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Automvil inalmbrica de Nikola Tesla elctrico Explicacin

05/05/2012 42 Comentarios

Compilado
Actualizado Junio 20, 2012 -

por Zach
vase al final del

Royer
artculo

Es seguro decir que no es y nunca ser una crisis energtica, bajo la premisa de la nueva energa o libre. La energa es a nuestro alrededor. La energa es libre para tomar. Cmo se obtiene la energa infinita libre es tan simple. Nuestro Sol emite energa electromagntica y que las duchas de la energa hasta nosotros en todo el territorio las 24 horas, y si un dispositivo de energa de recepcin (antena) puede ser construido para aprovechar y utilizar esta energa no se requieren dispositivos de almacenamiento de energa que sera necesaria con dispositivos que utilizan el viento, la marea o la luz solar. En cuestin de segundos una hora, o 3600, nuestro Sol produce 1,4 x 10 ^ 31 Joules de energa o 3,8 x 10 ^ 23 kilovatios-hora. Ha estado haciendo esto por cerca de 4,5 millones de aos y va a seguir haciendo esto cada segundo, cada minuto, cada hora, de cada da, de cada ao -. Por otros 4,5 millones de aos Eso significa que la energa libre estar disponible para la humanidad por otros 4,5 millones de aos.

Hoy en da, en el ao 2012, podemos eliminar todos los motores de combustin de la gasolina y sustituirlo por uno de cero emisiones del motor elctrico. Al mismo tiempo, podemos quitar el tanque de gasolina, los conductos de combustible, el sistema de escape, la bomba de agua, radiador, y todos los dispositivos de control de emisiones, ya que un coche de motor elctrico no los necesita. No los necesito hace 81 aos y nosotros no los necesitamos ahora. Nikola Tesla demostr en 1931 que es posible alimentar nuestros vehculos sin una gota de combustible fsil. Se quit el motor de gasolina de un Pierce Arrow y lo sustituy por un motor elctrico y condujo durante horas, a velocidades de hasta 90 mph. Hoy, 81 aos despus, todava es posible convertir cualquier vehculo motor de gasolina en un vehculo totalmente elctrico y que funcionar durante horas - sin tener que parar y recargar. Ni una gota de aceite, gasolina, combustible de hidrgeno, gas natural o agua.Ningn motor de combustin. No existe un sistema de escape. Sin contaminacin.

Amplificador de la vlvula moderna

Nosotros no los necesitamos porque los coches elctricos de motor no necesita una gota de gasolina o diesel.Debido a que no necesita o usa una sola gota de gasolina o diesel de coches de motores elctricos producen cero de carbono (CO). No hay emisiones de CO significa que no hay contaminacin y no contribuye al calentamiento global. No hay emisiones de CO tambin significa la eliminacin de la mayora de las enfermedades respiratorias. Eso por s solo ahorrar $ miles de millones en costos de atencin mdica. Los EE.UU. no necesitan inconstitucionalidad de Obama proyecto de ley de Salud extorsin. Slo un vehculo de gasolina o diesel produce toneladas de cancergenos (que causan cncer) de CO cada ao. El hecho de que los coches elctricos no necesitan tanques de combustible o lneas de combustible significa la eliminacin de fugas de combustible y los incendios de combustible en un accidente automovilstico. Cuntas personas han sido quemados vivos, atrapados dentro de su vehculo en llamas de fuel-oil? Ninguna cantidad de bolsas de aire se va a ahorrar si su tanque de combustible lquido o se rompe la lnea de combustible, que se enciende. Adems de las terribles consecuencias de conducir alrededor, atado en el interior de una bomba de combustible, el tanque de combustible tiene que ser constantemente llena con combustible diesel o gasolina muy cara ($ 4 a $ 5 por galn). Puede usted permitirse el lujo de seguir pagando $ 80 a $ 100 para llenar? Hasta dnde se puede ir de $ 80 a $ 100 de combustible lquido? Tiene usted la semana pasada? Los coches elctricos no tienen oxidacin y la contaminacin (CO) que emiten los colectores de escape, sin convertidores catalticos, no hay sensores de O2, silenciadores y tubos de escape no hay. Cunto le costar cada ao para sustituir a los oxidados partes de aceite de escape de combustible? elctricos los vehculos de motor, radiadores, no hay ningn lquido del radiador, no txica de la bomba de refrigerante, no hay lneas de refrigerante y las mangueras del radiador no. Los motores elctricos no se calientan tanto como los motores de combustible lquido para que no se necesitan todas esas partes de refrigeracin costosos y voluminosos del sistema. Esto significa que si usted conduce un vehculo elctrico no se sobrecaliente y quedan varados en la carretera en hora punta de trfico, durante una ola de calor. Puede ejecutar un interior de vehculos elctricos por horas o das y no matar (por asfixia de CO) a nadie. Intente hacer eso con un vehculo de combustible lquido y que, sin duda, enviar un montn de gente al hospital oa la morgue. Cada vez que alguien que es dueo de un Big 3 (Gobierno Motors, Ford y Chrysler) vehculo fabricado de fuel-oil se jacta a m que su nuevo vehculo es el medio ambiente siempre les digo que si usted realmente cree que, as lo demuestran por aparcarlo en el garaje, con la puerta del garaje cerrada, el motor en marcha y sentados en el mismo. No se necesitan motores de combustin hace 81 aos y nosotros no los necesitamos ahora. Vamos a hacer el ao 2012 el mundo se baj del petrleo.

Telsa

cont

con

el

apoyo

QU

PAS?

Con el apoyo de la Compaa de Pierce-Arrow y General Electric en 1931, Tesla tuvo el motor de gasolina de un nuevo Pierce-Arrow y lo reemplaz con una potencia de 80 de corriente alterna (AC) del motor elctrico sin fuente de alimentacin externa. En un taller de radio de la oferta local compr 12 tubos de vaco, cables y resistencias de algunos surtidos, y montados en una caja de circuitos de 24 pulgadas de largo, 12 pulgadas de ancho y 6 pulgadas de alto, con un par de barras de 3 pulgadas que salen. Entrar en el coche con la caja de fusibles en el asiento delantero junto a l, empuj las barras en, anunci: "Ahora tenemos el poder", y procedi a probar el coche durante toda una semana, a menudo a velocidades de hasta 90 mph . Su coche nunca se conecta a cualquier enchufe elctrico de una recarga. Como era un motor de corriente alterna y que no haba bateras involucrados, de dnde vino el poder? Tesla utiliz la coleccin de tubos de vaco (tambin conocido como amplificador a vlvulas), una variedad de cables y resistencias para construir un receptor de ondas de radio / amplificador 24 pulgadas de largo, 12 pulgadas de ancho y 6 pulgadas de alto, con un par de barras de 3 pulgadas 1/4 "de dimetro que sobresale. El par de varillas que Tesla pulsado se utiliza para cerrar (completa) del circuito - como un interruptor de encendido / apagado. Los extremos de la barra eran ms probable es que los cables positivo y negativo (conexiones) entre la antena del coche y la onda de radio y receptor / amplificador.Al empujar ellos en la caja que contiene el receptor de ondas de radio / amplificador se complet la conexin permitiendo que las ondas de radio que se recibieron desde el aire por la antena a fluir a travs del receptor / amplificador para el motor elctrico. caja de control elctrico de Tesla trabajado mucho la misma manera como un amplificador de guitarra elctrica. Al igual que el amplificador de guitarra elctrica de la seal generada por golpear con un cable de (cadena) de una guitarra que viajar desde la guitarra a travs del cable de conexin de la guitarra al amplificador y en el amplificador, donde el tono apenas audible luego se amplifica. Una guitarra elctrica, sin un amplificador es esencial una guitarra de aire hasta que est conectado a un amplificador. El amplificador amplifica la onda sonora generada por golpear las cuerdas de la guitarra elctrica. Eso es, bsicamente, cmo Tesla era capaz de amplificar y convertir la radiacin electromagntica invisible llamada ondas de radio en electricidad para alimentar el motor de CA en el 1931 Pierce-Arrow. La palabra electricidad proviene del hecho de que la corriente no es ms que electrones que se mueven a lo largo de un conductor, como una antena, que se han aprovechado para producir energa. Tesla utiliza una antena (un conductor elctrico) y un amplificador para aprovechar y amplificar la energa. El trabajo de un amplificador es tomar una seal de audio dbil y potenciar para generar una seal de que es lo suficientemente potente como para conducir un altavoz, o en el caso anterior , un motor elctrico. Hoy en da el componente en el corazn de la mayora de los amplificadores es el transistor. Los transistores han sustituido el tubo de vaco de Tesla (tambin conocido como amplificador a vlvulas). Un transistor es un dispositivo semiconductor utilizado para amplificar y cambiar las seales electrnicas y el poder. Se compone de un material semiconductor con al menos tres terminales para la conexin a un circuito externo. Un voltaje o corriente aplicada a un par de terminales del transistor cambia la corriente que fluye a travs de otro par de terminales. Debido a que la controlada (de salida) de potencia puede ser mayor que el de control (entrada) de potencia, un transistor puede amplificar una seal.As hoy se puede amplificar una seal dbil de audio con transistores en vez de amplificadores de vlvula.

En caso de que no se dio cuenta, no hay ninguna mencin de que Tesla eliminar el alternador del auto Pierce Arrow. Se acaba de declarar que el motor de combustin de gas fue removido y reemplazado con un 80 caballos de fuerza del motor elctrico de corriente alterna. Por qu es esto importante? Cmo fue capaz de conducir durante horas, a velocidades de hasta 90 mph sin detenerse para recargar? Debido a que el alternador. Los alternadores se utilizan en todos los automviles con motor a gas de combustin para cargar la batera y para alimentar el sistema elctrico cuando su motor est en marcha. Incluso los automviles Ford Modelo T de 1919 a 1927 tuvo una de 12 voltios negativo a masa del alternador estilo de Delco -http://www.snydersantiqueauto.com/uploads/T5119BD-4220-xl.jpg . Es enteramente plausible que Tesla hizo uso de la alternador para recargar continuamente la nica Pierce Arrow de 12 voltios de la batera del automvil y ayudar a suministrar energa suficiente para el motor elctrico.

Los alternadores no producen una tensin de conjunto. Cuanto ms rpido que el rotor del alternador en los giros, ms aumenta la tensin. Sin embargo, el sistema elctrico de su vehculo no puede operar si la tensin flucta constantemente, por lo que la tensin se regula mediante un regulador de voltaje que para la mayora de los vehculos se encuentra a 12 voltios. Modelo T de Ford tenan los reguladores de voltajehttp://www.funprojects.com/products/5055r.cfm . Hasta la dcada de 1970, los automviles utilizan generadores de corriente continua dinamo - http://www.ccwtools.com/uploads/images_products_large/36780.jpg - con conmutadores. Con la disponibilidad de servicios asequibles rectificadores de diodo de silicio, los alternadores fueron utilizados en su lugar. Usted puede comprar un 10mA 20kV diodo rectificador de alta tensin de alto voltaje para un jamn de Tesla para tan poco como $ 0,72 http://hvstuff.com/10ma-20kv-high-voltage-diode-hv-rectifier-tesla-ham

Bobinas de encendido ya exista en los aos 1930 tambin. Una bobina de encendido (tambin llamado una bobina de encendido) es una bobina de induccin en el sistema de encendido de un automvil que transforma la baja tensin de la batera para los miles de voltios (alrededor de 10 - 20 kV) necesarios para crear una chispa elctrica en la buja para encender el combustible . Tambin es enteramente plausible que utiliza la bobina de Tesla Pierce Arrow de encendido de la transformacin de baja tensin de la antena receptora de cientos de voltios necesarios para alimentar el motor elctrico. AC motores elctricos requiere ms de 12 voltios de corriente alterna. No necesita 10-20.000 voltios. As que todo Tesla tena que hacer es usar la bobina Pierce Arrow de ignicin para transformar la seal muy dbil captada por la antena (un dispositivo elctrico que convierte la corriente elctrica en ondas de radio, y viceversa.) En una temperatura constante de 120 voltios o la tensin requerida necesaria al poder de los caballos de fuerza 80-CA del motor elctrico. Electricistas s lo que estoy hablando y puede replicar los logros de Tesla. Tesla es ms que probable hecho uso de el alternador del auto Pierce Arrow y bobina de encendido e hizo posible que conducir durante horas, a velocidades de hasta 90 mph. Tesla y sus tubos de vaco MISTERIOSAS

Por qu Tesla utilizan tubos de vaco de tantos? Se compr 12 tubos de vaco. En electrnica, el transistor Darlington (a menudo llamado un par Darlington) es una estructura compuesta formada por dos transistores bipolares conectados de tal manera que la corriente amplificada por el primer transistor se amplifica an ms por el segundo. Esta configuracin proporciona una ganancia mucho ms corriente que cada transistor por separado. El Par Darlington es reconocido como un mtodo para la obtencin de un nivel muy alto de ganancia de corriente, utilizando slo dos transistores. Es capaz de proporcionar niveles de ganancia que no son posibles utilizando transistores individuales por s solos. La ganancia del par de transistores Darlington es que la ganancia de los dos transistores individuales multiplicados juntos. Esto da a la par Darlington una ganancia de corriente muy alta, como 10000, de modo que slo una pequea corriente de base se requiere para hacer que el par encender. Un transistor es un dispositivo semiconductor utilizado para amplificar y cambiar las seales electrnicas y elctricas. Un amplificador de vlvula amplificador o tubo es un tipo de amplificador electrnico que hace uso de tubos de vaco para aumentar la amplitud de una seal. Por lo tanto, los transistores y dispositivos semiconductores sustituye el tubo de vaco para amplificar una seal dbil. As que, esencialmente, Tesla utiliza 12 pares de tubos de vaco hasta obtener un nivel muy alto de ganancia de corriente. Sin embargo, el par de Darlington no fue descubierto hasta dcadas ms tarde (en 1953). O era? Tesla utiliza tubos de vaco tantos para crear un amplificador de seal push-pull. Un amplificador de seal push-pull requiere al menos dos tubos (un par de tubos es el mismo que un par de transistores o par Darlington) para operar, pero puede tener ms conectado en paralelo con cada lado, resultando en un amplificador con cuatro, seis , ocho de salida o incluso 12 tubos de amplificacin de potencia mucho ms alta. Cuando los tubos estn conectados en paralelo que se llama un "paralelo push-pull" amplificador. En un amplificador de seal de empuje tirn la fuente de alimentacin est conectado a la toma central del transformador (una bobina de encendido es similar y puede ser utilizado como un transformador de alta tensin) y un tubo est conectado tanto a la parte superior y el extremo inferior de la primaria con toma central. Esto permite que los tubos para llevar a cabo en ciclos alternos (corriente alterna o corriente alterna) de la onda de entrada. As que en breve - Tesla conectada la antena (un dispositivo elctrico que convierte las ondas de radio en corriente elctrica - es decir, una fuente de alimentacin infinitamente libre) al centro -tap de la bobina de encendido de la Pierce Arrow. 12 tubos de vaco se cableada entonces (conectados) en paralelo y conectados a la bobina de encendido. En este circuito, Tesla amplificado la seal de ondas de radio muy dbil y produce una salida de tensin muy alta. Suficiente para alimentar a los 80 HP motor elctrico de CA para una semana completa, a menudo a velocidades de hasta 90 mph.

Si usted puede alimentar un motor elctrico con unos cuantos dispositivos electrnicos y la energa radiante y libre de poder de un automvil muy pesado no podra tambin utilizar la misma tecnologa para la alimentacin del hogar? La respuesta es s. Si usted puede construir una antena en un coche y conectarlo a una bobina de encendido y los transistores y amplificar la antena recibe la seal es dbil en energa elctrica suficiente para alimentar un coche que tambin puede hacer lo mismo y el poder de su casa.

Masa producidos generadores de gas alimentados puede ser desmontado y utilizado como un Tesla libre receptor de energa radiante y el generador de energa elctrica. Quitar el motor de gas de combustin pequea y reemplazarlo con un pequeo motor elctrico. Conectar el eje del motor elctrico pequeo al eje del

rotor del generador elctrico. Erigir un televisor o una antena de CB en el techo de su casa y conectar (cable) a una caja de circuitos, como el Tesla un hecho. Cablee este cuadro de circuito para el motor elctrico y completar el circuito.

La clave de la energa ilimitada hogar libre est construyendo la antena encima de la cabeza. Por qu? Los fsicos han determinado que la tierra tiene una carga negativa que asciende a 400.000 columbs, sin embargo, seis pies de altura (por encima de la altura de la cabeza) el aire est cargado con ms de 200 voltios positivos en lo que respecta al suelo . Sus enchufes elctricos y electrodomsticos estn acusados de 120 volts. Una antena es un receptor de energa libre. Se recibe energa radiante libre y la convierte en corriente elctrica. As que una antena levantada en el techo de una casa va a aprovechar y de inmediato empezar a recibir el suministro gratuito e infinito de 200 voltios de energa positiva. Despus de todo, un generador elctrico es un dispositivo que convierte la energa mecnica obtenida de una fuente externa en energa elctrica como la salida.El rotor giratorio (mecnico) genera un campo magntico mvil alrededor del estator, lo que induce una diferencia de voltaje entre los bobinados del estator. Esto produce la corriente alterna (AC) de salida del generador. As que lo que Tesla hizo con un automvil de combustin de gas se puede hacer con un generador de gas de combustin de energa elctrica. Tesla demostr que se puede conducir un coche durante toda una semana sin usar ningn tipo de combustible. Tesla tambin demostr que tambin puede alimentar su casa, sin usar combustible de ningn tipo. El fondo es, usted nunca tendr que comprar combustible para su coche o casa.

Todo en la Tierra es la energa. Incluso la Tierra y su atmsfera es la energa. Segn el espacio el Dr. Thomas Henry an vaco en s mismo no slo contiene una enorme cantidad de energa, pero en realidad era una enorme cantidad de energa.Hoy en da sabemos que un centmetro cbico de puro vaco contiene suficiente energa como para condensar en 10 a la potencia de 10 a 80a 120a gramos de energa de la materia! As, la mayor parte de la tesis de Moray que el vaco mismo contiene energa ilimitada es reivindicado hoy en da. En este sentido el espacio vaco es como un ocano gigantesco, inquieto de la energa. la Tierra siempre se refiere a la hora de explicar como tierra de circuitos elctricos. La corriente elctrica fluye a la tierra o suelo. La Tierra - la tierra que pisamos, sigue caminando, dormir, jugar.corren, impulsar y construir el es negativo elctricamente cargado y acta como un condensador esfrico. La Tierra tiene una carga negativa neta de alrededor de un milln de culombios, mientras que una carga igual y positiva reside en la atmsfera - o al menos eso es lo de Canad del Departamento de Recursos Naturales de los Estados en su pgina web - http://cfs.nrcan.gc. ca/pages/160 . Recursos Naturales de Canad contina afirmando: " La resistividad elctrica de la atmsfera disminuye con la altura a una altitud de aproximadamente 48 kilmetros (km), donde la resistividad se hace ms o menos constante. Esta regin es conocida como la electrosfera. Hay alrededor de 300 000 voltios (V) diferencia de potencial entre la superficie de la Tierra y la electrosfera, lo que da una resistencia media del campo elctrico de alrededor de 6 V / metro (m) en la atmsfera. Cerca de la superficie, la fuerza de buen tiempo el campo elctrico es de aproximadamente 100 V / m .. " El gobierno de Canad nos est diciendo que cada metro de la electrosfera tiene una carga de 6 V positivo y cerca de la superficie, cada metro de la atmsfera que respiramos tiene una carga positiva 100 voltios.Wikipedia tambin indica que la atmsfera terrestre est cargado elctricamente. Ellos revelar esta con esta declaracin - "Las mediciones de la electricidad atmosfrica puede ser visto como mediciones de la diferencia de potencial entre un punto de la superficie terrestre, y un punto en algn lugar del aire por encima de ella. La atmsfera en diferentes regiones se encuentran a menudo para estar en diferentes potenciales locales, que difieren de la de la tierra a veces incluso por tanto como 3000 voltios a menos de 100 pies (30 m). El campo electrosttico y la diferencia de potencial del campo tierra de acuerdo con las investigaciones, es en verano alrededor de 60 a 100 voltios y en invierno de 300 a 500 voltios por metro de diferencia de altura, un simple clculo da el resultado de que cuando dicho colector es dispuesta por ejemplo en el suelo, y un segundo est montado verticalmente sobre ella a una distancia de 2000 metros y ambos estn conectados por un cable conductor, hay una diferencia de potencial en el verano de alrededor de 2.000.000 voltios y en invierno incluso de 6.000.000 voltios y mucho ms. " http://en.wikipedia.org/wiki/Atmospheric_electricity Qu tanto la Wikipedia y el gobierno canadiense est indicando es exactamente lo que Nikola Tesla y el Dr. Thomas Henry Moray dijo hace 80 aos y trat de educar al mundo que somos rodeado por un mar de energa. Slo necesitamos saber cmo acceder al mismo a todo el poder que utilizamos. Moray aunque sea elaborado y demostrado con xito un dispositivo que aprovecha esta energa gratuita y funciona de 35 lmparas de 100 vatios y una de hierro de 1.200 vatios al mismo tiempo. el dispositivo de Moray utiliza veintinueve etapas de sus vlvulas de detectores especiales. Su dispositivo se basa en el descubrimiento de una mezcla que podra actuar como una puerta de un solo sentido para las oscilaciones de alta frecuencia de espacio, de modo que la energa podra ir a travs del material ms fcilmente en una direccin que en otra. Los electrones pueden fluir en cada vlvula, pero se le impidi que fluye hacia afuera. Lo que slo permitira que los electrones fluyan en una direccin? Un diodo de tubo de vaco. Ahora rara vez se usa, excepto en algunas de las tecnologas de alta potencia y por los aficionados, es un tubo de vaco con dos electrodos, una placa (nodo) y el ctodo.

La funcin ms comn de un diodo es permitir que una corriente elctrica pase en una direccin (llamada direccin de avance del diodo), mientras que el bloqueo de corriente en la direccin opuesta (sentido inverso). As, el diodo se puede considerar como una versin electrnica de una vlvula de retencin. Este comportamiento unidireccional se llama rectificacin, y se utiliza para convertir la corriente alterna a corriente continua, incluida la extraccin de la modulacin de las seales de radio en radio-receptores de estos diodos son formas de rectificadores. Yo no s ustedes, pero parece que Moray utiliza diodo de tubo de vaco como sus vlvulas detectores especiales para aprovechar y dominar la energa elctrica sin que nos rodea - 100 voltios por metro de la energa libre. Fuentes:

1. 2. 3. 4.

Tesla en Colorado Spring Notas Notas Henry Moray Electricidad gratis desde el cielo PDF El Manual prctico de antena, Cuarta Edicin Leer y descargar ms de energa gratis en PDF en nuestra pgina de la Energa Libre. Se aceptan donaciones!

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ACTUALIZADO
diagrama y texto

20
presentado

de
por el

junio
visor

2012
decabecera . Muchas

13:22
gracias

HAST
de AA!

"Este es un diagrama de bloques de crudo de la dispositivo de Tesla .... es todo lo que puedo recordar en estos das por lo que se carece de detalles importantes que pueden ser duplicadas por un inventor de garaje emprendedor. Lo principal es que Tesla utiliza un transmisor y un receptor que no ... su transmisor se asemejaba a un superheterodino sistema, pero, la diferencia es que cada conjunto de 6 tubos del sistema de tubo de 12 en total [si eso es realmente exacto] es para cada uno de 12 "12" x6 "reactiva cavidad [! 2'x12 "x6" dimensin total del gabinete de hacer dos 12 "x12" x6 "recintos que necesitan una varilla de ajuste que es de 3" de altura para afinar un 6 "profunda cavidad] y la propuesta de ellos es proporcionar un 50 - . 100Hz impulsado occolations [de la energa de la batera a travs de los tubos fros] en la bobina de antena inductiva mstil La excitacin invitacin proviene del marco de referencia que es empujado a la otra fase del motor 2 del grifo. Nota: el motor tiene que ser iniciado a travs de un estndar elctrica del arrancador del motor del

automvil, que inicialmente apoyos sobre el sistema. todas estas funciones deben ser fcilmente reproducidas por los generadores de frecuencia y amplificadores.

Cuando cada sistema est en fase el motor carrete hasta que explota o se derrite. controlarlo [tomando fuera de fase uno del otro] es tomar un sistema fuera de fase a travs de una resistencia variable [lo que es el acelerador]. la belleza de este sistema es que todos los das se necesitan correcciones constantes del acelerador, pero, que se utiliza en aplicaciones de automocin, que se realiza de forma automtica, inconsciente, el operador / conductor.

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La otra cuestin es el armnico electrnica / acstica refractan combustible diesel antes de la combustin, y, creo que ya se est haciendo por algunas empresas automotrices. Inspeccion un VW TGI conjunto diesel de bujas de incandescencia y se usa mucho en tan slo un periodo corto de tiempo! El por la cmara de combustin, en una 300D Mercedes, debe ser replicado por una versin de titanio para amplificar los efectos de los armnicos en el combustible, y, la frecuencia inducida tiene que ser adaptado a los armnicos de la combustible. El Mercedes 300d [1983-1985] es perfecto para la experimentacin en el circuito de la buja es especialmente adecuado para esta aplicacin. Se muestra la cmara de combustin. El dibujo amalgama los bancos emisores de Tesla [tubos, etc], con las cavidades de reactivos, para ahorrar tiempo y explicacin, que puede ser reproducido con generadores de frecuencia y amplificadores para que no le importa acerca de los detalles que faltan. La aplicacin de diesel puede utilizar un sensor OX, junto con un [generador de frecuencia] FG y el amplificador [empalmado en el conductor despus de que el rel de la buja y por delante de las bujas incandescentes] para barrer frecuencias y amplificacin para conseguir que la eficiencia de combustin marcado in .. . Tambin, Stanley Meyers debe utilizar 2,4 [frecuencia de dividir molculas de agua de?] GHz para cortar la corriente y la hora de dividir el hho del agua ... Est claro que la ley de conservacin de la energa es un engao total! Cuando usted lee acerca de Jos Keely y lo que hizo en la dcada de 1850 [Tesla era un gran fan de l y fue en una fotografa con l ... mirar hacia arriba Keely neta ] est claro que nos han mentido acerca de todo. - Pie de imprenta (Nota del editor La siguiente informacin se ha considerado necesario actualizar el artculo con, gracias de nuevo tope.)

CORRECCIONES:
Hemos cambiado de CO2 a las emisiones de CO, ya que estbamos hablando de carbono y no dixido de carbono. Gracias por los comentarios. Este artculo fue publicado parcialmente en PressCore.ca y adems compilado por los editores de prendas de vestir al parecer. No pretendemos ser expertos Tesla ni tampoco reclamar la informacin de este artculo es del todo cierto o de hecho. Al parecer, la ropa est ofreciendo un premio de $ 1000 a la primera persona que se puede construir una

rplica de Pierce Arrow de Tesla coche elctrico inalmbrico ( si llegamos al cine y cuentan su historia en nuestro sitio que es ...), as como una camiseta gratis Camiseta de su eleccin al mes y la publicidad gratuita en nuestro sitio durante todo un ao. Cmo es que para algn tipo de incentivo?

Vamos a hacer que la gente de construccin!


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Comentarios
Pieza remolque

en 05/09/2012 20:35 la Es tan importante para proteger el coche de la electricidad en el camino y el mtodo de guardar que es tan ce
interesante y til.
Responder

cambio de aceite

en 05/26/2012 4:10 am la Maravilloso! esto es realmente uno de los blogs ms beneficiosas que he navegado en esta subject.I estoy ce
muy contento de leer un gran blog y gracias por compartir esta buena informacin con nosotros.
Responder

JH Venski
06/16/2012 10:50 am

La siguiente declaracin en su blog no es correcto! "Incluso los automviles Ford Modelo T de 1919 a 1927 tuvo una de 12 voltios negativo a masa del alternador Delco estilo de" Slo los modelos Ford T de 1919 hasta 1927, que fueron construidos con el costo opcional, extra, elctrica sistema de arranque, sali de la fbrica con una batera de almacenamiento - que fue de slo 6 voltios. No use un alternador para recargar la batera, sino que vino con un pincel ajustable, tres, generador de engranaje accionado con un interruptor de corte magntico.

Responder

Josu
06/16/2012 11:09 am

Construir una y yo creo que lo he descubierto. Desde que aparece el CO2 como un carcingeno cerca del principio, yo tambin dudo que usted sabe diddly sobre el poder, tampoco. Pero estoy dispuesto a aceptar que usted sabe algo despus de que se ha construido un dispositivo que hace lo que Tesla hizo.
Responder

Charles Stewart
06/22/2012 6:14 am

Hizo una lista de CO, monxido de carbono y no dixido de CO2, el carbono. Hay una gran diferencia!
Responder

Carlos
06/16/2012 11:29 am

You r tan lleno de s? Transistores t, r, no vac tubos por encima de la unidad y requieren una fuente de alimentacin.
Responder

Chris

en la ce

06/16/2012 24:22

Carlos, que explica con bastante claridad que la tierra y la atmsfera son la fuente de alimentacin. Crees que no hay energa en un rayo?

Responder

John Eagle
06/17/2012 6:03 am

un
Responder

John Eagle
06/17/2012 6:07 am

Para "Carlos" ... Yo rara vez escucha a las observaciones de cualquier persona que hace declaraciones salvajes sin validacin, ... tales como "Usted r tan lleno de s?? t" Carlos, la gente puede que te gusta y te escuchan si presenta sus "reivindicaciones" en formatos basados en cientficos y la realidad. Entiendo que, una vez fui como t. Usted puede cambiar. Usted ser ms feliz y satisfecho. Buena suerte Carlos!
Responder

Chuck
06/20/2012 5:42 am

ACORDADO, Mantngase alejado de laxitives y enimas


Responder

MF Elcher
06/16/2012 13:23

As que este coche ha sido de hasta 90 kilmetros por hora durante una semana. Qu sucedi al final de la semana? Se utiliza toda la energa dentro del radio de recepcin de la antena? Romper? Cunto cuesta un 80 CV motor elctrico AC pesa? Tengo un nio de 11 CV del motor 220 que impulsa una bomba de agua. Es ms fcil para dos hombres para levantar un VW 90CV de lo que es para ellos para levantar ese motor 11hp.
Responder

Eldon
06/21/2012 8:24 am

En realidad, si uno mira la historia, creo que dice que se burlaron de l como el uso de algn tipo de magia negro, y l se molest mucho por esto y desmantelado el dispositivo, y se neg a hablar de ella desde entonces.
Responder

MF Elcher
06/16/2012 14:18

Un conjunto motor / generador es un gasto intil de energa, incluso en el universo. Basta con echar la potencia que se va a poner en el motor y ponerlo directamente en lo que sea que quiere el poder, o guardarlo en la nueva batera de peso ligero que se debe inventar, que por s sola va a revolucionar la industria automotriz.
Responder

Brad
06/16/2012 15:12

Un amplificador electrnico utilizando tubos o transistores se amplifican las pequeas seales recibidas y esta seal puede ser amplificada para ser tan potente como sea posible, pero, sin amplificador es 100% eficiente. Si los tubos de uno o transistores usos no hace ninguna diferencia, debe proporcionar una corriente continua de corriente constante y voltaje de un circuito amplificador para proporcionar potencia de salida. Dado que la energa es el producto del voltaje y corriente, a fin de proporcionar 80 caballos de fuerza a la salida del amplificador, debe proporcionar 59680 vatios de potencia, adems de sus prdidas en el amplificador. En otras palabras, si el amplificador es de 33% de eficiencia, debe proporcionar otros 120.000 vatios de potencia para cubrir las ineficiencias que se pierden en el calor. La cantidad total de energa puesta en el circuito es 179,680 vatios! Esto no sale del aire! Un amplificador, simplemente hace una copia de un minsculo entrada de corriente alterna y aumenta enormemente con la DC "trabajo actual", que se pone en l. La actual "de trabajo tiene que ser proporcionada por una fuente externa, como la lnea de alimentacin o bateras. No se puede obtener algo por nada. Esta es la teora elctrica bsica y se aprende en cualquier curso de un ao de electricidad en primer lugar. Soy de mente abierta acerca de lo que Tesla lo hizo, pero no hay manera que lo hizo con un amplificador de potencia de vaco convencional tubo!
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Sam
06/16/2012 15:43

El autor es un idiota. Un amplificador electrnico slo se convierte en una seal de corriente continua (CA). No se puede generar energa por s mismo. Lo mismo se aplica a Darlington - que es slo una configuracin de alta ganancia. Sin embargo, si Tesla podra conducir el coche sin enchufar en un tomacorriente de pared - eso es algo que vale la pena analizar. Un genio que era, probablemente, l saba que algo desconocido para la tecnologa actual.
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Eldon
06/21/2012 8:33 am

S, como yo lo entiendo, amplificar la seal, como un transformador de alto voltaje, slo amplifica uno de los aspectos a expensas de la otra-es decir, puede doblar el voltaje, pero el actual tiene menos potencia, etc As que usted no es el poder de amplificacin, slo modulacin. Esto significa que Tesla habra tenido que utilizar su configuracin para obtener de hecho (recibir) o generar una cantidad bastante grande de la electricidad en lugar de "amplificar" una seal. As, mientras que l podra ser

capaz de amplificar la corriente de un 6v CC de la batera en la flecha, para arrancar el motor, se agotan rpidamente, y para recargarlo que necesitara alguna fuente de energa o el mecanismo de la generacin que no conoce. No soy un experto, aunque-eso es slo mi comprensin de la misma . Es una gran historia, y felicito a la autora en el intento y el fomento de la duplicacin de la realizacin, pero no es tan simple de hacer.

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Bob Loblaw
06/21/2012 8:34 am

Como yo lo entiendo, amplificar la seal, como un transformador de alto voltaje, slo amplifica uno de los aspectos a expensas de la otra-es decir, puede doblar el voltaje, pero el actual tiene menos potencia, etc As que usted no es el poder de amplificacin, modulacin slo lo . Tesla habra tenido que utilizar su configuracin para obtener de hecho (recibir) o generar una cantidad bastante grande de la electricidad en lugar de "amplificar" una seal. As, mientras que l podra ser capaz de amplificar la corriente de una batera de 6V DC, en la Flecha , para arrancar el motor, se agotan rpidamente, y para recargarlo que necesitara alguna fuente de energa o el mecanismo de generacin que no conoce. No soy un experto, aunque-eso es slo mi comprensin de la misma. Es una gran historia, y felicito a la autora en el intento y el fomento de la duplicacin de la realizacin, pero no es tan simple de hacer.

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PARIS
06/16/2012 16:53

Creo que Nick ira en su torre de alta tensin y usar la energa del aire nace de que para dirigir el coche.
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Capitn Kirk
06/16/2012 19:21

Por supuesto, Tesla era un genio ... l era un extranjero. (Y son unas galletas muy inteligentes!). DUH!
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Vivek

en 06/16/2012 20:30 la Para publicacin inmediata 13 de junio 2012 INNOVADOR indio tiene solucin para acabar con la Era del ce
Petrleo: APAGA reto para el mundo: visin de futuro basada en Bangalore, erudito y blogger desde hace mucho tiempo Vivek Chaturvedi ha presentado hoy un desafo a un mundo pidiendo una solucin a la Era del Petrleo. Escribiendo desde su bloffice en Bangalore, Vivek dijo en su ltimo mensaje el 06 de junio (6666, una fecha que l dice era especialmente poderosa, un disparo se perdi por el mundo en general) que tiene la solucin de ingeniera definitivo para terminar con gracia la era del petrleo. En el deseo de hacer la solucin abierta al pblico en general, Vivek ha pedido 3.000 popular valiente para presentarse, comprar su libro / DVD /

CD y el certificado nico de uso compartido. Con-en 90 das de la 3000 compra, dice que lanzar un modelo completamente funcional para el mundo. Esto es lo que dice que va a mostrar: un coche elctrico que cuesta 50% menos que los modelos existentes, viajar con una gama ampliada por arriba o superior a 200% del estado actual de la tcnica, se necesita ningn subsidio , permitir "patio trasero" las conversiones de los vehculos existentes de una manera segura, permitir el florecimiento de una industria de vehculos elctricos Cottage y lo ms importante, va a superar todas las normas de seguridad de los vehculos actuales. Su trabajo, dijo, va a reducir el calentamiento global el consumo de petrleo-hasta en un 40% con en 2-3 aos (dependiendo del ritmo de adopcin, muy por encima de cualquier reduccin obligatoria de dicho consumo. El impacto en el mundo se espera que sea tectnico. El concepto central de la ONU-es negable , un hecho Vivek dice que est dispuesto a demostrar a cualquier inversionista serio, grande. referencia, slo medio en broma, insiste, a este como el ltimo antes de la salida a bolsa oportunidad para el pblico en un conjunto de tecnologas que transformarn nuestro mundo, Vivek est abierto a acercarse a los medios de comunicacin honestos para las entrevistas. Por favor, visite: http://aadivaahan.wordpress.com/2012/06/05/6666-beyondcarbon-beyond-time/ que le pide que vaya a la seccin de comentarios, y leer lo que la gente tiene que decir.Este es el momento, Vivek insiste, para poner en marcha el primer proyecto verdaderamente de Acuario, y espera a las cohortes que van a venir a la mesa y participar. conceptos Vivek de productos y diseos, su arte y su msica tienen sido descrita como asombrosa, la perforacin elegante, y brillante, innovador, inquietante y algo, como una seora insisti, ella se alegr de haber vivido lo suficiente para ver.Contacto: Vivek Chaturvedi Bangalore, India vivekanand@squareandc.net Skype: vivekglobal (por favor, indique su inters y propsito en la solicitud de contacto, muy apreciado)

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tope
06/16/2012 21:04

Tesla utiliza una batera de consumo que tuvo que ser alimentado constantemente con los metales de sacrificio porque no tena el generador conectado a la flecha Pace .... seguir adelante .... no tena un receptor de a bordo .... su dispositivo fue un transmisor de radio conectado a dos cavidades conectadas resuenan [12 "x12" x6 "] que se sintoniza con una de 3" x 1/4 "barras de metal [una por cavidad], que se producen entre el 50-100Hz. Una de estas cavidades se controlan la velocidad del motor variando la resistencia al circuito sintonizado de los dos bancos de tubos de vaco que se correspondieron con la otra cavidad. velocidad en el motor se consigue variando la afinacin de hacer coincidir las cavidades reactivos [que podra ser duplicado por frecuencia doble generadores de coccin de 180 grados fuera de sinc] .... la antena se envuelven con una bobina que se introdujo hasta el transmisor y la antena y el cable del muslo adjuntando era el camino actual hacia el motor ... un repentino estallido breve en la atmsfera proporcionara una diferencia momentnea potencial que podra ser aprovechada por el motor. el transmisor fue capaz de crear la atmsfera / aetherical diferencia de potencial que podra ser malo, a travs de la antena de espesor, en el motor, que fue la referencia del otro transmisor est fuera de sinc la seal de vuelta en el marco del grifo y en el motor del otro. Esta otra referencia sera 180 grados fuera de la seal de primero en la antena. Pie de imprenta
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Mike S
06/16/2012 23:33

Yo era un tcnico de electrnica de 19 aos, veo un montn de debate general, pero ninguna explicacin clara de donde la energa de procedencia. Si es tan simple como lanzar una antena, entonces por qu no tienes un video de youtube de que conducir un coche o carro de golf alrededor de usar el mismo enfoque?Algo le falta a esta imagen. No sabemos cul es la fuente de energa fue por el incidente de coche, si lo que realmente pas.
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tope
06/17/2012 12:18 am

El problema de toda esta energa que est en todas partes es que no hay diferencia de potencial que se puede agarrar para aprovechar toda en l. slo tenemos un lado de ella! es como pjaros posados en un cable de transmisin de alta tensin ... si el ave tena las piernas que le permitan un pie a pie 500 pies de distancia del otro pie, el pjaro se electrocut porque tendra entonces la diferencia de potencial. la transmisin de una rfaga de transmisin LOCAL electrnico es que crear esa diferencia de potencial que podran ser inducidos a entrar en un dispositivo [como un motor de referencia], y que parece lo que Tesla estaba haciendo. Cuando yo era primero por escrito acerca de este recib un golpe y se despert en la el piso un da ms tarde con un telfono tirado a mi lado. Cuando escrib sobre esto despus me recuper me dieron otro golpe! Alguien misteriosamente pagar mi billete de $ 50k hospital de inmediato y mi vida ha sido muy extrao desde entonces, pero varias agencias del alfabeto saber exactamente donde yo vivo

a pesar de que tienen toma medidas para evitar eso! [Lo han hecho un punto para que me haga saber]
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tope
06/17/2012 12:21 am

El problema de toda esta energa que est en todas partes es que no hay diferencia de potencial que se puede agarrar para aprovechar toda en l. slo tenemos un lado de ella! es como pjaros posados en un cable de transmisin de alta tensin ... si el ave tena las piernas que le permitan un pie a pie 500 pies de distancia del otro pie, el pjaro se electrocut porque tendra entonces la diferencia de potencial. la transmisin de una rfaga de transmisin LOCAL electrnico es que crear esa diferencia de potencial que podran ser inducidos a entrar en un dispositivo [como un motor de referencia], y que parece lo que Tesla estaba haciendo. Cuando yo era primero por escrito acerca de este recib un golpe y se despert en la el piso un da ms tarde con un telfono tirado a mi lado. Cuando escrib sobre esto despus me recuper me dieron otro golpe! Alguien misteriosamente pagar mi billete de $ 50k hospital de inmediato y mi vida ha sido muy extrao desde entonces, pero varias agencias del alfabeto saber exactamente donde yo vivo a pesar de que tienen toma medidas para evitar eso! [Lo han hecho un punto para que me haga saber]
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tope
17/06/2012 12:32 am

El problema de toda esta energa que est en todas partes es que no hay diferencia de potencial que se puede agarrar para aprovechar toda en l. slo tenemos un lado de ella! es como pjaros posados en un cable de transmisin de alta tensin ... si el ave tena las piernas que le permitan un pie a pie 500 pies de distancia del otro pie, el pjaro se electrocut porque tendra entonces la diferencia de potencial. la transmisin de una rfaga de transmisin LOCAL electrnico es que crear esa diferencia de potencial que podran ser inducidos a entrar en un dispositivo [como un motor de referencia], y que parece lo que Tesla estaba haciendo. Cuando yo era primero por escrito acerca de este recib un golpe y se despert en la el piso un da ms tarde con un telfono tirado a mi lado. Cuando escrib sobre esto despus me recuper me dieron otro golpe! Alguien misteriosamente pagar mi billete de $ 50k hospital de inmediato y mi vida ha sido muy extrao desde entonces, pero varias agencias del alfabeto saber exactamente donde yo vivo a pesar de que tienen toma medidas para evitar eso! [Lo han hecho un punto para que me haga saber]
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invitado
06/17/2012 3:11 am

Mi comentario es de menor importancia, pero en su artculo, no quiere decir de CO (monxido de carbono) en lugar de CO2 (dixido de carbono)? Se trata de CO que es el elemento ms peligroso de escape de los automviles ...
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Necesita saber
06/17/2012 4:29 am

As, tal vez no lo estoy consiguiendo. Es el esquema de arriba lo que hay que seguir de cmo convertir su coche para correr en el libre (?) De electricidad? y ha Zach realmente lo construy y funciona el coche de esta manera????
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Rick Potvin

en 06/17/2012 5:30 am la Me especializo en la moderacin de foros de discusin roscados. Tal vez podamos tener una conversacin ce
ms con el formato que he creado para continuar esta discusin aqu ... http://www.network54.com/Forum/737482/
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Patrick Sullivan
06/17/2012 6:28 am

Tesla se le pregunt: "Dnde est la energa que proviene de que los poderes de sus mquinas?" A lo que l respondi: "No s, pero me alegro de que est all." Dr. Henry Moray se hizo la misma pregunta y respondi: "Yo no lo s, pero creo que tiene que ver con el tamao de las partculas." Es una curiosidad que los hombres producen altos niveles de energa gratuita del espacio que lo rodea, pero no estaban seguros de de dnde vena? Aprendemos a pensar en la electricidad como el agua para ayudar a darnos una idea de cmo fluye. Qu pensamos de agua que est a la temperatura que hace que parte de ella en vapor? La parte hmeda es nuestros voltios, la intensidad que puede reclamar. El agua caliente es nuestra amperaje, que es los planetas secundarios magntica que puede reclamar como su densidad.Piensa en el lado del vapor ahora como la mitad de las partculas de espn de electrones, los llamamos.Voltios es cmo se miden. Piensa en el lado del agua, como giro completo; magntico. Amperios es cmo se miden. El electrn es una unidad de masa;. 1 emu La magntica se puede reflejar en 3600 la UEM. Todos masa es de naturaleza elctrica. Misa se compone de ambos lados de la cosa que llamamos electricidad, corriente y voltaje. componentes elctricos y magnticos comprenden la electricidad Cuando el 1 emu de electrones se desplaza de su posicin original orbital, el 3600 de la UEM de la parte giro magntico completo se liberan y comienzan a actuar en un movimiento de rotacin. Un cambio de tiempo relativista en el lado del vapor (vuelta media , medido como electrones voltios) de nuestro combinado espectro electromagntico, (lo que llamamos electricidad) hace que el 1 emu emu causa 3600 para provocar una reaccin campo esttico. El giro magntico completo de medida como los amplificadores, se mantiene la obligacin de colocar la bobina al campo esttico que se introdujo por primera vez en. La eliminacin de electrones 1emu (desplazamiento relativista del tiempo va a hacer el truco), permite que el emu 3600 del lado de giro magntico completo para comenzar un movimiento de rotacin, lo que producir una interaccin con el poder de la Cosmos vertiendo energa en mantener la posicin original;. la 4 dimensin de nuestra bobina del calentador y el giro total de partculas 3600 emuPodramos decir que el Dr. Moray adivinar exactamente a la derecha? ? Parece que no lo hace La partcula de espn total se acopla a la bobina de nuestro calentador o el motor, y se fija firmemente la bobina a la esttica, campo de punto cero (s) de nuestro planeta. Eso es todo. de ingeniera clsica no acepta que una esttica campo puede ser aprovechada para la extraccin de energa. Sin embargo, los campos estticos poseen la mayor cantidad de energa disponible para nosotros. Un tubo de vaco produce una separacin entre los lados de giro y medio, y llena de energa elctrica, similar a un dispositivo semiconductor. Tesla impulsado su coche elctrico con tubos de vaco. El Dr. Moray utiliza componentes de estado slido. Parece que puede haber inventado el transistor, posiblemente, un triac, antes de que tuviramos la menor idea de lo que l haba inventado. Estos dispositivos libres de la unidad sobre la energa son los generadores de inercia sobre el terreno. las fuentes de alimentacin de velocidad es un nombre correcto para ellos. Nuestro 600 millas por segundo vuelo a travs del Cosmos genera una oportunidad para aprovechar el poder del Cosmos. Todo gratis, todo el calor limpio ilimitado y la energa elctrica 24/7 desde ahora hasta la eternidad. Para algunos detalles de los generadores de campo de inercia, se puede leer el libro electrnico: "La energa libre aqu y ahora y, a continuacin:. las fuentes de alimentacin de velocidad" mencionada es una explicacin tcnica ms completa de cmo funcionan. La esperanza es que usted puede estar inspirado para empezar a construir ellos. Est disponible en Lulu para descargar por $ 2.99 http://www.lulu.com/shop/search.ep? keyWords=free+energy+here+and+now+and+ a continuacin, y CategoryID = 100501

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Lolwut
06/18/2012 5:02 am

Escuche, seorita - en nuestra casa nosotros obedecemos las leyes de la termodinmica!


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Termodinmica
06/21/2012 4:22 am

Ninguna de las leyes se rompen, son muy correctos. Sin embargo, "sistema cerrado" es un juego de palabras para engaar a las mentes inferiores.
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Bojangles

en 06/18/2012 7:55 am la Todo se reduce a la pregunta "Qu pas con el vehculo Pierce Arrow? Qu pas con el carro Lee ce
Rogers estacin de Buick que conduca en un motor de aire comprimido suministrado V8? Qu pasa con el vehculo Clem, que el motor funcion con aceite de vegitable? Pase el tiempo para encontrar el original de Tesla Pierce Arrow del vehculo y comprobar que realmente existi entonces creer tu historia.
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chris
06/18/2012 8:08 am

Un alternador slo puede proporcionar energa si est siendo alimentado por un motor, (normalmente el motor conectado a travs de un enlace). Entonces, cmo conseguir el poder de Tesla alternador? La energa libre?
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emotor

en la ce No es mi rea de especializacin, pero s sabemos que el amplificador de sonido

20/06/2012 02:11 am

ejemplo se requiere de alimentacin externa. lo que puedo decir sin embargo que de los miles de sustancias cancergenas que son exaust de los combustibles fsiles de CO2 no es as, pero es un contribuyente al calentamiento global. Alguien sabe cmo los transisters amplificar la corriente ms pequea de la antena? Tienen alguna forma atraer o concentrar o atraer ms electrones atmosfricos o la frecuencia de ondas EMF?

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Andrs
06/20/2012 4:53 am

Lo sentimos, mal pensado artculo. Yo soy un aficionado a la FE y gran admirador de Tesla, pero este artculo no se describe el funcionamiento de la electrnica adecuada en absoluto. Eso, ms la intercambiabilidad de los voltios y la corriente en lo que respecta a la energa utilizable tampoco es correcto. No voy a entrar en detalles porque no vale la pena discutir en este formato, pero si rty para construir un circuito basado en este se encuentra por s mismo .
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Torbjorn
06/20/2012 6:11 am

Hola a todos, el esquema que se presenta con un circuito temporizador 555, un estabilizador de tensin 7805 y tres transistores de potencia en paralelo para alimentar un motor de combustin interna de encendido del sistema no es relevante o interesante como yo lo veo. La parte interesante de esto es la configuracin es la posibilidad de variar la frecuencia de la de la entrada principal de la bobina de encendido. Cualquier Es una forma muy pobre elctrica / electrnica esquemtica y me gustara mucho saber cmo encaja en el tema en cuestin. De todos modos yo, personalmente, despus de la experiencia, dicen que a menudo existe una gran diferencia de potencial entre el suelo (o tierra) de un campo de antenas y la base de la red (que la mayora de todos los dispositivos elctricos estn conectados a). El tema de lo suficiente "tierra" elctrica instalaciones de trata de un "terreno comn" para todos los equipos de instalacin elctrica y tambin para mitigar las tormentas elctricas y all la fuerza destructiva de la electrnica. Normalmente, el tema de la conexin de todos los equipos instalados que consumen energa elctrica y que ellos tienen un "terreno comn" es mucho ms ligado al consumo de potencia del equipo, es decir, la corriente que consumen. Esto es porque de potencial (voltaje) las prdidas en los cables que suministran el equipo. As que el regreso a la tierra no est en cero. Tambin hay que ver con el "factor de potencia" que est presente en todos los equipos que no es puramente resestive. Inductivas o capacitivas IE en la naturaleza. De cualquier manera, por una chispa para hacer un salto en el aire de un mm, tiene que tener un potencial de por lo menos un par de kV. Cul es entonces que "chispas" cuando uno se adhiere a un receptor la antena? Por qu uno a veces "electrocutado" al conectar los cables de la antena? A mi modo de ver, no hay forma de explicar esto desde una "perspectiva de un terreno comn", como he aprendido en la escuela. No slo tiene que ser un potencial elctrico entre la antena y la tierra (suelo). Gracias a todos!

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Alex
06/20/2012 9:44 am

Idea de la electricidad inalmbrica de Nikola Tesla est muy bien! Ningn motor de combustin y sin contaminacin. Espero que pronto vamos a tener reactores de fusin limpia y segura de enviar electricidad sin cables a travs del aire como combustible para nuestros coches.http://www.youtube.com/watch?v=ro5QYqqxzM
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Ceniza
20/06/2012 20:06

Pierce Arrow historia de Tesla es una broma de Internet de edad. Google Tesla Pierce Arrow y vers un montn de personas han cado en la trampa y luego investigado para descubrir que nunca existi. Ests seguro cay en la trampa!
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Rick

en la ce

06/24/2012 9:41 am

Y si esa es tu posicin, entonces hasta dnde llega la broma va, qu te parece? Fue Wardenclyffe un engao? Qu hay de las bombillas de luz simplemente se conecta a la tierra en Buffalo? Si usted va a llamar el coche un engao, entonces nos dicen hasta qu punto el engao va ... o lo hace parar en el coche? http://www.network54.com/Forum/737482/message/1340563271/HOAX
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EMILIA
06/21/2012 2:59 am

no estoy entender esto "Cmo fue capaz de conducir durante horas, a velocidades de hasta 90 mph sin detenerse para recargar?" Y despus de eso, lo que est pasando? Cmo puede continuar el camino?
Responder

Administrador de

E nl ac e

06/21/2012 03:19 am

Creemos que simplemente se detuvo y descans si el coche dej de funcionar, se tardara hasta cinco horas para recargar la batera. Imagine un coche que tiene una antena que convierte la electricidad esttica en una forma utilizable de energa. Eso es lo que Tesla hizo. Usted slo tendr que detenerse y dejar que la carga de coches antes de volver a tener la carga suficiente para continuar. Espero que explica un poco las cosas. No digo que ocurri, slo decir que es lo que hemos odo.
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Emilia
06/21/2012 21:01

GRACIAS. Me alegro de leer este artculo. Se trata de una buenas explicaciones para un aficionado como yo, sobre todo lo que es un transistor, lo que es de semiconductores, lo que es transistor Darlington ". La explicacin fue muy clara, especialmente para una mujer, como yo. Gracias. Emilia