Art. 246-253 de la O.T.C.V.C. Trabajos de excavacin N.T.E.- A.D.V. de Vaciados

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO RIESGOS EN LA FASE DE EJECUCION DE OBRAS


[2-11]

Instalaciones
Descripcin de los trabajos Electricidad y alumbrado

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Cadas de material Cada de operarios Golpes o corte con material Heridas punzantes, cortes, golpes, ... Explosiones e incendios Electrocuciones

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Casco homologado y certificado Cinturn de seguridad Mono de trabajo Calzado antideslizante Guantes apropiados Arns anclado a elemento resistente Los bornes de las mquinas y cuadros elctricos debidamente protegidos Cajas de interruptores con seal de peligro Medios auxiliares adecuados segn trabajo

Normas bsicas de seguridad


Cuadros generales de distribucin con rels de alumbrado (0.03A) y fuerza (0.3A) con T.T. y resistencia < 37 ohmio Conduccin elctrica enterrada y protegida del paso El trazado elctrico no coincidir con el del agua Empalmes normalizados, estancos en cajas y elevados Trabajos de B.T. correctamente sealizados y vigilados Limpieza y orden en el trabajo Mquinas porttiles con doble aislamiento y T.T. Realizar las conexiones sin tensin Realizar la supresin y la reposicin de la tensin slo con trabajadores autorizados Realizar la supresin y la reposicin de la tensin conforme a lo indicado en el Anexo II del RD 614/2001 Pruebas de tensin despus del acabado de instalacin Revisar herramientas manuales para evitar golpes No se trabajar en altura con mala climatologa

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Proyeccin de partculas

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Gafas protectoras de seguridad

Normas bsicas de seguridad


No existen normas Normativa especfica R.B.T. (Interruptores) RD 614/2001

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO RIESGOS EN LOS MEDIOS AUXILIARES II


13
Medios Auxiliares Escalera de mano Cables, ganchos y cadenas

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Cada de personas Cada de material Golpes durante montaje o transporte Rotura por sobrecarga

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Casco homologado y certificado Calzado homologado segn trabajo Guantes apropiados Los operarios no padecern trastornos orgnicos que puedan provocar accidentes

Roturas por mal estado Deslizamiento por apoyo deficiente

Normas bsicas de seguridad


Escalera de mano: Visera de proteccin: Escaleras fijas: Puntales: Silos de cemento: Riesgos que no pueden ser evitados En general todos los riesgos de los medios auxiliares pueden ser evitados Normativa especfica R.D. 486/97 (Anexo I art. 7.8, 9) R.D. 1513/91 de 11-10-91 (Cables, ganchos y cadenas) R.D. 485/97 (Disposiciones mnimas de sealizacin de S. y S.)

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO


RIESGOS EN LA MAQUINARIA [14-16]

Maquinaria de elevacin
Maquinaria Gra

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Cada de la carga Sobrecargas Golpes con la carga Lesiones en montaje o mantenimiento Atrapamiento o aplastamiento

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Casco homologado y certificado Mono de trabajo Guantes apropiados Calzado homologado segn trabajo Motor y transmisiones cubiertos por carcasa protectora

Normas bsicas de seguridad


No se podr sobrepasar la carga mxima admisible No volar la carga sobre los operarios Colocar la carga evitando que bascule Mantenimiento y manipulacin segn manual de la mquina y normativa Suspender los trabajos con vientos superiores a 60 km/h

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Rotura del cable o gancho

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas

Normas bsicas de seguridad


Revisiones peridicas segn manual de mantenimiento y normativa Normativa especfica MIE-AM2 (O.M. 28-06-1988 MIE). Gras desmontables MIE-AM4 (AD 2370/1996 18-10-1996). Gras autopropulsadas O.T.C.V. O.M. de 28-8-70 (art. 277-291) R.D. 1215/97 18-07-97 (anexo I)

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO


RIESGOS EN LA MAQUINARIA [14-16]

Maquinaria manual
Maquinaria Taladro porttil Soldador Compresor Dobladora mecnica de ferralla Vibrador de hormign Martillo neumtico

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas
Doble aislamiento elctrico de seguridad Motores cubiertos por carcasa Transmisiones cubiertas por malla metlica Mangueras de alimentacin anti-humedad protegidas en las zonas de paso

Electrocuciones Casco homologado y certificado Cada de objeto Mono de trabajo Lesiones en operarios: cortes, Calzado homologado segn trabajo quemaduras, golpes, amputaciones

Normas bsicas de seguridad


Los operarios estarn en posicin estable Revisiones peridicas segn manual de mantenimiento y normativa Los operarios conocern el manejo de la maquinaria y la normativa de prevencin de la misma La mquina se desconectar cuando no se utilice Las zonas de trabajo estarn limpias y ordenadas

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Proyeccin de partculas al corte

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Protecciones auditivas Las mquinas que produzcan polvo ambiental se situaran en zonas bien ventiladas

Ruidos Polvo ambiental Rotura disco de corte Vibraciones Rotura manguera Salpicaduras Emanacin de gases txicos

Protecciones oculares Mascarillas filtrantes Faja y muequeras elsticas contra las vibraciones

Normas bsicas de seguridad


No presionar disco (sierra circular) Herramientas con compresor: se situarn a ms de 10m de ste Disco de corte en buen estado (sierra circular) A menos de 4m del compresor se utilizarn auriculares Normativa especfica O.T.C.V. O.M. de 28-8-70 (art. 277-291)

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO


RIESGOS EN LAS INSTALACIONES PROVISIONALES [17-18]

Instalacin provisional elctrica


Descripcin de los trabajos El punto de acometida del suministro elctrico se indicar en los planos al tramitar la solicitud a la compaa suministradora. Se comprobar que no existan redes que afecten a la obra. En caso contrario se proceder al desvo de las mismas. El cuadro general de proteccin y medida estar colocado en el lmite del solar. Se instalarn adems cuadros primarios como sea preciso.

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Electrocuciones

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Banqueta aislante de la electricidad Todos los aparatos elctricos con partes metlicas estarn conectados a tierra prtigas La toma de tierra se har con pica o a travs del cuadro

Mal funcionamiento de los sistemas y Tarimas, alfombrillas y mecanismos de proteccin aislantes Mal comportamiento de las tomas de tierra Comprobador de tensin

Normas bsicas de seguridad


Los conductores tendrn una funda protectora sin defectos La distribucin a los cuadros secundarios se har utilizando mangueras elctricas anti-humedad Los cables y mangueras en zonas peatonales irn a 2m del suelo En zonas de paso de vehculos, a 5m del suelo o enterrados Los empalmes entre mangueras irn elevados siempre. Las cajas de empalme sern normalizadas estancas de seguridad Interruptores: Estarn instalados en cajas normalizadas colgadas con puerta con seal de peligro y cerradura de seguridad Circuitos: Todos los circuitos de alimentacin y alumbrado estarn protegidos con interruptores automticos Mantenimiento y reparaciones: El personal acreditar su cualificacin para realizar este trabajo Mantenimiento y reparaciones: Los elementos de la red se revisarn peridicamente Cuadros general de proteccin: Cumplirn la norma U.N.E.-20324

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


No existen riesgos no evitados

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas

Normas bsicas de seguridad


Normativa especfica REBT D. 842/2002 de 2 de Agosto Normas de la compaa elctrica suministradora R.D. 486/1997 14-04-97 (Anexo I: Instalacin elctrica) R.D. 486/1997 14-004-97 (Anexo IV: Iluminacin lugares de trabajo)

RIESGOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO


RIESGOS EN LAS INSTALACIONES PROVISIONALES [17-18]

Produccin de hormign e instalacin de prevencin contra incendios


Descripcin de los trabajos Se emplearn hormigoneras de eje fijo o mvil para pequeas necesidades de obra Se utilizar hormign de central puesto en obra con gra, bomba o vertido directo

Riesgos que pueden ser evitados Riesgos


Dermatosis Golpes y cadas con carretillas Electrocuciones Atrapamiento con el motor Movimiento violento en extremo tubera Sobreesfuerzos

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Mono de trabajo Calzado homologado segn trabajo Guantes apropiados El motor de la hormigonera y sus rganos de transmisin estarn correctamente cubiertos La hormigonera y la bomba estarn provistas de toma de tierra Extintores porttiles: X de dixido de carbono de 12 kg. en acopio de lquidos inflamables Extintores porttiles: X de polvo seco antibrasa de 6 kg. en la oficina de obra Extintores porttiles: X de dixido de carbono de 12 kg. junto al cuadro general de protecc. Extintores porttiles: X de polvo seco antibrasa de 6 kg. en el almacn de herramienta Sealizacin de zonas en que exista la prohibicin de fumar

Cada de la hormigonera Sobrecalentamiento de alguna mquina

Normas bsicas de seguridad


En el uso de las hormigoneras: Las hormigoneras no estarn a menos de 3m de zanjas En el uso de las hormigoneras: Las reparaciones las realizar personal cualificado En operaciones de vertido manual de los hormigones: Zona de paso de carretillas limpia y libre de obstculos En operaciones de vertido manual de los hormigones: Los camiones hormigonera actuarn con extrema precaucin La obra estar ordenada en todos los tajos Instalacin provisional elctrica revisada peridicamente

Riesgos que no pueden ser evitados Riesgos


Ruidos Polvo ambiental Salpicaduras

Medidas tcnicas de proteccin Protecciones personales Protecciones colectivas


Protectores auditivos Mascarilla filtrante Gafas antipolvo, antipartculas

Normas bsicas de seguridad


Revisiones peridicas segn manual de mantenimiento y normativa Normativa especfica EH-91 R.D. 486/1997 14-04-97 (Anexo I art. 10, 11)(Salidas y Proteccin...) R.D. 485/1997 14-04-97 (Disposiciones mnimas de sealizacin)

POSIBLES NORMAS DE SEGURIDAD APLICABLES A LA OBRA 20


Ley 31/95 de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales y normativa que la desarrolla. Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por l que se aprueba el reglamento de los Servicios de Prevencin. (Modificado R.D. 780/1998, de 30 de abril). Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de seguridad y salud en el trabajo. Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mnimas de Seguridad y Salud relativas a la manipulacin manual de las cargas que entraan riesgos, en particular dorsolumbares, para los trabajadores. Real Decreto 488/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mnimas de Seguridad y Salud relativas al trabajo con equipos que incluyen pantallas de visualizacin. Real Decreto 664/1997, de 12 de mayo sobre la proteccin de los trabajadores contra riesgos relacionados con la exposicin a agentes biolgicos durante el trabajo. (Modificado por Orden de 25 de mayo de 1998). Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la utilizacin por los trabajadores de equipos de proteccin individual. Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mnimas de seguridad y salud en las obras de construccin. Real decreto Legislativo 5/2000, de 4 de Agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social. Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud para la proteccin de los trabajadores frente al riesgo elctrico. Real Decreto 349/2003, de 21 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 665/1997, de 12 de mayo, sobre la proteccin de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposicin a agentes cancergenos durante el trabajo, y por el que se ampla su mbito de aplicacin a los agentes mutgenos. Real Decreto 681/2003, de 12 de junio, sobre la proteccin de la salud y la seguridad de los trabajadores expuestos a los riesgos derivados de atmsferas explosivas en el lugar de trabajo. Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de la prevencin de riesgos laborales. Real Decreto 171/2004, de 30 de abril, por el que se desarrolla el artculo 24 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales, en materia de coordinacin de actividades empresariales.

Otras normas tcnicas aplicables.

AVISO PREVIO 21 CENTRO DE SEGURIDADE E SAUDE LABORAL A REGASENDA-RANDE 36812 REDONDELA (PONTEVEDRA)

AVISO PREVIO DE LA OBRA BALIZAMIENTO DE LA RA DE AROUSA

Fecha: 3 de abril de 2006 Direccin exacta de la obra: Ra de Arousa, Vilagarca de Arousa (Pontevedra). Promotor: Autoridade Portuaria de Vilagarca de Arousa. Acceso al muelle de Pasajeros, 5 - 36600 Vilagarca de Arousa Tipo de obra: Balizamiento Proyectista: Jos Enrique Escolar Piedras Muelle de Pasajeros, 5, Vilagarca de Arousa (Pontevedra) Coordinador en materia de seguridad y de salud durante la redaccin del proyecto Francisco Jos Escolante Mujico San Andrs, 161, 10 - 15003 A Corua Coordinador en materia de seguridad y de salud durante la ejecucin de la obra Francisco Jos Escolante Mujico San Andrs, 161, 10 - 15003 A Corua Fecha prevista para el comienzo de la obra: 20 de abril de 2006 Duracin prevista de los trabajos en la obra: 3 meses Nmero mximo estimado de trabajadores en la obra: 20 Nmero previsto de contratistas, subcontratistas y trabajadores autnomos en la obra: - N contratistas: 1 - N subcontratistas: 3 - N trabajadores Autnomos: Datos de identificacin de contratistas, subcontratistas y trabajadores autnomos, ya seleccionados:

PLANOS

NDICE

DOCUMENTO N 2. PLANOS

1. BALIZAMIENTO ACTUAL DE LA RA DE AROUSA 2. NUEVO BALIZAMIENTO. RED LITORAL 3. RESOLUCIN DE PUERTOS DEL ESTADO DEL 13/12/2003 SOBRE EL BALIZAMIENTO DE LA RA DE AROSA

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa

EJECUCIN DEL BALIZAMIENTO DE LA RA DE AROUSA SEGN LA RESOLUCIN DEL 13 DE DICIEMBRE DE 2003


Balizamiento actual, con el nmero del Libro de Faros en su edicin de 2005
TARAGOA Setefogas BODIN RIANXO

ESCARABOTE

Aroa

04295

Caramial C

CABO DE CRUZ POBRA DO CARAMIAL


Caramial B Caramial D

Caramial F
Baha de Tierra

04362

CARRL
Porrn

Vilagarca A Caramial E
04345
Aurora

04363
Ferrazo

04350 04380

Sinal de Ostreira

Moscardio

Caramial 04275 G

04280

04310

VILAGARCA
04315 04312

Vilagarca B

VILAXOAN

PALMEIRA INSUELA
Caramial H
Ter Sinal do Mao

04250

Ca m

bado B

s
Punta Cabalo

Cambados A
04260

AS SINAS

04249

SANTA EUGENIA DE RIVEIRA

Cambados C
Llagareos

O XUFRE
Cambados E

VILANOVA

04230

Camouco

04229

Riveira C
I. Ra Pedra Seca

04227

04160

04220

AMEIXIDA CASTIEIRAS

A Loba

04210

AGUIO
Riveira B
Sinal do Castro

Cambados D
Os Mexos Pragueiro

CAMBADOS
Ourido

04190

04183 04170
Os Esqueiros

04430 04175

Lobeira

04450 04485
Golfeira

04445

Sagres

04115
Pedras do Sargo

04180

04440 04490

O Grove D

O Grove A

04140 04165

O Grove C

O GROVE MELOXO

Pombeirio

04150

O Grove B

SLVORA

04120

EJECUCIN DEL BALIZAMIENTO DE LA RA DE AROUSA SEGN LA RESOLUCIN DEL 13 DE DICIEMBRE DE 2003


SEALES DE LA RED LITORAL DE PUERTOS DEL ESTADO
TARAGOA Setefogas BODIN RIANXO

ESCARABOTE

56
Aroa

45
Caramial C

53

CABO DE CRUZ

Caramial F
Baha de Tierra

POBRA DO CARAMIAL

Caramial B Caramial D Vilagarca A Caramial E

CARRL
Porrn

42
Aurora Ferrazo

61
Sinal de Ostreira

50
Moscardio

Caramial G Vilagarca B

VILAGARCA VILAXOAN

PALMEIRA
27

INSUELA

Caramial H

66
Sinal do Mao

Ter

s bado Ca m B

Cambados A

AS SINAS

28
Punta Cabalo

SANTA EUGENIA DE RIVEIRA

75
Llagareos

Cambados C

O XUFRE
Cambados E

VILANOVA

74

Riveira Camouco C

67
I. Ra

22
Pedra Seca

AMEIXIDA
21

CASTIEIRAS
A loba

AGUIO
Riveira B

76 20
Sinal do Castro Os Mexos

16 17
Pragueiro

15
Lobeira

Cambados D

13

CAMBADOS

80
Sagres

78 79
Pedras do Sargo

19 18
Os Esqueiros Golfeira

6
O Grove D

8
O Grove A

O Grove C

O GROVE MELOXO

2
Pombeirio

O Grove B

SLVORA
1

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 1 (Luz N 04120 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Observaciones: Faro de la isla de Slvora. BLANCO y ROJO. Grupos de TRES ms UN destellos. VEINTE millas nuticas. Sector rojo del 126 al 160. Blanco en el resto.

Carta 415 B

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 2 (Luz N 04150 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza del Bajo Pombeirio. VERDE. Destellos aislados. SIETE millas nuticas. Lateral de estribor. La torre estar pintada de color blanco con una ancha franja verde en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 6 (Luz N 04440 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza de Golfeira. VERDE. Centelleante. TRES millas nuticas. Lateral de estribor. La torre estar pintada de color blanco con una ancha franja horizontal de color verde en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 13 (Luz N 04455 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Vrtice C del polgono Cambados D. ROJO. Destellos aislados. TRES millas nuticas. Lateral de babor. Soporte pintado de color rojo con marca de tope formada por un cilindro de color rojo. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 15 (Luz N 04450 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza de Lobeira de Cambados. ROJO. Grupos de TRES destellos. CINCO millas nuticas. Lateral de babor. La torre estar pintada de color blanco con una ancha franja roja en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 16 (Luz N 04435 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Al NE de la torre baliza de Pragueiro de Fuera. ROJO. Grupos de DOS destellos. TRES millas nuticas. Lateral de babor. Soporte pintado de color rojo con marca de tope formada por un cilindro de color rojo. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 17 (Luz N 04430 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza Pragueiro de Fuera. VERDE. Grupos de CUATRO destellos. CINCO millas nuticas. Lateral de estribor. La torre estar pintada de blanco con una ancha franja horizontal verde en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 18 (Luz N 04177 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca: Observaciones: Al sur del Bajo Esqueiros. ROJO. Destellos aislados. CINCO millas nuticas. Lateral de babor. Soporte pintado de color rojo, con marca de tope formada por un cilindro de color rojo. Estar dotada e reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 19 (Luz N 04180 del Libro de Faros y, Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Boya del Bajo Esqueiros. VERDE. Grupos de DOS ms UN destellos. SIETE millas nuticas. Lateral modificada, canal principal a babor (bifurcacin). Soporte pintado de color verde con una ancha banda horizontal roja, con marca de tope formada por un cono verde con el vrtice hacia arriba. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 20 (Luz N 04183 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Boya del Bajo Mexos. VERDE. Destellos aislados. CINCO millas nuticas. Lateral de estribor. Soporte de color verde con marca de tope formada por un cono de color verde con su vrtice hacia arriba. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 21 (Luz N 04210 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza del Bajo La Loba. VERDE. Grupos de DOS destellos. SIETE millas nuticas. Lateral de estribor. La torre estar pintada de color blanco con una ancha franja verde en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 22 (Luz N 04220 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza del Bajo Pedra Seca. VERDE. Grupos de TRES destellos. SIETE millas nuticas. Lateral de estribor. La torre estar pintada de color blanco con una ancha franja verde en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar .

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 27 (Luz N 04250 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Boya del Bajo Ter. VERDE. Destellos aislados. CINCO millas nuticas. Lateral de estribor. Soporte pintado de color verde con marca de tope formada por un cono de color verde con el vrtice hacia arriba. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 28 (Luz N 04260 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Faro de Punta Cabalo. BLANCO. Grupos de CUATRO destellos. DIEZ millas nuticas.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones:

SEAL N 42 (Luz N 04350 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)

Boya del Bajo Aurora. ROJO. Grupos de CUATRO destellos. CINCO millas nuticas. Lateral de babor. Soporte pintado de color rojo, con marca de tope formada por un cilindro de color rojo. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 45 (Luz N 04352 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: En la mediana entre Pta. Seveira y Pta. Fradio. BLANCO. Grupos de NUEVE centelleos cada 15 segundos. TRES millas nuticas. Cardinal OESTE. Soporte pintado de color amarillo con una ancha banda horizontal, de color negro, en su parte centra. Con marca de tope formada por dos conos de color negro opuestos por sus vrtices. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 50 (Luz N 04310 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Boya del bajo Moscardio. ROJO. Destellos aislados. CINCO millas nuticas. Lateral de babor. Soporte pintado de color rojo, con marca de tope formada por un cilindro de color rojo. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 56 (Luz N 04295 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Baliza del Arrecife de Aroa. BLANCO. Grupos de DOS destellos. TRES millas nuticas. Peligro aislado. Soporte pintado de color negro, con una o varias bandas horizontales rojas y marca de tope formada por dos esferas negras superpuestas. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 61 (Luz N 04280 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Colar de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza del Bajo Sinal de Ostreira. ROJO. Destellos aislados. CINCO millas nuticas. Lateral de babor. La torre ir pintada de color blanco con una ancha franja horizontal de color rojo en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 66 (Luz N 04249 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Boya del Bajo Sinal do Mao. ROJO. Grupos de DOS destellos. CINCO millas nuticas. Lateral de babor. Soporte pintado de color rojo con marca de tope formada por un cilindro de color rojo. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 67 (Luz N 04160 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Observaciones: Faro de la isla de Ra. BLANCA y ROJA. Grupos de DOS destellos. DOCE millas nuticas. Sectores 211,5 B 121,5 R 211,5.

Carta 415 C

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 74 (Luz N 04229 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Baliza de O Camouco. VERDE. Centelleante. CINCO millas nuticas. Lateral de estribor. Soporte pintado de color verde con marca de tope formada por un cono de color verde con el vrtice hacia arriba. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 B

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 75 (Luz N 04230 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza de Llagareos de Tierra. ROJO. Centelleante. CINCO millas nuticas. Lateral de babor. La torre estar pintada de color blanco con una ancha franja roja en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 B

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 76 (Luz N 04190 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Boya del Bajo Sinal de Castro. ROJO. Destellos aislados. SIETE millas nuticas. Lateral de babor. Soporte pintado de color rojo con marca de tope formada por un cilindro del mismo color. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 B

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 78 (Luz N 04137 del Libro de Faros y Seriales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: En los Petones de Centoleiras. ROJO. Centelleante. CINCO millas nuticas. Lateral de babor. Soporte pintado de color verde, con marca de tope formada por un cilindro de color rojo. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 B

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 79 (Luz N 04140 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Marca diurna: Observaciones: Torre baliza de Piedras del Sargo. VERDE. Centelleante. CINCO millas nuticas. Lateral de estribor. La torre estar pintada de color blanco con una ancha franja verde en su parte superior. Estar dotada de reflector de radar.

Carta 415 B

Balizamiento de la Ra de Arousa
Resolucin de 13 de diciembre de 2003
SEAL N 80 (Luz N 04115 del Libro de Faros y Seales de Niebla, edicin 2003)
Situacin: Color de la luz: Ritmo: Alcance nominal: Baliza de la isla de Sagres. BLANCO. Destellos aislados. SIETE millas nuticas.

Carta 415 B

PLIEGO

NDICE

CAPTULO I.- DESCRIPCIN DE LAS OBRAS Y NORMAS APLICABLES


ARTCULO 1.1.- OBJETO DE ESTE PLIEGO ARTICULO 1.2.- LEGISLACION APLICABLE ARTCULO 1.3.- DOCUMENTOS QUE SE ENTREGAN AL CONTRATISTA ARTICULO 1.4.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS

CAPTULO II.- CONDICIONES QUE DEBEN SATISFACER LOS MATERIALES Y SU MANO DE OBRA
ARTICULO 2.1.- CONDICIONES GENERALES ARTICULO 2.2.- CEMENTO

ARTICULO 2.3.- AGUA A EMPLEAR EN LAS OBRAS

ARTICULO 2.4.- PRODUCTOS DE ADICION

ARTICULO 2.5.- ARIDOS PARA HORMIGONES

ARTICULO 2.6.- HORMIGONES

ARTICULO 2.7.- ACEROS PARA ARMADURAS DE HORMIGON

ARTICULO 2.8.- PINTURAS

ARTICULO 2.9.- LINTERNAS MARINAS DE LEDS

PROYECTO: Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

ARTICULO 2.10.- SISTEMAS DE ALIMENTACIN ARTICULO 2.11.- BOYAS 2.11.1. Cuerpo de la boya 2.11.2. Tren de fondeo ARTICULO 2.12. LUZ DE SECTORES

ARTICULO

2.13.-

MATERIALES

NO

ESPECIFICADOS

EN

EL

PRESENTE PLIEGO

ARTICULO 2.14.- ORIGEN DE LOS MATERIALES

ARTICULO 2.15.- EMPLEO DE LOS MATERIALES

ARTCULO 2.16.- MATERIALES QUE NO REUNAN LAS CONDICIONES

CAPTULO III.- DE LA EJECUCIN DE LA OBRA


ARTCULO 3.1.- CONDICIONES GENERALES ARTCULO 3.2.- COMPROBACIN DEL REPLANTEO DE LAS OBRAS ARTCULO 3.3.- ACCESO A LAS OBRAS ARTCULO 3.4.- INSTALACIONES, MEDIOS Y OBRAS AUXILIARES ARTCULO 3.5.- CONDICIONES EN QUE DEBEN COLOCARSE LOS ACOPIOS A PIE DE OBRA

ARTCULO 3.6.- COMIENZO DEL PLAZO DE LAS OBRAS Y PROGRAMA DE TRABAJOS ARTCULO 3.7.- EVITACIN DE CONTAMINACIONES

PROYECTO: Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

ARTCULO 3.8.- COORDINACIN CON OTRAS OBRAS ARTCULO 3.9.- FACILIDADES PARA LA INSPECCIN ARTCULO 3.10.- TRABAJOS NOCTURNOS ARTCULO 3.11.- TRABAJOS INTILES Y DEFECTUOSOS ARTCULO 3.12.- TRABAJOS NO AUTORIZADOS ARTCULO 3.13.- UNIDADES NO ESPECIFICADAS EN ESTE PLIEGO ARTCULO 3.14.- MODIFICACIONES DE OBRA ARTICULO 3.15.- FABRICACION DEL HORMIGN ARTICULO 3.16.- TRANSPORTE DE HORMIGON ARTICULO 3.17.- VIBRADO DEL HORMIGON ARTICULO 3.18.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ARTICULO 3.19.- PUESTA EN OBRA DEL HORMIGON ARTICULO 3.20.- OBSERVACIONES GENERALES RESPECTO A LA EJECUCION DE LAS OBRAS DE HORMIGON ARTICULO 3.21.- INSPECCION DE LAS OBRAS DE HORMIGON ARTICULO 3.22.- ENSAYOS DE RESISTENCIA DEL HORMIGON Y PRUEBAS DE LA OBRA ARTICULO 3.23.- ARMADURAS ARTICULO 3.24.- INSTRUCCIONES SOBRE PROTECCIN DE LAS PIEZAS METLICAS ARTICULO 3.25.- EJECUCIN DEL TREN DE FONDEO EN LAS BOYAS ARTICULO 3.26.- EJECUCIN DE LA LUZ DE SECTORES ARTICULO 3.27.- EJECUCIN DE LA BALIZA EN PETONES DE CENTOLEIRAS

PROYECTO: Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

CAPTULO IV.- MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS


Artculo 4.1. Condiciones generales de valoracin Artculo 4.2. Sistema de medicin y valoracin no especificado Artculo 4.3. Abono de las partidas alzadas a justificar Artculo 4.4. Precios de unidades de obra no previstas en el contrato Artculo 4.5. Obras defectuosas Artculo 4.6. Modo de abonar las obras concluidas e incompletas Artculo 4.7. Obras en exceso Artculo 4.8. Consideraciones generales sobre la medicin de las obras Artculo 4.9. Transportes Artculo 4.10. Replanteos Artculo 4.11. Relaciones valoradas y certificaciones Artculo 4.12. Medios auxiliares Artculo 4.13. Medicin y abono de Seguridad y Salud Artculo 4.14. Medicin y abono de hormigones Artculo 4.15. Medicin y abono de las armaduras Artculo 4.16. Medicin y abono de las pinturas Artculo 4.17. Medicin y abono de los boyas Artculo 4.18. Medicin y abono de los balizas Artculo 4.19.- Medicin y Abono de luz de sectores

CAPTULO V.- CONDICIONANTES GENERALES


Artculo 5.1. Plazo de ejecucin Artculo 5.2. Modificaciones del Proyecto Artculo 5.3. Recepcin Artculo 5.4. Plazo de garanta Artculo 5.5. Certificacin final de las obras Artculo 5.6. Informe sobre el estado de las obras Artculo 5.7. Liquidacin de la obra Artculo 5.8. Libro de rdenes Artculo 5.9. Equipos y maquinaria Artculo 5.10. Materiales
PROYECTO: Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

Artculo 5.11. Acopios Artculo 5.12. Ejecucin de las obras Artculo 5.13. Sealizacin de las obras Artculo 5.14. Vigilancia de las obras Artculo 5.15. Propiedad industrial y comercial Artculo 5.16. Medidas de seguridad Artculo 5.17. Obligaciones de carcter social y legislacin laboral Artculo 5.18. Seguro a suscribir por el Contratista Artculo 5.19. Organizacin y polica de las obras Artculo 5.20. Interferencia con la navegacin Artculo 5.21. Servicios afectados Artculo 5.22. Inadecuada colocacin de materiales Artculo 5.23. Retirada de instalaciones provisionales de obra Artculo 5.24. Obligaciones generales Artculo 5.25. Personal tcnico afecto a las obras Artculo 5.26. Subcontratacin Artculo 5.27. Contradicciones, omisiones o errores Artculo 5.28. Permisos y licencias Artculo 5.29. Ensayos Artculo 5.30. Clculos de obra Artculo 5.31. Revisin de precios

PROYECTO: Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

CAPTULO I.- DESCRIPCIN DE LAS OBRAS Y NORMAS APLICABLES

ARTCULO 1.1.- OBJETO DE ESTE PLIEGO

El Presente Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares constituye el conjunto de instrucciones, normas, prescripciones y especificaciones que, adems de lo indicado en la Memoria, Planos y Presupuesto, definen todos los requisitos que deben cumplir las obras del Proyecto.

Este Pliego contiene, adems de la descripcin general y localizacin de las obras: Las condiciones que han de cumplir los materiales y su mano de obra. Las condiciones en que se deben ejecutar las obras. Las instrucciones para la medicin y abono de las unidades de obra. Los pliegos, instrucciones, reglamentos y normas de carcter general aplicables a la obra. Los documentos a manejar, redactar, presentar y/o aprobar y los plazos en que deben realizarse las operaciones. Las aportaciones a realizar y los gastos comprendidos en los precios de las unidades de obra.

El Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares es por tanto la norma y gua que debe seguir el Contratista en todo momento.

PROYECTO: Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

ARTICULO 1.2.- LEGISLACION APLICABLE

Las prescripciones de las siguientes Instrucciones y Normas sern de aplicacin con carcter general y en todo aquello que no contradiga o modifique el alcance de las condiciones que se definen en el presente Documento para los materiales o la ejecucin de las obras.

Normas Generales de Contratacin de Puertos del Estado y

de las

Autoridades Portuarias y para todo lo no especificado en las mismas:

Ley 13/1995, de 18 de mayo, de Contratos de las Administraciones Pblicas reformada por las Leyes 53/1999, 50/1998, 46/1998, 66/1997, 13/1996 y 9/1996.

Pliego de Clusulas Administrativas Generales para la Contratacin de Obras del Estado, aprobado por Decreto 3854/1970.

Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, modificada (Ley 62/1997).

Normas Tecnolgicas de edificacin del MOPU.

Instruccin de Hormign Estructural E.H.E.

Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para la Recepcin de Cementos RC-97.

Recomendaciones para Obras Martimas (ROM 0.2-90, ROM 0.5-94, ROM 4.1-94, ROM 0.3-91, ROM 0.4-95).

Recomendaciones internacionales para el clculo y ejecucin de las obras de hormign, 1970, del Comit Europeo del Hormign (CEB) y Federacin

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Internacional del Pretensado (F.I.P.), publicadas por el Instituto Eduardo Torroja.

Norma de construccin sismoresistente (NCSE-94).

Norma NBE EA-95.

Normas UNE, Normas EN, Normas MV, Normas NT y Normas NLT, DIN para los aceros.

Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes (PG-4/88).

Instruccin 6.1 y 2 IC sobre Secciones de Firme.

Normas de Ensayo del Laboratorio de Transporte y Mecnica del Suelo.

Norma SIS-055900- Grados de herrumbre en superficies de acero 1967 y grados de preparacin de estas superficies para la aplicacin de pintura anticorrosiva.

Norma SIS-185111 Escala europea de grados de corrosin para pinturas anticorrosivas.

Reglamento Nacional del Trabajo en la Construccin y Obras Pblicas y Disposiciones complementarias.

Reglamentos y Ordenes en vigor sobre Seguridad e Higiene del Trabajo en la Construccin y Obras Pblicas.

Normativas y recomendaciones de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM - IALA), adoptadas para las costas espaolas por Real Decreto 1685/83 de 25 de mayo
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Ser de aplicacin, aunque no est contemplada especficamente, cualquier disposicin, pliego, reglamento o norma de obligado cumplimiento.

En caso de presentarse discrepancias entre las especificaciones impuestas por los diferentes Pliegos, Instrucciones y Normas, se entender como vlida la ms restrictiva.

En cualquier caso se entender que las normas citadas sern de aplicacin en sus ltimas versiones actualizadas y editadas.

ARTCULO 1.3.- DOCUMENTOS QUE SE ENTREGAN AL CONTRATISTA

Los documentos, sean de Proyecto o complementarios, que se entregan al Contratista, tendrn un valor contractual o simplemente informativo.

Documentos contractuales

Solamente tendrn carcter contractual los documentos a que les atribuya tal carcter la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas (L.C.A.P.).

En particular:

El Pliego de Clusulas Administrativas Generales para la contratacin de obras del Estado, en adelante P.C.A.G.

El Pliego de Clusulas Administrativas Particulares, en adelante P.C.A.P.

Los documentos del Proyecto que obligan al contratista en la ejecucin de

la obra.

Plazos establecidos.
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Una copia autorizada de los documentos contractuales del Proyecto deber ser conservada por el Contratista en la oficina de obra.

Documentos informativos

Los datos sobre sondeos, procedencia de materiales, vertederos, ensayos, condiciones locales, estudios de maquinaria, de programacin, de condiciones climticas, de justificacin de precios y, en general, todos los que se incluyen en los Anejos a la Memoria, son documentos informativos. Dichos documentos representan una opinin fundada de la Administracin. Sin embargo, ello no supone que se responsabilice de la certeza de los datos que se suministra y, en consecuencia, deben tomarse como complementos de la informacin que el Contratista debe conseguir directamente y con sus propios medios.

El Contratista ser responsable del resultado de la informacin conseguida. Por tanto los errores que se deriven de la misma o de su defecto en la consecucin de datos, y que afecten a la oferta, contrato, planeamiento y ejecucin de las obras, no sern objeto de reclamacin.

ARTICULO 1.4.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS Debido al auge de las actividades acuicolas por un lado con la creacin de nuevos polgonos de bateas a lo largo de toda la Ra, y por otro lado a la proliferacin y ampliacin de puertos deportivos y por tanto de embarcaciones de recreo incrementando el trfico en el interior de la Ra, surge la necesidad de crear un nuevo sistema de balizamiento, que incorpore nuevas ayudas delimitando las nuevas zonas, que modifique y adapte las seales existentes para integrarlas en un sistema global de balizamiento y que sustituya las existentes que se encuentren obsoletas o en mal estado por otras ms modernas tambin integradas con el resto de ayudas.

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El objeto del proyecto es definir los elementos pertenecientes a la Red Litoral, cuya gestin corresponde a la Autoridad Portuaria de Vilagarca de Arousa, que componen el nuevo balizamiento as como los elementos que existen actualmente y sern sustituidos por unos nuevos o modificados para adaptarlos a la nueva disposicin global del balizamiento de la Ra.

El proyecto abordar nicamente las ayudas de responsabilidad directa de la Autoridad Portuaria, esto es las que pertenecen a la Red Litoral de la Ra de Arousa y por tanto estn destinadas a facilitar la navegacin por el interior de la Ra y la aproximacin al Puerto de Vilagarca, delimitando el canal de entrada, no entrando a definir las que son complementarias a estas encargadas de identificar otros peligros aislados, polgonos de bateas o accesos a otros puertos.

Por tanto, este proyecto tendr por objeto la definicin de las ayudas que delimitan el canal principal en el interior de la Ra de Arousa.

Balizamiento de la Ra de Arousa

En este apartado se incluyen tanto el balizamiento de accidentes geogrficos destacables tales como bajos, puntas, etc. como las ayudas que delimitan el canal principal de navegacin en el interior de Ra y de aproximacin al Puerto de Vilagarca.

Se actuar en esta fase sobre 21 ayudas ya existentes, modificndolas en algunos casos para adaptarlas a las nuevas caractersticas y

sustituyndolas en el caso de estar en mal estado. Por otro lado se instalarn 4 nuevas seales que completarn el nuevo balizamiento segn lo comentado anteriormente.

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Balizamiento de entrada al Puerto

Adems, se instalar una luz direccional de sectores de precisin de colores rojo, blanco y verde con un alcance de siete millas nuticas para marcar la alineacin de entrada al puerto de Vilagarca.

Por tanto en este proyecto se actuar sobre un total de 26 ayudas a la navegacin.

En el Anejo II, Seales Nuevo Balizamiento de la memoria se adjunta un listado de todas las seales con una breve descripcin de las actuaciones a realizar en cada una de ellas, que se engloban dentro de ste proyecto.

Asimismo en el Anejo IV, Clculo Caractersticas de las Seales, se realiza un estudio pormenorizado de cada una de las seales que forman parte de este proyecto, calculando para cada una de ellas las caractersticas luminosas necesarias siguiendo las recomendaciones y normativas tcnicas de la IALA.

Los anejos, Anejo IV Clculo Caractersticas de las Seales y Anejo V Resolucin Balizamiento de la Ra de Arosa se consideran formando parte de este pliego de prescripciones tcnicas.

En lo que se refiere a las estructuras de soporte de las seales, en el mismo Anejo IV y para el caso de las boyas se incluyen los clculos con los que se obtienen los valores a adoptar para cada seal. Para el caso de las balizas, las estructuras sobre las que irn ubicados los equipos luminosos ya existen en la actualidad, salvo en la baliza que se prev en Petones de Centoleiras cuyo soporte estar incluido dentro del presupuesto de este proyecto y cuya solucin deber ser propuesta justificadamente por el contratista y posteriormente y previo a su construccin aprobado por la direccin de obra.

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De igual modo la definicin pormenorizada y los clculos correspondientes de la luz de sectores de precisin que se prev para el puerto de Villagarca correr a cargo de la empresa contratista. Las caractersticas bsicas de dicha luz son las definidas en la Resolucin sobre el Balizamiento del puerto de Villagarca de Puertos del Estado del 13 de diciembre del 2003 y que se adjuntan a continuacin:

Situacin : En la prolongacin del centro del canal dragado a la 9 m, aproximadamente sobre la marca situada ms al sur del polgono de recogida de almeja de Carril.

Color de la luz: Rojo, blanco y verde

Ritmo: Destellos aislados

Alcance nominal: Siete millas naticas

Observaciones: Luz direccional de sectores de precisin. Sector blanco marcando el eje de la canal.

ngulos: Los ngulos sern los necesarios para que el haz blanco central sea lo ms reducido posible (aprox. 1) y coincida con el eje del canal, ocupando los otros dos sectores verde y rojo el resto del ancho del canal (100m). Debido al escaso margen de maniobra los ngulos de incertidumbre han de ser lo ms pequeos posible por lo que se optar por una luz de sectores de precisin. Se considerar la opcin de instalar una ptica con lmites oscilatorios, lo que deber ser tenido en cuenta a la hora de presupuestar la luz.

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CAPTULO II.- CONDICIONES QUE DEBEN SATISFACER LOS MATERIALES Y SU MANO DE OBRA
ARTICULO 2.1.- CONDICIONES GENERALES

Cuantos materiales se emplean en la obra, estn o no citados expresamente en el presente Pliego, sern de la mejor calidad y reunirn las condiciones de bondad exigidas en la buena prctica de la construccin y si no los hubiesen en la localidad deber traerlos el Contratista del sitio oportuno. Tendrn las dimensiones y caractersticas que marcan los Documentos del Proyecto o

indique la Direccin de Obra o su representante durante la ejecucin.

La llegada de los materiales no supone la admisin definitiva mientras no se autorice por la Direccin de Obra o su representante. Los materiales rechazados sern inmediatamente retirados de la obra.

El Contratista podr proponer y presentar marcas y muestras de los materiales para su aprobacin y los certificados de los ensayos y anlisis que la Direccin juzgue necesarios, los cuales se harn en los laboratorios y talleres que la Direccin de las Obras indique al Contratista. Las muestras de los materiales sern guardadas juntamente con los certificados de los anlisis para la comprobacin de los materiales.

Todos estos exmenes previstos no suponen la recepcin de los materiales. Por tanto, la responsabilidad del Contratista, en el cumplimiento de esta obligacin, no cesar mientras no sean recibidas las obras en las que se hayan empleado. Por consiguiente la Direccin de Obra o persona en quien delegue puede mandar retirar aquellos materiales que, an estando colocados, presenten defectos no observados en el reconocimiento.

Cuantos gastos ocasionen las pruebas, ensayos, anlisis y dems operaciones en los materiales para su reconocimiento sern de cuenta del Contratista, ya que han sido tenidos en cuenta en los Precios de Proyecto.

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La Administracin podr exigir, por escrito, al Contratista, que retire de la obra a todo empleado que considere incompetente, descuidado, insubordinado o que fuese susceptible de cualquier otra objecin.

ARTICULO 2.2.- CEMENTO

El cemento empleado en cada unidad de obra ser el adecuado para la funcin a que se destine, y en cualquier caso, los tipos de cementos a utilizar sern fijados por la Direccin de la obra, pudindose utilizar en principio los del tipo CEM I, CEM II y CEM IV.

Adems, debern cumplir el vigente Pliego de Prescripciones Tcnicas para la Recepcin de Cementos (RC-97) ajustndose adems a las caractersticas y condiciones de suministro, transporte, almacenamiento y recepcin que especifica la Instruccin de Hormign Estructural E.H.E., de clase no inferior a 32,5 N/mm2 y capaz de proporcionar al hormign las condiciones exigidas en el presente Pliego.

Para el control se estar a lo indicado en el artculo ochenta y uno punto uno (81.1) de la E.H.E.

En el caso de elementos estructurales sometidos a clase de exposicin IIIc (corrosin de armaduras por cloruros de origen marino en zona de carrera de mareas) el cemento a emplear debe ser resistente al agua de mar (MR), segn UNE 80303:96 y para los sometidos a agresividad qumica media Qb se deben emplear adems cementos resistentes a sulfatos (SR), segn UNE 80303:96.

En base a lo anterior en todos los caso se emplear cemento marino resistente (MR).

En principio se prohibe el empleo de mezclas de cementos, debiendo adoptarse precauciones especiales que impidan la utilizacin por error en una
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unidad de obra de un conglomerante hidrulico diferente del especificado, debido a un almacenamiento simultneo en obra de cementos de tipo diferentes.

ARTICULO 2.3.- AGUA A EMPLEAR EN LAS OBRAS

Todas las aguas a emplear en obra, debern cumplir las condiciones del anlisis indicado en el artculo veintisiete (27) de la Instruccin de Hormign Estructural E.H.E.

Queda prohibido el uso de agua de mar en todos los casos, incluso para el curado del hormign.

ARTICULO 2.4.- PRODUCTOS DE ADICION

Podr autorizarse por la Direccin el empleo de todo tipo de productos de adicin, justificndose por los oportunos ensayos que la sustancia agregada en las proporciones previstas produce el efecto deseado, sin perturbar notoriamente las caractersticas del hormign, ni resultar perjudicial para las armaduras. La marca, calidad y cantidad de productos a emplear sern aprobadas por la Direccin, previa proposicin por escrito del Contratista.

Los productos de adicin cumplirn las especificaciones indicadas en el Artculo 29 de la EHE.

a) Los acelerantes o retardadores del fraguado se utilizarn slo cuando las condiciones especiales de la obras lo aconsejen y nicamente en la cantidad precisa para obtener el efecto requerido.

b) Los plastificantes se utilizarn preferentemente en la elaboracin de hormigones armados.

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c) Los productos de curado debern conseguir una pelcula continua sobre las superficies del hormign para impedir la evaporacin del agua y mantener la humedad de fraguado al menos durante siete das (7). No reaccionarn perjudicialmente con el hormign y sern de color claro, preferiblemente blanco.

ARTICULO 2.5.- ARIDOS PARA HORMIGONES

Para los ridos a emplear en la fabricacin de hormigones regir cuanto se prescribe en el artculo veintiocho (28) de la "Instruccin de Hormign Estructural E.H.E., y en el artculo 610 del "Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes" PG-3.

Se comprobarn las prdidas de peso al ensayo de cinco ciclos UNE EN 1367-2:98, con las limitaciones indicadas en el artculo veintiocho de la EHE.

Se prohibe el empleo de arena de playas o ros afectados por las mareas y ridos que contengan sulfuros oxidables.

El tamao mximo del rido a utilizar en cada unidad de obra es el especificado en los planos correspondientes. Si existiese algn elemento en el que no quedase definido dicho lmite, el Director de Obra decidir el tamao mximo a utilizar. No obstante, en ningn elemento estructural de hormign armado se utilizar ridos de tamao > 40 mm.

A la vista de los ridos disponibles, la Direccin de las Obras podr ordenar la clasificacin hasta en cuatro (4) tamaos escalonados, disponiendo su mezcla en las proporciones y cantidades que estime oportunas, sin que por ello hayan de modificarse los precios de los hormigones sealados en los cuadros de precios.

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Para el control se estar a lo indicado en el artculo ochenta y uno punto tres (81.3) de la E.H.E.

ARTICULO 2.6.- HORMIGONES

Por cuanto se refiere a los hormigones, sus materiales, manipulacin, ensayos, etc. regir en su plenitud la Instruccin E.H.E.

El hormign a emplear en todas las unidades estructurales de hormign ser del tipo HA/HM-30, de 30 N/mm2 de resistencia caracterstica, con las siguientes designaciones segn el Artculo 39.2 de la EHE:

Hormign en superestructura: Hormign sumergido:

HA-30 / P / 40 / IIIc + Qb HM-30 / P / 40 / IIIc + Qb

El contenido mnimo de cemento para los hormigones armados ser de 350 Kg/m3.

Para el hormign sumergido se emplear una dosificacin mnima de 400 Kg. de cemento por metro cbico de hormign y una resistencia caracterstica a los 28 das > 20 N/mm.

La relacin agua-cemento mxima en todos los casos debe ser 0,45.

La consistencia en todos los casos ser blanda, correspondindole en el cono de Abrams un asiento entre seis y nueve centmetros (6 y 9 cms). El tipo de ambiente para cada elemento queda definido en la designacin anterior segn la Instruccin de Hormign Estructural EHE.

La densidad mnima en los hormigones, sin contar armaduras, debe ser superior a 2,3 T/m3.

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Cualquier otro elemento, no definido aqu o no especificado expresamente en los planos del proyecto, que hubiese de ser hormigonado se ejecutar con el tipo de hormign que designe el Ingeniero Director.

Para establecer la dosificacin y controlar la consistencia de los hormigones, el Contratista deber realizar ensayos previos de laboratorio de acuerdo con lo especificado en los Artculos 83 y 86 de la E.H.E.

Para el Control de calidad, composicin, resistencia y durabilidad del hormign se realizarn los ensayos y cumplirn las especificaciones fijadas en los Artculos 81 a 89 de la E.H.E.

ARTICULO 2.7.- ACEROS PARA ARMADURAS DE HORMIGON

Los aceros para armaduras pasivas empleados en obra sern corrugados, con lmite elstico quinientos (500) N/mm2, y de dureza natural, correspondindole la designacin B 500 S de la Instruccin de Hormign Estructural E.H.E.

Todos lo aceros de armaduras cumplirn lo establecido en el artculo treinta y uno (31) de la E.H.E. y los comentarios a dicho artculo.

Sus dimetros y calidades vendrn expresadas en los planos.

El nivel de control de calidad se considerar normal y a estos efectos se cumplir lo especificado en el artculo noventa punto tres (90.3) de la E.H.E.

ARTICULO 2.8.- PINTURAS

Con objeto de garantizar una conservacin de las estructuras metlicas ante el ambiente agresivo que supone la accin del mar, se ha previsto un tratamiento

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de pintura que se expone a continuacin diferenciando la estructura principal (mstil) y las estructuras auxiliares (plataformas, escaleras y barandillas).

Estructura Principal

Preparacin de la superficie con chorro de arena al grado S a 2

de la

norma sueca SIS 055900 Aplicacin de una capa de imprimacin de epoxi de 40 micras Aplicacin de una capa de pintura de epoxi dos componentes sin

disolvente de 2,5 mm de espesor En la zona sometida a la carrera de marea se aplicarn dos capas de

pintura antiincrustante de 120 micras cada una

Estructura Auxiliar

Preparacin de la superficie con chorro de arena al grado S a 2

de la

norma sueca SIS 055900 Aplicacin de una capa de imprimacin de epoxi de 40 micras Aplicacin de tres capas de pintura de epoxi dos componentes de 100

micras de espesor cada una En la zona sometida a la carrera de marea se aplicarn dos capas de

pintura antiincrustante de 120 micras cada una.

ARTICULO 2.9.- LINTERNAS MARINAS DE LEDS

Las linternas marinas utilizadas sern de Leds, especficas para

la

utilizacin en sealizacin martima y del tipo destelladora de horizonte. Debern ser robustas y ligeras de peso especialmente diseadas para lograr una gran eficacia luminosa con bajo coste de instalacin y de mantenimiento.

Dispondrn de:

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- ptica acrlica (metacrilato) moldeada de alta precisin y alto rendimiento, estabilizada contra los rayos ultravioleta. Podrn ser de color transparente, blanco, rojo, verde o mbar, siempre de acuerdo con las recomendaciones de la IALA.

- Con una divergencia vertical de 7 al 50% de intensidad mxima.

- Tendrn un dimetro variable en funcin de las caractersticas de la seal definidas en el Anejo IV a la memoria.

- Base fabricada con materiales de alta resistencia al ambiente marino con cierre estanco mediante doble junta trica y tornillera de acero inoxidable.

- Fuente luminosa constituida por un conjunto de diodos de alta intensidad en color con una vida media superior a 100.000 horas. Tanto los colores de luces, las coordenadas cromticas y la distribucin luminosa cumplir con las recomendaciones de la IALA.

- Fotoclula mediante resistencia LDR debidamente encapsulado, mediante casquillo totalmente sellado.

- Destellador controlado por microprocesador, con 256 ritmos seleccionables y con regulador de carga solar incorporado.

- Espantapjaros integrado.

- Grado de estanqueidad IP66. Compatibilidad electromagntica CE.

ARTICULO 2.10.- SISTEMAS DE ALIMENTACIN

Se utilizarn equipos de alimentacin solar totalmente autnomos que permitan alimentar balizas de leds de hasta 10 m.n. de alcance, pudiendo
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adaptar los equipos segn las condiciones especficas de cada seal. Debern proporcionar un bajo coste de instalacin y de mantenimiento. El equipo deber estar correctamente protegido contra el ambiente marino para conseguir una elevada vida til del mismo.

Todo el equipo estar protegido en el interior de una caja de fcil apertura, fabricada en materiales de alta resistencia al ambiente marino.

La batera ser de electrolito gelificado, totalmente hermtica, sin mantenimiento, de elevada vida cclica ( 1.200 ciclos a IEC) y resistente a las descargas profundas.

Los paneles solares con clulas de silicio monocristalino con marcos de aluminio anodinado, adecuados para uso marino. El soporte de fijacin del mdulo ser tambin de aluminio o acero inoxidable con herrajes y tortillera en acero inoxidable.

Poseer el certificado CE de compatibilidad electromagntica y tendr un grado de estanqueidad IP66.

ARTICULO 2.11.- BOYAS

2.11.1. Cuerpo de la boya

En nuestro caso utilizaremos boyas de elastmero ya que tienen mejores prestaciones que las boyas de polietileno o acero. Estas boyas se fabrican con espuma de polietileno de clula cerrada ( 30Kg/m3 ) cubierta de poliuretano elastmero (6mm) auto-coloreado, con proteccin especial del color contra los rayos ultravioletas, y pintada siguiendo los procedimientos de la IALA.

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Estas

boyas

son

prcticamente

insumergibles,

requieren

poco

mantenimiento y presentan una excelente resistencia a la corrosin y a impactos.

La superficie de las boyas en la parte superior del flotador ser antideslizante para mejorar la manipulacin de los equipos luminoso y solar. Con castillete de perfiles en L y con cola tubular y en dos piezas, construidos en acero galvanizado en caliente, cuyas partes emergidas estarn pintadas. Los contrapesos sern de hierro fundido en el extremo inferior de la cola.

Irn provistas de reflector radar de ocho esquinas, marcas de tope y soporte con montantes inclinados, todos ellos en acero galvanizado en caliente y pintado y de acuerdo con el sistema de balizamiento proyectado.

Toda la tortillera ser de acero inoxidable hasta M10. Para mtrica superior se utilizar tortillera de acero dacrometizado. Toda la tortillera ir provista de contratuercas antideslizantes.

La eleccin de boyas con cola o con quilla deber ser estudiada por parte del contratista adjuntando los clculos de estabilidad necesarios en su caso y su utilizacin deber ser aprobada previamente por la direccin de la obra, teniendo en cuenta dichos clculos.

En resumen todos los componentes de acero van galvanizados en caliente. Las partes emergidas pintadas segn indicaciones de la IALA y los contrapesos protegidos adicionalmente con una capa de brea.

2.11.2. Tren de fondeo

El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grilletes fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

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Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad. El dimetro de eslabn de la cadena variar segn la dimensin y posicin de la boya.

Del mismo modo el peso del muerto de fijacin al fondo variar segn las caractersticas de la boya, y est calculado en el anejo IV, Clculo de las caractersticas de las seales, que se considera formando parte de este pliego.

ARTICULO 2.12 LUZ DE SECTORES

La luz de sectores ofertada deber estar totalmente sellada, ser de sencilla programacin y de fiabilidad comprobada, con una vida til superior a 20 aos. La luz deber tener la potencia lumnica suficiente como para poder ser utilizada tanto de da con un alcance de unas 3 m.n., como de noche con un alcance de 7 m.n. pudiendo cumplir las caractersticas detalladas en la Resolucin de Balizamiento ya mencionadas.

Deber tener la opcin de utilizar lmites oscilatorios para proporcionar una informacin proporcional de los lmites de navegacin en el canal de entrada.

ARTICULO 2.13 - MATERIALES NO ESPECIFICADOS EN EL PRESENTE PLIEGO

Los materiales, que hayan de utilizarse tanto en las obras definitivas como en las instalaciones auxiliares, que no hayan sido especificados en el presente Pliego no podrn ser empleados sin haber sido previamente reconocidos por la Direccin de la obra, quin podr rechazarlos si no renen a su juicio las
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condiciones exigibles para conseguir debidamente el objeto que motive su empleo, sin que el Contratista tenga derecho en tal caso a reclamacin alguna.

ARTICULO 2.14.- ORIGEN DE LOS MATERIALES

Todos los materiales que se empleen en las obras, figuren o no en este Pliego, reunirn las condiciones de calidad exigibles en la buena prctica de la construccin. La aceptacin por la Direccin de Obra de una marca, fbrica o lugar de extraccin no exime al Contratista del cumplimiento de estas Prescripciones.

Cumplida esta premisa, as como las que expresamente se prescriben para cada material en los artculos de este Pliego, queda a la total iniciativa del Contratista la eleccin del origen de los materiales, cumpliendo las siguientes normas:

1.-

Las marcas y modelos que puedan mencionarse en estos Pliegos son

nicamente indicativos y no supone obligacin para el Contratista de adquirirlos precisamente de la citada o citadas marcas, pero s le obligan a que las caractersticas y calidades de las marcas y modelos que propongan sean iguales o superiores a las de aquellos.

2.-

El Contratista deber presentar documentacin tcnica completa de los

materiales que proponga, as como suministrar muestras de los mismos para su aprobacin previa a su uso y los certificados de los ensayos y anlisis que la Direccin de Obra juzgue necesarios, los cuales se harn en los laboratorios y talles que se determinen al Contratista. Las muestras de los materiales sern guardadas juntamente con los certificados de los anlisis para comprobacin de los mismos.

En el caso de que el Contratista no estuviese conforme con los procedimientos seguidos para realizar los ensayos, se someter la cuestin a un laboratorio designado de comn acuerdo y en su defecto un laboratorio pendiente
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del Centro de Estudios y Experimentacin de Obras Pblicas ("CEDEX"), siendo obligatorio para ambas partes la aceptacin de los resultados que en l se obtengan y las condiciones que formule dicho Laboratorio.

3.-

Todos los gastos de pruebas y ensayos sern de cuenta del Contratista y

se consideran incluidos en los precios de las unidades de obra.

4.-

Todos estos exmenes previos no suponen la recepcin de los materiales.

Por tanto, la responsabilidad del Contratista, en el cumplimiento de esta obligacin, no cesar mientras no sean recibidas las obras en las que se hayan empleado. Por consiguiente el Director, o persona en quien delegue, podr rechazar aquellos materiales que presenten defectos no observados en el reconocimiento.

5.-

A efectos de cumplir con lo establecido en este artculo, el Contratista

presentar por escrito a la Direccin de Obra, en un plazo no superior a 30 das a partir de la firma del Contrato de adjudicacin de las obras y para su aprobacin, la siguiente documentacin:

a)

Memoria descriptiva del Laboratorio que propone utilizar, indicando

marcas, caractersticas y fecha de homologacin de los equipos previstos para el control de las obras.

b)

Relacin de Personal Tcnico y Auxiliar que se encargar de los

trabajos de control en el Laboratorio.

c)

Nombre y direccin del laboratorio homologado, en que se piensen

realizar otros ensayos o como verificacin de los realizados en obra.

d)

Descripcin del procedimiento a seguir para el cumplimiento de los

ensayos previstos en este pliego segn el tipo de material y forma de recepcin en obra.

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e)

Relacin de precios unitarios de los diferentes ensayos.

A la vista de esta documentacin, la Direccin decidir sobre la procedencia o no de la utilizacin del mismo.

ARTICULO 2.15.- EMPLEO DE LOS MATERIALES

El empleo de cualquier material necesitar de un preaviso de quince (15) das, una vez que su documentacin haya sido aprobada por la Direccin de la obra.

En ningn caso podrn ser acopiados ni utilizados en obra, materiales cuya procedencia no haya sido previamente aprobada por la Direccin de la obra, lo que, en cualquier caso, no disminuir la responsabilidad del Contratista ni en cuanto a la calidad de los materiales que deban ser empleados ni en lo concerniente al volumen o ritmo de suministro necesario.

An cumpliendo todos los requisitos antedichos podr ser rechazado cualquier material que al tiempo de su empleo no reuniese las condiciones

exigidas, sin que el Contratista tenga derecho a indemnizacin alguna por este concepto an cuando los materiales hubiesen sido aceptados con anterioridad.

ARTCULO 2.16.- MATERIALES QUE NO REUNAN LAS CONDICIONES

Cuando por no reunir las condiciones exigidas en el presente Pliego sea rechazada cualquier partida de material por la Direccin de la obra, el Contratista deber proceder a retirarla de obra en el plazo mximo de diez contados desde la fecha en que le sea comunicado tal extremo. (10) das

Si no lo hiciere en dicho trmino la Direccin de Obra podr disponer la retirada del material rechazado por oficio y por cuenta y riesgo del Contratista.

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CAPTULO III.- DE LA EJECUCIN DE LA OBRA


ARTCULO 3.1.- CONDICIONES GENERALES Las obras en su conjunto y en cada una de sus partes, se ejecutarn con estricta sujecin al presente Pliego de Prescripciones y a las Normas Oficiales que en l se citan.

Adems de a la normativa tcnica, las obras estarn sometidas a la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el Trabajo, del Ministerio de Trabajo y la Ley de Prevencin de Riesgos Laborables (Ley 31/1995 de 8 de Noviembre).

En caso de contradiccin o duda, el Contratista se atendr a las instrucciones que, por escrito, le sean dadas por la Direccin de Obra.

Durante la instalacin del nuevo balizamiento se prestar especial atencin a que las ayudas sigan siendo utilizables por el navegante sin que existan interferencias ni contradicciones entre las nuevas seales instaladas y las existentes que todava no hayan sido modificadas, informando

convenientemente a todos los agentes implicados en la seguridad del buque, en especial al instituto hidrogrfico quien a travs de los avisos a los navegantes transmitir la informacin adecuada para cada instante a lo largo de la ejecucin de la obra hasta su termino.

Todas las unidades previstas en este proyecto incluirn el suministro del material necesario as como la correcta colocacin y/o ejecucin de dicho material en su lugar definitivo. En cada seal se incluirn todos los elementos especificados en el Anejo IV Clculo Caractersticas de las Seales y cualquier otro que, aun sin estar especificado dentro de este anejo, a juicio de la Direccin de Obra sea necesario para un correcto funcionamiento del conjunto de la seal. Deben quedar por tanto todas las unidades funcionando correctamente segn resolucin 13 de Diciembre de 2003 de Puertos del

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Estado, de acuerdo con toda la normativa IALA que sea de aplicacin y en todo caso segn criterio de la Direccin de Obra.

ARTCULO 3.2.- COMPROBACIN DEL REPLANTEO DE LAS OBRAS Antes del comienzo de las obras y dentro del plazo sealado en el Contrato, la Direccin de Obra proceder, en presencia del Contratista, a efectuar la comprobacin del Replanteo, en cumplimiento de la regla 29.2 de las N.G.C.

A continuacin se levantar un Acta de Replanteo firmada por los representantes de ambas partes. Desde ese momento el Contratista ser el nico responsable de las Obras.

Los datos, cotas y puntos fijados se anotarn en un anejo al Acta de Comprobacin del Replanteo; el cual se unir al expediente de la obra, entregndose una copia al Contratista.

Todas las coordenadas de las obras, estarn referidas a las fijadas como definitivas en este Acta de Replanteo. Lo mismo ocurrir con la cota () 0 elegida.

El Contratista ser responsable de la conservacin de los puntos, seales y mojones, tanto terrestres como martimos. Si en el transcurso de las obras son destruidos algunos, deber colocar otros bajo su responsabilidad y a su costa, comunicndolo por escrito a la Direccin de Obra que comprobar las coordenadas de los nuevos vrtices o seales.

Si durante el transcurso de las obras hubiera habido variaciones en la topografa de los terrenos, no producidos por causas derivadas de la ejecucin de las obras, la Direccin de Obra podr ordenar la realizacin de nuevos replanteos.

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Tambin se podr ordenar por la Direccin de Obra la ejecucin de replanteos de comprobacin.

En la ejecucin de estos replanteos se proceder con la misma sistemtica que en el replanteo inicial.

La Direccin de Obra sistematizar normas para la comprobacin de estos replanteos y podr supeditar el progreso de los trabajos a los resultados de estas comprobaciones, lo cual, en ningn caso, inhibir la total responsabilidad del Contratista, ni en cuanto a la correcta configuracin y nivelacin de las obras, ni en cuanto al cumplimiento de plazos parciales.

Los gastos ocasionados por todas las operaciones de comprobacin del replanteo general y los de las operaciones de replanteo y levantamiento mencionados en estos apartados sern por cuenta del Contratista.

ARTCULO 3.3.- ACCESO A LAS OBRAS Las obras de accesos (incluidos caminos, sendas, obras de fbrica y otros), a las obras y a los distintos tajos, que tengan que construirse o ampliarse sern ejecutadas por cuenta y riesgo del Contratista.

La conservacin de estos accesos, as como la de los ya existentes y puestos a disposicin del Contratista ser, durante la ejecucin de las obras, por cuenta y riesgo del Contratista.

La Direccin de Obra se reserva para s el uso de estas instalaciones de acceso sin colaborar en los gastos de conservacin.

El Contratista propondr a la Direccin de Obra rutas alternativas de acceso a las obras para los distintos servicios empleados en ellas, que disminuyan la congestin de trfico en la zona, sin que la aceptacin de tal propuesta signifique modificacin de los precios del contrato.

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ARTCULO 3.4.- INSTALACIONES, MEDIOS Y OBRAS AUXILIARES El Contratista someter a la aprobacin de la Direccin de Obra, los proyectos de las obras auxiliares, instalaciones, medios y servicios generales que se propone emplear para realizar las obras en las condiciones tcnicas requeridas y en los plazos previstos.

Una vez aprobados, el Contratista los ejecutar y conservar por su cuenta y riesgo hasta la finalizacin de los trabajos.

Estas instalaciones se proyectarn y mantendrn de forma que en todo momento se cumpla el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.

El Contratista facilitar una oficina, debidamente acondicionada a juicio de la Direccin de Obra, con las caractersticas que se indican en este Pliego, considerndose que dichas instalaciones estn incluidas en los precios y presupuesto.

Al terminar la obra, el contratista retirar a su cargo estas instalaciones, restituyendo las condiciones que tuviera la zona antes de realizar los trabajos, o mejorndolas a juicio de la Direccin de Obra.

ARTCULO 3.5.- CONDICIONES EN QUE DEBEN COLOCARSE LOS ACOPIOS A PIE DE OBRA El Contratista dispondr los acopios de materiales a pie de obra de modo que stos no sufran deterioro por la accin de los agentes atmosfricos y otras causas. Los acopios cumplirn en todo momento con la legislacin vigente en materia de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Los materiales acopiados debern cumplir en el momento de su utilizacin las condiciones de este pliego.

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Se entender a este respecto que cualquier material puede ser rechazado en el momento de su empleo si en tal instante no cumple las condiciones expresadas en este Pliego, aunque con anterioridad hubiera sido aceptado.

La responsabilidad por las prdidas o daos que pudieran derivarse del acopio de materiales, ser siempre del Contratista.

Estas condiciones se extendern al transporte y manejo de materiales.

ARTCULO 3.6.- COMIENZO DEL PLAZO DE LAS OBRAS Y PROGRAMA DE TRABAJOS El plazo de ejecucin de las obras se iniciar a partir del da siguiente al de la firma del Acta de Comprobacin del Replanteo. El replanteo se comprobar por parte de la Direccin de la Obra y se aceptar por el Contratista. En el caso contrario, el plazo de la ejecucin de las obras se iniciar a partir del da siguiente al de la notificacin al Contratista de la autorizacin para el comienzo de sta, una vez superadas las causas que impidieran la iniciacin de las mismas o bien, en su caso, si resultasen infundadas las reservas formuladas por el Contratista en el Acta de Comprobacin del Replanteo.

El Contratista estar obligado a presentar un Programa de Trabajo en el plazo de quince (15) das naturales, contados a partir de la fecha de iniciacin de las obras, fecha fijada de acuerdo con lo indicado en el prrafo anterior.

El Programa que presente el Contratista deber tener en cuenta que en ningn caso pueda interferir las servidumbres, tanto en tierra como en mar, afectadas por las obras.

El Programa de Trabajo especificar, dentro de la ordenacin general de las obras, los perodos e importes de ejecucin de las distintas unidades de obra, compatibles (en su caso) con los plazos parciales, si hubieran sido establecidos para la terminacin de las diferentes partes fundamentales en que se haya

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considerado descompuesta la obra y con el plazo final establecido. En particular especificar:

a) Determinacin del orden de los trabajos de los distintos tramos de las obras de acuerdo con las caractersticas del proyecto de cada tramo.

b) Descripcin detallada del sistema de construccin a emplear en cada parte de la obra, determinando la maquinaria y medios (materiales, humanos y auxiliares) necesarios para su ejecucin con expresin de sus rendimientos medios.

c) Estimacin, en das de calendario, de los plazos de ejecucin de las diversas obras y operaciones preparatorias, equipos e instalaciones, y los de ejecucin de las diversas partes de la obra, con representacin grfica de los mismos donde se detallen relaciones, dependencias, precedencias y holguras.

d) Programa de incorporacin de medios humanos y maquinaria acorde con las partidas anteriores.

e) Valoracin mensual y acumulada de la obra programada, basado en las obras u operaciones preparatorias, equipos e instalaciones y parte o clases de obra a precios unitarios.

f) Definicin de lo que entiende como campaa de trabajo en el mar, condiciones que se suponen para la misma, y justificacin de concordancia con la campaa definida, y proteccin para resguardar la obra ejecutada durante cada campaa.

El Contratista podr proponer, con el Programa de Trabajo, el establecimiento de plazos parciales en la ejecucin de la obra, de modo que si son aceptados por la Administracin al aprobar el Programa de Trabajo, estos plazos se entendern como parte integrante del contrato a los efectos de su

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exigibilidad, quedando el Contratista obligado al cumplimiento no slo del plazo total final, sino a los parciales en que se haya dividido la obra.

La Administracin resolver sobre el Programa de Trabajo presentado por el Contratista dentro de los quince das siguientes a su presentacin. La resolucin puede imponer modificaciones al programa de trabajo presentado o el cumplimiento de determinadas prescripciones, siempre que no contravengan las clusulas del contrato.

La Direccin de Obra queda facultada para introducir modificaciones en el orden establecido para la ejecucin de los trabajos, despus de que ste haya sido aprobado por la Superioridad, si por circunstancias imprevistas lo estimase necesario, siempre y cuando estas modificaciones no representen aumento alguno en los plazos de terminacin de las obras tanto parciales como final. En caso contrario, tal modificacin requerir la previa autorizacin de la Superioridad.

Cualquier modificacin que el Contratista quiera realizar en el programa de trabajo, una vez aprobado, deber someterla a la consideracin de la Direccin de Obra y, en caso de que afecte a los plazos, deber ser aprobada por la Superioridad visto el informe de la Direccin.

ARTCULO 3.7.- EVITACIN DE CONTAMINACIONES El Contratista est obligado a evitar todo tipo de contaminacin del aire, cursos de agua, mar y terrenos, sea en cualquier clase de bien pblico o privado, que pudiera producirse como consecuencia de las obras, instalaciones o talleres anejos a las mismas, aunque hayan sido instalados en terrenos de propiedad del Contratista. Cumplir en todo momento las disposiciones vigentes sobre estas materias.

La Direccin de Obra ordenar la paralizacin de la obra, con gastos por cuenta del Contratista, en el caso de que se produzcan contaminaciones o fugas,

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hasta que hayan sido subsanadas. Estas paralizaciones no sern computables a efectos del plazo de la obra.

El Contratista cuidar especialmente del cumplimiento de las rdenes de la Direccin de Obra sobre esta materia.

ARTCULO 3.8.- COORDINACIN CON OTRAS OBRAS Si existiesen otros trabajos dentro del rea de la obra a ejecutar, el Contratista deber coordinar su actuacin con los mismos de acuerdo con las instrucciones de la Direccin de Obra. Adaptar el programa de trabajo a dicha coordinacin sin que por ello pueda reclamar indemnizacin alguna, ni justificar retraso en los plazos sealados.

ARTCULO 3.9.- FACILIDADES PARA LA INSPECCIN Ser de aplicacin lo dispuesto en la Clusula 21 del PCAG.

El Contratista proporcionar a la Direccin de Obra, toda clase de facilidades y medios para poder practicar los replanteos, reconocimientos, pruebas de materiales y su preparacin. Todo ello para llevar a cabo la vigilancia e inspeccin de la obra, con objeto de comprobar el cumplimiento de las condiciones establecidas en este Pliego, permitiendo el acceso a todas las partes de la obra, incluso a los talleres, equipos e instalaciones.

Todos los gastos que se originen por estos conceptos sern de cuenta del Contratista.

ARTCULO 3.10.- TRABAJOS NOCTURNOS Se cumplir lo establecido en materia de Seguridad y Salud en el Trabajo y la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (Ley 31/1995 de 8 de Noviembre) relacionado con trabajos nocturnos y su iluminacin.

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Los trabajos nocturnos sern previamente autorizados por la Direccin de Obra y realizados solamente para las unidades de obra que sta indique.

El Contratista instalar los equipos de iluminacin del tipo e intensidad que la Direccin de Obra ordene, y los mantendr en perfecto estado durante la ejecucin de los trabajos.

Esta iluminacin permitir la correcta vigilancia de la obra de modo que no exista ningn problema durante el desarrollo de la ejecucin nocturna.

ARTCULO 3.11.- TRABAJOS INTILES Y DEFECTUOSOS Ser de aplicacin lo dispuesto en las Clusulas 43 y 44 del PCAG, por lo que el Contratista deber demoler a su cargo, salvo que la Direccin de Obra decida aceptarlo, cualquier trabajo intil o defectuoso.

Esta facultad de la Direccin de Obra, que recoge el ltimo prrafo de la Clusula 44, deber ser ejercida dentro de los lmites que en su caso vengan expresados en este Pliego de Condiciones.

La Direccin de Obra, en el caso de que se decidiese la demolicin y reconstruccin de cualquier obra defectuosa, podr exigir al Contratista que proponga medidas, con las correspondientes modificaciones en el Programa de Trabajos, maquinaria, equipo y personal facultativo, que garanticen el cumplimiento de los plazos o la recuperacin del retraso causado. Dichas medidas debern ser aprobadas por la Direccin de Obra.

ARTCULO 3.12.- TRABAJOS NO AUTORIZADOS Cuando se detecte la ejecucin de alguna parte de la obra o unidad que no haya sido autorizada se proceder a la paralizacin de su ejecucin, hasta que el Contratista sea autorizado a continuar por la Direccin de Obra, si se demostrase

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que no ha significado una modificacin del proyecto y ha sido ejecutada con arreglo a este Pliego.

Si significasen una modificacin del Proyecto no autorizada se aplicar la Clusula 62 del PCAG.

Si no hubiere sido ejecutada conforme a este Pliego se aplicar el artculo de este Pliego, relativo a trabajos intiles o defectuosos.

ARTCULO 3.13.- UNIDADES NO ESPECIFICADAS EN ESTE PLIEGO Las unidades de obra no especificadas en este Pliego y que formen parte del proyecto contratado, se ejecutarn con arreglo a lo que la costumbre ha sancionado como buena prctica de la construccin, siguiendo cuantas indicaciones de detalle fije la Direccin de la Obra.

ARTCULO 3.14.- MODIFICACIONES DE OBRA Ser de aplicacin en esta materia lo establecido en las Clusulas 26, 60, 61 y 62 del PCAG.

En el caso de emergencia previsto en la Clusula 62 del PCAG, cuando las unidades de obra ordenadas por la Direccin no figuren en los Cuadros de Precios del Contrato, o su ejecucin requiera alteracin importante de los programas y de la maquinaria y se d asimismo la circunstancia de que tal emergencia no es imputable al Contratista, ste formular las observaciones que estime oportunas a los efectos de tramitacin de la subsiguiente modificacin de obra, a fin de que la Administracin compruebe la procedencia o no del correspondiente aumento de gastos.

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ARTICULO 3.15.- FABRICACION DEL HORMIGON Las tolerancias admisibles en la dosificacin sern del 2% para el agua y el cemento, del 5% para los distintos tamaos del rido y del 2% para el rido total.

Se comprobar sistemticamente el contenido de humedad de los ridos, especialmente el de la arena, para corregir en caso necesario la cantidad de agua directamente vertida a la hormigonera.

En la consistencia del hormign se admitir una tolerancia de 10 mm.

La temperatura del agua de amasado no ser superior a cuarenta grados centgrados (40 C) debiendo cumplirse todo lo prescrito en el artculo 69 de la E.H.E. y en el PG-3.

El Contratista deber presentar a la aprobacin de la Direccin de obra, una documentacin completa sobre la fabricacin del hormign.

Cualquier cambio en dosificaciones, instalaciones, transporte, etc., necesitar de un preaviso mnimo de quince (15) das siempre y cuando la documentacin correspondiente que se ha debido presentar a la Direccin haya merecido su aprobacin.

Cuando la hormigonera haya estado parada ms de 30 minutos se limpiar perfectamente antes de volver a verter materiales en ella.

Se emplearn hormigones de clase marina y subclase en zona de mareas (designacin: IIIc).

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ARTICULO 3.16.- TRANSPORTE DE HORMIGON El perodo de tiempo comprendido entre la carga en el medio de transporte y la descarga del hormign en obra ser el necesario para que el hormign llegue en perfectas condiciones de aplicacin al punto de vertido y siempre inferior a tres cuartos de hora (3/4 h.) y durante el perodo de transporte y descarga debern funcionar constantemente un sistema de agitacin.

En ningn caso se tolerar la colocacin en obra de masas que acusen un principio de fraguado.

Cada quinientos (500) metros cbicos como mximo se efectuarn las pruebas de uniformidad que se recogen en el artculo 2.2. de la Instruccin para la fabricacin y suministro de hormign preparado, aprobado por Orden de 5 de Mayo de 1.972 (EHPRE-72), tanto para la fabricacin como para el transporte.

ARTICULO 3.17.- VIBRADO DEL HORMIGON El Contratista deber presentar a la aprobacin de la Direccin antes del inicio de las obras una documentacin completa sobre el sistema de vibrado, con indicacin de espesores de las tongadas a vibrar, puntos de aplicacin de los vibradores, y duracin del vibrado, quin, en su caso, podr introducir los cambios que considere oportunos.

En todo caso el Contratista viene obligado a dar cumplimiento a los artculo 70.2 de la E.H.E. y 610 del PG-3

ARTICULO 3.18.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Antes de iniciarse los trabajos el Contratista deber presentar a la aprobacin de la Direccin, una documentacin completa del sistema de encofrado a emplear, no pudiendo hacer uso de ellos, en tanto no haya sido aprobada aqulla por la Direccin.

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Los encofrados sern de madera, metlicos o de otro material que rena anlogas condiciones de eficacia y debern cumplir con las disposiciones que figuran en el artculo 65 de la E.H.E.

En general, pueden admitirse movimientos locales de cinco milmetros (5 mm.) y de conjunto, del orden de la milsima de la luz, entre caras del encofrado.

Para facilitar el desencofrado ser obligatorio el empleo de un producto desencofrante, aprobado por la Direccin de la obra.

La aprobacin del sistema de encofrado previsto por el Contratista en ningn caso supondr la aceptacin del hormign terminado.

ARTICULO 3.19.- PUESTA EN OBRA DEL HORMIGON Se debern tener en cuenta las recomendaciones que figuran en los artculos 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, y 79 de la vigente Instruccin del hormign E.H.E. y 610 del PG-3.

En particular se tendr en cuenta lo siguientes:

Juntas de hormigonado

Las juntas de hormigonado, se situarn en direccin lo ms normal posible a la de las tensiones de compresin y debern limpiarse en todos los casos con chorro de agua, debiendo presentar el Contratista a la Administracin, una documentacin completa del sistema a emplear, cuya aprobacin quedar supeditada a la realizacin de pruebas previas en obra.

Consistencia de los hormigones

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En general se usarn hormigones de consistencia "blanda" (Artculo 30.6 de la E.H.E.).

Si el proceso constructivo exigiera el empleo de consistencias fluida, dicho particular deber ser previamente autorizado por la Direccin quin podr obligar al uso de mayor cantidad de cemento que la prevista o del empleo de aditivos plastificantes, sin que ello suponga modificaciones del precio.

Hormign sumergido

El Contratista propondr para su aprobacin, si procede, por la Direccin de Obra un procedimiento de ejecucin de las estructuras que se hayan diseado en hormign sumergido.

En cualquier caso la dosificacin mnima en cemento del hormign ser de cuatrocientos kilos por metro cbico (400 kg/m3).

En el procedimiento se detallarn los mdulos de encofrado que se propone, detallando su colocacin sobre escolleras enrasadas en la zona en la superficie que va a estar en contacto con el hormign.

Cada mdulo se hormigonar de una vez, sin interrupciones, colocando el hormign con cuchara en el fondo o con bomba de modo que la agitacin se reduzca a un mnimo.

Una vez desencofrado se comprobar el estado en que se ha quedado el hormign para su aprobacin por la Direccin de Obra.

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ARTICULO 3.20.- OBSERVACIONES GENERALES RESPECTO A LA EJECUCION DE LAS OBRAS DE HORMIGON Acciones mecnicas durante la ejecucin.

Durante la ejecucin se evitar la actuacin de cualquier sobrecarga esttica o dinmica que pueda provocar daos en los elementos ya hormigonados.

Adecuacin del proceso constructivo al proyecto.

Se adoptarn las medidas necesarias para conseguir que las disposiciones constructivas y los procesos de ejecucin se ajusten en todo momento al proyecto.

En particular, deber cuidarse de que tales disposiciones y procesos sean compatibles con la hiptesis considerada en el clculo.

ARTICULO 3.21.- INSPECCION DE LAS OBRAS DE HORMIGON Para garantizar la correcta ejecucin de las obras de hormign habr a su frente en la Contrata un tcnico especializado y responsable encargado de vigilar el cumplimiento de las condiciones impuestas en cada caso a quin incumbir especialmente vigilar la calidad de los materiales, su dosificacin en hormigonera, la correcta disposicin de los encofrados antes del hormigonado y las condiciones de amasado, colocacin, compactacin, curado de los hormigones y sus fechas de desencofrado, atendiendo, para todo ello, las indicaciones del Ingeniero Director y anotando en un libro-registro todas la modificaciones que se introduzcan sobre el proyecto.

Todo ello, sin perjuicio de la vigilancia que ejerza la Direccin de la obra, directamente o a travs de la persona en quin delegue, que autorizar el hormigonado, podr detenerlo cuando lo crea necesario y fijar la forma de elegir

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las masas para la fabricacin de las probetas, el ensayo de stas y las partes de obra que hayan de someterse a prueba.

ARTICULO 3.22.- ENSAYOS DE RESISTENCIA DEL HORMIGON Y PRUEBAS DE LA OBRA Son perceptivos para las obras de hormign en cuanto no se opongan a lo especificado en este Pliego, los ensayos previos, caractersticos, de control y de informacin previstos en la Instruccin de Hormign estructural, E.H.E.

ARTICULO 3.23.- ARMADURAS Las armaduras sern de acero tipo B 500 S y cumplirn todas las disposiciones que figuran en los artculos 31, 38, 90 y 91 de E.H.E. y 241 del PG-3, dispondrn en todo momento de un recubrimiento mnimo de hormign de cinco (5) centmetros, no pudiendo existir ningn elemento metlico a una distancia de los paramentos inferior a sta.

Se realizar un control normal del acero, conforme a lo que se define en el artculo 90.3 de la Instruccin E.H.E.

ARTICULO 3.24.- INSTRUCCIONES SOBRE PROTECCIN DE LAS PIEZAS METLICAS Para la aplicacin de la proteccin de la estructura metlica se seguirn las normas que se indican a continuacin:

1) Se deben eliminar las proyecciones de soldadura hasta que stas desaparezcan o se reduzcan a una altura menor de 0,5 mm. Los aplicadores decidirn si se eliminan durante el chorreado o previamente con cepillos mecnicos o cincel. Asimismo se deben redondear las aristas vivas hasta un radio mayor de 1mm.

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2) La preparacin superficial previa a la aplicacin de la 1 capa de imprimacin ser de grado Sa 2 1/2 . Previamente al chorreado y si procede, se deber eliminar cualquier residuo de grasa o aceite con un disolvente adecuado.

Asimismo previamente al chorreado se deber lavar la estructura con agua a presin. El chorreado se realizar con arena lavada.

Una vez chorreada la estructura se deber limpiar de polvo mediante aire limpio y seco. El chorreado se realizar inmediatamente antes de la aplicacin de la primera capa, sin que transcurran ms de 4 horas entre las dos operaciones, por lo que los aplicadores debern estimarla cantidad de superficie a chorrear.

Durante esta operacin se deber evitar que se incruste la arena sobre superficies recin pintadas.

Despus de realizar esta operacin, se deber girar la estructura para poder chorrear las zonas donde sta ha estado apoyada sobre los caballetes.

3) Aplicacin de la primera capa que se realizar sobre la superficie limpia y seca ( ausencia de arena y polvo ) con una humedad relativa menor del 80 % y una temperatura ambiente mayor de 5 C. La temperatura de la pintura deber estar entre 15 y 25 C.

La T de la estructura deber ser superior a la T de roco.

Se aplicar un espesor seco de 40 micras.

El tiempo mximo que transcurrir entre esta operacin y la aplicacin de la segunda capa ser de 14 das, que podr reducirse a un mnimo de 24 horas si el tiempo es soleado.
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Se deber evitar la cada de lluvia sobre la estructura en las 12 horas posteriores al pintado.

Se deber evitar que durante el curado se incrusten restos de arena del chorreado de otra estructura. Una vez realizada esta operacin, se debe girar la estructura para pintar las zonas donde sta ha estado apoyada sobre los caballetes.

4) Aplicacin de la segunda capa.

La superficie de la estructura deber estar limpia y seca. ( Se podr realizar con agua dulce y aire limpio y seco). El tiempo mximo que transcurrir entre esta operacin y la aplicacin de la primera capa ser de 14 das, que podr reducirse hasta un mnimo de 24 h si el tiempo es soleado.

La T de la estructura deber ser superior a la T de roco.

Se aplicar un espesor de 2,5 mm. (hmedo y seco) que se contralar durante la aplicacin por si hubiera que aplicar ms pintura.

El tiempo que debe transcurrir entre esta operacin y la aplicacin de la 3 capa (antiincrustante) ser de un mnimo de 6 horas y de un mximo de 2 semanas.

Se deber evitar que durante el curado se incrusten restos de arena del chorreado de otra estructura y que pueda caer lluvia en las siguientes 3 h desde la aplicacin.

Una vez realizada esta operacin, se debe girar la estructura para pintar las zonas donde sta ha estado apoyada sobre los caballetes.

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5) Aplicacin de las dos capas de antiincrustante sobre la parte de la seal que vaya a estar sumergida.

Se realizar sobre la superficie limpia y seca. ( Se podr realizar con agua dulce y aire limpio y seco).

La T de la estructura deber ser superior a la T de roco en el momento de la aplicacin.

Se aplicarn dos capas de 120 micras (seca) cada una de ellas.

La 1 de estas capas se aplicar como mnimo despus de 6 horas de la aplicacin de la 2 capa y como mximo despus de 2 semanas. La estructura se deber proteger de la lluvia en las 8 horas siguientes a la aplicacin.

La 2 de estas capas se aplicar como mnimo despus de 12 horas de la aplicacin de la 1 capa y se esperar al menos 24 horas antes de poner la estructura a flote.

La estructura se deber girar despus de la aplicacin de estas capas para poder aplicar la pintura en las zonas donde sta ha estado apoyada sobre los caballetes.

Cualquier defecto que se produzca durante la manipulacin de las estructuras deber ser subsanado.

ARTICULO 3.25.- EJECUCIN DEL TREN DE FONDEO EN LAS BOYAS El tren de fondeo est constituido por la cadena, un grillete giratorio en el extremo superior y tres grilletes fijos, siendo su distribucin a lo largo del tren de fondeo la siguiente:

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Boya - Grillete fijo - Grillete giratorio - Grillete fijo - Cadena - Grillete fijo - Muerto.

La cadena utilizada ser de primer uso, del tipo eslabn abierto, sin contrete, de acero de calidad U2, y los grilletes fijos dispondrn de pasadores de seguridad.

El peso muerto de fijacin al fondo debe tener un peso de 3.500 Kp. fuera del agua en las boyas.

Todo el tren de fondeo deber ser ejecutado y montado en tierra para posteriormente trasladarlo al lugar definitivo de fondeo. Dicho punto deber corresponder con las coordenadas exactas definidas en el replanteo de cada una de las seales segn criterio de la direccin de las obras. Se asegurar dicho punto mediante medicin DGPS.

Muertos

El muerto de anclaje tendr forma trapezoidal que favorezca su estabilidad y tendr una cavidad en la cara inferior que actuar como ventosa en los fondos fangosos. Estar elaborado con hormign en masa, con una relacin de cemento de 400 kg/m3 con un mallazo electrosoldado inferior de acero corrugado de dimetro 10 mm en cuadrcula 15x15cm, a 10 cm de la superficie.

Se podrn utilizar cadenas viejas u otros elementos que aumenten el peso del muerto, y por tanto modificar las dimensiones abajo prescritas. En este caso el contratista deber justificar que realmente se consigue el peso necesario con las nuevas dimensiones y tendrn que ser aprobadas por la direccin de la obra previa a su ejecucin.

Todos los materiales empleados en la elaboracin del muerto debern cumplir todas las especificaciones contempladas en este pliego.

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Se considerar una densidad del hormign para realizar los clculos oportunos de 2,2 T/m3. El muerto contar con un redondo 70 de acero con forma segn plano inferior anclado en el hormign y al que ir unido el primer grillete fijo del tren de anclaje.

A continuacin se muestra un modelo tipo del muerto a ejecutar:

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En todo lo que se refiere a la elaboracin y colocacin de las armaduras pasivas ser de aplicacin todo lo mencionado en este pliego y/o lo dispuesto en el artculo 66 de la EHE.

A mayores se realizar una comprobacin de que el muerto realmente con estas dimensiones pesa al menos los 3500 kp requeridos en proyecto, si no es as el contratista deber proceder a la elaboracin de un nuevo muerto que s cumpla dicha condicin. Todos los costes originados por este motivo ser por cuenta del contratista.

ARTICULO 3.26.- EJECUCIN DE LA LUZ DE SECTORES La definicin pormenorizada y los clculos correspondientes de la luz de sectores de precisin que se prev para el puerto de Villagarca correr a cargo de la empresa contratista. Las caractersticas bsicas de dicha luz son las definidas en la Resolucin sobre el Balizamiento del puerto de Villagarca de Puertos del Estado del 13 de diciembre del 2003 y que se adjuntan a continuacin:

Situacin : En la prolongacin del centro del canal dragado a la 9 m, aproximadamente sobre la marca situada ms al sur del polgono de recogida de almeja de Carril.

Color de la luz: Rojo, blanco y verde

Ritmo: Destellos aislados

Alcance nominal: Siete millas naticas

Observaciones: Luz direccional de sectores de precisin. Sector blanco marcando el eje de la canal.

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ngulos: Los ngulos sern los necesarios para que el haz blanco central sea lo ms reducido posible (aprox. 1) y coincida con el eje del canal, ocupando los otros dos sectores verde y rojo el resto del ancho del canal (100m). Debido al escaso margen de maniobra los ngulos de incertidumbre han de ser lo ms pequeos posible por lo que se optar por una luz de sectores de precisin. Se considerar la opcin de instalar una ptica con lmites oscilatorios, lo que deber ser tenido en cuenta a la hora de presupuestar la luz.

Cabe destacar que la posicin de la luz de sectores no se corresponde exactamente con la marca existente sobre la marca situada ms al sur del polgono de recogida de almeja de Carril, por lo que se deber corregir dicha desviacin o bien pticamente o bien mediante la instalacin de un nuevo soporte para dicha luz. Cualquiera de estas dos opciones estn incluidas en el precio presupuestado y la eleccin de una u otra correr a cargo de la direccin de las obras tras determinar cual de las distintas alternativas, teniendo en cuenta las propuestas del contratista, es la ms adecuada.

El soporte estar incluido dentro del presupuesto de este proyecto y deber ser propuesto justificadamente por el contratista y posteriormente y previo a su construccin aprobado por la direccin de obra.

Se deber realizar un proyecto justificativo, con una estimacin de las acciones a considerar sobre la estructura y una propuesta constructiva razonada de acuerdo con dichas acciones (viento y oleaje principalmente) y con las necesidades geomtricas que plantea la seal luminosa, teniendo presente la dificultad aadida de que se trata de una estructura martima sin acceso desde tierra. Por tanto deber especificarse claramente el

procedimiento de ejecucin de la estructura y los plazos en los que se llevar a cabo.

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Asimismo se contempla la conexin elctrica mediante el tendido de una nueva lnea submarina de cmo mximo 500 metros, que deber cumplir todas las especificaciones y normativas existentes al respecto.

Todos los materiales empleados en la construccin de esta nueva seal se sujetarn a lo dispuesto en este pliego.

ARTICULO 3.27.CENTOLEIRAS

EJECUCIN

DE

LA

BALIZA

EN

PETONES

DE

Para el caso de las balizas, las estructuras sobre las que irn ubicados los equipos luminosos ya existen en la actualidad, salvo en la baliza que se prev en Petones de Centoleiras cuyo soporte estar incluido dentro del presupuesto de este proyecto y deber ser propuesto justificadamente por el contratista y posteriormente y previo a su construccin aprobado por la direccin de obra.

Se deber realizar un proyecto justificativo, con una estimacin de las acciones a considerar sobre la estructura y una propuesta constructiva razonada de acuerdo con dichas acciones y con las necesidades geomtricas que plantea la seal luminosa, teniendo presente la dificultad aadida de que se trata de una estructura martima sin acceso desde tierra. Por tanto deber especificarse claramente el procedimiento de ejecucin de la estructura y los plazos en los que se llevar a cabo.

Todos los materiales empleados en la construccin de esta baliza se sujetarn a lo dispuesto en este pliego.

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CAPTULO IV.- MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS


ARTCULO 4.1.- CONDICIONES GENERALES DE VALORACIN Ser de aplicacin a todo lo relacionado con este Captulo lo prescrito en la Regla 37 de las N.G.C. y, para todo lo no especificado en la misma, atenindose a lo prescrito en el Pliego de Clusulas Administrativas Generales para la Contratacin de Obras del Estado.

Las obras se abonarn a los precios fijados en el Cuadro de Precios n 1. con los coeficientes reglamentarios especificados en el Presupuesto General, con la deduccin proporcional a la baja obtenida en la licitacin y hacindose las mediciones en obra por unidades completamente terminadas y ejecutadas con sujecin a las condiciones de este Pliego.

En el precio de cada unidad de obra se consideran incluidos los costes de los medios auxiliares, energa, maquinaria, materiales y mano de obra necesarios para dejar la unidad completamente terminada. Incluir asimismo todos los costes de transportes, comunicaciones, carga y descarga, pruebas y ensayos; costes indirectos, instalaciones, impuestos, derechos, patentes y en general lo necesario para la completa terminacin de la unidad de obra, segn las prescripciones de este Pliego.

Las unidades estarn completamente acabadas, con las terminaciones, refino, pintura, herrajes y accesorios adecuados, aunque alguno de estos elementos no est determinado en el proyecto.

Se considerarn incluidos en los precios los trabajos preparatorios que sean necesarios, siempre que no estn medidos o valorados en el presupuesto.

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ARTCULO 4.2.ESPECIFICADO

SISTEMA

DE

MEDICIN

VALORACIN

NO

La medicin y la valoracin de las unidades de obra que no hayan sido especificadas expresamente en este Pliego, se realizarn de conformidad al sistema de medicin que dicte la Direccin de Obra y con los precios que figuran en el Contrato.

Las partidas alzadas se abonarn por su precio ntegro, salvo aquellas que lo sean "a justificar", que se abonarn tal como se especifica en el apartado siguiente.

ARTCULO 4.3.- ABONO DE LAS PARTIDAS ALZADAS A JUSTIFICAR Las Partidas Alzadas a Justificar se abonarn:

a) A los Precios Unitarios de los Cuadros de Precios de este Proyecto cuando se trate de unidades que aparezcan en los mismos.

b) Cuando se trate de unidades no incluidas en los Cuadros de precios se determinar su Coste Directo por uno de los siguientes procedimientos:

Por aplicacin de los precios unitarios de mano de obra, materiales

y maquinara contenidos en la Justificacin de Precios de este Proyecto.

Mediante justificacin de los costes reales de ejecucin de la unidad

en cuestin, que deber ser aceptada explcitamente por la Direccin de la Obra.

Una vez determinado el Coste Directo, se aplicar a dicha cantidad el porcentaje de Costes Indirectos, para obtener el coste de Ejecucin Material.

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c) A los costes de Ejecucin Material determinados mediante los criterios especificados en los apartados a) o b), se aplicarn los coeficientes reglamentarios especificados en el Presupuesto General y la Baja obtenida en la licitacin de las obras.

ARTCULO 4.4.- PRECIOS DE UNIDADES DE OBRA NO PREVISTAS EN EL CONTRATO Todas las unidades de obra, que se necesiten para terminar completamente el Proyecto o que lo complementen y que no hayan sido definidas en l, caso de no existir precio para ellas dentro de los Cuadros de Precios nmeros uno (1) y dos (2) del Proyecto, se abonarn por los precios contradictorios acordados en obra y aprobados previamente por la

Administracin, segn la Clusula 60 del PCAG. A su ejecucin deber proceder, adems de la aprobacin administrativa, la realizacin de planos de detalle, que sern aprobados por la Direccin de Obra.

ARTCULO 4.5.- OBRAS DEFECTUOSAS Si existieran obras que fueran defectuosas, pero aceptables a juicio de la Direccin de Obra, sta determinar el precio o partida de abono que pueda asignarse, despus de or al Contratista. Este podr optar por aceptar la resolucin o rehacerlas con arreglo a las condiciones de este Pliego, sin que el plazo de ejecucin exceda el fijado.

Todo ello conforme a la Clusula 44 del PCAG.

ARTCULO 4.6.- MODO DE ABONAR LAS OBRAS CONCLUIDAS E INCOMPLETAS Las obras concluidas, se abonarn, previas las mediciones necesarias, a los precios consignados en el cuadro de precios nmero uno (1).

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Cuando a consecuencia de rescisin o por otra causa, fuese necesario valorar obras incompletas, se aplicarn los precios del cuadro de precios nmero dos (2) sin que pueda presentarse la valoracin de cada unidad de obra en otra forma que la establecida en dicho cuadro.

En ninguno de estos casos tendr derecho el Contratista a reclamacin alguna, fundada en la insuficiencia de los precios de los cuadros o en omisin del coste de cualquiera de los elementos que constituyen los referidos precios.

El Contratista deber preparar los materiales que tenga acopiados y que se haya decidido aceptar, para que estn en disposicin de ser recibidos en el plazo que al efecto determine la Direccin de Obra, sindole abonado de acuerdo con lo expresado en el cuadro de precios nmero dos (2).

ARTCULO 4.7.- OBRAS EN EXCESO Cuando parte de las obras ejecutada en exceso por errores del Contratista, o por cualquier otro motivo que no haya dimanado de rdenes expresas de la Direccin de Obra, perjudicasen, a juicio de la Direccin de Obra, la estabilidad o el aspecto de la construccin, el Contratista tendr obligacin de demoler a su costa la parte de la obra as ejecutada. Adems debern demoler a su costa las partes que sean necesarias para la debida trabazn con la que se ha de construir de nuevo, con arreglo al Proyecto.

ARTCULO 4.8.- CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LA MEDICIN DE LAS OBRAS Todos los gastos de medicin y comprobacin de las mediciones de las obras y de su calidad, sern de cuenta del Contratista.

El Contratista est obligado a proporcionar a su cargo cuantos medios reclame la Direccin de Obra para tales operaciones, as como a realizarlas, sometindose a los procedimientos que se le fije y a suscribir los documentos con los datos obtenidos. Si tuviera algn reparo deber consignarlo en ellos de modo
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claro y conciso, a reserva de presentar otros datos en el plazo de seis (6) das, que expresen su desacuerdo con los documentos citados. Si se negase a alguna de estas formalidades, se entender que el Contratista renuncia a sus derechos respecto a estos extremos y se conforma con los datos de la Direccin de Obra.

El Contratista tendr derecho a que se le entregue duplicado de cuantos documentos tengan relacin con la medicin y abono de las obras, debiendo estar suscritos por la Direccin de Obra y el Contratista y siendo de su cuenta los gastos que originen tales copias.

ARTCULO 4.9.- TRANSPORTES En la composicin de precios se ha contado con los gastos correspondientes a los transportes, partiendo de unas distancias y tiempos medios tericos. Los precios de los materiales puestos a pie de obra no se modificarn, sea cual fuere el origen y la distancia de los mismos. El Contratista no tendr derecho a reclamacin alguna basada en alegar origen distinto o mayores distancias de transporte.

ARTCULO 4.10.- REPLANTEOS Todas las operaciones y medios auxiliares, que se necesiten para los replanteos, sern de cuenta del Contratista, no teniendo por este concepto derecho a reclamacin de ninguna clase.

ARTCULO 4.11.- RELACIONES VALORADAS Y CERTIFICACIONES Las mediciones se realizarn de acuerdo a lo indicado en este Pliego. Con los datos de las mismas la Direccin de Obra preparar las certificaciones. La tramitacin de certificaciones y en su caso las incidencias que pudieran surgir con el Contratista se realizarn segn las clusulas 47 y 48 del PCAG. y la Regla 37 de las N.G.C.

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Se tomarn adems los datos que a juicio de la Administracin puedan y deban tenerse despus de la ejecucin de las obras y con ocasin de la medicin para la liquidacin total.

Tendr derecho el Contratista a que se entregue duplicado de todos los documentos que contengan datos relacionados con la medicin de las obras, debiendo estar suscritas por la Direccin de Obra y por la Contrata, siendo de cuenta de sta, los gastos originados por tales copias.

Se entender que todas las certificaciones que se vayan haciendo de la obra, lo son a buena cuenta de la liquidacin final de los trabajos.

ARTCULO 4.12.- MEDIOS AUXILIARES Para todas las obras comprendidas en este Proyecto est incluido en el precio de la unidad todos los medios auxiliares necesarios, tanto para la construccin de stas, como para garantizar la seguridad personal de las operaciones, no teniendo derecho el Contratista, bajo ningn concepto, a reclamacin para que se abone cantidad alguna por los gastos que puedan ocasionarle los medios auxiliares, siendo de su absoluta responsabilidad los daos y perjuicios que pueda producirse tanto en las obras como en los operarios por falta, escasez o mal empleo de stos en la construccin de las mismas.

Si la administracin acordase prorrogar el plazo de ejecucin de las obras, o no pudieren recibirse a su terminacin por defecto de las mismas el Contratista no tendr derecho a reclamacin alguna o pretexto de mayores gastos en la conservacin y vigilancia de las obras.

Quedan igualmente comprendidos todos los gastos imprevistos que puedan resultar de los trastornos atmosfricos, terrenos movedizos y abundancia de agua.

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ARTCULO 4.13.- MEDICIN Y ABONO DE SEGURIDAD Y SALUD Se incluye en los precios presupuestados todos los gastos derivados del cumplimiento de las medidas preventivas y correctoras y seguimiento de la seguridad y salud en la obra que se establezcan en el estudio de Seguridad y Salud que forma parte de este proyecto.

En aplicacin del Estudio de Seguridad y Salud, el Contratista quedar obligado a elaborar un plan de Seguridad y salud en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen, en funcin de sus propios sistemas de ejecucin de la obra las prescripciones contenidas en el citado estudio. En dicho plan se incluir, en su caso, las propuestas de medidas alternativas de prevencin que la empresa adjudicataria proponga con la correspondiente valoracin econmica de las mismas, que no podr en ningn caso, superar el importe que como Partida Alzada figura en el presupuesto del proyecto.

El abono de esta Partida Alzada que figura en el Presupuesto General, se realizar de acuerdo con los precios unitarios definidos en el Estudio de Seguridad y Salud del presente Proyecto. Los precios unitarios de este Estudio de Seguridad y Salud tendrn carcter contractual.

ARTICULO 4.14.- MEDICION Y ABONO DE HORMIGONES Se abonarn por su volumen terico en m3 medido segn el perfil terico del proyecto, al precio correspondiente del Cuadro n 1 que comprende la fabricacin del hormign, suministro y su puesta en obra incluso la parte proporcional de encofrado, desencofrado, curado y dems operaciones, equipos y medios auxiliares..

En el precio estn incluidos cuantos gastos sean necesarios hasta alcanzar, como mnimo, las dimensiones previstas en el proyecto con paramentos verticales y continuos, as como la preparacin de la superficie de apoyo y las operaciones que sean preciso efectuar para enlucir o separar las superficies de

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hormign en las que se acusen irregularidades de los encofrados o presenten aspecto defectuoso.

En el precio de los hormigones se consideran incluidos todos los gastos de encofrados, cimbras, talleres de fabricacin, etc., necesarios para la terminacin total de los mismos en obra.

No sern de abono los aditivos al hormign que utilice el Contratista por propia iniciativa (previa autorizacin de la Direccin de Obra) o por necesidad constructiva.

ARTICULO 4.15.- MEDICION Y ABONO DE LAS ARMADURAS Las armaduras de acero empleadas en el hormign armado se medirn y abonarn por kilogramo empleado, deducido de los planos por medicin de su longitud medida en las plantillas como despiece terico y por su longitud terica cuando no estn despiezados, y aplicando los pesos unitarios correspondientes a los distintos dimetros empleados.

Estos pesos unitarios se deducirn aplicando una densidad del acero en armaduras, de siete con ochenta y cinco centsimas kilogramos por decmetro cbico (7,85 Kg/dm3).

El precio comprender la adquisicin, los transportes de cualquier clase hasta el punto de empleo, el pesaje, la limpieza de las armaduras si es necesario, el doblado de las mismas, el izado, colocacin y sustentacin en obra incluido el alambre para ataduras, las longitudes de los empalmes, ejecucin de los mismos, separadores, la prdida de recortes y todas cuantas operaciones materiales y medios auxiliares sean necesarios. En caso de soldadura de las armaduras incluir tambin el coste de dicha operacin.

No

se

abonar

cantidad

alguna

por

el

acero

en

armaduras

correspondientes a obras no abonables, ni por el resultado de emplear el


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Contratista mayores cuantas que las especificadas por causas que no sean consecuencia de orden directa de la Direccin de Obra.

Los aceros colocados en muertos, anclajes de ganchos, etc., no sern de abono por encontrarse su importe incluido en la unidad correspondiente.

ARTCULO 4.16.- MEDICION Y ABONO DE LA PINTURA El precio que figura en el cuadro de precios n 1 se aplicar a la medicin terica que se deduzca de las dimensiones geomtricas de la estructura, tanto principal como la auxiliar.

ARTCULO 4.17.- MEDICION Y ABONO DE BOYAS Las boyas se medirn y abonarn por unidades realmente colocadas en obra.

Los precios unitarios establecidos en el cuadro de precios comprenden la adquisicin de los equipos luminosos, sistemas de alimentacin, el cuerpo de las boyas, el tren de fondeo, la elaboracin de los muertos, as como el transporte, preparacin y colocacin en el lugar definitivo de todos estos elementos, dejando cada seal funcionando correctamente al finalizar la obra. Tambin se incluye el desmontaje y la retirada a puerto de las seales que existan en la actualidad y que haya que sustituir.

ARTCULO 4.18.- MEDICION Y ABONO DE BALIZAS Las balizas se medirn y abonarn por unidades realmente colocadas en obra.

Los precios unitarios establecidos en el cuadro de precios comprenden la adquisicin de los equipos luminosos, sistemas de alimentacin, as como el
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transporte, preparacin y colocacin en el lugar definitivo de todos estos elementos, dejando cada seal funcionando correctamente al finalizar la obra. Tambin se incluye el desmontaje y la retirada a puerto de las seales que existan en la actualidad y que haya que sustituir.

Para el caso de las balizas, las estructuras sobre las que irn ubicados los equipos luminosos ya existen en la actualidad, salvo en la baliza que se prev en Petones de Centoleiras cuyo soporte estar incluido dentro del presupuesto de este proyecto y deber ser propuesto justificadamente por el contratista y posteriormente y previo a su construccin aprobado por la direccin de obra. El abono de dicha estructura se realizar mediante partida alzada a justificar.

ARTCULO 4.19.- MEDICION Y ABONO DE LUZ DE SECTORES La luz de sectores se medir y abonar por unidad realmente colocada en obra.

Los precios unitarios establecidos en el cuadro de precios comprenden la adquisicin de los equipos luminosos, sistemas de alimentacin, soporte en su caso, as como el transporte, preparacin y colocacin en el lugar definitivo de todos estos elementos, dejando la seal funcionando correctamente segn se especifica en este pliego, al finalizar la obra.

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CAPTULO V.- CONDICIONANTES GENERALES


ARTCULO 5.1.- PLAZO DE EJECUCIN El plazo de ejecucin de las obras comprendidas en este Proyecto ser el fijado en el contrato.

El plazo comenzar al da siguiente al de la firma del Acta de replanteo de las obras. En caso de desacuerdo en el replanteo, el plazo comenzar a contar a partir del da siguiente al de la notificacin fehaciente al Contratista del replanteo definitivo por parte de la Direccin de la Obra.

ARTCULO 5.2.- MODIFICACIONES DEL PROYECTO Las modificaciones que pudieran ser necesarias durante la marcha de las obras, as como los nuevos precios que pudieran aparecer como consecuencia de dichas modificaciones, se efectuarn de acuerdo con las Clusulas 59 a 62 del Pliego de Clusulas Generales y Regla 34 de las N.G.C.

ARTICULO 5.3.- RECEPCION Una vez terminadas las obras se verificar, previos los reconocimientos y pruebas que se crean necesarios, su recepcin conforme a lo dispuesto en las Normas Generales de Contratacin de Puertos del Estado y de las Autoridades Portuarias y al Artculo 147 de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas, siendo de cuenta del Contratista los gastos que se originen durante las pruebas.

Si el resultado de la inspeccin posterior a la terminacin de las obras fuese satisfactorio y las mismas se encontraran terminadas con arreglo a las condiciones prescritas, se llevar a cabo la recepcin.

Si en las obras se hubiesen apreciado defectos de calidad, asientos u otras imperfecciones, el Contratista debe repararlas o sustituir, a su costa, las
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partes o elementos no satisfactorios a juicio de la Direccin de Obra. Para lo anterior ser de aplicacin el Artculo 147.2 de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas.

ARTICULO 5.4.- PLAZO DE GARANTIA El Plazo de Garanta ser de doce (12) meses como mnimo a contar desde la fecha de la recepcin y de acuerdo con la oferta.

Durante el Plazo de Garanta sern de cuenta del Contratista todos los gastos de conservacin y reparacin que sean necesarios en las obras.

Hasta que se efecte la Liquidacin de las obras, el Contratista es responsable de la conservacin de ellas y de la correccin de las faltas o defectos que puedan manifestarse. No le servir de disculpa, ni le dar derecho alguno, el que la Direccin de Obra o sus colaboradores hayan examinado las obras durante la construccin, reconocido sus materiales o hecha la valoracin en las relaciones parciales. En consecuencia, si se observan vicios o defectos, antes de efectuarse la Liquidacin, se podr disponer que el Contratista demuela y reconstruya, por su cuenta, las partes defectuosas.

ARTICULO 5.5.- CERTIFICACIN FINAL DE LAS OBRAS Estar sujeta a lo previsto en las Normas Generales de Contratacin de Puertos del Estado y de las Autoridades Portuarias.

En el plazo de dos meses desde la fecha de recepcin debe acordarse la certificacin final de las obras. La cantidad resultante se abonar a cuenta de la liquidacin (Artculo 147.1 de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas).

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ARTICULO 5.6.- INFORME SOBRE EL ESTADO DE LAS OBRAS Previo a la Liquidacin y dentro del plazo de quince (15) das anteriores al cumplimiento del plazo de garanta, la Direccin de Obra redactar un Informe sobre el Estado de las Obras.

Ser de aplicacin el Artculo 147.3 de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas.

ARTICULO 5.7.- LIQUIDACION DE LA OBRA Se estar a lo previsto en las Normas Generales de Contratacin de Puertos del Estado y de las Autoridades Portuarias y a lo estipulado en el Artculo 147.3 de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas.

ARTCULO 5.8.- LIBRO DE ORDENES De acuerdo con la Regla 30 de las N.G.C., el Contratista, en todo momento, tendr a disposicin de la Direccin de Obra un Libro de Ordenes, en donde se estamparn cuantas indicaciones se juzgue oportuno tramitarles, debajo de las cuales firmar el enterado, de acuerdo con la Clusula 8 del Pliego de Clusulas Generales.

El cumplimiento de las rdenes, igual que las que sean comunicadas de oficio ser tan obligatorio para el contratista como las prescripciones del presente Pliego, a menos que dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes exponga por escrito las razones que le mueven, bajo su responsabilidad, a no prestar acatamiento.

ARTCULO 5.9.- EQUIPOS Y MAQUINARIA La aportacin de equipos de maquinaria y medios auxiliares y las condiciones en que se realice estn recogidas en la Clusula 28 del PCGA.

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El Contratista est obligado a aportar el equipo de maquinaria y medios auxiliares que sea preciso para la buena ejecucin de la obra en los plazos contratados.

Si para la adjudicacin del contrato hubiera sido una condicin necesaria la aportacin de un equipo concreto y el contratista se hubiera comprometido a aportarlo durante la licitacin, la Direccin de Obra exigir el cumplimiento de tal condicin.

La Direccin de Obra deber aprobar los equipos de maquinaria o instalaciones que deban utilizarse para las obras, sin que tal aprobacin signifique responsabilidad alguna sobre el resultado o rendimiento de los equipos. Esa responsabilidad es del Contratista en todos los casos.

La maquinaria y dems elementos de trabajo debern estar en perfectas condiciones de funcionamiento y quedarn adscritos a la obra durante el curso de ejecucin de las unidades en que deban utilizarse. No podrn retirarse de la obra sin el consentimiento de la Direccin de Obra. Si, una vez autorizada la retirada y efectuada sta, hubiese necesidad de dicho equipo o maquinaria el Contratista deber reintegrarla a la obra a su cargo. En este caso el tiempo necesario para su traslado y puesta en uso no ser computable a los efectos de cumplimiento de plazos de la obra.

ARTCULO 5.10.- MATERIALES No se proceder al empleo de ninguno de los materiales que integran las unidades de obra, sin que antes sea examinado y aceptado por la Direccin de Obra, salvo lo que disponga en contrario el presente Pliego.

Cuando la procedencia de algn material no est fijada en este Pliego, ser obtenido por el Contratista de las canteras, yacimientos o fuentes de suministro que estime oportuno, siempre que tal origen sea aprobado por la Direccin de Obra.

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La fijacin de la procedencia de los materiales o su cambio autorizado no sern en ningn caso motivo de variacin de los precios ofertados ni del plazo de la obra.

El Contratista notificar a la Direccin de Obra, con suficiente antelacin la procedencia de los materiales que se propone utilizar. Aportar, las muestras y los datos necesarios para demostrar la posibilidad de aceptacin, tanto en lo que se refiere a su calidad como a su cantidad.

En ningn caso podrn ser acopiados y utilizados en obras materiales cuya procedencia no haya sido previamente aprobada por la Direccin de Obra.

En el caso de que la procedencia de los materiales fuese sealada concretamente en el Pliego de Prescripciones Tcnicas o en los Planos, el Contratista deber utilizar obligatoriamente dicha procedencia. Si, posteriormente, se comprobara que los materiales de dicha procedencia son inadecuados o insuficientes, el Contratista estar obligado a proponer nuevas procedencias. La aprobacin de dicho cambio no presupondr, como se ha dicho, aumento de los precios ni de los plazos ofertados, aunque el origen de materiales est a mayor distancia.

En el caso de no haberse definido, por culpa del Contratista, dentro del plazo de un mes, la procedencia de algn material, la Direccin de Obra podr fijar dicha procedencia de los materiales, sin que el Contratista tenga derecho a reclamacin de los precios ofertados. Pudiendo adems incurrir en penalidades por retraso en el cumplimiento de los plazos.

ARTCULO 5.11.- ACOPIOS Quedar terminantemente prohibido, salvo autorizacin escrita del Director de la Obra, efectuar acopios de materiales, cualquiera que sea su naturaleza, sobre la plataforma de la obra y en aquellas zonas marginales que defina el

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citado Director. Se considera especialmente prohibido obstruir los desages y dificultar el trfico de los muelles, en forma inaceptable a juicio del Director de la Obra.

Las superficies empleadas en zonas de acopios debern acondicionarse una vez terminada la utilizacin de los materiales acumulados en ellas, de forma que puedan recuperar su aspecto original.

Todos los gastos requeridos para efectuar los acopios y las operaciones mencionadas en este Artculo sern de cuenta del Contratista.

ARTICULO 5.12.- EJECUCION DE LAS OBRAS Las obras se efectuarn con estricta sujecin a las clusulas estipuladas en el Contrato y al Proyecto que sirve de base al mismo y conforme a las instrucciones que en interpretacin de ste diere al Contratista el Director de la Obra, que sern de obligado cumplimiento para aquel siempre que lo sean por escrito. El Contratista es completamente responsable de la eleccin del lugar de emplazamiento de los talleres, almacenes y parque de maquinaria, sin que pueda contar para ello con superficies o lugares comprendidos en el actual recinto portuario sin la previa aprobacin y sin que tenga derecho a reclamacin alguna por este hecho o por la necesidad o conveniencia de cambiar todos o alguno de los emplazamientos antes o despus de iniciados los trabajos. Durante el desarrollo de las obras y hasta que tenga lugar la Liquidacin, el Contratista es responsable de las faltas que puedan advertirse en la construccin.

ARTCULO 5.13.- SEALIZACIN DE LAS OBRAS Se atendr a lo estipulado en la Clusula 23 del PCAG. El Contratista suministrar, instalar y mantendr en debidas condiciones, todas las vallas, balizas, boyas y otros indicadores necesarios para definir los trabajos y facilitar su inspeccin y correcto funcionamiento de la obra, tanto en la ejecucin como en el plazo de garanta de la misma, todo ello conforme a las disposiciones vigentes y a satisfaccin de la Direccin de Obra.

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Se podr exigir al Contratista la paralizacin de los trabajos en cualquier momento en que las balizas en indicadores no puedan verse o seguirse adecuadamente. El Contratista ser responsable de cualquier dao derivado de falta o negligencia en el cumplimiento de este artculo. Sern de cuenta y riesgo del Contratista el suministro, instalacin, mantenimiento y conservacin de todas las luces, medios y equipos necesarios para dar cumplimiento a lo indicado en este artculo.

ARTCULO 5.14.- VIGILANCIA DE LAS OBRAS La Direccin de Obra nombrar vigilantes a pie de obra para garantizar la continua inspeccin de la misma. El Contratista no podr rehusar a los vigilantes nombrados, quienes tendrn en todo momento libre acceso a cualquier parte de la obra, as como a los talleres, fbricas, canteras, laboratorios u otros lugares de donde se extraigan, fabriquen o controlen materiales o unidades de esta obra.

ARTICULO 5.15.- PROPIEDAD INDUSTRIAL Y COMERCIAL Est contemplada en la Clusula 16 del PCAG. El Contratista ser responsable de toda clase de reivindicaciones que se refieran a suministros de materiales, procedimientos y medios utilizados en la ejecucin de la obra y que procedan de titulares de patentes, licencias, planos, modelos o marcas de fbrica o de comercios. En el caso de que sea necesario, corresponde al Contratista obtener las licencias o autorizaciones precisas y soportar la carga de los derechos e indemnizaciones correspondientes. Las reclamaciones de terceros titulares de licencias, patentes, autorizaciones, planos, modelos, marcas de fbrica o de comercio utilizados, debern ser resueltas por el Contratista, quien se har cargo de las consecuencias que se deriven de las mismas.

ARTICULO 5.16.- MEDIDAS DE SEGURIDAD El Contratista es responsable de las condiciones de seguridad de los trabajos, estando obligado a adoptar y hacer aplicar a su costa las disposiciones vigentes sobre esta materia, las medidas que pueda dictar la Inspeccin de Trabajo y dems organismos competentes y las normas de seguridad que

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corresponden a las caractersticas de las obras. A tal fin el Contratista elaborar un Plan de Seguridad y Salud. Los gastos originados por la adopcin de las medidas de seguridad requeridas son a cargo del Contratista y estn incluidas en el Presupuesto.

ARTICULO 5.17.- OBLIGACIONES DE CARACTER SOCIAL Y LEGISLACION LABORAL La obligacin de su cumplimiento se contempla en la Clusula 11 del PCAG. El Contratista como nico responsable de la realizacin de las obras, se compromete al cumplimiento a su costa y riesgo de todas las obligaciones que se deriven de su carcter legal de patrono respecto a las disposiciones del tipo laboral vigente o que se puedan dictar durante la ejecucin de las obras. La Direccin de Obra podr exigir del Contratista en todo momento, la justificacin de que se encuentra en regla en el cumplimiento de lo que concierne a la aplicacin de la Legislacin Laboral y de la Seguridad Social de los trabajadores ocupados en la ejecucin de las obras. El Contratista est obligado a la observancia de cuantas disposiciones estn vigentes o se dicten, durante la ejecucin de los trabajos, sobre materia laboral. Sern de cargo del Contratista los gastos de establecimiento y funcionamiento de las atenciones sociales que se requieran en la obra.

ARTCULO 5.18.- SEGURO A SUSCRIBIR POR EL CONTRATISTA El Contratista est obligado a suscribir un seguro de responsabilidad civil, despus de la comprobacin del replanteo, y antes del comienzo de la obra. Facilitar a la Direccin de Obra, la documentacin que acredite haber suscrito la pliza de tal seguro que cubra la responsabilidad civil de l mismo. La pliza cubrir daos a terceros o cualquier eventualidad que suceda durante la ejecucin de la obra, por la cuanta que se estipule en el Pliego de Clusulas Particulares. Adems del seguro de responsabilidad civil y de los seguros a que est obligado por Ley, el Contratista establecer una Pliza de Seguros que cubrir, al menos, los siguientes riesgos: Sobre los equipos y maquinaria que estn adscritos a la obra y sobre los que hayan sido abonadas las cantidades a cuenta. El Contratista ser el responsable de cualquier dao a terceros que se produzca a consecuencia de la obra, en personas, bienes a su propio personal.
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ARTICULO 5.19.- ORGANIZACION Y POLICIA DE LAS OBRAS El Contratista es responsable del orden, limpieza y condiciones sanitarias de las obras. Adoptar las medidas necesarias para la eliminacin de restos y su transporte a vertedero autorizados y seguir en todo momento las medidas que en esta materia le sean sealadas por la Direccin de Obra. Adoptar asimismo las medidas necesarias para evitar o limitar la contaminacin del terreno, aguas o atmsfera, de acuerdo con la normativa vigente y con las instrucciones de la Direccin de Obra.

ARTICULO 5.20.- INTERFERENCIA CON LA NAVEGACION Las diversas operaciones de construccin se llevarn a cabo de forma que se cause la menor interferencia con la navegacin. Si resultara necesario desplazar cualquier instalacin o medio flotante o interrumpir las operaciones de construccin, debido al movimiento de buques y equipos flotantes o a las necesidades del puerto, dichos desplazamientos o interrupciones de operaciones se efectuarn por cuenta y riesgo del Contratista bajo su total responsabilidad, vindose obligado ste a seguir las rdenes de las autoridades competentes. Durante la instalacin del nuevo balizamiento se prestar especial atencin a que las ayudas sigan siendo utilizables por el navegante sin que existan interferencias ni contradicciones entre las nuevas seales instaladas y las existentes que todava no hayan sido modificadas, informando convenientemente a todos los agentes implicados en la seguridad del buque, en especial al instituto hidrogrfico quien a travs de los avisos a los navegantes transmitir la informacin adecuada para cada instante a lo largo de la ejecucin de la obra hasta su termino.

ARTCULO 5.21.- SERVICIOS AFECTADOS Antes de comenzar las obras el Contratista presentar a la Direccin de Obra una relacin de los servicios existentes, as como los planes de previsin y reposicin de los mismos. El cumplimiento de este requisito no representa, por parte de la Direccin de Obra, aceptacin alguna, quedando vigente la responsabilidad del Contratista en cuanto al resultado de la correcta ubicacin de los servicios, desarrollo de las obras y no afectacin de stos. El Contratista cumplir por su cuenta y riesgo con todas las obligaciones que significa la obra y ser el nico responsable de las alteraciones que estas
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puedan ocasionar en las zonas prximas, reponiendo cualquier servicio afectado y no teniendo derecho a presentar reclamacin alguna.

ARTICULO 5.22.- INADECUADA COLOCACION DE MATERIALES Si durante la ejecucin de los trabajos el Contratista perdiera, vertiera o arrojara por la borda, hundiera o inadvertidamente colocara cualquier material, instalacin, maquinaria o accesorios que, en opinin de la Direccin de Obra pudieran representar un peligro y obstruccin para la navegacin o que, en cualquier otra forma, pudieran ser objetables, los recuperar y retirar a su costa con la mayor prontitud. Hasta que se efecte dicha recuperacin y retirada, el Contratista dar aviso inmediato de toda obstruccin que se produzca por alguna de las causas anteriores, suministrando la correspondiente descripcin y situacin de la misma. Si el mencionado Contratista rehusara, mostrara negligencia o demora en el cumplimiento de tal requisito dichas obstrucciones sern sealizadas o retiradas, o ambas cosas, por oficio y el coste de dicha sealizacin o retirada, o ambas cosas sera con cargo al Contratista.

ARTICULO 5.23.- RETIRADA DE INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA A la terminacin de los trabajos, el Contratista retirar prontamente su estructura e instalaciones provisionales, en el mar o en tierra, a menos que se disponga otra cosa por la Direccin de Obra. Si el mencionado Contratista rehusara, mostrara negligencia o demora en el cumplimiento de estos requisitos, dichas instalaciones sern consideradas como obstculo o impedimento y podrn ser retiradas de oficio. El coste de dichas retiradas en su caso, ser con cargo al Contratista.

ARTICULO 5.24.- OBLIGACIONES GENERALES Es obligacin del Contratista efectuar cuanto sea necesario para la buena marcha, orden y terminacin de las obras contratadas y de forma adems que no se entorpezca las operaciones en el puerto. El Contratista tendr a su personal asegurado contra el riesgo de incapacidad permanente o muerte, en la Caja Nacional de Seguros y Accidentes de Trabajo. Est obligado adems, al cumplimiento de cuantas disposiciones de carcter social fiscal y de proteccin de la Industria Nacional

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sean de aplicacin y estn vigentes de la fecha de adjudicacin del Contrato, o se dicten durante la ejecucin de los trabajos. Sern de cuenta del Contratista todos los gastos, costes y tasas fijados en la LCAP y en el PCAG. La siguiente relacin comprende algunos gastos fijados en los documentos anteriores ms otros que determina este Pliego: Los gastos originados al practicar los replanteos y liquidacin de obra, as como la custodia y reposicin de estacas, marcas y seales. Las indemnizaciones a la Autoridad Portuaria y a terceros por todos los daos que cause con las obras y por la interrupcin de los servicios pblicos o particulares. Los gastos derivados de la ms estricta vigilancia para dar cumplimiento a todas las disposiciones relacionadas con la seguridad personal de los obreros en el trabajo. Los gastos y costes de suministro, colocacin, funcionamiento y conservacin de seales y luces de trfico tanto terrestres como martimas, boyas flotantes, muertos y dems recursos necesarios para proporcionar seguridad dentro de las obras. Cualesquiera gastos derivados de las distintas operaciones requeridas para la ejecucin de las obras. Los gastos de vigilancia a pie de obra. Los gastos y costes de las acciones necesarias para comprobar la presunta existencia de vicios o defectos ocultos, que se imputarn al Contratista de confirmarse su existencia. Los gastos y costes de construccin, recepcin, desmontaje y retirada de toda clase de almacenes, talleres, depsitos, construcciones e instalaciones auxiliares. Los gastos y costes de cualquier adquisicin de terrenos para depsitos de maquinaria y materiales o para la explotacin de canteras. Los gastos y costes de seguros de proteccin de la obra y de los acopios contra el deterioro, robo, dao o incendio, cumpliendo los requisitos vigentes para almacenamiento de explosivos y carburantes, as como los de guardera y vigilancia. Los daos ocasionados por la accin del oleaje en taludes desprotegidos, o sobre las estructuras provisionales o mal ejecutadas.

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Los gastos y costes de limpiezas y evacuacin de desperdicios y basuras. As como los de establecimiento de vertederos, su acondicionamiento, conservacin, mantenimiento, vigilancia y terminacin final. Los gastos y costes de remocin de las instalaciones, herramientas, materiales y limpieza de la obra a su terminacin. Los gastos y costes de montaje, conservacin y retirada de instalaciones para suministro de agua y energa elctrica necesarias para las obras. Los gastos y costes de demolicin de las instalaciones, limpieza y retirada de productos. Los gastos y costes de terminacin y retoques finales de la obra. Los gastos y costes de instrumentacin, recogida de datos e informe del comportamiento de las estructuras y de cualquier tipo de pruebas o ensayos. Los gastos y costes de reposicin de las estructuras, instalaciones, pavimentos, etc., daados o alterados por necesidades de las obras o sus instalaciones, o por el uso excesivo de aquellas derivadas de la obra. Los gastos y costes correspondientes a la inspeccin y vigilancia de las obras por parte de la Administracin. Los gastos y costes del material o equipo a suministrar a la Administracin y que se expliciten en otros apartados de este Pliego. Las tasas que por todos los conceptos tenga establecida la Administracin en relacin a las obras. Los gastos y costes que se deriven u originen por el Contrato, tanto previos como posteriores al mismo. Cualesquiera gastos derivados de las distintas operaciones requeridas para la ejecucin de las obras. Los gastos y costes en que haya de incurrir para la obtencin de licencias, derechos de patente y permisos, etc., necesarios para la ejecucin de todos los trabajos. Todos los trabajos preparatorios que sean necesarios, siempre que no estn medidos y valorados en el presupuesto. Todos los gastos, costes y tasas definidas en este artculo estn contenidos en los precios del contrato.

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En el caso de que el Contratista no cumpliese con alguna de las expresadas obligaciones, la Direccin de Obra, previo aviso, podr ordenar que se ejecuten las correspondientes labores con cargo a la contrata.

ARTICULO 5.25.- PERSONAL TECNICO AFECTO A LAS OBRAS El Contratista estar obligado a dedicar a las obras el personal tcnico a que se comprometa en la licitacin. A pie de obra y al frente de la misma deber haber un Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, con experiencia anterior en este tipo de trabajos, cuya designacin deber comunicarse al Ingeniero Director para su aprobacin antes del comienzo del replanteo de las obras.

ARTICULO 5.26.- SUBCONTRATACION Se estar a lo dispuesto en el Artculo 116 de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas.

ARTICULO 5.27.- CONTRADICCIONES, OMISIONES O ERRORES En caso de contradiccin entre los Planos y Pliego de Prescripciones Tcnicas, prevalecer lo prescrito en este ltimo. Lo mencionado en el Pliego de Prescripciones Tcnicas y omitido en los Planos, o viceversa, habr de ser aceptado como si estuviese expuesto en ambos documentos, siempre que, a juicio de la Direccin de Obra, quede suficientemente definida la unidad de obra correspondiente y sta tenga precio en el Contrato. Los diversos captulos del presente Pliego de Prescripciones Tcnicas son complementarios entre s, entendindose que las prescripciones que contenga uno de ellos y afecte a otros obligan como si estuviesen en todos. Las contradicciones o dudas entre sus especificaciones se resolvern por la interpretacin que razonadamente haga la Direccin de Obra.

ARTICULO 5.28.- PERMISOS Y LICENCIAS

El Contratista deber obtener, a su costa, todos los permisos o licencias para la ejecucin de las obras, con excepcin de las correspondientes a las expropiaciones, servidumbres y servicios que se definan en el contrato.

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ARTICULO 5.29.- ENSAYOS

Segn prescribe la Clusula 38 de PCAG la Direccin de Obra ordenar los ensayos de materiales y unidades de obra previstos en este Pliego y los que considere adems necesarios.

Los ensayos se efectuarn y supervisarn por Laboratorios de Obras homologados con arreglo a las Normas de Ensayos aprobadas por el Ministerio de Obras Pblicas y en su defecto la N.L.T.

Cualquier tipo de ensayo que no est incluido en dichas normas deber realizarse con arreglo a las instrucciones que dicte la Direccin de Obra.

El Contratista abonar el costo de los ensayos que se realicen y los gastos de control de calidad, que estarn incluidos en los precios de las distintas unidades de obra, hasta el lmite que se fija en el Pliego de Clusulas Particulares.

Los ensayos y otras acciones precisas para comprobar la existencia de vicios o defectos ocultos, sern con cargo al Contratista, caso de confirmarse dichos vicios o defectos, segn prescribe la Clusula 44 del citado PCAG.

ARTICULO 5.30.- CALCULOS DE OBRA

El Contratista deber presentar a requerimiento de la Direccin de Obra, clculos de elementos prefabricados y estructurales de las obras, firmados por un tcnico competente.

ARTCULO 5.31.- REVISION DE PRECIOS

A esta obra le sern de aplicacin los preceptos del Decreto Ley 2/1964 de 4 de Febrero, a cuyos efectos en el Pliego de Clusulas Administrativas Particulares que ha de regir en la adjudicacin de las obras se fijarn la frmula o
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frmulas polinmicas Tipo aprobadas por Decreto 3.650/1.970 de 19 de Diciembre y por las que debern regirse las compensaciones por revisin de precios. Vilagarca de Arousa, Enero de 2006

El Jefe de Unidad de Infraestructuras Ingeniero de Caminos, autor del Proyecto VB El Director en Funciones de la Autoridad Portuaria de Vilagarca.

Fdo: Jos Enrique Escolar Piedras

Fdo: Juan Diego Prez Freire

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PRESUPUESTO

NDICE

DOCUMENTO N 4. PRESUPUESTO

1. CUADRO DE PRECIOS N1 2. CUADRO DE PRECIOS N2 3. PRESUPUESTO DESGLOSADO POR SEALES 4. PRESUPUESTO 5. PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL 6. PRESUPUESTO DE EJECUCIN POR CONTRATA

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INDICE DEL PRESUPUESTO

1. Cuadro de Precios N 1
N Orden Designacin Precio en letra Importe

Ud Baliza Destelladora de LEDs con lente de 300 mm de dimetro modelo BDL 300 o similar, de 25W, con un alcance nominal de 7m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. Colocada e instalada funcionando correctamente en obra. Ud Baliza Destelladora de LEDs con lente de 120 mm de dimetro, modelo BDL120 o similar, de una conona, con un alcance nominal de 3 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. Colocada e instalada funcionando correctamente en obra. Ud Linterna Compacta de LEDs con lente de 120 mm de dimetro, modelo BXL120 o similar con una corona, con cuatro mdulos fotovltaicos de 12V 5Wdispuestos en torno a la base de la baliza, batera de 12V 11Ah de electrolito gelificado sin mantenimiento estanca con un alcance nominal de 3m.n.. Color de acuerdo con el proyecto. Colocada e instalada funcionando correctamente en obra.

MIL QUINIENTOS CUARENTA EUROS CON SESENTA Y DOS CNTIMOS.

1.540,62

CUATROCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS CON SIETE CNTIMOS.

459,07

OCHOCIENTOS SESENTA Y TRES EUROS CON SESENTA Y OCHO CNTIMOS.

863,68

Ud Linterna destelladora modelo BDA305 o similar equipada con 6 lmparas halgenas de 12V 100W, con cambiador, con un alcance nominal de 12 m.n.. Color de acuerdo con el proyecto.Colocada e instalada funcionando correctamente en obra. Ud panel solar de 12V 10W. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra. Ud. Panel solar 2x10W, Caja bateras, Batera 12V 60Ah

MIL DOSCIENTOS VEINTIUN EUROS CON SESENTA CNTIMOS.

1.221,60

SESENTA Y SIETE EUROS CON SESENTA Y NUEVE CNTIMOS. TRESCIENTOS OCHENTA Y NUEVE EUROS CON CUATRO CNTIMOS. SETECIENTOS NOVENTA Y TRES EUROS CON SESENTA Y CINCO CNTIMOS. OCHOCIENTOS CINCUENTA Y CINCO EUROS CON NOVENTA CNTIMOS.

67,69

389,04

Ud. Panel solar 1x40W, Caja bateras, 2 Bateras 12V 60Ah

793,65

Ud. Panel solar 4x10W, Caja bateras, 2 Bateras 12V 60Ah

855,90

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PRESUPUESTO

Ud. Sistema de alimentacin solar compuesto de: 3 paneles solares de 12V 10W, 1 soporte de mdulos solares en Al, 2 bateras de 12V 60Ah, 2 cajas de bateras, Cableado y conexionado. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra. Ud. Sistema de alimentacin solar compuesto de 4 paneles solares de 12V 10W y 1 batera de 12V 32Ah. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra. Ud. Sistema de alimentacin solar compuesto de 4 paneles solares de 12V 20W y 2 bateras de 12V 60Ah. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra. Ud. Sistema de alimentacin solar compuesto de 4 paneles solares de 12V 51W y 2 bateras de 12V 90Ah. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra. Ud. Sistema de alimentacin solar compuesto de 4 paneles solares de 12V 80W, 1 soporte de mdulos solares en acero, 6 bateras de 2V 960Ah y un regulador de carga GCR200M estanco. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra. Ud. Sistema de alimentacin solar compuesto de 3 paneles solares de 12V 80W, 1 soporte de mdulos solares en acero, 6 bateras de 2V 720Ah y un regulador de carga GCR200M estanco. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra. Ud. Sistema de alimentacin solar compuesto de 2 paneles solares de 12V 10W, 1 soporte de mdulos solares en Al, 1 bateras de 12V 60Ah, 1 cajas de bateras, Cableado y conexionado. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra. Ud. Boya de elastmero tipo BCP1220 o similar de 1,2 metros de dimetro y 2 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra.

SETECIENTOS OCHENTA Y OCHO EUROS CON VEINTE CNTIMOS.

788,20

10

TRESCIENTOS CINCUENTA Y CUATRO EUROS CON TRES CNTIMOS. SETECIENTOS SETENTA Y OCHO EUROS CON NUEVE CNTIMOS.

354,03

11

778,09

12

MIL TRESCIENTOS SIETE EUROS CON DIECINUEVE CNTIMOS.

1.307,19

13

TRES MIL SETECIENTOS ONCE EUROS CON CUARENTA Y OCHO CNTIMOS.

3.711,48

14

DOS MIL SETECIENTOS OCHENTA Y SEIS EUROS CON TREINTA Y CUATRO CNTIMOS.

2.786,34

15

TRESCIENTOS OCHENTA Y NUEVE EUROS CON CUATRO CNTIMOS.

389,04

16

TRES MIL NOVECIENTOS SEIS EUROS CON UN CNTIMOS.

3.906,01

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PRESUPUESTO

17

Boya de elastmero tipo BCP1525 o similar de 1,5 metros de dimetro y 2,5 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra.
Boya de elastmero tipo BCP1830 o similar de 1,5 metros de dimetro y 2,5 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto. Colocado e instalado funcionando correctamente en obra.

SEIS MIL NOVECIENTOS UN EUROS CON SESENTA Y CINCO CNTIMOS.

6.901,65

18

DIEZ MIL NOVECIENTOS TREINTA Y DOS EUROS CON QUINCE CNTIMOS.

10.932,15

19

Boya de elastmero tipo BCP2040 o similar de 2 metros de dimetro y 4 metros de altura focal. Color y marca de acuerdo con el proyecto.
Ml de cadena de acero calidad U2 de 22mm

QUINCE MIL OCHOCIENTOS NOVENTA Y SEIS EUROS CON TREINTA Y SEIS CNTIMOS. CATORCE EUROS CON TREINTA Y NUEVE CNTIMOS. CATORCE EUROS CON UN CNTIMOS. NOVENTA Y TRES EUROS CON TREINTA Y SIETE CNTIMOS. SESENTA EUROS

15.896,36

20

14,39

21

Ud de grillete tanto giratorio como normal

14,01

22

Ud de muerto segn definicin de P.P.T.P.

93,37

23

m3 Hormign HA-30 o inferior con rido grantico de 20 mm de tamao mximo puesto en obra total y correctamente ejecutado. kg acero AEH-500 puesto en obra, incluso i/cortado, doblado, armado y colocado, y p.p. de mermas y despuntes. M2. Mallazo electrosoldado con acero corrugado de D=6 mm., en cuadrcula 15x15cm. O inferior, i/cortado, doblado, armado y colocado, y p.p. de mermas y despuntes. M2. De tratamiento de proteccin de estructura metlica a base de limpieza de la superficie con chorro de arena hasta grado S a 2 1/2 (SIS 055900), aplicacin de una capa de imprimacin de epoxi y pintura epoxi de dos componentessin disolvente aplicada en una capa nica de 2,5 mm de espesor mediante pistola aerogrfica y una aplicacin de pintura antiincrustante en dos capas de 120 micras en la zona de la estructura que este sometida a la carrera de marea.

60,00

24

CERO EUROS CON SESENTA CNTIMOS

0,60

25

CUATRO EUROS CON CINCO CNTIMOS

4,05

26

SESENTA Y NUEVE EUROS CON CINCUENTA Y SEIS CNTIMOS.

69,56

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PRESUPUESTO

27

M2 de preparacin de la superficie rocosa del fondo en la implantacin del cimiento de balizas, a base de limpieza de la superficie a hormigonar con hombre rana, y colocacin de sacos de hormign en lugares agrietados para garantizar la ausencia de zonas sin relleno de hormign Ud de anclaje en roca de 2 m de longitud, incluyendo perforacin con martillo de mano y barrena de 40 mm de dimetro, barra corrugada de 32 mm acero AEH500, mortero de resina y prolongacin de la barra hasta la cota necesaria P.A. Medidas de Seguridad y Salud P.A. Medidas Preventivas, Correctoras y Seguimiento Ambiental.

CIENTO CINCUENTA EUROS CON VEINTICINCO CNTIMOS.

150,25

28

NOVECIENTOS UN EUROS CON CINCUENTA Y DOS CNTIMOS.

901,52

29 30

TRES MIL EUROS DOS MIL EUROS

3.000,00 2.000,00

Vilagarca, Enero de 2006

El Ingeniero de Caminos, Autor del Proyecto Jefe de la Unidad de Infraestructuras

Fdo.: Jos Enrique Escolar Piedras

2. Cuadro de Precios N 2 Desglosado por seales


Los importes de los equipos luminosos, sistemas de alimentacin, soportes y sistemas de fondeo de las seales de este cuadro n 2 se calculan teniendo en cuenta los elementos que constituyen cada seal, atendiendo al anejo n IV de la memoria, y a los precios de cada uno de esos elementos incluidos en el cuadro de precios n1.

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PRESUPUESTO

PRECIO 1 SEAL N 1. FARO DE LA ISLA DE SLVORA

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 0,00 0,00 0,00 0,00

eur/un 0,00 0,00 0,00 0,00

eur 0,00 0,00 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

0,00 0,00 0,00

PRECIO 2 SEAL N 2. BALIZA BAJO POMBEIRIO

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 0,00 0,00

eur/un 2.318,74 788,20 0,00 0,00

eur 2.318,74 788,20 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

3.106,94 248,56 3.355,49

PRECIO 6 SEAL N 6. BALIZA BAJO GOLFEIRA

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 0,00 0,00

eur/un 1.237,19 351,70 0,00 0,00

eur 1.237,19 351,70 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

1.588,89 127,11 1.716,00

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PRESUPUESTO

PRECIO 13 SEAL N 13. Vrtice C, polgono CAMBADOS D (ORIDO)

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.641,80 0,00 3.906,01 424,84

eur 1.641,80 0,00 3.906,01 424,84

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

5.972,64 477,81 6.450,45

PRECIO 15 SEAL N 15. BALIZA LOBEIRA DE CAMBADOS

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 0,00 0,00

eur/un 1.400,59 389,04 0,00 0,00

eur 1.400,59 389,04 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

1.789,63 143,17 1.932,81

PRECIO 16 SEAL N 16. NE DE PRAGUEIRO DE FUERA uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00 eur/un 1.237,19 354,03 6.901,65 524,43 eur 1.237,19 354,03 6.901,65 524,43 Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

9.017,30 721,38 9.738,69

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PRESUPUESTO

PRECIO 17 SEAL N 17. BALIZA PRAGUEIRO DE FUERA

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.400,59 389,04 0,00 0,00

eur 1.400,59 389,04 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

1.789,63 143,17 1.932,81

PRECIO 18 SEAL N 18. S DEL BAJO DE ESQUEIROS

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.400,59 778,09 10.932,15 1.198,26

eur 1.400,59 778,09 10.932,15 1.198,26

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

14.309,09 1.144,73 15.453,81

PRECIO 19 SEAL N 19. Boya BAJO ESQUEIROS

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 0,00 0,00 0,00 0,00

eur/un 1.540,62 1.307,19 15.561,78 1.821,51

eur 0,00 0,00 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

0,00 0,00 0,00

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PRESUPUESTO

PRECIO 20 SEAL N 20. Boya BAJO OS MEZOS

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.400,59 778,09 10.932,15 1.145,35

eur 1.400,59 778,09 10.932,15 1.145,35

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

14.256,18 1.140,49 15.396,67

PRECIO 21 SEAL N 21. BALIZA BAJO A LOBA

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 0,00 0,00

eur/un 2.318,74 855,90 0,00 0,00

eur 2.318,74 855,90 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

3.174,63 253,97 3.428,60

PRECIO 22 SEAL N 22. BALIZA BAJO PEDRA SECA uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 0,00 0,00 eur/un 2.318,74 855,90 0,00 0,00 eur 2.318,74 855,90 0,00 0,00 Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

3.174,63 253,97 3.428,60

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

PRECIO 27 SEAL N 27. Boya BAJO TER

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.400,59 778,09 10.932,15 1.350,76

eur 1.400,59 778,09 10.932,15 1.350,76

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

14.461,59 1.156,93 15.618,52

PRECIO 28 SEAL N 28. FARO PUNTA CABALO

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 0,00 0,00

eur/un 1.999,72 3.711,48 0,00 0,00

eur 1.999,72 3.711,48 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

5.711,20 456,90 6.168,10

PRECIO 29 LUZ DIRECCIONAL DE SECTORES

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin PA a justificar estructura soporte incluso cimentacin 1,00 1,00 1,00

eur/un 5.446,65 7.002,80 16.387,33

eur 5.446,65 7.002,80 16.387,33

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

28.836,79 2.306,94 31.143,73

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

PRECIO 42 SEAL N 42. BOYA BAJO AURORA

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.400,59 778,09 6.901,65 555,56

eur 1.400,59 778,09 6.901,65 555,56

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

9.635,88 770,87 10.406,75

PRECIO 45 SEAL N 45. MEDIANA PUNTAS SEVEIRA Y FRADIO

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.237,19 354,03 3.906,01 331,47

eur 1.237,19 354,03 3.906,01 331,47

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

5.828,69 466,30 6.294,99

PRECIO 50 SEAL N 50. BOYA BAJO MOSCARDIO uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00 eur/un 1.400,59 778,09 6.901,65 603,02 eur 1.400,59 778,09 6.901,65 603,02 Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

9.683,35 774,67 10.458,02

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

10

PRECIO 56 SEAL N 56. BALIZA ARRECIFE AROA

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.237,19 284,00 0,00 0,00

eur 1.237,19 284,00 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

1.521,19 121,70 1.642,89

PRECIO 61 SEAL N 61. BALIZA BAJO SINAL DE OSTREIRA

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.400,59 351,70 0,00 0,00

eur 1.400,59 351,70 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

1.752,29 140,18 1.892,47

PRECIO 66 SEAL N 66. BOYA BAJO SINAL DO MAO

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.400,59 774,98 10.932,15 1.213,82

eur 1.400,59 774,98 10.932,15 1.213,82

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

14.321,54 1.145,72 15.467,26

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

11

PRECIO 67 SEAL N 67. FARO DE LA ISLA DE RA

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.999,72 2.786,34 0,00 0,00

eur 1.999,72 2.786,34 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

4.786,06 382,88 5.168,94

PRECIO 74 SEAL N 74. BALIZA BAJO O CAMOUCO

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.400,59 855,90 0,00 0,00

eur 1.400,59 855,90 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

2.256,49 180,52 2.437,01

PRECIO 75 SEAL N 75. BALIZA BAJO LLEGAREOS DE TIERRA uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00 eur/un 1.478,40 855,90 0,00 0,00 eur 1.478,40 855,90 0,00 0,00 Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

2.334,30 186,74 2.521,04

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

12

PRECIO 76 SEAL N 76. BOYA BAJO SINAL DE CASTRO

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 1,00 1,00

eur/un 2.318,74 1.307,19 15.896,36 1.624,65

eur 2.318,74 1.307,19 15.896,36 1.624,65

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

21.146,93 1.691,75 22.838,69

PRECIO 78 SEAL N 78. EN PETONES DE CENTOLEIRAS

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin PA a justificar estructura soporte incluso cimentacin 1,00 1,00 1,00

eur/un 1.478,40 855,90 16.378,77

eur 1.478,40 855,90 16.378,77

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

18.713,07 1.497,05 20.210,12

PRECIO 79 SEAL N 79. BALIZA PEDRAS DO SARGO

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 0,00 0,00

eur/un 1.400,59 855,90 0,00 0,00

eur 1.400,59 855,90 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

2.256,49 180,52 2.437,01

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

13

PRECIO 80 SEAL N 80. BALIZA ISLA DE SAGRES

uns Equipo Luminoso Sistema de Alimentacin Soporte Sistema de Fondeo 1,00 1,00 0,00 0,00

eur/un 2.318,74 788,20 0,00 0,00

eur 2.318,74 788,20 0,00 0,00

Total eur

COSTE DIRECTO eur COSTE INDIRECTO (8% s/directo) eur COSTE DE LA UNIDAD eur

3.106,94 248,56 3.355,49

PRECIO 81 PARTIDA ALZADA MEDIDAS SEGURIDAD Y SALUD

uns Sin descomposicin 1,00

eur/un 3.000,00

eur 3.000,00

Total eur

COSTE DE LA UNIDAD eur

3.000,00

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

14

PRECIO 82 PARTIDA ALZADA MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTORAS Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL

uns Sin descomposicin 1,00

eur/un 2.000,00

eur 2.000,00

Total eur

COSTE DE LA UNIDAD eur

2.000,00

El Ingeniero de Caminos, Autor del proyecto Jefe de la Unidad de Infraestructuras VB DIRECTOR EN FUNCIONES DE LA AUTORIDAD PORTUARIA

Fdo.: Jos Enrique Escolar Piedras Fdo.: Juan Diego Prez Freire

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

15

3. Presupuesto desglosado por seales


NUEVO TOTAL (No existe + Existe (NUEVO + Existe pero hay que pero hay que reponer) adaptar )

Situacin.

Seales Seales existentes que existentes que hay que adaptar hay que reponer

Seales no existentes

1 Faro de la isla de Slvora 2 Baliza Bajo Pombeirio 6 Baliza Bajo Golfeira 13 Vert. C, polg. Cambados D (Orido) 15 Baliza Lobeira de Cambados 16 NE de Pragueiro de Fuera 17 Baliza Pragueiro de Fuera 18 S del Bajo Esqueiros 19 Boya Bajo Esqueiros 20 Boya Bajo Os Mezos 21 Baliza Bajo A Loba 22 Baliza Bajo Pedra Seca 27 Boya del Bajo Ter 28 Faro de Punta Cabalo Luz direccional de sectores de precisin 42 Boya Bajo Aurora 45 Mediana puntas Seveira y Fradio 50 Boya Bajo Moscardio 56 Baliza Arrecife Aroa 61 Baliza Bajo Sinal de Ostreira 66 Boya Bajo Sinal do Mao 67 Faro de la isla de Ra 74 Baliza bajo O Camouco 75 Baliza Bajo Llagareos de Tierra 76 Boya Bajo Sinal de Castro 78 En Petones de Centoleiras 79 Baliza Pedras do Sargo 80 Baliza de la isla de Sagres 81 P.A. Medidas Seguridad y Salud 82 P.A. Medidas Preventivas, Correctoras y Seguimiento Ambiental 41.417,26 96.636,36 82.841,34 179.477,70 2.437,01 3.355,49 5.168,94 2.437,01 2.521,04 22.838,69 20.210,12 22.838,69 20.210,12 1.642,89 1.892,47 15.467,26 15.467,26 10.458,02 10.406,76 6.294,99 6.168,10 31.143,73 31.143,73 10.406,76 6.294,99 10.458,02 3.428,60 3.428,60 15.618,52 15.618,52 15.396,67 1.932,81 15.453,81 15.453,81 0,00 15.396,67 1.932,81 9.738,69 9.738,69 3.355,49 1.716,00 6.450,45 6.450,45 3.355,49 1.716,00 6.450,45 1.932,81 9.738,69 1.932,81 15.453,81 0,00 15.396,67 3.428,60 3.428,60 15.618,52 6.168,10 31.143,73 10.406,76 6.294,99 10.458,02 1.642,89 1.892,47 15.467,26 5.168,94 2.437,01 2.521,04 22.838,69 20.210,12 2.437,01 3.355,49 3.000,00 2.000,00 225.894,96

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PRESUPUESTO

16

4. Presupuesto
N Orden N Unidades Indicacin de la clase de obra Precio Unidad Importe

1 2 6 13 15 16 17 18 19 20 21 22 27 28

1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000

SEAL N 1. FARO DE LA ISLA DE SLVORA SEAL N 2. BALIZA BAJO POMBEIRIO SEAL N 6. BALIZA BAJO GOLFEIRA SEAL N 13. Vrtice C, polgono CAMBADOS D (ORIDO) SEAL N 15. BALIZA LOBEIRA DE CAMBADOS SEAL N 16. NE DE PRAGUEIRO DE FUERA SEAL N 17. BALIZA PRAGUEIRO DE FUERA
SEAL N 18. S DEL BAJO DE ESQUEIROS

0,00 3.355,49 1.716,00 6.450,45 1.932,81 9.738,69 1.932,81 15.453,81 0,00 15.396,67 3.428,60 3.428,60 15.618,52 6.168,10

0,00 3.355,49 1.716,00 6.450,45 1.932,81 9.738,69 1.932,81 15.453,81 0,00 15.396,67 3.428,60 3.428,60 15.618,52 6.168,10

SEAL N 19. Boya BAJO ESQUEIROS SEAL N 20. Boya BAJO OS MEZOS SEAL N 21. BALIZA BAJO A LOBA SEAL N 22. BALIZA BAJO PEDRA SECA SEAL N 27. Boya BAJO TER SEAL N 28. FARO PUNTA CABALO SEAL N . LUZ DIRECCIONAL DE SECTORES DE PRECISIN SEAL N 42. BOYA BAJO AURORA SEAL N 45. MEDIANA PUNTAS SEVEIRA Y FRADIO SEAL N 50. BOYA BAJO MOSCARDIO SEAL N 56. BALIZA ARRECIFE AROA SEAL N 61. BALIZA BAJO SINAL DE OSTREIRA

29 42 45 50 56 61

1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000

31.143,73 10.406,75 6.294,99 10.458,02 1.642,89 1.892,47

31.143,73 10.406,75 6.294,99 10.458,02 1.642,89 1.892,47

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

17

66 67 74 75 76 78 79 80 81 82

1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000

SEAL N 66. BOYA BAJO SINAL DO MAO SEAL N 67. FARO DE LA ISLA DE RA SEAL N 74. BALIZA BAJO O CAMOUCO SEAL N 75. BALIZA BAJO LLEGAREOS DE TIERRA SEAL N 76. BOYA BAJO SINAL DE CASTRO SEAL N 78. EN PETONES DE CENTOLEIRAS SEAL N 79. BALIZA PEDRAS DO SARGO SEAL N 80. BALIZA ISLA DE SAGRES P.A. Medidas de Seguridad y Salud P.A. Medidas Preventivas, Correctoras y Seguimiento Ambiental TOTAL CAPTULO Vilagarca, Enero de 2006

15.467,26 5.168,94 2.437,01 2.521,04 22.838,69 20.210,12 2.437,01 3.355,49 3.000,00 2.000,00

15.467,26 5.168,94 2.437,01 2.521,04 22.838,69 20.210,12 2.437,01 3.355,49 3.000,00 2.000,00 225.894,96

El Ingeniero de Caminos, Autor del Proyecto Jefe de la Unidad de Infraestructuras

Fdo.: Jos Enrique Escolar Piedras

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

18

5. Presupuesto de Ejecucin Material


Cdigo Descripcin Precio Importe

Resumen de presupuesto de ejecucin material CAPTULO: 1 225.894,96

SUMA EJECUCIN MATERIAL

225.894,96

Asciende el presupuesto de Ejecucin Material a la expresada cantidad de DOSCIENTOS VEINTICINCO MIL OCHOCIENTOS NOVENTA Y CUATRO EUROS CON NOVENTA Y SEIS CNTIMOS (225.894,96 ) Vilagarca, Enero de 2006

El Ingeniero de Caminos, Autor del Proyecto Jefe de la Unidad de Infraestructuras

Fdo.: Jos Enrique Escolar Piedras

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

19

6. Presupuesto de Ejecucin por Contrata


Cdigo Descripcin Subtotal Importe

TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL 13% Gastos generales 6% Beneficio industrial Suma de Gastos Generales y Beneficio Industrial TOTAL PRESUPUESTO DE INVERSIN 0,00 Presupuesto TOTAL 16% I.V.A. 43.010,40 29.366,34 13.553,70

225.894,96

42.920,04 268.815,01

268.815,01

SUMA EJECUCIN POR CONTRATA

311.825,41

Asciende el presupuesto de Ejecucin por Contrata a la expresada cantidad de TRESCIENTOS ONCE MIL OCHOCIENTOS VEINTICINCO EUROS CON CUARENTA Y UN CNTIMOS (311.825,41 ) Vilagarca, Enero de 2006

El Ingeniero de Caminos, Autor del Proyecto Jefe de la Unidad de Infraestructuras

Fdo.: Jos Enrique Escolar Piedras

Proyecto de Nuevo Balizamiento en la Ra de Arousa


PRESUPUESTO

20