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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CAPTULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACIN AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRAGMENTACIN


La construccin de la va al mar generar una serie de impactos directos e indirectos sobre los componentes fsico, bitico, sociales y culturales a lo largo del corredor vial proyectado, teniendo en cuenta que se trata de una infraestructura de carcter nacional que permitir la interconexin de la poblacin de Nuqu y el sector de la costa pacfica, con el interior del pas, generando un impulso de la dinmica econmica y social de la regin Chocoana, pero a la vez una intervencin de ecosistemas naturales habitados por comunidades indgenas y afrochocoanas que bajo la figura de resguardos y territorios colectivos, han aunado a la conservacin de la diversidad y al usufructo sostenido de su riqueza. En el presente captulo se presenta la identificacin y evaluacin de los impactos socioambientales que generar el proyecto durante sus etapas de construccin y operacin en cuanto al corredor vial Nuqu Las nimas, Tramo 1 Nuqu Copidijo, sobre los componentes fsico, bitico y socioeconmico y cultural del entorno identificado, con el propsito de preparar un Plan de Manejo que debidamente articulado a las actividades de obra y a los efectos negativos identificados y valorados para su rea de influencia, integre medidas de aminoracin para aquellos impactos mitigables, de compensacin para aquellos impactos no mitigables y de gestin social para los grupos sociales presentes, as como los planes de seguimiento, monitoreo y contingencias. Por otra parte y ante las condiciones diagnsticas del rea geogrfica donde se inserta el proyecto vial, se analiza la alternativa ambiental seleccionada para el diseo geomtrico del sector entre membrillo y alto de copidijo, as como otros aspectos asociados con la zonificacin de manejo y los ajustes a los diseos del proyecto vial, bajo las caractersticas especiales de manejo apuntaladas hacia el choc biogeogrfico. Tambin se abordan los anlisis de fragmentacin prospectados desde el comportamiento multitemporal del ecosistema de inters y proyectados hacia la situacin futura con proyecto, a fin de proveer dentro del marco regional las estrategias de manejo de carcter interdisciplinario e inter-institucional.

5.1

GLOSARIO AMBIENTAL EMPLEADO

La descripcin de los trminos usualmente empleados en el proceso de Evaluacin de Impacto Ambiental y aplicados para al presente proyecto, destaca los siguientes1:

1/

Trminos basados en conceptos y descripciones de V. Conesa F., Madrid. Espaa. Metodologas de Impacto Ambiental. 1995

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Medio Ambiente: Comprende el conjunto de factores fsico-naturales, sociales, culturales, econmicos y estticos que interactan entre s, con el individuo y con la comunidad en la que vive, determinando su forma, carcter y supervivencia. Medio o Componente Fsico o Natural: Sistema constituido por los elementos y procesos del ambiente natural tal como se encuentran en la actualidad y sus relaciones con la poblacin. Se proyecta en tres (3) subsistemas: - Componente o Medio Fsico o Inerte (aire, tierra, agua), Componente o Medio Bitico (flora y fauna) y Componente o Medio Perceptal (unidades de paisaje en cuencas, valles, etc.) Medio o Componente Socioeconmico: Sistema constituido por las estructuras y condiciones sociales, histrico culturales y econmicas en general, de las comunidades humanas o de la poblacin de un rea determinada. Factores o Elementos Ambientales: Corresponde a los parmetros en los cuales se engloban los diversos Componentes del Medio Ambiente (natural y socioeconmico) entre los cuales se desarrolla la vida. Se consideran factores o elementos ambientales: - El hombre, la flora y la fauna, - El suelo, el agua, el aire, el clima y el paisaje, - Las interacciones entre los anteriores, - Los bienes materiales y el patrimonio cultural. Ecologa: Estudio de los animales y plantas en relacin con sus hbitats y costumbres. Proyecto: Todo documento tcnico que define o condiciona la localizacin y la realizacin de planes y programas, realizacin de construcciones, instalaciones y obras, y las intervenciones en el medio natural o en el paisaje y en el ordenamiento territorial. Entorno de un Proyecto: Es el ambiente que interacciona con el proyecto en trminos de entradas (recursos, mano de obra, espacio, etc.) y de salidas (productos, empleo, etc.) y por tanto provee de oportunidades, genera condiciones y recepciona los efectos. Capacidad de Asimilacin: Es la aptitud que tiene un territorio para acoger o asimilar en l un determinado proyecto o actuacin. Gestin Ambiental: Conjunto de acciones encaminadas a lograr la mxima racionalidad en el proceso de decisin relativo a la conservacin, defensa, proteccin y mejora del Medio Ambiente, basndose en una coordinada informacin multidisciplinar y en la participacin ciudadana. Impacto Ambiental (IA): Se dice cuando una accin o actividad produce una alteracin, favorable o desfavorable, en el medio o en alguno de los componentes del medio. El trmino Impacto no implica negatividad. El Impacto de un proyecto sobre el medio ambiente es la diferencia entre la situacin del medio ambiente futuro modificado, tal y como se manifestara como consecuencia de la realizacin del proyecto, y la situacin del medio ambiente futuro tal como habra evolucionado normalmente sin dicho proyecto.

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Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA): Es un procedimiento jurdico-administrativo que tiene por objeto la identificacin, prediccin e interpretacin de los impactos ambientales que un proyecto o actividad producira en caso de ser ejecutado, as como la prevencin, correccin y valoracin de los mismos, todo ello con el propsito de ser aceptado, modificado o rechazado por parte de la entidad rectora del ambiente. Es un instrumento de conocimiento al servicio de la decisin y no un instrumento de decisin. Estudio de Impacto Ambiental (EsIA): Es el Estudio Tcnico de carcter interdisciplinario, que incorporado en el procedimiento de la EIA, est destinado a predecir, identificar, valorar y corregir, las consecuencias o efectos ambientales que determinadas acciones pueden causar sobre la calidad de vida del hombre y su entorno. Es un elemento de anlisis, que determina de manera esencial el procedimiento de la EIA y que culmina con la Licencia Ambiental. Valoracin del Impacto Ambiental: Tiene lugar en la ltima fase del EsIA y consiste en transformar los impactos medidos en unidades heterogneas, a unidades homogneas de impacto ambiental, de tal manera que permita comparar alternativas diferentes de un mismo proyecto y an de proyectos distintos. Licencia Ambiental: Es el pronunciamiento del organismo o autoridad competente en materia de medio ambiente (resueltos los recursos, consultas, controversias, ajustes, complementaciones, etc.), en el que se determina, respecto a los efectos ambientales previsibles, la conveniencia o no de realizar la actividad proyectada y, en caso afirmativo, las condiciones que deben establecerse en orden a la adecuada proteccin del Medio Ambiente y los recursos naturales. Calidad del Medio Ambiente (CA): Es el mrito para que la esencia y estructura del medio ambiente actual se conserven. Cada factor del medio se mide en la unidad adecuada, trasladndose estas unidades heterogneas a unidades comunes o comparables, a travs de una escala de puntuacin de 0 a 1, representativa de la calidad ambiental, CA. Indicador de Impacto Ambiental: Es el elemento o concepto asociado a un factor que proporciona la medida de la magnitud del impacto, al menos en su aspecto cualitativo y tambin, si es posible, en el cuantitativo. Extensin de un Impacto: Relaciona la superficie afectada. Se mide en unidades objetivas: has, m2, etc. Importancia de un Impacto: Valoracin que ofrece una especie de ponderacin del impacto. Expresa la importancia del efecto de una accin sobre un factor ambiental. Fragilidad Ambiental: Vulnerabilidad o grado de susceptibilidad que tiene el medio a ser deteriorado ante la incidencia de determinadas acciones.

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5.2

METODOLOGA EMPLEADA EN LA EVALUACIN DE IMPACTO, ZONIFICACIN AMBIENTAL Y ANLISIS DE ALTERNATIVA AMBIENTAL ENTRE MEMBRILLO Y ALTO DE COPIDIJO.
METODOLOGA APLICADA PARA LA EVALUACIN DE IMPACTO

5.2.1

El procedimiento metodolgico involucra la seleccin de los indicadores representativos de los componentes y elementos del ecosistema y las acciones ms relevantes del proyecto, la identificacin y anlisis de los efectos ambientales a partir del enfoque interdisciplinario aportado por los distintos profesionales participantes en el estudio, la informacin diagnosticada en lnea base dentro del rea de influencia, las actividades tecnolgicas que con mayor importancia direccionan la construccin y operacin del proyecto y la aplicacin de la metodologa de calificacin de impacto acordada al interior del grupo evaluador. Los procesos involucrados para reduccin de la incertidumbre, se orientan a partir de la aplicacin de las premisas bsicas y postulados del Mtodo Delphi, de los cuales se destacan como principales los siguientes2: La informacin relevante que acumula un grupo de expertos es igual o mayor a la de cualquier miembro del grupo. La informacin incorrecta que acumula un grupo es tambin igual o mayor a la de cualquiera de sus miembros. El nmero de procesos o modelos informales que dispone un grupo para alcanzar una estimacin es al menos tan grande como el que pueda tener cualquiera de los miembros del grupo. El nmero de procesos o modelos informales errneos que puede aplicar un grupo para llegar a una estimacin es igual o mayor que el que pueda utilizar cualquiera de sus miembros. La respuesta a una estimacin numrica dada en forma de mediana es al menos tan buena como la mitad de las respuestas individuales de los participantes del grupo. Un experto al que se le solicita una estimacin numrica, seguramente tiene en su mente una distribucin de probabilidad, intuitiva y poco definida, sobre dicha cantidad, y cuando aflora al exterior una cifra nica lo que esta proporcionando es alguna medida de la tendencia central de esa distribucin3. Consecuentemente, se podra obtener una estimacin ms precisa mediante la suma de las distribuciones individuales de los miembros de un grupo y seleccionando la media o la mediana de la distribucin agregada obtenida como respuesta del grupo4. Facilitando una retroalimentacin controlada y manteniendo el anonimato de los participantes en un proceso de grupo, se pueden eliminar gran parte de los efectos psicolgicos no deseados que se dan en los grupos de discusin cara a cara, sin renunciar por ello a sus principales ventajas.

2/

Citado por Barry E. Collins y Harold Guetzkow, Psicologa social de los procesos de grupos en la adopcin de decisiones, Buenos Aires, Argentina, El Ateneo, 1971, pp. 42-43 y 60-61. 3/ Norman C. Dalkey y Bernice, Comparison of group judment techniques with short-range predictions and almanac question. The Rand Corporation, Santa Mnica, California, R-678-ARPA, mayo 1971, pp 20-21. 4 / Norman C. Dalkey, Analysis from a group opinion study. Futures, Voll. 1, n 6, 1969, p 541.

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La metodologa empleada consiste en la aplicacin de Matrices, bajo una ptica de incorporar las relaciones Causa - Efecto con descriptores de impacto del tipo cualitativo, para obtener un primer nivel de anlisis y la calificacin del ecosistema previamente a desarrollarse el proyecto, y una vez con ste, aplicando un mtodo cuantitativo, para obtener un segundo nivel de anlisis, en cuanto a la situacin de prediccin requerida para entender los impactos que generara el proyecto y la situacin del entorno si ste no se llevara a cabo. El procedimiento metodolgico aplicado para la evaluacin del Impacto Ambiental fue el siguiente: Como primera medida se identific y caracteriz la superficie susceptible de modificarse con el proyecto, para lo cual se delimit el rea de influencia, tanto local como regional, que se beneficia o afecta con el desarrollo del mismo. Por parte del grupo de especialistas, se caracteriz el comportamiento del ecosistema y sus componentes terrestres, acuticos, areos, perceptales y humanos, destacando los indicadores que direccionan su situacin actual; teniendo en cuenta: Para los terrestres, una rpida evaluacin de la geologa mediante el anlisis morfoestructural y litolgico regional, geomorfologa en cuanto a procesos morfogenticos locales y morfografa regional, suelos en cuanto a geotcnica local, uso actual y potencial de carcter regional y local, flora local y fauna terrestre asociada, cobertura vegetal actual local y anlisis de paisaje a nivel sectorial. Para los acuticos se estudia el comportamiento regional del clima, especialmente el rgimen de precipitaciones, comportamiento de la temperatura, humedad relativa, vientos, brillo solar y clasificacin climtica; los aspectos hidrogrficos, hidrolgicos e hidrogeolgicos, incluyendo cantidad y calidad del recurso. Igualmente incluye las consideraciones hidroclimatolgicas sectoriales, teniendo en cuenta el comportamiento hidrolgico a nivel de cuencas, comportamiento de las lluvias y condiciones de inundabilidad y geotecnia, as como los anlisis, evaluaciones y articulaciones de tipo hidrobiolgico. Para los areos se parti de informacin secundaria y primaria producida durante el desarrollo de los diseos anteriores del Proyecto, tanto en los aspectos de calidad de aire como de ruido. De igual manera, se realizaron consultas a entidades de la zona, revisin de informacin secundaria y visitas de campo, con el propsito de diagnosticar su comportamiento y evolucin en cuanto a calidad del aire y presin sonora. Para los humanos se tiene en cuenta la participacin territorial de las comunidades afrodescendientes y/o indgenas que hacen parte del rea de influencia del proyecto, identificando sus grupos poblacionales, tenencia y conflictos en el uso de la tierra, procesos de produccin econmica de tipo rural, infraestructura vial y de servicios pblicos bsicos, comunidades tnicas y no tnicas actuales y presencia de otros proyectos de carcter pblico o privado existentes en la zona.

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Con la identificacin y caracterizacin de los aspectos tcnicos diseados finalmente para el Proyecto, se establecieron las condiciones de diseo, construccin, operacin y ocupacin superficial tanto de las intervenciones especficas en el corredor de influencia local, como de la tipificacin de procesos de infraestructura y obras civiles a nivel vial, como en la adecuacin de drenajes pluviales, pasos sobre quebradas y obras de proteccin y manejo de taludes y presencia de servicios pblicos. Bajo la concepcin de los distintos procesos se caracterizaron e identificaron aquellas actividades de obra que comunican el impacto, as como el esquema de procesos de obra, indicativo del balance de masas resultante entre los elementos que se extraen ambientalmente del sistema actual y aquellos a incorporar durante las actividades constructivas y operativas, los sitios previstos para la disposicin final de los residuos y excavaciones de obra, las fuentes de origen y demanda de materiales de construccin, equipos mecnicos y automotores empleados y personal directo e indirecto requerido, plantas de transformacin de materiales y sitios de explotacin de materiales ptreos. Igualmente se establecieron los mecanismos de construccin y la programacin en el avance de las obras. Se procedi luego a realizar la evaluacin de impacto ambiental, cuya metodologa implica la Identificacin y anlisis de los efectos ambientales a partir del enfoque interdisciplinario y teniendo en cuenta los indicadores fsico - biticos, perceptales, socioculturales y econmicos detectados para el rea de influencia local y las caractersticas tcnicas del proyecto. Se involucra el empleo de Matrices, bajo una ptica de incorporar las relaciones Causa - Efecto con descriptores de impacto del tipo cualitativo, para obtener un primer nivel de anlisis y la calificacin del ecosistema previamente a desarrollarse el proyecto, y una vez con ste, aplicando un mtodo cuantitativo, para obtener un segundo nivel de anlisis, en cuanto a la situacin de prediccin requerida para entender los impactos que generara el proyecto y la situacin del entorno si ste no se llevara a cabo. Esta metodologa5 combina los instrumentos de medicin cualitativa considerados por Leopold, y ajustados bajo los principios metodolgicos de valoracin cuantitativa expresados por V. Conesa F., y modificados en su conjunto para fines de lo propuesto. Los resultados son evaluados y analizados, mediante predicciones en la situacin Con y Sin proyecto, y de acuerdo a cada componente y en correlacin con las actividades del proyecto durante su construccin y operacin. En la metodologa aplicada en el presente estudio, se induce a travs de la Matriz de Leopold a realizar un chequeo simple de los indicadores definidos en cada elemento y componente, as como de las acciones destacables del proyecto. De igual forma ofrece la oportunidad de analizar si los cruces entre acciones e indicadores representan realmente un impacto, prever el sentido del mismo y homogeneizar los criterios de evaluacin aplicados.

5 / Ortiz V. 1.996 - 1.999. Propuesta Metodolgica para las Evaluaciones de Impacto Ambiental. Curso Taller de Impacto Ambiental. Pontificia Universidad Javeriana - Facultad de Ciencias Econmicas - IDEADE Postgrado. Bogot. Mimeo 60 pg. Fundacin Universitaria de Boyac. 1.999 - 2.008. - Facultades de Ciencias Econmicas e Ingeniera - Facultad de Postgrados.

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Al reducir la incertidumbre de algunos cruces en conjunto con la aplicacin de los postulados del mtodo Delphi y priorizar las acciones ms agresivas del proyecto y los indicadores ms vulnerables del entorno, se posibilita clarificar la evaluacin cualitativa del concepto del especialista y su ajuste mediante la conceptualizacin de la magnitud e importancia desarrollada por Conesa. Con base a dicha evaluacin se lleva a efecto una trascripcin de la calificacin cualitativa obtenida a una escala de valores diferenciales de Calidad Ambiental. De esta manera se ponderan los diferentes indicadores y se establecen los efectos positivos y negativos encontrados. Teniendo en cuenta la priorizacin de las acciones ms agresivas del proyecto y los indicadores del entorno ms vulnerables, as como la conversin de unidades inconmensurables a conmensurables, se procedi a calificar dentro de los rangos definidos, la participacin de cada uno de los indicadores proporcionados por su importancia ante el elemento y componente a que se encuentra asociado y la variacin de la calidad del mismo al incorporar el proyecto. La Metodologa aplicada a partir de V. Conesa F., permite identificar, predecir, interpretar y valorar los impactos que se generan sobre el entorno socioambiental. La calificacin se realiza de manera cualitativa y cuantitativa, contemplando los criterios y atributos de calificacin siguientes y cuyo significado se establece en el Cuadro No. 5.1: o o o o o o o o o o o Tipo (C) Intensidad (M) Extensin (Ex) Duracin (D) Reversibilidad (Re) Recuperabilidad (Mc) Periodicidad (Pr) Sinergia (S) Efecto (E) Acumulacin Importancia del Impacto como resultado final de la evaluacin.
CUADRO No. 5.1 CRITERIOS Y ATRIBUTOS PARA LA CALIFICACIN CUALITATIVA Y CUANTITATIVA DE IMPACTOS
TIPO DE IMPACTO (C) Determina el carcter benfico o perjudicial del impacto. SIGNIFICADO Cambio que introduce mejoras al ambiente en trminos de su valor natural, paisajstico, oferta ambiental y productividad ecolgica. Puede incluir un mejoramiento de la calidad de vida de la sociedad influenciada por el proyecto. Se traduce en una prdida del valor natural, paisajstico, oferta ambiental, de productividad ecolgica en relacin con las caractersticas de la zona. Puede incluir una disminucin de la calidad de vida de la sociedad influenciada por el proyecto.

CALIFICACIN BENFICO

ESCALA +1

ADVERSO

-1

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CUADRO No. 5.1 (Cont.) CRITERIOS Y ATRIBUTOS PARA LA CALIFICACIN CUALITATIVA Y CUANTITATIVA DE IMPACTOS
INTENSIDAD DEL IMPACTO (M) Grado de incidencia o magnitud de destruccin de una accin del proyecto sobre un factor del medio ambiente. CALIFICACIN ESCALA SIGNIFICADO BAJA MEDIA ALTA 1 2 4 Magnitud de destruccin baja, sin consecuencias destacables sobre el factor influenciado. Destruccin moderada sobre el factor influenciado, insuficiente para poner en grave riesgo el recurso natural; prdida ambiental o econmica mnima Fuerte destruccin del factor influenciado, con consecuencias significativas en los recursos naturales o prdidas econmicas de importancia. EXTENSIN DEL IMPACTO (EX) CALIFICACIN PUNTUAL LOCAL REGIONAL rea de influencia terica del impacto, en relacin con el entrono del proyecto. ESCALA SIGNIFICADO 1 2 4 El impacto es focalizado y espacialmente reducido, sin migrar del rea de manifestacin (zona industrial, campamento, sitio de puente, derecho de va, etc). El impacto rebasa el rea inicial de generacin, irradiando sectores locales circunvecinos, pero sin generalizarse a nivel regional. El impacto se manifiesta desde su origen a la generalidad regional, involucrando sectores perifricos, cuencas aferentes o ecosistemas estratgicos.

DURACIN DEL IMPACTO (D) Tiempo en que se manifiesta el impacto y su duracin, en cuyo plazo el factor retornar a sus condiciones iniciales. CALIFICACIN ESCALA SIGNIFICADO Si el efecto permanece durante el tiempo que dura la accin, se considera que la accin produce FUGAZ 1 un efecto Fugaz. Las manifestaciones tienen duracin inferior a un (1) mes Si, el efecto permanece entre el momento de desarrollo de la accin y el final del proyecto, se TEMPORAL 2 considera que la accin produce un efecto Temporal (30 meses) Si el efecto tiene una duracin superior al tiempo del proyecto, pero con posibilidades de PROLONGADO 3 reversibilidad o recuperabilidad, se considera el efecto como Prolongado Si el efecto tiene una duracin superior al tiempo del proyecto, sin posibilidad de reversibilidad o PERMANENTE 4 recuperabilidad, se considera el efecto como Permanente REVERSIBILIDAD DEL IMPACTO (RE) Posibilidad de recuperacin del factor ambiental afectado por medios naturales, una vez que la accin impactante deja de actuar sobre el medio. CALIFICACIN ESCALA SIGNIFICADO CORTO PLAZO 1 El retorno a condiciones originales toma hasta doce (12) meses MEDIANO PLAZO 2 El retorno a condiciones originales requiere entre uno (1) a dos (2) aos LARGO PLAZO 3 El retorno a condiciones originales requiere ms de dos (2) aos El cambio supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios IRREVERSIBLE 4 naturales a la situacin inicial. Recuperabilidad del Impacto (Mc) Posibilidad de reconstruccin total o parcial del factor afectado, como consecuencia del proyecto. CALIFICACIN ESCALA SIGNIFICADO RECUPERABLE 1 Si la posibilidad de reconstruccin se encuentra hasta los dos (2) aos. Si la posibilidad de reconstruccin se encuentra entre los dos (2) a cinco (5) MITIGABLE 2 aos. IRRECUPERABLE 3 Si no existe posibilidad de reconstruccin del factor afectado.

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CUADRO No. 5.1(Cont.) CRITERIOS Y ATRIBUTOS PARA LA CALIFICACIN CUALITATIVA Y CUANTITATIVA DE IMPACTOS
Periodicidad del Impacto (Pr) Regularidad de manifestacin del efecto, bien sea de manera cclica o recurrente ESCALA SIGNIFICADO Si el impacto permanece desde su aparicin pero desaparece antes que termine 2 el proyecto 3 El impacto permanece durante la duracin del proyecto (30 meses) El impacto perdura inclusive meses o aos despus de terminada la fase de 4 implementacin del proyecto.

CALIFICACIN IRREGULAR PERIDICO CONSTANTE

Sinergia del Impacto (S) Cuando la sumatoria total de la manifestacin de los efectos simples, provocados por acciones que actan simultneamente, es superior a aquella presentada cuando las acciones que las provocan actan de manera independiente o no simultnea. CALIFICACIN ESCALA SIGNIFICADO Su efecto es simple sin combinarse con otras manifestaciones en su rea de NO SINRGICO 1 influencia. Su efecto se altera ante la combinacin de otras manifestaciones en su rea de SINRGICO 2 influencia, pero puede mitigarse o disminuirse sobre la fuente que los genera. Su efecto se altera significativamente por la combinacin de otras manifestaciones MUY SINRGICO 4 y su mitigacin implica la reduccin total de los factores que originan el impacto causado. Efecto del Impacto (E) Referencia si el impacto se manifiesta directamente sobre el factor afectado o como consecuencia indirecta en otro u otros factores del entorno presente. CALIFICACIN ESCALA SIGNIFICADO Cuando se manifiesta el impacto en otro factor del medio, diferente a aquel sobre el INDIRECTO 1 cual se causa el impacto. Cuando se manifiesta el impacto en el mismo factor del medio, coincidente con DIRECTO 2 aquel sobre el cual se causa el impacto. Acumulacin del Impacto (AC) Incremento progresivo del Impacto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la accin que lo genera. CALIFICACIN ESCALA SIGNIFICADO SIMPLE 1 La accin no produce un impacto acumulativo. ACUMULATIVO 2 La accin produce uno o ms impactos acumulativos
Fuente: Consorcio Va al Mar Nuqu 2006. Octubre 2008

Jerarquizacin de Impactos: El mtodo de calificacin aplicado busca establecer el grado de importancia del impacto, como una funcin determinada por la sumatoria de las calificaciones asignadas a los deferentes atributos de la evaluacin. La funcin establecida de acuerdo a la metodologa resalta la intensidad y el rea en el cual se manifiesta el impacto, adems de otras formas de expresin del efecto sobre el entorno presente en el rea de influencia analizada.
Para la determinacin de la Importancia del Impacto y su consecuente jerarquizacin, se aplica la funcin siguiente:

IM = C [3M + 2EX + D + RE + MC + PR + S + E + A]

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IM = Importancia del Impacto C = Tipo M = Intensidad Ex = Extensin D = Duracin Re = Reversibilidad Mc = Recuperabilidad Pr = Periodicidad S = Sinergia E = Efecto A = Acumulacin

Para cada una de las interacciones o cruces de impactos obtenidos, se llev a cabo su calificacin mediante la aplicacin de la funcin de importancia establecida por Conesa, cuya interpretacin de su jerarquizacin se presenta en el Cuadro No. 5.2.
CUADRO No. 5.2 IMPORTANCIA Y JERARQUIZACIN EN LA INTERPRETACIN DE IMPACTOS
IMPORTANCIA DEL
IMPACTO

IRRELEVANTE > -15

MODERADO -16 A 23 La recuperacin de las condiciones originales requiere cierto tiempo y puede ser manejado con medidas correctoras generales.

SEVERO -24 a -30 La magnitud de estos impactos requiere el diseo de medidas correctoras especficas, para la recuperacin de las condiciones iniciales del medio.

CRTICO -31 a -43

Valor de la calificacin de importancia

Caracterstica del impacto

Impactos no significativos, requieren medidas preventivas de manejo

Impactos de gran importancia que requieren medidas especficas de detalle o de amplio rango en su aplicacin regional.

Fuente: Consorcio Va al Mar Nuqu 2006. Octubre 2008

La calificacin se aplica a todos los indicadores, elementos y componentes del proyecto, obtenindose de esta manera la importancia de cada impacto, lo que permite posteriormente determinar la identificacin de las medidas correctoras o de aminoracin respectivas. El anlisis de impacto ambiental, se articul a los siguientes aspectos: - Complementacin y ajustes a los aspectos sociales, culturales y econmicos afectados, incluyendo proyeccin del turismo ecolgico. - Complementacin y anlisis sobre la fragmentacin ecosistemtica. - Impactos obtenidos en las matrices de evaluacin, con sus soportes de anlisis. Se integraron los diferentes niveles de la evaluacin, incluyendo la valoracin cualitativa y cuantitativa de impactos,

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anlisis de las situaciones Con y Sin Proyecto, Impactos Significativos y medidas generales de manejo e incertidumbres asociadas a la zona y al proyecto. Anlisis y valoracin de impactos directos, indirectos, inducidos y acumulativos sobre la zona de amortiguacin del PNN Utra, a partir de un enfoque parcial y desde la ptica del desarrollo vial, correspondiente al Tramo 1 Nuqu Copidijo. Complementacin del anlisis sobre los niveles de incertidumbre, asociados a las deficiencias derivadas de la carencia de informacin (imgenes de satlite, fotos areas etc.). Complementacin de la evaluacin ambiental, en cuanto al carreteable de acceso a la fuente de materiales, explotacin de material de arrastre, adecuacin de sobrantes de explotacin y adecuacin del sitio de embarcadero. Profundizacin en el anlisis sobre contaminacin de los recursos agua, suelo y aire, ante el manejo de residuos slidos lquidos, gaseosos y peligrosos. Valoracin del impacto total del proyecto a partir de los mtodos aplicados en la evaluacin.

Partiendo de las predicciones de futuro y los impactos ambientales negativos y positivos encontrados, se formul el Plan de Manejo Ambiental. Para tal fin, se dise un organigrama estructural, en el cual se relacionan los programas que conforman el Plan, cuyo eje de accin est determinado por las medidas de mitigacin, compensacin, prevencin y manejo requeridas para contrarrestar los impactos ambientales negativos detectados y realzar aquellos positivos. De igual manera, se incluyeron los planes de Contingencias y Monitoreo, as como el anlisis de costos y cronogramas de ejecucin del PMA. Sobre la base de la informacin preliminar existente (UTCH Revisiones preliminares), se complement y gener la informacin necesaria para incluir el trmite ante la autoridad nacional de los permisos para uso y aprovechamiento de los recursos naturales correspondientes a agua superficial, vertimientos, aire y ruido, aprovechamiento forestal, ocupacin de cauces y fuentes de materiales

5.2.2

METODOLOGA APLICADA PARA EL ANLISIS DE IMPACTOS INDIRECTOS, INDUCIDOS, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES.

Los impactos Indirectos, inducidos, residuales y acumulativos, hacen parte de la integracin ajustada dentro de las matrices de impacto, tanto en su identificacin, valoracin y jerarquizacin, por lo cual sus resultados se analizan de manera ecosistemtica y bajo los componentes a que corresponden. Para los impactos residuales, definidos como aquellos que perduran en el ambiente, a pesar de la aplicacin de las medidas correctoras establecidas en el PMA (mitigacin, compensacin y plan de gestin social), se asocia a los planes de seguimiento y monitoreo, cuyo alcance principal no solo se sita dentro del control sobre el comportamiento de los indicadores de inters dentro de los rangos permisibles normativa o tcnicamente, sino en la propia retroalimentacin de ajustes y complementaciones que resulte necesario incorporar durante las actividades de avance de obras y de su acompaamiento socioambiental respectivo. Para ellos, adems de la evaluacin contenida dentro de la metodologa aplicada de Conesa, se lleva a cabo un segundo ejercicio considerando los criterios bsicos de su expresin y complementariedad a lo evaluado.

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Criterios para Analizar la Manifestacin de Impactos Residuales Se expresan al carecer de las medidas plenas de aminoracin correctiva necesaria, o en la aplicacin de medidas diseadas que no alcanzan a subsanar en el tiempo la totalidad del efecto predictivo. Cuando la aplicacin de las medidas de mitigacin se disean o realizan de manera parcial o tarda. En la medida del seguimiento operativo al Plan de Manejo Ambiental aplicado durante las obras, se expresan efectos negativos adicionales a los previstos, an tratndose los impactos directos e indirectos. Impactos ambientales que no son detectables por su umbral de manifestacin.

Para ello y a partir de los resultados obtenidos por los indicadores ms relevantes en las matrices de valoracin y jerarquizacin de impactos aplicada, en cuanto a los atributos de calificacin de Intensidad, Extensin, Duracin, Efecto y Acumulacin del impacto, se procedi a aplicar un segundo anlisis de carcter cualitativo tomando dicho conjunto de criterios como atributo de residualidad, en el cual se identifica la significancia de ste y la descripcin de su contenido. Sobre la matriz de valoracin de impactos tipo Conesa (Cuadro No. 5.4), se reducen aquellas actividades que generan efectos positivos, como aquellas que resultan irrelevantes ante el efecto negativo obtenido, manteniendo aquellos impactos moderados, severos y crticos. Estos resultados fueron incorporados en la propuesta del Plan de Manejo Ambiental, con el propsito de establecer las medidas requeridas y su integracin dentro de la esfera regional o local concebida. Para la determinacin de la residualidad de los impactos y su consecuente anlisis con base en la metodologa de Conesa, se aplica la funcin siguiente: RES= C [3M + 2EX + D + E + A] Res = Residualidad del Impacto C = Tipo M = Intensidad Ex = Extensin D = Duracin E = Efecto A = Acumulacin Para cada una de las interacciones o cruces de impactos obtenidos, se llev a cabo su calificacin mediante la aplicacin de la funcin de residualidad, cuya interpretacin de significancia se presenta en el Cuadro No. 5.3.

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CUADRO No. 5.3 INTERPRETACIN DE LA SIGNIFICANCIA DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES


RESIDUALIDAD DEL IMPACTO NEGATIVO Valor de la calificacin de residualidad NULO > -9 NO SIGNIFICATIVO -9 A 16 Impactos residuales que permanecen, pero no resultan de importancia en la calidad ambiental del factor alterado y mitigado o compensado. SIGNIFICATIVO -16 a -32 Impactos residuales que permanecen y que por su importancia deben incorporarse estrategias de manejo de mediano a largo plazo o en dimensiones local y/o regional.

Caracterstica del impacto

Impactos residuales no detectables

Fuente: Consorcio Va al Mar Nuqu 2006. Octubre 2008

5.2.3

METODOLOGA APLICADA PARA LA ZONIFICACIN AMBIENTAL

La zonificacin ambiental de manejo, fue complementada empleando la caracterizacin de sus elementos y componentes constituyentes, as como en la superposicin de planos temticos y contenidos descriptivos, resaltando los siguientes aspectos: Ajuste y sustentacin de los criterios y metodologa aplicada a la zonificacin. Redefinicin de la zonificacin presentada y ajuste de sus unidades de acuerdo con la informacin adicional levantada en la fase de complementacin correspondiente. Identificacin de los criterios de exclusin desarrollados para las zonas de alta fragilidad ambiental. Inclusin de todas las actividades socioeconmicas de las comunidades del rea de influencia, identificando aquellas que por su importancia se incluyen dentro de las unidades de intervencin. Para esto se identific a nivel sociocultural, aquellas actividades que generan dependencia en la sostenibilidad socioeconmica de las mismas.

5.2.4

METODOLOGA APLICADA PARA EL ANLISIS DE LA ALTERNATIVA AMBIENTAL SELECCIONADA EN EL SECTOR DE MEMBRILLO Y ALTO DE COPIDIJO

Para el Tramo vial de diseo correspondiente a Nuqu Copidijo, en su parte alta y bajo la proyeccin de diseo de los dems tramos de la carretera Las nimas Nuqu, se retomaron los anlisis realizados con anterioridad y se evaluaron ambientalmente las dos (2) alternativas de diseo planteadas entre los puntos de encuentro correspondientes a la cabecera de la Quebrada El Tigre ubicada a cerca de 4,26 Km de la zona urbana de Nuqu y el sitio localizado en el Km 88,29 sobre el valle aluvial del ro Baud, cerca de la poblacin de Puerto ngel. En la Figura No. 5.1 se presentan las alternativas de diseo geomtrico previstas y analizadas. Ello se retrae al anlisis ambiental, puesto que parte de la zona alta del Tramo 1 Nuqu Copidijo, conllev el estudio de las dos (2) alternativas para el desarrollo geomtrico del corredor vial, la primera denominada Membrillo y la segunda de Cugucho. La metodologa para el anlisis de la alternativa ms
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favorable ambientalmente, se realiz bajo diferentes criterios y atributos que tienen en cuenta, de un lado la estabilidad futura de la banca de la va a construir y los beneficios socioeconmicos por movilidad y conectividad durante su operacin, y de otro lado, las condiciones diagnsticas del ecosistema socioambiental presente. El equipo interdisciplinario abord la discusin de los criterios a estimar para la seleccin de la alternativa, considerando que no podra tenerse como argumento de favorabilidad el hecho de que la alternativa Membrillo ya contaba con diseos de ingeniera de 1991, con especificaciones del MOPT 1970, pues con ello no resultara objetiva la seleccin de la alternativa ambientalmente ms adecuada. Adems se consider la comparacin de los efectos de cada ruta en el tramo ubicado entre el punto donde ellas se separan de un eje comn (es decir el Km 88,29 en el valle aluvial del ro Baud cerca a la poblacin de Puerto ngel) y el sitio donde se unen posteriormente, en las cabeceras de la quebrada Tigre a 4.26 Km. de la cabecera municipal de Nuqu. Una vez caracterizado el contexto regional se definieron los criterios, anlisis y calificacin para la seleccin de la alternativa ambientalmente ms adecuada entre las rutas de Cugucho y Membrillo, considerando las transformaciones ambientales que cada una de las alternativas tendra sobre los ambientes fsico, bitico y sociocultural del rea de influencia, tomada sta como el corredor que engloba las dos (2) rutas. Para el desarrollo evaluativo, se aplic la metodologa siguiente: Seleccin de criterios por componentes ambientales (fsico, bitico y sociocultural). Anlisis y discusin de cada uno de los criterios Definicin de la escala de calificacin Promedio de calificacin por componente Ponderacin de cada componente en las dos (2) alternativas consideradas Resultado total para cada alternativa Seleccin de la alternativa ms viable, considerando su significancia ambiental de acuerdo con la escala de valoracin indica en el Cuadro No. 5.4.
CUADRO No. 5.4 CALIFICACIN DE CRITERIOS PARA SELECCIN DE ALTERNATIVA AMBIENTAL
ESCALA DE CALIFICACION SEGN SU SIGNIFICANCIA AMBIENTAL Criterios Alta negativa Media negativa Baja negativa Sin significancia Baja positiva Media positiva Alta positiva
Fuente: Estudio de Impacto Ambiental UTCH Segundo semestre de 2006

Rangos -2,01 -1,01 0,01 0,00 0,01 1,01 2,01 1,00 2,00 3,00 -3,00 -2,00 -1,00

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FIGURA No. 5.1 ALTERNATIVAS DE DISEO GEOMTRICO ANALIZADAS AMBIENTALMENTE MEMBRILLO Y CUGUCHO CARRETERA LAS NIMAS - NUQU

Fuente: Estudio de Impacto Ambiental UTCH Segundo semestre de 2006

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Los criterios y atributos dimensionados bajo los componentes fsico, biolgico y socioeconmico, se presentan en el Cuadro No. 5.5, en los cuales se totalizan once (11) criterios aplicados en la dimensin fsica, nueve (9) criterios en la dimensin bitica y diez (10) criterios en la dimensin sociocultural. .
CUADRO No. 5.5 CRITERIOS Y ATRIBUTOS DE CALIFICACIN PARA ANLISIS AMBIENTAL DE RUTAS MEMBRILLO Y CUGUCHO CARRETERA LAS NIMAS NUQU
CRITERIOS Unidades de paisaje interceptadas Sedimentacin de cauces Contaminacin fsico- qumica del agua Afectacin de reas de recarga hdrica y nacimientos Afectacin de la red hdrica Contaminacin atmosfrica Afectacin de estabilidad geotcnica Volmenes de remocin de materiales Longitud en kilmetros paralelo a los ros Proximidad a las fuentes de material Construccin y adecuacin de accesos Total % Viabilidad PONDERACIN Afectacin de reas de mayor concentracin faunstica Afectacin de zonas bajas Fragmentacin de hbitats silvestres Intervencin en dinmica poblacional de especies silvestres Afectacin de especies florsticas de localizacin especfica Afectacin flujos ecolgicos Posibilidad de acceso a recursos madereros Proximidad al Parque Nacional Utra Vulnerabilidad poblacional para resistir intervencin Total % Viabilidad PONDERACIN Posibilidad de red de transporte bimodal (terrestre-fluvial) Cambios en el uso del suelo Afectacin sobre la valoracin simblica de los recursos naturales en comunidades indgenas Afectacin de espacios de uso (caza, pesca, recoleccin y cultivos) en comunidades afrocolombianas e indgenas Susceptibilidad a los procesos de transformacin sociocultural Presin sobre los recursos naturales Numero de asentamientos beneficiados Densificacin de poblacin Cambios en el patrn de asentamiento Cobertura en la dinmica socioeconmica Total % Viabilidad PONDERACIN
DIMENSION FISICA Valor ponderado de la dimensin 0,3

DIMENSION SOCIOCULTURAL Valor ponderado de la dimensin 0,35

% del Total 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 5% 5% 1 0,3 10% 10% 10% 15% 15% 10% 10% 10% 10% 1 0,35 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 1 0,35

Total Ponderado (%) de Viabilidad Significancia Ambiental Fuente: Estudio de Impacto Ambiental UTCH Segundo semestre de 2006

DIMENSION BIOTICA Valor ponderado de la dimensin 0,35

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5.3

IDENTIFICACIN DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO VIAL Y FACTORES DEL ENTORNO SUSCEPTIBLES A RECIBIR EL IMPACTO.

Para evaluar el impacto del proyecto sobre el entorno de inters, se identificaron las principales actividades y etapas, que en su conjunto integran los alcances del Proyecto, segn se relaciona en el Cuadro No. 5.6.
CUADRO No. 5.6 ETAPAS Y ACTIVIDADES DEL PROYECTO
ETAPAS Preconstruccin ACTIVIDADES Informacin a la Comunidad Realizacin de estudios previos Negociacin de predios y servidumbres Contratacin y Capacitacin de Personal Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente de material del ro Nuqu Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Empleo de materiales de pea Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de terraplenes Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Construccin y operacin del embarcadero Sealizacin definitiva Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de la maquinaria y Equipos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va

Construccin

Desmantelamiento

Operacin

Fuente: Consorcio Va al Mar Nuqu 2006. Octubre 2008

Cada una de las actividades y etapas del proyecto, se encuentran asociadas a una serie de procesos, cuyos procedimientos definen los alcances de ellas y reflejan el conjunto de acciones que originan y transmiten el impacto, cuya descripcin se presenta en el Cuadro No. 5.7.

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CUADRO No. 5.7 PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS DESCRIPTIVOS DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO VIAL
PROCESO Informacin a la Comunidad ETAPA PRECONSTRUCTIVA PROCEDIMIENTOS Consiste en todas las actividades de informacin que se realizarn hacia la las autoridades y comunidad en general, tanto de los municipios de Nuqu como de Alto Baud para el tramo 1 del proyecto. As mismo, incluye lo comunicado a la autoridad nacional MAVDT, autoridades regionales como Codechoco y organizaciones del orden regional interesadas en el proyecto. Relaciona los estudios de ingeniera y ambientales necesarios para el desarrollo minucioso de la fase de planeacin de la gestin, que conlleven a la obtencin de la licencia ambiental correspondiente y los cuales incluyen tambin la fase de participacin y consulta previa con las comunidades presentes en el rea de influencia directa del proyecto. Hace referencia a la fase de negociacin de predios y servidumbres principalmente aledaos al casco urbano del municipio de Nuqu. Tambin incluye la negociacin de servidumbres y mejoras de algunos poseedores a lo largo del derecho de va, como de los terrenos necesarios para la ejecucin de las obras viales e infraestructura temporal requerida. Hace referencia a la contratacin de personal necesario para la ejecucin de la obra. Si bien esta actividad se da a lo largo del proyecto, la estrategia de contratacin y su articulacin con las comunidades se desarrolla desde la etapa preconstructiva del proyecto. ETAPA DE CONSTRUCCIN Consiste en el movimiento de maquinaria de construccin, ingresando por el embarcadero ubicado sobre el ro Ancach, en el casco urbano del municipio de Nuqu y la cual circular a lo largo de la va en construccin, igualmente incluye la movilizacin de maquinaria a lo largo del carreteable de acceso a la fuente de materiales del ro Nuqu. En el caso particular del tramo Nuqu Copidijo, hace referencia al campamento a ser instalado cerca del Km 5 en el sector de Peitas e involucra la adecuacin de las instalaciones necesarias como sanitarias, oficinas y dormitorios temporales, y el posterior funcionamiento durante la construccin de la obra. Hace referencia al desmonte y aprovechamiento forestal necesario para el desarrollo del proyecto. Incluye los aprovechamientos sobre el derecho de va en una longitud de 18,5 Km y ancho del corredor promedio de 30 m, el sitio de campamento en Peitas, la Zona industrial de Peitas, los 4 sitios de disposicin de materiales residuales de obra y excavaciones y el carreteable a la fuente de materiales. Hace referencia a las obras de corte y relleno a lo largo del corredor vial a intervenir, como en toda la extensin del carreteable de acceso a la fuente de materiales. Involucra tanto los cortes de taludes como los rellenos necesarios para la conformacin de la banca de la va a construir y carreteable a adecuar. Hace referencia a la adecuacin del carreteable temporal a la fuente de material del ro Nuqu, en una longitud cercana a 7.06 km., desde la va principal hasta el ro Nuqu. Este carreteable tendr un ancho mximo de intervencin de 10 m. Esta actividad corresponde a la construccin de ocho (8) puentes con luces menores y/o cercanas a cien (100) metros. En este tramo se destacan los puentes situados sobre las Quebradas El Tigre (K9+512) y El Tigrecito (K9+952) y un tercero sobre el Ro Tribug (K13+691); as como cinco (5) pontones adicionales (K8+330, K8+689, K11+748, K12+016 y K12+879), cuyo diseo se enmarca en una calzada de dos (2) carriles, en concordancia con las especificaciones de la nueva va. Para el carreteable de acceso a la fuente de materiales, se incluye puente de 15 m de longitud sobre el ro Ancach. Corresponde a la instalacin y funcionamiento de las plantas de trituracin de materiales, concretos y asfaltos, las cuales se ubicarn en la zona industrial de transformacin. Esta zona industrial denominada Peitas, se localizar colateral al carreteable de acceso hacia la fuente de materiales, aproximadamente en el K1+950, y en una superficie representativa de dos (2) has. Hace referencia a la operacin de la maquinaria que ser utilizada en el proceso constructivo del proyecto e incluye las actividades de mantenimiento. Se destacan retroexcavadoras, cargadores, volquetas, planta elctrica, motobomba, mezcladora.

Realizacin de estudios previos

Negociacin de predios y servidumbres Contratacin y Capacitacin de Personal

Movilizacin de maquinaria y equipos

Instalacin y operacin de campamento

Desmonte, descapote y remocin de vegetacin

Cortes, rellenos y excavaciones Adecuacin del carreteable a la fuente de material del ro Nuqu

Construccin de puentes y pasos elevados

Instalacin de planta trituradora, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria

Fuente: Consorcio Va al Mar Nuqu 2006. Octubre 2008

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CUADRO No. 5.7 (Cont.) PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS DESCRIPTIVOS DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO VIAL
PROCESO Empleo de materiales de pea ETAPA PRECONSTRUCTIVA PROCEDIMIENTOS Relaciona la reutilizacin de materiales excavados de los sitios a intervenir con el proyecto, una vez realizadas las pruebas y ensayos respectivos. Corresponde a la explotacin de material aluvial de la fuente del ro Nuqu. El sitio a explotar se ubica en el sector cabecera del ro Nuqu, sobre la margen derecha del corredor vial, y un acceso carreteable a adecuar de aproximadamente 7.060 m. Los clculos estimados del material potencial en la fuente resultan cercanos a los 240.000 m3, de los cuales se requeriran para sta primera etapa del proyecto vial un volumen aproximado de 200.000 m3. Corresponde a la construccin de las obras necesarias para garantizar el manejo de las aguas superficiales y subsuperficiales y su entronque con los drenajes, y ros presentes en el entorno cercano. Tambin incluye obras de drenaje sobre el carreteable de acceso a la fuente de materiales y el paso sobre 3 quebradas (Chaqu, Muertero y Aguas Negritas) para lo cual se acondicionarn puente bateas. Corresponde a las labores de adecuacin de los sitio de disposicin de materiales en Zodmes as como la disposicin y acomodamiento del material trado de los frentes de obra de construccin del proyecto. Los 4 sitios de disposicin contemplados son los siguientes: - Zodmes Peitas K0+480 al K2+500, capacidad 120.000 a 160.000 m3. - Malambo K4+500 y K5+000, capacidad 450.000 a 493.000 m3 - El Tigre K7+000, capacidad de 100.000 m3. Tribug K9+000 a K9+500 capacidad 402.000 m3. Hace referencia a las labores de conformacin como tal del terrapln de la va e incluye la construccin de obras laterales para su estabilizacin y manejo de las aguas de escorrenta. Consisten en las labores de construccin de las obras de contencin y estabilizacin de taludes, con propsitos de estabilizacin, proteccin y prevencin de derrumbes. Corresponde a las acciones de terminacin de la calzada vial, en la cual se incluye las acciones de instalacin del afirmado y de la base de rodadura correspondiente. Consiste en la adecuacin del embarcadero sobre el ro Nuqu en su entronque con el ro Ancach, correspondiente a las antiguas instalaciones de filetes del mar, estructura presente al interior del casco Urbano de la poblacin de Nuqu. Adems contempla la operacin del mismo para el ingreso de maquinaria y equipos hasta el cero de la va ubicado a aproximadamente 250 m., del sitio del embarcadero. Corresponde a la sealizacin que se debe instalar a lo largo del corredor vial de forma definitiva. Segn el cdigo de sealizacin vigente. DESMANTELAMIENTO Corresponde a la etapa final de obras del proyecto en la que se revegetalizar las superficies definidas en los diseos del proyecto, adems de la adecuacin paisajstica de los terrenos que fueron intervenidos con la infraestructura temporal de la obra. Incluye los sitios de disposicin final de los materiales de corte, taludes, sitio de campamento de peitas y zona industrial. Corresponde a todas las labores necesarias para el desmantelamiento de las instalaciones temporales, incluidos campamentos, zona industrial, patios de maquinaria entre otros. Corresponde a la fase de salida de la maquinaria empleada en la construccin de la va, incluyendo equipos como retroexcavadoras, volquetas, cargadores, y las plantas de materiales de transformacin utilizados en la zona industrial. OPERACION Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va Corresponde a la fase inicial de entrada y posterior operacin del proyecto, en el que se dar la circulacin vial, logrando la conectividad del va al mar desde las Animas al casco urbano del municipio de Nuqu. Se estima el TPD en 126 para le ao 2020 y 153 para el ao 2030. Corresponde a todas las actividades de mantenimiento vial, las cuales se realizarn sobre la calzada, obras hidrulicas, taludes, estructuras de pasafauna y la sealizacin, entre otros.

Explotacin de fuentes de material aluvial

Construccin de Filtros y Alcantarillas

Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Zodmes Construccin de terrapln y obras complementarias Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Adecuacin y operacin de embarcaderos

Sealizacin definitiva

Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Desmantelamiento y limpieza Salida de la maquinaria y Equipos

Fuente: Consorcio Va al Mar Nuqu 2006. Octubre 2008

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Identificadas y caracterizadas las acciones tecnolgicas del proyecto que resultan capaces de causar y comunicar uno o un conjunto de impactos sobre los diferentes componentes del entorno en sus etapas de construccin y operacin, se procedi a relacionar los atributos del ambiente que resultan ms susceptibles a expresar o recibir dichos impactos, partiendo de su estado preoperacional y las posibles consecuencias sobre el medio biofsico y humano. En el Cuadro No. 5.8, se presentan los componentes, medios, indicadores y parmetros o conceptos asociados y representativos del entorno susceptible de recepcionar impactos negativos y positivos durante las etapas de construccin y operacin del Proyecto. En el Mapa No. 5.9 se presenta el Mapa de Impactos Ambientales en el cual se identifican los sitios en los cuales se prev la manifestacin de los impactos evaluados en el presente captulo
CUADRO No. 5.8 COMPONENTES, ELEMENTOS E INDICADORES DEL ENTORNO AMBIENTAL SUSCEPTIBLES DE RECEPCIONAR IMPACTOS EN CONSTRUCCIN Y OPERACIN
COMPONENTE MEDIO INDICADOR PARMETRO O PROCEDIMIENTOS ASOCIADOS Cambios en uso natural del suelo asociado a la cobertura existente. Prdida de suelo por lavado, escurrimiento o deslizamientos Dominancia de formas superficies caractersticos y

1 Suelos 2 Geosfrico Geomorfologa 3

Uso del Suelo

Erosin

Relieve

Geotecnia

Estabilidad

Procesos morfodinmicos activos y potenciales. En cuanto a pH, Conductividad, Temperatura, Turbidez, Aspecto, Slidos Disueltos, Oxgeno Disuelto, Grasas y Aceites Caudales y alineamiento de drenajes y su encauzamiento a quebradas y ros Transporte de sedimentos, cambios en la dinmica natural, asociado tambin al flujo e intercambio en manguales. Presencia de fuentes subterrneas y parmetros representativos Presencia de fuentes subterrneas en las zonas altas de recarga

FISICO

Calidad del Agua

Aguas Superficiales Hidrosfrico

Manejo del Recurso

Dinmica Cauces - Drenajes

8 Aguas Subterrneas 9

Calidad del Agua

Recarga Hdrica

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CUADRO No. 5.8 (CONT..) COMPONENTES, ELEMENTOS E INDICADORES DEL ENTORNO AMBIENTAL SUSCEPTIBLES DE RECEPCIONAR IMPACTOS EN CONSTRUCCIN Y OPERACIN
COMPONENTE MEDIO INDICADOR PARMETRO O PROCEDIMIENTOS ASOCIADOS Profundidad o superficialidad de niveles freticos en la zona y flujo subsuperfical en manguales. Concentraciones CO, NOx y SOx de partculas,

10

Niveles Freticos

Aire Atmosfrico FISICO Ruido

11 12

Calidad del Aire Presin Sonora

Niveles de presin sonora en dB(A Identidad visual configurada desde la perspectiva tridimensional sin movimiento Modelado Fisiogrfico, cubierta forestal, intrusiones, cambios

13 Perceptual Paisaje 14
Fuente: Consorcio Va al Mar Nuqu 2006. Octubre 2008

Percepcin Vivencial

Calidad Paisaje

CUADRO No. 5.8 (Cont.) COMPONENTES, ELEMENTOS E INDICADORES DEL ENTORNO AMBIENTAL SUSCEPTIBLES DE RECEPCIONAR IMPACTOS EN CONSTRUCCIN Y OPERACIN
COMPONENTE MEDIO 15 16 INDICADOR Cobertura Vegetal Especies Hbitat y Fragmentacin PARMETRO O PROCEDIMIENTOS ASOCIADOS Cambios en la estructura vegetal (Biomasa, produccin, regeneracin natural) Biomasa, produccin, riqueza, abundancia, diversidad Condiciones propias y nicas para especies de flora endmicas que se articulan a la fauna dependiente y a los cambios por consumo y/o renovacin del recurso y de los fragmentos resultantes. Considera el desarrollo tpico de las especies forestales y florsticas presentes, su fenologa y arquetipo caracterstico y su capacidad de adaptabilidad a la zona de acuerdo con el grado de intervencin o explotacin del bosque a que ha sido sometido. Oportunidad de sostener individuos forestales que aportan biolgicamente a la estructura natural del bosque sucesional, con la mejor adaptacin y el mnimo mantenimiento silvicultural. Estructura en cuanto a produccin, riqueza, abundancia, diversidad. Ahuyentamiento, prdida de individuos, actividades reproductivas, riqueza, abundancia y diversidad

17 Terrestre BITICO Flora 18

Estado Sucesional

19

reas de Manejo Especial Perifiton Presencia de Anfibios

Acutica 20 Fauna Terrestre 21

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CUADRO No. 5.8 (Cont.) COMPONENTES, ELEMENTOS E INDICADORES DEL ENTORNO AMBIENTAL SUSCEPTIBLES DE RECEPCIONAR IMPACTOS EN CONSTRUCCIN Y OPERACIN
COMPONENTE MEDIO 22 INDICADOR Presencia de Reptiles PARMETRO O PROCEDIMIENTOS ASOCIADOS Ahuyentamiento, prdida de individuos, actividades reproductivas, riqueza, abundancia y diversidad Ahuyentamiento, prdida de individuos, actividades reproductivas, riqueza, abundancia y diversidad Ahuyentamiento, prdida de individuos, actividades reproductivas, riqueza, abundancia y diversidad Condiciones propias y nicas para especies de fauna endmicas que tienen asiento y dependencia en la flora existente y a los cambios por consumo y/o renovacin del recurso y de los fragmentos resultantes. Ahuyentamiento, prdida de individuos, actividades reproductivas, riqueza, abundancia y diversidad Estructura en cuanto a produccin, riqueza, abundancia, diversidad. PARMETRO O PROCEDIMIENTOS ASOCIADOS Asociado a la colonizacin y transgresin cultural Articula las actividades cotidianas y su estructura social Define los renglones de dedicacin y el tejido social Establece las condiciones laborales y su oferta Asocia la infraestructura sanitaria y su manejo Asocia la prevencin y capacidad atencional Situacin presente bajo los patrones vividos Hechos que relacionan su vida actual y aquella soada Capcidad econmica ante el ingreso municipal El territorio, la territorialidad y su economa Capacidad extractiva para suplir necesidades bsicas Necesidades atadas a la oferta ambiental y de mercado Productos asociados a la alimentacin y dieta del nativo Produccin de bienes y servicios en ingresos locales Capacidad de desplazamiento local y regional Alternativas de comunicacin y redes actuales Materilizacin de signos propios de su cultura y races Desarrollo de prticas mdicas y creencias ancestrales Reiligiosidad y espiritualidad asociada a su etnohistoria

23

Presencia de Aves Presencia de Mamferos Hbitat y Fragmentacin

BITICO

24

25

26 Presencia de Ictiofauna Acutica 27 COMPONENTE MEDIO Demografa Poblacin Estructura Empleo Salud Humano Expectativas Ingresos Economa Produccin y Consumo SOCIOECONMICO 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Infraestructura Redes Arqueolgico Cultural Biodiversidad Acervo cultural 42 43 44 45 46 Presencia de Bentos

INDICADOR Movimientos Migratorios Roles Ocupacin Nivel de Empleo Condiciones Sanitarias Enfermedades Condiciones de Vida Nivel de expectativas Nivel Ingresos (PIB local) Valor del Suelo Nivel de Productividad Nivel de Consumo Economa Individual Economa Local Movilidad Conectividad Evidencia Arqueolgica Etnobotnica y Etnofauna Cultura y tradiciones

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5.4

RESULTADOS DE LA EVALUACIN AMBIENTAL Y ECOSISTEMTICA.

De acuerdo con la metodologa de evaluacin ambiental descrita precedentemente y para llevar a cabo las calificaciones cualitativas y transformaciones cuantitativas de los impactos significativos presentados por cada especialista, se elabor en primera instancia la Tabla del tipo Leopold, empleada como lista de chequeo en la situacin Sin Proyecto la cual se presenta en el Cuadro No. 5.9; y posteriormente para la deteccin de los impactos preliminares, cuyos cruces entre actividades del Proyecto durante las etapas de Construccin y Operacin e Indicadores ms destacables del entorno, se presenta en el Cuadro No. 5.10. Posteriormente se enlistaron los atributos del entorno en una Tabla de Interaccin Proyecto-Ambiente, tipo Conesa6, en la cual se calificaron cualitativamente los impactos detectados, mediante la desagregacin de los factores que otorgan las cualidades ms significativas del efecto, durante las etapas de construccin y operacin y se realiza la equivalencia cuantitativa o valoracin del efecto de acuerdo con las escalas definidas para cada uno de los atributos de valor aplicados. En el Cuadro No. 5.11, se presenta la Evaluacin Cualitativa y Cuantitativa de Efectos, durante las Etapas de Construccin y Operacin del Proyecto (Tipo Conesa). De igual manera, se presenta el esquema de las funciones de transformacin, el cual orienta sobre la manera como se comportan los atributos de calificacin cualitativa y la manera como se hace equivalente en la calificacin del impacto cuantitativo. En el Cuadro No. 5.12, correspondiente a la Jerarquizacin de impactos, se presenta la matriz de importancia del tipo Conesa, en el cual se calificaron los efectos negativos y positivos en el entorno por las acciones del proyecto durante las etapas de Construccin y Operacin, de manera integral y ponderada obteniendo el Valor de Impacto, representado por el cambio entre las Situacin Con Proyecto y Sin Proyecto de acuerdo con los Componentes y Global del Entorno. En el anlisis de la Situacin Con y Sin proyecto y el resultante del impacto del proyecto sobre el entorno, se interpreta bajo los resultados obtenidos de acuerdo con la escala presentada anteriormente en el Cuadro No. 5.2.

/ Gua Metodolgica para la Evaluacin del Impacto Ambiental, Conesa V., 2 Ed., Espaa, 1.995.

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -23NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.9 MATRIZ DE IDENTIFICACIN DE IMPACTOS SIN PROYECTO


Actividades propias de la regin
A B C D E F G H I J K L M N O

Pesca Artesanal, Aprovechamiento de la Piangua

Actividades regionales

Tala y Ampliacin de la frontera agraria

Consumo de lea como combustible

Construccin de nuevas viviendas

Disposicin de residuos Solidos

Vertimiento de aguas servidas

Aprovechamiento hdrico

Proyectos de desarrollo.

Crecientes Naturales

ELEMENTOS DEL MEDIO


MEDIO ELEMENTO FACTOR IMPACTADO / INDICADOR DE CAMBIO

Cubierta Vegetal Especies Hbitat Usos del Suelo reas de Manejo Especial 10 Flora Acutica Perifiton

Cambios en la estructura vegetal (Biomasa, produccin, regeneracin natural) Biomasa, produccin, riqueza, abundancia, diversidad Oferta ambiental . Cambios en los usos del suelo . Nivel de intervencin Cambios en la estructura (Biomasa, produccin,) Muerte de individuos

Flora

Vegetacin

Anfibios B I T I C O Fauna

Disminucin de riqueza, abundancia y diversidad Destruccin y/o moficacin de Habitats Muerte de individuos Disminucin de riqueza, abundancia y diversidad Destruccin y/o mofificaci{on de Habitats Desplazamiento de individuos Muerte de individuos Disminucin de riqueza, abundancia y diversidad Destruccin y/o moficacion de Habitats Desplazamiento de individuos Muerte de individuos Disminucin de riqueza, abundancia y diversidad Destruccin y/o mofificaci{on de Habitats

Reptiles

11

Fauna Terrestre

Aves

Mamferos

Hbitat Ictiofauna 12 Fauna Acutica Bentos Hbitat

Fragmentacin Destruccin Cambios en la riqueza, abundancia, diversidad Cambios en la riqueza, abundancia, diversidad Oferta ambiental

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -25NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

Dinamica litoral

Deslizamientos

Agricultura

Ganadera

Quemas

Caza

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.9 MATRIZ DE IDENTIFICACIN DE IMPACTOS SIN PROYECTO


Actividades propias de la regin
A B C D E F G H I J K L M N O

Pesca Artesanal, Aprovechamiento de la Piangua

Actividades regionales

Tala y Ampliacin de la frontera agraria

Consumo de lea como combustible

Construccin de nuevas viviendas

Disposicin de residuos Solidos

Vertimiento de aguas servidas

Aprovechamiento hdrico

Proyectos de desarrollo.

Crecientes Naturales

ELEMENTOS DEL MEDIO


MEDIO ELEMENTO FACTOR IMPACTADO / INDICADOR DE CAMBIO

13 Demografa Poblacin Estructura de la 14 Poblacin 15 Empleo Humano 16 Calidad de Vida y Salud

13,1 14,1 14,2 15,1 16,1 16,2 16,3 17,1 18,1 18,2 19,1 19,2 19,3 19,4 20,1 20,2 21,1 22,1 23,1

S O C I O E C O N M I C O

17 Expectativas 18 Ingresos Economa Actividades y 19 Relaciones Econmicas 20 Redes de transporte 21 Arqueolgico Uso de la biodiversidad 23 Acervo cultural 22

Movimientos Migratorios Poblacin Ocupada Poblacin No Ocupada Nivel de Empleo Condiciones de Vida en general Condiciones Sanitarias Enfermedades Infecto - contagiosas Nivel de expectativas Nivel de Ingresos (PIB local) Cambios en el Valor y Uso del Suelo Nivel de Productividad Nivel de Consumo Economa Individual Economa Local Movilidad Conectividad Evidencia Arqueolgica Propiedades Etnobotnicas y Etnofaunsticas Situacin

Infraestructura

Cultural

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -26NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

Dinamica litoral

Deslizamientos

Agricultura

Ganadera

Quemas

Caza

F I S I C O
COMPONENTE

Geosfrico

Hdrosfrico

Atmosfrico
MEDIO

Perceptual Aire Suelos Ruido


9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 11 10
INDICADOR

Geotecnia

Aguas Superficiales

Geomorfologa

Aguas Subterrneas

Paisaje
ECOSISTEMA
14 13

Erosin

Relieve

Uso del Suelo

Estabilidad

A C C I O N E S

Presin Sonora
A.1 A.2 A.3 A.4 B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.8 B.9

Calidad del Agua

Calidad del Agua

Recarga Hdrica

Manejo del Recurso

Niveles Freticos

Calidad del Aire

Dinmica Cauces - Drenajes

Percepcin Vivencial

Calidad Paisaje

Informacin a la Comunidad Realizacin de estudios previos Negociacin de predios y servidumbres Contratacin y capacitacin de personal Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes, Rellenos y Excavacin Adecuacin de accesos temporales Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material de canteras Explotacin de fuentes de material aluvial
B.10

CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

T E C N O L G I C A S
A - PLANEACIN

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.10 MATRIZ DE INTERACCIN PROYECTO - AMBIENTE - TIPO LEOPOLD

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN
B.11 B.12 B.13 B.14 B.15

Realizacin de voladuras (Manejo de explosivos) Adecuacin y disposicin de materiales en ZODMES Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura)

B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN

NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

Pg -27-

Construccin y operacin de embarcaderos


B.16 B.17 C.1 C.2 C.3 D.1 D.2

Sealizacin definitiva Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va
DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

B I T I C O
COMPONENTE

Flora

Fauna
MEDIO

Terrestre

Terrestre

Acutica Acutica
ECOSISTEMA
27
INDICADOR

26

25

24

23

22

21

20

19

18

17

16

15

Cobertura Vegetal

Especies

Estado Sucesional

Perifiton

A C C I O N E S

Presencia de Aves

T E C N O L G I C A S

Presencia de Anfibios

Presencia de Reptiles

Presencia de Mamferos

reas de Manejo Especial

Hbitat y Fragmentacin
A.1 A.2 A.3 A.4 B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.8

Hbitat y Fragmentacin

Presencia de Ictiofauna

Presencia de Bentos

Informacin a la Comunidad Realizacin de estudios previos Negociacin de predios y servidumbres Contratacin y capacitacin de personal Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes, Rellenos y Excavacin Adecuacin de accesos temporales Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria
B.9

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO A - PLANEACIN

CUADRO N 5.10 MATRIZ DE INTERACCIN PROYECTO - AMBIENTE - TIPO LEOPOLD

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN
B.10 B.11 B.12 B.13 B.14

Explotacin de fuentes de material de canteras Explotacin de fuentes de material aluvial Realizacin de voladuras (Manejo de explosivos) Adecuacin y disposicin de materiales en ZODMES Construccin de terrapln y obras de arte

B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN

NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

Pg -28-

Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura)
B.15 B.16 B.17 C.1 C.2 C.3 D.1 D.2

Construccin y operacin de embarcaderos Sealizacin definitiva Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va
DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.10 MATRIZ DE INTERACCIN PROYECTO - AMBIENTE - TIPO LEOPOLD


CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO A - PLANEACIN B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN
DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

Construccin de obras de proteccin geotcnica

Desmonte, descapote y remocin de vegetacin

Explotacin de fuentes de material de canteras

Construccin y operacin de embarcaderos

Construccin de puentes y pasos elevados

Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Operacin y mantenimiento de maquinaria

Explotacin de fuentes de material aluvial

Construccin de terrapln y obras de arte

Instalacin y operacin de campamentos

ECOSISTEMA
COMPONENTE MEDIO INDICADOR
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

A.1

A.2

A.3

A.4

B.1

B.2

B.3

B.4

B.5

B.6

B.7

B.8

B.9

B.10

B.11

B.12

B.13

B.14

B.15

B.16

B.17

C.1

C.2

C.3

D.1

Demografa Poblacin Estructura Empleo Salud Humano Expectativas Ingresos Economa

Movimientos Migratorios Roles Ocupacin Nivel de Empleo Condiciones Sanitarias Enfermedades Condiciones de Vida Nivel de expectativas Nivel Ingresos (PIB local) Valor del Suelo Nivel de Productividad Nivel de Consumo Economa Individual Economa Local Movilidad Conectividad Evidencia Arqueolgica Etnobotnica y Etnofauna Cultura y tradiciones

S O C I O E C O N M I C O

Produccin y Consumo

39 40 41

Infraestructura

Redes Arqueolgico

42 43 44 45 46

Cultural

Biodiversidad Acervo cultural

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -29NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

Mantenimiento y administracin de la va
D.2

Contratacin y capacitacin de personal

Negociacin de predios y servidumbres

Movilizacin de maquinaria y equipos

Adecuacin de accesos temporales

Realizacin de estudios previos

Salida de maquinaria y equipos

Cortes, Rellenos y Excavacin

Desmantelamiento y limpieza

Informacin a la Comunidad

A C C I O N E S

Adecuacin y disposicin de materiales en ZODMES

Realizacin de voladuras (Manejo de explosivos)

Sealizacin definitiva

T E C N O L G I C A S

Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura)

Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto

Funcionamiento vial

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

1
CDIGO B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.10 B.12 B.14 C.1 C.2

Uso del Suelo


ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de obras de proteccin geotcnica Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 1

Intensidad Media Media Media Media Bajo Media Bajo Media Media Media Media

2 2 2 2 1 2 1 2 2 2 2

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual

1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Duracin Temporal Permanente Prolongado Temporal Prolongado Prolongado Prolongado Temporal Permanente Permanente Permanente

2 4 3 2 3 3 3 2 4 4 4

Reversibilidad Mediano Plazo Irreversible Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Irreversible Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

2 4 2 2 2 2 4 2 2 2 2

Recuperabilidad Mitigable Irrecuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 3 2 2 2 2 1 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Constante Irregular Irregular Irregular Irregular Periodico Irregular Constante Constante Constante

2 4 2 2 2 2 3 2 4 4 4

Sinerga Sinrgico Muy sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple

1 2 1 2 1 1 2 2 2 2 1

Importancia Moderado -21 Critico -32 Moderado -22 Moderado -22 Moderado -19 Moderado -22 Moderado -22 Moderado -22 Imp. Positivo 26 Imp. Positivo 26 Imp. Positivo 25

2
CDIGO B.4 B.5 B.6 B.10 B.12 B.14 C.1 D.2

Erosin
ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial del ro Nuqu Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de obras de proteccin geotcnica Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 1 1 1

Intensidad Media Media Bajo Bajo Media Media Media Media

2 2 1 1 2 2 2 2

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local

1 2 1 1 1 1 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Prolongado Permanente Permanente Permanente

2 2 2 2 3 4 4 4

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Largo Plazo

2 2 2 2 2 2 2 3

Recuperabilidad Irrecuperable Irrecuperable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable

3 3 2 1 2 2 1 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Constante Constante Constante

2 2 2 2 2 4 4 4

Sinerga Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

#### 2 2 1 2 2 2 2 2

Efecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo Directo Directo Indirecto

1 1 1 1 2 2 2 1

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo Simple

1 1 1 1 1 2 2 1

Importancia Moderado -21 Moderado -23 Moderado -16 Moderado -16 Moderado -22 Imp. Positivo 26 Imp. Positivo 25 Imp. Positivo 27

3
CDIGO B.4 B.5 B.6 B.10 B.12 B.14 C.1

Relieve
ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de obras de proteccin geotcnica Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 1 1

Intensidad Media Media Media Media Media Media Media

2 2 2 2 2 2 2

Extensin Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual

2 1 1 1 1 1 1

Duracin Permanente Prolongado Prolongado Temporal Prolongado Permanente Prolongado

4 3 3 2 3 4 3

Reversibilidad Irreversible Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Largo Plazo

4 2 2 2 2 2 3

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 1 2 2 2

Periodicidad Constante Periodico Periodico Irregular Irregular Irregular Periodico

4 3 3 2 2 2 3

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo

2 2 1 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo

2 1 1 2 2 1 2

Importancia Severo -30 Moderado -23 Moderado -22 Moderado -21 Moderado -23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 25

4
CDIGO B.4 B.5 B.6 B.10 B.11 B.12 B.14 C.1 D.2

Estabilidad
ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial del ro Nuqu Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de obras de proteccin geotcnica Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 1

Intensidad Media Media Media Bajo Bajo Media Media Media Media

2 2 2 1 1 2 2 2 2

Extensin Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local

2 2 1 1 1 1 1 1 2

Duracin Prolongado Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Permanente Prolongado Prolongado

3 2 2 2 1 2 4 3 3

Reversibilidad Largo Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

3 2 2 2 1 2 2 2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 1 2 2 2 2 2

Periodicidad Periodico Irregular Irregular Periodico Irregular Periodico Constante Constante Periodico

3 2 2 3 2 3 4 4 3

Sinerga Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico

2 1 1 2 2 2 2 2 1

Efecto Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Indirecto

2 2 1 1 2 2 2 2 1

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple

1 1 1 1 2 2 2 2 1

Importancia Severo -26 Moderado -22 Moderado -19 Moderado -17 Moderado -17 Moderado -23 Imp. Positivo 26 Imp. Positivo 25 Imp. Positivo 23

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -30NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

5
CDIGO B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.8 B.10 B.11 B.12 B.14 B.15 B.16

Calidad del Agua Superficial


ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Adecuacin y operacin del embarcadero

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Media Media Media Media Media Media Media Bajo Bajo Bajo

1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual

1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz

2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 1

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Periodico Periodico Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 3 3 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Muy sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico

2 2 3 2 2 2 2 1 2 2 1 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto

1 2 2 2 2 1 2 1 2 1 1 1

Acumulacin Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

1 2 2 2 2 1 2 1 2 1 1 2

Importancia -17 Moderado -24 Severo -23 Moderado -22 Moderado -22 Moderado -20 Moderado -23 Moderado -19 Moderado -22 Moderado -17 Moderado -18 Moderado -15 Irrelevante

6
CDIGO B.2 B.5 B.6 B.10 B.11 B.13

Manejo del Recurso Hdrico Superficial


ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Apertura y construccin del carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Construccin de terrapln y obras de arte

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Bajo Bajo Media Media Media

1 1 1 2 2 2

Extensin Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual

1 1 1 1 1 1

Duracin Fugaz Fugaz Temporal Temporal Temporal Temporal

1 1 2 2 2 2

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo

1 1 1 1 1 1

Recuperabilidad Recuperable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

1 1 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 1 2 2 2

Efecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Indirecto

2 2 1 2 2 1

Acumulacin Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo

1 1 1 2 2 2

Importancia Irrelevante -15 -15 Irrelevante -15 Irrelevante Moderado -21 -21 Moderado -20 Moderado

7
CDIGO B.6 B.10 B.11 B.14

Dinmica Cauces - Drenajes


ACCIONES TECNOLGICAS Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Construccin de obras de proteccin geotcnica

Tipo Adverso Adverso Adverso Benfico

-1 -1 -1 1

Intensidad Media Media Bajo Media

2 2 1 2

Extensin Puntual Puntual Puntual Puntual

1 1 1 1

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal

2 2 2 2

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

2 2 1 2

Recuperabilidad Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable

2 1 2 2

Periodicidad Irregular Periodico Irregular Periodico

2 3 2 3

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2

Importancia Moderado -22 -22 Moderado -18 Moderado Imp. Positivo 23

8
CDIGO B.2 B.7 C.2

Calidad del Agua Subterrnea


ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de vas de acceso Desmantelamiento y Limpieza

Tipo Adverso Adverso Benfico

-1 -1 1

Intensidad Media Bajo Media

2 1 2

Extensin Local Puntual Local

2 1 2

Duracin Temporal Fugaz Temporal

2 1 2

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo

1 1 1

Recuperabilidad Recuperable Recuperable Recuperable

1 1 1

Periodicidad Irregular Irregular Periodico

2 2 3

Sinerga No sinrgico No sinrgico Sinrgico

1 1 2

Efecto Indirecto Indirecto Directo

1 1 2

Acumulacin Simple Simple Simple

1 1 1

Importancia -19 Moderado -13 Irrelevante Imp. Positivo 22

9
CDIGO B.4 B.5

Recarga Hdrica
ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material

Tipo Adverso Adverso

-1 -1

Intensidad Bajo Bajo

1 1

Extensin Local Local

2 2

Duracin Temporal Temporal

2 2

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo

2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable

2 2

Periodicidad Irregular Irregular

2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico

#### 2 2

Efecto Indirecto Indirecto

1 1

Acumulacin Acumulativo Acumulativo

2 2

Importancia -20 Moderado -20 Moderado

10
CDIGO B.4

Niveles Freticos
ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos

Tipo Adverso

-1

Intensidad Media

Extensin Local

Duracin Prolongado

Reversibilidad Mediano Plazo

Recuperabilidad Recuperable

Periodicidad Irregular

Sinerga Sinrgico

Efecto Directo

Acumulacin Acumulativo

Importancia Severo -24

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -31NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

11
CDIGO B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.7 B.8 B.10 C.1 C.2 C.3 D.1

Calidad del Aire


ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 1 -1

Intensidad #### Extensin #### Bajo 1 Puntual 1 Media 2 Puntual 1 Bajo 1 Puntual 1 Media 2 Local 2 Media 2 Puntual 1 Media 2 Puntual 1 Media 2 Local 2 Media 2 Puntual 1 Alta 4 Local 2 Media 2 Puntual 1 Bajo 1 Puntual 1 Media 2 Local 2

Duracin Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Temporal

#### 1 2 2 2 1 1 1 1 2 1 1 2

Reversibilidad Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

#### Recuperabilidad #### 1 Recuperable 1 2 Mitigable 2 2 Mitigable 2 1 Mitigable 2 1 Irrecuperable 3 1 Recuperable 1 1 Mitigable 2 1 Recuperable 1 2 Mitigable 2 1 Recuperable 1 1 Recuperable 1 2 Mitigable 2

Periodicidad Irregular Irregular Periodico Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico

1 2 2 1 1 2 2 1 2 1 1 2

Efecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Directo Directo Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto

1 2 1 1 1 2 2 1 2 1 1 1

Acumulacin Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

1 2 2 2 2 2 2 1 2 1 1 2

Importancia -13 Irrelevante -22 Moderado -19 Moderado -21 Moderado -19 Moderado -19 Moderado Moderado -22 -16 Moderado 30 Imp. Positivo Imp. Positivo 16 13 Imp. Positivo -23 Moderado

12
CDIGO B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.8 B.10 B.12 B.13 B.14 B.15 C.3 D.1

Presin Sonora
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Adecuacin y operacin del embarcadero en Nuqu Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media

2 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 2

Extensin Puntual Puntual Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Local Puntual Puntual Local

1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2

Duracin Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Temporal

1 2 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

Recuperabilidad Recuperable Mitigable Recuperable Recuperable Recuperable Recuperable Recuperable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Recuperable Mitigable

1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 2 1 1 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico

1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 2

Efecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto

1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo

1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2

Importancia -16 Moderado -15 Irrelevante Moderado -16 -19 Moderado -13 Irrelevante Irrelevante -13 -19 Moderado -15 Irrelevante -14 Irrelevante -19 Moderado -17 Moderado -17 Moderado -13 Irrelevante Irrelevante -13 -23 Moderado

13
CDIGO B.1 B.3 B.4 B.5 B.10 B.12 C.1

Percepcin Vivencial
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 -1 1

Intensidad #### Extensin #### Bajo 1 Puntual 1 Media 2 Regional 4 Media 2 Local 2 Bajo 1 Local 2 Media 2 Puntual 1 Bajo 1 Puntual 1 Media 2 Puntual 1

Duracin Fugaz Permanente Prolongado Temporal Temporal Temporal Temporal

#### 1 4 3 2 2 2 2

Reversibilidad Corto Plazo Irreversible Irreversible Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

#### Recuperabilidad #### 1 Recuperable 1 4 Mitigable 2 4 Mitigable 2 2 Mitigable 2 1 Recuperable 1 1 Mitigable 2 2 Mitigable 2

Periodicidad Irregular Constante Periodico Irregular Irregular Irregular Periodico

2 4 3 2 2 2 3

Sinerga No sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

1 2 1 2 2 2 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo

1 2 2 2 1 2 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Simple Simple Simple Acumulativo

1 2 1 1 1 1 2

Importancia -13 Irrelevante -34 Critico -26 Severo -20 Moderado -18 Moderado -17 Moderado Imp. Positivo 23

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -32NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

14
CDIGO B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.8 B.10 B.12 B.13 B.14 B.15 B.16 B.17 C.1 C.2 C.3 D.1 D.2

Calidad Paisaje
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Adecuacin y Operacin del embarcadero Sealizacin definitiva Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Benfico Adverso Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 1 -1 1

Intensidad Bajo Bajo Media Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Media Media Media Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Media

1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 2 1 1 2 2

Extensin Puntual Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Local Puntual Local Local Puntual Puntual Local Local

1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 2 2 1 1 2 2

Duracin Fugaz Temporal Permanente Prolongado Temporal Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Prolongado Fugaz Fugaz Prolongado Fugaz Fugaz Prolongado Prolongado

1 2 4 3 2 2 1 2 1 2 2 2 3 1 1 3 1 1 3 3

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Irreversible Largo Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Largo Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

1 1 4 3 2 2 1 1 1 2 2 2 3 1 1 2 1 1 2 2

Recuperabilidad Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

1 2 2 2 2 2 1 2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Periodico Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Periodico Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico

1 2 2 2 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Indirecto Directo Directo Indirecto Directo Directo

1 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 1 2 2

Acumulacin Simple Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo

1 1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2

Importancia -13 Irrelevante -17 Moderado -29 Severo -23 Moderado -20 Moderado -19 Moderado -13 Irrelevante -18 Moderado -15 Irrelevante -21 Moderado -22 Moderado -20 Moderado Severo -24 -13 Irrelevante -16 Moderado Imp. Positivo 25 15 Imp. Positivo 14 Imp. Positivo Severo -25 25 Imp. Positivo

15
CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B7 B.10 B.12 B.13 C.1

Cubertura Vegetal
ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de terrapln y obras de arte Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Media

1 2 1 1 1 1 1 1 1 2

Extensin Puntual Local Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local

1 2 2 2 1 1 1 1 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Temporal

2 2 2 2 1 2 1 1 1 2

Reversibilidad Corto Plazo Largo Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

1 3 1 1 2 1 1 1 1 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 1 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Muy sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico

2 3 2 2 2 2 2 2 1 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 1 2 2 1 1 2 2 2

Importancia -18 Moderado Severo -26 -19 Moderado -20 Moderado Moderado -18 -17 Moderado -15 Irrelevante Moderado -17 -16 Moderado 24 Imp. Positivo

16
CDIGO B2 B3 B5 B6 B7 B.12 C,1

Especies
ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 -1 1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media

1 2 1 1 1 1 2

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Local

1 2 1 1 1 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal

2 2 2 1 2 2 2

Reversibilidad Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

1 2 1 1 1 1 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

#### 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2 2 2 2

Importancia Moderado -18 -24 Severo -18 Moderado Moderado -17 -18 Moderado -18 Moderado Imp. Positivo 24

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -33NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

17
CDIGO B2 B3 B4 B5 B.8 B.11 B.12 C.1 D.1

Hbitat y Fragmentacin
ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Operacin y mantenimiento de maquinaria Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Bajo Media Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media Media

1 2 2 1 1 1 1 2 2

Extensin Puntual Local Local Local Puntual Puntual Puntual Local Local

1 2 2 2 1 1 1 2 2

Duracin Temporal Permanente Permanente Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 4 4 2 2 1 2 2 3

Reversibilidad Corto Plazo Largo Plazo Largo Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

1 3 3 1 1 1 2 2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 1 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Muy sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 3 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto

2 2 2 2 2 2 2 2 1

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple

2 2 2 2 2 2 2 2 1

Importancia Moderado -18 Severo -28 Severo -27 Moderado -20 Moderado -18 Moderado -16 Moderado -19 Imp. Positivo 24 Moderado -23

18
CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B.11 B.12 C.1 D.1

Estado Sucesional
ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Bajo Media Media Bajo Bajo Bajo Media Media Media

1 2 2 1 1 1 2 2 2

Extensin Puntual Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Local Regional

1 2 2 1 1 1 1 2 4

Duracin Temporal Prolongado Prolongado Temporal Fugaz Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 3 3 2 1 1 2 2 3

Reversibilidad Mediano Plazo Largo Plazo Largo Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

2 3 3 2 1 2 2 2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Periodico Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 3 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2 2 1 2 2 2

Importancia Moderado -19 Severo -27 Severo -26 Moderado -19 Moderado -17 Moderado -17 Moderado -22 Imp. Positivo 24 Severo -29

19
CDIGO B3 B4 B5 B6 B.9 B.10 B.11 B.12 D.1 D.2

reas de Manejo Especial


ACCIONES TECNOLGICAS Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Empleo materiales de pea Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Media Media Media

2 1 1 1 1 1 1 2 2 2

Extensin Local Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Local

2 2 2 1 1 1 1 1 2 2

Duracin Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 2 1 1 1 1 1 2 2 3

Reversibilidad Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Largo Plazo

2 1 1 1 1 1 1 1 2 3

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Recuperable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 1 2 1 1 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Periodico

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3

Sinerga Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 1 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo

2 1 1 2 2 1 2 2 2 2

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Acumulativo Simple Simple Simple Acumulativo Simple

1 1 1 1 2 1 1 1 2 1

Importancia Moderado -23 Moderado -17 Moderado -17 Irrelevante -15 Moderado -17 Irrelevante -14 Irrelevante -15 Moderado -20 Severo -24 Severo -26

20
CDIGO B2 B3 B5 B6 B10 B13 B14 B16 C1

Perifiton
ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Construccin y operacin de embarcadero Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo

1 2 1 1 2 1 1 1 1

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual

1 2 1 1 1 1 1 1 1

Duracin Fugaz Temporal Temporal Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz

1 2 2 1 2 1 1 1 1

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo

2 2 2 1 1 1 1 1 1

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

(A) 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Indirecto Directo Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto

1 2 2 1 1 1 1 1 1

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Simple Simple Simple

1 2 1 1 2 1 1 1 1

Importancia Moderado -16 Severo -24 Moderado -18 Irrelevante -15 Moderado -20 Irrelevante -15 Irrelevante -15 Irrelevante -15 Imp. Positivo 15

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -34NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

21
CDIGO B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B10 B12 B13 B14 B15 C1 C2 C3 D1

Presencia de Anfibios
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento Vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 -1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Media Media Bajo Bajo Media

1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 2

Extensin Puntual Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Local Local Puntual Puntual Local

1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 2

Duracin Fugaz Temporal Prolongado Fugaz Temporal Temporal Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Prolongado Fugaz Fugaz Prolongado

1 2 3 1 2 2 1 1 2 1 2 1 2 3 1 1 3

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Largo Plazo

1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 3

Recuperabilidad Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico

1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1 2 1 1 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Directo

1 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 2

Acumulacin Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 2

Importancia Irrelevante -13 Moderado -17 Severo -25 Moderado -17 Moderado -20 Moderado -21 Irrelevante -15 Irrelevante -14 Moderado -21 Moderado -17 Moderado -21 Irrelevante -15 Moderado -20 Imp. Positivo 25 Imp. Positivo 14 Irrelevante -14 Severo -26

22
CDIGO B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B10 B12 B13 B14 B15 C1 C2 C3 D1

Presencia de Reptiles
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento Vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 -1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Media Media Bajo Bajo Media

1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 2

Extensin Puntual Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Local Local Puntual Puntual Local

1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 2

Duracin Fugaz Temporal Prolongado Fugaz Temporal Temporal Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Prolongado Fugaz Fugaz Prolongado

1 2 3 1 2 2 1 1 2 1 2 1 2 3 1 1 3

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Largo Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Largo Plazo

1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 3

Recuperabilidad Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico

1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1 2 1 1 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Directo

1 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 2

Acumulacin Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

1 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 2

Importancia Irrelevante -13 Moderado -18 Severo -26 Moderado -17 Moderado -20 Moderado -21 Irrelevante -15 Irrelevante -14 Moderado -21 Moderado -17 Moderado -21 Irrelevante -15 Moderado -20 Imp. Positivo 25 Imp. Positivo 14 Irrelevante -14 Severo -26

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -35NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

23
CDIGO B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B10 B12 B13 B14 B15 C1 C2 C3 D1

Presencia de Aves
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento Vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 -1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Media Media Bajo Bajo Media

1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 2

Extensin Puntual Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Local Local Puntual Puntual Local

1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 2

Duracin Fugaz Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Prolongado Fugaz Fugaz Temporal

1 2 2 1 2 2 1 1 2 1 2 1 2 3 1 1 2

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 2

Recuperabilidad Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico

1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1 2 1 1 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto

1 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 1

Acumulacin Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Simple Simple

1 1 1 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 1

Importancia Irrelevante -13 Moderado -17 Moderado -23 Moderado -17 Moderado -20 Moderado -21 Irrelevante -15 Irrelevante -14 Moderado -21 Moderado -17 Moderado -21 Irrelevante -15 Moderado -20 Imp. Positivo 25 Imp. Positivo 14 Irrelevante -14 Moderado -22

24
CDIGO B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B10 B12 B13 B14 B15 C1 C2 C3 D1

Presencia de Mamferos
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento Vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 -1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Media Media Bajo Bajo Alta

1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 4

Extensin Puntual Puntual Regional Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Local Local Puntual Puntual Local

1 1 4 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 2

Duracin Fugaz Temporal Prolongado Fugaz Temporal Temporal Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Prolongado Fugaz Fugaz Prolongado

1 2 3 1 2 2 1 1 2 1 2 1 2 3 1 1 3

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Largo Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Largo Plazo

1 1 3 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 3

Recuperabilidad Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Muy sinrgico

1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1 2 1 1 3

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Directo

1 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 2

Acumulacin Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 2

Importancia Irrelevante -13 Moderado -17 Severo -30 Moderado -17 Moderado -21 Moderado -21 Irrelevante -15 Irrelevante -14 Moderado -21 Moderado -17 Moderado -21 Irrelevante -15 Moderado -20 Imp. Positivo 25 Imp. Positivo 14 Irrelevante -14 Critico -33

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -36NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

25
CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B10 B13 B14 C1

Hbitat y Fragmentacin
ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1

Intensidad Bajo Media Media Bajo Media Bajo Bajo Media Media

1 2 2 1 2 1 1 2 2

Extensin Puntual Local Local Local Puntual Puntual Puntual Local Local

1 2 2 2 1 1 1 2 2

Duracin Temporal Prolongado Temporal Temporal Prolongado Fugaz Prolongado Temporal Prolongado

2 3 2 2 3 1 3 2 3

Reversibilidad Corto Plazo Largo Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

1 3 2 1 2 1 1 2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 1 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo

2 2 2 1 1 1 1 1 2

Importancia Moderado -18 Severo -26 Severo -24 Moderado -19 Moderado -22 Irrelevante -15 Moderado -18 Moderado -23 Imp. Positivo 25

26
CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B10 B12 B13 B14 B16 C1 D1

Presencia de Ictiofauna
ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Construccin y operacin de embarcadero Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Funcionamiento Vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Media

1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

Extensin Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local

1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2

Duracin Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Prolongado

1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 3

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico

1 2 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2

Efecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Directo Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo

1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Simple Simple Acumulativo

1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2

Importancia Irrelevante -14 Moderado -23 Irrelevante -15 Moderado -17 Moderado -18 Irrelevante -14 Moderado -18 Irrelevante -15 Irrelevante -15 Irrelevante -14 Imp. Positivo 15 Severo -25

27
CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B10 B12 B13 B14 B16 C1 D1

Presencia de Bentos
ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Construccin y operacin de embarcadero Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Funcionamiento Vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Media

1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

Extensin Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local

1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2

Duracin Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Prolongado

1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 3

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico

1 2 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2

Efecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Directo Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo

1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Simple Simple Acumulativo

1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2

Importancia Irrelevante -14 Moderado -23 Irrelevante -15 Moderado -17 Moderado -18 Irrelevante -14 Moderado -18 Irrelevante -15 Irrelevante -15 Irrelevante -14 Imp. Positivo 15 Severo -25

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -37NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

28
CDIGO A.1 A.4 B1 B3 B5 B10 B12 C1 D1

Movimientos Migratorios
ACCIONES TECNOLGICAS Informacin a la comunidad Contratacin y capacitacin de personal Movilizacin de Maquinaria y Equipos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Bajo Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media

1 1 1 2 1 1 1 1 2

Extensin Regional Local Local Regional Local Puntual Puntual Puntual Local

4 2 2 4 2 1 1 1 2

Duracin Fugaz Fugaz Fugaz Prolongado Fugaz Fugaz Fugaz Temporal Prolongado

1 1 1 3 1 1 1 2 3

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

1 1 1 2 1 1 1 2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 1 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 1 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo

2 2 1 2 2 2 1 2 2

Importancia -23 Moderado -19 Moderado -16 Moderado -29 Severo -19 Moderado -17 Moderado -16 Moderado Imp. Positivo 19 -25 Severo

29
CDIGO A.4 B3 B5 B.9 B.10 B.11 B.12 B16 C1 D2

Roles
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y Capacitacin de Personal Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Empleo materiales de pea Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin y operacin de embarcadero Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Mantenimieto y adminmistracin de la va

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Media Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media

2 2 1 1 1 1 2 1 1 2

Extensin Local Local Local Puntual Puntual Local Puntual Puntual Local Local

2 2 2 1 1 2 1 1 2 2

Duracin Temporal Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Temporal Fugaz Temporal Prolongado

2 2 1 2 1 2 2 1 2 3

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Largo Plazo

2 2 1 1 2 1 1 1 2 3

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 1 2 1 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 1 1 2 2 2 1 2 2

Efecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Directo

2 1 1 1 2 2 1 1 2 2

Acumulacin Acumulativo Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo

2 1 1 1 1 1 1 1 2 2

Importancia -24 Severo -22 Moderado Moderado -16 -15 Irrelevante -16 Moderado -19 Moderado -18 Moderado -14 Irrelevante Imp. Positivo 21 -26 Severo

30
CDIGO A.4 B3 B6 B.9 B.10 B.11 B13 B14 B16 C1

Ocupacin
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y Capacitacin de Personal Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Construccin de puentes y pasos elevados Empleo materiales de pea Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Construccin y operacin de embarcadero Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Tipo Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Intensidad Media Media Media Bajo Media Bajo Media Bajo Bajo Media

2 2 2 1 2 1 2 1 1 2

Extensin Local Local Local Puntual Puntual Puntual Local Puntual Puntual Local

2 2 2 1 1 1 2 1 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Temporal

2 2 2 1 2 1 2 1 1 2

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

2 2 2 2 2 2 2 1 1 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2 2 1 1 2

Efecto Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo

2 2 2 1 2 2 2 1 1 2

Acumulacin Acumulativo Simple Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

2 1 1 1 2 1 2 1 1 2

Importancia Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 16 Imp. Positivo 22 Imp. Positivo 17 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 14 Imp. Positivo 14 Imp. Positivo 24

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -38NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

31
CDIGO A.4 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B10 B12 B13 B14 B15 B16 B17 C1 C2 C3 D2

Nivel de Empleo
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y Capacitacin de Personal Movilizacin de Maquinaria y Equipo Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento Adecuacin y operqacin del embarcadero Sealizacin definitiva Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos Mantenimieto y adminmistracin de la va

Tipo Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Intensidad Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1 1 2

Extensin Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Puntual Puntual Local Local Local Local

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Largo Plazo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Periodico

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3

Sinerga Sinrgico No sinrgico Sinrgico Muy sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico

2 1 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

Importancia Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 22 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 18 Imp. Positivo 18 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 20 Imp. Positivo 19 Imp. Positivo 26

32
CDIGO A.4 B2 B3 B5 B7 B8 B.9 B.10 B16 D2

Condiciones Sanitarias
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente del material Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Empleo materiales de pea Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y operacin del embarcadero Mantenimieto y adminmistracin de la va

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Media

1 1 2 1 1 1 1 1 1 2

Extensin Puntual Local Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local

1 2 2 2 1 1 1 1 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Temporal Temporal

2 2 2 2 2 1 1 1 2 2

Reversibilidad Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

1 2 2 1 1 2 1 1 1 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Indirecto Directo Directo Directo

2 2 2 2 1 2 1 2 2 2

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Acumulativo

1 1 1 1 1 2 1 2 1 2

Importancia Moderado -17 Moderado -20 Moderado -23 Moderado -19 Moderado -16 Moderado -18 Irrelevante -15 Moderado -17 Imp. Positivo 17 Severo -24

33
CDIGO A.4 B2 B3 B5 B7 B10 B12 C1 D1

Enfermedades
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente del material Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Media Media

1 1 2 1 1 2 1 2 2

Extensin Puntual Puntual Local Local Puntual Local Puntual Local Local

1 1 2 2 1 2 1 2 2

Duracin Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Temporal Fugaz Temporal Prolongado

2 1 2 1 2 2 1 2 3

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

1 1 2 1 2 2 2 2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Indirecto Indirecto Directo Indirecto Directo Indirecto Directo Directo Directo

1 1 2 1 2 1 2 2 2

Acumulacin Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo

1 1 2 1 2 1 1 2 2

Importancia Moderado -16 Irrelevante -15 Severo -24 Moderado -17 Moderado -19 Moderado -22 Moderado -17 Imp. Positivo 24 Severo -25

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -39NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

34
CDIGO A.4 B3 B5 B.10 B.11 B16 B17 D.1 D2

Condiciones de Vida
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente del material Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y operqacin del embarcadero Sealizacin definitiva Funcionamiento vial Mantenimieto y adminmistracin de la va

Tipo Benfico Benfico Benfico Adverso Benfico Benfico Benfico Adverso Adverso

1 1 1 -1 1 1 1 -1 -1

Intensidad Media Media Media Bajo Bajo Bajo Media Media Media

2 2 2 1 1 1 2 2 2

Extensin Local Local Local Puntual Puntual Puntual Local Local Local

2 2 2 1 1 1 2 2 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Temporal Temporal Prolongado Temporal

2 2 2 1 1 2 2 3 2

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Largo Plazo Largo Plazo Mediano Plazo

2 2 2 2 1 2 3 3 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 1 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo

1 2 1 2 2 1 2 2 2

Importancia Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 22 Moderado -18 Imp. Positivo 17 Imp. Positivo 18 Imp. Positivo 25 Severo -26 Severo -24

35
CDIGO A.1 A.3 A.4 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B10 B12 B13 B14 B15 B16 C1 C2 C3

Nivel de expectativas
ACCIONES TECNOLGICAS Informacin a la comunidad Negociacin de predios y servidumbres Contratacin y capacitacin de personal Movilizacin de Maquinaria y Equipo Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento Adecuacin y operacin del embarcadero Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Desmantelamiento y limpieza Salida de maquinaria y equipos

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Media Bajo Bajo Media Media Media Bajo Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo

2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1

Extensin Regional Regional Regional Puntual Puntual Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual

4 4 4 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1

Duracin Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Temporal Temporal Fugaz Fugaz

2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 2 2 1 1

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo

2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 2 1 2 1 1 2 2 1 1

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico

#### 2 2 2 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 1 1

Efecto Directo Directo Indirecto Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo Directo Indirecto Indirecto

2 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 1 1

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo Simple Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo Simple Simple

2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 1 1

Importancia Severo -28 Severo -28 Severo -26 Irrelevante -14 Irrelevante -14 Moderado -23 Moderado -22 Moderado -19 Irrelevante -15 Irrelevante -14 Irrelevante -15 Severo -24 Irrelevante -15 Moderado -16 Irrelevante -14 Irrelevante -14 Moderado -22 Moderado -19 Irrelevante -14 Irrelevante -14

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -40NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

36
CDIGO A.4 B.2 B.3 B. 4 B.5 B.6 B.7 B.10 B.12 B. 13 B.14 B.15 C.1 C.2 D.3

Nivel Ingresos (PIB local)


ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento Revetalizacin y adecuacin paisajistica Desmantelamiento y limpieza Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Intensidad Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Extensin Local Local Local Local Local Local Local Puntual Local Local Local Local Local Puntual Local

2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico

2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 1 2

Efecto Directo Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo Indirecto Directo

2 1 2 2 2 1 1 2 2 2 1 2 2 1 2

Acumulacin Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo

2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1 2

Importancia Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 21 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 22 Imp. Positivo 22 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 21 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 19 Imp. Positivo 24

37
CDIGO A.3 B.6 B.12 B.15 D.1 D.2

Valor del Suelo


ACCIONES TECNOLGICAS Negociacin de predios y servidumbres Construccin de puentes y pasos elevados Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Estructura de pavimento Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Adverso Benfico Adverso Benfico Benfico Adverso

-1 1 -1 1 1 -1

Intensidad (M) Extensin (E) Media 2 Local 2 Media 2 Local 2 Bajo 1 Local 2 Alta 4 Regional 4 Media 2 Regional 4 Media 2 Regional 4

Duracin Temporal Temporal Temporal Prolongado Prolongado Temporal

(D) 2 2 2 3 3 2

Reversibilidad Mediano Plazo Largo Plazo Mediano Plazo Largo Plazo Largo Plazo Mediano Plazo

(Re) Recuperabilidad 2 Mitigable 3 Mitigable 2 Mitigable 3 Mitigable 3 Mitigable 2 Mitigable

(R) 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2

Sinerga Muy sinrgico Sinrgico Sinrgico Muy sinrgico Sinrgico Sinrgico

3 2 2 3 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2 2 2

Importancia Severo -25 Imp. Positivo 25 Moderado -21 Imp. Positivo 37 Imp. Positivo 30 Severo -28

38
CDIGO B.1 B.3 B.5 B8 B.10 B.12 B.15 C.3 D.1 D.2

Nivel de Productividad
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de Maquinaria y equipos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente de material Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Estructura de pavimento Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Adverso Benfico Benfico Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso Adverso Adverso

-1 1 1 -1 -1 -1 1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Bajo Bajo Bajo Bajo Alta Bajo Media Media

2 2 1 1 1 1 4 1 2 2

Extensin Local Local Puntual Puntual Local Puntual Regional Puntual Regional Local

2 2 1 1 2 1 4 1 4 2

Duracin Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Prolongado Fugaz Prolongado Temporal

1 2 1 1 1 1 3 1 3 2

Reversibilidad Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Largo Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Largo Plazo

1 2 2 1 1 1 3 1 2 3

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 1 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Muy sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico

1 2 2 2 2 2 3 1 2 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Indirecto

1 2 2 2 2 2 2 1 2 1

Acumulacin Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Simple

1 2 2 2 1 2 2 1 2 1

Importancia Moderado -19 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 18 Moderado -17 Moderado -17 Moderado -17 Imp. Positivo 37 Irrelevante -14 Severo -29 Moderado -23

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -41NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

39
CDIGO A.4 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.10 B.12 B.13 B.14 B.15 C.1 C.2 D.3

Nivel de Consumo
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento Revetalizacin y adecuacin paisajistica Desmantelamiento y limpieza Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Intensidad Media Bajo Media Media Media Media Bajo Bajo Media Media Media Media Media Bajo Media

2 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 1 2

Extensin Regional Local Regional Local Local Regional Local Puntual Puntual Local Puntual Local Regional Puntual Regional

4 2 4 2 2 4 2 1 1 2 1 2 4 1 4

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Prolongado Fugaz Prolongado

2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 3 1 3

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo

2 2 2 2 1 2 1 1 2 2 2 2 2 1 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Periodico

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

#### Efecto 2 Directo 2 Directo 2 Directo 2 Directo 2 Directo 2 Directo 2 Directo 2 Directo 2 Indirecto 2 Directo 2 Directo 1 Indirecto 2 Directo 2 Directo 2 Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2

Importancia Imp. Positivo 28 Imp. Positivo 21 Imp. Positivo 28 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 28 Imp. Positivo 19 Imp. Positivo 18 Imp. Positivo 20 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 22 Imp. Positivo 21 Imp. Positivo 29 Imp. Positivo 17 Imp. Positivo 30

40
CDIGO A.4 B.3 B.5 B.10 C.1 D.1

Economa Individual
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente de material Explotacin de fuentes de material aluvial Revetalizacin y adecuacin paisajistica Funcionamiento vial

Tipo Benfico Adverso Benfico Benfico Benfico Benfico

1 -1 1 1 1 1

Intensidad Media Media Media Bajo Media Media

(M) Extensin (E) 2 Local 2 2 Local 2 2 Local 2 1 Local 2 2 Regional 4 2 Regional 4

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Prolongado

(D) 2 2 2 2 2 3

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

(Re) Recuperabilidad 2 Mitigable 2 Mitigable 2 Mitigable 2 Recuperable 2 Mitigable 2 Mitigable

(R) 2 2 2 1 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2 2 2

Importancia Imp. Positivo 24 Severo -24 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 20 Imp. Positivo 28 Imp. Positivo 29

41
CDIGO A.4 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.10 B.12 B.13 B.14 B.15 C.1 C.2 D.3

Economa Local
ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento Revetalizacin y adecuacin paisajistica Desmantelamiento y limpieza Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico Benfico

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Intensidad Media Media Media Media Bajo Bajo Bajo Media Bajo Media Media Media Media Bajo Media

2 2 2 2 1 1 1 2 1 2 2 2 2 1 2

Extensin Local Local Regional Local Local Local Puntual Puntual Puntual Local Local Local Regional Puntual Local

2 2 4 2 2 2 1 1 1 2 2 2 4 1 2

Duracin Temporal Temporal Prolongado Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Permanente

2 2 3 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1 4

Reversibilidad Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Largo Plazo

2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1 3

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Periodico

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3

Sinerga Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2

Importancia Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 29 Imp. Positivo 24 Imp. Positivo 21 Imp. Positivo 21 Imp. Positivo 17 Imp. Positivo 22 Imp. Positivo 19 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 28 Imp. Positivo 17 Imp. Positivo 28

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -42NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

42
CDIGO B.1 B.3 B.6 B.10 B.12 B.14 B.15 C.3 D.1 D.2

Movilidad
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de Maquinaria y equipos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico Adverso Benfico Benfico

-1 -1 -1 -1 -1 1 1 -1 1 1

Intensidad Media Media Bajo Bajo Bajo Media Media Bajo Media Media

(M) Extensin (E) 2 Local 2 2 Local 2 1 Puntual 1 1 Local 2 1 Puntual 1 2 Local 2 2 Local 2 1 Puntual 1 2 Local 2 2 Local 2

Duracin Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Prolongado Prolongado

(D) 2 2 1 2 2 2 2 1 3 3

Reversibilidad Mediano Plazo Largo Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

(Re) Recuperabilidad 2 Mitigable 3 Mitigable 2 Mitigable 2 Mitigable 2 Mitigable 2 Mitigable 2 Mitigable 1 Mitigable 2 Mitigable 2 Mitigable

(R) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Periodico Constante

2 2 2 2 2 2 2 2 3 4

Sinerga Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 1 2 2 2 2 1 2 2

Efecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo

2 2 1 2 2 2 2 1 2 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo

1 2 1 1 2 1 1 1 2 2

Importancia Moderado -23 Severo -25 Irrelevante -15 Moderado -20 Moderado -19 Imp. Positivo 23 Imp. Positivo 23 Irrelevante -14 Imp. Positivo 26 Imp. Positivo 27

43
CDIGO B.1 B.2 B.3 B. 4 B.5 B.6 B.7 B.8 B.10 B.12 B.13 B.14 B.15 C.3 D.1 D.2

Conectividad
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de Maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carretable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento Salida de maquinaria y equipos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va

Tipo Adverso Adverso Benfico Adverso Benfico Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Benfico

-1 -1 1 -1 1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1

Intensidad Media Bajo Media Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media Bajo Media Media Media Bajo Media Alta

2 1 2 2 1 1 1 1 2 1 2 2 2 1 2 4

Extensin Local Puntual Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Local Local Local Puntual Local Local

2 1 2 2 1 1 1 1 2 1 2 2 2 1 2 2

Duracin Fugaz Fugaz Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal

1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 2 2 2 1 2 2

Reversibilidad Corto Plazo Corto Plazo Largo Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Largo Plazo Largo Plazo

1 1 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 3 3

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Muy sinrgico

1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 2 3

Efecto Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo Directo

1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2

Acumulacin Simple Simple Acumulativo Acumulativo Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo

1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2

Importancia Moderado -19 Irrelevante -14 Imp. Positivo 25 Moderado -23 Imp. Positivo 15 Irrelevante -15 Irrelevante -15 Irrelevante -15 Moderado -21 Irrelevante -15 Moderado -22 Moderado -22 Moderado -22 Irrelevante -13 Imp. Positivo 25 Imp. Positivo 32

44
CDIGO A.2 B.3 B. 4 B.5 B.6 B.10 B.12 B.13

Evidencia Arqueolgica
ACCIONES TECNOLGICAS Realizacin de estudios previos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuentre de material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Alta Media Bajo Bajo Media Media

1 2 4 2 1 1 2 2

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual

1 2 1 1 1 1 1 1

Duracin Fugaz Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz

1 2 2 1 1 1 1 1

Reversibilidad Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo Corto Plazo

1 2 2 2 1 1 1 1

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Recuperable Recuperable

2 2 2 2 2 1 1 1

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico No sinrgico No sinrgico

1 2 2 2 2 1 1 1

Efecto Indirecto Directo Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto

1 2 2 1 1 1 1 1

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple

1 1 1 1 1 1 1 1

Importancia Irrelevante -14 Moderado -23 Severo -27 Moderado -19 Irrelevante -15 Irrelevante -13 Moderado -16 Moderado -16

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -43NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.11 (Cont.) MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO

TIPO (C): Adverso = -1 Benfico = 1

INTENSIDAD(M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4

EXTENSIN (Ex): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4

REVERSIBILIDAD (Re): Corto Plazo = 1 Mediano Plazo = 2 Largo Plazo = 3 Irreversible = 4

RECUPERABILIDAD (Mc): Recuperable = 1 Mitigable = 2 Irrecuperable = 3

PERIODICIDAD (Pr) Constante=4 Peridico=3 Irregular=2

SINERGA (S): No sinrgico = 1 Sinrgico=2 Muy sinrgico=3

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (A) Simple=1 Acumulativo=2

IMPORTANCIA: IM = C [3M + 2Ex + D + Re + Mc + Pr + S + E + A]

45
CDIGO A.2 B.3 B.5

Etnobotnica y Etnofauna
ACCIONES TECNOLGICAS Realizacin de estudios previos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente de material

Tipo Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo

1 2 1

Extensin Puntual 1 Local 2 Local 2

Duracin Fugaz Temporal Temporal

1 2 2

Reversibilidad Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo

1 2 2

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular

2 2 2

Sinerga No sinrgico Sinrgico Sinrgico

1 2 2

Efecto Indirecto Directo Directo

1 2 2

Acumulacin Simple Acumulativo Acumulativo

1 2 2

Importancia Irrelevante -14 -24 Severo Moderado -21

46
CDIGO B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.8 B.10 B.12 B.13 B.14 B.15 D1

Cultura y tradiciones
ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de Maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento-Afirmado Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Benfico Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Alta

1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4

Extensin Local Puntual Regional Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Local Regional

2 1 4 2 2 1 1 1 1 1 2 1 2 4

Duracin Temporal Temporal Prolongado Permanente Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Temporal Prolongado Prolongado

2 2 3 4 2 2 2 1 2 2 2 2 3 3

Reversibilidad Mediano Plazo Corto Plazo Largo Plazo Irreversible Mediano Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Corto Plazo Mediano Plazo Mediano Plazo Corto Plazo Largo Plazo Largo Plazo

2 1 3 4 2 2 2 1 1 2 2 1 3 3

Recuperabilidad Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Recuperable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable

2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2

Periodicidad Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sinerga Sinrgico Sinrgico Muy sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico No sinrgico Sinrgico Sinrgico Sinrgico

2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 2

Acumulacin Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo

Importancia 1 Moderado -20 1 Moderado -17 2 Critico -31 2 Severo -28 2 Severo -24 1 Moderado -20 2 Moderado -22 1 Moderado -19 1 Moderado -18 2 Moderado -22 1 Moderado -22 1 Moderado -20 2 Imp. Positivo 26 2 Critico -36

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -44NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.12 MATRIZ DE IMPORTANCIA Y JERARQUIZACIN DE IMPACTOS - TIPO CONESA


CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO A - PLANEACIN B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN

IMPORTANCIA
DEL IMPACTO

IRRELEVANTE > -15

MODERADO -16 A 23

SEVERO -24 a -30

CRTICO -31 a -43

Valor de la calificacin de importancia

DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

Adecuacin y disposicin de materiales en ZODMES

Construccin de terrapln y obras complementarias

Desmonte, descapote y remocin de vegetacin

Construccin de obras de proteccin geotcnica

Adecuacin carreteable a fuente de materiales

Construccin de puentes y pasos elevados

Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Operacin y mantenimiento de maquinaria

Adecuacin y operacin de embarcaderos

Explotacin de fuentes de material aluvial

Instalacin y operacin de campamentos

ECOSISTEMA
COMPONENTE MEDIO INDICADOR

A.1

A.2

A.3

A.4

B.1

B.2

B.3

B.4

B.5

B.6

B.7

B.8

B.9

B.10

B.11

B.12

B.13

B.14

B.15

B.16

B.17

C.1

C.2

C.3

D.1

Mantenimiento y administracin de la va

Contratacin y capacitacin de personal

Negociacin de predios y servidumbres

Movilizacin de maquinaria y equipos

Construccin de filtros y alcantarillas

Realizacin de estudios previos

Salida de maquinaria y equipos

Cortes, Rellenos y Excavacin

Desmantelamiento y limpieza

Informacin a la Comunidad

Empleo materiales de pea

Sealizacin definitiva

Funcionamiento vial

D.2

IMPORTANCIA

VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS

A C C I O N E S

VULNERABILIDAD

Suelos Geosfrico Geomorfologa Geotecnia

1 2 3 4 5

Uso del Suelo Erosin Relieve Estabilidad Calidad del Agua Manejo del Recurso Dinmica Cauces - Drenajes Calidad del Agua Recarga Hdrica Niveles Freticos Calidad del Aire Presin Sonora Percepcin Vivencial Calidad Paisaje

-21 -32 -22 -22 -19 -22 -21 -23 -16 -30 -23 -22 -26 -22 -19 -17 -24 -23 -22 -22 -15 -15 -15 -22 -19 -20 -20 -24 -13 -22 -19 -21 -19 -19 -22 -13 -20

-22 -16 -21

-22 -22 -23

26 26 23 26 -17 -18 -15 -20 23

26 25 25 25

25 27

-22,75 -19,6 -23,8 23 -20,7 -20,2 -20,7 -20,7

Moderado Moderado Severo Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Severo Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado

-17 -17 -23 -23 -19 -22 -21 -21 -22 -18

F I S I C O

Aguas Superficiales 6 Hdrosfrico


7 8

22

-16 -20 -24

Aguas Subterrneas 9
10

Atmosfrico Perceptual

Aire Ruido Paisaje

11 12 13 14

-16 -14 -18 -15 -19 -17 -17 -13 -17 -21 -22 -20 -24 -13 -16

30

16

13

-23

-19,3 -16,1 -21,3

-16 -15 -16 -19 -13 -13 -19 -15 -13 -34 -26 -20

-13 -23 23 25 15 14 -25 25

-13 -17 -29 -23 -20 -19 -13 -18

-19,3 -20,1

C OMP O N E N T E N F S I CO

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -45NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

JERARQUIZACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS

T E C N O L G I C A S

Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura)

Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.12 MATRIZ DE IMPORTANCIA Y JERARQUIZACIN DE IMPACTOS - TIPO CONESA


CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO A - PLANEACIN B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN

IMPORTANCIA
DEL IMPACTO

IRRELEVANTE > -15

MODERADO -16 A 23

SEVERO -24 a -30

CRTICO -31 a -43

Valor de la calificacin de importancia

DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

Adecuacin y disposicin de materiales en ZODMES

Construccin de terrapln y obras complementarias

Desmonte, descapote y remocin de vegetacin

Construccin de obras de proteccin geotcnica

Adecuacin carreteable a fuente de materiales

Construccin de puentes y pasos elevados

Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Operacin y mantenimiento de maquinaria

Adecuacin y operacin de embarcaderos

Explotacin de fuentes de material aluvial

Instalacin y operacin de campamentos

ECOSISTEMA
COMPONENTE MEDIO INDICADOR

A.1

A.2

A.3

A.4

B.1

B.2

B.3

B.4

B.5

B.6

B.7

B.8

B.9

B.10

B.11

B.12

B.13

B.14

B.15

B.16

B.17

C.1

C.2

C.3

D.1

Mantenimiento y administracin de la va

Contratacin y capacitacin de personal

Negociacin de predios y servidumbres

Movilizacin de maquinaria y equipos

Construccin de filtros y alcantarillas

Realizacin de estudios previos

Salida de maquinaria y equipos

Cortes, Rellenos y Excavacin

Desmantelamiento y limpieza

Informacin a la Comunidad

Empleo materiales de pea

Sealizacin definitiva

Funcionamiento vial

D.2

IMPORTANCIA

VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS

A C C I O N E S

VULNERABILIDAD

15 16

Cobertura Vegetal Especies Hbitat y Fragmentacin Estado Sucesional reas de Manejo Especial Perifiton Presencia de Anfibios Presencia de Reptiles Presencia de Aves Presencia de Mamferos Hbitat y Fragmentacin Presencia de Ictiofauna Presencia de Bentos

-18 -26 -19 -20 -18 -17 -18 -24 -18 -17 -18 -18
-19

-15

-17 -16 -18 -16 -19


-17 -17

24 24 24
-22

-18,4 -18,8 -23


24

Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado

Flora B I T I C O

Terrestre

17 18 19

-18 -28 -27 -20


-19 -27 -27 -26

-21,1 -22,0 -18,8 -17,3

-23 -17 -17 -15 -16 -24 -18 -15

-17 -14 -15 -20 -20 -21 -21 -21 -21 -15 -14 -14 -15 -15 -17 -21 -15 -20 -17 -21 -15 -20 -17 -21 -15 -20 -17 -21 -15 -20 -18 -23 -18 -15 -15 -18 -15 -15 -14 -14 -15 15 25 25 25 25 25 15 15 14 14 14 14

-24 -26

Acutica

20 21 22

-13 -17 -25 -17 -20 -21 -15 -14 -13 -18 -26 -17 -20 -21 -15 -14 -13 -17 -23 -17 -20 -21 -15 -14 -13 -17 -30 -17 -21 -21 -15 -14 -18 -26 -24 -19 -22 -14 -23 -15 -17 -18 -14 -23 -15 -17 -18

-14 -26 -14 -26 -14 -22 -14 -33

-18,5 -18,5 -18,0 -19,3 -20,6

Terrestre Fauna

23 24 25

Acutica

26 27

-25 -25

-20,6 -17,1 -18,9

COMPO N E N T E B I T I CO

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -46NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

JERARQUIZACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS

T E C N O L G I C A S

Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura)

Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.12 MATRIZ DE IMPORTANCIA Y JERARQUIZACIN DE IMPACTOS - TIPO CONESA


CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO A - PLANEACIN B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN

IMPORTANCIA
DEL IMPACTO

IRRELEVANTE > -15

MODERADO -16 A 23

SEVERO -24 a -30

CRTICO -31 a -43

Valor de la calificacin de importancia

DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

Adecuacin y disposicin de materiales en ZODMES

Construccin de terrapln y obras complementarias

Desmonte, descapote y remocin de vegetacin

Construccin de obras de proteccin geotcnica

Adecuacin carreteable a fuente de materiales

Construccin de puentes y pasos elevados

Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Operacin y mantenimiento de maquinaria

Adecuacin y operacin de embarcaderos

Explotacin de fuentes de material aluvial

Instalacin y operacin de campamentos

ECOSISTEMA
COMPONENTE MEDIO INDICADOR

A.1

A.2

A.3

A.4

B.1

B.2

B.3

B.4

B.5

B.6

B.7

B.8

B.9

B.10

B.11

B.12

B.13

B.14

B.15

B.16

B.17

C.1

C.2

C.3

D.1

Mantenimiento y administracin de la va

Contratacin y capacitacin de personal

Negociacin de predios y servidumbres

Movilizacin de maquinaria y equipos

Construccin de filtros y alcantarillas

Realizacin de estudios previos

Salida de maquinaria y equipos

Cortes, Rellenos y Excavacin

Desmantelamiento y limpieza

Informacin a la Comunidad

Empleo materiales de pea

Sealizacin definitiva

Funcionamiento vial

D.2

IMPORTANCIA

VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS

A C C I O N E S

VULNERABILIDAD

Demografa Poblacin Estructura Empleo Salud Humano Expectativas Ingresos Economa

28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Movimientos Migratorios Roles Ocupacin Nivel de Empleo Condiciones Sanitarias Morbilidad Condiciones de Vida Nivel de expectativas Nivel Ingresos (PIB local) Valor del Suelo Nivel de Productividad Nivel de Consumo Economa Individual Economa Local Movilidad Conectividad Evidencia Arqueolgica Etnobotnica y Etnofauna Cultura y tradiciones

-23

-19 -24 24 23 -17 -16 23

-16

-29 -22 23

-19 -16 23 23 23 -19 -17 22 -22 24 -19 24 -15 23 25 -14 22 -15 -24 23 23 -16 -19 23 -18 -15 -15 16

-17 -16 22 23 -17 -22 -18 -15 22 17 -19 17

-16 -18 24 23 23 14 23 23 -14 14 18 17 -17 18 -16 24 -21 -14 24 -14 21 -22 23 37 37 24 22 21 29 28 19 -19 23 23 23 -22 -16 -22 23 23 -22 28 -19 25 -14 -14 24 24 18 21 24 23

19

-25 -26

-20,5 -18,9 20,1

Moderado Moderado Imp. Positivo Imp. Positivo Moderado Moderado Moderado Moderado Imp. Positivo Severo Moderado Imp. Positivo Severo Imp. Positivo Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado Moderado

S O C I O E C O N M I C O

22

23 -20 -15

24 -23 -24 24

20

19

26 -24 -25 -26 -24

22,3 -18,8 -19,4 -22,7 -18,5

-28

-28

-26 24

-14

-14 21

-23 24

0 19

0 24 30 -14 -29 -28 -23 30 29

22,9 -24,7 -19,4 23,5 -24,0 28 22,9 -19,3 -18,0 -17,9 -19,7

-25 -19 28 24 24 -23 -19 -14 -14 -20 -17 -14 24 21 24 28 -24 29 -25 25 -23 -24 -31 -28 -23 -27 24 24 18 23 24 21 -15 15 -19 -21 -24

-17 28 19

-17 18 20

-17 20

Produccin y Consumo

39 40 41

17

21 -20 -15 -15

17

22

17 -14 -13 26 25

Infraestructura

Redes Arqueolgico

42 43 44 45 46

27 32

-15

-15

-21 -13

-15 -16

Cultural

Biodiversidad Acervo cultural

-20

-22

-19

-18

-22

-22

-20

26

-36

-21,9 -20,3

C O M P O N E N T E S O C I O E C O N M I C O IMPACTO GLOBAL

-19,7

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -47NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

JERARQUIZACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS

T E C N O L G I C A S

Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura)

Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

5.5

ANLISIS DE LOS RESULTADOS ENCONTRADOS DEL IMPACTO DEL PROYECTO SOBRE EL ENTORNO EVALUADO

El impacto global negativo obtenido para el proyecto es moderado, lo cual indica que si bien ocurrirn efectos indeseables sobre el entorno natural y humano de su zona de influencia como consecuencia de las obras de construccin del proyecto vial, ellos resultan controlables en funcin de las medidas tempranas de manejo ambiental incorporadas desde la fase de diseos, adems que parte de las obras mismas han sido el resultado de reducir afectaciones mayores sobre los recursos naturales y comunidades presentes en la zona del proyecto. De otro lado, las medidas de manejo deben ser orientadas a la aplicacin de acciones correctoras generales y de mitigacin y compensacin especficas. A nivel de los componentes del medio ambiente, si bien todos se comportan de manera moderada frente al impacto, se destacan algunos indicadores de impacto negativo que al interior del componente alcanzan niveles de significancia o importancia al pasar a la categora de severos, especialmente aquellos ligados al relieve, lo cual se articula a los propios procesos de uso de los suelos, erosin y estabilidad, producto de las condiciones geolgicas, geotcnicas, climticas y geomorfolgicas que caracterizan el corredor de influencia, y que sern afectadas con las obras constructivas, especialmente por la desproteccin temporal de los suelos, tendencia a despegamientos y erodabilidad del material parental durante las actividades de excavaciones, explotacin y trasiego de materiales de construccin, como a la conformacin y estabilidad de taludes debido a la presencia de los manguales o changuales y contrastes altitudimtricos y a los cortes obligados que conlleva gran parte de la ejecucin vial. Ligado a ello se presentan efectos severos ante los cambios previsibles en los niveles freticos, debido a cortes del corredor vial sobre contrastes altitudinales que se concatenan con el comportamiento superficial de las aguas en cantidad y calidad tanto de drenajes como de quebradas que provienen desde las zonas altas del sector de copidijo y que debern ser atravesadas con las obras del proyecto; al igual que la modificacin resultante sobre la zona baja del mangual cuyas obras en terrapln conllevan posibles interrupciones al flujo e intercambio de condiciones nutritivas y sales, que en general se sitan con proyeccin de movimiento hacia los sectores de manglar no afectados directamente con las obras viales, y que en su conjunto conllevar variaciones sobre el recurso hdrico, teniendo en cuenta la presencia de lluvias y alta concentracin del drenaje superficial ocasionando cambios temporales especialmente en calidad, mientras en cantidad estar condicionado a las modificaciones temporales requeridas, entre tanto se adelantan las obras hidrulicas, pontones y puentes. Resultan significativos los efectos negativos sobre la poblacin presente en cuanto al valor del suelo y la economa individual; en el primero de los casos debido a que la apertura del corredor vial generar una tendencia a la colonizacin de los suelos cercanos a la calzada futura, especialmente durante la operacin del proyecto, as como hacia el cambio de uso de los suelos en proyeccin a modificar la cobertura natural actual hacia una substitucin por cultivos y pastos. En el segundo caso, las formas de produccin econmica de los grupos afrodescendientes presentes en la zona, tienden a desarrollar formas asociativas dentro de una economa comunitaria y solidaria, que se ver afectada ante la diferenciacin de las tierras por la cercana al corredor vial proyectado, puesto que en ambos casos, tanto en lo individual como en el valor del suelo, tender a imponerse la tasacin del mercado

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

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comercial, a pesar de su propiedad colectiva y a la homogeneidad de las tierras en su baja capacidad agrolgica y productiva pero a su alta biodiversidad que potencialmente conserva. Todo ello se encuentra ligado a los cambios que pueden sucederse al interior de las comunidades afrodescendientes que se ubican dentro del rea de influencia local, como a las comunidades indgenas que se ubican en cercanas dentro del rea de influencia regional, dado que la conectividad, comunicacin y movilidad del corredor vial solo se har efectiva en la medida que se lleve a cabo la totalidad de los tramos de la carretera entre Nuqu y las nimas, y una vez en operacin, se podrn ver alterados los patrones y valores tnicos y culturales ante la llegada de nuevas expresiones, al modificarse de por s con el corredor vial los bienes y servicios que les presta el ecosistema natural inmediato, como la alteracin de los roles econmicos, ingreso y empleo que tradicionalmente ha posibilitado su arraigo y sobrevivencia y la propia convivencia con el sistema natural sostenido. Para el anlisis de las Situaciones Sin y Con Proyecto, se ha preparado el Cuadro No. 5.13, en el cual se sita de manera diferencial la evaluacin ambiental de la zona si evolucionar sin el proyecto y la situacin de cambio en la situacin con proyecto, con el propsito de articular el anlisis en la relacin proyecto ambiente y a partir de los resultados de valoracin y jerarquizacin de impactos presentados en los Cuadros No. 5.11 y No. 5.12. Complementariamente y al examinar el comportamiento de las actividades de obra que traen consigo la fuerza destructiva del impacto y la vulnerabilidad representada por el indicador asociado al elemento del entorno que se modifica ante el impacto recibido, se obtiene una agrupacin de relaciones que permite aprehender sobre aquellas acciones de construccin y operacin del proyecto vial que resultan de mayor relevancia ante el impacto, como aquellos indicadores del entorno ms susceptibles a modificar su calidad ambiental. A partir de la matriz de calificacin y valoracin de impactos por indicador tipo Conesa (Cuadro No. 5.11), se identifican aquellos presentados y analizados en el Cuadro No. 5.14.
CUADRO No. 5.13 ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 1 E L E M E N T O Uso del Suelo; Erosin; Relieve; Estabilidad SITUACIN SIN PROYECTO En trminos generales los suelos del rea de influencia local del proyecto vial, se encuentran influenciados por las condiciones climticas de la regin, generando procesos puntuales de degradacin y meteorizacin que se hacen ms evidentes en los terrenos de pendientes y escarpados y en sitios donde el bosque prstino ha sido intervenido, y en los cuales los deslizamientos activos modifican las condiciones puntuales, alterando por consiguiente sus propiedades fsicas. Los suelos de las zonas planas asociadas a sectores costeros y litorales, se encuentran altamente influenciados por la dinmica hdrica de la regin, que propicia la inundacin peridica de las tierras, generando procesos de oxidacin y limitando naturalmente su potencial de uso. Desde la situacin actual, los suelos presentan cambios sostenidos, asociados fundamentalmente a la desproteccin puntual por intervencin antrpica del bosque, como a la accin climtica con fuerte influencia de lluvias permanentes en la mayor parte del ao, ocasionando que se mantenga la aparicin de procesos erosivos activos o potenciales y la prdida de aquellas propiedades naturales identificadas (lavado o inundaciones). La tendencia al aprovechamiento de maderas valiosas en algunos sectores del bosque primario y la secuencial prdida de atributos florsticos que reduce las sucesiones naturales de estados maduros a juveniles, expone el suelo no solo a su desprendimiento y lixiviacin de las capas orgnicas superficiales, sino que los contrastes de relieve conlleva procesos lentos de regeneracin natural y estabilizacin de reas alteradas por efecto de fuerzas naturales o antrpicas, todo lo cual permite afirmar que si bien el uso del suelo mantendr el carcter protector forestal, la calidad de la estructura del bosque seguir en reduccin, tal y como se diagnstica desde la situacin actual, al incrementarse la presencia del bosque secundario y rastrojos altos y bajos en detrimento del mismo bosque primario. La presencia de parcelas agroforestales y sitios de cultivo en general seguirn la tendencia a su equilibrio, teniendo en cuenta las prcticas ancestrales que posibilitan el descanso de las tierras ante las limitaciones agrolgicas derivadas de su reducido potencial productivo, mientras se conservan plantaciones de coco a lo largo de la franja litoral, junto a reas de vocacin forestal de la franja marina. INDICADORES DEL ENTORNO

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 1 Uso del Suelo; Erosin; Relieve; Estabilidad SITUACIN SIN PROYECTO En la parte plana y en cercana al casco urbano de Nuqu, seguir la tendencia al cambio de uso, teniendo en cuenta su proximidad y mejores condiciones de suelos, especialmente empleados en cultivos de pancoger, y que de acuerdo a los anlisis multi-temporales, tambin permite la recuperacin de suelos en descanso, conllevando un equilibrio relativo donde de todas manera prevalecen los largos perodos para recuperacin de los atributos principales del bosque natural. Este comportamiento se explica teniendo en cuenta la baja capacidad de las comunidades para intervenir los territorios de forma masiva y debido a la restriccin por encontrarse dentro del territorio titulado al colectivo Afro de Riscales, lo que ha servido de freno a intervenciones externas al territorio. Por otra parte existe una disposicin de residuos slidos del municipio de Nuqu a cielo abierto, considerada como la nica alternativa de disposicin y que afecta tanto el componente suelo como el componente hdrico por la influencia de lixiviados. La presencia de relieve plano a montaoso y formas del modelado asociados a movimientos tectnicos, permanecern a lo largo del tiempo. Localmente se mantendrn procesos de socavacin lateral en las mrgenes de las corrientes hdricas, especialmente durante la temporada lluviosa y un evidente incremento en la capacidad de arrastre de los drenajes provenientes del sistema montaoso, condicin que se presenta de manera peridica asociada a los cambios climticos de la regin, as como a la depositacin de materiales aluviales en las zonas planas generando inundaciones. Esta situacin se hace evidente en la ensenada de Tribug, donde se presentan cambios en su boca de entrada al mar, al parecer influenciado por las cargas sedimentarias que se transportan a travs de la cuenca del ro del mismo nombre, producto de la conjuncin de la dinmica marina y los procesos de agradacin de las corrientes afluentes a ella. Los procesos erosivos dominantes en las partes montaosas, estn asociados al escurrimiento superficial laminar y surcos, con deslizamientos localizados en especial donde la intervencin antrpica ha sido mayor por desmantelamiento de suelos, aunque se debe indicar que la intervencin antrpica no prev modificaciones asociadas con actividades humanas que puedan alterar las condiciones geomorfolgicas locales de forma significativa. La estabilidad geotcnica se encuentra influenciada por fenmenos regionales asociados a la actividad ssmica, afectando las zonas de alta pendiente donde los materiales rocosos y la concentracin de agua derivada de las altas precipitaciones, incrementan la susceptibilidad de ocurrencia de procesos de remocin en masa localizados, condicin que seguir presentndose, dependiendo del detonante ssmico y la capacidad portante del suelo en las reas de mayor pendiente. De otro lado, las condiciones geotcnicas locales tambin seguirn afectndose por procesos puntuales de licuacin de suelos aluviales en las llanuras de inundacin y la prdida de estabilidad mecnica del suelo. Puntualmente, la estabilidad de la zona puede verse alterada por la apertura de nuevas vas de acceso en las reas de alta pendiente, si no se implementan medidas de contencin geotcnica adecuadas. INDICADORES DEL ENTORNO

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Uso del Suelo; Erosin; Relieve; Estabilidad

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SITUACIN CON PROYECTO Las actividades constructivas del proyecto vial que implican movimientos de tierra, determinan la afectacin de las condiciones fsicas y qumicas del suelo a nivel puntual en los sitios de construccin de la obras, generando efectos negativos moderados de carcter permanente, debido a la propia ocupacin generada con el proyecto que conlleva al cambio en el uso y cobertura de los suelos, lo cual determina efectos negativos que sin embargo no alcanzan a clasificarse como severos o crticos, debido a que parte del corredor vial, carreteable de acceso a la fuente de materiales y sitios de disposicin de excavaciones y residuos de obra, cruzan y se localizan sobre reas que han sido modificadas parcialmente en los atributos bsicos del bosque, debido a acciones antrpicas actuales y anteriores. Los suelos intervenidos por el proyecto, son el sustento de diversas especies de flora que aunque ya ha sido intervenida, aun conserva un alto valor ecolgico que a su vez representa el hbitat de especies faunsticas de alta fragilidad, por lo cual debe buscarse la reutilizacin de la capa ms superficial de los suelos ocupables, a fin de aprovechar su potencial regenerativo y reducir los efectos directos causados. De acuerdo con los cambios altitudinales del corredor vial, los impactos negativos se catalogan como severos en cuanto a la posicin dominante, debido a que en los primeros cinco (5) Km., desde Nuqu y gran parte del carreteable de acceso a la fuente de materiales se transitar por suelos planos de tendencia inundable, en los cuales se han previsto las obras hidrulicas necesarias para garantizar el manejo de las aguas superficiales y la proteccin de los suelos inmediatos; mientras que sobre la parte media y alta del cerro de Copidijo y sector acolinado del carreteable, las pendientes se incrementan y los cambios topogrficos activarn fenmenos erosivos y cambios en la propia dinmica de las aguas superficiales, como de aquellas sub-superficiales, especialmente derivadas del abatimiento de los niveles freticos ante los cortes y terraplenes previstos durante la construccin del tramo vial. Esta situacin, igualmente se presenta asociada a la presencia de movimientos tectnicos, puesto que los efectos sern menores en la medida que se intervienen las zonas planas, sin embargo, se incrementa al ingresar al sistema montaoso donde los tipos de materiales y las condiciones morfolgicas definen una mayor vulnerabilidad al cambio, mxime cuando se prevn cortes importantes, como es el caso del sector comprendido entre el ro Tribug y la Cuchilla Copidijo, donde la estabilidad de taludes deber realizarse en la misma secuencia de apertura y conformacin.

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 1 INDICADORES DEL ENTORNO Uso del Suelo; Erosin; Relieve; Estabilidad

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SITUACIN CON PROYECTO De otro lado, la realizacin de las obras de proteccin geotcnica, revegetalizacin y adecuacin paisajstica, determinan una recuperacin parcial de las reas temporalmente intervenidas, propiciando la proteccin de los suelos cercanos al desarrollo vial en el mediano plazo, que atados a la explotacin de sectores aluviales del ro Nuqu no se prevn modificaciones significativas a los suelos ni a la proteccin biolgica prevaleciente. Los sitios de disposicin final de excavaciones y residuos de obra si bien generarn efectos puntuales al ecosistema suelo, se considera que las acciones tecnolgicas para el depsito, nivelacin, consolidacin y manejo hidrulico determinan las medidas de aminoracin y control requeridas. La explotacin de la fuente de material del ro Nuqu, conllevar la afectacin temporal de la morfologa del terreno circundante de manera loca, pero bajo la dinmica fluvial sern recuperables dentro de los ciclos normales del ro de acuerdo con su comportamiento mendrico y de recarga que lo caracteriza. Para la fase final de obras, el avance en las obras de proteccin geotcnica y la adecuacin paisajstica conllevan procesos de mitigacin del impacto inicial asociado a los cambios morfolgicos, como a la adecuacin de obras de construccin geotcnica que garanticen la estabilidad de las reas intervenidas. Para la etapa de operacin de la va, los impactos identificados sobre la estabilidad del corredor vial sern controlados mediante la realizacin de monitoreos peridicos de los sitios de mayor susceptibilidad geotcnica, y la implementacin de medidas de mantenimiento preventivo y correctivo que garanticen la estabilidad del rea. En todo caso, todo el corredor se encuentra vulnerable a la ocurrencia de fenmenos telricos que correlacionados con las condiciones geolgicas de la zona, ocasionar la presencia de fenmenos de remocin en masa. En general las obras de construccin del proyecto vial generan un impacto directo y adverso sobre las condiciones naturales de los suelos en las reas de intervencin vial, al eliminar la cobertura vegetal y capa orgnica del terreno para la construccin de infraestructura temporal o definitiva, afectando la dinmica ecosistmica que a nivel de suelos se presenta en la regin. Este impacto ha sido calificado como moderado, teniendo en cuenta que se detectan transformaciones de las condiciones naturales y limitaciones del suelo en cuanto a su potencial de uso, desde la situacin sin proyecto, tenindose los cambios del relieve como modificaciones negativas donde se el impacto se eleva hasta el rango de severo. Calidad del agua superficial; Manejo del recurso; Dinmica cauces y drenajes; Recarga; Niveles freticos SITUACIN SIN PROYECTO El recurso hdrico en el rea de influencia local, se encuentra representado en la parte montaosa por la cuenca del ro Tribug, y en la parte baja en la subcuenca del ro Ancah y cuenca el ro Nuqu, los cuales vierten sus aguas al ocano Pacfico. En general las corrientes superficiales dominan el panorama del recurso, presentando fuertes caudales que se derivan principalmente del rgimen sostenido de las precipitaciones durante la mayor parte del ao, generando una oferta hdrica abundante pero igualmente con un alto transporte de sedimentos que se despegan y transportan desde las partes altas del cerro de Copidijo. Si bien la cobertura vegetal ofrece una alta interferencia a la erosin por golpe de lluvia, las caractersticas de los suelos en superficie con altos contenidos arcillosos y la inestabilidad en profundidad, producto de las formaciones geolgicas expuestas a una alta presencia de fenmenos telricos, conllevan a deslizamientos sectoriales y propensin a derrubios, que en su conjunto aportan al transporte y depositacin hacia las partes bajas de la cuenca, especialmente en la confluencia del ro Nuqu al ocano pacfico y del ro Tribug a la ensenada del mismo nombre. Cabe destacar, que en ste ltimo ecosistema, la boca de la ensenada presenta una avance de cierre producto de posibles decantaciones de material sedimentario, que contribuyen en la medida de su incremento, de un lado a modificar paulatinamente las condiciones de mezcla de los lodos orgnicos producto del intercambio de aguas marinas y dulces en su correlacin con la presencia del manglar, y de otro a significar que las concentraciones de sedimentos en las aguas transportadas desde las partes altas evidencian signos de perturbacin en el ecosistema tierra, posiblemente por acciones naturales y tambin por la contribucin antrpica que se genera ante el aprovechamiento de los productos del bosque y de sus valores intrnsecos. Los manglares proporcionan el hbitat adecuado para peces, moluscos, crustceos, aves, insectos, reptiles y mamferos, de la cual depende gran parte de las comunidades lugareas, tanto para el consumo interno como para algunos excedentes de comercializacin, que en todo caso se encuentran limitados por las deficiencias infraestructurales en la prestacin de servicios pblicos bsicos a nivel urbano como rural. La relacin entre la calidad del agua, que en general presenta en aceptables condiciones naturales, pierde aceptabilidad en la medida que es interceptada por las aguas residuales del casco urbano de Nuqu. Al ro Ancach se entregan las aguas servidas del casco urbano del municipio de Nuqu, alterando la calidad fisicoqumica e hidrobiolgica del mismo. En el sitio de desembocadura, tambin confluye la desembocadura del ro Nuqu, por lo que se aprecia un importante aporte de sedimentos de ambos ros sobre el ocano Pacfico. De igual manera, la dilucin de coloides por transporte de finos y sedimentos en las aguas reducen la presencia de bentos y perifiton, lo cual no obstante implicara una baja de la diversidad, puesto que el bosque brinda amplios escenarios donde se desarrollan hbitat en los cuales dichos cambios son amortiguados. INDICADORES DEL ENTORNO

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 2 E L E M E N T O Calidad del agua superficial; Manejo del recurso; Dinmica cauces y drenajes; Recarga; Niveles freticos SITUACIN SIN PROYECTO Debido al aporte hdrico que se presenta durante la temporada de lluvias en la regin, la dinmica actual de los ros y caos en cuanto a caudales, seguir constante, dado que tampoco se evidencia un incremento de la demanda por parte de la poblacin del rea, mxime si se cuenta con una densidad poblacional baja en la regin y una elevada oferta hdrica representada en las microcuencas que abastecen los acueductos urbanos y rurales de los municipios de inters. Continuarn siendo las corrientes superficiales, el principal medio de transporte por parte de las comunidades de la regin que habitan el territorio, que consecuente con la incorporacin de sedimentos desde las partes altas, orienta sobre las condiciones de mezcla y resuspensin y las reducciones temporales de calidad del recurso. De otro lado, las actividades antrpicas derivadas del aprovechamiento del bosque al interior de las cuencas, continuarn modificando las condiciones fisicoqumicas e hidrobiolgicas de los cuerpos de agua (cuenca del ro Tribug), as como la sostenibilidad de los ecosistemas ubicados aguas abajo. Se seguirn presentando aportes de sedimentos hacia las corrientes hdricas, derivadas del natural desgaste del territorio y de los sitios de deslizamientos en las mrgenes de las corrientes hdricas. Este fenmeno se acenta ms hacia el cerro de Copidijo donde predominan las reas de alta pendiente, que han sido previamente alteradas o presentan saturacin de agua a nivel del suelo. En trminos generales, debido a la alta oferta hdrica de la regin, no se identifican usos asociados con el consumo de agua de fuentes subterrneas, por lo que no se prevn cambios futuros que modifiquen de manera sustancial las condiciones actuales, por lo cual y para la proyeccin futura, no se prevn cambios sustanciales en el comportamiento ecosistemtico de ste recurso. INDICADORES DEL ENTORNO Calidad del agua superficial; Manejo del recurso; Dinmica cauces y drenajes; Recarga; Niveles freticos SITUACIN CON PROYECTO Teniendo en cuenta que la regin se caracteriza por presentar una oferta hdrica elevada, reflejada en la alta densidad de drenajes que cruzan el rea de inters, durante la construccin del proyecto vial sern alteradas sus condiciones de calidad fisicoqumica de manera puntual, especialmente en los sitios de cruces de corrientes mayores y menores y explotacin de material aluvial, donde se generar aporte de sedimentos y variaciones temporales a la calidad de la corriente, efecto que ha sido calificado como moderado teniendo en cuenta que su presencia en el rea se encuentra asociada al tiempo de duracin de las obras de construccin, retornando a sus condiciones naturales a mediano plazo (autorecuperacin), una vez finalizadas las actividades de limpieza y adecuacin. INDICADORES DEL ENTORNO De igual manera, se prev una afectacin puntual de las caractersticas fisicoqumicas de las aguas del ro Nuqu, a la altura de la zona urbana municipal, derivadas de las obras de adecuacin de la zona de embarcadero, pero dicho efecto se considera de bajo impacto, al posibilitarse la adecuacin de las antiguas instalaciones de la empresa filetes del mar sin generar grandes movimientos ni obras complejas que conlleven a alterar las condiciones del recurso hdrico presente. Todo ello se encuentra asociado a una menor presin sobre los aportes sedimentarios hacia el ocano pacfico, dada la cercana con la zona marina circundante y sitio de desembocadura. La ejecucin de las obras hidrulicas previstas con los diseos del proyecto, paulatinamente conllevarn a la realineacin y encauzamiento de los drenajes naturales y al manejo de las escorrentas sucedidas con los cortes y rellenos del corredor como del carreteable a la fuente de materiales, por lo cual si bien ellos sern modificados, sus efectos siendo negativos se consideran de vulnerabilidad moderada. Se presentarn cambios en la calidad del recurso, debido a la potencialidad de los vertimientos residuales domsticos e industriales derivadas de la operacin de maquinaria, campamentos, etc., de cuyas acciones se tiene previsto su manejo, por lo cual se consideran efectos negativos de moderado impacto que presentan medidas para su aminoracin y mitigacin. La derivacin de aguas superficiales de la quebrada Chocolatal y ro Ancach y la conduccin de ellas en superficie, no representan menoscabo de sus condiciones naturales, dada la alta presencia de lluvias y la permanencia de aguas en los cauces naturales durante la mayor parte del ao. Adicionalmente, la derivacin se presentar nicamente durante el tiempo de duracin de las obras, retornando a sus condiciones naturales una vez finalizada la etapa constructiva del proyecto. La modificacin de la dinmica natural de cauces se presentar en aquellos sectores en los cuales se requiere la construccin de puentes u obras hidrulicas para el cruce de corrientes hdricas, en los cuales se realizar desvo temporal del drenaje mientras ellas se construyen, causando un efecto negativo pero moderado. Ello se encuentra representado en que las condiciones del trazado vial y del terreno, concatenarn la dinmica de desborde e inundacin de la zona plana (manguales) entre Nuqu y la zona de peitas, mientras en la zona alta hasta Copidijo se intervendrn puntualmente los cauces de las quebradas El Tigre y Tigrecito y el ro Tribug para la construccin de puentes, como el ro Ancach y quebradas Muertero y Chaqui en el carreteable a la fuente de materiales. Finalmente, las actividades de extraccin de materiales en el ro Nuqu, generarn una intervencin de las mrgenes del cauce lo que modificar temporalmente sus condiciones morfolgicas, propiciando en la zona opuesta al sitio de explotacin, fenmenos de socavacin lateral que se recuperarn al finalizar las actividades de explotacin y el ro descargue nuevamente el material extrado a travs de su dinmica hdrica natural.

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 2 E L E M E N T O INDICADORES DEL ENTORNO Calidad del agua superficial; Manejo del recurso; Dinmica cauces y drenajes; Recarga; Niveles freticos SITUACIN CON PROYECTO

En cuanto al comportamiento hidrogeolgico, las actividades de obra sujetas en general a modificaciones superficiales del relieve actual, no ocasionarn grandes intervenciones sobre el comportamiento del recurso hdrico subterrneo ni sobre la calidad de sus aguas. Sin embargo y debido a los cortes y terraplenes para la construccin de la calzada, se abatirn los niveles freticos, por lo cual su efecto negativo se considera de alcance severo, dada la longitud de las obras lineales del corredor vial y del carreteable y la diferencia de altura en algunos sectores de los mismos, as como la alteracin del mangual con el terrapln sobre el transecto de inicio cerca al casco urbano de Nuqu. Con los diseos del proyecto se han previsto una serie de obras para el manejo hidrulico tanto de las aguas superficiales como de los niveles freticos, en el cual se incluyen zanjas de coronacin, filtros sobre taludes, filtros laterales a la calzada, zanjas para desviacin de aguas, cortacorrientes, alcantarillas y descoles debidamente articulados a la dinmica fluvial y de escorrentas de cada sector en construccin. De esta manera para el elemento hdrico los impactos de significancia se encuentran relacionados con las diferencias alltitudinales de los cortes y terraplenes ocasionados con las obras, que modificarn el relieve actual y abatirn los niveles freticos, que aun cuando se consideran severos se han diseado las medidas de manejo adecuadas para reducirlos y mitigarlos

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INDICADORES DEL ENTORNO SITUACIN SIN PROYECTO

Aire; Ruido

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La fuerte presencia de lluvias y humedad, la alta cobertura que domina el rea a nivel local y regional y la ausencia total de fuentes emisoras de partculas contaminantes a la atmsfera, permiten establecer la baja alterabilidad del elemento aire y reducidas concentraciones de inmisiones de material particulado y contaminantes atmosfricos. De otro lado, al comparar los valores de velocidad media del viento en la estacin Panamericana y el aeropuerto de Quibd (oscilan entre 0,8m/s y 1m/s), se concluye que en la zona, el nivel de los vientos genera poca influencia debido a su baja velocidad, que aunado a las altas precipitaciones en la regin, impiden o aminoran la presencia de gases de descomposicin orgnica en grados inaceptables. De mantenerse en estas condiciones, en la situacin de futuro no se presentara emisiones atmosfricas de importancia, en razn a que en el rea no existen fbricas o infraestructura con fuentes fijas generadoras de emisiones contaminantes, derivando en buenos niveles de calidad del aire. En cuanto a niveles de ruido se ha establecido que para el municipio de Nuqu, y para el rea de influencia directa del Tramo 1, los niveles son de calma y se encuentran dentro de los rangos normales establecidos en la normatividad ambiental vigente. En el tiempo se tiene la tendencia a la conservacin de las condiciones actuales en trminos de bajas a reducidas emisiones gaseosas o de materiales contaminantes, dado que no se tienen proyectadas actividades de carcter industrial a nivel regional. De otro lado, los altos niveles de humedad de la atmsfera y la baja velocidad del viento, actan como elementos controladores, frente a la dispersin de material particulado de las reas desprovistas de vegetacin asociadas a deslizamientos puntuales del terreno. En ruido, no se esperaran cambios en el comportamiento de este parmetro a lo largo del corredor en estudio, en el escenario sin proyecto. Las condiciones anteriores determinan una calidad ambiental alta para la regin en estudio, la cual prevalecer a largo plazo, si no se realizan proyectos industriales a media o gran escala que puedan alterar localmente las caractersticas actuales. Desde la perspectiva actual, los indicadores atmosfricos de calidad del aire y presin sonora presentan condiciones altamente favorables, debido a la ausencia de elementos perturbadores de carcter antrpico y la prevalencia de sonidos naturales y buena calidad del aire en cuanto a los parmetros de partculas y gases.

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 3 Aire; Ruido SITUACIN CON PROYECTO Para las actividades de construccin del proyecto vial se requiere la presencia y operacin de maquinaria mvil y equipos fijos (plantas de transformacin), los cuales generan emisiones de gases producto de la combustin interna de sus motores y la emisin de partculas y gases ocasionando efectos negativos pero calificados como moderados, teniendo en cuenta la temporalidad de las obras, su influencia de carcter puntual, baja densidad de personas presentes en el rea de influencia directa del proyecto y la alta capacidad de asimilacin del medio por la baja presencia de fuentes fijas y/o mviles que puedan causar dispersin de contaminantes en la zona de estudio. De igual manera sucede con las fuentes de ruido, dado que durante la construccin de las obras, ellos permanecern concentrados y reducidos a los frentes de trabajo activos conllevando al desplazamiento temporal de aves y mamferos, lo que en s mismo beneficia la reduccin de encuentro y vulnerabilidad a su atropellamiento o muerte. Estos indicadores se comportan de manera similar, en cuanto a su control en la fuente, por lo cual con el proyecto se han incorporado una serie de medidas como el empleo de filtros y control de sonido durante la operacin de la maquinaria, como la utilizacin de tolvas internas para la entrega del cemento en la planta de concretos que permiten reducir los factores contaminantes y contribuyen a aminorar las superficies accionantes del impacto. La dispersin de material particulado proveniente de las reas desprovistas de vegetacin o como consecuencia de los movimientos de tierra y materiales residuales y de consumo, tendern a reducir su rea de expresin debido a la alta humedad que prevalece en la zona y las fuertes condiciones de precipitacin que limitan su radio de accin. Este efecto ha sido calificado como irrelevante, teniendo en cuenta la temporalidad de las obras y la relativa facilidad de recuperacin de las condiciones iniciales del recurso aire, debido a los altos niveles de humedad que ofrece la regin, permitiendo su control a travs de la implementacin de las medidas de manejo ambiental bsicas, como son riego peridico, control en la velocidad de desplazamiento de los vehculos, cubrimiento de materiales de construccin, etc. Para la fase de desmantelamiento y recuperacin se realizarn actividades de revegetalizacin, lo que se considera como un efecto de carcter positivo, debido a la recuperacin de la capa vegetal sobre las reas intervenidas, derivando en un control de la dispersin del material particulado de esas reas puntuales. Ante la generacin de residuos slidos y lquidos de carcter domstico e industrial que sern temporalmente almacenados en las zonas de campamentos, talleres y bodegas del proyecto, as como la adecuacin de zonas de compostaje para el manejo de los residuos orgnicos en el rea industrial, se contempla la posibilidad de generacin de olores que afecten las condiciones actuales, propiciando a su vez y en algunos casos, la aparicin de vectores que atenten contra la salud de la poblacin trabajadora asentada en la zona de campamentos. Teniendo en cuenta la ubicacin del campamento y de la zona industrial alejados de la zona urbana del municipio de Nuqu, adems de su manejo previsto para el control y manejo de los procesos de descomposicin, se considera que este efecto no influenciar a la comunidad nucleada de la regin, ni de manera individual, ante la inexistencia de viviendas no nucleadas sobre el alineamiento del corredor vial ni carreteable de acceso a la fuente de materiales. En general estos indicadores representan efectos negativos moderados, circunscritos a un radio de accin puntual, que no conllevan modificaciones significativas al componente y permite integrar medidas desde la fuente, que conllevan a reducir y aminorar las expresiones que ocasionan el impacto y a la temporalidad de su accin permitiendo la recuperacin de las condiciones naturales prevalecientes. Los residuos lquidos por su parte, contarn con sistemas de tratamiento acordes con los volmenes y tipos de residuos generados, por lo cual no se esperan efectos de importancia por olores sobre el ecosistema ni sobre la poblacin trabajadora o comunitaria ubicada en el rea de influencia. Los niveles de presin sonora locales se vern incrementados por la construccin de obras, movilizacin de equipos y funcionamiento de plantas, adems de la frecuencia de movilizacin de vehculos durante la etapa constructiva, sin embargo se considera que ellos se mantendrn dentro de los niveles normativos permisibles, ante la inexistencia de trfico vehicular u otro tipo de actividades fijas que generen unos niveles de ruido ambiental diferente a aquellos caractersticos del bosque natural que prevalece en la zona. Finalmente, es un impacto que puede ser controlado o minimizado siguiendo las medidas bsicas de manejo ambiental asociadas con la prctica de mantenimiento preventivo a los equipos y maquinaria empleada en el proyecto, as como la restriccin en el uso de cornetas o dispositivos auditivos que se encuentren fuera de lo permitido por la normatividad ambiental, especialmente en los vehculos empleados para el transporte de los equipos o personal durante la ejecucin del proyecto en su etapa constructiva fundamentalmente. INDICADORES DEL ENTORNO

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 4 E L E M E N T O Percepcin vivencial; Calidad SITUACIN SIN PROYECTO A nivel de paisaje, ste emerge como una panormica lejana alimentada por contrastes topogrficos y visos oscuros matizados en verde y que representan los diferentes contenidos vegetales, donde prevalecen coloraciones verdes oscuras en contrataste con visos rojizos generalmente lineales y que responden a cauces de agua y sectores erosivos. Ante la inexistencia de infraestructura lineal, el paisaje vivencial indica dos (2) escenarios principales, uno cerrado correspondiente a las caractersticas abruptas de los terrenos sobre la parte alta del cerro de Copidijo, en contraste con un paisaje abierto, bajo y menos denso, equiparado con las tierras ms planas o menos pendientes en la medida que se acerca al casco urbano de Nuqu. Estos ltimos, son empleados para la adecuacin de desarrollos agroproductivos y agroforestales, donde los atributos del bosque han desaparecido o por lo menos se han reducido fuertemente, conformando permetros rectilneos que contrastan con las formas redondeadas de los cerros cercanos y partes bajas de sus faldas. En las zonas de mediana y alta pendiente se observa la presencia del bosque protector, sobre el cual se evidencian alteraciones de sus atributos florsticos, especialmente por la explotacin de vegetacin maderable y la ocurrencia cclica de deslizamientos, cuyas cicatrices se matizan en diferentes reas sectorizadas de la cuenca. En la situacin de futuro, si bien no se esperan grandes cambios, ante el equilibrio resultante entre zonas aprovechadas y otras en recuperacin sucesional, si resulta evidente el incremento en la prdida de diversidad tanto florstica como faunstica y consecuentemente modificacin en la estructura vertical y horizontal del bosque y del paisaje mismo. De mantenerse hacia futuro, el incremento del aprovechamiento de especies florsticas en proceso regeneracional, es predecible el aumento de los rastrojos en detrimento del bosque secundario y de ste en funcin del bosque primario y los consecuentes cambios en el paisaje natural y reduccin de su valor escnico dentro del ambiente natural de la zona. Los elementos paisajsticos se encuentran bastante dependientes del comportamiento del bosque natural, no solo por sus caractersticas y relaciones especficas e intrnsecas de su entorno inmediato, sino por la total articulacin con la presencia del recurso hdrico. INDICADORES DEL ENTORNO

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Percepcin vivencial; Calidad SITUACIN CON PROYECTO Debido a las condiciones naturales y de baja intervencin antrpica que ofrece el rea de influencia del corredor vial, las actividades de construccin generarn un impacto moderado sobre el paisaje local y regional, al modificar parte de las unidades existentes con la introduccin de elementos rectilneos y duros que contrastan con un ecosistemas natural, dominado por la presencia de bosques siempre verdes y elementos naturales como los cauces, el agua y las relaciones simbiticas que de l se desprenden. Si bien con la introduccin del tramo vial se generarn cambios en la cobertura vegetal, el suelo y el agua, los efectos iniciales estarn adscritos al corredor lineal por la apertura de cortes y exposicin del suelo a las inclemencias del clima, como a los efectos degradativos erosinales y al discurrir de las aguas dentro de la dinmica propia de drenajes y quebradas que descienden desde las partes altas. Desde la situacin actual, se detectan modificaciones de la cobertura del suelo, donde en la parte plana se tiende a realizar cambios cada vez mayores, mediante la introduccin de cultivos y pastos en condicin de reas enrastrojadas y mezcla de individuos arbreos, que en ltimas ilustran modificaciones en la estructura productiva y de representacin en la manera como se expresa el paisaje desde lo natural a lo introducido. Esta visin del paisaje cercano ocasiona cambios en el comportamiento humano y en su relacin con la naturaleza, generando conductas hacia la apertura de nuevas reas que permitan la extraccin de sus potenciales productivos, pero igualmente limitando los roles e intercambios ante la fragilidad del bosque natural y la propia capacidad del suelo para suplir los requerimientos nutricionales de las nuevas plantas introducidas al territorio. Dado que el paisaje refleja, no solo la conjuncin de una serie de atributos ligados a la posicin dominante del suelo, el desarrollo de la biologa que se desarrolla verticalmente sobre su sustrato y las relaciones con la fauna que se alimenta, anida y depende del balance energtico all creado, determina la distribucin de dichas coberturas espacialmente sobre la superficie de estudio, ofreciendo cambios que se van posicionando hacia las laderas y partes altas con signos evidentes de alteracin de los procesos sucesionales y en el retardo de alcanzar fases maduras, dentro del paisaje vivencial alcanzado. La calidad del paisaje entonces, ser alterado con las obras viales desde el mismo momento en que se realice la apertura del rea de trocha y tender a ampliarse en la medida que el proyecto entre a su fase de operacin, no solo como producto de la propia dinmica humana sino en la tendencia a considerar el bosque como un elemento de extraccin ms que en una interaccin viva del equilibrio sistmico, que se logra en la medida en que se atienda la bondad de su sostenibilidad y los lmites que aseguran su permanencia. De all que las medidas de manejo no solo deban articularse a unos procesos de cuidado, acompaamiento y reduccin de los cambios visuales que identifican la intrusin en el paisaje natural, sino en las propias relaciones biunvocas que han tejido histricamente con los pueblos ancestrales y en especial con la manera como aquellos han podido salvaguardar el aprovechamiento y la preservacin sin extinguir su potencialidad, por lo cual debe integrarse una visin con un amplio espectro regional donde las dinmicas y tendencias al cambio puedan ser controladas y contrariamente se aprovechen los beneficios de conectividad y movilidad terrestre con la investigacin y el conocimiento de su banco gentico natural y el respeto hacia salvaguardar los principios naturales y la prevalencia de sus expresiones paisajsticas dominantes.

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 5 Cobertura vegetal; Especies; Hbitat y fragmentacin; Estado sucesional; Perifiton; Presencia de anfibios, reptiles, aves, mamferos, Ictiofauna y Bentos SITUACIN SIN PROYECTO Desde la situacin actual, las relaciones flora fauna se enmarcan dentro de complejas interacciones derivadas de las caractersticas propias de un ecosistema natural altamente diverso y en condiciones de clima tropical lluvioso, con alto endemismo y situaciones que le otorgan particularidades especiales al choc biogeogrfico. Al analizar el marco regional, se observa un panorama amplio sobre la presencia del bosque, dominante en los escenarios naturales de la zona, en los cuales sobresale la exhuberancia de rboles altos y una alta densidad de especies vegetales que cubren la mayor parte de la geografa estudiada. Sin embargo, al profundizar en el detalle de las unidades de uso y cobertura y las relaciones simbiticas de la fauna mayor y menor que se asocia a dichas formaciones, se descubre una serie de actuaciones que vienen minando la riqueza florstica reportada para la zona, como la presencia cada vez ms rara de algunos ejemplares animales, que actan como bioindicadores y signos de la sostenibilidad biolgica del propio bosque. Si bien, la distribucin y comportamiento del bosque primario parece dominar de manera extensa la ocupacin del suelo, los parches de bosque secundario se incrementan en la medida que el primero va perdiendo atributos particulares derivados de la extraccin que realiza el hombre de las maderas valiosas, no solo desde el punto de vista de su calidad para su empleo en diversos usos, sino al proceso sucesional de tiempo y espacio que conlleva su desarrollo y sostenibilidad a lo largo de muchos aos. Los ndices biolgicos de dominancia, diversidad, frecuencia, riqueza y distribucin orientan sobre el comportamiento de la flora y fauna presente en la regin y de su alta diversidad ecosistemtica; sin embargo las mismas relaciones conllevan a resaltar la prdida de atributos propios al interior del bosque primario, que al descender hacia el bosque secundario y de ste hacia los rastrojos altos y bajos, dan cuenta de la reduccin en las relaciones biolgicas que se desprenden de la ecologa propia desarrollada en la estructura vertical y horizontal que prevalece en cada unidad de cobertura registrada. La presencia de familias vegetales como melastomataceae y rubiaceae, si bien infiere una dinmica propia a la riqueza florstica de la zona, tambin determina una mayor presencia de luz a nivel de los suelos, predeterminada por los claros que dejan los rboles de mayor altura extrados para beneficio antrpico y el cambio que ocurre en las relaciones fenotpicas no solo de las plantas vasculares y leosas que activan sus procesos sucesionales en funcin de su competencia por agua, luz y nutrientes, sino en la menor presencia de plantas epifitas que dependen de las condiciones espaciales e interiores del bosque de mayor altura. La distribucin de las relaciones vegetales del bosque, condiciona igualmente la presencia de fauna bentnica y del perifiton ligados a la regulacin propia de los recursos hdricos, que ante la reduccin de masas vegetales y desproteccin temporal de los suelos varan su presencia ante la mayor presencia de cargas sedimentarias entregadas hacia las partes bajas de las cuencas y finalmente al ocano pacfico. De igual manera, la presencia de anfibios y reptiles juega un papel fundamental en el equilibrio de las comunidades faunsticas, especialmente en cuanto a su presencia y distribucin y a los hbitats creados dentro de las condiciones y fragilidades dependientes de la estructura del bosque existente. Los mamferos y las aves, por su mayor capacidad de movilidad y de vuelo tienden a desplazarse en bsqueda de alimentacin, reproduccin y abrigo, con lo cual se exponen sobre reas cercanas a centros poblados, que ante las actividades antrpicas de caza ceden no solo ante la desaparicin de ejemplares, sino ante la prdida misma de los hbitats y de los centros de permanencia que conllevan a mantener en equilibrio entre sus poblaciones. Hacia el futuro, se prev incremento en la prdida de las propiedades fisionmicas y estructurales de la vegetacin, debido a la extraccin de sus atributos de mayor significancia ecosistmica, a pesar de los esfuerzos acotados por las comunidades ancestrales, as como la prdida de las propiedades del suelo vegetal, mientras la conservacin del recurso forestal se observa en descenso, en la medida que se adecuan nuevas vas de penetracin, aumenta la demanda de maderas finas, se establecen cultivos ilcitos, procesos de colonizacin y desplazamiento de comunidades establecidas. Desde la actualidad se observa la tendencia a incrementarse la prdida forestal sobre reas silvestres, incluyendo reas protegidas del PNN y especialmente de su zona de amortiguacin, debido a la misma problemtica de acceso a los diferentes sectores de la regin, como a las condiciones climticas que limitan su seguimiento constante y la propia presin antrpica para el aprovechamiento de las maderas valiosas todava existentes. A pesar que sobresalen entre las zonas madereras del norte chocoano las asociaciones Panganal (Formacin tpica de algunos bosques chocoanos), Catival, con las especies de Cedro, Quino, Tanjeras, Caoba, Roble y Ceiba tolu, y Sande con especies de Guasco, Caimo, Nunamo y Abarco; y en el centro Pino, Abarco, Anime, Sande, Aserrn, Carr y Cedro; las alturas caractersticas y los grosores de fuste de la vegetacin presente, orientan sobre la tendencia a desarrollos sucesionales desde estados juveniles o recientes hasta procesos intermedios que no alcanzan su madurez ecosistemtica ante la presin extractiva, que solo se ve protegida por la ubicacin sobre sectores de alta pendiente o difcil acceso, en los cuales se conserva la estructura de los doseles tpicos del bosque primigenio. An as, en la situacin actual y futura la tendencia estar sujeta ms al consumo extractivo de los productos del bosque y su relacin ecosistmica con la fauna asociada, que a los propios procesos de fragmentacin o aislamiento de las unidades de cobertura y su relaciones sinrgicas, dado que el mismo bosque presenta mecanismos homeostticos que en el tiempo permiten la recuperacin de su equilibrio sucesional caracterstico. En el equilibrio entre aprovechamiento y conservacin jugar un papel determinante las comunidades ancestrales, puesto que han alcanzado un desarrollo armmico entre la utilizacin de los productos del bosque sin conllevar a su destruccin, como al conocimiento de las bondades que ofrece para el bienestar humano, adems de su propio potencial gentico y cultural que encierra. INDICADORES DEL ENTORNO

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 5 Cobertura vegetal; Especies; Hbitat y fragmentacin; Estado sucesional; Perifiton; Presencia de anfibios, reptiles, aves, mamferos, Ictiofauna y Bentos SITUACIN CON PROYECTO Con el proyecto sern afectadas las comunidades biolgicas, situadas sobre el corredor vial proyectado, el carreteable de acceso a la fuente de materiales y los sectores empleados para la ubicacin de campamentos, plantas de transformacin de materiales, fuentes de extraccin de materiales y sitios de disposicin de sobrantes de obra. Estos efectos siendo negativos, dada la ocupacin fsica que demanda el proyecto vial y el reemplazo de la cobertura vegetal existente se consideran de moderada vulnerabilidad ecosistemtica, debido a que parte del tramo vial presenta afectaciones importante de sus atributos biolgicos derivado del aprovechamiento anterior de sus maderas valiosas, a la entresaca de especies pioneras en proceso sucesional y al desplazamiento evidente de la fauna de mayor tamao, variabilidad en la presencia de la de menor tamao y cambios en la composicin de aquellas asociadas al agua, ante las modificaciones y variaciones temporales de sus caudales y contenidos de sedimentos trasladados desde las partes altas de la cuenca. Si bien ocurrirn efectos temporales por la exposicin del suelo ante el retiro de la cobertura vegetal y los propios procesos simbiticos que ella encierra, la incorporacin de medidas tempranas en los diseos de las obras posibilitan reducir la exposicin de los taludes a conformar sobre los procesos erosivos especialmente asociados a la lluvias permanentes de la regin, como al propio manejo de la dinmica hdrica tanto para el redireccionamiento de los drenajes como de las aguas de escorrenta que se vern incrementadas con las zona duras y lineales del proyecto vial. Algunas de las propiedades intrnsecas de la vegetacin como su comportamiento, fenologa, abundancia, diversidad y regeneracin natural sern afectadas negativamente tanto sobre las superficies donde se implantar el proyecto, como en el corredor lateral donde se conformarn los taludes, pasos de puentes, obras hidrulicas, sitios de disposicin e infraestructura temporal para las obras. En general, el diseo geomtrico conlleva a considerar un ancho del corredor vial de aproximadamente treinta (30) m que bajo la linealidad en su conexin entre Nuqu Copidijo y la posterior articulacin con Las nimas, conllevar a la fragmentacin ecosistemtica, la cual se ve disminuida bajo la propia prdida de atributos esenciales del bosque primario, a las reducidas dimensiones en el ancho del corredor vial en el cual se ha acomodado a las estructuras bsicas de la superficie de rodamiento y una berma-cuneta asociada al manejo de las aguas superficiales y su entronque con los drenajes a travs de filtros y alcantarillas, como a la proteccin y adecuado dimensionamiento de las estructuras civiles a incorporar, con el propsito de sostener hasta lo posible y sin menoscabo de la estabilidad del propio corredor vial, los elementos naturales presentes en los bordes resultantes y buscar hacia el mediano plazo la reduccin de los efectos biolgicos y sinrgicos a nivel ecosistmico, incentivando el amortiguamiento natural del bosque y lograr nuevamente su equilibrio en paralelo con las medidas proyectadas desde el PMA, en el cual se incorporan sitios para el paso de fauna mvil terrestre (reptiles y mamferos), el aprovechamiento de las obras hidrulicas para la conectividad de los sistemas lticos y lnticos presentes en la zona y por consecuencia de sus elementos biolgicos representativos (bentos, perifiton y anfibios) y las medidas para la conservacin, enriquecimiento y recuperacin de los bosques inmediatos al corredor vial (aves), dentro de una estrategia colectiva que implica su extensin hacia sectores de la cuenca donde se priorizarn las actividades de revegetalizacin con fines tanto de aprovechamiento agroforestal para las comunidades de la zona, como para el enriquecimiento, recuperacin, proteccin y sostenibilidad del efecto protector de las unidades de cobertura intervenidas desde la situacin actual. A diferencia de otros proyectos viales, dentro de los diseos del corredor vial, tanto en su tramo Nuqu Copidijo, como en el entronque de los tramos restantes hasta Las nimas, se han aprovechado las ventajas comparativas que ofrece el tramo construido El Afirmado La Y, donde las evaluaciones expost realizadas permiten entender la evolucin del ecosistema natural ante la intrusin de obras viales que no guardan las afinidades necesarias, tanto en la capacidad de conduccin, transporte y evacuacin de caudales concentrados, generando problemas de permanencia y funcionalidad de las propias obras civiles, como en el amplio dimensionamiento del propio corredor vial constituido y de sus caractersticas constructivas con terminado en afirmado, exponindolo a un rpido deterioro y a la prdida de la estructura de la banca, conllevando problemas en el desplazamiento que hacen perder su funcionalidad y conectividad; adems de las consecuencias sinrgicas que se derivan no solo de la contaminacin de los recursos agua, suelo, aire, sino de la evidente tendencia a modificar las coberturas naturales por aquellas antrpicas, dominadas por la colonizacin de sus franjas laterales y la transformacin hacia sistemas y modelos agroproductivos con baja relevancia en la conservacin de los sistemas boscosos y en la mayor preponderancia al desarrollo de vas de penetracin transversales que tipifican la depredacin de maderas valiosas en reas internas del bosque cada vez ms lejano, como a la potrerizacin de suelos con baja capacidad de sostenimiento y alta vulnerabilidad al despegue. Aun cuando los impactos negativos sern de ocurrencia segura, las condiciones del proyecto vial reducen los alcances de su afectacin, poniendo en evidencia igualmente la necesidad de seguir profundizando en estudios que permitan ahondar en la caracterizacin ecosistemtica y en las relaciones fenolgicas tanto de tipo varietal como taxonmica y en sus asociaciones faunsticas, a fin de posibilitar la espacializacin tanto de una zonificacin ambiental con propsitos claros de enriquecimiento, proteccin y conservacin de los recursos naturales que proveen los bosques y su relacin con su aprovechamiento sostenido por las comunidades ancestrales, como en la propuesta de un ordenamiento ambiental que recoja, formule y proyecte la permanencia sostenible de los recursos interactuantes dentro de un marco regional concertado pero orientado hacia la preservacin de la diversidad biolgica y humana del choc. INDICADORES DEL ENTORNO

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 5 INDICADORES DEL ENTORNO Cobertura vegetal; Especies; Hbitat y fragmentacin; Estado sucesional; Perifiton; Presencia de anfibios, reptiles, aves, mamferos, Ictiofauna y Bentos SITUACIN CON PROYECTO (Cont.)

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Los impactos negativos si bien resultan puntuales para el caso de obras temporales como la construccin y adecuacin de los sitios para campamentos y botaderos, se clasifican como moderados debido al desarrollo del corredor vial y al efecto de fragmentacin generado por la linealidad y longitudinal en la afectacin de las coberturas y de los hbitats terrestres y acuticos que atraviesa. En las actividades de restauracin, revegetalizacin, adecuacin y desmantelamiento se presentaran condiciones favorables y compensatorias sobre el impacto presentado, en funcin de enriquecer las coberturas vegetales menos favorecida y alteradas por factores antrpicos externos al proyecto vial. Las acciones constructivas si bien no generarn todos los efectos negativos de manera inmediata ante la fragmentacin y la remocin y retiro de la cobertura natural, ellos tienden a incrementarse en la medida que se lleve a cabo la conectividad de los tramos viales, que en su conjunto conforman la comunicacin terrestre entre Nuqu y las nimas, dado que se infiere la tendencia a la colonizacin y a los procesos posteriores de potrerizacin y penetracin hacia sectores todava con atributos del bosque prstino. Se presentarn efectos sobre la oferta ambiental, especialmente por alteracin directa o indirecta de hbitats de comn concurrencia por parte de fauna silvestre, representada en frutos, palmas, flores, microfauna, insectos, etc., los cuales por su distribucin irregular en las unidades del bosque, conllevarn a su desplazamiento temporal, cambios en los hbitos y alteraciones de los corredores biolgicos, que sin embargo retornarn en la medida que se induzca la recuperacin de los atributos florsticos y se re-equilibre la oferta de alimentos, la distribucin de la flora silvestre y los hbitats propios de cada especie. La cercana del corredor vial con el parque Nacional Natural de Utra y su operacin futura, en realidad no conforman lmites fsicos que en la dominancia boscosa permitan aprehender una separacin entre los hbitats incluidos dentro de esta zona de manejo especial, de aquellos circundantes dentro de la regin biogeogrfica de inters. Sin embargo, la apertura vial supone una condicin de desarrollo hacia dos (2) aspectos que desde el impacto, visualizan la tendencia negativa otorgada, especialmente en cuanto al incremento bajamente planificado del turismo comercial, soportado en la belleza escnica que guarda no solo la franja litoral y riqueza marina alimentada por su cercana con la corriente de Humboldt, sino a los paisajes que aparecen ataviados a los cambios geogrficos y a la profundidad en los contrastes y matices naturales, todo lo cual puede verse alterado de manera significativa dada la baja capacidad infraestructural que presenta la zona y la alta capacidad de penetracin que tiene la cultura occidental sobre el comportamiento de las culturas tradicionales. En una segunda condicin no menos importante, se sita la propia tendencia al desarrollo a ultranza que representa el corredor vial, como la salida esperada y necesaria de maderas y productos naturales asociados al bosque (semillas, ejemplares de fauna, plntulas, huevos, etc.), con lo cual puede ponerse en evidente vulnerabilidad la sostenibilidad ecosistemtica del parque y de su zona de amortiguacin, las zonas que hacen parte de la reserva forestal del Pacfico y las dems zonas naturales que no hacen parte de las anteriores, no solo por su extraccin incontrolada sino por la propia penetracin e intercambios de productos y servicios de influencia sobre el potencial gentico, varietal, cultural, sistmico y natural, dentro de una zona catalogada como de las ms altas en diversidad y endemismo del mundo. Todo ello obliga a prospectar bajo el anlisis expost del tramo vial construido entre el Afirmado y La Y, la experiencia transmitida en los cambios e impactos sucedidos, ya que a pesar que los efectos directos no se tengan como consecuencia del proyecto vial en comento, aquellos efectos indirectos tienden a pesar ms durante su fase operativa, lo cual conlleva a disear estrategias que no solo sean articuladas desde el punto de vista de la vigilancia y control, sino a travs de mecanismos inter- institucionales y de participacin comunitaria, que jalonen hacia un desarrollado apropiado a la fragilidad ecosistemtica, como a un desarrollo progresivo hacia el turismo ecolgico que relieve los imponentes escenarios naturales sin menoscabo de la sostenibilidad ambiental, como de la conservacin, recuperacin y enriquecimiento de las zonas boscosas y reas protegidas en las cuales se destaca el manglar, puesto que si bien no ser afectado con las obras del proyecto constituye un ecosistema altamente sensible a cambios en el equilibrio biolgico y energtico del entorno cercano. Vale la pena anotar que la existencia dl parque Nacional Natural de Utra, ha sido un factor determinante en el mantenimiento de la cobertura boscosa y la conservacin en general del ecosistema selvtico de la zona, especialmente frente a los auges madereros y ganaderos que se vienen acercando incontroladamente hasta sus fronteras, segn lo afirma el informe elaborado por la Fundacin Natura Colombia, en el Proyecto Utra Regional (PUR). No obstante lo anterior, se requerir incrementar las labores de vigilancia para evitar la intervencin no controlada y buscar preservar por el mayor tiempo posible, las condiciones actuales de proteccin y conservacin de los ecosistemas selvticos asociados a la regin biogeogrfica del Choc

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
Movimientos migratorios; Roles; Ocupacin; Nivel de empleo; Condiciones sanitarias; Morbilidad; Condiciones de Vida; Nivel de expectativas; Nivel de ingresos; Valor del Suelo; Nivel de productividad; Nivel de consumo; Economa individual; Economa local, Movilidad; Conectividad; Evidencia arqueolgica; Etnobotnica y etnofauna; Culturas y tradiciones SITUACIN SIN PROYECTO

INDICADORES DEL ENTORNO

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La situacin poblacional del municipio de Nuqu, se centra en la cabecera municipal donde el desarrollo urbano parece haberse estancado y existe un bajo mejoramiento de las condiciones infraestructurales y de atencin bsica hacia las comunidades all concentradas, lo cual ha generado tendencias hacia la emigracin como a la prdida de unas condiciones de vida aceptables, enfundadas en la carencia de fuentes de empleo, ingresos bsicos, bajas expectativas de desarrollo y altos niveles de pobreza. La tendencia parece extenderse hacia el futuro, al no avizorarse vientos de cambios, especialmente por la limitada productividad de los suelos que se han adecuado para la obtencin de productos agrcolas bsicos con unos rendimientos mnimos y altos perodos de descanso, el desarrollo de servicios tursticos con grandes limitaciones en la prestacin de servicios pblicos bsicos y altos costos operativos dado su relativo aislamiento con los centros poblados principales y una economa incipiente que no alcanza a suplir las necesidades bsicas ni oportunidades para el desarrollo de distintos roles del cual puedan obtener sus ingresos las comunidades asentadas en la zona urbana como en los diferentes sectores rurales del municipio y la regin. En general, a nivel individual como comunitario, los ingresos se perciben a travs de las faenas extractivas que se realizan a travs del bosque o del recurso marino cercano, generando una dependencia que siempre se trunca en los altos costos de transporte, limitacin de caminos para el transporte o comercializacin de los productos, la falta de energa elctrica permanente que reduce sustancialmente la preservacin de la mayora de productos perecederos, la ausencia de polticas de produccin y mercadeo, la relativa ausencia del estado como regulador y motor de la economa local y el aislamiento geogrfico que generan altos costos en el desplazamiento cotidiano de la comunidad, como en la consecucin e intercambio de bines, productos y servicios, dentro de su zona de influencia ms inmediata como es tribug y baha solano y de mayor importancia como Buenaventura. En esencia el panorama de futuro se mantiene al convertirse el lugareo de Nuqu en una especie de todero, que en el rebusque diario prueba distintas alternativas como la agricultura donde la baja potencialidad de los suelos no permiten una actividad continua ni sostenida, la minera es un albur, la pesca en el continente esta desapareciendo y en el mar solo deja lo justo, mientras la extraccin del bosque resulta limitante por la falta de vas y facilidades para su transporte, transformacin y comercializacin, probando todas ellas para sobrevivir. No se vislumbran cambios internos que permitan una mejora en las actuales condiciones de empleo, salvo lo que escasamente genera el turismo en Nuqu, siempre y cuando las acciones armadas de los grupos por fuera de la ley, permitan consolidar nuevas situaciones de seguridad que conlleven a estimular este rengln de la economa local. Las relaciones entre la poblacin tnica y no tnica no ofrecen tensiones mayores de acuerdo con sus culturas y creencias, producto de compartir diferentes expectativas que entrelazan sueos sobre su desarrollo y distincin de roles que permita mejorar su concepcin de calidad de vida, como en el propio mejoramientos de las condiciones actuales existentes, especialmente atribuibles a las deficiencias en los servicios de saneamiento bsico (aguas residuales y basuras), prestacin del servicio de aguas para consumo domstico, la atencin de necesidades bsicas en salud, especialmente para los grupos ms vulnerables constituidos por nios, mayores y mujeres y la falta de oportunidades para un empleo permanente y un ingreso seguro y sostenido. La accin de las instituciones del estado y an de algunas ONGs presentes en la zona, resulta muy localizada y de baja incidencia ante la magnitud de la problemtica social, por lo que tampoco emerge como un factor de cambio hacia el futuro. La situacin de la zona en materia de ingresos, continuar en similar perspectiva, dado que sin la informalidad no podrn sobrevivir, ya que la zona no genera empleo ni ingresos permanentes a sus pobladores. Adems los ingresos de la explotacin de la madera son cada vez ms difciles de obtener, en razn a los altos costos de su extraccin y al expolio que sufren por parte de los intermediarios y madereros grandes, sin mayores consideraciones de justicia social ni de preservacin del medio ambiente. Salvo acciones del Estado para combatir a los grupos insurgentes que hacen presencia en la zona, la perspectiva socioeconmica no infiere cambios en el tiempo, ante la marginalidad que sufre la poblacin actual con alta tendencia a emigrar de la zona y la relativa soledad en que busca orientar su norte de desarrollo, mientras su asombrosa belleza escnica es aprovechada por otros sectores inescrupulosos de la sociedad que la emplean como una ruta martima para el trfico de sustancias narcticas y armamentos ilegales, debido a su estratgica posicin sobre el pacfico colombiano y pases de Centro y Norte de Amrica.

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CUADRO No. 5.13 (Cont.) ANLISIS PROYECTO AMBIENTE - SITUACIN SIN Y CON PROYECTO
K 6 INDICADORES DEL ENTORNO Movimientos migratorios; Roles; Ocupacin; Nivel de empleo; Condiciones sanitarias; Morbilidad; Condiciones de Vida; Nivel de expectativas; Nivel de ingresos; Valor del Suelo; Nivel de productividad; Nivel de consumo; Economa individual; Economa local, Movilidad; Conectividad; Evidencia arqueolgica; Etnobotnica y etnofauna; Culturas y tradiciones SITUACIN CON PROYECTO

E L E M E N T O S O C I E C O N O M I C O

Desde el mismo momento en que se define la realizacin del proyecto, se generan amplias expectativas en la comunidad, centradas de una parte, en las oportunidades individuales de empleo e ingreso sostenido, como en la comunidad agrupada especialmente tnica en lograr concertar toda una serie de reivindicaciones que histricamente han demandado sin obtener eco de sus necesidades ms sentidas y realizaciones sobre sus organizaciones y estructuras sociales establecidas. Sin embargo, esta expectativa no solo se centra hacia la localidad en particular sino que trasciende a lo regional, puesto que despierta una fuerte corriente sobre empleo e ingresos que demandarn las obras durante su construccin, as como diferentes perspectivas de desarrollo durante su etapa de operacin. De otra parte, la conexin terrestre proyectada busca amplios beneficios generados en la comunicacin y conectividad entre los poblados de influencia al corredor vial en su intercomunicacin con los polos extremos de Nuqu y las nimas y de all con los centros poblados de mayor jerarqua y con el resto del pas, por lo cual genera perspectivas atadas al tipo de desarrollo que orientar y a la propia tendencia hacia la inmigracin y colonizacin de las mrgenes inmediatas a la futura calzada. Las informaciones sobre el proyecto pueden generar importantes expectativas sobre posibilidades de encontrar empleo o actividades econmicas remunerativas, de igual manera la contratacin de personal puede tambin generar corrientes de personas que buscan oportunidades de mejorar su nivel de vida y por tanto migran a la zona causando problemas de vivienda, hacinamiento, de salud, etc. En la zona pueden generarse movimientos inmigratorios sobre el corredor de la va definido en el trazado. Es posible que se intente el establecimiento de viviendas y cambuches sobre el derecho de va, adems de la siembra de plantas, buscando generar indemnizaciones. Por otra parte se pueden presentar flujos de poblacin desde el interior del departamento del choco por las comunidades que buscarn llegar al Municipio de Nuqu y de all tratar de ubicarse en un puesto de trabajo. Tambin y en el medio y largo plazo la construccin de la va cuando esta se termine, se podrn generar flujos migratorios de comerciantes e inversionista tanto del Choco como de los departamentos del eje cafetero. En el momento de operacin de la va los proceos de migracin se darn en funcin de la dinmica econmica local la cual se ver beneficiada por el hecho mismo de contar con una va de acceso a la regin del Tribuga. Bajo este orden de ideas, los impactos negativos ms relevantes se encuentran relacionados con el manejo de la economa individual como al valor del suelo, en ambos casos catalogados como de vulnerabilidad severa. En el primer caso, desde la situacin actual ya se vislumbran las fuertes dificultades en la definicin de roles, empleo e ingresos por parte de la poblacin tnica y no tnica, lo cual tender con la llegada del proyecto a diferenciar las posibilidades y oportunidades entre los propios grupos tnicos y las capacidades individuales que sean requeridas dentro de los puestos de trabajo necesarios para su ejecucin, de igual manera, conllevar la diferenciacin de dichos roles de acuerdo con las necesidades de bienes y servicios a prestar adjuntos a los requerimientos de materiales, revegetalizacin, empradizacin y dems demandas necesarias durante la ejecucin de los trabajos, por lo cual resulta necesario establecer los procedimientos a seguir para colmar las expectativas generadas partiendo de las dimensiones reales que podr adsorber el proyecto y la priorizacin de los grupos presentes en los tramos por donde transitar el corredor vial. La incorporacin de equipos, plantas y vehculos de obra, ocasionar la necesidad de enganchar personal calificado, como personal no calificado para aquellas actividades que pueden ser suplidas por las comunidades presentes, ya sea mediante servicios a la obra o mediante el enganche directo de acuerdo con sus facilidades y rendimientos. En ambos casos resulta necesario inducir al personal sobre las limitaciones que impone la cultura y organizacin de las comunidades tnicas y el respeto por los espacios arqueolgicos que puedan surgir durante las actividades de excavacin, como el cumplimiento de los estndares de seguridad y calidad bajo la estructura organizativa del Consorcio ejecutor. Todo ello se encuentra articulado a los cambios generados en cuanto a condiciones de vida, ingresos del personal de obra, niveles de consumo y productividad, dado que con el desarrollo de las obras se generar una reactivacin de la economa local que si bien no se considera que afectar las estructuras sociales actuales, conllevar a una tendencia segura hacia el desarrollo de movimientos migratorios y a la introduccin de costumbres ajenas a los pueblos tnicos en sus territorios respectivos. Este marco de accin trasciende la esfera local, por lo cual el impacto negativo generado en la economa debe articularse a las estrategias de manejo regional, de tal forma que desde la fase temprana de las obras se prevean las medidas para el control fsico de la migracin, como la priorizacin organizada de participacin de las comunidades tnicas y no tnicas que hagan parte de las estructuras sociales y razales de la zona. En el segundo caso, y una vez entrada la fase de operacin del corredor vial, entendido ste como la culminacin de los tramos viales previstos hasta alcanzar la conectividad terrestre entre Nuqu y las nimas, los impactos severos se orientan hacia la consolidacin del valor del suelo, en el cual se acumulan una serie de elementos relacionados con la validez del bosque como articulador de la esencia ecosistemtica y regulador de la vida de los pueblos chocoanos y no como simple suministrador de maderas y productos del bosque con valor econmico y comercial; la sostenibilidad del bosque como eje de las culturas y tradiciones tnicas, sobre el cual se basa la medicina tradicional y el aprovechamiento del conocimiento etnobotnico y etnofaunstico alcanzado, y no como un simple valor inmobiliario cuyo cambio de uso hacia modelos productivos occidentales sea factor de agregacin y no de prdida de sus atributos sistmicos; y que el corredor vial constituya no solo una oportunidad para la simple movilidad y conectividad entre pueblos y modelos de desarrollo diferenciales, sino que labre un camino donde el equilibrio este centrado en la sostenibilidad biolgica y tnica y en el mayor conocimiento de sus potencialidades y bondades. En general, con el proyecto los impactos negativos es ste componente se detectan con mayor significancia durante la fase de funcionamiento del proyecto vial, puesto que adems de las tendencias de desarrollo analizadas, una inadecuada planeacin sobre las expectativas de atraer turismo o promocionar las zonas naturales sin una preparacin infraestructural, econmica y sostenible, puede conllevar a efectos sinrgicos mayores y a potenciar cambios negativos por la colonizacin, migracin y tendencia hacia la depredacin incontrolada del bosque, generando una mayor vulnerabilidad a la permanencia y conservacin de la franja de amortiguamiento del Parque Nacional Natural de Utra, como a los propsitos de sostenibilidad de la Reserva Forestal del Pacfico.

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CUADRO No. 5.14 ANLISIS DE IMPACTO EN SU RELACIN CAUSA EFECTO


INDICADOR DEL ENTORNO VULNERABLE ANTE EL PROYECTO IMPACTO NEGATIVO OBTENIDO ACTIVIDAD DEL PROYECTO GENERADORA DEL IMPACTO

ANLISIS DEL IMPACTO RESULTANTE

Uso del Suelo Relieve

Critico Severo

Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos

Estabilidad

Severo

Cortes y rellenos

Calidad del Agua Superficial

Severo

Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos

Niveles Freticos

Severo

Percepcin Vivencial Percepcin Vivencial Calidad Paisaje

Critico Severo Severo

Calidad Paisaje

Severo

Calidad Paisaje

Severo

Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Funcionamiento vial

ELEMENTO SUELO La actividad de cortes y rellenos se sita como aquella precursora del impacto relevante sobre el suelo, teniendo en cuenta que ante los tiempos y movimientos y las condiciones de relieve abrupto, materiales altamente plsticos (arcillosos) y fuertemente hidratados (saturados) caractersticos del cerro de Copidijo, se presentarn deslizamientos y derrumbes que si bien pueden ser controlados generarn susceptibilidad a la prdida de suelo, translocacin y sedimentacin en las partes bajas de las microcuencas, as como dificultades para estabilizar los taludes resultantes. Todo ello confluye en el impacto crtico representado por la accin de desmonte, descapote y remocin vegetal, ya que no solo representa la prdida de biomasa, sino la modificacin de la cobertura natural que posibilitar el retiro de la capa orgnica y su potencial semillero existente y la accin del agua de escorrenta, el viento y las lluvias de alta incidencia en la zona, sobre el transporte de coloides a las aguas de drenaje, quebradas y ros existentes. ELEMENTO AGUA Tanto las actividades de desmonte, descapote y remocin vegetal, como los cortes y rellenos se presentan como las acciones de mayor importancia y efectos negativos severos ante los indicadores del recurso hdrico, generando cambios en los niveles freticos debido a la profundidad variable de los cortes en la parte quebrada como de la altura de los rellenos sobre la parte plana, conllevando igualmente modificaciones en la calidad del agua superficial, no solo por el nuevo direccionamiento de las escorrentas sino por la exposicin de los suelos intervenidos a la erosin. ELEMENTO PAISAJE Para el paisaje se presentan efectos negativos derivados de las acciones de descapote y prdida de vegetacin, cortes y rellenos y la incorporacin de la estructura de pavimentos, que dentro de su secuencia constructiva modificar a travs del corredor vial la presencia y continuidad de vegetacin siempre verde, as como la calidad del paisaje natural, donde se introducen elementos contrastantes sobre la profundidad y espaciamiento de sus elementos estructurantes, pero en especial resulta crtico ante la percepcin vivencial de las comunidades tnicas que ancestralmente mantienen una reciprocidad entre la conservacin y el aprovechamiento sostenible de sus recursos faunsticos y florsticos constitutivos, como en la dimensin tridimensional que genera el bosque, an con las reducciones de especies e individuos de alto valor ecosistemtico. Si bien no se esperan cambios que eleven el impacto a niveles crticos, la entrada en operacin del proyecto vial y su posterior funcionamiento obliga a alertar sobre las necesidades de controlar el ingreso y la apropiacin de modelos de produccin occidentales, que conllevaran modificaciones de futuro, especialmente en el sentido de pertenencia y arraigo del paisaje costumbrista que interacta con los grupos tnicos presentes en la zona.

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INDICADOR DEL ENTORNO VULNERABLE ANTE EL PROYECTO IMPACTO NEGATIVO OBTENIDO ACTIVIDAD DEL PROYECTO GENERADORA DEL IMPACTO

ANLISIS DEL IMPACTO RESULTANTE

Cobertura Vegetal

Severo

Especies

Severo

Hbitat y Fragmentacin Hbitat y Fragmentacin Estado Sucesional Estado Sucesional Estado Sucesional reas de Manejo Especial reas de Manejo Especial

Severo Severo Severo Severo Severo Severo Severo

ELEMENTO FLORA TERRESTRE Desmonte, A nivel ecosistmico, las acciones del proyecto igualmente entronizan efectos descapote y severos de impacto sobre aquellos elementos del ambiente que prevalecen en una remocin de zona natural, que en su preservacin guarda potenciales reservas genticas, vegetacin culturales y alimentarias para la humanidad. Tanto el descapote y eliminacin Desmonte, vegetal y los cortes y rellenos, modificarn la cobertura vegetal y florstica existente descapote y y por consecuencia especies y procesos sucesionales del bosque, que ha sido remocin de alterado ante el aprovechamiento antrpico de sus maderas valiosas, pero que vegetacin dentro de su comportamiento y balance homeosttico tiende a equilibrase, Desmonte, conservando reas boscosas con mayores dificultades de acceso y posibilitando el descapote y aprovechamiento de sectores conectados a los ros y quebradas empleadas como remocin de medio para el traslado del recurso biolgico. Si bien desde la situacin vegetacin preoperativa, no se detecta una fragmentacin ecosistemtica ante la Cortes y Rellenos compensacin de uso y conservacin de los bosques, la calidad de los contenidos varietales y la estructura vertical y horizontal, como sus asociaciones florsticas y Desmonte, faunsticas prevalecientes ha sido reducida. Ante el paso del corredor vial, se descapote y generar una fragmentacin del bosque y de su sistema dependiente, que ser remocin de favorecido ante la baja amplitud o ancho del corredor diseado y bajo el control a la vegetacin penetracin al colono, como a la oportunidad de ofrecer mejores posibilidades de Cortes y Rellenos profundizar en investigaciones ecolgicas y sistmicas de inters universal. Para la Funcionamiento etapa de operacin, el propio funcionamiento vial ocasionar la tendencia a la penetracin transversal del bosque, como a reducir estados maduros a procesos vial Funcionamiento sucesionales tempranos, lo cual constituye la necesidad de apropiar una estrategia de manejo regional, orientada no solo a reducir la fragmentacin ocasionada, sino vial Mantenimiento y al propio reto de mantener y sostener el desarrollo de los estados sucesionales, administracin de como de la condicin de reserva y manejo especial en su cercana con el Parque Natural Nacional de Utra. la va ELEMENTO FLORA ACUTICA La incidencia de la accin de descapote y remocin vegetal resulta consecuente con la prdida de atributos de la actividad del perifiton, puesto que ello se articula a la circulacin de energa y biomasa en la cadena trfica y productiva del bosque y a los mecanismos de equilibrio entre las plantas vasculares y aquellas reductoras asociadas al sistema hdrico. La severidad de impacto ser reflejado sobre aquellas corrientes de agua que sern cruzadas con las obras viales, aun cuando su temporalidad permitir la recuperacin del indicador, una vez situados los puentes, pontones, box, alcantarillas y dems obras hidrulicas previstas con el proyecto.

Perifiton

Severo

Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin

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INDICADOR DEL ENTORNO VULNERABLE ANTE EL PROYECTO IMPACTO NEGATIVO OBTENIDO ACTIVIDAD DEL PROYECTO GENERADORA DEL IMPACTO

ANLISIS DEL IMPACTO RESULTANTE

Presencia de Anfibios

Severo

Presencia de Anfibios

Severo

Presencia de Reptiles

Severo

Presencia de Reptiles

Severo

Presencia de Mamferos

Severo

Presencia de Mamferos

Critico

Hbitat y Fragmentacin

Severo

Hbitat y Fragmentacin

Severo

Presencia de Ictiofauna

Severo

Presencia de Bentos

Severo

ELEMENTO FAUNA TERRESTRE Las acciones precursoras del proyecto que generan efectos severos sobre el Desmonte, entorno faunstico, se encuentran ligadas a la prdida, desplazamiento y reduccin descapote y de hbitats empleados por los grupos y especies presentes en la zona, aun cuando remocin de la desde la perspectiva preoperacional ya se reportan algunas con tendencia a la vegetacin Funcionamiento desaparicin. La prdida de la fraccin vegetal ocasionada por el desmonte y remocin vegetal y los cortes y rellenos, conlleva la eliminacin del sustrato sueloVial planta que posibilita la alimentacin, abrigo, reproduccin y sostenimiento de Desmonte, individuos y comunidades, que sern desplazadas desde la apertura misma del descapote y corredor vial y con mayor vitalidad durante la fase operativa del proyecto vial, remocin de la puesto que aquellas especies de mayor movilidad como el caso de los mamferos, vegetacin Funcionamiento orientan sobre la criticidad de impacto ante posibles atropellamientos, mutilaciones o reduccin de los espacios de circulacin y habitabilidad caractersticos, Vial concatenado con aquellos ejemplares de mayor tamao, y fragmentado para Desmonte, aquellos de reducida movilidad o que concentran sus funciones vitales dentro de descapote y espacios territoriales reducidos y dentro de balances energticos de alta remocin de la susceptibilidad a los cambios. Si bien la fragmentacin faunstica no ser visible vegetacin Funcionamiento fcilmente durante la construccin de las obras viales debido a la tendencia al desplazamiento y prdida del hbitat que se generar con el corredor, la paulatina Vial rutina en la bsqueda de alimentacin expondr ejemplares hacia la caza furtiva y Desmonte, a una mayor presin hacia su prdida ante los cambios en la identidad territorial y a descapote y la propia accin antrpica ante las necesidades de proveerse de protena animal. remocin de la Esta situacin proyectada, conlleva a concebir una serie de medidas que no solo vegetacin requieren articularse desde las perspectiva local de las obras, sino ms all y dentro de una visin conjunta de carcter regional, donde se congenie el respeto de la fauna natural como elemento vital de las funciones del bosque, con la Cortes y rellenos limitacin al ingreso forneo de prcticas depredadoras que suponen una mayor vulnerabilidad a las relaciones caussticas y casusticas de los grupos faunsticos que interactan en el entorno natural analizado. ELEMENTO FAUNA ACUTICA Funcionamiento Igual ocurrencia sucede para la fauna acutica, puesto que los indicadores de Vial ictiofauna y bentos sern afectados ante la apertura del derecho de va, con proyecciones de recuperacin; lo cual sin embargo, tendr manifestaciones de Funcionamiento efectos severos en la medida del funcionamiento vial, ante los cambios generados en el equilibrio trmico y en las variaciones del sustrato boscoso del cual Vial dependen.

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INDICADOR DEL ENTORNO VULNERABLE ANTE EL PROYECTO IMPACTO NEGATIVO OBTENIDO ACTIVIDAD DEL PROYECTO GENERADORA DEL IMPACTO

ANLISIS DEL IMPACTO RESULTANTE

Movimientos Migratorios

Severo

Movimientos Migratorios Roles

Severo Severo

Roles

Severo

Enfermedades

Severo

Enfermedades Condiciones de Vida Condiciones de Vida Nivel de expectativas Nivel de expectativas

Severo Severo Severo Severo Severo

Nivel de expectativas

Severo

Nivel de expectativas

Severo

ELEMENTO SOCIAL Para el elemento social se expresan varios indicadores que en su conjunto, Desmonte, orientan sobre el impacto severo, sin ser crtico, ocasionado a partir de las obras descapote y constructivas, como posteriormente durante la fase de operacin vial. En el primer remocin de la caso el desmonte y remocin vegetal conllevar la tendencia de movimientos vegetacin Funcionamiento migratorios, generados a partir del propio corredor vial como lnea de penetracin hacia sectores del bosque de difcil acceso, como a incrementar el vial aprovechamiento directo de maderas valiosas en conexin directa con la Contratacin y Capacitacin de comunicacin terrestre que se incorpora. Esta situacin resulta concordante con los propios roles que tiene la comunidad de la zona en su relacin de Personal interdependencia con los productos del bosque, como en la expectativa que genera Mantenimieto y administracin de tanto la informacin que le es comunicada, la manera como se reconocer la propiedad colectiva del territorio en el proceso de negociacin predial, el enganche la va y experiencia del personal comunitario ante actividades viales con tecnologas un Desmonte, tanto desconocidas en su quehacer laboral y la bondad de hacer parte de los descapote y procesos constructivos mediante la explotacin de la fuente de materiales remocin de existente, esto ltimo atado al desarrollo del carreteable de acceso y ante la vegetacin Funcionamiento inexistencia de otras alternativas fluviales o tecnolgicas de mejor recibo ambiental. Todo ello conlleva a plantear estrategias que desde el punto de vista del vial Funcionamiento recurso natural, la relacin ecosistemtica existente y la ecologa del bosque inserto y/o adjunto a una reserva forestal y a un parque nacional con principios vial eminentemente de conservacin y sostenibilidad, conlleven a limitar y reducir la Mantenimieto y presin sobre el mismo y a evitar procesos migracionales que resultan perdurables administracin de durante la etapa de funcionamiento vial y como producto de la necesidad de la va ejercer un control directo por parte de las comunidades dentro de la administracin Informacin a la y mantenimiento del corredor vial, una vez constituido. La prdida de vegetacin y comunidad los dems procesos constructivos que posibilitarn la conectividad y movilizacin Negociacin de terrestre entre Las nimas y Nuqu, conllevarn igualmente cambios en la dinmica predios y de morbilidad, puesto que si bien se genera un mejoramiento positivo en las servidumbres condiciones de desplazamiento, posibilitar de igual manera el ingreso y egreso de Contratacin y enfermedades especialmente por transmisin directa (humanos, plagas, aire), que capacitacin de si bien pueden presentarse desde el anlisis preoperativo tendern a personal incrementarse. Igualmente el anlisis se articula a la cultura tnica, puesto que la poblacin de Nuqu integra personas externa a los grupos razales que hacen parte Explotacin de del Consejo Comunitario de Riscales, lo cual conlleva a generar oportunidades fuentes de material pero igualmente conflictos, ante la apertura de comunicacin terrestre y por aluvial consecuencia a los propios roles que actualmente cumplen y las expectativas que conlleva el significado de desarrollo para las culturas occidental y afrocolombiana.

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CUADRO No. 5.14 (Cont.) ANLISIS DE IMPACTO EN SU RELACIN CAUSA EFECTO


INDICADOR DEL ENTORNO VULNERABLE ANTE EL PROYECTO IMPACTO NEGATIVO OBTENIDO ACTIVIDAD DEL PROYECTO GENERADORA DEL IMPACTO

ANLISIS DEL IMPACTO RESULTANTE

Valor del Suelo

Severo

Valor del Suelo Nivel de Productividad

Severo Severo

Economa Individual

Severo

Movilidad

Severo

Evidencia Arqueolgica Etnobotnica y Etnofauna

Severo Severo

Cultura y tradiciones Cultura y tradiciones Cultura y tradiciones

Critico Severo Severo

Cultura y tradiciones

Critico

ELEMENTO ECONMICO A nivel econmico, si bien los cambios positivos sern perceptibles desde el momento en que se inicien las obras, dadas las expectativas histricas de las diferentes comunidades para alcanzar una comunicacin terrestre con el resto del pas, de igual manera se detectan efectos negativos que se expresan desde antes, durante y posteriormente a las obras viales proyectadas. El valor del suelo, entendido dentro de los principios inmobiliarios de la cultura occidental, generar choque con la manera de interpretar el suelo colectivo como propiedad tridimensional, donde el bosque juega un papel preponderante ante la visin contratada entre los elementos que otorgan valor econmico y aquellos que contienen atributos ancestrales, contenido significacional y valores intrnsecos de difcil medicin econmica. De otro lado, los escenarios paisajsticos y los contrastes mar bosque, conllevan expectativas no solo por el valor agregado que contiene el escenario natural, sino por el usufructo individual pretendido que se concatena con la mayor afluencia de turistas y un desarrollo armonizado a partir de una economa precaria, inadecuada infraestructura y bajos niveles de articulacin con las propias polticas locales y municipales. Si bien el proyecto vial, desde las actividades de desmonte y descapote propiciar cambios en la dinmica Desmonte, econmica, ante la movilidad de equipos, personal y mltiple tipos de insumos y descapote y servicios que demandar, los efectos ms severos tendern a presentarse durante remocin de la fase operativa, por cuanto surgirn actividades formales e informales vegetacin correlacionadas con los servicios de ruta y los procesos subsiguientes de ampliacin de la frontera agrcola y potrerizacin de suelos, que desde la esfera funcional de INVIAS se escapa a su alcance y control, por lo cual requiere incorporarse una visin estratgica no solo institucional sino regional y de participacin comunitaria directa. ELEMENTO CULTURAL Cortes y Rellenos En cuanto a la cultura, tal y como ha sido analizado se encuentra presente en las propias formas del quehacer socioeconmico de las comunidades presentes y Desmonte, conlleva a retraer elementos que permitan reducir los efectos severos sobre las descapote y costumbres y tradiciones de las comunidades tnicas, como armonizar la llegada remocin de la de nuevos patrones, que an con los perodos que demande la construccin de las vegetacin obras tendern a presentarse, desde el mismo momento en que se realice el Desmonte, desmonte y remocin de la vegetacin por donde transitar dicho corredor vial. La descapote y prdida de individuos faunsticos y florsticos de inters cultural se indica como remocin de efecto severo ante la dependencia del bosque en la vida cotidiana de las vegetacin comunidades, no solo por accin del corredor vial sino por el mismo carreteable de Cortes y Rellenos acceso a la fuente de materiales, que entrelazado a los cortes y rellenos puede propiciar el encuentro de elementos arqueolgicos y la modificacin de ambientes Adecuacin del sujetos a la espiritualidad, espacios de encuentro con la naturaleza y sitios mgicocarreteable a la fuente de material religiosos de importancia en la estructura y creencias de las comunidades afro, como de mitigar en la prevalencia y subsistencia de sus tradiciones y valores ancestrales. Ello se vuelve crtico en la medida que desde el propio retiro vegetal Funcionamiento hasta la operacin cotidiana de la carretera, no se optimice el rescate y proteccin de las culturas y tradiciones tnicas y la incorporacin de estrategias que limiten y vial retarden la aculturizacin de sus expresiones y la prdida de valores propios acuados a travs de muchos aos. Negociacin de predios y servidumbres Mantenimiento y administracin de la va Funcionamiento vial Desmonte, descapote y remocin de vegetacin

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En cuanto a los impactos positivos y de acuerdo con los resultados de la valoracin y jerarquizacin aplicada mediante la metodologa de Conesa, se estable su anlisis en la situacin con proyecto de acuerdo con la informacin presentada en el Cuadro No. 5.15. Posteriormente se articulan los impactos regionales extractados de los ejercicios realizados con las comunidades participantes en los proceso de consulta previa adelantados.
CUADRO No. 5.15 ANLISIS DE IMPACTOS POSITIVOS EN SU RELACIN CAUSA EFECTO
SITUACIN CON PROYECTO Los impactos positivos del proyecto se identifican principalmente en el mbito socioeconmico y cultural, puesto que si bien la intervencin derivadas de sus acciones tecnolgicas al interior de comunidades tradicionalmente aisladas inducen a choques culturales, para este caso, las comunidades impactadas por el proyecto no se han visto totalmente aisladas del entorno departamental y nacional, ya que cuentan con medios de comunicacin (internet, telefona, fax) adems de lo anterior cuentan con el acceso a transporte por va area y martima. As las cosas las poblaciones asentadas en el rea de influencia directa del proyecto presentan un estilo de vida acorde al departamento del Choco, conservando su identidad cultural y un profundo arraigo por su territorio, pero sin prescindir de una forma de vida basada en la economa de mercado, por lo que las actividades de construccin del proyecto y el proyecto en general se constituyen en una oportunidad de disminuir sus niveles de desempleo, de NBI, aunada con una apertura turstica debidamente estructurada. Se han determinado entonces como impactos positivos desde el punto de vista socioeconmico durante la etapa de construccin los derivados de la ocupacin de la comunidad en las actividades de obra y posteriormente durante la operacin vial, as como la generacin de empleo directo e indirecto, lo cual redundar en la elevacin del nivel de ingresos y en la propia reactivacin de la economa a nivel local. Por otra parte y una vez se d la conectividad terrestre, los impactos positivos estarn orientados al desarrollo local y regional en todos los mbitos de la sociedad y la economa. Se espera con la operacin vial el crecimiento comercial del municipio de Nuqu, el aumento de la actividad turstica, una mayor oferta de bienes y servicios provenientes del interior del departamento, a la vez se presentar un crecimiento demogrfico derivado de la conectividad con la consiguiente demanda de servicios bsicos y sanitarios que el municipio tendr que entrar a controlar y adecuar, con el propsito de orientar los productos futuros hacia un turismo ecolgico, amigable de los sistemas naturales y de inters en el estudio, aprendizaje e interaccin con la sostenibilidad del bosque como de sus recursos marinos y pesqueros. A partir de los impactos directos identificados, se puede establecer que dentro de los beneficios del proyecto, se encuentra la generacin de empleo orientada hacia la vinculacin de mano de obra no calificada, que puede ser suplida por la regin, beneficiando no solo a los pobladores de Nuqu, sino tambin a aquellos centros poblados que se ubican a lo largo del corredor estudiado, quienes, durante la etapa constructiva del proyecto, contarn con ingresos que les permitir mejorar su nivel de vida, a la vez que se propiciar la reactivacin de la economa local. Condiciones que pueden extenderse al mbito departamental e incluso nacional, al ofrecer al pas otra salida al mar que permita la activacin de comercio con otras regiones y pases. De igual manera, la conectividad vial ofrece un amplio reto sobre los beneficios extendibles al conocimiento de la diversidad y endemismo del ecosistema natural del choc, puesto que posibilita el acceso controlado sobre reas de importancia para la investigacin y profundizacin de las relaciones ecosistemticas, como una verdadera potencialidad en la bsqueda de alternativas de desarrollo apropiado a la participacin de los grupos tnicos de la regin, como al respeto por sus saberes y tradiciones y a la integracin mancomunada para el aporte gentico de alternativas alimentarias, medicinales y culturales de tanto inters para la poblacin nacional y mundial.

SITUACION DEL MANGLAR FRENTE AL IMPACTO POR EL PROYECTO VIAL Los manglares y acantilados rocosos representan el ambiente dominante en la franja norte del Choc. El esfuerzo ms reciente por caracterizar los bosques de mangle del pas lo realiz el Ministerio del Medio Ambiente a travs del proyecto Manglares, financiado por la Organizacin Internacional de Maderas Tropicales (OIMT) y que finaliz con una propuesta de ordenamiento y zonificacin de los bosques en zonas de recuperacin, uso, y preservacin (OIMT 1999). La escala a la cual se logr el acercamiento fue de 1:100.000. La segunda fase se desarrollo en el ao 2002, con algunos retardos en la costa Pacfica debido a reivindicaciones territoriales de los grupos tnicos, en especial comunidades negras que exigen derechos sobre los manglares. La experiencia desarrollada en el PUR fue un complemento interesante pues trabaj a escala 1:25.000, concentrando su trabajo en el Golfo de Tribug, zona de propuestas de desarrollo portuario y tursticas importantes. Este trabajo involucr las

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necesidades de informacin requeridas para los procesos de definicin y titulacin colectiva. La valoracin del ecosistema y la complementariedad del conocimiento local alrededor del ecosistema manglar y sus recursos asociados: madera, moluscos, crustceos y peces fue fundamental. El trabajo en las principales comunidades asentadas en los manglares de las bocanas de los ros El Valle, Jurubid, Tribug, Nuqu, Coqu y Arus permiti confirmar elementos acerca de las reales extensiones, lmites y estado actual de los manglares del golfo (Vieira 1997). Se comprob que la extensin aproximada de la cobertura del manglar para el golfo de Tribug es de 2.200 ha, de las cuales 1.500 se localizan en la ensenada de Tribug, zona que corresponde a la menor elevacin de la serrana y al mayor desarrollo del plano inundable de toda la zona. Se pudo comprobar que no existe un patrn definido en cuanto a composicin o estructura de los rodales de mangle y la diversidad de ambientes y suelos a lo largo del golfo se refleja en una heterogeneidad muy alta de los bosques. Las unidades de mangle del norte chocoano no tienen nada que ver con los atributos estructurales generales de las formaciones del sur del Pacfico colombiano. Esto no implica de ninguna manera que sean menos importantes desde el punto de vista productivo y econmico (Vieira 1997). En la ensenada de Utra se encuentran cuatro (4) formaciones de manglar con una extensin total aproximada de 33 ha. En estas formaciones predominan el mangle "piuelo" (Pelliciera rhizophorae) y el mangle "rojo" (Rhizophora mangle). Sin embargo, con bajas frecuencias de ocurrencia, hay otras cinco especies de mangle en Utra. As, en muy reducida rea, Utra alberga siete (7) de las diez (10) especies de mangle reportadas hasta el presente para el Pacfico colombiano (Vieira 1994). Vale la pena anotar que esta composicin especfica dominada por el "piuelo" y seguida por el "rojo" se presenta slo en Utra y obedece a unas caractersticas de suelo particulares. En los dems bosques de mangle, inclusive para el resto del Pacfico colombiano, la dominancia del mangle "rojo" es generalizada, con excepcin de algunos rodales aislados (Vieira 1997). Las reas de manglares ubicadas en la parte baja de la ensenada de Tribug las cuales no sern intervenidas por el proyecto se encuentran en el costado occidental del proyecto vial. En este sentido el diseo de la va evit la intervencin abierta de las manchas de manglar existentes de forma tal que se minimizara el impacto ambiental. Ya que el proyecto vial atravesar zonas aledaas a los manglares, las cuales presentan condiciones de anegabilidad y de oscilacin del nivel fretico el proyecto ha diseado las obras hidrulicas necesarias para evitar la posible afectacin de los flujos hdricos de agua dulce hacia las zonas de manglares. Para todas las corrientes hdricas que drenan hacia la ensenada de Tribug, se aplicar el PMA que evite el aporte de sedimentos a los cuerpos hdricos y que por tanto evite su contaminacin y afectacin de las reas de manglar. ANLISIS DE IMPACTOS REGIONALES De acuerdo con los impactos negativos obtenidos desde su valoracin y jerarquizacin, a los anlisis resultantes en las situaciones Sin y Con Proyecto, como a las relaciones Causa - Impacto y a la articulacin con los impactos residuales encontrados, se presenta la articulacin de los anlisis de impactos regionales considerados para el proyecto vial, a partir de las evaluaciones realizadas durante el proceso de consulta previa y socializacin del EIA, PMA y PGS:
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Dotacin de una infraestructura a nivel regional que permitir la conexin del interior del Departamento del Choc y del interior del pas con la costa pacfica colombiana. Mediante la misma se dinamizar la economa y el desarrollo de negocios a diferentes escalas. La apertura de esta infraestructura permitir la competencia en una economa en proceso de globalizacin. Se espera tambin una dinamizacin en el intercambio volmenes de productos, artesanas y la dinamizacin de sectores industriales prcticamente inexistentes en la actualidad. Se generar una puerta al ecoturismo irradindose a la ensenada de Tribug, el Parque Nacional Natural Utra, la playa Morromico en el corregimiento de Juribid, La posada Vientos de Yubarta, El Caimito, Guachalito, Corregimiento de Termales, entre otros. Adems de facilitar la llegada de turistas al avistamiento de las Ballenas Jorobadas que se presenta en el mes de Agosto. Fortalecimiento de la economa de mercado. Dada la apertura regional se generar la necesidad de un fortalecimiento de empresas al interior de los municipios con acceso sobre la va, por lo que se fomentarn procesos desde las PYMES, para lograr niveles de competitividad regional. A raz de la apertura de la va se tendr un mayor acceso a los recursos biolgicos lo cual permitir su estudio tanto por la comunidad cientfica como por las comunidades tnicas del rea de influencia del proyecto, a travs de convenios para la realizacin de los estudios etnobiolgicos, lo que se convertir en una fortaleza para el desarrollo de la investigacin de los recursos en el rea. Esto podr generar ingresos a travs de patentes y/o de la explotacin racional y ordenada de los recursos biolgicos presentes en el rea de influencia directa del proyecto. Se tendra tambin un aumento en las investigaciones cientficas sobre el estado actual y la dinmica de los ecosistemas presentes en la regin. Por otra parte se podrn generar conflictos entre las comunidades tnicas compuestas por indgenas y afro descendientes, por la definicin de lmites territoriales. La fragmentacin de Ecosistemas que se presentar derivada de la forma en que se asuma el manejo del territorio una vez se haya abierto la va: Una fragmentacin de alto impacto derivada adems de posibles procesos de apertura de colonizacin o por el contrario una fragmentacin mesurada que influya nicamente sobre las reas ms prximas al corredor vial en la que se conserve la tendencia actual e inclusive se observen recuperaciones en reas de vegetacin ya intervenidas. La fragmentacin de alto impacto llevara consigo la deforestacin de las reas y el posible aprovechamiento de las maderas finas, con el consiguiente detrimento de los ecosistemas. Igualmente podra presentarse el cambio de uso del suelo al cambiar de reas que hoy cumplen una funcin proteccionista del territorio a zonas abiertas con usos variados (ganadera o cultivos), pese a las malas condiciones de los suelos para el desarrollo de estas actividades. Por su parte el componente faunstico tambin recibir el impacto de la fragmentacin al interrumprsele sus corredores habituales de desplazamiento.

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Junto con la operacin del proyecto vial, se generarn impactos por el atropellamiento de la fauna, el cual se considera como un impacto de importancia crtica, pero de difcil manejo. La falta de estadsticas en el pas y para el departamento del choco en cuanto a la incidencia de los eventos sobre atropellamiento, no permite estimar su magnitud. Como atenuante se tendrn los pasa faunas y las caractersticas de la va, que no obedecen a una va de alta velocidad, por lo que podra aminorarse dicho impacto. Desde el componente fsico y de manera ms local (pero susceptible de aparecer en diferentes puntos de la va), se presentarn problemas de estabilidad sobre la va como impacto residual, derivados de la calidad de la roca y de los suelos, aunado a las altas precipitaciones tpicas en esta zona de la geografa chocoana. En el componente hdrico y en cualquiera parte del tramo vial podran darse impactos derivados de accidentes de carrotanques o transportadores de productos qumicos, con la posible contaminacin de suelos y aguas, lo que pondra en riesgo latente a los ecosistemas adyacentes al corredor vial. Pese a los controles que las comunidades a travs de los colectivos o de las organizaciones indgenas a lo largo de la va cabe la posibilidad de tener invasiones de reas protegidas, por algn tipo de colonos o por grupos al margen de la ley con intereses de promover cultivos ilcitos como Coca. Este tipo de impacto es de difcil control y se requerira de un fuerte control del estado para minimizar su aparicin y difusin en el territorio. Igualmente es posible que en zonas en que no existe una total claridad en la tenencia de la tierra y por tanto su control por las organizaciones colectivas no se d, podran aparecer brotes de invasin o al menos ocupaciones puntuales del territorio mediante casas o negocios en los costados de la va. Ya que sobre el corredor vial se encuentran comunidades tnicas, el proyecto podra traer como impacto la modificacin y/o prdida de los patrones culturales como lengua, uso del territorio, costumbres ancestrales, aculturizacin. Una vez se cuente con la va logrando la interconexin, se podr facilitar no solamente el trnsito de mercanca legal sino el trfico de estupefacientes y el trfico de animales silvestres hacia los mercados del interior del pas e inclusive hacia fuera del pas. Debido a la presencia de grupos armados al margen de la ley es posible que adems de las anteriores se presente trfico de Armas desde y hacia ese tipo de grupos. Se podr dar un aumento en la inseguridad derivada de delincuencia comn o de los mismos grupos armados al margen de la ley con posibilidad de diversos tipos de delito.

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Como toda rea con frontera martima, podra darse tambin el problema de contrabando de mercancas ante la accesibilidad de flujos martimos a la zona de Nuqu y Tribug y de all hacia el centro del pas. Como un impacto derivado de la nueva infraestructura, se deber establecer cambios en la normatividad y en la poltica regional, tanto para el ordenamiento jurdico de las cuencas atravesadas, como para el estudio y accesos a los recursos biolgicos y genticos al interior del rea de influencia regional del proyecto vial. Como resultado de la intervencin de las reas se requiere entonces emprender el ordenamiento del territorio desde la elaboracin de los respectivos Planes de Ordenamiento y Manejo de las Cuencas atravesadas por el proyecto, como tambin de la actualizacin de los esquemas de Ordenamiento Municipal que tendrn que fijar polticas de conservacin de las reas intervenidas para evitar su deterioro. Estos estudios de ordenamiento tanto a nivel de cuenca como de municipio acorde a las nuevas condiciones jalonadas por el proyecto vial, se consideran como un aporte en el conocimiento y en la prevencin del deterioro ambiental regional. La apertura de la va y en concordancia con los acuerdos establecidos con las comunidades colectivas, se generar el aprovechamiento de la madera estrictamente necesaria sobre el corredor vial. Dicha madera de propiedad de las comunidades ser aprovechada, trasladada y transformada por el colectivo lo que implicar una aumento en la demanda de mano de obra tanto para su transporte como para su manipulacin y transformacin.

5.6

RESULTADOS Y ANLISIS DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES DEL PROYECTO SOBRE EL ENTORNO EVALUADO

Los impactos residuales negativos, que incluyen atributos relacionados con la intensidad, extensin, duracin, tipo de efecto, acumulacin e importancia, fueron calificados y valorizados bajo la metodologa de Conesa, segn se presentan en el Cuadro No. 5.16 y posteriormente jerarquizados de acuerdo con la matriz presentada en el Cuadro No. 5.17. Sus resultados se analizan de manera integral, de acuerdo con la informacin consignada en el Cuadro No. 5.18. Al final del presente numeral, se entrega un anlisis de las principales situaciones que generan Incertidumbre asociadas al proyecto y al anlisis de la evaluacin ambiental, derivadas de la informacin empleada, los niveles de investigacin existentes y dems condiciones encontradas para la regin del choc. De igual manera, se concluye la Capacidad de Asimilacin del proyecto ante el entorno evaluado.

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CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

1 CDIGO B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.10 B.12 2 CDIGO B.4 B.5 B.6 B.10 B.12 3 CDIGO B.4 B.5 B.6 B.10 B.12 4 CDIGO B.4 B.5 B.6 B.10 B.11 B.12 5 CDIGO B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.8 B.10 B.11 B.12 B.14 B.15

Uso del Suelo ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Erosin ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial del ro Nuqu Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Relieve ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Estabilidad ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial del ro Nuqu Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Calidad del Agua Superficial ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura)

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Media Media Bajo Media Bajo Media

2 2 2 2 1 2 1 2

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual

1 2 1 1 1 1 1 1

Duracin Temporal Permanente Prolongado Temporal Prolongado Prolongado Prolongado Temporal

2 4 3 2 3 3 3 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo

1 2 1 2 1 1 2 2

Importancia No Significativo Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-13 -18 -14 -14 -11 -14 -12 -14

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Bajo Bajo Media

2 2 1 1 2

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual

1 2 1 1 1

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Prolongado

2 2 2 2 3

Efecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo

1 1 1 1 2

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Simple

1 1 1 1 1

Importancia No Significativo No Significativo Nulo Nulo No Significativo

-12 -14 -9 -9 -14

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Media Media Media

2 2 2 2 2

Extensin Local Puntual Puntual Puntual Puntual

2 1 1 1 1

Duracin Permanente Prolongado Prolongado Temporal Prolongado

4 3 3 2 3

Efecto Directo Directo Indirecto Directo Directo

2 2 1 2 2

Acumulacin Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo

2 1 1 2 2

Importancia Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-18 -14 -13 -14 -15

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Media Bajo Bajo Media

2 2 2 1 1 2

Extensin Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual

2 2 1 1 1 1

Duracin Prolongado Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal

3 2 2 2 1 2

Efecto Directo Directo Indirecto Indirecto Directo Directo

2 2 1 1 2 2

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Acumulativo Acumulativo

1 1 1 1 2 2

Importancia No Significativo No Significativo No Significativo Nulo No Significativo No Significativo

-16 -15 -12 -9 -10 -14

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Media Media Media Media Media Media Media Bajo Bajo

1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local

1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal

2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Indirecto Directo Indirecto Indirecto

1 2 2 2 2 1 2 1 2 1 1

Acumulacin Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple

1 2 2 2 2 1 2 1 2 1 1

Importancia Nulo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo Nulo No Significativo

-9 -16 -14 -14 -14 -12 -14 -11 -14 -9 -11

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CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

6 CDIGO B.10 B.11 B.13 7 CDIGO B.6 B.10 B.11 8 CDIGO B.2 9 CDIGO B.4 B.5 10 CDIGO B.4 11 CDIGO B.2 B.3 B.4 B.5 B.7 B.8 B.10 D.1 12 CDIGO B.1 B.3 B.4 B.7 B.12 B.13 B.14 D.1

Manejo del Recurso Hdrico Superficial ACCIONES TECNOLGICAS Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Construccin de terrapln y obras de arte Dinmica Cauces - Drenajes ACCIONES TECNOLGICAS Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Calidad del Agua Subterrnea ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Recarga Hdrica ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Niveles Freticos ACCIONES TECNOLGICAS Cortes y rellenos Calidad del Aire ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Operacin y mantenimiento de maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Funcionamiento vial Presin Sonora ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de maquinaria y equipos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1

Intensidad Media Media Media

2 2 2

Extensin Puntual Puntual Puntual

1 1 1

Duracin Temporal Temporal Temporal

2 2 2

Efecto Directo Directo Indirecto

2 2 1

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2

Importancia No Significativo -14 No Significativo -14 No Significativo -13

Tipo Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1

Intensidad Media Media Bajo

2 2 1

Extensin Puntual Puntual Puntual

1 1 1

Duracin Temporal Temporal Temporal

2 2 2

Efecto Directo Directo Directo

2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2

Importancia No Significativo -14 No Significativo -14 No Significativo -11

Tipo Adverso

-1

Intensidad Media

(M) 2

Extensin Local

(E) 2

Duracin Temporal

(D) 2

Efecto Indirecto

Acumulacin Simple

Importancia No Significativo -14

Tipo Adverso Adverso

-1 -1

Intensidad Bajo Bajo

1 1

Extensin Local Local

2 2

Duracin Temporal Temporal

2 2

Efecto Indirecto Indirecto

1 1

Acumulacin Acumulativo Acumulativo

2 2

Importancia No Significativo -12 No Significativo -12

Tipo Adverso

-1

Intensidad Media

Extensin Local

Duracin Prolongado

Efecto Directo

Acumulacin Acumulativo

Importancia Significativo -17

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Media Media Media Media Media Media

2 1 2 2 2 2 2 2

Extensin Puntual Puntual Local Puntual Puntual Local Puntual Local

1 1 2 1 1 2 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Temporal

2 2 2 1 1 1 1 2

Efecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Directo Directo Indirecto Indirecto

2 1 1 1 2 2 1 1

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo

2 2 2 2 2 2 1 2

Importancia No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-14 -10 -15 -12 -13 -15 -11 -15

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Media Media Media Bajo Bajo Media

2 1 2 2 2 1 1 2

Extensin Puntual Local Local Puntual Puntual Local Local Local

1 2 2 1 1 2 2 2

Duracin Fugaz Temporal Temporal Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Temporal

1 2 2 1 2 1 1 2

Efecto Indirecto Indirecto Indirecto Directo Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto

1 1 1 2 1 1 1 1

Acumulacin Simple Simple Simple Acumulativo Simple Simple Simple Acumulativo

1 1 1 2 1 1 1 2

Importancia No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-11 -11 -14 -13 -12 -10 -10 -15

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

13 CDIGO B.3 B.4 B.5 B.10 B.12 14 CDIGO B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.8 B.12 B.13 B.14 B.15 B.17 D.1 15 CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B7 B.10 B.12 B.13 16 CDIGO B2 B3 B5 B6 B7 B.12

Percepcin Vivencial ACCIONES TECNOLGICAS Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Calidad Paisaje ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y rellenos Apertura y construccin de carreteable a fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Operacin y mantenimiento de maquinaria Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Sealizacin definitiva Funcionamiento vial Cubertura Vegetal ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Construccin de terrapln y obras de arte Especies ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Bajo Media Bajo

(M) 2 2 1 2 1

Extensin Regional Local Local Puntual Puntual

(E) 4 2 2 1 1

Duracin Permanente Prolongado Temporal Temporal Temporal

(D) 4 3 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Indirecto Directo

2 2 2 1 2

Acumulacin Acumulativo Simple Simple Simple Simple

2 1 1 1 1

Importancia Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-22 -16 -12 -12 -10

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Media Bajo Bajo Bajo Media Media Media Media Bajo Media

1 2 2 1 1 1 2 2 2 2 1 2

Extensin Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Local Puntual Local Local Local

1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 2

Duracin Temporal Permanente Prolongado Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Prolongado Fugaz Prolongado

2 4 3 2 2 2 2 2 2 3 1 3

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Indirecto Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo

1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2

Importancia No Significativo Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo Significativo

-10 -18 -14 -12 -11 -11 -13 -15 -13 -15 -10 -17

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo

1 2 1 1 1 1 1 1 1

Extensin Puntual Local Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual

1 2 2 2 1 1 1 1 1

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Fugaz Fugaz Fugaz

2 2 2 2 1 2 1 1 1

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Simple Simple Acumulativo Acumulativo

2 2 1 2 2 1 1 2 2

Importancia No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo Nulo No Significativo No Significativo

-11 -16 -12 -13 -10 -10 -9 -10 -10

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo

1 2 1 1 1 1

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual

1 2 1 1 1 1

Duracin Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal

2 2 2 1 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2 2 2

Importancia No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-11 -16 -11 -10 -11 -11

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CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

17 CDIGO B2 B3 B4 B5 B.8 B.11 B.12 D.1 18 CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B.11 B.12 D.1 19 CDIGO B3 B4 B5 B6 B.9 B.12 D.1 D.2 20 CDIGO B2 B3 B5 B6 B10

Hbitat y Fragmentacin ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Operacin y mantenimiento de maquinaria Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Funcionamiento vial Estado Sucesional ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Operacin y mantenimiento de maquinaria Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Funcionamiento vial reas de Manejo Especial ACCIONES TECNOLGICAS Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente del material Construccin de puentes y pasos elevados Empleo materiales de pea Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va Perifiton ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media

1 2 2 1 1 1 1 2

Extensin Puntual Local Local Local Puntual Puntual Puntual Local

1 2 2 2 1 1 1 2

Duracin Temporal Permanente Permanente Temporal Temporal Fugaz Temporal Prolongado

2 4 4 2 2 1 2 3

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto

2 2 2 2 2 2 2 1

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple

2 2 2 2 2 2 2 1

Importancia -11 No Significativo -18 Significativo -18 Significativo -13 No Significativo -11 No Significativo -10 No Significativo -11 No Significativo -15 No Significativo

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Media Bajo Bajo Bajo Media Media

1 2 2 1 1 1 2 2

Extensin Puntual Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Regional

1 2 2 1 1 1 1 4

Duracin Temporal Prolongado Prolongado Temporal Fugaz Fugaz Temporal Prolongado

2 3 3 2 1 1 2 3

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo

2 2 2 2 2 1 2 2

Importancia -11 No Significativo -17 Significativo -17 Significativo -11 No Significativo -10 No Significativo -9 Nulo -14 No Significativo -21 Significativo

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Bajo Bajo Bajo Media Media Media

2 1 1 1 1 2 2 2

Extensin Local Local Local Puntual Puntual Puntual Local Local

2 2 2 1 1 1 2 2

Duracin Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 2 1 1 1 2 2 3

Efecto Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo

2 1 1 2 2 2 2 2

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple

1 1 1 1 2 1 2 1

Importancia -15 No Significativo -11 No Significativo -10 No Significativo -9 Nulo -10 No Significativo -13 No Significativo -16 No Significativo -16 No Significativo

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Media

1 2 1 1 2

Extensin Puntual Local Puntual Puntual Puntual

1 2 1 1 1

Duracin Fugaz Temporal Temporal Fugaz Temporal

1 2 2 1 2

Efecto Indirecto Directo Directo Indirecto Indirecto

1 2 2 1 1

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

1 2 1 1 2

Importancia -8 Nulo -16 No Significativo -10 No Significativo -8 Nulo -13 No Significativo

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -74NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

21 CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B10 B12 B13 B15 D1 22 CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B10 B12 B13 B15 D1 23 CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B10 B12 B13 B15 D1

Presencia de Anfibios ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Funcionamiento Vial Presencia de Reptiles ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Funcionamiento Vial Presencia de Aves ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Funcionamiento Vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Media Media Bajo Bajo Media Media

1 2 1 1 2 2 1 1 2 2

Extensin Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Local Local Local

1 2 1 2 1 1 1 2 2 2

Duracin Temporal Prolongado Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 3 1 2 2 2 1 2 2 3

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 1 2

Acumulacin Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo

1 2 2 2 2 2 2 2 1 2

Importancia No Significativo -10 Significativo -17 No Significativo -10 No Significativo -13 No Significativo -14 No Significativo -14 No Significativo -10 No Significativo -13 No Significativo -14 Significativo -17

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Media Media Bajo Bajo Media Media

1 2 1 1 2 2 1 1 2 2

Extensin Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Local Local Local

1 2 1 2 1 1 1 2 2 2

Duracin Temporal Prolongado Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 3 1 2 2 2 1 2 2 3

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo

2 2 2 2 2 2 2 2 1 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo

2 2 2 2 2 2 2 2 1 2

Importancia No Significativo -11 Significativo -17 No Significativo -10 No Significativo -13 No Significativo -14 No Significativo -14 No Significativo -10 No Significativo -13 No Significativo -14 Significativo -17

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Media Media Bajo Bajo Media Media

(M) 1 2 1 1 2 2 1 1 2 2

Extensin Puntual Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual Local Local Local

(E) 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2

Duracin Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal

(D) 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Indirecto

2 2 2 2 2 2 2 2 1 1

Acumulacin Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple

1 1 2 2 2 2 2 2 1 1

Importancia No Significativo -10 No Significativo -15 No Significativo -10 No Significativo -13 No Significativo -14 No Significativo -14 No Significativo -10 No Significativo -13 No Significativo -14 No Significativo -14

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -75NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

24 CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B7 B10 B12 B13 B15 D1 25 CDIGO B2 B3 B4 B5 B6 B13 B14 26 CDIGO B3 B5 B6 B12 D1 27 CDIGO B3 B5 B6 B12 D1

Presencia de Mamferos ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Construccin de terrapln y obras de arte Estructura pavimento (afirmado, base, carpeta de rodadura) Funcionamiento Vial Hbitat y Fragmentacin ACCIONES TECNOLGICAS Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Cortes y rellenos Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Construccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Presencia de Ictiofauna ACCIONES TECNOLGICAS Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Funcionamiento Vial Presencia de Bentos ACCIONES TECNOLGICAS Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Construccin de puentes y pasos elevados Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Funcionamiento Vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Media Bajo Bajo Media Alta

(M) 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 4

Extensin Puntual Regional Puntual Local Puntual Puntual Puntual Puntual Local Local Local

(E) 1 4 1 2 1 1 1 1 2 2 2

Duracin Temporal Prolongado Fugaz Temporal Temporal Fugaz Temporal Fugaz Temporal Temporal Prolongado

(D) 2 3 1 2 2 1 2 1 2 2 3

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Indirecto Directo

2 2 2 2 2 1 2 2 2 1 2

Acumulacin Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo

1 2 2 2 2 1 2 2 2 1 2

Importancia No Significativo -10 Significativo -21 No Significativo -10 -13 No Significativo No Significativo -14 Nulo -8 No Significativo -14 No Significativo -10 -13 No Significativo No Significativo -14 Significativo -23

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Media Bajo Media Bajo Media

1 2 2 1 2 1 2

Extensin Puntual Local Local Local Puntual Puntual Local

1 2 2 2 1 1 2

Duracin Temporal Prolongado Temporal Temporal Prolongado Prolongado Temporal

2 3 2 2 3 3 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Simple Simple Simple

2 2 2 1 1 1 1

Importancia No Significativo -11 Significativo -17 No Significativo -16 No Significativo -12 -14 No Significativo No Significativo -11 No Significativo -15

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Bajo Bajo Media

2 1 1 1 2

Extensin Local Local Puntual Puntual Local

2 2 1 1 2

Duracin Temporal Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 1 2 2 3

Efecto Directo Indirecto Directo Directo Directo

2 1 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 1 2 2 2

Importancia No Significativo -16 No Significativo -10 No Significativo -11 No Significativo -11 -17 Significativo

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Bajo Bajo Media

2 1 1 1 2

Extensin Local Local Puntual Puntual Local

2 2 1 1 2

Duracin Temporal Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 1 2 2 3

Efecto Directo Indirecto Directo Directo Directo

2 1 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 1 2 2 2

Importancia No Significativo -16 -10 No Significativo No Significativo -11 No Significativo -11 Significativo -17

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -76NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

28 CDIGO A.1 A.4 B1 B3 B5 B10 B12 D1 29 CDIGO A.4 B3 B5 B.10 B.11 B.12 D2 32 CDIGO A.4 B2 B3 B5 B7 B8 B.9 B.10 D2 33 CDIGO A.4 B3 B5 B7 B10 B12 D1

Movimientos Migratorios ACCIONES TECNOLGICAS Informacin a la comunidad Contratacin y capacitacin de personal Movilizacin de Maquinaria y Equipos Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en zodmes Funcionamiento vial Roles ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y Capacitacin de Personal Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin carreteable al sitio de explotacion material Explotacin de fuentes de material aluvial Construccin de filtros y alcantarillas Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Mantenimieto y adminmistracin de la va Condiciones Sanitarias ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente del material Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Empleo materiales de pea Explotacin de fuentes de material aluvial Mantenimieto y adminmistracin de la va Enfermedades ACCIONES TECNOLGICAS Contratacin y capacitacin de personal Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente del material Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Media

1 1 1 2 1 1 1 2

Extensin Regional Local Local Regional Local Puntual Puntual Local

4 2 2 4 2 1 1 2

Duracin Fugaz Fugaz Fugaz Prolongado Fugaz Fugaz Fugaz Prolongado

1 1 1 3 1 1 1 3

Efecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo Directo

2 2 1 2 2 2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo

2 2 1 2 2 2 1 2

Importancia No Significativo -16 No Significativo -12 No Significativo -10 -21 Significativo No Significativo -12 No Significativo -10 Nulo -9 Significativo -17

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Bajo Bajo Bajo Media Media

2 2 1 1 1 2 2

Extensin Local Local Local Puntual Local Puntual Local

2 2 2 1 2 1 2

Duracin Temporal Temporal Fugaz Fugaz Temporal Temporal Prolongado

2 2 1 1 2 2 3

Efecto Directo Indirecto Indirecto Directo Directo Indirecto Directo

2 1 1 2 2 1 2

Acumulacin Acumulativo Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo

2 1 1 1 1 1 2

Importancia No Significativo -16 No Significativo -14 No Significativo -10 -9 Nulo No Significativo -12 No Significativo -12 Significativo -17

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Media

1 1 2 1 1 1 1 1 2

Extensin Puntual Local Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Local

1 2 2 2 1 1 1 1 2

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz Temporal

2 2 2 2 2 1 1 1 2

Efecto Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Indirecto Directo Directo

2 2 2 2 1 2 1 2 2

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo

1 1 1 1 1 2 1 2 2

Importancia No Significativo -10 No Significativo -12 No Significativo -15 No Significativo -12 -9 Nulo No Significativo -10 Nulo -8 No Significativo -10 -16 No Significativo

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Bajo Bajo Media Bajo Media

1 2 1 1 2 1 2

Extensin Puntual Local Local Puntual Local Puntual Local

1 2 2 1 2 1 2

Duracin Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Fugaz Prolongado

2 2 1 2 2 1 3

Efecto Indirecto Directo Indirecto Directo Indirecto Directo Directo

1 2 1 2 1 2 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

1 2 1 2 1 1 2

Importancia -9 Nulo No Significativo -16 No Significativo -10 No Significativo -11 No Significativo -14 Nulo -9 Significativo -17

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -77NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

34 CDIGO B.10 D.1 D2 35 CDIGO A.1 A.3 A.4 B3 B4 B5 B10 B13 B16 C1 37 CDIGO A.3 B.12 D.2 38 CDIGO B.1 B8 B.10 B.12 D.1 D.2 40 CDIGO B.3

Condiciones de Vida ACCIONES TECNOLGICAS Explotacin de fuentes de material aluvial Funcionamiento vial Mantenimieto y adminmistracin de la va Nivel de expectativas ACCIONES TECNOLGICAS Informacin a la comunidad Negociacin de predios y servidumbres Contratacin y capacitacin de personal Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a fuente de material Explotacin de fuentes de material aluvial Contruccin de terrapln y obras de arte Adecuacin y operacin del embarcadero Revegetalizacin y adecuacin paisajstica Valor del Suelo ACCIONES TECNOLGICAS Negociacin de predios y servidumbres Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Mantenimiento y administracin de la va Nivel de Productividad ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de Maquinaria y equipos Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Funcionamiento vial Mantenimiento y administracin de la va Economa Individual ACCIONES TECNOLGICAS Desmonte, descapote y remocin de vegetacin

Tipo Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1

Intensidad Bajo Media Media

1 2 2

Extensin Puntual Local Local

1 2 2

Duracin Fugaz Prolongado Temporal

1 3 2

Efecto Directo Directo Directo

2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2

Importancia No Significativo -10 Significativo -17 No Significativo -16

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Media Media Media Media Media Bajo Media Bajo

2 2 2 2 2 2 2 1 2 1

Extensin Regional Regional Regional Local Local Puntual Local Puntual Puntual Puntual

4 4 4 2 2 1 2 1 1 1

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Efecto Directo Directo Indirecto Directo Indirecto Indirecto Directo Indirecto Directo Directo

2 2 1 2 1 1 2 1 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Simple Simple Simple Simple Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo

2 2 1 1 1 1 2 1 2 2

Importancia Significativo -20 Significativo -20 Significativo -18 No Significativo -15 No Significativo -14 No Significativo -12 No Significativo -16 Nulo -9 No Significativo -14 No Significativo -11

Tipo Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Media

2 1 2

Extensin Local Local Regional

2 2 4

Duracin Temporal Temporal Temporal

2 2 2

Efecto Directo Directo Directo

2 2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo Acumulativo

2 2 2

Importancia No Significativo -16 No Significativo -13 Significativo -20

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Bajo Bajo Bajo Media Media

2 1 1 1 2 2

Extensin Local Puntual Local Puntual Regional Local

2 1 2 1 4 2

Duracin Fugaz Fugaz Fugaz Fugaz Prolongado Temporal

1 1 1 1 3 2

Efecto Indirecto Directo Directo Directo Directo Indirecto

1 2 2 2 2 1

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Acumulativo Acumulativo Simple

1 2 1 2 2 1

Importancia No Significativo -13 No Significativo -10 No Significativo -11 No Significativo -10 Significativo -21 No Significativo -14

Tipo Adverso

-1

Intensidad Media

Extensin Local

Duracin Temporal

Efecto Directo

Acumulacin Acumulativo

Importancia No Significativo -16

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -78NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.16 MATRIZ DE CALIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES POR INDICADOR - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO INTENSIDAD (M): Baja = 1 Media = 2 Alta = 4 DURACIN (D): Fugaz = 1 Temporal = 2 Prolongado = 3 Permanente = 4 INFLUENCIA (I): Puntual = 1 Local = 2 Regional = 4

TIPO: Adverso = -1 Benfico = 1

EFECTO (E) Indirecto=1 Directo=2

ACUMULACIN (Ac) Simple=1 Acumulativo=2

RESIDUALIDAD: Res = C [3M + 2Ex + D + E + A]

42 CDIGO B.1 B.3 B.10 B.12 43 CDIGO B.1 B. 4 B.10 B.13 B.14 B.15 44 CDIGO B.3 B. 4 B.5 B.12 B.13 45 CDIGO B.3 B.5 46 CDIGO B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6 B.7 B.8 B.10 B.12 B.13 B.14 D1

Movilidad ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de Maquinaria y equipos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Conectividad ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de Maquinaria y equipos Cortes y Rellenos Explotacin de fuentes de material aluvial Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Estructura de pavimento Evidencia Arqueolgica ACCIONES TECNOLGICAS Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuentre de material Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Etnobotnica y Etnofauna ACCIONES TECNOLGICAS Desmonte, descapote y remocin de la vegetacin Adecuacin del carreteable a la fuente de material Cultura y tradiciones ACCIONES TECNOLGICAS Movilizacin de Maquinaria y equipos Instalacin y operacin de campamentos Desmonte, descapote y remocin de vegetacin Cortes y Rellenos Adecuacin del carreteable a la fuente de material Construccin de puentes y pasos elevados Instalacin de plantas trituradoras de concreto y asfalto Operacin y Mantenimiento de Maquinaria Explotacin de fuentes de material aluvial Adecuacin y disposicin de materiales en botaderos Contruccin de terrapln y obras de arte Construccin de obras de proteccin geotcnica Funcionamiento vial

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Bajo Bajo

2 2 1 1

Extensin Local Local Local Puntual

2 2 2 1

Duracin Temporal Temporal Temporal Temporal

2 2 2 2

Efecto Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Acumulativo

1 2 1 2

Importancia No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-15 -16 -12 -11

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Media Media Media Media Media

2 2 2 2 2 2

Extensin Local Local Local Local Local Local

2 2 2 2 2 2

Duracin Fugaz Temporal Temporal Temporal Temporal Temporal

1 2 2 2 2 2

Efecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto Indirecto

1 1 1 1 1 1

Acumulacin Simple Acumulativo Simple Simple Simple Simple

1 2 1 1 1 1

Importancia No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-13 -15 -14 -14 -14 -14

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Media Alta Media Media Media

2 4 2 2 2

Extensin Local Puntual Puntual Puntual Puntual

2 1 1 1 1

Duracin Temporal Temporal Fugaz Fugaz Fugaz

2 2 1 1 1

Efecto Directo Directo Indirecto Indirecto Indirecto

2 2 1 1 1

Acumulacin Simple Simple Simple Simple Simple

1 1 1 1 1

Importancia No Significativo Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-15 -19 -11 -11 -11

Tipo Adverso Adverso

-1 -1

Intensidad Media Bajo

2 1

Extensin Local Local

2 2

Duracin Temporal Temporal

2 2

Efecto Directo Directo

2 2

Acumulacin Acumulativo Acumulativo

2 2

Importancia -16 No Significativo -13 No Significativo

Tipo Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso Adverso

-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Intensidad Bajo Bajo Media Media Media Media Media Media Media Media Media Media Alta

1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4

Extensin Local Puntual Regional Local Local Puntual Puntual Puntual Puntual Puntual Local Puntual Regional

2 1 4 2 2 1 1 1 1 1 2 1 4

Duracin Temporal Temporal Prolongado Permanente Temporal Temporal Temporal Fugaz Temporal Temporal Temporal Temporal Prolongado

2 2 3 4 2 2 2 1 2 2 2 2 3

Efecto Directo Directo Directo Directo Directo Indirecto Directo Directo Indirecto Directo Directo Directo Directo

2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2

Acumulacin Simple Simple Acumulativo Acumulativo Acumulativo Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo Simple Simple Acumulativo

1 1 2 2 2 1 2 1 1 2 1 1 2

Importancia No Significativo No Significativo Significativo Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo Significativo

-12 -10 -21 -18 -16 -12 -14 -12 -12 -14 -15 -13 -27

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

Pg -79NUQUI-T1-C5.DOC Versin 2

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.17 MATRIZ DE IMPORTANCIA E INTERPRETACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO A - PLANEACIN B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN

RESIDUALIDAD DEL IMPACTO NEGATIVO

NULO > -9

NO SIGNIFICATIVO -9 A 16

SIGNIFICATIVO -16 a -32

Valor de la calificacin de residualidad

Adecuacin y disposicin de m ateriales en ZODM ES

Desm onte, descapote y rem ocin de vegetacin

Construccin de obras de proteccin geotcnica

Adecuacin carreteable a fuente de m ateriales

Construccin de puentes y pasos elevados

Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Operacin y m antenim iento de m aquinaria

Adecuacin y operacin de embarcaderos

Explotacin de fuentes de m aterial aluvial

Instalacin y operacin de cam pamentos

ECOSISTEMA
COMPONENTE MEDIO INDICADOR

A.1

A.2

A.3

A.4

B.1

B.2

B.3

B.4

B.5

B.6

B.7

B.8

B.9

B.10

B.11

B.12

B.13

B.14

B.15

B.16

B.17

C.1

C.2

C.3

D.1

M antenimiento y adm inistracin de la va

Contratacin y capacitacin de personal

Negociacin de predios y servidum bres

M ovilizacin de m aquinaria y equipos

Construccin de filtros y alcantarillas

Realizacin de estudios previos

Salida de m aquinaria y equipos

Cortes, Rellenos y Excavacin

Desm antelam iento y lim pieza

Inform acin a la Comunidad

Em pleo materiales de pea

A C C I O N E S

Construccin de terrapln y obras com plementarias

Sealizacin definitiva

T E C N O L G I C A S

Estructura pavim ento (afirm ado, base, carpeta de rodadura)

Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto

Funcionam iento vial

D.2

IMPORTANCIA

VULNERABILIDAD

Suelos Geosfrico Geomorfologa Geotecnia

1 2 3 4 5

Uso del Suelo Erosin Relieve Estabilidad Calidad del Agua Manejo del Recurso Dinmica Cauces - Drenajes Calidad del Agua Recarga Hdrica Niveles Freticos Calidad del Aire Presin Sonora Percepcin Vivencial Calidad Paisaje
-11

-13 -18 -14 -14 -11 -14 -12 -14 -9

-12 -9 -14 -9 -12

-14 -14 -15 -10 -14 -9 -13 -11

-13,8 -11,6 -14,8 -12,7 -12,4 -12,7 -13,0 -13,3

No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

-18 -14 -13 -16 -15 -12 -9 -16 -14 -14 -14

F I S I C O

-14 -11 -14 -14 -14

Aguas Superficiales 6 Hdrosfrico


7 8

-14 -14 -12 -12 -17 -14 -10 -15 -12 -11 -14 -22 -16 -12 -10 -18 -14 -12 -11 -11 -13 -15 -13

-14 -11

Aguas Subterrneas 9
10

-12,7 -13,7 -11 -12 -10 -10 -12 -10 -13 -15 -13 -15 -10 -17 -15 -15 -13,1 -12,0 -14,4 -13,1

Atmosfrico Perceptual

Aire Ruido Paisaje

11 12 13 14

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

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INTE RP RE TACI N IM PACTO S RESIDUALES NEGATIV OS

V ALO RACIN DE IM PACTO S NEGATIVOS RE SIDUALES

DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.17 MATRIZ DE IMPORTANCIA E INTERPRETACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO A - PLANEACIN B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN

RESIDUALIDAD DEL IMPACTO NEGATIVO

NULO > -9

NO SIGNIFICATIVO -9 A 16

SIGNIFICATIVO -16 a -32

Valor de la calificacin de residualidad

Adecuacin y disposicin de m ateriales en ZODM ES

Desm onte, descapote y rem ocin de vegetacin

Construccin de obras de proteccin geotcnica

Adecuacin carreteable a fuente de m ateriales

Construccin de puentes y pasos elevados

Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Operacin y m antenim iento de m aquinaria

Adecuacin y operacin de embarcaderos

Explotacin de fuentes de m aterial aluvial

Instalacin y operacin de cam pamentos

ECOSISTEMA
COMPONENTE MEDIO INDICADOR

A.1

A.2

A.3

A.4

B.1

B.2

B.3

B.4

B.5

B.6

B.7

B.8

B.9

B.10

B.11

B.12

B.13

B.14

B.15

B.16

B.17

C.1

C.2

C.3

D.1

M antenimiento y adm inistracin de la va

Contratacin y capacitacin de personal

Negociacin de predios y servidum bres

M ovilizacin de m aquinaria y equipos

Construccin de filtros y alcantarillas

Realizacin de estudios previos

Salida de m aquinaria y equipos

Cortes, Rellenos y Excavacin

Desm antelam iento y lim pieza

Inform acin a la Comunidad

Em pleo materiales de pea

A C C I O N E S

Construccin de terrapln y obras com plementarias

Sealizacin definitiva

T E C N O L G I C A S

Estructura pavim ento (afirm ado, base, carpeta de rodadura)

Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto

Funcionam iento vial

D.2

IMPORTANCIA

VULNERABILIDAD

15 16

Cobertura Vegetal Especies Hbitat y Fragmentacin Estado Sucesional reas de Manejo Especial Perifiton Presencia de Anfibios Presencia de Reptiles Presencia de Aves Presencia de Mamferos Hbitat y Fragmentacin Presencia de Ictiofauna Presencia de Bentos

-11 -16 -12 -13 -10 -10 -11 -16 -11 -10 -11 -11

-9

-10 -10 -11 -10 -11


-10 -9 -14

-11,3 -11,7 -15 -13,4 -13,8 -16 -16 -12,5 -11,0

No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

Flora B I T I C O

Terrestre

17 18 19

-11 -18 -18 -13


-11 -17 -17 -17 -11

-15 -11 -10 -9 -8 -16 -10 -8

-10 -13 -14 -14 -14 -14

-13

Acutica

20 21 22

-10 -17 -10 -13 -14 -11 -17 -10 -13 -14 -10 -15 -10 -13 -14 -10 -21 -10 -13 -14 -8 -11 -17 -16 -12 -14 -16 -16 -10 -11 -10 -11

-10 -13 -10 -13 -10 -13 -10 -13 -11 -15 -11 -11

-14 -14 -14 -14

-17 -17 -14 -23

-13,1 -13,1 -12,8 -13,6 -13,7

Terrestre Fauna

23 24 25

Acutica

26 27

-17 -17

-13,7 -13,0

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

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INTE RP RE TACI N IM PACTO S RESIDUALES NEGATIV OS

V ALO RACIN DE IM PACTO S NEGATIVOS RE SIDUALES

DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO N 5.17 MATRIZ DE IMPORTANCIA E INTERPRETACIN DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES - TIPO CONESA
CARRETERA LAS NIMAS - NUQU - TRAMO 1 NUQU - COPIDIJO A - PLANEACIN B - CONSTRUCCIN Y ADECUACIN

RESIDUALIDAD DEL IMPACTO NEGATIVO

NULO > -9

NO SIGNIFICATIVO -9 A 16

SIGNIFICATIVO -16 a -32

Valor de la calificacin de residualidad

Adecuacin y disposicin de m ateriales en ZODM ES

Desm onte, descapote y rem ocin de vegetacin

Construccin de obras de proteccin geotcnica

Adecuacin carreteable a fuente de m ateriales

Construccin de puentes y pasos elevados

Revegetalizacin y adecuacin paisajstica

Operacin y m antenim iento de m aquinaria

Adecuacin y operacin de embarcaderos

Explotacin de fuentes de m aterial aluvial

Instalacin y operacin de cam pamentos

ECOSISTEMA
COMPONENTE MEDIO INDICADOR

A.1

A.2

A.3

A.4

B.1

B.2

B.3

B.4

B.5

B.6

B.7

B.8

B.9

B.10

B.11

B.12

B.13

B.14

B.15

B.16

B.17

C.1

C.2

C.3

D.1

M antenimiento y adm inistracin de la va

Contratacin y capacitacin de personal

Negociacin de predios y servidum bres

M ovilizacin de m aquinaria y equipos

Construccin de filtros y alcantarillas

Realizacin de estudios previos

Salida de m aquinaria y equipos

Cortes, Rellenos y Excavacin

Desm antelam iento y lim pieza

Inform acin a la Comunidad

Em pleo materiales de pea

A C C I O N E S

Construccin de terrapln y obras com plementarias

Sealizacin definitiva

T E C N O L G I C A S

Estructura pavim ento (afirm ado, base, carpeta de rodadura)

Instalacin de plantas trituradoras, de concreto y de asfalto

Funcionam iento vial

D.2

IMPORTANCIA

VULNERABILIDAD

Demografa

28 29 30 32 33 34 35 37 38 40 42 43 44 45 46

Movimientos Migratorios Roles Ocupacin Condiciones Sanitarias Morbilidad Condiciones de Vida Nivel de expectativas Valor del Suelo Nivel de Productividad Economa Individual Movilidad Conectividad Evidencia Arqueolgica Etnobotnica y Etnofauna Cultura y tradiciones

-16

-12 -10 -16

-21 -14

-12 -10

-10 -9

-9 -12 -12

-17 -17

-13,4 -12,9 -12,5

No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo No Significativo

S O C I O E C O N M I C O

Poblacin

Estructura Salud

-10 -9

-12 -15 -16

-12 -10

-9 -11

-10

-8

-10 -14 -10 -9 -17

-16

-11,5 -12,3 -15,0 -13,6

Humano Expectativas Ingresos Economa Produccin y Consumo Redes Arqueolgico Cultural Biodiversidad Acervo cultural

-17 -16 -9 -13 -14 -11 -20 -21 -14

-20

-20 -18 -16 -13

-15 -14 -12

-16

-16,3 -13,2 -16,0

-10 -16

-11

-10

Infraestructura

-15 -13

-16 -15 -15 -19 -11 -16 -13

-12 -14

-11 -14 -14 -14 -11 -11

-13,5 -14,0 -13,4 -12,8

-12 -10 -21 -18 -16 -12 -14 -12

-12

-14 -15 -13

-27

-14,9

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

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INTE RP RE TACI N IM PACTO S RESIDUALES NEGATIV OS

V ALO RACIN DE IM PACTO S NEGATIVOS RE SIDUALES

DCDESMANTELAMIEN OPERACI TO N

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

CUADRO No. 5.18 ANLISIS DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES


ECOSISTEMA FSICO De acuerdo con los resultados obtenidos, se identifican los siguientes impactos negativos residuales sobre el componente fsico, que bajo la escala de valoracin aplicada conservan algn grado de significancia o importancia al sostenerse en el entorno, an despus de culminada la accin que origina el efecto adverso directo: - A nivel geosfrico resultan significativos los impactos residuales ocasionados por el desmonte, descapote y remocin de vegetacin ante el uso del suelo, como los cortes y terraplenes ante el relieve. En el primer caso, sobre las zonas vegetales afectadas con las obras, permanecern sus efectos hasta que los atributos de las reas cercanas al corredor logren equilibrar la recuperacin sucesional caracterstica. En el segundo caso, los efectos de los cortes sobre el relieve, requerirn de tiempos adicionales hasta la estabilidad de los taludes y su cubrimiento protector respectivo. - A nivel hidrosfrico, resulta significativo la residualidad de los cortes y rellenos sobre el comportamiento de los niveles freticos, puesto que su abatimiento perdurar hasta se adecue al medio mediante los drenajes y manejo hidrulico proyectado. - A nivel atmosfrico, no resultan efectos residuales significativos. A nivel de paisaje, la percepcin vivencial y calidad del entorno, mantendr efectos residuales derivados del desmonte, descapote y remocin vegetal durante el perodo constructivo, dependiente del tiempo que transcurre para la recuperacin de sus atributos, los cuales se trasladan hasta la etapa operativa de acuerdo con las condiciones que posibiliten su recuperacin ante el funcionamiento vial. ECOSISTEMA BITICO De acuerdo con los resultados obtenidos, se identifican los siguientes impactos negativos residuales sobre el componente bitico, que bajo la escala de valoracin aplicada conservan algn grado de significancia o importancia al sostenerse en el entorno, an despus de culminada la accin que origina el efecto adverso directo: - A nivel de la flora terrestre y acutica resultan significativos los impactos residuales ocasionados por el desmonte, descapote y remocin de vegetacin, as como los cortes y rellenos, ante los hbitat y fragmentacin y estado sucesional del bosque, los cuales responden a una temporalidad acuada en la manera como se logre re-equilibrar los elementos constitutivos del bosque en las franjas laterales del corredor afectado y bordes resultantes de los fragmentos ocasionados, como a la propia estabilidad de los taludes conformados en los sectores de cortes altos o pendientes pronunciadas, los cuales se mantendrn durante el funcionamiento vial hasta su asimilacin por el entorno natural y humano. - A nivel de fauna terrestre y acutica, resulta significativa la residualidad ocasionada por el desmonte, descapote y remocin de vegetacin, ante la presencia de anfibios, reptiles y mamferos, de acuerdo con la relacin simbitica existente y a la capacidad de adaptacin de la fauna a los cambios sucedidos en sus hbitats, los cuales permanecern hasta la etapa de funcionamiento vial del proyecto. La recuperacin de los atributos del corredor inmediato a la calzada vial proyectada, condicionar la temporalidad de los efectos en los hbitats y fragmentacin causada, extendindose hasta el funcionamiento vial ante la presencia de ictiofauna y alteracin de las comunidades de bentos asociados a las corrientes de agua. ECOSISTEMA SOCIOECONMICO De acuerdo con los resultados obtenidos, se identifican los siguientes impactos negativos residuales sobre el componente socioeconmico, que bajo la escala de valoracin aplicada conservan algn grado de significancia o importancia al sostenerse en el entorno, an despus de culminada la accin que origina el efecto adverso directo: - A nivel del componente el funcionamiento vial y su administracin surgen como acciones detonantes de los impactos residuales sostenidos desde la fase de construccin hasta la de operacin, debido a los movimientos migratorios, la diferenciacin de los roles, la posible introduccin de enfermedades, los cambios en las condiciones de vida, los niveles de productividad y las modificaciones en las culturas y tradiciones de las comunidades; todo ello como resultado de sucesos que si bien buscan ser compensados, aminorados y consensados desde los acuerdos de consulta previa deber realizarse seguimiento hasta que dichos efectos cesen o sean asimilados por el medio y la comunidad. - El desmonte, descapote y remocin vegetal como los cortes y rellenos resultan en acciones que mantienen efectos residuales indeseables ocasionados sobre la apertura de procesos migratorios, presencia de evidencia arqueolgica y cambios en la cultura y tradiciones de la comunidad, por las relaciones que guardan con el bosque y los suelos atados a la ancestralidad tnica y a la interferencia que puede suceder ante la presencia fornea de costumbres occidentales debido a la llegad de inmigrantes a sus territorios. - Se destaca el indicador de expectativas de la comunidad, por cuanto la residualidad se mantendr por accin de la informacin que se entregue a la comunidad, la negociacin predial que se realice y la contratacin y capacitacin del personal bajo las necesidades que provienen desde la fase de planeacin y seguirn vigentes hasta la etapa de operacin, por cuanto los efectos solo sern asimilados hasta tanto se resuelvan y canalicen las altas expectativas y esperanzas depositadas en la conectividad y comunicacin que ofrecer el proyecto.

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO VA AL MAR - TRAMO NUQU COPIDIJO

INCERTIDUMBRES ASOCIADAS A LA INFORMACIN, EL PROYECTO Y LA EVALUACIN A nivel cartogrfico, las deficiencias de informacin a nivel nacional, regional y local de la zona del Choc biogeogrfico, orientan sobre algunas de las incertidumbres asociadas a su actualizacin, interpretacin, escalas empleadas y soluciones abordadas. Para soportar el estudio de las diferentes temticas socioambientales y su caracterizacin en las reas de influencia regional y local, fue necesario confeccionar la base cartogrfica mediante el empleo de diferentes tcnicas que consultaron la informacin anloga, o cual se hizo necesario debido a las limitaciones de cobertura, informacin homognea contrastante, diferenciacin de escalas dominantemente regionales, alta interferencia para la fotointerpretacin y desactualizacin de la cartografa oficial existente. La confeccin de la base cartogrfica, se obtuvo a partir de los estudios adelantados por la UTCH (2006), a escalas 1:100.000, ajustada a partir del sistema SRTM (The Shuttle Radar Topography Missin)7, utilizando imgenes de radar de 1 y 3 segundos de arco. Para fines del estudio, fueron incorporadas tres (3) imgenes Landsat TM y ETM (PATH/ROW 010/056, tomadas en diferentes fechas de los aos 1988, 1999 y 2008), georeferenciadas segn lineamientos del proyecto para los niveles de resolucin espacial requeridas a nivel regional y local. Es de destacar que muchos sectores cartogrficos adolecen de la precisin morfomtrica e hidrogrfica requerida, a pesar de las ventajas de cubrimiento que ofrecen las imgenes de radar al sobrepasar las reas de nubes, pero igualmente con la desventaja de sombra. Las herramientas de sensores remotos empleadas para los desarrollos de cartografa bsica y temtica del EIA, como las aerofotografas del IGAC se definen de acuerdo a las lneas de vuelo, escalas, nmero de las aerofotografas y ao de toma, en donde se puede apreciar la ausencia de lneas de vuelo actualizadas, siendo las ltimas del ao 1972 y muchas de ellas con cobertura de nubes. A nivel de informacin secundaria y documentaria, a pesar de estudios realizados en la zona todava los niveles de profundidad y conocimiento cientfico tanto de la biologa e interacciones de los ecosistemas, adems de los propios estudios de fragmentacin, resultan insuficientes, por lo cual se supli gran parte de ella con anlisis e informacin primaria levantada en terreno, que tiene el limitante de representatividad para el rea de influencia local. A nivel regional se conservan escalas y anlisis amplios, los cuales se articularon a los elementos estructurantes de cada temtica especializada. La incertidumbre asociada a la evaluacin de impactos, se orienta en mayor forma hacia las prediciones obtenidas para la etapa de operacin del proyecto vial, puesto en ella pueden presentarse desviaciones sujetas a la manera como se lleve a cabo la operacin y el control del mantenimiento vial y por

Shuttle Radar Topography Mission USGS (2004), 1 Arc Second scene SRTM_u03_n008e004, Unfilled Unfinished 2.0, Global Land Cover Facility, University of Maryland, College Park, Maryland, February 2000.
7

CONSORCIO VA AL MAR NUQU 2006 CAPITULO 5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS, ZONIFICACION AMBIENTAL Y ANLISIS DE FRACMENTACIN

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consecuencia de los alcances a los cuales se lleven los impactos y la fragmentacin evaluada y la manera comos sean mitigados, corregidos y prevenidos. Entre ellos se cuentan los siguientes: Los procesos y secuencias de construccin en los frentes de obra, se encuentran atados a los requerimientos de extraccin de materiales, a la remocin de vegetacin y cobertura y a los procesos de inmigracin ante las expectativas del proyecto. En tal sentido los impactos se encuentran identificados y valorados, as como las medidas de manejo, que en general se encuentran articuladas a la manera como aborde el colectivo territorial sus compromisos de control y seguimiento, con el fin de evitar incrementar los impactos establecidos. De igual manera, se asume una capacidad y representatividad de liderazgo en los lderes y representantes de la comunidad de la zona, por lo cual los procesos de seguimiento y control ciudadano escapan de la intencionalidad de convocatoria del constructor, reposando en la continuidad e incentivacin de la comunidad para apropiarse del cuidado y aprovechamiento adecuado del espacio y obras pblicas de beneficio general, y de la respuesta integral y de futuro que ofrezca la institucin en funcin de la credibilidad y confianza que genere en la comunidad. Los impactos directos, indirectos y residuales evaluados, obedecen en gran parte al anlisis realizado sobre las caractersticas ofrecidas por los componentes fsico, bitico y socioeconmico del rea de inters, contando con una herramienta de gran importancia como lo es la evaluacin Expost realizada por la universidad del Choc, para el tramo construido entre el Afirmado y la Y, el cual gener una serie de impactos sobre el entorno ambiental, social y cultural de las comunidades del rea. A pesar de ello, se encuentra que para las caractersticas de la zona en el tramo 1, la tendencia ser de menor magnitud e intensidad. La rapidez en la aparicin de impactos durante la operacin del proyecto, depender en gran medida de las polticas estatales, en trminos de construccin del proyecto en su totalidad para generar la conectividad y movilidad comprometida, puesto que la incomunicacin entre cualquiera de los tramos, puede elevar significativamente los impactos predecibles y una mayor afectacin de los recurso naturales y sociales presentes en los tramos que si sean intervenidos. La formulacin de medidas de conservacin ambiental para garantizar la permanencia del carcter forestal protector del Choc Biogeogrfico representado por la Reserva Forestal del Pacfico y de zona de manejo especial como el Parque Nacional Natural de Utra, conllevan a prever la profundizacin de estudios en cuanto a la fragmentacin, zonificacin, uso y cobertura que permitan proponer el Ordenamiento Ambiental Regional, como instrumento gua y de Consenso con las comunidades y autoridades en el orden municipal, regional, departamental y nacional. Resulta de importancia observar la evolucin y dinmica de los siguientes aspectos: Capacidad de soporte fsico del choc biogeogrfico. Capacidad de depuracin natural del ecosistema ante alteraciones por fragmentacin. Capacidad de asimilacin cultural, ante las presiones de inmigracin. Fortaleza de los sistemas productivos locales, ante condiciones extremas de baja potencialidad. Capacidad del gobierno frente al manejo de comunidades negras e indgenas.
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Capacidad institucional de los municipios. Niveles de desarrollo y consolidacin de territorios tnicos. Infraestructura de saneamiento bsico y salud. Infraestructura educativa

ASIMILACIN DEL ENTORNO ANTE EL PROYECTO De conformidad con el anlisis interdisciplinario realizado, las acciones priorizadas del proyecto que potencialmente ofrecen una mayor magnitud para modificar la calidad ambiental de los indicadores del entorno, presentan en la situacin actual mecanismos de amortiguacin de diferente orden que permiten estimar una afectacin menor que el potencial de dao que la actividad por si misma puede causar. El proyecto realizar la adecuacin de la estructura vial del corredor y puntualmente en los sitios de puentes, drenajes y obras hidrulicas, posibilitando la reutilizacin de excavaciones y movimientos de tierra antes que su disposicin final en los sitios de adecuacin autorizados, con lo cual se remover mediante demoliciones y excavaciones, menores volmenes de materiales residuales. Para la situacin diagnstica del corredor vial proyectado, la evaluacin del impacto y la fragmentacin identificada, valorizada y analizada y la participacin comunitaria permanente tanto a nivel regional como local, las acciones previstas no solo resultan altamente favorables para el mejoramiento de la calidad y estado de desarrollo de cada uno de los elementos que interactan en el entorno ambiental actual, sino que permitir inducir la recuperacin de ciertos sectores degradados o afectados por acciones antrpicas, puesto que las obras de infraestructura vial, allegan el mejoramiento de la movilidad, conectividad y seguridad en los desplazamientos de la comunidad presente en la zona, garantizando con su participacin y las medidas concertadas a nivel regional y local, la sostenibilidad, conservacin y preservacin de los recursos interactuantes. Los procesos de ocupacin por asentamientos comunitarios con necesidades bsicas insatisfechas en sectores de alto riesgo, representan situaciones colaterales al rea de inters, que de todas maneras con la adecuacin y funcionamiento del proyecto facilitar el control y seguimiento por parte de las autoridades competentes. Finalmente, las condiciones actuales del manejo hdrico a travs de quebradas y Ro Tribug no sern modificadas sustancialmente con la ejecucin del proyecto, como tampoco la permanencia del contenido biolgico del bosque existente, a no ser por el corredor ocupable con la va, en cuyo caso se han integrado las medidas de manejo para reducir los efectos iniciales y en el mediano plazo posibilitar su asimilacin y recuperacin de sus atributos principales. Bajo este anlisis se considera que en general el entorno posee una buena capacidad para asimilar adecuadamente el proyecto, siempre y cuando para los impactos ambientales previstos se incorporen las medidas de compensacin, mitigacin, prevencin y seguimiento ambiental necesarias para reducir la variacin negativa de Calidad Ambiental en los indicadores, elementos y componentes destacados durante su construccin, como realzar aquella variacin positiva durante su funcionamiento.

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5.7
5.7.1

RESULTADOS Y ANLISIS DE LA ALTERNATIVA AMBIENTAL ENTRE MEMBRILLO Y CUGUCHO


ANLISIS Y DISCUSIN DE LOS CRITERIOS DE VALORACIN AMBIENTAL APLICADOS

Se tuvo en cuenta el hecho que el Choc biogeogrfico se caracteriza por una alta diversidad tnica y cultural, de alta vulnerabilidad, debido a las condiciones sociales y econmicas. Correspondiendo a esa diversidad tnica cultural existe una alta biodiversidad, cuyo conocimiento resulta ser an precario debido a su complejidad y riqueza inexplorada, por lo cual se advierte que el nivel de incertidumbre sobre la valoracin de los criterios ecolgicos es alto en relacin con la dimensin fsica y comparable en trminos de la dimensin sociocultural. Por otra parte las transformaciones y los impactos que pueden surgir del ambiente fsico pueden ser controlados o mitigados con medidas de ingeniera, de bajo nivel de incertidumbre para su aplicacin, por lo cual esta dimensin tiene un valor ms bajo en cuanto a la ponderacin de la significancia de las transformaciones ambientales que puedan surgir como producto de la ejecucin del proyecto. Al interior del equipo tcnico se consideraron cerca de 50 criterios, seleccionndose finalmente 30, que conforman los criterios aplicados y cuyo soporte se describe a continuacin: Dimensin Fsica Unidades de paisaje interceptadas. Las unidades de paisaje en el corredor estn definidas por las caractersticas de los suelos, la fisiografa, las biocenosis predominantes y la zonacin altitudinal desde las zonas planas hasta la cimas de la Serrana del Baud, por cuya divisoria de aguas cruzara la alternativa de Membrillo y las condiciones hidrolgicas, marcadas por las caractersticas de la cuenca del ro Baud y especficamente la microcuenca del ro Cugucho, por cuyo valle aluvial y zonas de laderas pasara la alternativa de Cugucho. Con esta situacin, hay mayor intervencin sobre paisajes diversos por esta ltima alternativa. Sedimentacin de cauces. Uno de los mayores impactos que pudieran presentarse por la construccin del proyecto esta relacionado con la remocin de materiales y el arrastre de estos hacia los cauces hdricos, por lo cual este criterio reviste gran importancia para la seleccin de la alternativa de menor impacto. En ese sentido, la alternativa Membrillo tiene menor impacto que la de Cugucho. Contaminacin fsico-qumica del agua. Este criterio esta relacionado con el anterior, pero adems tiene que ver con el hecho que si las actividades del proyecto interceptan directamente corrientes a su paso, los riesgos por contaminacin del recurso hdrico seran mayores. Adems la cercana del trayecto vial a un ro de gran caudal como el Cugucho, generara mayor extensin del efecto de contaminacin ante la eventualidad de vertimientos por efectos de un accidente.

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Afectacin de reas de recarga hdrica y nacimientos. Sobre la serrana del Baud nace un gran nmero de corrientes hdricas que alimentan el ro Baud y sus afluentes. Estos nacimientos se pueden evidenciar en las estrellas hidrogrficas que existen a lo largo de la serrana, cuyo centro lo constituyen los cerros que la forman. El cruce por zonas de nacimientos hara eventualmente inviable la Alternativa que los interviniera, razn por la cual fue tenido en cuenta este criterio. Afectacin de la red hdrica. La implementacin de obras de cruce de corrientes de agua interrumpe los flujos biolgicos naturales. Para la seleccin de alternativa se tuvo en cuenta el nmero de corrientes a ser afectado por cada corredor. En ese aspecto la alternativa Cugucho afecta ms cauces que la alternativa Membrillo. Contaminacin atmosfrica. La emisin de partculas y gases durante las labores de construccin y operacin del proyecto y su impacto como agentes contaminantes del aire estn determinados por las condiciones de flujo de los vientos, que al ser menor en los valles, tendra menor velocidad de dispersin de las partculas y por ende mayor impacto; el hecho de que en el valle del Cugucho existe mayor numero de poblacin, sta sera vulnerable a dicha contaminacin. Este aspecto es menos perjudicial en el corredor de la ruta Membrillo, que carece de grandes ncleos poblaciones sobre el eje vial. Afectacin de estabilidad geotcnica. La estabilidad geotcnica del corredor est relacionada directamente con la pendiente. El cruce del corredor vial por zonas de ladera o pendientes altas pudiera generar mayor nmero de procesos de inestabilidad de las vertientes y por lo tanto mayores impactos ambientales sobre el conjunto de los componentes ambientales en las diversas fases del proyecto. En este aspecto, la alternativa Membrillo tiene mayor impacto negativo que la de Cugucho. Volmenes de remocin de materiales. Este criterio est relacionado con el anterior. En zonas de alta pendiente e inestabilidad la estabilizacin de la banca de la va, requerira volmenes mayores de materiales removidos, generndose impactos, tanto por la remocin de los mismos, como por las zonas de botadero para su disposicin final y la exposicin de los mismos al arrastre hacia los cuerpos hdricos por la escorrenta superficial. El tem favorece la alternativa Membrillo. Longitud de va en kilmetros paralelos a los ros. Un corredor vial paralelo a las corrientes hdricas o cercano a ellas podra generar mayor intervencin sobre los recursos naturales como los bosques, ms ricos en recursos madereros, que aquellos bosques ubicados en las zonas altas, as como sobre recursos faunsticos, debido a riesgos por interrupcin de flujos hdricos laterales que alimentan la corriente principal y a travs de los cuales se desarrolla una gran dinmica ecolgica, no solamente de los recursos hidrobiolgicos sino los terrestres que se alimentan de estos. As entonces, la alternativa Membrillo tiene menor impacto. Proximidad a las fuentes de material. La proximidad del corredor vial a las fuentes de material, implicar por una parte menor intervencin sobre reas vecinas al mismo y menores riesgos de penetracin y avance de procesos colonizadores o de explotacin de los recursos del bosque. Las fuentes de material en el tramo objeto de anlisis estn ms cercanas a la alternativa Cugucho.
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Construccin y adecuacin de accesos. Este criterio esta parcialmente relacionado con el anterior, pero tambin con el hecho que existen algunos asentamientos humanos que quedaran relativamente distantes del corredor vial y que estn interesados en tener conexin con el mismo. Una mayor distancia de estos asentamientos del corredor vial implicara trayectos ms largos de conexin y mayores impactos ambientales. Los impactos por este aspecto seran menores con la alternativa Cugucho. Dimensin Bitica. Afectacin de reas de mayor concentracin faunstica. Las reas de mayor presencia faunstica estn asociadas a las zonas de cabecera de las microcuencas. Aun cuando no fue posible durante el estudio establecer dichas reas, las indicaciones aportadas por las comunidades sealaron una mayor presencia faunstica hacia estas zonas. Una mayor intervencin del corredor vial sobre estas zonas generara impactos mayores sobre la conservacin faunstica. Por esa razn, la alternativa Membrillo tiene mayor afectacin sobre esas reas. Afectacin de zonas bajas Las zonas bajas en el corredor estudiado estn asociados a las los valles aluviales estrechos del ro Baud y del ro Cugucho. El cruce de un corredor vial por sus inmediaciones puede interferir flujos ecolgicos que los alimentan y aportar contaminantes que amenazaran su integridad ecolgica. El diseo de la ruta Cugucho por zonas bajas generara mayor efecto sobre la integridad ecolgica de la zona. Seccionamiento de hbitats silvestres. Este criterio se discuti alrededor del concepto de fragmentacin de ecosistemas que pudiera presentarse. Los estudios realizados concluyen que dada la presencia de extensas zonas homogneas en el corredor estudiado y los alcances de las propias investigaciones, no es posible concluir sobre un fraccionamiento significativo de los mismos por el corredor vial. En cambio, si se presentaran seccionamientos de los ecosistemas, que ameritaran mayores estudios de campo para concluir sobre posible fragmentacin a futuro, si la va propicia mayores intervenciones sobre el medio natural. Este seccionamiento sera de mayor importancia en el cruce del corredor vial por las zonas bajas. Intervencin en dinmica poblacional de especies silvestres. Una mayor intervencin de corrientes hdricas podra asociarse a mayor alteracin de las dinmicas poblacionales de especies silvestres, dado el papel de flujos ecolgicos que representan las corrientes hdricas y los ecosistemas asociados a sus mrgenes. El diseo de la alternativa Cugucho por mayor nmero de cauces cercanos, conlleva mayor efecto de la ruta. Afectacin de especies florsticas de localizacin especfica. Aun cuando no fue posible identificar endemismos, se determin que existen algunas especies cuya presencia parece estar restringida a pequeas reas, especialmente asociadas a las zonas altas. Por lo tanto, se considera que la alternativa Membrillo generara mayor riesgo sobre las mismas. Afectacin flujos ecolgicos. En este aspecto el elemento determinante es el menor nmero de corrientes intervenidas, que pudieran ser alteradas en sus patrones naturales de drenaje alterando
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las migraciones de peces y otros recursos hidrobiolgicos, de gran importancia en la dinmica ecolgica. Posibilidad de acceso a recursos madereros. Una de las prcticas ms comunes para extraccin de maderas es aquella que se realiza considerando la proximidad de corrientes hdricas de gran caudal para el arrastre de las mismas hacia los centros de comercializacin y consumo. En este sentido el corredor vial de la alternativa Cugucho prximo a las corrientes hdricas facilitara la extraccin maderera. Proximidad al Parque Nacional Utra. Ninguna de las alternativas cruza el Parque Nacional Natural Utra, pero s tienen diferentes cercanas a ella. La ruta Membrillo est ms cerca al lmite sur de la jurisdiccin del Parque y por lo tanto tendra mayores efectos negativos por la intervencin que facilitara una eventual colonizacin inducida. Vulnerabilidad poblacional para resistir intervencin. Aun cuando la continuidad es uno de los elementos de importancia para valorar en trminos de vulnerabilidad de los ecosistemas en relacin con el corredor vial y habida cuenta que no fue posible determinar una fragmentacin ecosistmica significativa, ni tampoco la interrupcin de corredores biolgicos, las zonas de mayor fragilidad estaran asociadas a las zonas altas de la serrana en trminos faunsticos y en trminos florsticos, especialmente en cuanto a recursos madereros en las zonas bajas, cerca de los ros. Sin embargo se considera que los efectos negativos generales seran ms probables con la alternativa Membrillo. Dimensin Sociocultural Posibilidad de red de transporte bimodal (terrestre-fluvial). La alternativa Cugucho dificulta la posibilidad de la interconexin bimodal para la mayora de las comunidades indgenas y afrochocoanas del Alto Baud, siendo por lo tanto de impacto negativo como obra de beneficio social para la regin. La alternativa Membrillo dinamizara la articulacin de la red bimodal terrestrefluvial a lo largo y ancho de la cuenca, con la eventual implementacin de dos puertos bimodales, uno en Pascuita que interconecta cuatro comunidades indgenas y dos afrochocoanas y otro en Tumand que interconecta tres comunidades indgenas y buen nmero de productores afrochocoanos. Cambios en el uso del suelo. La alternativa de Membrillo presionara una mayor utilizacin del bosque en las zonas altas, donde el recurso maderero esta sin explotar, presionando un cambio en el uso del suelo sobre estas zonas de ladera, que sin embargo sera limitado por las pendientes topogrficas. Afectacin sobre la valoracin simblica de los recursos naturales en comunidades indgenas. En el mediano y largo plazo algunos recursos asociados a la economa de mercado presentaran algunas variaciones en su significacin simblica dejando de ser generadores de relaciones directas interpersonales e interfamiliares para tener la mediacin del dinero y la acumulacin del mismo. Igualmente recursos asociados a ciertas reas de valor simblico actual;
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reservorios o criaderos de peces, reas de reproduccin y coto de alimentacin de fauna de caza pasaran a ser considerados fuente de recursos monetarios, perdindose su valor simblico. El cambio de ms corto plazo puede estar representado en el cambio de la movilidad, a travs caminos tradicionales, tender a su abandono, perdindose el uso y control permanente de muchas zonas cuyo acceso lo proporcionan los caminos. Afectacin de espacios de uso (caza, pesca, recoleccin y cultivos) en comunidades afrocolombianas e indgenas. La alternativa de Cugucho, atraviesa las zonas de mayor uso agrolgico, que es la base del sustento alimenticio de las comunidades, mientras que, la alternativa Membrillo, atraviesa por el piedemonte y parte media de la serrana, reas de menor uso agrolgico y de baja afectacin de la cacera y aprovechamiento de recursos del bosque. La zona es muy baja en reas disponible para la agrologa, por lo que el impacto en el cambio de uso del suelo de la alternativa Cugucho es de alta sensibilidad. Susceptibilidad a los procesos de transformacin sociocultural. Se analizaron los dos corredores viales en cuanto a su incidencia en las dinmicas socioculturales, que se produciran si la alternativa cruza ms o menos cerca de las reas de asentamientos indgenas, que seran las de mayor vulnerabilidad por cambios socioculturales. En el corredor tambin existen las comunidades afrochocoanas de Pascuita, que ha venido reclamando que la va cruce lo ms cerca posible de su comunidad como opcin de conexin al corredor vial, diferente a los indgenas que prefieren que la va cruce lo ms distante posible de sus asentamientos con el fin resguardar su identidad cultural. Presin sobre los recursos naturales. Se analiz este criterio considerando las posibilidades de acceso a los recursos naturales que se potencializaran con la construccin de la va, especialmente con acciones como extraccin de madera, a nivel de valor comercial y el desarrollo consecutivo de procesos de potrerizacin. Estas situaciones se presentaran con mayor probabilidad si la va pasara por las zonas bajas como es el caso de la alternativa de Cugucho. Nmero de asentamientos beneficiados. La alternativa Cugucho slo beneficia a las cuatro comunidades afrochocoanas pertenecientes a este Consejo Comunitario, aislando a otras comunidades; por su parte la alternativa Membrillo facilitara la conexin con el corredor vial a comunidades indgenas y otras comunidades afrochocoanas. Densificacin de poblacin. Las alternativas se diferencian en este sector por el hecho de su cruce por la zona de montaa (Membrillo) y su paso por el valle del ri Cugucho (alternativa Cugucho). En el caso de esta ltima las posibilidades de poblamiento y la consecuente densificacin poblacional seran mayores, con el probable incremento de las presiones sobre los recursos naturales y la poblacin local, lo cual requerira mayores esfuerzos para su control. Cambios en el patrn de asentamiento. Un poblamiento espontneo, generado por la facilidad de acceso al corredor de la alternativa de Cugucho, traera nuevos patrones de asentamientos impuestos por la poblacin migrante, que estara en detrimento de la identidad cultural y la estabilidad del tejido social de las comunidades afrochocoanas de Cugucho. Por esa razn la calificacin de este aspecto no favorece esa alternativa.
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Cobertura en la dinmica socioeconmica de la carretera. Los procesos que sobre elemento se generaran, llevan a la conclusin del equipo tcnico que ste seria uno de los impactos ms significativos, siendo ms manejable en el caso de la alternativa Membrillo.

5.7.2

DEFINICIN DE LA ESCALA DE CALIFICACIN Y RESULTADOS OBTENIDOS

Se defini una escala de calificacin para cada uno de los criterios, segn la significacin ambiental que representara en trminos de las alteraciones que podran generarse en el medio ambiente del rea de influencia directa del corredor estudiado, sobre el cual confluyen las dos (2) alternativas evaluadas de Cugucho y Membrillo. En el Cuadro No. 5.19 se presenta la escala de calificacin cuyos rangos oscilan entre -3 o de alta significancia ambiental negativa, que haran un proyecto inviable y 3 o de alta significancia ambiental positiva, es decir que el proyecto tendra beneficios ambientales netos para el medio ambiente regional y local. De igual manera y en el mismo cuadro, por parte del grupo interdisciplinario que particip en la elaboracin del EIA, se realiz una calificacin individual de los criterios por dimensiones ambientales cuyos resultados representan las medianas de las calificaciones obtenidas.
CUADRO No. 5.19 CRITERIOS Y CALIFICACIN PARA LA SELECCIN DE LA ALTERNATIVA ENTRE LAS RUTAS DE CUGUCHO Y MEMBRILLO.
CRITERIOS Unidades de paisaje interceptadas Sedimentacin de cauces Contaminacin fsico- qumica del agua Afectacin de reas de recarga hdrica y nacimientos Afectacin de la red hdrica Contaminacin atmosfrica Afectacin de estabilidad geotcnica Volmenes de remocin de materiales Longitud en kilmetros paralelo a los ros Proximidad a las fuentes de material Construccin y adecuacin de accesos Total % Viabilidad PONDERACIN Afectacin de reas de mayor concentracin faunstica Afectacin de zonas bajas Seccionamiento de hbitats silvestres Intervencin en dinmica poblacional de especies silvestres Afectacin de especies florsticas de localizacin especfica Afectacin flujos ecolgicos Posibilidad de acceso a recursos madereros Proximidad al Parque Nacional Utra Vulnerabilidad poblacional para resistir intervencin Total % Viabilidad PONDERACIN DIMENSION FISICA Valor ponderado de la dimensin 0,3 % del Total 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 5% 5% 1 0,3 10% 10% 10% 15% 15% 10% 10% 10% 10% 1 0,35 Alternativas Membrillo Cugucho -1,00 -0,10 -2,00 -0,2 -1,00 -0,10 -2,50 -0,25 -1,00 -0,10 -2,00 -0,2 -1,00 -0,10 -2,00 -0,2 -1,00 -0,10 -2,00 -0,2 -1,00 -0,10 -2,00 -0,2 -1,50 -0,15 -1,00 -0,1 -1,50 -0,15 -3,00 -0,3 -1,00 -0,10 -3,00 -0,3 -2,00 -0,10 -1,00 -0,05 -2,50 -0,13 -1,50 -0,075 -1,23 -2,08 -0,37 -0,62 -1,50 -0,15 -1,00 -0,10 0,00 0,00 -1,50 -0,15 -1,00 -0,10 -1,00 -0,10 -1,00 -0,15 -2,00 -0,30 -2,00 -0,30 -1,00 -0,15 -1,00 -0,10 -1,50 -0,15 -1,00 -0,10 -1,50 -0,15 -1,50 -0,15 -1,00 -0,10 -1,50 -0,15 -1,00 -0,10 -1,20 -1,30 -0,42 -0,46

DIMENSION BIOTICA Valor ponderado de la dimensin 0,35

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CUADRO No. 5.19 (Cont.) CRITERIOS Y CALIFICACIN PARA LA SELECCIN DE LA ALTERNATIVA ENTRE LAS RUTAS DE CUGUCHO Y MEMBRILLO.
CRITERIOS Posibilidad de red de transporte bimodal (terrestre-fluvial) Cambios en el uso del suelo Afectacin sobre la valoracin simblica de los recursos naturales en comunidades indgenas Afectacin de espacios de uso (caza, pesca, recoleccin y cultivos) en comunidades afrocolombianas e indgenas Susceptibilidad a los procesos de transformacin sociocultural Presin sobre los recursos naturales Numero de asentamientos beneficiados Densificacin de poblacin Cambios en el patrn de asentamiento Cobertura en la dinmica socioeconmica Total % Viabilidad PONDERACIN Total Ponderado (%) de Viabilidad Significancia Ambiental DIMENSION SOCIOCULTURAL Valor ponderado de la dimensin 0,35 % del Total 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 1 0,35 Alternativas Membrillo Cugucho 2,00 0,20 1,00 0,1 -2,00 -0,20 -1,00 -0,1 -2,00 -2,00 -2,00 -1,00 3,00 -2,00 -2,00 2,00 -0,20 -0,20 -1,00 -2,00 -1,00 -2,00 1,00 -3,00 -3,00 1,00 -0,1 -0,2

-0,20 -0,10 0,30 -0,20 -0,20 0,20 -0,60 -0,21 -1,00 Baja negativa

-0,1 -0,2 0,1 -0,3 -0,3 0,1 -1,00 -0,35 -1,43 Media negativa

En la decisin de la alternativa, la dimensin sociocultural presenta la mayor diferencia entre las rutas, siendo ms negativa para la alternativa de Cugucho. Esto se explica en la medida que el impacto sobre los territorios colectivos y las dinmicas sociales sera mayor con esa alternativa, as como la posibilidad del control de los impactos que a este nivel pudieran presentarse sobre las comunidades indgenas y afrochocoanas. La alternativa de Membrillo dentro del rango de calificacin escogido (-3 a +3), result ubicada con una significancia ambiental negativa baja, mientras que la alternativa de Cugucho qued ubicada con significancia ambiental negativa media, descartndose por lo tanto esta ltima alternativa.

5.7.3

CRITERIOS DE DEFINICIN DEL TRAZADO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

La alternativa seleccionada (Membrillo) fue analizada para su diseo de trazado, siguiendo las recomendaciones sealadas a partir de los diferentes estudios realizados con anterioridad y que en general orientan sobre la necesidad de evitar el paso por los escenarios que se relacionan adelante. Entre los estudios se indican aquellos de fase III (especificaciones MOPT 70): diseos geomtricos tanto en planta como en perfil, realizados por las firmas Gmez, Cajiao y asociados Cia Ltda y el Consorcio Sodeic Ltda. Cosme Marulanda y asociados, conforme a especificaciones tcnicas del MOPT 70. En dichos diseos y en sus diferentes etapas de Prefactibilidad y Factibilidad, se tuvo en cuenta propender en principio por evitar el paso por los espacios y/o escenarios all considerados.

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- Zonas con pendiente excesiva, propensas a erosin o a inestabilidad geolgica. - Zonas de riesgo natural establecidas a nivel nacional, regional o local. - Nacimientos de agua y zonas de recarga y descarga de acuferos. - Zonas de amortiguacin de las reas de exclusin, legalmente establecidas. - Corredores y zonas boscosas. - Zonas prioritarias para la conservacin del recurso faunstico. - Ecosistemas estratgicos, establecidos legalmente. - Zonas en donde el uso del suelo pueda generar conflictos con el proyecto. - Zonas en donde el recurso hdrico sea escaso y ocasione conflictos de competencia por su uso. - reas de expansin urbana - Proyectos de infraestructura que se puedan ver afectados o afecten el trazado. - reas de especial sensibilidad por razones tnicas. - Zonas de pequea propiedad que impliquen fraccionamientos prediales e inhabiliten el uso productivo de las unidades familiares de subsistencia. - Sitios de reconocido inters histrico, cultural y arqueolgico: Se realizaron cambios en el tramo del K98+153 al K103+196 (Iniciando abscisado desde las nimas), por ser esta zona un sitio de reconocido inters histrico, cultural y arqueolgico para las comunidades indgenas de la zona de ampliacin del resguardo de Jurubid Chori. En tal sentido se adelantaron actividades que permitieron el reconocimiento, identificacin y descripcin de las diferentes manifestaciones culturales prehispnicas que alberga el rea de estudio. Las tareas de Reconocimiento y Prospeccin arqueolgica permitieron la identificacin y registro de sitios arqueolgicos y potenciales.

5.8
5.8.1

ZONIFICACIN AMBIENTAL DEL REA DE ESTUDIO


GENERALIDADES

El desarrollo de la zonificacin ambiental al interior del Estudio de Impacto Ambiental, se convierte en un instrumento de planeacin, el cual es necesario para la definicin de la sensibilidad ambiental de las reas que van a ser intervenidas por el proyecto va al Mar Tramo Nuqu - Copidijo. Esta zonificacin se basa en una sntesis de los aspectos fsicos, biticos y socioeconmicos, en trminos de fragilidad, importancia y de las funciones realizadas por cada componente del medio ambiente. Esta zonificacin busca establecer la oferta socio ambiental del rea de estudio de tal forma que se pueda interpretar la dinmica de los ecosistemas presentes, lo que conducir a la toma de decisiones
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frente a su posible intervencin, simulando las interrelaciones de los componentes geosfrico, biosfrico, hidrosfrico y socioeconmico, en el contexto actual, dentro de la plataforma de tipificacin de reas. En el Cuadro No. 5.20 se presenta la clasificacin de los ecosistemas establecidos bajo los trminos de referencia empleados para la elaboracin del presente Estudio de Impacto Ambiental. CUADRO No. 5.20 CLASIFICACIN DE ECOSISTEMAS
DEFINICIN Corresponden a aquellos ecosistemas que han perdido su capacidad de recuperacin o Ecosistemas Ambientalmente Crticos autorregulacin (no presentes en el rea) Ecosistemas Ambientalmente Corresponden a aquellos altamente susceptibles al deterioro por la accin de factores ajenos Sensibles o exgenos. Ecosistemas de Importancia Ambiental Corresponden a aquellos que prestan servicios y funciones ambientales. Ecosistemas de Importancia Corresponden a aquellos ecosistemas que prestan servicios y funciones sociales Social ECOSISTEMA

5.8.2

METODOLOGA

Para el rea de influencia donde se desarrollar el proyecto de la va al mar tramo Nuqu Copidijo, los diversos ecosistemas se han clasificado en tres (3) Niveles de sensibilidad, correspondiente a los siguientes: reas de Ecosistemas de Muy Alta Sensibilidad reas de Ecosistemas de Alta Sensibilidad reas de Ecosistemas de Moderada Sensibilidad

Dichas reas han sido definidas a partir de la superposicin de informacin temtica de los diversos componentes fsicos, biticos y socioeconmicos, de las cuales resultan indicativas las principales variables establecidas en la Figura No. 5.2. Para establecer la sensibilidad de los ecosistemas que se encuentran en el rea de influencia del proyecto vial en su tramo Nuqu Copidijo, se aplica una apreciacin integral de los diferentes elementos ambientales que lo componen. De acuerdo con ello, a continuacin se presenta el sustento terico de la sensibilidad presentada por los diferentes componentes ambientales, cuya interrelacin dar como resultado final los diversos niveles de sensibilidad ofrecida por el rea, segn especializacin cartogrfica presentada en al Mapa No. 5.1. Criterios de Zonificacin Ambiental del rea de Estudio De acuerdo con la informacin de referencia y los alcances del Estudio de Impacto Ambiental se tienen los siguientes criterios para la zonificacin ambiental:

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FIGURA No. 5.2 COMPONENTES INVOLUCRADOS EN LA ZONIFICACIN AMBIENTAL

La zonificacin ambiental busca definir unidades homogneas de acuerdo a las caractersticas fsico-biticas, socioeconmicas y administrativas de la zona de estudio. Se establece el tipo de rea a intervenir (Ambientalmente sensibles, de importancia ambiental, importancia social y cultural). Las unidades reflejan adems los lineamientos contenidos por la legislacin, y en especial por el esquema de Ordenamiento ambiental y territorial propuesto por la autoridad territorial correspondiente. Dado que el rea de influencia del corredor vial se encuentra en parte dentro de la Reserva Forestal del Pacifico, se han utilizado los rangos ms sobresalientes desde el punto de vista geomorfolgico, de cobertura y uso actual del suelo, para la identificacin cartogrfica de las reas sensibles en estudio. La zonificacin considera unidades homogneas de paisaje que muestran usos actuales del suelo, restricciones a la accin antrpica, reas intervenidas y/o en proceso de intervencin. Se incluyen algunas categoras incluidas en el esquema de Ordenamiento del municipio de Nuqu.

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Criterios para la Zonificacin Ambiental del Proyecto Grado de susceptibilidad de intervencin de cada unidad ambiental frente a la implementacin del proyecto. Identificacin de la relacin entre nivel de sensibilidad y grado de intervencin requerida por el proyecto Niveles de intervencin definidos (reas de exclusin, reas de Intervencin con restricciones, reas de Intervencin.) La zonificacin muestra los sectores en donde el proyecto requiere desarrollar medidas de manejo para la gestin de los impactos ambientales del mismo, articulados a la vulnerabilidad del medio y como eje conductor de los riesgos identificados. Se incluyen algunas categoras incluidas en el esquema de Ordenamiento del municipio de Nuqu. La zonificacin se plantea para el rea de influencia local del proyecto. Es decir aquella que recibir los impactos directos por efecto de la construccin y operacin del proyecto. Los resultados de la zonificacin se plasman en cartografa a escala 1:25.000 involucrando, tanto el rea longitudinal del corredor vial a construir como las reas que pudieran verse afectadas directa e indirectamente por las labores de construccin del proyecto y por su posterior operacin. La zonificacin ambiental se realiz aplicando la estructura metodolgica planteada en la Figura No. 5.3.

FIGURA No. 5.3 METODOLOGA DE ZONIFICACIN AMBIENTAL REA Y CORREDOR DE INFLUENCIA DIRECTA
Diagnstico Temtico y sociocultural del rea de influencia local

Definicin de criterios de zonificacin por componentes ambientales

Zonificacin Ambiental del rea Por cada uno de los componentes ambientales

Anlisis de la susceptibilidad o sensibilidad ambiental por temtica analizada y por vulnerabilidad frente a los riesgos existentes.

Determinacin de niveles de intervencin segn su sensibilidad ambiental Zonificacin de Manejo Ambiental para el Proyecto

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Para determinar la susceptibilidad ambiental, que caracteriza y diferencia cada rea homognea, se integraron las diversas temticas, ponderando su resultado en un documento cartogrfico. La resultante de la zonificacin corresponde a la ponderacin cualitativa de las unidades donde priman los elementos de mayor ndice de susceptibilidad o de sensibilidad ambiental. Para esto se le asigna a cada polgono comn el mayor ndice de susceptibilidad registrado en los diferentes temas, correspondiente al ndice dominante. Para la calificacin de los componentes ambientales, representados en los mapas temticos, se discuti con el grupo de especialistas ambientales del proyecto, la seleccin de una escala de valores de susceptibilidad representativa de los criterios de sensibilidad, criticidad y vulnerabilidad de los elementos que representan los componentes ambientales. Estos criterios se describen de la siguiente manera: Sensibilidad: grado de respuesta de un componente ambiental al deterioro por la introduccin de factores ajenos o exgenos Criticidad: estado en el que se encuentra un rea determinada, debido al grado de intervencin o degradacin que hace disminuir su capacidad de recuperacin o autorregulacin Vulnerabilidad: grado de susceptibilidad al deterioro ante la incidencia de un proyecto o, el inverso de la capacidad de absorcin de posibles alteraciones sin prdida de la calidad. Teniendo en cuenta las caractersticas de la zona de estudio, y en especial las condiciones de biodiversidad de la selva pluvial chocoana, se consider una escala de valores de tipo potencial con 4 rangos de susceptibilidad entre 2 y 16, segn se indica en el Cuadro No. 5.21, de manera que a mayor susceptibilidad ambiental la calificacin aumenta. Los 4 rangos varan desde reas con una susceptibilidad leve, en donde las restricciones pueden ser inexistentes o mnimas, hasta reas con susceptibilidad crtica, en donde las restricciones son mximas. CUADRO No. 5.21 INTERPRETACIN GRADO DE SUSCEPTIBILIDAD VS. INTERVENCIN POR EL PROYECTO
CALIFICACIN 2 4 8 16 NDICE DE SUSCEPTIBILIDAD Leve Moderada Alta Muy Alta

Susceptibilidad Componente Geosfrico La zonificacin de reas sensibles desde el punto de vista geosfrico, se realiz identificando los parmetros que marcan la variacin en el comportamiento del material expuesto a lo largo del corredor vial en estudio. Tales parmetros hacen parte de los aspectos geomorfolgicos, de suelos, hidrogeolgicos e hidrolgicos respectivos, identificados a partir del diagnstico del rea.

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GEOMORFOLOGA ESTABILIDAD
UNIDAD CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN CALIFICACIN DE SUSCEPTIBILIDAD

Llanura Costera y Planicie Fluviomarina de Dinmica Activa Arenas dominantemente marinas, limos y arcillas, de edad actual a subCordones Litorales y Playas de actual, poco consolidados a consolidados y sujetos a la accin Arena del sector de Nuqu. intermareal. Procesos activos por erosin elica, sedimentacin y reptacin. Localmente encharcamiento e inundaciones Planicie fluviomarina con cauces Dominio de lodos (limos y arcillas) con alto contenido de materia estuarinos y esteros de dinmica orgnica caracterizados por la presencia de mangle. Inundables activa.. Ligera a moderadamente disectada afectada por procesos de desecacin e intervencin antrpica. Presencia de drenajes antiguos, Planicie fluviomarina pantanosa marismas y esteros.

Alta susceptibilidad Alta 8 Alta susceptibilidad Alta 8 Alta susceptibilidad Alta 8

Depsitos de planicies, vegas y terrazas aluviales y coluvio-aluviales poco consolidados a sueltos sujetos a inundaciones Depsitos de planicies y vegas Materiales sueltos a muy poco consolidados, arenas, arcillas, guijarros, aluviales de ros y quebradas gravas. Moderada 4 mayores. Terrazas bajas y altas inundables a no inundables y relativamente Depsitos aluviales y coluvioestables. aluviales y de influencia fluviomarina Moderada 4 disectados a ligeramente disectados Depsitos coluvio-aluviales dominantes derivados de materiales arenosos disectados a ligeramente disectados Materiales sueltos de baja estabilidad, poco a muy poco consolidados, conformados por arenas, arcillas, guijarros y gravas y desarrollo de suelos residuales. Susceptibilidad a procesos de remocin en masa.

Alta 8

Vertientes estructurales, plegadas, fracturadas y alteradas en sedimentos terciarios interestratificados de estabilidad variable Vertientes acolinadas sobre Presencia de suelos residuales, lineamientos estructurales que materiales del basamento controlan la infiltracin. Inestabilidad potencial por deslizamientos y sedimentario replegadas y solifluxin. Alta 8 fracturadas relativamente estables, sector Cerros de Peitas. Zonas que presentan capas gruesas de areniscas dominantes y Vertientes y laderas de diseccin coberturas espesas de coluvios (2 a 6 metros). Inestabilidad potencial Alta 8 ligera a quebrada por fracturamiento, alteracin de materiales litolgicos y coluvios. Areniscas y limolitas interestratificadas fracturadas y meteorizadas con alteritas arcillosas de 2 a 5 metros, localmente con depsitos Vertientes de diseccin profunda en superficiales de coluvios y conglomerados de matriz areno-lodosa. Alta 8 crestones del sector El Tigre. Procesos morfogenticos asociados a escurrimiento, deslizamientos y desprendimientos. Areniscas dominantes en capas masivas (3 a 6 metros) y limolitas, Vertientes y laderas estructurales de alteradas y afectadas por sistemas de discontinuidad y control diseccin profunda del sector estructural. Presencia de depsitos de ladera de baja consolidacin y Alta 8 Tribug Copidijo. suelos orgnicos. Inestabilidad morfogentica por deslizamientos, desprendimientos y profundizacin de cauces.

SUELOS
UNIDAD Suelos Montaa denudacionales de CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN Profundos, bien drenados, extremada a fuertemente cidos contenidos altos de materia orgnica en horizonte superficial y bajos a profundidad, texturas moderadamente finas, fertilidad baja. CALIFICACIN DE SUSCEPTIBILIDAD Alta 8

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SUELOS (CONT)
UNIDAD CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN Superficiales a profundos, bien drenados, muy fuerte a moderadamente cidos, contenidos altos y bajos de materia orgnica, texturas moderadamente gruesas a moderadamente finas, fertilidad alta a moderada. Moderadamente profundos a profundos, bien drenados, muy fuerte a fuertemente cidos, contenidos de materia orgnica altos a moderados, texturas moderadamente finas, fertilidad baja a muy baja. Superficiales a moderadamente profundos, bien a pobremente drenados, extremadamente a fuertemente cidos, contenidos muy altos a moderados de materia orgnica , texturas medias y moderadamente finas , fertilidad baja a moderada. Plataforma Costera Muy superficiales a moderadamente profundos, moderada a bien drenados, fuertemente cidos a neutros, materia orgnica moderada a muy baja, texturas gruesas, fertilidad moderada con inundaciones frecuentes de 1 a 2 veces por ao Plano de Marea Muy superficiales, moderada a pobremente drenados, fuertemente cidos a neutros, materia orgnica muy alta a moderada, texturas moderadamente finas a finas, fertilidad alta a muy alta. Terrazas Profundos a moderadamente profundos, imperfecta a bien drenados, fuerte a extremadamente cidos, texturas variables, fertilidad baja a muy baja. CALIFICACIN DE SUSCEPTIBILIDAD Alta 8

Suelos de montaa estructural

Suelos de Lomero

Alta 8

Suelos de valle aluvial

Moderada 4

Suelos de la Plataforma costera

Moderada 4

Suelos de la Planicie Fluvio Marina

Moderada 4

Suelos de Terrazas

Moderada 4

HIDROGEOLOGA
UNIDAD Rocas volcnicas del Baud CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN Bajo potencial acufero y se clasifica como una unidad impermeable acuitardoEsta unidad igualmente se expone bajo el nivel fretico y muestra una permeabilidad secundaria por el alto grado de fracturacin del macizo. El carcter calcreo de esta unidad limita el potencial acufero y se le considera como un acuitardo, en condiciones saturadas por su ubicacin bajo el nivel fretico. El carcter arcilloso de esta unidad lo define como nivel impermeable y se clasifica como un acuicludo ubicado en la zona de transicin entre la zona saturada y la zona sobre el nivel fretico regional. Dada que la porosidad de los niveles de areniscas est ocupada por limo y arcilla, su potencial acufero es muy reducido, y se clasifican como un acuitardo de baja y mediana permeabilidad CALIFICACIN DE SUSCEPTIBILIDAD Leve susceptibilidad ambiental, (2) Moderada susceptibilidad ambiental. Moderada (4) Leve susceptibilidad ambiental, (2) Leve susceptibilidad ambiental, (2)

Tuv 1

Tuv 2

TUv-3- TUv-4

HIDROLOGA Y COMPONENTE HDRICO


UNIDAD Corrientes mayores correspondientes al ro Tribug y Nuqu Corrientes de primer y segundo orden, como son los ros Tigre, Tigrecito y Ancachi, Peitas y otras corrientes menores. CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN Ambientalmente sensibles, de importancia ambiental y de importancia social. Corresponde a los cuerpos de aguas mayores, de importancia regional, que debido a los altos caudales cuentan con una capacidad autoregeneradora elevada que permiten una intervencin moderada. Son fuentes primarias las cuales son utilizados por la poblacin principalmente para la pesca Ambientalmente sensibles, de importancia ambiental y de importancia social. Son sensibles ante una intervencin desmesurada por parte del hombre. CALIFICACIN DE SUSCEPTIBILIDAD

Alta (4)

Alta (8)

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Susceptibilidad Componente Bitico La sensibilidad del componente bitico est ntimamente relacionada con el grado de conservacin actual de los ecosistemas presentes en el rea de influencia del proyecto vial, tramo Nuqu Copidijo, para lo cual se tienen en cuenta elementos ambientales sensibles que varan desde antiguos playones inundables, reas de manglares y bosques con diversos niveles de intervencin. La moderada intervencin de los ecosistemas permite que a nivel regional el rea presente una alta disponibilidad y oferta de servicios ambientales como son hbitats de fauna y flora, conservacin de cuencas, cantidad y calidad del agua. A continuacin se presenta el anlisis de sensibilidad obtenido de la evaluacin de los diferentes tipos de ecosistemas presentes en el rea de influencia directa del proyecto. o Cobertura Vegetal y uso actual La sensibilidad del componente bitico (flora), esta asociada al tipo de cobertura con el que se relaciona y a los suelos donde se desarrolla, el drenaje predominante, condiciones ambientales globales, relieve y uso actual. Sien embargo se presenta un mosaico de coberturas con diferentes tipos y clases de sensibilidades, estas pueden ser de tipo ambiental y/o social.
USO Y COBERTURA
UNIDAD CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN Ecosistema ambientalmente sensible y de importancia ambiental para la conservacin de los habitas de la regin. En ellos se encuentran especies forestales valiosas, por ejemplo El Malambo (Cavanillesia platanifolia) especie notoria en el paisaje por su vistosidad y altura, Miconia sp., Licania dorifolia, Wettinia quinaria, Brosimum utile y Ocotea cernua entre otros asociados a coberturas densas que protegen el suelo y son el sustento para la fauna silvestre. Actualmente se encuentran con algn grado de intervencin con extraccin de maderas valiosas y presencia de especies endmicas. Ecosistema altamente sensible y de importancia ambiental y ecolgica. Presenta una dinmica fluvial-marina y ecolgica con las comunidades de bentofauna asociadas. Las principales especies identificadas son: Rizophora brevistyla (mangle rojo), Conocarpus erecta (piuelo), Mora megistosperma (nato), Laguncularia racemosa y Pellicera rizhophorae. Ecosistema ambientalmente sensible y de importancia ambiental para la conservacin de los micro-hbitats de la regin. Estado bosques funcionan como ecotono, es decir una interfase entrte bosque maduro y zonas con menor cobertura vegetal en diferentes procesos sucesionales. En ellos se encuentran especies forestales valiosas y de baja abundancia, por ejemplo el anime (Protium sp.), Cedro (Cederla sp.), Flor blanco (Tabebuia rosea), Palo Santo (Triplarias americana) y Laurel (Nectandra sp.); asociados a coberturas densas que protegen el suelo y son parte importante del sustento y nicho para la fauna silvestre. Se localizan por lo general en zonas planas a pendientes y suelos superficiales. Ecosistema de importancia ambiental que esta en proceso de recuperacin de las zonas degradas, ricas en diversidad de especies y gran oferta de alimento para la fauna silvestre. Se localizan en zonas planas y en colinas bajas abandonadas, en suelos pobres y superficiales. Ecosistema de importancia ambiental que ha surgido por la presin antrpica de las zonas degradadas. Los suelos presentan una cobertura relativamente uniforme con especies de rpido crecimiento, colonizadoras, de gneros comunes como son: Palmas (Bractis CALIFICACIN DE SUSCEPTIBILIDAD

Bosque Primario Intervenido

Alta (8)

Manglar

Muy Alta (16)

Bosque secundario intervenido

Moderada (4)

Rastrojos y Matorrales Rastro bajo (Rb)

Moderada (4)

Leve (2)

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UNIDAD

CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN

CALIFICACIN DE SUSCEPTIBILIDAD

major), Platanillo (Heliconia sp.), tunos (Miconia sp), ltigo (Trema micrantha), caiagro (Costus villosos), yarumo (Cecropia sp), ortigo (Urera caracasana), cortadera (Piper sp.), Caeja (Costus villosus). Pastos Zonas de importancia social, por la condicin de la rotacin y cambio frecuente del uso del abiertos y suelo, empleadas para la produccin comunitaria. Se presentan en pequeas reas en limpios topografas planas y onduladas. Pastos Zonas de importancia social, por la rotacin y cambio frecuente del uso del suelo ofrecen Enmalezados diferentes sensibilidades en el tiempo y en el espacio. Zonas dinmicas de importancia ambiental y social debido a que interactan con factores climticos, edficos, geotcnicos y con el aprovechamiento de los recursos que los Playas moradores hacen para las construcciones. Son las zonas ms vulnerables y dinmicas en cuento al uso y la sensibilidad. Estas reas presentan baja densidad ocupacional.

Leve (2) Leve (2)

Moderada (4)

o Fauna La sensibilidad del componente bitico, est asociada al tipo de cobertura presente de la cual dependen a su vez las especies faunsticas de la regin.
FAUNA
UNIDAD Bosque Primario Intervenido CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN Esta unidad reviste una importancia Alta y de Alta sensibilidad, porque brinda refugio, alimento y zonas de apareamiento para una gran variedad de especies. Funciona como sistema no nodriza y de albergue a numerosas especies. El manglar acta como filtro, evitando la sedimentacin excesiva de las reas coralinas con flujos continentales y precipitaciones constantes. Por su funcin de Ecotono presentan una gran diversidad faunstica ya que tienen especies tanto de bosque como de zonas abiertas. Generan un efecto de borde y proteccin en relacin a los bosques de mayor tamao como los marginales de cauce, son reas de desarrollo forestal y de proteccin. Se encuentran especies faunsticas muy comunes en zonas donde hay presencia del hombre con su consecuente alta alteracin de los ecosistemas. CALIFICACIN DE SENSIBILIDAD ALTA (8)

Manglar

CRITICA (16)

Bosque secundario intervenido (Bsi)

ALTA

Rastrojo altos y bajos (Ra, rb )

MODERADA

Fauna del Bosque Primario Entre las especies se encuentran murcilagos, los cuales contribuyen a mantener los bosques por ser dispersores de semillas y polinizadores directos de muchas especies vegetales. Adems la vegetacin boscosa es hbitat de especies de mayor porte como primates, los cuales indirectamente ofrecen alimento a las especies faunsticas vertebradas que habitan sobre la superficie del suelo al dejar caer parte del alimento que consumen. Estos bosques funcionan como corredores de desplazamiento de muchas especies que tienen un rango de desplazamiento muy amplio y refugio para especies endmicas.

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Fauna del Bosque Secundario Corresponden a reas de Alta importancia ambiental y Alta sensibilidad ambiental, debido a que estos ecosistemas funcionan como ecotono, es decir una interfase entre bosque maduro y zonas con menor cobertura vegetal, estas zonas presentan una gran diversidad faunstica ya que tienen especies tanto de bosque como de zonas abiertas. Fauna del Manglar El bosque de manglar asociado a la ensenada de Utra y al ro Nuqu, sirve de albergue para numerosas especies de peces, las familias mejor representadas son los carngidos, los lutjnidos y los muglidos, con especies conocidas localmente como buriques y jureles, pargos y lisas, todas de importancia econmica y comercial. Adicionalmente, el manglar juega papel importante en la produccin de alimento, debido a la conjuncin de nutrientes y detritus. Los aportes en hojarasca y materia orgnica en general determinan su condicin de sistema subsidiario de alta productividad. De otro lado, las aguas oligotrficas favorecen el crecimiento de los corales y ayudan a soportar indirectamente las poblaciones cticas que frecuentan la ensenada, por el aporte de materia orgnica que exporta el manglar, la cual es aprovechada simultneamente por las poblaciones fitoplanctnicas y bentnicas. Las larvas del mangle corresponden en su gran mayora a grupos cticos asociados a zonas de estuario-manglar y arrecifes coralinos, ya sea como grupos residentes o visitantes temporales que utilizan estos ambientes como lugares de crianza, refugio y alimentacin. La Piangua (caracoles) son utilizados por las comunidades como fuente de alimento y de ingreso econmico por la comercializacin de la misma. Susceptibilidad Componente Socioeconmico y Cultural Las actividades humanas al interior del rea de influencia del corredor vial en su conjunto, como en especfico para el tramo Nuqu Copidijo, se han constituido en un factor aprovechamiento y sostenibilidad del bosque y de los escenarios paisajsticos desde tiempos antiguos. Esta dinmica ha permitido una continua interrelacin entre el medio ambiente y las actividades humanas y productivas, que para el caso del municipio de Nuqu se encuentran asociadas a actividades de pesca artesanal, turismo ecolgico, tala de madera, comercio y a la expansin de la frontera agrcola en menor proporcin. Lo anterior debido justamente a la falta de vas de comunicacin terrestre que pudieran dinamizar procesos de produccin agrcola controlada con fines de comercializacin hacia el interior del Departamento del Choco o hacia otras partes del pas. An as no se detecta una desmesurada apertura de frentes de colonizacin agraria, que incrementen la vulnerabilidad a la sostenibilidad ambiental regional. Actualmente se consideran como elementos socio-ambientales sensibles y susceptibles ante el proyecto a los siguientes: Infraestructura Urbana reas de explotacin Agraria Importancia econmica (turismo) Utilizacin de los recursos naturales (cuerpos de agua, bosques, manglar) reas de Inters Cultural y Arqueolgico
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SOCIOECONMICO Y CULTURAL
UNIDAD Infraestructura Urbana y Vivienda Corresponden a un rea de sensibilidad social y econmica en razn a su funcin como prestadora de servicios a sus habitantes Casco Urbano del Municipio de tanto urbanos como rurales. Corresponde al centro de prestacin Nuqu de servicios sociales como servicio mdico, servicios educativos, servicios pblicos, de comunicacin y hoteleros entre otros. Ubicado sobre el golfo de Tribug. Corresponde a un asentamiento Corregimiento de Tribug de muy bajas condiciones socioeconmicas. Con bajos niveles de servicios pblicos. Corresponden a reas privadas en las que se desarrolla la Viviendas fuera del casco urbano formacin, crecimiento y socializacin de los miembros de la familia Corresponde a la principal infraestructura de comunicacin, la cual Aeropuerto de Nuqu es utilizada diariamente por varias aerolneas. Corresponde a la infraestructura del acueducto de Nuqu, la cual se Lnea del acueducto de Nuqu encuentra en el costado oriental de la pista area del municipio de Nuqu. reas de explotacin agraria Corresponde a reas dedicadas a cultivos de pan coger y a la reas de explotacin agraria, ganadera incipiente como medio de subsistencia alimentaria. Importancia econmica reas actualmente explotadas para el desarrollo de la industria reas de inters Turstico ecoturstica. Utilizacin de los recursos naturales Corresponde los cuerpos de agua como esteros, ros en los cuales se practica pesca para el autoconsumo de la poblacin, igualmente Cuerpos de agua la explotacin de la Piangua en reas de esteros y manglares de la ensenada de Tribuga. Nacederos de agua Utilizados por la comunidad para la extraccin de maderas con Bosques fines de comercializacin y la construccin de cabaas. reas de inters Arqueolgico Corresponde a las reas que por su potencial arqueolgico hacen reas de Inters Arqueolgico parte del patrimonio cultural de la regin. CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN CALIFICACIN DE SUSCEPTIBILIDAD

Alta (8)

Alta (8) Alta (8) Alta (8) Alta (8)

Moderada (4)

Alta (8)

Alta (8) Critica (16 ) Moderada (4)

Alta (8)

Casco Urbano del Municipio de Nuqu Corresponden a un rea de sensibilidad social y econmica en razn a su funcin como prestadora de servicios a sus habitantes tanto urbanos como rurales. Corresponde al centro de prestacin de servicios sociales, incluyendo servicios de salud, educativos, servicios pblicos, de comunicacin y hoteleros. Cuenta con presencia institucional de la Polica Nacional. Aeronutica civil, Servicio de Telecom, Defensa Civil , Registradura Nacional, Ejercito, Juzgado Municipal, Oficina de Codechoco, Secretaria de Educacin, Centro de Salud, Colegio y Escuelas, hoteles y establecimientos de comercio en general. Viviendas fuera del casco Urbano Son reas en las que se desarrolla la formacin, crecimiento y socializacin de los miembros de una familia y por tanto es un espacio de especial significancia socio cultural.

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Aeropuerto de Nuqu Representa en la actualidad la infraestructura de comunicacin ms importante con el interior del pas. Por este aeropuerto se basa buena parte de sus comunicaciones con Quibdo, Medelln, y Bogot, debido a las grandes distancias y la falta de vas de comunicacin terrestres, por lo cual se considera como de alta susceptibilidad socio-ambiental Lnea de conduccin de Agua de la cabecera del Municipio de Nuqu. Corresponde a la infraestructura de conduccin del Acueducto del municipio de Nuqu, la cual proviene de las quebradas Zapayal 1 y Zapayal 2. reas de explotacin agraria Hacen parte de la economa familiar, aunque no se puede desconocer que actualmente se presenta una disminucin de la base productiva lo que conlleva a una prdida de la capacidad alimentaria del municipio, pues la actividad agraria sufre de falta de estmulos para su desarrollo. Acompaada a estas mnimas explotaciones se tiene una ganadera incipiente. La de bovinos es muy pequea debido a la falta de tierras, inundaciones, dificultades logsticas para el desarrollo de una ganadera de buena calidad y la carencia de polticas de fomento de la actividad. reas de Inters Turstico Es un rengln que ha tomado auge en el rea de influencia del proyecto, como actividad Eco turstica aprovechando la oferta ambiental de los paisajes naturales y la tranquilidad de la regin. Esta actividad aunque se desarrolla en pequea escala, en el municipio existen diversos atractivos ecolgicos como costas y playas, manglares, bosque hmedo tropical, esteros, ros, avistamiento de ballenas, que llaman la atencin al turismo nacional. Entre las actividades que se destacan se tienen las caminatas ecolgicas, baos, buceo, paseo a canalete o remo, pesca, observacin contemplativa, entre otros. Cuerpos de Agua Adems del mar se utilizan los ros y esteros del municipio para la pesca. Se destacan los esteros del ro Tribug. La actividad pesquera es un rengln importante para la comunidad como fuente de alimento y de ingresos; aunque la pesca marina ocupa el primer lugar dentro de esta actividad, la pesca en los ros y esteros se constituye en una actividad complementaria. Ella es fundamental para el autoconsumo y en menor proporcin para el mercado externo. En las reas de esteros y manglares se destaca la explotacin de la piangua (caracoles) por parte de los habitantes de Nuqu como fuente de ingresos econmicos y autoconsumo. En cuanto a los nacederos de agua se consideran de muy alta significancia ambiental y se encuentran en las cabeceras de los ros; se consideran de exclusin ante una posible intervencin.

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Bosques como fuente de madera Utilizados por la comunidad para la extraccin de maderas con fines de comercializacin y la construccin de cabaas. El aprovechamiento del bosque, tanto en la extraccin de madera como de productos no maderables (fibras, palmas, plantas medicinales, semillas, frutos, bejucos, etc.), es una actividad importante en la economa de los habitantes del municipio de Nuqu para su propio consumo como para la generacin de ingresos. El corte de madera se destina a la construccin de viviendas, elaboracin de botes, lanchas y chingos y fabricacin de muebles, herramientas y utensilios. La madera se entresaca de los bosques naturales en todo el municipio. En las reas de bosque se desarrolla tambin la prctica de la cacera, la cual no est regulada y pone en riesgo la sostenibilidad del recurso, mxime cuando aun no se cuenta con inventarios detallados y clasificaciones competas de la fauna de la regin.

5.8.3

ZONIFICACIN AMBIENTAL

La distribucin geogrfica de las unidades de significancia ambiental o reas homogneas, para el rea de influencia del tramo Nuqu Copidijo, se puede apreciar en el Mapa No. 5.1, correspondiente a la zonificacin ambiental. Para cada una de las unidades fsico biticas establecidas se ha realizado un anlisis en funcin de la combinacin entre estabilidad y cobertura, es decir que a mayor cobertura vegetal y menor estabilidad el rea ser de mayor sensibilidad ambiental ya que su afectacin podra inducir a procesos de erosin de diversa magnitud. Contrariamente para reas estables y una cobertura vegetal arbrea la sensibilidad disminuye ya que dicha rea en virtud de su estabilidad, podra amortiguar de mejor forma una posible intervencin, sin desconocer el carcter de su importancia derivado de las funciones ambientales que se lleven a cabo en su interior. Una vez realizadas las superposiciones temticas derivadas del anlisis se establecieron las siguientes Categoras ambientales reas de Muy Alta Sensibilidad Ambiental reas de Manglares (Mae-Ma) Corresponden a las reas cubiertas por Manglar ubicadas sobre Marismas estuarinos y esteros de la Ensenada de Tribug con condominio de mangle rojo y nato. Se han desarrollado sobre Lodos (limos y arcillas marinos) y depsitos orgnicos expuestos a la accin intermareal, inestables y permanentemente inundable. Suelos de textura fina con pendientes inferiores al 1%. Suelos muy superficiales, moderada a pobremente drenados, cidos a neutros, materia orgnica muy alta a moderada, de fertilidad alta a muy alta. Inestabilidad y amenaza por erosin, sedimentacin y socavacin lateral de cauces (desembocadura de ro Ancach y Nuqu en el Pacfico) y cierre de la bocana de la ensenada de Tribug. Se identifican en el Mapa de zonificacin Ambiental (Mapa No. 5.1) con el smbolo Mae-Ma. Para esta rea se ha determinado como riesgo ambiental el posible
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arrastre de sedimentos o de otras sustancias que puedan afectar la calidad ambiental de la misma. Estas reas son utilizadas por las comunidades para la extraccin de piangua lo que les da un carcter de importancia socioeconmica y eleva su susceptibilidad frente a cualquier intervencin directa. Tambin se consideran de Muy Alta Sensibilidad a los nacimientos de ros y quebradas los cuales deben ser preservados a toda costa. reas de Alta Sensibilidad Ambiental Se han considerado como reas de de Alta sensibilidad ambiental a aquellas que presentan condiciones de cobertura vegetal de alta significancia y sensibilidad por su estado de conservacin, as como aquellas reas que por condiciones de susceptibilidad a procesos erosivos presenten un alto grado de vulnerabilidad. Se han distinguido las siguientes unidades. reas de Marismas interiores (Mai-A) Dentro de las Marismas interiores se encuentran pantanos afectados por procesos de desecacin natural e influencia antrpica del sector de Malambo. Planicies bajas con presencia de drenajes antiguos, marismas y esteros. Mosaico arbustos con relictos de mangle y de vegetacin arbrea del bosque secundario intervenido sobre suelos superficiales encharcables con aportes aluviales, de fertilidad baja a muy baja, fuerte a extremadamente cidos, imperfecta a bien drenados y texturas variables. Para esta rea se ha determinado como riesgo ambiental el posible arrastre de sedimentos o de otras sustancias que puedan afectar la calidad ambiental de la misma. Se identifican en el Mapa de zonificacin Ambiental con el smbolo Mai-A (Mapa No. 5.1). reas de Vegas y Terrazas del ro Tribug (Vt-A) Corresponden a vegas y terrazas del ro Tribug muy inestables, sujetas a procesos de erosinsedimentacin e inundaciones frecuentes con dominio de bosques aluviales secundarios intervenidos, rastrojos altos y bajos y parcelas de pancoger. Predomina la cobertura de rastrojos bajos y altos y la incidencia de potrerizacin e hidrodinmica activa de cauces, presentndose procesos de arrastre y sedimentacin e intervencin del bosque. Para estas reas se ha determinado como riesgos ambientales los derivados de la dinmica actual del cauce alternando el patrn morfolgico del mismo. reas de Serranas Alargadas (Sa-A) Corresponden a reas de serranas de pendientes fuertes (filas) del Sur de Nuqu con cobertura de bosques sobre suelos y materiales gneo-volcnicos. Paisaje de relieves abruptos de poca altura (50 a 250 m. de altura) afectados por procesos de diseccin activa asociados a la actividad tectnica regional. Afloramientos rocosos en superficie (diabasas y basaltos) y/o alteritas que dan lugar a arenas inestables sobre las que se desarrollan suelos profundos a superficiales, bien drenados, moderada a fuertemente cidos, contenido alto de materia orgnica, texturas
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moderadamente gruesas a finas y fertilidad moderada a baja. Inestabilidad actual y potencial por deslizamientos y diseccin. Presencia de cerros testigos en los alrededores del ro tribug con cobertura de bosque denso. Los fondos de valle presentan derrubios donde avanza el desmonte y la frontera agrcola. Para esta rea se ha determinado como riesgo ambiental los derivados de la dinmica tectnica que pueden llevar a modificaciones locales del paisaje. reas de Vertientes estructurales (Ve-A) Corresponde a las vertientes de laderas estructurales acolinadas de Peitas - El Tigre, con depsitos espesos de coluvios y suelos alterados (2-6 metros), muy inestables con cobertura de bosques secundarios intervenidos y parcelas de subsistencia. Relieves disectados en colinas y laderas estructurales inclinadas a quebradas sobre pendientes muy inestables de coluvios (50%75% de pendiente), sobre suelos alterados y capas gruesas de areniscas fracturadas y alteradas. Suelos espesos a superficiales, muy cidos y frtiles a muy poco frtiles. Inestabilidad actual y potencial por deslizamientos, desprendimientos y solifluxin acelerada por el incremento de la desmantelacion de suelos por avance de la frontera agrcola y deforestacin. Inestabilidad actual y potencial por deslizamientos, desprendimientos y solfluxin con bosques intervenidos (presencia de un 30% del estrato arbreo alto, 40% arbreo bajo, 30% arbustivo y con cobertura promedio del suelo del 60 al 70%). Se han considerado como de importancia ambiental alta debido a su susceptibilidad a procesos erosivos. Para esta rea se ha determinado como riesgo ambiental la susceptibilidad a procesos erosivos. reas de Laderas estructurales en serranas alargadas(Le-A) Correspondientes a laderas de pendiente fuerte (crestones) relativamente estables con cobertura densa de bosques primarios intervenidos. Sedimentos plegados, fracturados y meteorizados (areniscas y limolitas interestratificadas) susceptibles a procesos de escurrimiento, deslizamientos y desprendimientos por inestabilidad natural asociada a la presencia de suelos residuales y lineamientos estructurales que facilitan la infiltracin y perdida de la capa superficial. Bosques secundarios intervenidos de buena cobertura (presencia de un 60% del estrato arbreo alto, 30% arbreo bajo, 10% arbustivo y con cobertura promedio del suelo del 70 al 90%). Se han considerado como de importancia ambiental alta debido a su susceptibilidad a procesos erosivos y por su cobertura vegetal actual. Para esta rea se ha determinado como riesgo ambiental la susceptibilidad a procesos erosivos. reas de Laderas estructurales encajonadas (Li-A) Corresponde a zonas de laderas estructurales, inestables y de diseccin profunda del sector Tribug Copidijo con cobertura de bosque primario ligeramente intervenido. Estas Laderas tectonizadas de pendientes fuertes (50 a ms del 75%) y diseccin profunda (valles encajonados en V) en capas masivas de areniscas (3 a 6 metros) y limolitas, alteradas y afectadas por sistemas de discontinuidad y control estructural. Presencia de depsitos de ladera de baja consolidacin. Suelos profundos a superficiales, bien drenados, extremada a fuertemente, cidos, contenidos muy altos a bajos de materia orgnica, texturas moderadamente gruesas a finas, fertilidad baja.
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Cobertura densa y cerrada del bosque primario intervenido (presencia de un 60% del estrato arbreo (35-40m de alto), 40% arbreo bajo (20-25m de alto) con estrato arbustivo y cobertura 100% de hojarasca; cobertura promedio del suelo del 70 al 90%). Inestabilidad morfogentica por deslizamientos, desprendimientos y profundizacin de cauces asociados a la tectnica activa y naturaleza de los materiales. Se han considerado como de importancia ambiental alta debido a su susceptibilidad a procesos erosivos. Para esta rea se ha determinado como riesgo ambiental la susceptibilidad a procesos erosivos. reas de Laderas Coluviales inestables (Lc-A) Corresponde a laderas de coluvios inestables del norte del cerro de Copidijo con cobertura de bosques primarios intervenidos afectados por procesos de intervencin antrpica. Vertientes bajas de aspecto catico, con pendientes inclinada a fuertes (35-75%) e inestables, con cobertura de bosque primario intervenido y parcelas antropizadas. Suelos profundos a superficiales, bien drenados, fuertemente cidos, contenidos altos a bajos de materia orgnica, texturas moderadamente gruesas a finas, fertilidad baja a muy baja y pedregosos. Alta inestabilidad actual y potencial a procesos de remocin en masa, deslizamientos, desprendimientos y solifluxin, acelerada por procesos de deforestacin y desproteccin de suelos. Intervencin antrpica. Se han considerado como de importancia ambiental alta debido a su susceptibilidad a procesos erosivos. Para esta rea se ha determinado como riesgo ambiental la susceptibilidad a procesos erosivos. reas de relieves masivos de cugucho (Rm-A) Laderas estrcuturales cubiertas de bosques primarios intervenidos. La pendiente supera el 35%, baja estabilidad, existe la influencia e algunas parcelas localizadas. reas de Manguales (AB-A) Corresponden a reas de manguales desarrollados en terrenos bajos inundables en cercanas de los manglares, sobre barras de arena y localmente lodos, su pendiente es muy baja y presentan fisiografa plana a plano concava. Alguno sectores son cultuivads en arroz, por su dinmica y relacin con la zona de manglares se considerand e alta suscepotibilidad ambiental. Casco Urbano del Municipio de Nuqu Desde el punto de vista Socioeconmico y Cultural se tiene contemplado como rea de alta susceptibilidad socioeconmica al municipio de Nuqu, derivada de sus funciones sociales y econmicas para la regin. En este sentido el municipio tiene una serie de infraestructuras bsicas que podran ser utilizadas parcialmente por el proyecto con las debidas medidas de manejo ambiental. Igualmente el caso del corregimiento de Tribug aunque alejado del proyecto se considera de alta susceptibilidad socioeconmica. Los riesgos a su interior corresponden bsicamente a accidentes con equipos y maquinaria que pueden afectar a la poblacin residente en el casco urbano del municipio.

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Viviendas Aisladas Aunque el proyecto en su desarrollo no pretende influenciar viviendas, para el tramo Nuqu Copidijo, se han catalogado como se susceptibilidad alta a todas aquellas casas de habitacin que se encuentran en las reas rurales, debido a la importancia para las comunidades y familias que habitan en ellas. Aeropuerto de Nuqu Corresponde a la principal Infraestructura de comunicacin, la cual es utilizada diariamente por varias aerolneas que operan a las ciudades de Medelln, Quibdo y poblaciones intermedias. Tambin es utilizado este aeropuerto por las fuerzas militares y por vuelos privados eventualmente. Por tratarse de la infraestructura de mayor movimiento de pasajeros se considera de Alta Susceptibilidad Socioeconmica

Lneas de acueductos de Nuqu y Tribuga Corresponde a infraestructuras del acueducto de Nuqu, la cual se encuentra a un costado de la pista area del municipio. Corresponde a la infraestructura de conduccin del Acueducto del municipio de Nuqu la cual proviene de las quebradas Zapayal 1 y Zapayal 2. Se considera de Alta susceptibilidad ambiental, debido a la importancia que esta infraestructura tiene para los habitantes de la poblacin. Para esta rea se ha determinado como riesgo la posible ruptura de la tubera por influencia natural no asociada al proyecto ya que este no la intervendr. Igualmente se atraviesa la lnea del acueducto de Tribuga. Se considera de Alta susceptibilidad ambiental, debido a la importancia que esta infraestructura tiene para los habitantes de la poblacin. Para esta rea se ha determinado como riesgo la posible ruptura de la tuberas por influencia del proyecto.

reas de inters Turstico Corresponde a los sitos de inters turstico existentes en el rea de influencia del proyecto. Estas reas estn asociadas a las actividades de ecoturismo principalmente y se consideran de alta importancia socio ambiental por lo que representan econmicamente para la localidad.

Cuerpos de agua Los cuerpos de agua son considerados como de alta significancia ambiental y social por lo que se requiere su proteccin. Se incluyen las zonas de nacederos. El riesgo asociado a las corrientes hdricas, nacederos esteros u otros cuerpos de agua est relacionado con la posibilidad de contaminacin ya sea por el arrastre de sedimentos o por la afectacin con otras sustancias contaminantes como combustibles. En el caso de los ros Tribuga, Tigre y Tigrecito, los riesgos se encuentran asociados al arrastre de sedimentos derivados de los movimientos de tierra laterales al
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momento de construccin de los puentes. El desarrollo del riesgo est asociado al tamao de la amenaza en el momento de una contingencia. Durante la operacin de la va este riesgo se puede incrementar derivado del continuo flujo vehicular.

reas de inters Arqueolgico Corresponde a las reas que por su potencial arqueolgico hacen parte del patrimonio cultural de la regin las cuales deben ser preservadas y debidamente prospectadas. reas de Moderada Sensibilidad Ambiental reas de la Planicie fluviomarina relativamente estabilizada (Pfm-Md) Se consideran como reas de sensibilidad ambiental Moderada a las zonas de Planicie intervenida ligeramente inclinada (1-3% de pendiente) afectada por procesos de tala, deforestacin y ampliacin de la frontera agrcola. Suelos muy superficiales a profundos, cidos a neutros con materia orgnica moderada a muy baja y fertilidad baja a moderada con cobertura entre el 60 y 70%. Dominio de mosaicos de pastos (70%), cultivos de pancoger (10%) arbustos y bosques intervenidos dispersos (20%) con procesos de erosin superficial por escurrimiento y reptacin. Riesgo asociado a esta rea corresponde al aumento de los procesos de tala. reas de Barras y playa de Arenas Marinas (Bp-Md) Se consideran como reas de sensibilidad ambiental Moderada a las zonas de Barras y playas de arenas marinas inundables a lo largo de la faja litoral Nuqu Tribug. Se caracterizan por desarrollarse como producto de la dinmica activa de vientos, arrastre y sedimentacin marina (depsitos clsticos) sujetos a inundaciones. Presencia puntual de mangle, pastos y arbustos en parches de poca extensin. Alta inestabilidad e incremento de la sedimentacin en la bocana de la Ensenada de Tribug por accin natural de la deriva litoral y por efectos del arrastre y depositacin de sedimentos provenientes de las cuencas superiores afectadas por accin antrpica (deforestacin e incremento de suelos desnudos). Riesgo asociado a esta rea corresponde al aumento de la sedimentacin y mayor cerramiento natural de la ensenada de Tribug. reas de Barras de Arena (Ab-Md) Unidad de moderada sensibilidad ambiental, est constituda por barras de arena relativamente estabilizadas del sector de Nuqu - Tribug, afectadas por intervencin antrpica. Dominio de mosaicos de arbustos (1 a 2 metros de altura) y pastos sobre suelos cidos, texturas gruesas, muy superficiales a moderadamente profundos, y contenido de materia orgnica moderada a muy baja. Inestabilidad por encharcamientos frecuentes, disminucin de la cobertura vegetal de suelos (30 al 40%), sedimentacin y reptacin.

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reas de Planicies, vegas y terrazas aluviales (Vt-Md) Corresponde a reas de planicies del ro Nuqu muy inestables, sujetas a procesos de erosinsedimentacin e inundaciones frecuentes con dominio de bosques aluviales y cultivos de subsistencia. Desarrollados sobre depsitos de cantos, gravas, guijarros y arenas con formacin de suelos de texturas finas a gruesas muy superficiales a superficiales, drenaje pobre contenido de materia orgnica alto a moderado y baja a alta. Dominio de bosques aluviales afectados por la alta inestabilidad e hidrodinmica activa del cauce (presencia de numerosas madres viejas) y cultivos de pancoger (chontaduro, pltano, boroj, yuca). Los riesgos asociados a esta unidad corresponden a la dinmica de los cuerpos de agua que pueden conllevar a su inestabilizacin. reas de Terrazas Bajas y Altas (Tb-Md) Corresponden a reas de terrazas bajas y altas disectadas, localmente inundables, con cobertura de rastrojos altos y bajos, relictos de bosque secundario intervenido y potrerizacin. Presentan Influencia fluviomarina con suelos, pobres en matera orgnica y de baja productividad. Dominio de rastrojos altos y bajos y relictos de bosque secundario intervenido. Afectacin por procesos de deforestacin y avance de la potrerizacin. Como riesgo natural que afecta esta zona se tiene el Incremento de la diseccin por escurrimiento hdrico superficial y hundimientos, prdidas de suelos y socavacin lateral de cauces. reas de Depsitos Coluvio Aluviales (Dc-Md) Constituidos por depsitos coluvio-aluviales de valles de pie de vertiente con cobertura de bosques secundarios intervenidos y mosaicos de parcelas de subsistencia, desarrollados en laderas disectadas de baja estabilidad poco a muy poco consolidada (arenas, arcillas, guijarros y gravas). Se han desarrollado sobre suelos residuales susceptibles a procesos de remocin en masa, suelos moderadamente profundos a profundos fuertemente cidos, fertilidad baja a muy baja y contenido de materia orgnica moderada a alta. Inestabilidad por susceptibilidad natural a procesos de remocin en masa incrementada por intervencin. Para esta rea se ha determinado como riesgo ambiental la susceptibilidad a procesos erosivos. En el Cuadro No. 5.22, se presenta el resumen de la Zonificacin Ambiental del rea de influencia directa del tramo vial Nuqu - Copidijo, cuya espacializacin temtica corresponde al Mapa No. 5.1. La nomenclatura de cada unidad ambiental, corresponde a la siguiente: La primera parte de la nomenclatura indica el tipo de rea homognea o caracterstica principal que la identifica, seguida del la susceptibilidad ambiental correspondiente. Ejemplo: Vt-A Vt: A: Vegas y Terrazas. Alta Susceptibilidad Ambiental

Para los elementos socioeconmicos o de infraestructura se identifican mediante smbolos.


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CUADRO No. 5.22 ZONIFICACIN AMBIENTAL REA DE INFLUENCIA TRAMO NUQUI COPIDIJO
NIVEL DE SUSCEPTIBILIDAD AMBIENTAL Muy Alta CARACTERSTICAS reas de Marismas estuarinos y esteros de la ensenada de Tribug con condominio de mangle rojo y nato desarrollado sobre Lodos (limos y arcillas marinos) y depsitos orgnicos expuestos a la accin intermareal. Utilizadas por la comunidad para la extraccin de Piangua. SMBOLO

Mae-Ma

CUADRO No. 5.22 (Cont.) ZONIFICACIN AMBIENTAL REA DE INFLUENCIA TRAMO NUQUI COPIDIJO
NIVEL DE SUSCEPTIBILIDAD AMBIENTAL CARACTERSTICAS Nacimientos de ros y quebradas Zona de Amortiguacin del Parque Nacional Natural de Utra reas de Marismas interiores se encuentran pantanos afectados por procesos de desecacin natural e influencia antrpica del sector de Malambo. Vegas, terrazas del ro Tribug muy inestables, sujetas a procesos de erosin-sedimentacin e inundaciones frecuentes, cubiertas por bosques secundarios Serranas alargadas cubiertas de bosques en pendientes abruptas. Inestabilidad actual y potencial por deslizamientos. Unidad de vertientes de laderas estructurales acolinadas de Peitas - El Tigre con depsitos espesos de coluvios y suelos alterados (2-6 metros) muy inestables con cobertura de bosques secundarios intervenidos y parcelas de subsistencia. Unidad de laderas estructurales relativamente estables con cobertura densa de bosques primarios intervenidos Unidad de laderas estructurales inestables y de diseccin profunda con cobertura densa y cerrada del Bosque Primario Intervenido. Inestabilidad morfogentica por deslizamientos, desprendimientos y profundizacin de cauces Unidad de laderas coluviales inestables con cobertura de Bosques Primarios Intervenidos afectados por procesos de intervencin antrpica, presentan alta inestabilidad actual y potencial a procesos de remocin en masa, deslizamientos, desprendimientos y solifluxin, acelerada por procesos de deforestacin Manguales desarrollados en terrenos inundables en cercanas de los manglares, sobre barras de arena y localmente lodos, su pendiente es muy baja y presentan fisiografa plana a plano concava. Alguno sectores son cultuivads en arroz, por su dinmica y relacin con la zona de manglares se considerand e alta suscepotibilidad ambiental. ZaPnn-Ma Mai-A SMBOLO

Vt-A Sa-A

Ve-A

Alta

Le-A

Li-A

Lc-A

Ab-A

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NIVEL DE SUSCEPTIBILIDAD AMBIENTAL

CARACTERSTICAS Unidad de Planicie Fluvio marina relativamente estabilizada. Afectada por procesos de tala, deforestacin y ampliacin de la frontera agrcola, mosaicos de pastos y cultivos de pancoger Unidad de Barras y Playas Marinas inundables, pastos y arbustos en parches de poca extensin. Alta inestabilidad. Unidad de Barras de Arena

SMBOLO

Pfm-Md Bp-Md Ab-Md Vt-Md

Moderada

Unidad de Planicies, vegas y terrazas aluviales del ro Nuqu muy inestables, sujetas a procesos de erosin-sedimentacin e inundaciones frecuentes con dominio de bosques aluviales y cultivos de subsistencia Unidad de terrazas bajas y Altas disectadas, localmente inundables, con cobertura de rastrojos altos y bajos, relictos de bosque secundario intervenido y potrerizacin Unidad de depsitos coluvio aluviales con cobertura de bosques secundarios intervenidos y mosaicos de parcelas de subsistencia Cascos urbanos de Nuqu y Tribug, donde se encuentran servicios pblicos y sociales necesarios para el desarrollo de la comunidad. Escuelas, Centro de Salud, comunicaciones, insumos, herramientas entre otros. Se incluyen en esta categora a las viviendas aisladas.

Tb-Md Vv-Md

COMPONENTE SOCIOECONOMICO Y CULTURAL Alta

CUADRO No. 5.22 (Cont.) ZONIFICACIN AMBIENTAL REA DE INFLUENCIA TRAMO NUQUI COPIDIJO
NIVEL DE SUSCEPTIBILIDAD AMBIENTAL CARACTERSTICAS SMBOLO

Aeropuerto Reyes Murillo, de alta susceptibilidad social Lnea de conduccin de agua del municipio de Nuqu, procedente de las quebradas Zapayal 1 y Zapayal 2 reas de inters Eco-turstico: Playas, Esteros, Manglares. Cuerpos de agua, ros, Quebradas, Esteros

5.8.4

ZONIFICACIN AMBIENTAL DEL PROYECTO

La zonificacin Ambiental para el proyecto permite estimar la respuesta del medio natural y social frente al desarrollo de las actividades del mismo, lo cual orienta el manejo ambiental ms apropiado a seguir en cada una de las reas establecidas en la zonificacin, reduciendo la vulnerabilidad ante impactos ambientales no contemplados. Los resultados de la zonificacin de manejo ambiental del proyecto, se presenta en el Cuadro No. 5.23 y su espacializacin temtica en el Mapa No. 5.2.

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CUADRO No. 5.23 ZONIFICACIN AMBIENTAL PARA EL PROYECTO VIA AL MAR TRAMO NUQUI COPIDIJO
NIVEL DE SUSCEPTIBILIDAD AMBIENTAL RESTRICCIN ESTABLECIDA

CARACTERSTICAS Y MANEJO reas de Marismas estuarinos y esteros de la ensenada de Tribuga. Presencia de Mangle. No debern ser intervenidas por el proyecto. Nacimientos de ros y quebradas. No debern ser intervenidas por el proyecto Zona de Amortiguacin del Parque Nacional Natural de Utra. No debern ser intervenidas por el proyecto. reas de Marismas Interiores se encuentran pantanos. Debido a su nivel de intervencin se requerir intervenir con medidas de drenaje y subdrenaje que garanticen la estabilidad del terraplen. Vegas, terrazas del ro Tribug muy inestables, sujetas a procesos de erosin-sedimentacin. No sern intervenidas por el proyecto. Serranas alargadas cubiertas de bosques en pendientes abruptas. Inestabilidad actual y potencial por deslizamientos. No sern intervenidas por el proyecto. Unidad de vertientes de laderas estructurales acolinadas de Peitas - El Tigre. Se debern aplicar manejos especficos para la prevencin y control de deslizamientos. Control de sedimentos control de escorrentas superficial. Se deber evitar la intervencin de reas por fuera del corredor autorizado Serranas bajas de diseccin ligera con cobertura de bosques primarios intervenidos afectados por procesos de diseccin moderada a profunda. No sern intervenidas por el proyecto Unidad de laderas estructurales relativamente estables con cobertura densa de bosques primarios intervenidos realizar los aprovechamientos forestales de acuerdo a lo establecido en el PMA y evitar que durante la etapa de tala se afecten individuos arbreos por fuera del corredor autorizado. Unidad de laderas estructurales inestables y de diseccin profunda. Se debern aplicar manejos especficos para la prevencin y control de deslizamientos. Control de sedimentos control de escorrentas superficial Se deber realizar los aprovechamientos forestales de acuerdo a lo establecido en el PMA y evitar que durante la etapa de tala se afecten individuos arbreos por fuera del corredor autorizado. Unidad de laderas coluviales inestables con cobertura de Bosques Primarios. Control de sedimentos control de escorrentas superficial Se deber realizar los aprovechamientos forestales de acuerdo a lo establecido en el PMA y evitar que durante la etapa de tala se afecten individuos arbreos por fuera del corredor autorizado. reas de relieves masivos de Cugucho con cobertura de bosques primarios intervenidos y parcelas antropizadas. No sern intervenidas por el proyecto.

SMBOLO Mae-Ma

Muy Alta

Exclusin frente a las actividades del proyecto Za Pnn-Ma Mai-A Intervencin Restricciones con

Vt-A

No intervenida por el proyecto No intervenidas por el proyecto Intervencin restricciones con

Sa-A

Ve-A

Sb-A

No intervenidas por el proyecto

Alta

Intervencin restricciones Le-A

con

Intervencin restricciones Li-A

con

Intervencin restricciones Lc-A

con

Alta

Rm-A

No intervenidas por el proyecto

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NIVEL DE SUSCEPTIBILIDAD AMBIENTAL

CARACTERSTICAS Y MANEJO Unidad de Manguales inundables sobre la cual deber garantizase el drenaje y los flujos hdricos para evitar afectaciones en este tipo de ecosistemas. Unidad de Planicie Fluvio marina relativamente estabilizada. Tala, Deforestacin y ampliacin de la frontera agrcola, Intervencin cumpliendo con el PMA desarrollado. Manejo del material de descapote y remocin de cobertura vegetal. Unidad de Barras y Playas Marinas inundables, pastos y arbustos en parches de poca extensin. Alta inestabilidad. No sern intervenidas por el proyecto Unidad de Barras de Arena: cumplimento del PMA desarrollado. Se destaca la el manejo del material de descapote. Unidad de Planicies, vegas y terrazas aluviales del ro Nuqu muy inestables, sujetas a procesos de erosinsedimentacin e inundaciones frecuentes con dominio de bosques aluviales y cultivos de subsistencia Unidad de terrazas bajas y Altas disectadas, localmente inundables, rastrojos, relictos de bosque secundario intervenido y potrerizacin. Intervencin cumpliendo con el PMA desarrollado. Manejo del material de descapote y remocin de cobertura vegetal. Unidad de depsitos coluvio aluviales con cobertura de bosques secundarios intervenidos y mosaicos de parcelas de subsistencia. No sern intervenidas por el proyecto COMPONENTE SOCIOECONOMICO Y CULTURAL Cascos urbanos de Nuqu y Tribuga, donde se encuentran servicios pblicos y sociales necesarios para el desarrollo de la comunidad. Escuelas, Centro de Salud, comunicaciones, insumos, herramientas entre otros. Se incluyen en esta categora a las viviendas aisladas. Intervencin con Restricciones Aeropuerto Reyes Murillo, de alta susceptibilidad social

SMBOLO Ab-A

RESTRICCIN ESTABLECIDA Intervencin restricciones Intervencin con

Pfm-Md

Bp-Md

No intervenidas por el proyecto Intervencin

Ab-Md

Moderada

Vt-Md

Intervencin restricciones

con

Intervencin Tb-Md

Dc-Md

No intervenidas por el proyecto

Nuqu Intervencin Tribuga no sera intervenida por el proyecto

Alta

Lnea de conduccin de agua del municipio de Nuqu, procedente de las quebradas Zapayal 1 y Zapayal 2 Intervencin con Restricciones reas de inters Eco-turstico: Playas, Esteros, Manglares. reas de Potencial Arqueolgico

Utilizacin acuerdo a capacidad aeroportuaria Intervencin Restricciones.

de su

con

Intervencin con fines de esparcimiento Intervencin segn Plan de Manejo Arqueolgico. Intervencin restricciones. con

Cuerpos de agua, ros, Quebradas y zonas de ronda. Su intervencin requiere de los permisos correspondientes

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5.8.4.1

REAS DE EXCLUSIN

Las reas de exclusin corresponden a todas las reas que por su alta susceptibilidad ambiental no deben ser intervenidas de forma directa por las actividades de construccin del Proyecto. Dentro de esta clasificacin, se tienen las siguientes: Sitios de nacimiento de agua y su zona de ronda: El proyecto deber evitar la intervencin de los nacimientos y de su zona de ronda, requerimiento establecido tambin en el EOT del Municipio de Nuqu reas del Parque Nacional Natural Utra incluida su zona de Amortiguacin: El proyecto no intervendr reas del Parque Nacional Natural Utra, ni su zona de amortiguacin estima en 5 km. a partir de su lmite ms sur. reas de Manglares: Desarrollados sobre marismas estuarinos y esteros adems, de alta significancia y sensibilidad ambiental. Segn el EOT del municipio de Nuqu, estas reas debern estar destinadas a la proteccin y conservacin, incluyendo como usos complementario la investigacin controlada. El proyecto no intervendr zonas de manglares. Estas reas son utilizadas por las comunidades para la extraccin de Piangua por lo que tambin deben ser aisladas frente a su intervecnin por el proyecto.

5.8.4.2

REAS DE INTERVENCIN CON RESTRICCIONES

Corresponden a las reas en que se conjugan condiciones fsicas, biticas y/o socioeconmicas que obligan a manejos especiales para su intervencin. En el rea de influencia directa del proyecto hace referencia a las reas altas de la cuenca del ro Tribug, las cuales sern atravesadas con el proyecto vial. Segn el anlisis de susceptibilidad ambiental corresponde a todas las reas cuya clasificacin alcanza el nivel de alta susceptibilidad, ya sea por su condicin fsica, bitica o socioeconmica o por una combinacin de las mismas. Las restricciones especiales estn relacionadas con la proteccin del recurso hdrico, por lo cual el corredor vial solo intervendr los anchos mnimos establecidos en los diseos de obra. La fase de construccin se limitar al uso de maquinaria pesada bajo direccin tcnica permanente, que permitan remocin de coberturas y materiales en forma controlada y el empleo de mano de obra. Especial manejo tendrn los sitios de mayor inestabilidad y se trabajara en la proteccin de las corrientes que podran verse afectadas. A continuacin se presenta la descripcin de las zonas intervenidas por el proyecto reas de intervencin con restricciones por susceptibilidad Geotcnica Corresponde a zonas que por las condiciones naturales del terreno deben ser intervenidas con las mayores restricciones y mediante la aplicacin de medias de manejo contempladas en el Plan de
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Manejo Ambiental. Presentan una alta susceptibilidad geotcnica sin desconocer que a su interior tambin presentan condiciones biticas que requieren, un manejo apropiado acorde al Plan de Manejo Ambiental. Entre estas reas se tienen las siguientes unidades: Unidad de vertientes de laderas estructurales acolinadas de Peitas Ve-A. Segn el EOT del municipio de Nuqu estas reas debern estar destinadas a bosques protectores, de recuperacin y conservacin forestal. Unidad de laderas estructurales inestables y de diseccin profunda Li-A. Segn el EOT del municipio de Nuqu estas reas debern estar destinadas a bosques protectores, de recuperacin y conservacin forestal. Unidad de laderas coluviales inestables con cobertura de Bosques Primarios Intervenidos Lc-A. Segn el EOT del municipio de Nuqu estas reas debern estar destinadas a bosques protectores, de recuperacin y conservacin forestal Unidad de Planicies, vegas y terrazas aluviales del ro Nuqu muy inestables Vt-Md. Segn el EOT del municipio de Nuqu estas reas podrn destinarse a cultivos anuales y semi perennes y miscelneos de cultivos tradicionales. Unidad de depsitos coluvio aluviales con cobertura de bosques secundarios intervenidos DcMd Unidad de Barras de Arenas ubicadas al norte del municipio de Nuqu Ab-Md reas de intervencin con restricciones por susceptibilidad Biotica Estas reas se distinguen por presentar una susceptibilidad alta en el componente bitico. Entre estas se encuentran: Unidad de laderas estructurales relativamente estables con cobertura densa de bosques primarios intervenidos Le-A. Segn el EOT del municipio de Nuqu estas reas debern estar destinadas a bosques protectores, de recuperacin y conservacin forestal Unidad de laderas estructurales inestables con cobertura densa y cerrada de Bosque Primario Intervenido Li-A. Segn el EOT del municipio de Nuqu estas reas podrn destinarse a cultivos anuales y semi perennes y miscelneos de cultivos tradicionales. reas de marismas interiores generalmente empantanadas, aunque altamente intervenidas y en procesos de desecacin debido a la intervencin del hombre. Mai-A Su intervencin requiere de trabajos de drenaje garanticen el flujo hdrico entre ambos costados de la va, de tal forma que no se ponga en riesgo los procesos de intercambio de agua y de humedad y que a la vez garantice la estabilidad de obra

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Areas de mangual sometidas a las oscilaciones del nivel fretico desarrolladas sobre barras de arenas y lodos (Ab-A) Su intervencin requiere de trabajos de drenaje garanticen el flujo hdrico entre ambos costados de la va, de tal forma que no se ponga en riesgo los procesos de intercambio de agua y de humedad y que a la vez garantice la estabilidad de obra. reas de intervencin con restricciones por susceptibilidad Hdrica Corresponden a los cuerpos de agua ubicados en el rea de influencia del proyecto cuyo manejo debe ser totalmente preventivo, de tal forma que se evite el deterioro del recurso hdrico. Se destacan corrientes como El ro Tribug, el ro Tigre, Tigrecito, el ro Ancach y el ro Nuqu. Igualmente se debe evitar la intervencin de las rondas de los ros correspondiente a 30 m a excepcin de aquellas que requieren ser intervenidas con el proyecto. En el EOT del municipio de Nuqu se contempla la conservacin de las zonas de ronda de las corrientes hdricas, la conservacin de los suelos dentro de las mismas, incluida la restauracin de la vegetacin donde esta se haya perdido. Como uso complementario se contempla el establecimiento de plantaciones forestales protectoras y la instalacin de senderos ecolgicos para el fomento del ecoturismo. Las intervenciones requeridas con obras permanentes, hacen parte de lo soportado en el captulo 4 del presente documento. 5.8.4.3 REAS DE INTERVENCIN

reas de intervencin por susceptibilidad Antrpica Las reas de intervencin por susceptibilidad antrpica, corresponde a aquellas reas que han tenido una mayor intervencin del hombre y donde se encuentran de mayor forma aprovechados los recursos forestales. En estas reas se encuentran tambin los cultivos de pancoger utilizados por la comunidad para el desarrollo agrcola y en menor escala el pecuario. Se encuentran en diversas posiciones fisiogrficas y de paisaje. A continuacin se presentan las reas con mayor susceptibilidad antrpica lo que indica una mayor facilidad de intervencin por parte del proyecto. Unidad de Planicie Fluvio marina relativamente estabilizada: Afectada por procesos de tala, deforestacin y ampliacin de la frontera agrcola, mosaicos de pastos y cultivos de pancoger Pfm-Md Unidad de terrazas bajas y Altas disectadas: Localmente inundables, con cobertura de rastrojos altos y bajos, relictos de bosque secundario intervenido y potrerizacin Tb-Md. Segn el EOT del municipio de Nuqu estas reas podrn destinarse a cultivos anuales y semi perennes y miscelneos de cultivos tradicionales. Casco urbano de Nuqu: Ya que el proyecto inicia al interior del casco urbano del municipio de Nuqu, se considera como una unidad de intervencin aplicando las medidas de manejo ambiental correspondientes. Este pese a poseer un cubrimiento de servicios limitados podra ser utilizado por el proyecto con fines de alojamiento de la poblacin trabajadora en el rea,
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sitio de transito de vehicular, sito de reuniones con las comunidades y en general sitio de apoyo logstico para el desarrollo de los trabajos. En el caso de las viviendas Aisladas correspondientes a sitios de alojamiento de familias del rea, su posible utilizacin o intervencin debe ser totalmente concertada con sus propietarios. Aeropuerto de Nuqu: Como Infraestructura del municipio podr ser utilizada por el proyecto cumpliendo con los fines correspondientes de aeronavegacin. reas de Inters turstico: Corresponden a reas que actualmente prestan servicios tursticos, hoteles, sitios de inters ecolgico, senderos etc. Se podr utilizar la infraestructura hotelera para el alojamiento de los trabajadores del proyecto que vengan de afuera del municipio de Nuqu. reas de Potencial interes Arqueolgico: Corresponde a reas de potencial arqueolgico. Aunque sobre el corredor estudiado, las fuentes de material y los sitios de botadero no se evidencio presencia de material, en la regin si se han detectado vestigios de material que elevan el rea a potencial arqueolgico medio a alto. La intervencin de todas las reas obligar al cumplimiento del plan de prospeccin arqueolgico en la medida que avancen las obras. Territorio del Colectivo Afrochocoano de Riscales: Se destaca que el tramo vial atraviesa territorios tnicos de comunidades afrochocoanas de riscales en un 100% de por si altamente susceptibles a las intervenciones de este tipo de proyectos, las intervenciones en todas las zonas se deben ajustar estrictamente a los manejos proyectados y al control comunitario amparado en las leyes que regulan los derechos de las comunidades tnicas en Colombia y a nivel internacional de los pueblos indgenas en particular. Es claro que la principal estrategia de control contra los riesgos sociales que constituyen el factor de vulnerabilidad de estos territorios, estn dados por el rgimen legal de los territorios colectivos requirindose el fortalecimiento comunitario para el respeto y aplicacin de la norma.

5.8.4.4

REAS NO INTERVENIDAS CON EL PROYECTO Corresponde a las reas ubicas dentro del rea de influencia local que no sern intervenidas. Su caracterizacin dentro del anlisis de sensibilidad ambiental permite conocer su grado de susceptibilidad, pero al encontrarse fuera de las zonas de obras carecen de manejos especficos frente al proyecto. Estas zonas corresponden a: Vegas, terrazas del ro Tribug muy inestables Vt-A: Segn el modelo rural del Municipio de Nuqu en estas reas podran intensificarse las prcticas agrcolas Serranas alargadas cubiertas de bosques en pendientes abruptas. Sa-A

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Unidad de Barras y Playas Marinas inundables, pastos y arbustos en parches de poca extensin. Alta inestabilidad Bp-Md

5.8.5

ANLISIS DE INTERVENCIN DEL PROYECTO POR TIPO DE REA

El Proyecto vial en su tramo Nuqu - Copidijo, atraviesa diferentes reas de variadas sensibilidades y tipologas de manejo. En el Cuadro No. 5.24 se presenta el resumen de intervenciones del proyecto sobre el territorio.
CUADRO No. 5.24 RESUMEN DE INTERVENCIONES DEL PROYECTO SOBRE EL TERRITORIO TRAMO NUQUI COPIDIJO
TIPO DE REA Casco Urbano del municipio de Nuqu (K0 al 0+650) Unidad de Barras de Arena Ab-A (0+650 1+160), (1+528 1+542), (1+684 -2+010) Incluye manguales de forma localizada Unidad de Planicie Fluvio marina relativamente estabilizada Pfm-Md (1+160 1+528), (1+542 1+684) reas de Marismas interiores se encuentran pantanos afectados por procesos de desecacin natural e influencia antrpica del sector de Malambo Mai-A (2+010 3+496). Unidad de vertientes de laderas estructurales acolinadas con depsitos espesos de coluvios y suelos alterados muy inestables con cobertura de bosques secundarios intervenidos y parcelas de subsistencia Ve-A (3+0496 3+878). 4+349 4+475). (6+800 9+610). Unidad de terrazas bajas y Altas disectadas, localmente inundables, con cobertura de rastrojos altos y bajos, relictos de bosque secundario intervenido y potrerizacin. Tb-Md ( 3+878 - 4+349). Unidad de laderas estructurales relativamente estables con cobertura densa de bosques primarios intervenidos Le-A (4+475 6+800). Unidad de laderas coluviales inestables con cobertura de Bosques Primarios Intervenidos afectados por procesos de intervencin antrpica Lc-A (9+610 11+429). (16+601 16+891 3+496). (17+003 17+291). (17+370 17+501). Unidad de laderas estructurales inestables y de diseccin profunda con cobertura densa y cerrada del Bosque Primario Intervenido. Li-A (16+891 17+003). (17+291 17+370), (17+501 18+500). SENSIBILIDAD Alta Alta Moderada Alta MANEJO ESTABLECIDO Intervencin cumpliendo Planes de manejo especficos Intervencin con restricciones Intervencin Intervencin con restricciones

Alta

Intervencin con restricciones

Moderada

Intervencin

Alta

Intervencin con restricciones

Alta

Intervencin con restricciones

Alta

Intervencin con restricciones

En las Figuras No. 5.4 y 5.5 se aprecia la distribucin de unidades de la zonificacin tanto para la va principal como para el carreteable a la fuente de material del ro Nuqu.

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FIGURA No. 5.4 DISTRIBUCIN DE UNIDADES PARA EL TRAMO NUQU- COPIDIJO

En estas se puede aprecia que la mayor proporcin de las reas atravesadas por el proyecto, corresponden a zonas de alta susceptibilidad ambiental las cuales presentan diversas restricciones y a las cuales se debe aplicar medidas de manejo especificas las cuales se presentan en el PMA ambiental (ver captulo 6).
FIGURA No. 5.5 DISTRIBUCIN DE UNIDADES DE ZONIFICACIN CARRETEABLE A LA FUENTE DE MATERIAL DEL RO NUQU
Pfm-Md 7% Tb-Md 24% Ab-Md 2%

Vt-Md 28%

Ve-A 39%

La intervencin del carreteable a la fuente de material presenta reas de moderada susceptibilidad debido a su nivel de intervencin y las condiciones topogrficas y de estabilidad reinantes. En La Figura No. 5.6 se presenta el perfil ecotopogrfico generado para la va al Mar tramo Nuqu a Copidijo, donde se pueden apreciar los aspectos ms relevantes del trazado. As como la distribucin de las zonificacin ambiental a lo largo del mismo.
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FIGURA NO. 5.6 PERFIL ECOTOPOGRFICO

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5.9
5.9.1

RESULTADOS Y ANLISIS DE LA FRAGMENTACIN


SIGNIFICADO Y EVALUACIN DE LA FRAGMENTACIN DE ECOSISTEMAS

Se entiende por fragmentacin, el disturbio generalmente de origen antrpico ocasionado sobre la vegetacin natural y que espacialmente se presenta como la separacin de reas continuas conformando parches o fragmentos con diferentes clases o categoras, tamaos, formas, dispersin y configuracin espacial, inmersos en una matriz o rea dominante de cobertura no-natural (pastos, cultivos, reas urbanas, etc.). El estudio de la fragmentacin y su impacto en los procesos ecolgicos y biolgicos se han desarrollado recientemente, dentro del campo de la Ecologa del Paisaje, en parte por el auge en el uso de imgenes satelitales en conjunto con herramientas informticas que facilitan el procesamiento de altos volmenes de informacin. El estudio de la fragmentacin parte de un anlisis cuantitativo desde el punto de vista geomtrico, sobre las diferentes unidades cartogrficas previamente identificadas, por lo tanto se encuentra en estrecha relacin con la escala o nivel de detalle de la informacin empleada. Pese al amplio desarrollo de este tipo de estudios a nivel acadmico e institucional, se conoce poco sobre sus efectos especficos en cuanto a determinadas poblaciones biolgicas, as como sobre la biodiversidad en sus diferentes niveles (Noss, 1990), particularmente en aspectos genticos, por lo tanto el anlisis de la fragmentacin del bosque (o de la vegetacin natural), parte de una serie de hiptesis que se resumen a continuacin. Hiptesis en el Estudio de Fragmentacin En trminos generales, se acepta que los bosques fragmentados tienden a perder con mayor rapidez diferentes atributos ecolgicos, como por ejemplo su capacidad para albergar poblaciones biolgicas viables en un nivel de diversidad cercano al original o potencial. Cuando la fragmentacin del bosque ocurre, ella tiende a aumentar el efecto de borde sobre los remanentes de vegetacin natural. Esto implica que la vulnerabilidad del bosque aumenta por el incremento en el nivel de contacto con reas de origen antrpico, y est en estrecha relacin con los componentes florsticos propios de cada fragmento y su estado sucesional. Los procesos de transformacin del bosque (deforestacin o tala no selectiva), tienden a eliminar los ecotonos propios de toda formacin vegetal, aumentando as el grado de contraste entre los remanentes de vegetacin natural y las reas de origen antrpico. El incremento del efecto de borde por el avance de la fragmentacin puede traducirse en la disminucin del rea efectiva del bosque para sostener poblaciones biolgicas, aumentando nuevamente el grado de vulnerabilidad de la vegetacin natural, aunque de acuerdo con el tipo de uso implantado en la matriz predominante, el efecto de borde puede producir, al menos en el corto plazo, cambios positivos en la oferta alimenticia para ciertos grupos taxonmicos. Este fenmeno se ha documentado principalmente en las chagras (como forma de produccin tnico-tradicional), en

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donde la implantacin dispersa o entremezclada de diferentes tipos de productos para consumo humano no genera mayor contraste entre remanentes de vegetacin natural y las reas de produccin tradicional, aumentando la oferta alimenticia disponible para algunas especies de aves y mamferos de mediano tamao, como las lapas o borugos, facilitando la cacera en las zonas de contacto de los tipos de ambientes mencionados. Generalmente se acepta que las causas de estos procesos de fragmentacin a gran escala, estn relacionadas con el avance de la frontera agrcola o de proyectos de desarrollo sobre bosques en alto nivel de conservacin. La fragmentacin es causa a su vez de la disminucin de la calidad del hbitat para un amplio rango de grupos taxonmicos, especficamente mamferos de mediano tamao, insectos y reptiles entre otros. Los efectos de la fragmentacin sobre el hbitat se consideran especie-especficos, es decir, diferentes grupos taxonmicos responden de manera diferenciada a cambios en la configuracin del paisaje, lo cual complejiza el anlisis en trminos del efecto o impacto ecolgico de los procesos de fragmentacin sobre determinadas poblaciones biolgicas. Se asume tambin que un bosque altamente fragmentado pierde capacidad de recuperacin dado que los procesos ecolgicos asociados a la restauracin, flujo gentico y dispersin de semillas, tienden a interrumpirse por ausencia o disminucin de las poblaciones de especies clave en los ecosistemas. Los efectos en trminos socioculturales son igualmente complejos. En comunidades rurales, la fragmentacin est asociada a la disminucin de la oferta de servicios ambientales del bosque, tales como regulacin de caudales, control de la erosin, estabilidad del terreno, entre otros, as como la posible disminucin a largo plazo en la abundancia de las especies que son objeto de algn tipo de aprovechamiento (cacera en particular). En bosques tropicales, la fragmentacin de los ecosistemas originales generalmente est asociada a la introduccin de prcticas de produccin basados en ganadera extensiva, que requieren de amplias zonas con poca o baja presencia de remanentes vegetales, a diferencia de las prcticas de produccin propias de comunidades tradicionales que si bien hacen algn tipo de transformacin del bosque, sta no llega a niveles de fragmentacin apreciables en cuanto su extensin. El estudio de la fragmentacin se hace mediante anlisis cuantitativo de parmetros de forma, extensin y dispersin de unidades cartogrficas de la vegetacin natural (polgonos), generalmente obtenidos por interpretacin de imgenes satelitales o fotografas areas y puede ser asociado a informacin complementaria que describa la composicin y riqueza especfica de diferentes unidades de vegetacin natural.

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5.9.2

RESUMEN DE LA METODOLOGA Y PROCEDIMIENTOS APLICADOS PARA LA EVALUACIN DE LA FRAGMENTACIN DE ECOSISTEMAS ESPACIALIZACIN CARTOGRFICA DE LAS UNIDADES DE USO Y COBERTURA EMPLEO DE IMGENES Bosque primario intervenido (combinacin 453 Imagen Landsat) Bosque hmedo tropical natural de cobertura continua, heterognea y densa, en donde las copas de los rboles se tocan o entrelazan. Los estratos que lo conforman presentan varios niveles verticales en donde los ms altos pueden alcanzar alturas hasta de ms de 40m. Su intervencin est dada principalmente por el entresaque de rboles de maderas con valor comercial.

5.9.2.1

Bpi

Bsi

Bosque secundario intervenido (combinacin 453 Imagen Landsat) Cobertura boscosa natural contina de caractersticas heterogneas, de menor densidad que el bosque primario. Los estratos que lo conforman pueden comprender varios niveles verticales. Generado a partir de la destruccin del bosque primario por actividades antrpicas tales como la tala y la quema.

Ma

Manglar (combinacin 453 Imagen Landsat) Cobertura boscosa homognea desarrollada en zonas intermareales sobre suelo lodoso, con alturas que pueden superar los 25 m. La mayor densidad se da a nivel del dosel mientras que en los troncos es significativamente menor. Resistente a la salinidad y en algunos casos presenta races areas.

Ba

Bosque aluvial (combinacin 453 Imagen Landsat) Cobertura boscosa natural con alturas de 25 m y ms. Se ubica en lugares sujetos a inundaciones temporales, como planos aluviales y terrazas bajas.

Ra/Rb

Rastrojos Altos y Bajos (combinacin 453 Imagen Landsat) Cobertura arbustiva/herbcea de densidad media, que empieza a fortalecerse tras haber sido intervenida fuertemente por actividad antrpica.

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Miscelneos - cultivos y pastos (combinacin 453 Imagen Landsat) Cobertura antrpica heterognea con presencia de variedad de cultivos que se entremezclan con pastos limpios y/ enmalezados.

5.9.2.2

MTODOS DE INTERPRETACIN E INSUMOS

Para la identificacin de los diferentes tipos de cobertura presentes en el rea de estudio se opt por la utilizacin de imgenes satelitales, las cuales fueron obtenidas del banco de imgenes de libre acceso en la red de la Universidad de Maryland. Adicionalmente y teniendo en cuenta que el estudio contempla la estimacin de tendencias o cambios en la cobertura relacionados con el desarrollo del proyecto, se consider necesario hacer un anlisis multi-temporal con el fin de identificar la dinmica que ha venido presentando esta variable en el rea. Insumos En total fueron seleccionadas cinco (5) imgenes de satlite para tres (3) perodos de tiempo:

Imagen: Path/Row: Fecha:

Landsat TM 010/056 05/07/1988

Imagen: Path/Row: Fecha:

Landsat ETM+ 010/056 10/08/1999

Imagen: Path/Row: Fecha:

Landsat ETM+ 010/056 09/2007

Estas dos (2) imgenes fueron utilizadas para la interpretacin. Para este proceso se aplic un sinergismo que permita disminuir los

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Imagen: Path/Row: Fecha:

Landsat ETM+ 010/056 03/2008

vacos de informacin presentes en las imgenes (efecto persiana), ocasionados por daos en el sensor desde el 2003.

Imagen radar banda X, polarizacin Horizontal (HH) Terrasar-X Fecha: 18/03/2008 Resolucin (tamao de pixel): 3.5m Fuente: Banco Nacional de Imgenes Instituto Geogrfico Agustn Codazzi. Licencia de uso concedida a INVIAS.

Metodologa La interpretacin de coberturas para la zona de estudio fue realizada utilizando herramientas propias de ERDAS Imagine, apoyada en una clasificacin supervisada. El primer paso del proceso lo constituy el alistamiento de los insumos seleccionados, lo cual comprende: Remuestreo de imgenes a 15m de resolucin, el corte o subset de la imagen satelital sobre el rea de inters, procurando en el proceso evitar al mximo la cobertura de nubes presente y el proceso de georeferenciacin para el cual se utiliz como referente la informacin cartogrfica base del proyecto escala 1:25.000. El segundo paso lo conform la seleccin de muestras sobre la imagen y elaboracin de la lista de valores espectrales de los diferentes tipos de cobertura detectados, utilizando signature editor. El proceso contempl una seleccin de mas de 100 firmas espectrales referidas a los tipos de cobertura agua (marina y terrestre), pastos, cultivos, suelos expuesto (incluyendo la clase quemas), infraestructura, rastrojos, bosques y reas sin informacin que corresponden a nubes y sombras.

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FIGURA No. 5.7 ESQUEMA METODOLGICO DEL PROCESO DE INTERPRETACIN DE COBERTURAS EN EL ANLISIS DE FRAGMENTACIN PARA LA ZONA DE ESTUDIO

Seleccin de muestras y generacin de archivo de firmas espectrales (ERDAS Imagine)

Alistamiento de la imagen (Georeferenciacin subset) ERDAS Imagine

Clasificacin Supervisada (ERDAS

Edicin y asignacin de etiquetas.

Obtencin del Vector (ERDAS Imagine)

Aplicacin de Filtros (ERDAS Imagine)

Obtencin del Grid (ERDAS Imagine)

Con base en las muestras tomadas que indican los tipos de cobertura presentes, se corri una clasificacin supervisada y se aplic el filtro mayority 3x3, para eliminar polgonos mnimos. El Grid resultante de la clasificacin fue llevado a formato vector para hacer el proceso de edicin, el cual se trabaj visualmente, haciendo las correcciones requeridas de manera manual. Dentro de las correcciones realizadas se encuentran modificaciones en la forma de algunos polgonos, eliminacin o inclusin y cambios en la asignacin de clases. Este proceso se desarroll utilizando herramientas de ArcGis. La escala de interpretacin de los tipos de uso y cobertura fue de 1:25.000. En la Figura No. 5.7, se presenta una esquematizacin del proceso metodolgico aplicado para el anlisis de la fragmentacin en la zona del proyecto. Atendiendo al nivel de destalle de la interpretacin de coberturas, una vez realizada la clasificacin se aplic la eliminacin de reas mnimas de mapeo. Para el caso, escala 1:25.000, fueron

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eliminados los polgonos que contaban con una superficie de 1ha y menores. El proceso de edicin se realiz de manera visual atendiendo a la experticia del intrprete, utilizando herramientas propias de ArcGis. Las ediciones realizadas respondieron en su mayora a la reforma y a la reclasificacin de polgonos cuya respuesta espectral haba sido confundida en el proceso por la influencia de aspectos tales como la nubosidad quedando categorizados en clases no correspondientes.

5.9.2.3

PROCEDIMIENTO APLICADO

Para la delimitacin de unidades de uso y cobertura se seleccionaron tres (3) imgenes Landsat TM y ETM (PATH/ROW 010/056, tomadas en diferentes fechas 1988, 1999 y 2008), georeferenciadas segn lineamientos del proyecto de acuerdo con la cartografa base 1:25.000 disponible. La clasificacin de las imgenes se realiz mediante el mtodo de clasificacin supervisada con base en la respuesta espectral de los diferentes tipos de cobertura seleccionados para el anlisis (bosque primario intervenido, bosque secundario, rastrojos altos y bajos, bosque aluvial y manglares, miscelneos, cuerpos de agua y reas sin informacin). Para ello se utiliz software especializado en procesamiento de imgenes satelitales (ILWIS). Los datos resultantes fueron analizados mediante diferentes paquetes SIG (ArcView, ArcGIS, Fragstats y Patch Analyst). Los datos finales se estructurarn en formato geodatabase de ESRI de acuerdo a los parmetros de georeferenciacin del proyecto. De acuerdo con las hiptesis establecidas, se acepta que cambios estadsticamente significativos en indicadores o variables que describen tamao, forma (configuracin geomtrica) y conectividad del conjunto de fragmentos de bosque natural identificados a lo largo de diferentes perodos de tiempo, sugieren cambios apreciables en la funcionalidad del paisaje o su capacidad para mantener atributos ecolgicos clave. La interpretacin de los indicadores para determinar prdida o ganancia de dicha funcionalidad se hizo de manera conjunta, es decir por la lectura de todos los indicadores en conjunto (indicadores simples) y no por la variacin de un indicador en particular, ya que hasta el momento los indicadores sintticos para describir el estado del paisaje y su evolucin en el tiempo se encuentran an en etapa de investigacin, desarrollo y evaluacin. Seleccin y clculo de mtricas de paisaje Se interpreta entonces la seleccin, clculo y evaluacin de variables (mtricas de paisaje), que permitan la descripcin de posibles cambios en la estructura del paisaje y por tanto su estado de conservacin. Ello fue aplicado mediante los siguientes pasos: Etapa 1. Identificacin y definicin de posibles cambios en la estructura del paisaje Mapeo y caracterizacin de la vegetacin y la cobertura de la tierra El mapeo y descripcin de los tipos de coberturas presentes se realiz con base en los lineamientos del proyecto. Se aplic un proceso de interpretacin supervisada a escala 1:50.000, usando imgenes satelitales Landsat de 1988, 1999 y 2007-2008, re-muestreadas a

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15 metros de resolucin (imgenes Landsat ETM+), usando la banda pancromtica incluida en este sensor (denominada banda 8). Las unidades cartogrficas identificadas se caracterizaron con base en los levantamientos de campo, en particular detallando la composicin y cobertura por cada clase estructural de la cobertura vegetal (rboles, arbustos-matorrales, herbazales y otros tipos de cobertura). Clculo de mtricas a nivel de paisaje y fragmentos La seleccin de mtricas del paisaje se realiz mediante la aplicacin de dos (2) vas complementarias: la primera, consisti en seleccionar variables que describen atributos a nivel de la ventana de estudio (paisaje). Para la segunda, se seleccionaron variables que describen atributos de estructura y funcin a nivel de cada fragmento individual, como unidad de respuesta para este anlisis, modificando la metodologa propuesta en Armenteras y Villa (2006). Mtricas a nivel de paisaje Para aplicacin a nivel de todo el conjunto de fragmentos de cada tipo de vegetacin natural identificado en la ventana de estudio, se seleccion otro grupo de variables: Extensin total N fragmentos por clase o tipo de vegetacin ndice de fragmento ms grande Tamao promedio de los fragmentos Coeficiente de variacin del tamao promedio de los fragmentos por clase

Mtricas a nivel de fragmentos individuales Las mtricas seleccionadas a nivel de fragmentos individuales permiten establecer las cualidades o atributos a nivel general (ecosistema/paisaje), que pueden describir cuantitativamente la capacidad de un determinado fragmento para mantener en funcionamiento diferentes procesos ecolgicos y biolgicos. Para el presente estudio, se emplearn las siguientes variables: a. Tamao del fragmento: Extensin o superficie de cada uno de los fragmentos analizados (n) Proximidad: Distancia euclidiana entre fragmentos de la misma clase (vecino mas cercano) en un radio previamente seleccionado (500m) Dimensin fractal: Describe el grado de irregularidad que puede presentar cada polgono en particular, en tanto su forma se aleja mas de una forma mas simple tal como un crculo o un cuadrado.

b.

c.

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Las variables seleccionadas se obtendrn mediante el software Fragstats sobre los datos de cobertura vegetal transformados al formato raster. Etapa 2. Anlisis de cambios en la configuracin del paisaje Se acepta en esta aproximacin que los cambios en la configuracin del paisaje pueden darse a nivel de cada variable seleccionada, sin afectar de manera significativa las dems. Es decir, la reduccin en la extensin total de un tipo de vegetacin en particular, no necesariamente va de la mano con cambios en otras variables tales como el nmero total de fragmentos. De acuerdo a lo anterior, se compararon las mtricas obtenidas en cada ao del anlisis con disponibilidad de datos a nivel de fragmentos individuales del bosque natural, empleando para ello el estadstico de KS (Kolmogorov-Smirnov), la cual permite comparar la distribucin acumulativa de las muestras (series de datos), argumentando que cambios significativos en las variables descritas para el conjunto de fragmentos identificados, sugieren cambios en los atributos que definen la funcionalidad ecolgica del paisaje (Fonseca, et al, 2008). Distribucin espacial del cambio de cobertura natural (unidades de fragmentacin) Para establecer la dinmica espacio-temporal del cambio de cobertura vegetal natural, se aplic la metodologa sugerida en Sarmiento y Fonseca (2006) y Sarmiento (2007), en la cual se analizan diferencias en los niveles de fragmentacin del bosque por los siguientes factores: - Micro-cuencas hidrogrficas - Unidades de paisaje (aspectos fisiogrficos o geomorfo-pedolgicos) - Grilla de unidades de evaluacin homogneas (celdas de un tamao adecuado en funcin de la escala espacial del anlisis). En cada unidad de evaluacin generada se calcul la extensin de cada tipo de cobertura por cada ao considerado y se calcul la diferencia entre ellos ( CAt2- CAt1), as como el promedio anual de cambio [( CAt2- CAt1) / (t2-t1)]. Los resultados obtenidos se grafican espacialmente usando la funcin natural breaks de ArcView, para un determinado nmero de clases, de tal manera que muestra geogrficamente la magnitud calculada del cambio en cada unidad de evaluacin empleada, permitiendo as la identificacin de los sectores en donde se registraron prdidas significativas. La valoracin cualitativa de la magnitud del cambio se encuentra en relacin con la unidad mnima de mapeo seleccionada para los mapas generados (resolucin espacial de la cartografa temtica empleada). Caracterizacin de las unidades identificadas A cada clase de la variable cambio de cobertura natural, se le asignaron atributos que describen las caractersticas dominantes en trminos biolgicos (flora y fauna relevante), socioeconmicos y culturales, en especial aquellas relacionadas con los niveles de accesibilidad o cercana a los centros poblados y la descripcin de los sistemas de produccin. Lo anterior facilit la
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comprensin de los procesos de transformacin y fragmentacin del bosque en funcin del uso de la tierra y de las diferentes categoras de manejo presentes en la zona de influencia del tramo en estudio. La correlacin espacial con los datos de campo en aspectos biolgicos permiti la identificacin de sectores sensibles de acuerdo con la composicin o presencia de especies de valor local y/o con niveles de vulnerabilidad y amenaza. Evaluacin prospectiva a partir de la ejecucin del proyecto En esta etapa se modelaron o estimaron los posibles cambios en parmetros de fragmentacin y transformacin del bosque, una vez hayan sido ejecutadas las obras propias del tramo 1. La evaluacin se realiz en dos (2) escalas o niveles de aproximacin: Uno regional, con base en los datos existentes (UTCH, 2005) y otro local, con base en los datos obtenidos a escala 1:50.000 a partir en la interpretacin de las imgenes satelitales y los datos de campo.

Nivel regional El anlisis de nivel regional permite identificar las grandes unidades biofsicas y categoras de manejo del territorio, que sern afectadas indirectamente por la construccin de la va. En particular busc analizar la probabilidad de ocurrencia de procesos de fragmentacin hacia el rea del Parque Nacional Natural Utra como rea de especial valor para la conservacin de la biodiversidad. Este anlisis se realiz a partir de los datos del Mapa de Ecosistemas Terrestres, Costeros y Marinos de Colombia (IGAC, et al, 2008) elaborado a escala 1:500.000. Dado que no se dispone de datos multi-temporales comparables a esta escala, este anlisis buscar identificar las unidades (ecosistemas) que sern afectadas con la construccin de la va, resaltando su estado actual y la probabilidad de cambio estimada a partir del anlisis a nivel local y el tramo El Afirmado La Y, ya existente del corredor vial. El anlisis de nivel regional considerar las proyecciones en materia de poblacin y sistemas de produccin ya previstos.

Nivel local El anlisis del nivel local se abord a partir de los diseos geomtricos del tramo 1 sobre un corredor local, haciendo nfasis en el nmero y tipo de fragmentos (de acuerdo con la caracterizacin previa), que sern intervenidos con la construccin de la obra, incluyendo la infraestructura temporal. Se elabor un cuadro conteniendo la extensin actual de cada tipo de cobertura en el corredor vial previsto y su extensin resultante posterior a la construccin de la obra, de acuerdo con los diseos geomtricos previstos. Posteriormente, se calcularon los mismos parmetros descritos en el aparte de seleccin de mtricas a nivel de paisaje y fragmentos individuales (etapa 1), previa superposicin en el mapa ms reciente disponible (2007-2008), de la superficie que ser afectada por las obras de ingeniera. Se aplicaron las pruebas de tipo estadstico para determinar la significancia de los cambios en la estructura del paisaje ocasionados por la construccin de la obra. Este procedimiento permiti comparar la
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tendencia identificada con las series de datos obtenidas en la imagen de satlite con los cambios que se ocasionarn por efecto de la construccin de las obras.

5.9.3 5.9.3.1

RESULTADOS Y ANLISIS DE LA FRAGMENTACIN DE ECOSISTEMAS PATRONES DE FRAGMENTACIN

De acuerdo con la metodologa y procesos aplicados, a continuacin se describen las tendencias de transformacin de los ecosistemas naturales y patrones de fragmentacin hallados entre el ao 1999 y 2008. Si bien se tuvieron en cuenta los resultados cartografiados para el ao 1988, estos fueron motivo de comparacin parcial, debido a fuertes interferencias que presenta la foto especialmente por nubosidad y sombras, para lo cual se apicaron filtros que posibilitaran mejorar la interpretacin de las unidades identificadas. Siguiendo lo expuesto en la metodologa, se hacen comparaciones entre los tres (3) aos seleccionados (1988 - 1999 2008) en tres (3) niveles de anlisis: A nivel del rea de influencia local, y a nivel de fragmentos individuales y mediante unidades de anlisis que buscan definir patrones de cambio del uso y cobertura de la tierra. Dado que las imgenes satelitales presentan reas sin informacin de manera irregular, la comparacin entre los aos seleccionados, requiere la suma de las reas sin informacin y su inclusin en los mapas correspondientes a cada perodo. Los cambios observados en el perodo considerado de acuerdo con el tipo de cobertura y uso de los suelos, describen parmetros de fragmentacin en trminos cuantitativos, analizando el cambio hallado para los siguientes indicadores generales, en funcin de su valor absoluto y relativo a lnea base del anlisis (1988). Extensin o superficie total (Ha) de cada tipo de cobertura % en el rea de influencia local Nmero y tamao promedio de los fragmentos Extensin del fragmento de mayor tamao

En la Figura No. 5.8 y Cuadro No. 5.25, se describen los resultados obtenidos en el anlisis multitemporal de la cobertura y uso de la tierra, para el rea de influencia local en el perodo 1988-2008. De igual manera en la Figura No. 5.9, se presenta la variacin promedio de los fragmentos para dos (2) tipos de cobertura del bosque. La variacin del tamao medio de los fragmentos de los dos tipos de cobertura vegetal analizados son usados como indicador de la estructura espacial del paisaje. Un aumento de este parmetro puede indicar un aumento progresivo de la disponibilidad de hbitat para diferentes especies disminuyendo los efectos de borde sobre las poblaciones contenidas en ellos. Igualmente, el fragmento de mayor tamao indica la evolucin de las zonas especficas que puede albergar poblaciones en mejor estado de conservacin

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FIGURA No. 5.8 VARIACIN PORCENTUAL DEL USO Y COBERTURA PARA LOS AOS 1988 Y 2008 (SUPERFICIE TOTAL Y %) - REA DE INFLUENCIA LOCAL.

CUADRO No. 5.25 VARIACIN PORCENTUAL DEL USO Y COBERTURA PARA LOS AOS 1988 Y 2008 (SUPERFICIE TOTAL Y %) - REA DE INFLUENCIA LOCAL.
USO/COBERTURA ETIQUETA 1988 Bosques altos (>25m) a medios (15-25m) abiertos Bosques altos (>25m) densos Bosques de manglar Infraestructura y reas urbanas Lodos orgnicos Pastos abiertos o limpios Pastos enmalezados (herbceas pastos y arbustos) Rastrojos y matorrales BAA BAD BMM INF LO PA PE RM 1,118.2 8,843.8 1,879.9 5.4 317.7 66.0 288.7 643.2 EXTENSIN TOTAL 1999 1,136.0 9,085.8 1,445.0 26.0 397.7 40.5 414.2 596.3 2008 912.7 9,715.4 1,437.1 28.6 480.5 37.5 76.2 526.3 % EN EL REA DE INFLUENCIA LOCAL 1988 8.5% 67.2% 14.3% 0.0% 2.4% 0.5% 2.2% 4.9% 1999 8.6% 69.0% 11.0% 0.2% 3.0% 0.3% 3.1% 4.5% 2008 6.9% 73.8% 10.9% 0.2% 3.7% 0.3% 0.6% 4.0%

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FIGURA No. 5.9 VARIACIN TAMAO PROMEDIO (HA) DE FRAGMENTOS Y VARIACIN DEL FRAGMENTO MAYOR EN 2 TIPOS DE COBERTURA DEL BOSQUE AOS 1988 Y 2008 - REA DE INFLUENCIA LOCAL

5.9.3.2

INDICADORES DE FRAGMENTACIN POR TIPO DE COBERTURA

Bosques Altos Densos Los resultados muestran una tendencia al aumento o recuperacin del bosque predominantemente natural, caracterizado por un predominio de elementos arbreos, mayores a 25 m, con un arreglo espacial denso (copas sin separacin). Lo anterior se puede soportar en dos (2) indicadores fundamentales: El cambio en el rea total de la cobertura de Bosque Denso (BAD), y el nmero total de fragmentos hallados en cada ao. De acuerdo con los datos presentados en los Cuadros No. 5.26 y 5.27, la extensin total del bosque denso aument en los dos perodos de anlisis (19881999 y 1999- 2008). En el primer perodo, la extensin del bosque denso alto aument en un 2.7% (242Ha), al tiempo que para el segundo perodo aument en un 7% (630Ha), lo cual equivale a un promedio anual de recuperacin del bosque de 46 Has. Para el ltimo perodo, el nmero total de fragmentos de bosque denso se redujo en un 55%, pasando de 80 en el ao 1999 a 36 en el 2008, lo cual contrasta con lo observado en este parmetro para el primer perodo, pues el cambio fue del 14.3%. Otros indicadores permiten confirmar las afirmaciones anteriores. El fragmento de mayor tamao para la zona viene presentando un aumento considerable pues para el primer periodo aument en un 5.6%, mientras que para el segundo perodo aument en un 19%, pasando de 7.680 a 9.681Ha, en los 20 aos analizados. El aumento en el tamao promedio de los fragmentos del

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Bosque Denso tambin indica recuperacin del bosque. Para el ao 1988 el tamao promedio fue de 126.34, para el 1999 de 113.6ha pasando a 256.2Ha en el 2008, indicando un aumento del 137.6% en el segundo perodo. Actualmente, el fragmento de mayor tamao ocupa el 99,6% del total del bosque existente en la zona de influencia local, lo que interpretado a la luz de la disminucin de fragmentos, indica una mayor compacidad de la estructura del bosque y la poca significacin de fragmentos adicionales del mismo, en trminos de su extensin y distribucin.
CUADRO No. 5.26 VARIACIN USO Y COBERTURA PARA LOS AOS 1988 Y 2008 (INDICADORES ASOCIADOS A FRAGMENTOS POR TIPOS DE COBERTURA) - REA INFLUENCIA LOCAL.
PARMETRO No. total de fragmentos Tamao promedio desv. Estandar Fragmento mayor %que ocupa el framento mayor Extensin total BAD 1988 70 126.34 922.77 7680.04 86.8% 8843.85 1999 80 113.57 910.59 8112.12 89.3% 9085.76 2008 36 269.87 1613.39 9681.28 99.6% 9715.44

Manglares El anlisis de fragmentacin hecho a partir de imgenes satelitales sobre los bosques de manglar, indica un proceso de degradacin de este tipo de ecosistema para los periodos considerados, siendo mas evidente en el primer periodo (1988-1999) que en el segundo (1999-2008). Para el primer perodo, la extensin total del manglar se redujo en un 23% (434.7Ha), mientras que para el segundo periodo, la extensin total de la cobertura en manglar se redujo en 27Ha, equivalente a una prdida del 2%. El nmero total de fragmentos tambin da muestra de degradacin: si bien hubo una reduccin de un 16% en el nmero total de fragmentos, lo anterior no puede interpretarse como reduccin en los niveles de fragmentacin, dado que, como ya se mencion, la extensin total se redujo, lo que indica un proceso de tala del manglar. Lo anterior se refuerza en el hecho de que el fragmento de mayor tamao de manglar se redujo en un 47%, en el segundo periodo, pasando de 986Ha a 522Ha, lo cual es equivalente a una reduccin promedio anual de 51ha. El fragmento de mayor extensin de manglar se halla en la zona de Tribug. Las afirmaciones anteriores concuerdan con un aumento de la superficie cubierta por Lodos Orgnicos, (asociada a la presencia del mangual y del manglar) que aunque no es comparable en la misma medida, da cuenta de la prdida de la cobertura con manglar, soportada en el uso de la madera con fines de leateo y la extraccin de pianga.

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CUADRO No. 5.27 INDICADORES DE CAMBIO EN USO Y COBERTURA PARA LOS AOS 1988 Y 2008 REA DE INFLUENCIA LOCAL.
USO/COBERTURA Bosques altos (>25m) a medios (1525m) abiertos Bosques altos (>25m) densos Bosques de manglar Infraestructura y reas urbanas Lodos orgnicos Pastos abiertos o limpios Pastos enmalezados (herbceas ETIQUETA CAMBIOS DETECTADOS (% RESPECTO A LA LNEA BASE) 1988-1999 BAA BAD BMM INF LO PA PE RM 17.8 242.0 -434.9 20.6 80.0 -25.5 125.5 -46.9 1999-2008 -223.3 629.6 -7.9 2.6 82.8 -3.0 -338.0 -70.0 1988-1999 1.6% 2.7% -23.1% 381.3% 25.2% -38.6% 43.5% -7.3% 1999-2008 -19.7% 6.9% -0.5% 9.8% 20.8% -7.5% -81.6% -11.7%

pastos y arbustos) Rastrojos y matorrales

Areas de origen Antrpico Las reas de origen antrpico incluyen las zonas con cobertura en pastos (limpios y enmalezados), rastrojos y matorrales. Las reas urbanas e infraestructura se analizan por separado. Al tiempo que la cobertura en bosques densos mostr tendencia al aumento, las zonas con cobertura de origen antrpico mostraron reduccin. De esta manera, los pastos enmalezados, caracterizados por presencia discontinua de herbceas y arbustivas, decrecieron en un 86% equivalente a 338Ha. Los bosques abiertos tambin mostraron reduccin, en un 19%, equivalente a 224Ha en total. Los pastos limpios, dedicados generalmente a ganadera poco intensiva, mostraron cambios poco significativos, dada su poca extensin, sin embargo los cambios observados son mayores en el primer periodo respecto al segundo.. Lo anterior afirma las observaciones hechas respecto al proceso de recuperacin del bosque segn lo hallado en el ao desde 1988. Areas urbanas

Las zonas urbanas mostraron aumentos significativos en el primer perodo, principalmente el casco urbano de Nuqu, aumentando en 381% (20.6Ha). Para el segundo perodo la superficie en zonas urbanas aument apenas en un 10%, equivalente aproximadamente a 3Ha. Lo anterior indica entonces una disminucin en el proceso de concentracin de la poblacin en el rea de Nuqu, lo que sumado a un proceso acelerado de recuperacin del bosque, puede indicar, bien una densificacin de la poblacin en el rea urbana, o bien un proceso de expulsin de la poblacin hacia otros centros urbanos de mayor jerarqua. Lo anterior concuerda con los datos del DANE para el Choc, (www.dane.gov.co), en donde se observa que las tasas de crecimiento de la poblacin si bien muestran tendencia al aumento, el rtmo de este ha decrecido en la ltima dcada.

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5.9.3.3

INDICADORES DE FRAGMENTACIN POR SUBCUENCAS Y MICROCUENCAS

Para este ejercicio se realiz un anlisis de la extensin del bosque natural por microcuencas hidrogrficas. Se identificaron 20 microcuencas con una extensin promedio de 547 Has., para 6 subcuencas previamente delimitadas, cuya distribucin y composicin se presenta en el Cuadro No. 5.28 y Figura No. 5.10, que representa la espacializacin cartogrfica del Mapa No. 5.3.
CUADRO No. 5.28 SUBCUENCAS Y MICROCUENCAS EN REA DE ESTUDIO REA DE INFLUENCIA LOCAL
SUB-CUENCA Quebrada El Tigre Ro Ancach Ro Chor Ro Jurubid Ro Nuqu Ro Tribug MICROCUENCAS IDENTIFICADAS 1 1 4 1 5 8 REA TOTAL 547.2 1,827.1 3,034.8 8.1 3,514.6 6,934.4

Para cada micro-cuenca se calcul la extensin de bosque denso (BAD) para los aos 1988, 1999 y 2008 y se analiz el cambio para los perodos mencionado. Se incluye el promedio de la extensin del bosque denso para el conjunto de microcuencas identificadas en cada una de las subcuencas de referencia del proyecto, segn contenido del Cuadro No. 5.29.

CUADRO No. 5.29 EXTENSIN DEL BOSQUE ALTO DENSO (BAD) EN LAS SUBCUENCAS DEL REA DE ESTUDIO REA DE INFLUENCIA LOCAL.
SUBCUENCA Quebrada El Tigre Ro Ancachi Ro Chor Ro Jurubid Ro Nuqu Ro Tribug N MICROCUENCAS DELIMITADAS 1 1 4 1 5 8 EXTENSIN TOTAL (HA) 547.2 1827.1 2979.5 63.3 3514.7 6934.5 1988 489.77 1268.36 1678.81 0 1860.77 3533.36 EXTENSIN TOTAL DE BOSQUE (HA) 1999 489.77 1362.18 1717.7 0 1789.76 3720.96 2008 488.57 1372.42 1847.33 11.41 2117.14 3873.76

De acuerdo con lo anterior, slo la quebrada El Tigre mostr reduccin del bosque denso a lo largo de los periodos considerados. La cuenca del Ro Nuqu mostr prdida de cobertura vegetal natural para el primer periodo, al tiempo que para el segundo, se observ un relativo alto grado de recuperacin frente a las sub-cuencas restantes, aumentando la cobertura vegetal natural en un 18%. Las sub-cuencas restantes mostraron igualmente tendencia hacia la recuperacin del mismo, segn resultados consolidados en el Cuadro No. 5.30.

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CUADRO No. 5.30 INDICADORES DE CAMBIO DEL BOSQUE ALTO DENSO (BAD) EN LAS SUBCUENCAS - 1988-2008 REA DE INFLUENCIA LOCAL
SUBCUENCA Quebrada El Tigre Ro Ancachi Ro Chor Ro Nuqu Ro Tribug % DE CAMBIO 1988-1999 0.0% 7.4% 2.3% -3.8% 5.3% 1999-2008 -0.2% 0.8% 7.5% 18.3% 4.1%

A nivel de micro-cuencas permite precisar las afirmaciones anteriores, toda vez que al interior de cada sub-cuenca se pueden presentar diferentes procesos de prdida/recuperacin del bosque. De esta manera, el 76% de las microcuencas identificadas mostraron recuperacin del BAD, con altos niveles de recuperacin particularmente al interior de las subcuencas del ro Chor y Nuqu. Por otra parte el 7% se mantuvo estable en el periodo considerado. El 17% de las microcuencas mostraron prdida de cobertura vegetal en el Bosque Denso. La cuenca cuyo comportamiento que mostr mayor variabilidad es el ro Nuqu. De las 5 microcuencas identificadas, 2 mostraron procesos significativos de prdida de cobertura con niveles superiores al 10% en el periodo 1988-1999. Para el segundo periodo, las microcuencas delimitadas mostraron niveles de recuperacin entre el 17% y el 34%. En la subcuenca del ro Tribug se observaron procesos de recuperacin en los dos periodos, con excepcin hecha de una microcuenca, que mostr un leve proceso de prdida en el segundo periodo, ubicada hacia la parte media, segn composicin presentada en la Figura No. 5.10 y grilla de representacin de las zonas de recuperacin (verdes) y alteracin (rojas) presentadas en la Figura No. 5.11 y Mapa No. 5.5.
FIGURA No. 5.10 VARIACIN PORCENTUAL BOSQUE DENSO AOS 1988 Y 2008 - REA DE INFLUENCIA LOCAL.

En las Figuras No. 5.12 y No. 5.13, se puede apreciar espacialmente la variacin de la vegetacin entre los aos 1999 y 2008, respectivamente, cuya espacializacin temtica corresponde a los Mapas No. 5.7 y No. 5.8.

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FIGURA No. 5.11 COMPOSICIN Y DISTRIBUCIN DE SUBCUENCAS Y MICROCUENCAS INFLUENCIA LOCAL

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FIGURA No. 5.12 COMPORTAMIENTO DE LA GRILLA DE AFECTACIN Y RECUPERACIN DE CUENCAS AOS 2008 - 1999 INFLUENCIA LOCAL

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FIGURA No. 5.13 COMPORTAMIENTO DE LAS UNIDADES DE USO Y COBERTURA PARA EL AO 1999 INFLUENCIA LOCAL

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FIGURA No. 5.14 COMPORTAMIENTO DE LAS UNIDADES DE USO Y COBERTURA PARA EL AO 2008 INFLUENCIA LOCAL

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5.9.3.4

INDICADORES DE FRAGMENTACIN POR UNIDADES DE EVALUACIN HOMOGNEAS

La evaluacin de los indicadores de fragmentacin por unidades homogneas facilita la compresin de los patrones espacio-temporales de cambio (prdida o recuperacin) del bosque y de las zonas de origen antrpico, dado que el anlisis de cambios de cobertura se hace sobre polgonos de tamao homogneo facilitando las comparaciones espacio-temporales de procesos de transformacin de la cobertura de la tierra. De esta manera, se traz una grilla compuesta por 2305 celdas con un tamao estndar de 7.3 Ha (270x270m), sobre el rea de influencia local, con el fin de evaluar en cada una los procesos de prdida o recuperacin del bosque, as como los parmetros de fragmentacin aplicados a los dems niveles de anlisis. En la Figura No. 5.15 se presenta el consolidado de distribucin de la recuperacin y prdida del bosque, durante el perodo evaluado, pero evaluadas por unidades de tamao homogneo, cuya representacin grfica se present en la Figura No. 5.8 y Mapa No. 5.5.
FIGURA No. 5.15 RECUPERACIN Y PRDIDA DE BOSQUE POR UNIDADES DE TAMAO HOMOGNEO PERODO 1988 - 2008 INFLUENCIA LOCAL

Los resultados muestran que si bien la tendencia general del rea de influencia local es hacia el mantenimiento y recuperacin estrucutural del bosque primario y procesos sucesionales del secundario, se pueden identificar procesos puntuales de transformacin de la vegetacin natural. Por una parte, se hall un proceso de transformacin de las zonas de mangle principalmente alrededor de la zona de Tribug. En cuanto las zonas de bosque denso, se encontr un sector puntual, ubicado en la cuenca del Ro Ancach, con evidencias significativas de transformacin, con prdidas hasta del 54% de cada unidad de evaluacin (ver Mapa No. 5.5).

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5.9.3.5

FRAGMENTACIN DE ECOSISTEMAS EN EL ESCENARIO DE CONSTRUCCIN Y OPERACIN DEL PROYECTO.

La fragmentacin de los hbitats y los ecosistemas es una consecuencia directa de las actividades antrpicas de deforestacin o de grandes procesos naturales como vulcanismo, terremotos, huracanes, tornados e inundaciones, entre otras causas. Este impacto ocurre cuando un hbitat grande y continuo se reduce y se subdivide en dos (2) o ms fragmentos, llamados teselas y se caracteriza por una disminucin del rea total del hbitat y su ruptura en varias partes bien diferenciables. Los fragmentos nuevos, formados as, tendrn caractersticas muy semejantes entre s pero tambin caractersticas propias debidas a su tamao, forma, bordes, etc. Como consecuencia de su propia definicin, la fragmentacin provocar un incremento del nmero de teselas, una disminucin del tamao medio de cada una de ellas y un aumento de la superficie de contacto entre teselas de diferentes clases. Al articular el anlisis de cuencas desde la situacin actual hacia la situacin futura Con Proyecto, se presenta un primer ejercicio en el cual se observa la tendencia a la concentracin de afectaciones con la ejecucin del proyecto hacia la parte alta del cerro de Copidijo, segn Figuras No. 5.16 y No. 5.17, adems del Mapa No. 5.4 para las situaciones Sin Proyecto y Con Proyecto, respectivamente. Patrones de Fragmentacin en rea de Influencia Local La evaluacin con proyecto se realiz mediante el uso de los mismos indicadores empleados para la descripcin de los patrones de fragmentacin entre 1988 y 2008, adicionando un corredor de 30m de ancho como rea de impacto prevista para el tramo 1 y 10m para la va de acceso a materiales. Como es de suponer, la incorporacin de dicho corredor al mapa de cobertura de la tierra, reduce la extensin de todos los tipos de cobertura identificados y cambia los valores obtenidos para diferentes indicadores. En el Cuadro No 5.31, se presenta la variacin en la extensin total de los diferentes tipos de cobertura identificados mediante la interpretacin de las imgenes de satlite. El tipo de cobertura que present mayores cambios fue el Bosque Alto Denso, cuya extensin se reducira en 97,5 Has, lo cual representa el 1% de la extensin actual, de acuerdo con las imgenes satelitales. La cobertura de manglar no se reducira, dado que el corredor trazado pasa por dicha zona de forma tangencial, considerndose la modificacion de la zoma de mangual (lodos orgnicos) en una superficie cercana a las 10,5 Has En el Cuadro No 5.32, se presenta el porcentaje de la extensin histrica, actual y con proyecto, de cada tipo de cobertura respecto a su superficie actual en el rea de influencia local. Como se puede observar, ningn porcentaje varia de forma significativa, lo cual sugiere que la extensin de los diferentes tipos de bosque natural no se reduciran significativamente con la construccin del proyecto.

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CUADRO N 5.31 SUPERFICIE TOTAL EN HECTREAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE COBERTURA DE LA TIERRA. 2008P: COBERTURA RESULTANTE CON LA CONSTRUCCIN DEL CORREDOR VIAL.
USO/COBERTURA Bosques altos (>25m) a medios (15-25m) abiertos Bosques altos (>25m) densos Bosques de manglar Infraestructura y reas urbanas Lodos orgnicos- Asociado al Mangual Pastos abiertos o limpios Pastos enmalezados (herbceas pastos y arbustos) Rastrojos y matorrales ETIQUETA BAA BAD BMM INF LO PA PE RM 1988 1,118.2 8,843.8 1,879.9 5.4 317.7 66.0 288.7 643.2 EXTENSIN TOTAL 1999 2008 1,136.0 9,085.8 1,445.0 26.0 397.7 40.5 414.2 596.3 912.7 9,715.4 1,437.1 28.6 480.5 37.5 76.2 526.3 2008P 904.4 9,617.8 1,437.1 150.9 474.35 37.3 76.2 525.3

CUADRO N 5.32 PORCENTAJE POR TIPOS DE COBERTURA DE LA TIERRA. 2008P: COBERTURA RESULTANTE CON LA CONSTRUCCIN DEL CORREDOR VIAL.
USO/COBERTURA Bosques altos (>25m) a medios (15-25m) abiertos Bosques altos (>25m) densos Bosques de manglar Infraestructura y reas urbanas Lodos orgnicos - Mangual Pastos abiertos o limpios Pastos enmalezados (herbceas pastos y arbustos) Rastrojos y matorrales ETIQUETA BAA BAD BMM INF LO PA PE RM % EN EL REA DE INFLUENCIA LOCAL 1988 8.5% 67.2% 14.3% 0.0% 2.4% 0.5% 2.2% 4.9% 1999 8.6% 69.0% 11.0% 0.2% 3.0% 0.3% 3.1% 4.5% 2008 6.9% 73.8% 10.9% 0.2% 3.7% 0.3% 0.6% 4.0% 2008P 6.9% 73.1% 10.9% 1.1% 3.7% 0.3% 0.6% 4.0%

A diferencia de los parmetros usados para describir la extensin del bosque y sus cambios en el escenario con proyecto, otros parmetros necesarios para medir los patrones de fragmentacin del paisaje mostraron cambios, de acuerdo con los resultados presentados en el Cuadro N 5.33.
CUADRO N 5.33 PARMETROS DE FRAGMENTACIN PARA EL BOSQUE ALTO DENSO (VARIACIN EN EL PERIODO 1988 2008 Y ESCENARIO CON PROYECTO 2008P).
PARMETRO No. total de fragmentos Tamao promedio Desviacin estndar Fragmento mayor %que ocupa el fragmento mayor Extensin total 1988 70 126.34 922.77 7680.04 86.8% 8843.85 BOSQUE ALTO DENSO 1999 2008 80 36 113.57 269.87 910.59 1613.39 8112.12 9681.28 89.3% 99.6% 9085.76 9715.44 2008P 56 171.75 789.82 5106.43 53.1% 9617.84

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Los indicadores asociados a nmero de fragmentos, tamao promedio de los fragmentos de cada tipo de cobertura y el tamao de fragmento de mayor extensin mostraron variaciones importantes con la construccin del proyecto. De esta manera, el nmero total de fragmentos de Bosque Denso identificados mediante las imgenes de satlite para el 2008 fue de 38. Con el trazado de la va, este nmero aumentara a 60, al tiempo que su tamao promedio se reducira en un 37%, pasando de 256.2Ha a 161.3Ha. El bosque de manglar matendra estables los parmetros aqu empleados para medir los patrones de fragmentacin y su variacin se asocia a la ocupacin del rea de mangual, segn se establece en el Cuadro N 5.34. El indicador que mostrara cambios con mayor grado de significacin es la extensin del fragmento de mayor tamao para cada tipo de cobertura. La importancia de este indicador radica en que los fragmentos de mayor tamao tienen mayor probabilidad de albergar poblaciones viables mnimas de especies que ocupan lugares superiores de las cadenas trficas. Para el ao 2008 (sin proyecto), el tamao del fragmento mas extenso de bosque alto denso encontrado fue de 9.681Ha, representando el 99.65% de todo el bosque identificado. Con la construccin del proyecto, el fragmento mas grande tendra una extensin de 5.106Ha representando el 53% de la extensin total del bosque en el rea de influencia local. Lo anterior puede tener implicaciones en la disponibilidad de hbitat para las poblaciones de mamferos de mayor tamao y principalmente grupos de primates, pues la continuidad del bosque se vera sensiblemente reducida generando la necesidad de implementar estrategias de mitigacin como estructuras de paso, disminucin del efecto de borde en los mrgenes de la va entre otras.
CUADRO N 5.34 PARMETROS DE FRAGMENTACIN PARA EL BOSQUE DE MANGLAR (VARIACIN EN EL PERIODO 1988 2008 Y ESCENARIO CON PROYECTO (2008P)
PARMETRO No. total de fragmentos Tamao promedio - Mangual Desviacin Estndar Fragmento mayor %que ocupa el fragmento mayor Mangual Extensin total - Mangual BOSQUE DE MANGLAR REA DE MANGUAL 1988 1999 2008 2008P 15 32 28 28 125.33 45.16 51.32 51.31 239.88 173.98 106.99 106.98 899.59 985.81 521.76 521.76 47.9% 68.2% 36.3% 36.6% 1879.93 1445.2 1437.1 1426.6

Es importante tener en cuenta que el indicador anterior no puede interpretarse como una reduccin del hbitat del orden de 4,574 Has. Lo que se afirma aqu, es que la continuidad del bosque se vera afectada, dado que el trazado de la va atraviesa el fragmento de mayor tamao identificado para el 2008, dividindolo en diferentes secciones. Otros indicadores de fragmentacin muestran tambin variaciones. Parmetros como el nmero total de fragmentos muestran un aumento en el escenario con proyecto, al tiempo que el tamao promedio, el tamao del fragmento mayor y el porcentaje ocupado por este ltimo en el total del bosque muestran cambios negativos. Como se mencion el
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unico indicador que no muestra cambios significativos es la Extensin total del bosque, cuyo cambio se ha estimado en -1%, segn se discrimina en el Cuadro N 5.35.
CUADRO N 5.35 CAMBIO PORCENTUAL ESTIMADO EN LOS PARMETROS DE FRAGMENTACIN PARA EL BOSQUE ALTO DENSO (ESCENARIO CON PROYECTO).
PARMETRO No. total de fragmentos Tamao promedio Fragmento mayor %que ocupa el fragmento mayor Extensin total 1988-1999 14.3% -10.1% 5.6% 2.8% 2.7% BAD 1999-2008 -55.0% 137.6% 19.3% 11.6% 6.9% 2008-2008P 35.7% -57.1% -89.6% -87.7% -1.0%

En cuanto al fragmento de mayor tamao de manglar, se observa que este no sera afectado por la construccin de la va, pues la afectacin prevista se ubica en una zona de mangual no concectada justamente con el fragmento de mayor tamao. Igualmente los parmetros que describen el estado de fragmentacin del manglar no sufriran cambios significativos, segn se indica en el Cuadro N 5.36.
CUADRO N 5.36 CAMBIO PORCENTUAL ESTIMADO EN LOS PARMETROS DE FRAGMENTACIN PARA EL BOSQUE DE MANGLAR (ESCENARIO CON PROYECTO).
PARMETRO No. total de fragmentos Tamao promedio Fragmento mayor %que ocupa el fragmento mayor Extensin total 1988-1999 113.3% -64.0% 9.6% 42.5% -23.1% BMM 1999-2008 -12.5% 13.6% -47.1% -46.8% -0.6% 2008-2008P 0.0% 0.0% 0.0% 0.7% -0.7%

De acuerdo con lo encontrado en el presente anlisis, si bien la extensin total del bosque no se ve afectada de manera significativa con la eventual construccin del proyecto, los parmetros que pueden describir la distribucin del bosque y su grado de continuidad espacial y que indican la funcionalidad ecolgica del bosque, si mostraran cambios que pueden considerarse significativos y que por tanto tendran algn grado de impacto sobre el comportamiento de los individuos y poblaciones de fauna silvestre.

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Indicadores de Fragmentacin por Microcuencas y Subcuencas Hidrogrficas (con proyecto) Se estim la cobertura vegetal resultante (bosque alto denso) en el rea de influencia local y se compar con la tendencia de la misma en los ltimos 20 aos, para cada sub-cuenca hidrogrfica y sus resultados se consolidan en superficie y porcentaje de cambio en los Cuadros N 5.37, 5,38, 5.39 y 5.40.
CUADRO N 5.37 SUPERFICIE TOTAL ESTIMADA EN BOSQUE ALTO DENSO Y AFECTACIN DE LA VA (CON PROYECTO)
SUBCUENCA Ro Nuqu Ro Ancach Quebrada El Tigre Ro Tribug Ro Chor Ro Jurubid BAD 2,112.4 1,359.4 473.7 3,808.9 1,847.3 11.4 TRAMO1 9.5 21.8 15.5 76.8 -

CUADRO N 5.38 VARIACIN DEL BOSQUE ALTO DENSO 1988 2008 Y ESCENARIO CON PROYECTO
NO. DE EXTENSIN MICROCUENCAS TOTAL (HA) DELIMITADAS Quebrada El Tigre 1 547.2 Ro Ancachi 1 1827.1 Ro Chor 4 2979.5 Ro Jurubid 1 63.3 Ro Nuqu 5 3514.7 Ro Tribug 8 6934.5 SUBCUENCA EXTENSIN TOTAL DE BOSQUE (HA) 1988 489.77 1268.36 1678.81 0 1860.77 3533.36 1999 489.77 1362.18 1717.7 0 1789.76 3720.96 2008 488.57 1372.42 1847.33 11.41 2117.14 3873.76 2008P 473.66 1359.44 1847.33 11.41 2112.36 3808.86

CUADRO N 5.39 REDUCCIN ESTIMADA DE LA SUPERFICIE DE BOSQUE ALTO DENSO POR SUBCUENCA (ESCENARIO CON PROYECTO
SUBCUENCA Quebrada El Tigre Ro Ancach Ro Chor Ro Nuqu Ro Tribug REDUCCIN ESTIMADA DEL BOSQUE HA % -14.91 -3.1% -12.98 -0.9% 0.00 0.0% -4.78 -0.2% -64.90 -1.7%

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CUADRO N 5.40 CAMBIO PORCENTUAL DEL BOSQUE ALTO DENSO POR SUBCUENCAS HIDROGRFICAS
SUBCUENCA Quebrada El Tigre Ro Ancachi Ro Chor Ro Nuqu Ro Tribug 1988-1999 0.0% 7.4% 2.3% -3.8% 5.3% % DE CAMBIO 1999-2008 -0.2% 0.8% 7.5% 18.3% 4.1% 2008-2008P -3.1% -0.9% 0.0% -0.2% -1.7%

El anlisis realizado de cambio de cobertura de bosque alto denso con el desarrollo del proyecto, indica que la mayor reduccin de bosque denso se presentara en las cuencas del ro Tribug, Quebrada el Tigre y del ro Ancach, en donde la disminucin de la extensin total del bosque sera de forma aproximada, de 65 Ha, 15Ha y 13Ha, respectivamente.

5.9.4

ARTICULACIN DEL ANLISIS DE FRAGMENTACIN BIOLGICA Y SOCIOECONMICA CON LA EVALUACIN EXPOST EN TRAMO VIAL CONSTRUIDO EL AFIRMADO LA Y.

La fragmentacin asociada con el rompimiento de la continuidad de un hbitat que se ha dividido en varias unidades ms pequeas, fragmentos o parches, aislados entre s y con un rea resultante mucho menor que el conjunto original (Saunders et al. 1991, Meffe & Carroll 1994, Bustamante & Grez 1995 citados por Morales et al. 2004). Los parches (polgonos) individuales de distintos usos o cubiertas del suelo que conforman los distintos componentes del mosaico paisajstico estn insertados en una matriz, el elemento de cobertura dominante. En ese sentido la matriz constituye el elemento englobante del paisaje, porque posee mayor conexin fsica entre los elementos del mosaico paisajstico, por tanto tiene un papel dominante en el funcionamiento del mismo. En el rea de estudio los bosques primarios y secundarios constituyen el elemento matriz, por ser los ms extensos en trminos de rea (en conjunto representan el 90,56% de la franja estudiada), los ms conectados y los que ejercen una influencia dominante sobre la flora y la fauna y sobre los procesos ecolgicos. Adems debe tenerse en cuenta que esa influencia se ve favorecida por la presencia de numerosas corrientes que hacen parte de la dinmica ecosistmica de la regin, las cuales en sentido amplio no son elementos independientes de los bosques, que constituyen la clase paisajstica dominante. Esto se explica porque las fronteras entre las superficies acuticas y las terrestres son relativamente discretas.

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FIGURA No. 5.16 ESCENARIO DE AFECTACIN POR CUENCAS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO INFLUENCIA LOCAL

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FIGURA No. 5.17 ESCENARIO DE AFECTACIN POR CUENCAS EN LA SITUACIN CON PROYECTO INFLUENCIA LOCAL

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Desde el punto de vista de la fragmentacin de hbitats y su relacin con los flujos de especies, la presencia de una matriz compuesta por bosques, constituye un aspecto favorable para el movimiento y permanencia de poblaciones faunsticas, ya que stas pueden desplazarse con mayor facilidad en su intercambio a distintos niveles. Esa estructura de la matriz condiciona los patrones de dispersin, particularmente cuando presenta recursos alimenticios que puede estar disponibles para los individuos que la transitan, acogiendo procesos de reproduccin y alimentacin para una especie en un momento y en un lugar determinados. De otra parte, la cantidad y el tamao promedio de los parches de cada clase son indicadores del grado de fragmentacin paisajstica de un territorio. En el caso de los fragmentos de bosque, la tendencia general reportada en la literatura es que entre mayor cantidad o nmero de parches exista, menor es su tamao medio. Sin embargo en este caso, a pesar de que las reas boscosas tienen cantidades intermedias de parches, estos poseen las mayores reas. El anlisis de cambio de patrones en la estrucutura del bosque, denominados genricamente patrones de fragmentacin en este estudio, muestran que la construccin del Tramo 1 no alterara de manera significativa aquellos indicadores relacionados con la extensin del bosque primario (bosques densos y altos) y del bosque de manglar. A nivel de subcuencas, ninguna reducira su extensin en bosques naturales de manera significativa, siendo la subcuenca del ro Tribug y la Quebrada el Tigre, las que perderan mayor superficie de bosques, centrndose all los mayores impactos del proyecto a nivel de transformacin de la cobertura vegetal natural. No obstante, los parmetros relacionados con la forma y dispersin de los fragmentos de bosque, si muestran cambios en el escenario con proyecto, los cuales merecen la implementacin de estrategias para la mitigacin de impactos. De esta manera, el trazado de la va segmenta reas extensas con predominio de bosque alto denso, afectando negativamente los parmetros de tamao promedio de los fragmentos. En este orden de ideas, el ndice de tamao del fragmento mas grande se ve fuertemente disminuido pasando de 9.860 Has a 5110 Has aproximadamente, en la evaluacin con proyecto. Lo anterior se explica por la localizacin central del proyecto respecto al rea de estudio, pues el trazado previsto atraviesa una zona continua de bosque denso distribuida a lo largo del rea de influencia local. Comparativamente, la cosntruccin del Tramo 1 generara mayores disturbios en el bosque denso que el carreteable de acceso a materiales, ya que este ltimo sector mostraba procesos significativos de transformacin de bosque denso, previos a la eventual construccin del proyecto. La cobertura predominante en este sector es de bosques abiertos y rastrojos-matorrales, segn lo encontrado en las imgenes satelitales analizadas. El tramo 1 generar mayores alteraciones en las zonas altas de las subcuencas identificadas, actualmente cubiertas por bosques densos con diferentes grados de intervencin (entresaca de

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maderas finas), ya que las actuales reas con procesos de transformacin (por accin antrpica), se localizan hacia las partes bajas de la cuenca, en cercana de algunos ejes fluviales y de las zonas urbanas, particularmente en cercanas al casco urbano de Nuqu, en donde se ha evidenciado un creciente proceso de trasnformacin del bosque hacia diferentes tiposde uso de la tierra, representados cartogrficamente como pastos enmalezados, limpios y rastrojos-matorrales. Es importante resaltar que de acuerdo con los datos analizados, la construccin del Tramo 1 no alterara significativamente los parmetros de extensin y distribucin espacial de las zonas de manglar, las cuales ya haban evidenciado procesos de transformacin y fragmentacin en todo el periodo analizado (1988-2008), los cuales pueden estar asociados a la explotacin con fines de subsistencia en las reas circundantes a los centros poblados, especficamente Nuqu y Tribug.

5.9.4.1

ANLISIS REGIONAL VA NUQU LAS NIMAS (TRAMO EL AFIRMADO LA YE)

En el corredor vial de la carretera Las nimas a Nuqu, los resultados muestran que los parches de bosque primario tienen tamaos medios de 6.042,02 has, los cuales superan en ms del triple los tamaos medios de los parches de bosque secundario (1937,45 has.). Por su parte las corrientes hdricas representadas con 18 parches (nmero significativamente mayor que los dos (2) tipos de bosques presentes), conforman parches con extensiones significativamente menores que las de aquellos. Al respecto basta sealar que a pesar de la abundancia de corrientes hdricas en la zona, ellas tienen formas lineales, por lo que no ocupan reas significativas. Finalmente, con tamaos medios inferiores tambin aparecen las reas de manglar, de rastrojo y de minera artesanal. No obstante, los efectos del tamao del parche sobre la cantidad, tipos y flujos de especies an no estn esclarecidos y no est clara su relacin con la biodiversidad. Sin embargo, algunas ventajas importantes de los grandes fragmentos son: asegurar la calidad del agua y la proteccin de acuferos y lminas de agua, la conexin a travs del paisaje, la posibilidad de mantener hbitats de especies exclusivas del interior, servir de refugio para vertebrados que requieren de grandes extensiones, ser fuente de distribucin de especies a lo largo de la matriz y adems constituyen reas de amortiguamiento ante posibles extinciones causadas por cambios ambientales (Forman, 1997). En el estudio de Incoplan-Parsons (1998) se anota que el valle del Baud entre la serrana homnima y los cerros de Chachajo, bsicamente no presenta una fragmentacin en estricto sentido, sino el efecto difuso de las explotaciones de agricultura de subsistencia itinerante en pequeas parcelas llevadas a cabo por comunidades indgenas sobre suelos de colinas y las micro perturbaciones de los asentamientos negros en las pequeas vegas y abanicos aluviales. Adems la zona de planicies de los ros San Pablo, Quito, Pat y tributarios, estara fragmentada por la extraccin intensa de maderas, facilitada por la cercana del mercado de Quibd y por las

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necesidades del desarrollo vial reciente. Tambin se plantea que la zona litoral ha sufrido los efectos de un desarrollo turstico incipiente, el cual ha fragmentado el manglar que se extenda desde la desembocadura de ro Nuqu hasta la del ro Chor. Sin embargo, el sector objeto de estudio no es un caso tpico de fragmentacin de hbitats como tradicionalmente se presenta en la literatura, pues no predominan reas remanentes de vegetacin natural rodeadas de una matriz de tierras agrcolas u otras formas de uso de la tierra (Noss, 1987). Por el contrario, en este estudio se reporta el predominio de una matriz paisajstica de bosque primario que cubre el 75,95% del corredor vial Animas-Nuqu, con la mejor calificacin de naturalidad, conjuntamente con las reas de manglar existentes en el litoral costero. Adems los bosques secundarios, de naturalidad intermedia, ocupan el 14,61% de la extensin del corredor objeto de anlisis. Esos resultados confirman que la zona de estudio tiene bajos niveles de fragmentacin de los ecosistemas terrestres. En estudio referido (Incoplan-Parsons, 1998) se destacan dos (2) actividades antrpicas que contribuyen a la fragmentacin, incluyendo el trayecto vial faltante por construir que ocupara una extensin menor que las actividades de explotacin minera en la cuenca del ro Quito. Sobre esas reas se estim un ndice de fragmentacin global de 2,51 que se ubica en el rango de Fragmentacin Baja, en una escala de 0 a 10, segn la formula de Marrull y Mallarach (2002). Es preciso anotar que, a excepcin del sector adyacente al lmite sur del Parque Utra, el ndice de fragmentacin obtenido incluye la franja de 5 km de ancho establecida como rea de amortiguamiento del parque y no toda la extensin comprende las clases paisajsticas identificadas con base en informacin cartogrfica y de campo; es decir que los lmites de la franja sealada no son zonas de transicin y de contrastes ambientales y por lo tanto no constituyen hbitats borde (edge). En el caso de la fragmentacin inducida por el corredor vial, el tramo construido entre el Afirmado y la Y, ha fragmentado directamente el 43,18% de las 481,91has que se estiman sera la remocin de vegetacin definitiva en todo el corredor, una vez se termine la construccin de la conexin vial. Por lo tanto, el IFE (ndice de Fragmentacin) calculado sera el valor lmite de fragmentacin que se generara al finalizar la construccin definitiva de la conexin terrestre Animas-Nuqu. Este valor de fragmentacin baja, representa entonces una proyeccin de la situacin de los ecosistemas del corredor con motivo de la reactivacin del proyecto y la eventual operacin del mismo, etapa en la cual se requeriran monitoreos sobre la evolucin de los procesos antrpicos y la capacidad de resiliencia de los ecosistemas. Esta fragmentacin no altera sustancialmente la estructura de las unidades de paisaje, que en el caso en estudio presenta como elemento dominante o matriz paisajstica los bosques primarios y secundarios, que constituyen en conjunto el 90,56% del rea de las clases paisajsticas. El impacto ms relevante sobre este componente es la remocin de la cobertura vegetal. La remocin implica la fragmentacin lineal del corredor por donde est diseado el trazado, lo que generara un efecto barrera sobre la movilidad de poblaciones animales,

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sin que llegue a ser significativo por cuanto no se pierde la conectividad general del mosaico de unidades paisajsticas y por ende de los hbitats silvestres. La afectacin sobre las comunidades hidrobiolgicas depender de la temporalidad de las alteraciones en las condiciones fsicoqumicas y bacteriolgicas de los cuerpos de agua, en virtud de las actividades constructivas (aprovechamiento de fuentes de material y campamentos) y el cruce de la va sobre grandes corrientes. Para el presente estudio, en el cual se describen las tendencias de transformacin de los ecosistemas naturales y patrones de fragmentacin hallados entre los aos 1999 y 2008, se hacen comparaciones entre dicho perodo a nivel del rea de influencia local, a nivel de fragmentos individuales y mediante unidades de anlisis que buscan definir patrones de cambio del uso y cobertura de la tierra. En ste ltimo anlisis, los datos muestran una tendencia al aumento o recuperacin del bosque predominantemente natural, caracterizado por un predominio de elementos arbreos, mayores a 25m, con un arreglo espacial denso (copas sin separacin). El nmero de fragmentos de bosque denso se redujo en un 52%, pasando de 80 en el ao 1999 a 38 en el 2008. El fragmento de mayor tamao aument en un 20%, pasando de 8.112 Has a 9.700 Has. El aumento en el tamao promedio de los fragmentos del Bosque Denso tambin indica recuperacin del bosque. Para el ao 1999 el tamao promedio fue de 113,6 has pasando a 256,2 Has en el 2008, indicando un aumento del 125% respecto al primer ao. La construccin de la va Nuqu Las nimas, pese a las medidas de contingencia que en su momento se planteen, traer por supuesto la prdida de especies tanto vegetales como animales, sin embargo, dicha construccin puede definirse como un episodio de talaje masivo de carcter nico, lo que significa que no se repetir en el tiempo. Una vez realizada, muy probablemente se observarn los impactos correspondientes a una fragmentacin como puede ser el cambio en la presencia o abundancia relativa de algunas especies lo cual afectar los dems elementos del ecosistema: relaciones predador presa, polinizacin y dispersin de semillas. La remocin de rboles modificar las caractersticas del bosque lo que no implicar que el traslado de semillas y animales acabe, pues las especies responden segn el grado en el cual sus recursos alimenticios o hbitat han sido afectados por el talaje y dado que existir ese intercambio se favorecer el crecimiento de las poblaciones, se disminuir as el riesgo de deterioro gentico, lo que conlleva al incremento de diversidad biolgica y disminuye la posibilidad de extincin de especies locales (Schelhas & Greenberg, 1993).

5.9.4.2

ANLISIS LOCAL TRAMO 1 NUQU COPIDIJO Y CARRETERA DE ACCESO A FUENTE DE MATERIALES

A partir de la determinacin de las coberturas vegetales muestreadas durante la fase de campo y las especies encontradas en cada una de ellas, se compar de manera cualitativa la riqueza de especies faunsticas entre los sectores as como la presencia de especies con algn nivel de importancia segn su grado de amenaza y/o nivel de endemismo, segn se presenta en el Cuadro

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No. 5.41. El objeto de esta comparacin es sealar cul o cuales de los sectores en el tramo 1 podran revestir mayor importancia segn los criterios empleados.
CUADRO No. 5.41 COMPARACIN SECTORES MUESTREADOS EN EL TRAMO 1 DE ACUERDO A LOS CRITERIOS DE COBERTURAS VEGETALES, RIQUEZA Y AMENAZA
SECTOR Fuente de Materiales Malambo El Tigre Cerro Copidijo COBERTURAS Rastrojos (RM), Cultivos (PA), Bosque Secundario (BAA) Bosque Primario (BAD), Rastrojo (RM) Bosque Primario (BAD), Bosque Secundario (BAA) Bosque Primario (BAD), Bosque Secundario (BAA), Rastrojos (RM), Cultivos (PA) RIQUEZA Alta Baja Media Media AMENAZA Alto nmero de especies con algn grado de riesgo. Bajo nmero de especies con algn grado de riesgo. Nmero intermedio de especies con algn grado de riesgo. Alto nmero de especies con mayor riesgo de amenaza y endemismos.

El sector estudiado correspondiente a la carretera de acceso a la fuente de materiales, present una riqueza de especies alta, situacin que puede relacionarse con la presencia de diversas coberturas vegetales (de las cuales la ms representativa es la de bosques secundarios (BAA), en diferentes etapas de sucesin y que se conecta con pequeos parches de cultivos y rastrojos), que ofrecen condiciones de hbitat adecuadas tanto para especies comunes y que pueden sobrevivir en hbitats y dietas variadas (generalistas u oportunistas), como para aquellas con mayores niveles de especificidad en cuanto a la seleccin de hbitat. En contraste con lo anterior, los valores ms bajos en cuanto a riqueza de especies correspondieron al sector de Malambo, el cual se encuentra dominado por coberturas de bosque primario intervenido en la zona de colinas y rastrojos en las partes planas. A pesar de este resultado, vale la pena mencionar que este sector tambin requiere atencin por tener influencia sobre una zona de manglar, puesto que a pesar que con el alineamiento del corredor vial ste no se interfiere, es uno de los ecosistemas estratgicos con miras a la conservacin de las especies que all habitan y los recursos disponibles para el ptimo funcionamiento de diversas comunidades animales que incluyen vertebrados e invertebrados. Los valores medios de riqueza de especies fueron asignados a los sectores del cerro de Copidijo y la quebrada El Tigre, los cuales presentan similitud en cuanto a la homogeneidad de la cobertura vegetal dominante, que en su mayora corresponde a bosques primarios intervenidos. La estructura vertical de este tipo de cobertura en combinacin con su ubicacin espacial y otros factores fsicos de la zona, ofrecen variados hbitats para especies con un mayor grado de especificidad en cuanto a la seleccin de stos, tales como hojarasca, sotobosque, subdosel y dosel. Estas especies, as no representen la porcin ms alta en cuanto a la riqueza total, requieren de mayor inters por tratarse de organismos con mayores niveles de sensibilidad en cuanto a posibles alteraciones en sus

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hbitats. En cuanto a la comparacin de los diferentes sectores muestreados teniendo en cuenta la presencia de especies con algn grado de inters respecto a prioridades de conservacin (categora de amenaza UICN y nivel de endemismo), se encontr que el sitio de mayor importancia es el cerro Copidijo, seguido por la quebrada El Tigre, la va de acceso a la fuente de materiales y por ltimo el sector de Malambo. Otro de los resultados de este ejercicio tiene que ver con la variacin que se puede obtener en cuanto a la clasificacin de la importancia de los hbitats de acuerdo al criterio empleado, por lo cual es recomendable tener en cuenta diversos enfoques que permitan la obtencin de conclusiones acordes con la situacin actual del rea de estudio. Al respecto, se puede concluir que las zonas con mayor relevancia en cuanto a su valor ecolgico corresponden al cerro Copidijo y la quebrada El Tigre, las cuales han sido sometidas en menor grado a efectos antrpicos por lo que conservan una matriz dominante de bosque primario intervenido, que sirve de hbitat para especies que veran amenazada su supervivencia como respuesta a disturbios de alto impacto. Los resultados muestran que si bien la tendencia general del rea de influencia local es hacia el mantenimiento y recuperacin estrucutural del bosque primario, se pueden identificar procesos puntuales de transformacin de la vegetacin natural. Por una parte, se hall un proceso de transformacin de las zonas de mangle principalmente alrededor de la zona de Tribug. En cuanto las zonas de bosque denso, se encontr un sector puntual, ubicado en la cuenca del Ro Ancach, con evidencias significativas de trasnformacin, con prdidas hasta del 54% de cada unidad de evaluacin.

5.9.4.3

IMPACTOS ASOCIADOS A LA FRAGMENTACIN

La conservacin de la diversidad biolgica de la selva tropical requiere grandes reas protegidas, dado que ecosistemas tropicales complejos, grandes depredadores y especies que requieren gran movilidad, dependen de la selva y de grandes extensiones forestales relativamente imperturbadas. Sin embargo, intereses polticos y econmicos limitan la cantidad de tierra que puede ser incondicionalmente protegida en los pases tropicales. Evidencias sugieren que la integridad ecolgica an de las reservas ms grandes, depender de la preservacin de hbitats naturales fuera de las reservas. Las migraciones de temporada y altitudinales, la distribucin irregular de hbitats excepcionales y nicos, ms la necesidad de disponer de grandes reas a fin de mantener el tamao adecuado de las poblaciones, indican que se requiere preservar los hbitats fuera de las reservas. As la conservacin de los bosques tropicales interesa no solamente a los bilogos y conservacionistas, sino a la comunidad local que se beneficia de los productos de subsistencia y/o para la venta y tambin los servicios ecolgicos que de dichos bosques obtienen (Schelhas & Greenberg, 1993).

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Dada la importancia ecolgica del rea a intervenir, es relevante sealar que las caractersticas actuales que presenta el rea de influencia local (tramo 1 y carreteable de acceso a la fuente de materiales), son el resultado del manejo que la comunidad local viene proporcionando. Los principales problemas identificados son: 1) la caza indiscriminada, en la que especies de reptiles (lagartos, serpientes y tortugas) peces y mamferos (jaguares, pumas, zanos, monos), mueren por ser consideradas peligrosas (feroces, venenosas) para comercializarlas o simplemente para abastecer las mesas de los pobladores. 2) El aprovechamiento del bosque (forestales), con el que se destruyen rboles cuya madera es comercializada o simplemente se deja pudrindose mientras se establece un pequeo cultivo de caa o pltano. En la medida que el terreno ya no resulta provechoso, se abandona y se reinicia el proceso, dando lugar a las sucesiones y convirtindose en una perturbacin constante (a largo plazo), que al momento no aparenta ser significativa, gracias a que las condiciones climticas y pluviomtricas le confieren al rea un gran potencial de recuperacin. Sin embargo, poco se tiene en cuenta que la caza indiscriminada afecta los terrenos forestales a travs de la eliminacin de animales en diferentes proporciones, siendo removidos mayormente los mamferos de grandes cuerpos, los animales que se alimentan de frutas y las aves, pero los efectos de esto incluyen cambios en la dispersin de semillas, la depredacin de semillas y animales, los cuales tienen efectos profundos dentro de todo el ecosistema. El resultado de la intensidad de caza, recoleccin y tala puede ser la disminucin o hasta la extincin de poblaciones locales de especies y aunque los efectos de la caza y otras depredaciones humanas operan separadamente de los fenmenos de fragmentacin, con frecuencia los dos (2) ocurren al mismo tiempo (Schelhas & Greenberg, 1993).

5.9.4.4

FRAGMENTACIN ASOCIADA A LA COMPOSICIN DEL BOSQUE Y ESPECIES AMENAZADAS

Bosque Primario De acuerdo a su caracterizacin del bosque, las observaciones de terreno y los datos recolectados, se puede afirmar que el ecosistema de Bosque Primario presente en el Tramo 1, presenta alta heterogeneidad y por consiguiente riqueza de especies respecto a su composicin florstica. La presencia de las mismas especies, tanto en el estrato dominante como en el estrato dominado es una de las caractersticas que permite concluir que el bosque, en efecto, se encuentra en equilibrio y que cuando estos rboles del dosel desaparezcan, ms rboles de las mismas especies ocuparn su lugar y no otras. Segn el anlisis de la distribucin de rboles por clase dimtrica, se puede concluir que el bosque posee un alto nmero de individuos en las clases diamtricas pequeas y un bajo

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nmero de individuos en las clases diamtricas altas, lo cual indica que en general, existe una regeneracin natural alta, que por seleccin o competencia, solo un bajo nmero de estas plantas puede llegar al estado adulto; en este tipo de comportamiento se observa claramente la forma de J invertida, lo cual caracteriza a ecosistemas boscosos con una alta tendencia a la heterogeneidad. Teniendo en cuenta las especies maderables con categora de amenaza registradas en el Libro Rojo de Plantas de Colombia Especies Maderables Amenazadas Volumen 4, se ha encontrado que de acuerdo a las especies que se registraron durante la toma de datos, existen dos (2) especies con categora de amenaza - Vulnerable (VU) - y una especie con categora de amenaza - en peligro (EN) - tal como se observa en el Cuadro No. 5.42.
CUADRO No. 5.42 ESPECIES DE BOSQUE PRIMARIO CON CATEGORIA DE AMENAZA
CATEGORIA DE AMENAZA En peligro (EN) Vulnerable (VU) NOMBRE REGIONAL Cedro Carra Choiba NOMBRE CIENTIFICO Cedrela odorata Huberodendron patinoi Dipteryx oleifera

El grado de intervencin antrpica sobre el bosque primario del tramo 1, resulta imperceptible debido a la connotacin de su estructura y dinmica como tal, adems es una zona que por sus condiciones climticas y edficas se recupera en tiempos cortos por medios naturales cuando sufre intervenciones no muy relevantes. Cuando se llevan a cabo procesos de intervencin ambiental sin ningn control, la fragmentacin de los ecosistemas se convierte en una enorme amenaza para la conservacin de la biodiversidad. La fragmentacin del hbitat conduce al aislamiento de las poblaciones y por tanto puede inducir altas tasas de extincin y finalmente una reduccin de la diversidad biolgica principalmente por la colonizacin de estas reas las cuales se adecuan para la expansin de la frontera agrcola o ganadera mediante el sistema de tumba y quema. Es de aceptacin general que en la realizacin de cualquier tipo de proyecto se generan impactos en el ambiente. Se identifican y evalan en el estudio de impacto ambiental, que adems incluye las medidas de prevencin, mitigacin y compensacin de los efectos ocasionados por el proyecto. Durante el proceso de apertura de la va, se intervendr la franja correspondientes al corredor vial, y se conservarn sus zonas aledaas con el fin de preservar la biodiversidad presente en la zona; si en el proceso de apertura se encuentran especies con categora de amenaza reportada en el Libro Rojo de Plantas de Colombia Especies Maderables Amenazadas Volumen 4 o rboles plus definidos, se tendrn en tener en cuenta las medidas de proteccin de sus comunidades y

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la implementacin de planes de manejo desde una perspectiva sostenible y ambientalmente eficiente. En estos procesos se debe evitar a toda costa y por medio de acuerdos con las comunidades del rea de influencia del proyecto, la colonizacin, la cual es la causa principal del expansionismo agrcola y ganadero degradando tierras de vocacin forestal. Manglar Los manglares son formaciones vegetales litorales caractersticas de las zonas costeras tropicales y subtropicales, que han sido descritas como terrenos costeros arbolados, bosques de marismas y manglares. Generalmente estn formado por grupos de rboles que pueden tolerar concentraciones altas de sal, poco oxgeno y sobrevivir en terrenos inundados. Para poder sobrevivir bajo estas condiciones, los manglares han desarrollado estructuras que les permiten adaptarse mejor al ambiente. Por ejemplo, poseen unas races areas en forma de zancos que les ayudan a anclarse en terrenos blandos e inestables y les permiten soportar el oleaje. Tambin cuentan con estructuras especiales que les permiten el intercambio de gases en suelos sin oxgeno. Y sus semillas son flotantes lo que ayuda a que se dispersen ms. De acuerdo a su caracterizacin, las observaciones de terreno y los datos recolectados, se puede indicar que los manglares ubicados en cercanas al trazo vial en trminos generales estn intervenidos, con diferentes grados de alteracin principalmente por procesos antrpicos; ello debido que han sido objeto de aprovechamientos selectivos ilegales por parte de las comunidades, en donde se destaca por su abundancia la madera para la industria de la construccin, la lea, el carbn y en ocasiones la corteza para la extraccin de tanino, usado en la industria del cuero. Teniendo en cuenta las especies maderables con categora de amenaza registradas en el Libro Rojo de Plantas de Colombia Especies Maderables Amenazadas Volumen 4, se ha encontrado que de acuerdo a las especies que se registraron durante la toma de datos en el manglar, existe una especie con categora de amenaza - en peligro (EN) - tal como se observa en el Cuadro No. 5.43. CUADRO No. 5.43 ESPECIES DE MANGLAR CON CATEGORIA DE AMENAZA
CATEGORIA DE AMENAZA En peligro (EN) NOMBRE REGIONAL Nato NOMBRE CIENTIFICO Mora oleifera

Si bien con el proyecto vial, la zona de manglar no ser afectada, las acciones dirigidas a la proteccin de dichos ecosistemas de manglar se hacen cada da ms urgentes, se requiere de soluciones de mayor envergadura que el control policivo o represivo. De no resultar posible la
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conservacin del arbolado del manglar, deben establecerse vedas, en especial para la especie Nato, la cual se encuentra registrada En Peligro, sin embargo, una vez recuperada la especie podra ser reclasificada, previos estudios de factibilidad y viabilidad ecolgica. Por ahora se debern contemplar, solo las actividades de recuperacin, en donde la educacin y la capacitacin tendrn un lugar insustituible. Comunidades vegetales y especies en categoras de riesgo Las comunidades de bosque denso y secundario se afectarn de manera directa por la remocin de la cobertura ya mencionada y por la incidencia del efecto de borde en las reas que estn aledaas a las reas de operacin. As mismo la apertura de la va traer frentes de colonizacin que han sido controlados de forma tcita por la presencia del bosque y el manglar que son una barrera que impide que quienes llegan por la costa avancen de forma importante hacia la espesura del bosque. Indirectamente las obras afectarn la comunidad propia de la regin Pacfica denominada natal que es aquella selva inferior que se localiza detrs del manglar donde se encuentra el nato, en la zona que es afectada por el reflujo del agua de los ros Hernndez & Snchez (1995). As mismo se ver afectada la comunidad denominada guandal (se encontr como especie diagnstica el Brosimun) y es una comunidad que se integra con el natal, formando rodales que al igual no reciben influjo de agua salina y que origina comunidades como el cuangaral dominada por Dialyanthera gracilipes (cuangar) especie registrada en los levantamientos. No se registraron especies propias de las selvas del Pacfico en las reas inundables de los ros como catival, sajal, y/ o naidizal. En las coberturas de vegetacin que se vern afectada directamente durante la fase de operacin, se localizan especies que presentan condicin de amenaza como son Cedrela odorata, de la cul se registraron dos individuos con 18 m de altura, y DAP de 0.33 y 0.38 m localizados el primero en bosque secundario y el segundo en bosque primario. Para la especie Huberodendron patinoi, se afectarn 8 individuos con alturas que van de 9 a 30 m, y DAP que van de 0.11 a 1.08 m, 2 individuos estn en bosque primario de 0.80 y 0.26 de DAP y los restantes en bosque secundario. Para el mangual asociada al manglar la especie afectada es Mora oleifera, con 5 individuos y DAP de 0.11 a 0.15 m. En el bosque secundario se encuentra Dipteryx oleifera de la cul solamente se registr un individuo de 18 m y de 0.21 de DAP.

Fauna La Biota neotropical es altamente sensible a la fragmentacin de sus ecosistemas naturales por su extraordinaria diversidad, alta frecuencia de especies raras y pronunciado endemismo. La destruccin fsica de los hbitats naturales constituye la principal amenaza para la conservacin

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de la vida silvestre ya que provoca la desaparicin de los anfibios que se encuentran en su interior, como consecuencia de la destruccin de los refugios, los lugares de reproduccin y las fuentes alimenticias, as como el aislamiento y la fragmentacin de las poblaciones. Las condiciones fsicas predominantes en los bordes de los fragmentos, se relacionan con el aumento de la radiacin solar que llega hasta el piso y por ende en una disminucin de la humedad del suelo, la cual puede sobrepasar los niveles mnimos necesarios para garantizar el ptimo desarrollo de las posturas de ciertas especies de anfibios. Este efecto se ve agudizado por la mayor incidencia del viento hacia los bordes y su accin desecante sobre el ambiente. La riqueza y abundancia de la mayor parte de las especies de anfibios se correlacionan con ciertas caractersticas del hbitat como la humedad, la densidad, estructura y proporcin de epifitas de la vegetacin y el grosor de la capa de hojarasca en el suelo. Como dichas variables se ven afectadas por el nivel de fragmentacin y el efecto de borde, es de esperar que la composicin de las comunidades de anfibios y su densidad se vean influenciada por el tamao y aislamiento de los remanentes boscosos. Las actividades citadas producen una destruccin de hbitat ya que para desarrollar estas actividades es necesario remover la cobertura vegetal. Estas actividades adems de destruir el hbitat tambin ocasionan un desplazamiento de las especies que tienen mayor facilidad de movimiento como las aves, los mamferos y la mayora de los reptiles, pero a los anfibios se les podra ocasionar la muerte. Los estudios a largo plazo indican que las especies responden de diferente forma a los efectos del rea del fragmento, el grado y tiempo de aislamiento. Las especies arborcolas como primates, perezosos y marsupiales, entre otros, son en primera instancia las ms afectadas por la discontinuidad de la cobertura vegetal. Especies de amplios rangos de accin como los felinos pueden desplazarse entre fragmentos con mayor facilidad que especies de pequeos mamferos del interior del bosque. Las vas son muchas veces un obstculo difcil de superar por roedores, marsupiales, osos hormigueros, carnvoros medianos, los cuales son frecuentemente observados en las vas nacionales. Al recuperar las zonas alteradas durante la ejecucin del proyecto se fomenta el reestablecimiento a largo plazo del hbitat que haba inicialmente, sirviendo estos nuevos hbitats como refugio y obtencin de alimento, adicionalmente sirve de conectividad para el desplazamiento y utilizacin de los hbitats no alterados por la ejecucin del proyecto Las actividades citadas pueden aportar a los cuerpos de agua aledaos sedimentos, aguas servidas, combustibles, materia orgnica. Estos aportes a los cuerpos de agua hacen que se disminuya la concentracin del oxgeno disuelto en agua para poder metabolizar estas sustancias aloctanas, por tal motivo se produce un cambio en la estructura de la comunidad tanto del bentos como de los peces, colonizando especies que se adaptan a estas condiciones, por lo tanto se altera la riqueza, abundancia y por si la diversidad. Adicionalmente a lo anterior, el aporte de sedimentos afecta mecnicamente el sistema respiratorio de algunas especies ocasionando lesiones e incluso la muerte. El aporte de detergentes provenientes de los

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campamentos ocasionan una disminucin de la tensin superficial, por lo tanto organismos invertebrados del neuston se ven afectados ya que su permanencia en la superficie del agua depende de la tensin superficial. Estos impactos pueden afectar las comunidades cticas residentes en los cuerpos de agua como la quebrada Tigre, quebrada Tigrecito, quebrada Chocolatal y ro Tribug. En caso de contingencias el impacto se puede extender aguas abajo de las corrientes citadas. En el caso del embarcadero se pueden afectar las comunidades cticas del ro Nuqu. Para el carreteable al sitio de explotacin de material de arrastre, se puede ver afectada la fauna ctica del ro Nuqu y las quebradas Muertero, Chaqu y Aguas Negritas

5.9.4.5

FRAGMENTACIN ASOCIADA A LOS ASPECTOS SOCIALES, CULTURALES Y ECONMICOS EXPERIENCIA EXPOST TRAMO 5 LA YE - EL AFIRMADO.

A partir de los procesos constructivos del corredor vial y de su posterior operacin, se analizan los principales efectos que se pueden generar a partir de la fragmentacin ecosistemtica, en cuanto a los aspectos socioeconmicos y culturales prevalecientes en la zona de inters: Proceso colonizador agropecuario a raz de la apertura de la va: Al respecto cabe resaltar que con la construccin del tramo entre la Y y El Afirmado, se produjo una corriente de emigrantes que se asentaron sobre el ro San Pablo, buscando el desmonte de sus tierras para fines de produccin agropecuaria. Este proceso colonizador fracas y los colonos abandonaron sus incipientes explotaciones y regresaron a sus lugares de origen. Al respecto es necesario anotar que la situacin desde la poca de construccin de este tramo (5) de la va hasta la actualidad, ha cambiado en forma ostensible y que las condiciones imperantes en ese tiempo son muy diferentes a las de hoy. El corredor vial atravesaba en su mayor parte terrenos baldos, es decir tierras que no haban salido del dominio del Estado y por ende los particulares podan asentarse en cualquier parte, siempre y cuando se respetaran los resguardos indgenas. Esta tradicin de la colonizacin, ha estado presente en la historia colombiana desde su creacin, debiendo destacarse por su trascendencia las colonizacin del Magdalena Medio en 1851 a raz de la disolucin de los resguardos indgenas de Boyac y Cundinamarca, posteriormente a finales del siglo 19, se produce la colonizacin antioquea de los actuales departamentos del eje cafetero y en tiempos recientes las colonizaciones del Caquet, Putumayo, Meta, Arauca y Guaviare. Los procesos colonizadores mencionados fueron exitosos, desde el punto de vista que permitieron el desarrollo de familias que de otra forma hubieran engrosado los cinturones de miseria de las grandes ciudades, adems ampliaron la frontera agrcola del pas y han generado riqueza y bienestar en esas regiones. Como contra parte se tiene el dao irreparable a los ecosistemas de los lugares de destino, dado que llevaron tecnologas de ecosistemas diferentes. Para el caso del tramo Nuqu - Copidijo, en la actualidad se tiene que todas las zonas por donde transitar el corredor vial no son baldas, tienen propietario, unos son los resguardos indgenas y

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otros los territorios colectivos del colectivo afrochocoano, y para ste caso el consejo Comunitario de Riscales. Estos entes jurdicos pueden abortar fcilmente cualquier intento de colonizacin, dado que la ley les asegura sus derechos de integridad territorial en todo momento. Por otra parte, el departamento del Choco posee suelos poco aptos para el desarrollo agropecuario, de ah su baja produccin en este campo, (salvo zonas especificas), lo que permite suponer que este hecho no cambiar en el tiempo. En conclusin, se considera que sin que dejen de presentarse la tendencia a la colonizacin, no habr recepcin a permitir asentamientos que busquen su permanencia sobre terrenos aledaos o en el entorno del corredor vial y en caso tal la potencialidad de los suelos y el clima no favorecern su arraigo. a) Procesos de colonizacin no agropecuarios. Se hace referencia a asentamientos humanos que se realicen sobre el derecho de va, similares a los establecidos en el tramo entre la Y y El Afirmado, como son La Victoria, Puerto Pervel, etc. Al respecto es necesario indicar que ello puede suceder, si las comunidades tnicas lo permiten, dado que ellos son los dueos del terreno sobre el cual transcurre el corredor vial. Resulta posible que personas y familias pertenecientes a las comunidades englobadas en el Colectivo, busquen asentamiento sobre el derecho de va, dado que se trata de sus tierras y la Constitucin se lo garantiza. En este caso resulta recomendable reglamentarse en coordinacin con los directivos del colectivo y de CODECHOCHO, para el manejo de estos asentamientos y de sus impactos sobre el medio natural. Dentro del proceso de Consulta Previa, ste tema fue abordado, manifestando el colectivo que ellos no permitiran asentamientos en la zona de la va, debindose reitar que la referencia debe incluir tanto tnicos como no tnicos. b) Corriente migratoria hacia Nuqu. Es probable dicha tendencia y se produzca un proceso inmigratorio hacia la cabecera de Nuqu, inducido por el flujo monetario que tendr la zona en busca de oportunidades de inversin o de intercambio de servicios y dems roles comerciales que se encadenan a las bonanzas econmicas independiente del origen de estas. A nivel regional se plantean una serie de acciones que limiten dichos flujos y reorienten el desarrollo hacia actividades de aprovechamiento de los escenarios paisajsticos y de recreacin pasiva en proteccin a la ecologa y ecosistemas actuales. c) Deforestacin. Este efecto se considera como el de mayor trascendencia desde los cambios ecosistemticos que se derivan al fraccionar el bosque con el corredor vial, especialmente durante la etapa de funcionamiento del proyecto. Si bien con la construccin del tramo 1 y dems tramos sin lograr la conectividad entre Nuqu y Las nimas, esto no ocurra de manera significativa, pero una vez en servicio la va se incrementa la tendencia a la intervencin con fines de aprovechamiento maderero. Esto sucede en la actualidad en el tramo ya construido entre la Y y El Afirmado, sin que CODECHOCO en calidad de autoridad ambiental regional, haya podido controlarla, a pesar de reforzar sus medidas de control y vigilancia.

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Procesos de Aculturacin: Se parte de la base en este aspecto de la incomunicacin de las poblaciones tnicas presentes en el rea de influencia del corredor vial, que al abrirse est, se produzca una aculturacin de las comunidades por contacto con otras culturas materialmente ms fuertes. Al respecto es necesario distinguir entre las comunidades afrochocoanas y las indgenas. Las comunidades afrochocoanas si bien en algunos sectores del trazado del corredor, se encuentran aislados geogrficamente, desde el punto de vista de su movilidad espacial est se presenta en todo el departamento, dado que constantemente viajan a estudiar o a visitar familia o amigos, por lo que su contacto con diferentes culturas o maneras de ver la vida es una constante, por lo que mal podra hablarse de procesos de aculturacin en toda la extensin de la palabra, mxime en el caso de los de la comunidad de Riscal, que hasta viajan en avin. Se considera que para estas comunidades afro, el proceso de aculturacin si bien es de importancia el efecto negativo de fragmentacin presenta una significancia moderada. Dentro del Plan de Gestin Social concertado con el colectivo, se identifican las acciones consensuadas para la preservacin de los principales aspectos culturales de esta etnia. Con las comunidades indgenas de la regin de influencia de la va, la situacin es diferente, dado que su aislamiento es mucho mayor que el de las comunidades afro y son por ende ms susceptibles a cualquier influencia externa. Ejemplo de lo anterior es la situacin que indgenas que van a Nuqu y se encuentran en situacin de alcoholismo y prostitucin, por eventos que no se tipifican en su cultura. En el PGS y en el PMA se adoptan medidas de proteccin hacia esta cultura Embera Cham, las cuales corresponden al desarrollo del Tramo 2 entre Copidijo y Baud, pero sus procesos deben hacerse seguimiento ya que al variarse pueden incrementarse la ruptura cultural, tal como ha sucedido con otros pueblos indgenas de la Amazonia y Orinoqua, donde a pesar de los esfuerzos de entidades pblicas y ONGs privadas, los procesos de aculturacin han tenido consecuencias devastadoras sobre esas comunidades, ejemplo de lo anterior lo constituye la comunidad Nukak Macu, que presenta problemas, incluso de supervivencia como etnia, a pesar de los esfuerzos que se han realizado para soportarla.

5.9.4.6

ESTRATEGIAS DE CONSERVACIN

Dado que conservar o destruir un bosque es el resultado final de las decisiones colectivas (entidades, instituciones) o individuales (comunidad local, terrateniente), todos constituyen un elemento clave en la conservacin del bosque y el punto de mayor relevancia ser el manejo posterior a la construccin de la va para evitar la colonizacin de los territorios selvticos y remocin de la vegetacin (tala y consecuente destruccin de suelos), que directamente afecta las poblaciones animales, al alterar sus lugares de reproduccin, alimentacin y descanso.

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Toma importancia, la zonificacin ambiental para el uso posterior de la zona, mediante la cual se identifican los sectores ms sensibles a los impactos y ser a partir de estos, que tanto instituciones como comunidad debern velar por su buen uso. Como lo exponen Schelhas & Greenberg (1993), en muchos casos la comunidad local tiene buen conocimiento del manejo de los terrenos, por lo cual se puede involucrar con las instituciones locales para buscar capacitacin (adquisicin de conocimientos bsicos para el manejo como por ejemplo el uso de especies nativas para la reforestacin, tcnicas para fomentar la regeneracin natural, etc.) y promover la responsabilidad local en el manejo de los bosques. Por su parte, las instituciones adems de apoyar a la comunidad local, debern participar en la elaboracin de la legislacin y vigilancia que propendan por la conservacin del ecosistema.

5.9.4.7

ARTICULACIN FRENTE AL PARQUE NACIONAL NATURAL UTRA

El Parque Nacional Natural Utra fue creado mediante acuerdo 052 de 1986 y aprobado mediante resolucin 090 de 1987 con una extensin de cincuenta y cuatro mil trescientas (54.300) Ha. Dentro de esta se encuentran parte de los municipios de Baha Solano, Alto Baud, Bojay, y Nuqu, pertenciecientes al Departamento del Choc. Este Parque Nacional Natural se caracteriza por su riqueza en ecosistemas terrestres y acuticos as como una alta riqueza faunstica. Sus suelos son superficiales a profundos en diferentes tipos y relieves que en general presentan alta susceptibilidad a procesos erosivos en caso de su intervencin. (Ver Figura No. 5.18) Con respecto a la va Animas Nuqu tramo 1 (Nuqu al alto de Copidijo), Inicialmente se deber situar el proyecto frente al PNN Utra. Ver figura No. 5.18. En esta se puede apreciar la posicin geogrfica entre el proyecto y el parque los cuales estn separados con una distancia de 8.43 km referente al tramo 1 en estudio y de 6.49 kms para el tramo 2 en su parte ms cercana. Posteriormente esta distancia va aumentando en la medida que proyecto se aleja hacia el Baud. As mismo se ha establecido que entre el PNN Utra y el proyecto existen barreras geogrficas compuestas principalmente por la quebrada Enrique, la Loma Chor y el mismo Ro Chor, estos accidente geogrficos se constituyen en una barrera que evitar la intromisin directa de los impactos de la va sobre el PNN. Si bien los impactos directos estarn restringidos al corredor vial, por otra parte no se desconocen las amenazas que de manera indirecta podran generarse sobre el rea de amortiguacin del PNN Utria.

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FIGURA NO. 5.18 UBICACIN DEL PROYECTO FRENTE AL PARQUE NACIONAL NATURAL UTRA

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La cercana del corredor vial con el parque Nacional Natural de Utra y su operacin futura, en realidad no conforman lmites fsicos que en la dominancia boscosa permitan aprehender una separacin entre los hbitats incluidos dentro de esta zona de manejo especial, de aquellos circundantes dentro de la regin biogeogrfica de inters. Sin embargo, la apertura vial supone una condicin de desarrollo hacia dos (2) aspectos que desde el impacto, visualizan la tendencia negativa otorgada, especialmente en cuanto al incremento bajamente planificado del turismo comercial, soportado en la belleza escnica que guarda no solo la franja litoral y riqueza marina alimentada por su cercana con la corriente de Humboldt, sino a los paisajes que aparecen ataviados a los cambios geogrficos y a la profundidad en los contrastes y matices naturales, todo lo cual puede verse alterado de manera significativa dada la baja capacidad infraestructural que presenta la zona y la alta capacidad de penetracin que tiene la cultura occidental sobre el comportamiento de las culturas tradicionales. En una segunda condicin no menos importante, se sita la propia tendencia al desarrollo a ultranza que representa el corredor vial, como la salida esperada y necesaria de maderas y productos naturales asociados al bosque (semillas, palmas, ejemplares de fauna, plntulas, huevos, etc.), con lo cual puede ponerse en evidente vulnerabilidad la sostenibilidad ecosistemtica del parque y de su zona de amortiguacin, las zonas que hacen parte de la reserva forestal del Pacfico y las dems zonas naturales que no hacen parte de las anteriores, no solo por su extraccin incontrolada sino por la propia penetracin e intercambios de productos y servicios de influencia sobre el potencial gentico, varietal, cultural, sistmico y natural, dentro de una zona catalogada como de las ms altas en diversidad y endemismo del mundo. Relacin de Especies y Comunidades Registradas con la Flora Presente en el PNN Utra La relacin ms importante con el parque PNN Utra y el entorno donde se planea el tramo 1 de la va y el acceso a la fuente de materiales es la derivada de la continuidad del bosque hmedo, que es la matriz dominante en la zona y de los manglares que estn establecidos en las reas estuarinas y en las marismas. El parque asegura los flujos de materia y especies desde la Serrana de Baud y de all a la del Darin en la frontera con Panam, favoreciendo la funcionalidad del biolgico con Mesoamrica. Las especies florsticas que se comparten entre el rea estudiada del proyecto y el PNN Utra, incluyen las siguientes:
ESPECIE Licania sp. Marila sp. Tovomita mori Tovomita stylosa Hyeronima alcorneoides Dopteryx oleifera Dussia sp. Inga nobilis Carpotroche pacifica Cassearia sp. FAMILIA Chrysobalanacea Clusiaceae Clusiaceae Clusiaceae Euphorbiaceae Fabaceae Fabaceae Mimosaceae Flacoutiaceae Flacoutiaceae ESPECIE Siparuna sp. Brosimun utile Brosimun sp. Ficus sp. Helianthostylis sp. Perebea aff. guianensis Rudgea pittieri Pouteria Sterculia sp. Theobroma sp. FAMILIA Monimiaceae Moraceae Moraceae Moraceae Moraceae Moraceae Moraceae Moraceae Sterciliaceae Sterciliaceae

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ESPECIE Aniba puchury Ocotea cernua Ocotea sp. Eschweilera sp. Gustavia sp.

FAMILIA Lauraceae Lauraceae Lauraceae Lecythidaceae Lecythidaceae

ESPECIE Rhizophora sp1 Pelliciera rhizophorae

FAMILIA

El Parque Nacional Natural de Utra tanto en la vertiente occidental como en la oriental, se encuentra en un buen estado de continuidad de la matriz boscosa desde los 0 metros hasta los 1140 m.s.n.m, en el Alto de El Buey, y bajando mas all de la cota de los 100 m.s.n.m8. En inmediaciones de la costa, el Tramo 1 Nuqu Copidijo que hace parte del corredor vial Las nimas Nuqu, se aproxima a cerca de siete y medio (7,5) km del lmite sur de la jurisdiccin territorial del Parque Nacional Natural de Utra PNNU, nica rea en la zona protegida por el Sistema de Parques Nacionales Naturales. Se encontr que 27/ 69 especies del muestreo realizado en los 18 levantamientos coinciden con lo reportado por el Plan de Manejo de Ambiental del PNN Utra. La relacin contiene especies y familias comunes en ambos reportes. Relacin de Especies y Poblaciones Registradas en la Zona con la Fauna Presente en el PNN Utra Los resultados de la evaluacin de la fauna en la zona, muestran algunas coincidencias con las encontradas al interior del Parque Nacional Natural Ensenada de Utra. La presencia de esta rea protegida, al norte del rea de influencia de la carretera puede favorecer a muchas especies de animales y plantas resguardando sus poblaciones de los posibles efectos negativos de la va a construir. Sin embargo, la presencia de una ruta de ingreso a zonas anteriormente difciles de acceder, puede traer un efecto directo sobre la conservacin de ecosistemas y especies al interior y en el rea de amortiguamiento de la zona protegida. Este efecto se incrementa debido a que la zona de influencia de la carretera, se encuentra cercana al rea de amortiguamiento del parque. Es de esperarse que varios de los elementos de fauna presentes en el parque y no registrados en los presentes muestreos, se encuentren en algunos sectores del rea de influencia de la carretera. Por ejemplo, el parque alberga 14 especies de aves endmicas, de las 61 especies reportadas como restringidas al Choc (Bird Life & Conservation Internacional, 2003), algunas de las cuales han sido registradas, adems del parque, en zonas al sur del rea de la carretera Nuqu-Copidijo, como ocurre con el pjaro Bobo de Noanam (Bucco noanamae), con lo que se puede esperar su presencia en el rea estudiada, a pesar de la ausencia de registros.

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El Choc es adems, una de las zonas del pas son mayor diversidad de quirpteros. Tan solo en el parque Utra se han reportado al menos 26 especies de murcilagos de tres familias (Snchez et al., 1990), catorce de las cuales se registraron en los muestreos, gracias a la captura con redes de niebla. El segundo lugar entre los mamferos, segn su abundancia, lo ocupan los roedores (Orjuela, 2006), encontrando especies endmicas como la rata cavadora (Orthogeomis thalery) (Andrade, 1992), la cual no fue registrada en los muestreos realizados en este estudio. El parque alberga adems especies de mamferos, como Lontra longicauda (nutria), Myrmecophaga tridctila (oso palmero), categorizados como vulnerables (Rodriguez-M et al., 2006) y Tapirus bairdii (danta) (Rodriguez-M et al., 2006), en peligro crtico. Estas especies no fueron registrados en nuestro muestreo pero la zona de muestreo cumple caractersticas para se propuesta como hbitat potencial, adems porque se encuentra dentro del rea de distribucin de las especies. El Proyecto de Infraestructura y las Poltica Pblicas Los proyectos de infraestructura generalmente suscitan conflictos porque causan impactos sobre los ecosistemas, donde se construyen como en ecosistemas vecinos, tienen impactos positivos y negativos sobre las comunidades que habitan dichos ecosistemas. Los proyectos de infraestructura que se estn proponiendo en el presente Gobierno obedecen a prioridades establecidas en el marco del Plan Nacional de Desarrollo, as como a compromisos que ha asumido Colombia en el marco de los acuerdos comerciales a nivel internacional. Teniendo en cuenta que los proyectos de infraestructura estn amenazando zonas estratgicas y prioritarias para la ecorregin y el pas, y entendiendo que estos proyectos pueden acarrear impactos fuertes sobre los ecosistemas y las comunidades, es importante llevar a cabo un estudio riguroso que permita desarrollar una estrategia de seguimiento y control, al igual que el planteamiento de alternativas. Esta estrategia ser un instrumento para orientar las acciones de las autoridades ambientales que busquen garanticen: a) que los impactos sociales y ambientales de la obra sean considerados por las autoridades que tienen el poder de tomar la decisin; b) la prevalencia del bien comn en la toma de decisiones ambientales; c) el control de legalidad de las actuaciones administrativas; d) la transparencia en el proceso de toma de decisiones; y e) la participacin cualificada de los actores afectados por dichos proyectos o polticas. Partiendo de la base que los impactos ambientales no sern directos sobre el PNN, a continuacin se enuncian algunas amenazas potenciales ya existentes y que podran incrementarse con la entrada en funcionamiento de la va en razn de un mayor nmero de visitantes a la regin. Posible aumento de la extraccin de maderas en la zona aledaa al PNN y deterioro de los ecosistemas silvestres que hoy ya se est llevando a cabo a pequea escala. Afectacin de las zonas boscosas silvestres por cultivos ilcitos.

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Aprovechamiento del recurso faunstico desde la mimas comunidades tnicas y por cazadores furtivos no pertenecientes a la regin. Aumento de personal ajeno a la regin que quieran establecerse, atrados por la riqueza de los recursos naturales, belleza de los paisajes, la tranquilidad de la zona y la facilidad de acceso y que de alguna forma pudieran afectar zonas de amortiguacin del Parque Nacional Utra. Los procesos de Fragmentacin si bien pueden aumentar, su real incidencia se derivar de la correcta aplicacin de polticas de control ya que en principio el proyecto no afectar el rea del Parque ni la zona de amortiguacin.

Para la minimizacin de los potenciales impactos se requiere del desarrollo de polticas de conservacin las cuales deben estar alineadas con los objetivos de conservacin que hoy tiene determinado el PNN Utra a travs de su PMA y los cuales se resumen a continuacin. 1. Establecer y reglamentar la zona de amortiguamiento del PNN Utra con el fin de legislar sobre un rea determinada obediente de conceptos tcnicos ambientales y socio culturales. 2. Implementacin del rgimen especial de manejo del rea traslapada del parque con tres resguardos Embera correspondiente al 80% del rea. 3. Contribuir al desarrollo de la actividad ecoturstica en el PNN Utra mediante el fortalecimiento de los servicios asociados a la misma.

4. Disminuir la presin sobre el recurso ctico en el rea marina del PNN Utra a travs de la suscripcin de acuerdos de conservacin con las comunidades de pescadores locales y aledaas. 5. Contribuir al conocimiento del estado, vulnerabilidad y presin de los valores objeto de conservacin del parque Utra. 6. Fortalecer y posicionar el Parque en lo regional a travs del relacionamiento interinstitucional y comunitario. 7. Fortalecer y garantizar las condiciones de operatividad tcnica y administrativa para la implementacin participativa del Plan de Manejo del rea. 8. Contribuir al mantenimiento y/o recuperacin de la conectividad ecosistmica entre el Parque y la Regin. Para coadyuvar al desarrollo de estos objetivos el proyecto presenta en el PMA una serie de estrategias regionales representadas en proyectos tales como: Profundizacin en el estudio de Fragmentacin en el rea regional.

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Ampliacin del estudio de uso y cobertura en el rea regional. Identificacin y determinacin de la zonificacin ambiental regional Desarrollo del estudio de ordenamiento ambiental Estrategias de participacin Comunitaria Control y seguimiento a la colonizacin en construccin y operacin vial.

Fragmentacion Ecosistemtica del proyecto en el Escenario Regional del PNN Utra El anlisis de fragmentacin en el rea de influencia local perimit la identificacin y estimacin de algunos cambios significativos en la estructura del paisaje como consecuencia de la fase de construccin del Tramo 1. Estos cambios son mas evidentes en parmetros tales como el ndice de fragmento mayor (hbitat contnuo) y tamao promedio de los fragmentos. No obstante, la extensin total de la vegetacin natural (compuesta por bosques altos densos en tierra firme o bosques medios y bajos manglar-), en el rea de influencia local, no se vera afectada de manera significativa durante la fase de construccin. El ecosistema de manglar, que se encuentra poco representado al interior del Parque Nacional Natural de Utra, no sera modificado sustancialmente en la fase de construccin del tramo 1. Es importante resaltar que este ecosistema ya mostr una fuerte tendencia de transformacin a lo largo del periodo analizado, especialmente entre el ao 1988 y 1999, y en cercanas de los centros poblados de Nuqu y Tribug. Los datos a nivel biolgico (composicin florstica y fauna), muestran poca similaridad entre las especies presentes en los muestreos de campo y las especies priorizadas por el Plan del Manejo del PNN Utra como valores objeto de conservacin, lo cual indica que eventualmente, el hbitat de las poblaciones de la mayora de estas especies no sera modificado con ocasin de la fase de construccin de la va. Igualmente, los muestros de campo no mostraron la presencia de un nmero signifcativo de especies en categoras de riesgo segn listados de la UICN y libros rojos. Lo anterior se puede asociar a la relativa continuidad del hbitat a lo largo del andn pacfico, la vertiente occidental de la cordillera occidental y una baja densidad poblacional. No obstante, es fundamental profundizar el anlisis de la biodiversidad presente a nivel local y regional, dado que el trabajo de campo realizado previamente no puede ser conclusivo en este aspecto, toda vez que, de acuerdo con Walsburger et al, (2007), el Complejo Ecorregional del Choc se ha destacado por su alta biodiversidad, distinctividad biolgica y elevado nivel de endemismo, este tlimo considerado entre los ms altos en el Neotropico. Algunas de sus Ecorregiones estn includas en las 200 Ecorregiones ms importantes del mundo (Olson & Dinerstein, 1998) y en su territorio han sido identificadas siete reas endmicas de aves (EBA sensu Stattersfield et al., 1998). La situacin de amenaza sobre su extraordinaria riqueza y endemismo le ha signficado el ttulo de rea Crtica o Hotspot de la biodiversidad global (Mittermeier et al., 1998; Myers et al., 2000). La operacin de la va, sin medidas adecuadas de mitigacin o prevencin de ocupacin no controlada (colonizacin), o la presin que podra ejercerse para la extensin de otras vas

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orientadas a conectar centros poblados regionales (El Valle y Baha Solano), podra llevar los efectos adversos de la va a un escenario regional, afectando de esa manera ecosistemas relacionados con el Parque Nacional Natural de Utra y otras reas de conservacin de la biodiversidad priorizadas por instituciones del orden nacional como zonobiomas y orobiomas de la Serrana del Baud, denominados en Walsburger et al, (2007), bosques hmedos de tierras y bajas y bosques hmedos premontanos. En Colombia existen diferentes antecedentes de procesos de fragmentacin de la vegetacin natural ocasionados por proyectos de infraestrcutura vial. Fonseca y Sarmiento, (2006), analizaron el proceso de fragmentacin del bosque hmedo tropical en el interfluvio Caquet Putumayo con ocasin de la colonizacin establecida a lo largo de la va Puerto Leguzamo La Tagua, entre otros factores, afectando considerablemente ecosistemas protegidos al interior del Paque Nacional Natural La Paya, ante la ausencia de medidas efectivas de control de la ocupacin de baldos. Es importante recordar que esta zona fue sustraida de la Zona de Reserva Forestal ya constituida. Pese a la baja disponibilidad de registros biolgicos en la zona de influencia local del Tramo 1, Walsburger et al, (2007), identificaron el bosque hmedo de tierras bajas y bosques hmedos premontanos de la Serrana del Baud, como zonas con importante representatividad biolgica del complejo ecorregional del Choc y presencia de especies con algn grado de amenaza, as como con altos niveles de singularidad dada la presencia de una extensa zona de manglar poco frecuente al norte del pacfico, (norte de Cabo Corrientes), sobre la cual se puede afirmar que se encuentra en estado crtico de amenaza dados los altos niveles de transformacin en los ltimos 20 aos, situacin documentada en este estudio.

5.9.4.8

RETROALIMENTACIN DE LOS DISEOS VIALES DEL PROYECTO A PARTIR DE LA EVALUACIN EXPOST, IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS Y FRAGMENTACIN

Como se ha venido desarrollando a lo largo del presente documento la experiencia en la ocurrencia de impactos en el tramo construido, comprendido entre la poblacin de la Ye y el Afirmado (K68+600 aproximadamente), identificados por la Universidad Tecnolgica de Choc UTCH dentro del documento conocido como Evaluacin Expost, se ha empleado como herramienta de gran importancia en la identificacin, prevencin y determinacin de medidas de manejo y obras de mitigacin y compensacin. Las conclusiones ms relevantes extractadas del documento de Evaluacin Expost y la investigacin reciente realizada en ejecucin de los diseos fase III, permitieron incorporar medidas tempranas a los diselos viales del proyecto en el tramo 1 Nuqu Copidijo, las cuales se indican a continuacin.

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Tramo la Ye (PR 130) - Puerto Juan (PR 104) Deficiente pendiente longitudinal y transversal que posibilite la escorrenta superficial, aunado a la carencia de cunetas, alcantarillas y box coulvert que permitan la adecuada captacin, conduccin y entrega a las fuentes de agua. Deficiencia en obras de captacin y conduccin del agua en zonas de terraplen ocasionando prdida de la banca y la conduccin de sedimentos a los cuerpos de agua. Poco o ningn mantenimiento en el corredor vial. Por la alta pluviosidad de la zona los cauces importantes como son el Ro San Pablo y algunas quebradas intermedias se desbordan, interrumpiendo la via y la consecuente prdida del material del afirmado existente con su disposicin final en los cuerpos de agua. Tramo Puerto Juan (PR 104) La Victoria (PR 90) En esta zona se incrementan los problemas, ya que se pasa de un terreno plano a un terreno de tipo ondulado a montaoso, en donde se acentan los inconvenientes del tramo anterior por manejarse pendientes entre el 3% y 8% y en algunos sitios crticos incluso el 10%; y por entrar a zonas de corte con taludes de 5, 10, 15 y hasta 20 m de altura as: Deficiencia en obras de conduccin de agua, tanto en la corona de Talud como en la pata del mismo. La no existencia de zanjas de coronacin y disipadores de energa que capten el agua, la conduzcan y la dispongan a los sitios establecidos y con un nivel de energa bajo, y la consecuente disminucin en el arrastre de sedimentos. Deficiencia en el mantenimiento vial, que conllevan deslizamientos que aunque no comprometen el paso vehicular y la estructura de la banca, si interrumpen el flujo del agua hacia las cunetas en tierra existentes, obligando al escurrimiento del agua por la calzada, con la subsecuente erosin del material de afirmado produciendo grietas y en la mayora de los casos crcavas. Deficiencia de un buen diseo horizontal en los terraplenes de aproximacin a los sitios de puente, pontones y box coulvert, generando socavacin lateral en los aproches laterales de las obras.Lo anterior incrementado por el flujo de vehculos pesados tipo camin con el que extraen grandes cantidades de madera.

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Tramo La Victoria (PR 90) El Afirmado 1 (PR 70) Este tramo se caracteriza por bordear el filo de los Cerros de Chachajo, en donde se identifican dos (2) cuerpos de agua importantes, ro Pat y ro Salvijo, y que por la interrupcin en el paso vehicular a la altura del PR 82 ha mantenido unas condiciones mas estables, pero por la falta de obras de captacin superficial de agua como cunetas, zanjas de coronacin, disipadores de energa, alcantarillas, desarenadores y box coulvert, as como la construccin de drenajes horizontales, verticales y filtros longitudinales, carentes no solo en este tramo sino en el tramo construido completo, obligan a la implementacin de medidas de control y rectificacin que mejoren el corredor. Tramo Afirmado 1 (PR 70) Afirmado 2 (PR 60) Este tramo posee unas condiciones geolgicas y geotcnicas que han obligado a la interrupcin total de la circulacin vial y peatonal, predominando deslizamientos de masas de suelo considerables, perdidas de tramos completos de banca y el subsiguiente dao ambiental a los aspectos fsicos, biticos y sociales enmarcados en este tramo. Retroalimentacin de los Diseos Viales Tramo 1 De acuerdo con lo anterior y con el objeto de corregir, minimizar y mitigar estos impactos identificados, se incorporan en los diseos viales las siguientes obras articuladas a los estudios bsicos de detalle para las reas de geologa, geotcnia, diseo geomtrico e hidrulico y la consecuente disminucin en el impacto ambiental. La proteccin de los cuerpos de agua, la fauna y la flora mediante la identificacin, e implementacin de una o varias de las siguientes obras: Obras de captacin superficial de agua: cunetas, zanjas de coronacin, disipadores de energa, alcantarillas, desarenadores y box Coulvert. Obras para la captacin de aguas subterrneas: drenajes horizontales, verticales y filtros longitudinales. Obras de estabilizacin y proteccin de Taludes: proteccin de taludes con biomantos, revestimiento con vegetacin de especies de rpido crecimiento de la regin, un adecuado diseo de la inclinacin de los Taludes y la disminucin de zonas de corte de ms de 20 m.

Lo anterior obliga a la construccin completa de la estructura del pavimiento (sub base, base y carpeta asfaltica) las cuales alrgaran la via util del corredor vial y evitarn el arrastre de

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material petreo, las grietas y carcavas que produce la esporrantia superficial de agua y la consecuente contaminacin con sedimientos de las fuentes de agua Con el propsito de disminuir la fragmentacin biolgica se adelant y dise la construccin de pasafaunas, tanto areos como subterrneos en el tramo a construir. Se realiza la escogencia del mejor trazado vial con un ptimo diseo tanto horizontal como transversal y el apoyo de las reas de geologa estructural, geotcnia e hidrulica. La buena implementacin de las obras anteriores evitar controlar y minimizar el aporte de sedimentacin a las corrientes de agua, la disminucin en zonas de erosin y deslizamientos que con un peridico y apropiado seguimiento y mantenimiento, mejorarn el proyecto vial.

5.10

VISION DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DESDE LA PERSPECTIVA DE LA COMUNIDAD DE RISCALES

A travs del desarrollo del diagnstico tnico cultural de la poblacin del rea de influencia del proyecto en el mbito local, se desarrollo de igulmente una aproximacin del posible impacto del proyecto vial desde la visin de las comunidades del colectivo de riscales. Para este anlisis el colectivo desarrollo a travs de una matriz de identificacin y caracterizacin de los posibles impactos que sobre el entorno podra generar el proyecto vial.
La identificacin y evaluacin de impactos dentro de la caracterizacin econmica, social y cultural identificados se deducen de los antecedentes, cambios y situacin actual, tendencias y expectativas registradas en el documento. Se prioriza la identificacin y valoracin de impactos a corto plazo y se describen otros a mediano plazo, los cuales se encuentran asociados al cambio infraestructural prximo, del cual derivan los desbalances demogrficos, y las alterogenias ecolgicas que introducen desbalances en las estrategias econmicas, cuya modernizacin (aserros, hoteles, comercio local, etc.) orientan los nuevos parmetros de la urbanizacin. Sobre estos cambios en la infraestructura y sus impactos en el hbitat, el uso del suelo, la economa y la tenencia de la tierra, presentan dinmicas sociales que revolucionan las estructuras sociales, aqu caracterizadas dentro del gobierno local y el tejido social. Estas, a su vez, impactan sobre el universo simblico, las formas de conocimiento, esttica, expresividad e ideologa. Luego de una mirada histrica situada en el contexto regional en el cual se enmarca el proyecto de la carretera nimas-Nuqu y el tramo en cuestin, se pasar a definir un cuadro de progresin de impactos en el corto y mediano plazo, as como una matriz de correlacin entre componentes culturales e impactos identificados.

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Progresin de impactos econmicos-sociales y culturales a corto y mediano plazo La progresin de impactos a corto y mediano plazo es un ejercicio que se hizo en los conversatorios sobre permanencias y cambios culturales en el municipio de Nuqu (cabecera municipal de Nuqu y corregimientos de Pangu y Tribug. Se tienen en cuenta las fases construccin y operacin en una serie de causas y efectos que se presentan en la siguiente tabla:

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Establecimiento de zona industrial (campamento de Peitas) C O R T O P L A Z O Apertura de enclaves para la extraccin maderera (sitio peitas y cabecera del ro Tribug facilita el corte y arrastre de madera al mar

Establecimiento de reas de extraccin y disposicin de materiales para la construccin de la va

Acceso de maquinaria desde el sur de Nuqu hasta el campamento de Peitas

Sedimentacin en las cabeceras de los ros (efecto de los botaderos). Drsticos cambios sobre la dinmica agrcola y pesquera de autoconsumo.

Daos a viviendas, patios y viaductos

Incremento de riesgos de accidentalidad (en especial, nios y adultos mayores)

Migraciones mestizas procedentes de la costa Pacfica y el interior del Choc

Movilidad poblacional de zonas circundantes: Alto Baud, Costa Pacfica.

Afectacin de las actividades econmicas que la poblacin realiza, especialmente en las vegas y montes del ro Nuqu y en el sistema estuarino de Tribug.

Ocurrencia de enfermedades: Contaminacin auditiva y respiratorio (aumento de enfermedades generadas por el material particulado)

Expansin del casco urbano de Nuqu

Reduccin de la cacera por alejamiento de fauna silvestre

M E D I A N O P L A Z O

Cambios en la economa local y regional (vuelco de la poblacin nativa y fornea hacia actividades extractivas)

Cambios en el uso del suelo

Cambios poblacionales y urbanos

Cambios en las redes de comercio y establecimiento de nuevos mercados (eje golfo- Buenaventura / eje golfo - interior del Choc) Pugnas por controles comerciales Inseguridad y presencia de actores armados

Cambios en el hbitat y las formas de ocupacin

Conflictos entre familias nativas y entres estas y personas forneas por reas de monte en donde se encuentran las maderas finas

Ampliacin de la frontera agrcola y establecimiento de pastos para ganadera

Aumento de casos de expropiacin del territorio

Desarrollo de la industria hotelera en la franja de playa entre Nuqu y Tribug

Prdida de conocimientos asociados al territorio (sistemas mdicos ancestrales, tcnicas de cultivo, otros)

Consolidacin del sector comercial del municipio, rea de los barrios Miraflores y la Unin en el punto de llegada de la carretera

Tugurizacin barrial ( se observan hoy problemas de saneamiento bsico y deterioro de viviendas en el sur de Nuqu)

Prostitucin y mendicidad

Atomizacin y debilitamiento de la representatividad y autonoma del Consejo Comunitario

Crisis de gobernabilidad en la institucionalidad municipal

Crisis de valores culturales por conflictos de cambio en la economa, el hbitat, la educacin y las relaciones sociales

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Matrices de impactos

COMPONENTES POBLACIN IMPACTOS Extraccin y disposicin de materiales para la construccin de la va La extraccin de materiales generar flujos de poblacin que busquen insertarse en las actividades propias del proyecto. Se prev una migracin importante de gente del Baud, de acuerdo con la historia de comunicacin, movilidad y trabajo entre estas dos zonas. As tambin, con las precariedades econmicas de los pueblos del alto Baud, propensos a migrar en busca de oportunidades de trabajo trabajo. De los pueblos del golfo de Tribug tambin migrar poblacin hacia Nuqu en busca de posibilidades de trabajo. Dinamizara frentes de colonizacin y poblamiento de nuevas reas asociadas al aprovechamiento de los recursos madereros forestales. Esto generar mayor movilidad y mayores dinmicas de la poblacin alrededor de los ejes de extraccin y comercializacin de la madera. Habr auges poblacionales en torno a los enclaves madereros que tengan lugar en la zona La poblacin tiende a crecer o a migrar, conforme se vaya do la extraccin madera La presin por ocupacin ser una caracterstica de la migracin de gente procedente del Baud y de la costa Pacfica. Esta presin propugnar por asentamientos permanentes en torno a la zona industrial de realizacin del proyecto (sitio de Peitas). Se estima que estas actividades tambin impactarn la apropiacin espacial de la cuenca del ro Nuqu (donde se realizar la concesin para sacar los materiales). Igualmente, los botaderos (prximos a la cabecera del ro Tribug y el estero) pueden significar impactos sobre la apropiacin de estos entornos. Los impactos de las actividades extractivas y los botaderos afectan el ambiente y con ello el abastecimiento alimentario, al alterar ecosistemas de donde se obtienen los recursos pesqueros, agrcolas y dems. Uno, en el cual la poblacin se beneficiara de los rditos econmicos de tales actividades Este ltimo escenario es que se evala en la columna de la derecha. La degradacin ambiental que acarreara la extraccin y disposicin de materiales puede generar impactos indirectos sobre el patrn de uso actual del suelo, llevando a progresivos cambios en el futuro Las actividades extractivas y de disposicin final de residuos para la construccin de la carretera pueden llegar a generar conflictos entre familias aledaas mucho ms ligados a factores de ndole ecolgico y econmico que sobre la situacin de tenencia. Empero, se contempla la posibilidad de que en esos lugares se generen conflictos por invasin en los ttulos colectivos. HBITAT Y FORMAS DE OCUPACIN ECONOMA POLIVALENTE USO DEL SUELO TENENCIA DE LA TIERRA

Aumento de la extraccin maderera

El aserro facilita la persistencia de asentamientos que a su vez resultan de las presiones por ocupacin que ejercen la migraciones (Baud y la costa principalmente). Estos sern asentamientos transitorios en donde la madera se venda en tucas hacia Nuqu y posteriormente, hacia el interior del Choc. Aumentara la urbanizacin de reas de enclave (comercializacin) de la madera

Generar la insercin de la poblacin nativa o residente, en actividades econmicas asociadas al a extraccin maderera. La oportunidad de aprovechamiento sostenible de la madera por parte de las familias de la zona depende del control de las organizaciones sobre este factor econmico, el cual se manifiesta en control sobre tecnologas de transporte y oportunidades de mercado. De no ser as, esto solo significara en el mediano plazo empobrecimiento de las estrategias econmicas de la gente del

La deforestacin conlleva un cambio en el uso del suelo. Las tierras en bosque sucedern a los rastrojos para cultivos o los pastos para ganadera

Pueden suscitarse conflictos entre familias por el acceso y usufructo de reas de maderas finas. Esto generar problemas de tierras entre colindantes

La reconversin del suelo permanece en virtud de la vocacin de uso que tienda a establecerse

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COMPONENTES POBLACIN IMPACTOS golfo, las cuales funcionaran orientadas por intermediarios forneos que controlaran la oferta y la demanda. La expropiacin destruye por completo el modelo econmico polivalente al impedir el aprovechamiento discontinuo del monte. Esto puede apreciarse en los mecanismos de titulacin actual del Incoder a las familias que estn por fuera del ttulo colectivo. HBITAT Y FORMAS DE OCUPACIN ECONOMA POLIVALENTE USO DEL SUELO TENENCIA DE LA TIERRA

Invasin y expropiacin

La bsqueda de tierras por parte de forneos es un impacto significativo en el aumento de la poblacin, lo cual conlleva a un cambio demogrfico rotundo

Ampliacin de la frontera agrcola y ganadera

Significa el despoblamiento de reas donde se instalen potreros o cultivos de gran extensin, as como relaciones de servidumbre entre la poblacin nativa y los grandes propietarios

Los mecanismos de expropiacin de tierras suponen un impacto muy grave sobre el hbitat y las formas de ocupacin actuales, alterando por completo la fisonoma de los barrios y de las aldeas en los corregimientos. Se endurecern las concepciones de lo pblico y lo privado a partir de restricciones a la movilidad libre de los pobladores. Esto es algo que tiende a suceder en las zonas de playa entre Nuqu y Tribug Esta reconversin del paisaje comporta transformaciones en el patrn de asentamiento descrito. De una parte, restricciones a la movilidad en predios alinderados por propietarios forneos y de otra, el empobrecimiento de las condiciones de vida, que se ve reflejado en la forma como viven los pobladores pobres de Nuqu en la zona palaftica, abatida por las transformaciones ecolgicas (inundaciones) y por los conflictos sociales que sean resultado de esta marginalidad

Significa la dependencia de los pobladores que se convertirn en cuidadores de las fincas.

Este impacto incide sobre el cambio en el uso del suelo, ya que los procesos de expropiacin estn asociados a la reconversin del paisaje, en el marco de distintas visiones de desarrollo de los grupos tnicos (mestizos y negros) que pugnan por el control de factores econmicos asociados al territorio. El cambio en el uso del suelo es permanente y definitivo en una zona cuya vocacin del suelo no puede ser la potrerizacin ni el monocultivo, por argumentos ecolgicos y sociales

Con la expropiacin, la tenencia de la tierra (familiar y colectiva)de los pobladores negros de la zona, se ver directamente amenazada.

El montaje de fincas para la ganadera ha sido ya una experiencia en la expropiacin de los habitantes del municipio de Nuqu. En la identificacin, este puede valorarse como efecto de la prdida progresiva en la tenencia de la tierra.

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COMPONENTE SISTEMAS MDICOS ANCESTRALES IMPACTO Crecimiento poblacional y urbano acelerado Existe la tendencia a la desaparicin del acervo mdico ancestral por cuenta de la modernidad que conlleva la urbanizacin. COBERTURA DEL SISTEMA MDICO El impacto se traducir en un colapso total del sistema de salud al no dar abasto para atender epidemias y enfermedades nuevas como consecucambios poblacionales

Con la construccin de la carretera pueden desaparecer algunas plantas medicinales y ms adelante la gente se podr ver afectada porque ya no existe. Es posible que se conserven algunas plantas, si se transplantan, haciendo distincin por especie (bancos de semillas). Maquinarias y residuos qumicos pueden acabar con algunas especies. Posteriormente, la reconversin del paisaje urbano y las zonas forestales en potreros o en nuevas formas de hbitat, llevarn a la prdida de estos saberes Extractado del anexo 3.1 Caracterizacin social, econmica y tnico cultural del corredor de influencia de la va al mar Tramo 1 Nuqu Copidijo.

Alteracin del bosque y de especies de monte, patios y zoteas.

Impactos por la extraccin y disposicin del material. Los impactos identificados por el colectivo afro choco en la zona de riscales, se desarrolla en la base de la aparicin de proceos migratorios desde el baudo y desde otros sectores de la costa pacfica pudiendose generar asentameintos en la zonas aledaas a la zona industrial y al sector de expotacin de materiales del ro Nuqu y a los sitios de disposicin de materiales. As mismo estas obras podran causar impactos sobre el patrn de usos del suelo y conflictos por la tenencia de la propiedad con posibilidad de invasin de los territorios titulados a los colectivos. Esta visin de la progresin del impacto a raz de la utilziacin del territorio es compatible con la identificacin de impactos desarrollada en el numeral 5.4 del presente capitulo en la que se evaluaron los impactos derivados de la posible migracin entorno a la explotacin de las fuentes de material y por la disposicin de materiales en los sitios de disposicin final. Para controlar y mitigar los impactos identificados se establece la necesidad de aplicacin de los planes y proyectos de manejo ambiental que establecen una intervencin ordenada de los territorios sin mayor posibilidad de fomento de la colonizacin y la apertura de fincas. En este sentido se aplicarn los programas y proyectos contemplados en el PMA adems de las PGS concertadas con el colectivo entre las que se encuentran proyectos especficos para el control de posibles brotes colonizadores a lo largo del proyecto vial.

Impactos por aumento en la extraccin maderera. Uno de los principales impactos identificados por las comunidades e igualmente por el grupo interdiciciplinario de evalaucin, desde la construccin de la evlauicin sin proyecto, denota la posibilidad de incremento de la actividad de extraccin maderera. Eneste sentido el proyecto de val como tal intervendr en el procesos de aprovechameinto forestal en conjunto con la comunidad de riscales quienes aprovecharn el material talado para el desarrollo del proyecto. En este sentido, los

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impactos derivados de la labor de apertura del derecho de va para la construccin del proyecto, estarn restringidos a la afrnaja aprovechable. Sin embargo y debido a que las comunidades recibirn la madera talada y que su aprovechamiento final estar enfocado a la comercializacin de dicho recurso o a su transformacin por parte de las comunidades, se generarn competencias en el uso ya provechamiento racional del recurso extraido. El control de la colonizacin aunado con a las estrategias regionales pactadas con las comunidades las cules estn llamadas a neutralizar los posibles impactos o brotes de deforestacin abierta en la regin. Invasin y expropiacin Hace referencia a la posible invasin del territorio por forneos que finalemtne se podran asentar no solamente a lo largo de la va sino en el territorio de tribuga. Este posible impacto asociado mas a la operacin de la va y derivado de la facildiad de accesos de personas de otras partes del pas, y que podran incidir sobre el uso del territorio y la forma de tenencia de los mismo implica la necesidad urgente del desarrollo de un ordenamiento regional y ambiental del territorio que permita fijar reglas claras sobre la distribucin geogrfica de las zonas susceptibles de intervencin por parte de poblacin externa a la regin. Un punto de inicio es el reconocmiento de que hoy la propiedad de la tierra es colectiva y que se deber persistir en su afianzamiento para lograr un total control de los posibles intentos de invasin del territorio colectivo. Ampliacin de la frontera agrcola y ganadera La ampliacin de la frontera agrcola y ganadera como efecto de una apertura pecuaria y comercial correspondera al desarrollo de un impaxcto secundario pero posible la introduccin y funcionamiento del proyecto vial. Este impacto asociado a los anteriores como etapas bien sean posteriores o paralelas a las descritas anteriormente, nuevamnte dependern del contro que atravs de los instrumentos de planeacin como son la ctulizacin del EOT, Plan de de ordenemiento regional y local, Zonificaciones de manejo entre otros, debe permitir la contensin de posibles procesos de potrerizacin. En este sentido no se debe dejar pasar de lado la conjuncin de las autoridades del marco regional en el proceos de ordeanmiento ambiental de la cuecna del Tribuga, como son Codechco, la Unidad de Parques del MAVDT, el Instituto de Investigaciones del Pacfico, el MAVDT a travs de la direccin e cosistemas y en el marco local los municipios de Nuqu y Alto Baud. Dentro de estos procesos de ordenamiento debe jugar importante las comunidades legalemtne agrupadas comos el Colectivo Afrochoco y el consejo de Ricales como protagonistas dentro del desarrollo regional. Crecimiento Poblacional y Urbano acelerado En este tem la identificacin del impacto por parte del las comunidades est orientado hacia la desaparicin del acervo mdico ancestral por cuenta de la modernidad que conlleva la urbanizacin jalonada por el proyecto vial. Aunque en la etapa constructiva se pueden presentar picos de utilizacin de los sistemas mdicos municipales, y que para el cubrimiento de la atencin en salud el proyecto tendr que vincular a Empresas Prestadoras del servico de salud (EPS), una transformacin radical con perdida de la medicina ancestral no se considera totalemente previsible, ya que no toda la poblacin se vinculara al proyecto. Sin embargo dentro del Plan de Gestin social acordado existen proyecto como
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el de Recuperacin de bancos genticos de Plantas medicinales el propende por la consevacin de la medicina ancesatral. Alteracin del bosque y especies de monte patios y zoteas Como impacto derivado de la construccin de la va las comunidades identificaron la posible desaparicin de algunas plantas medicinales y la desaparicin de su disponibilidad futura. En este sentido la afectacin sobre la vegetacin de importancia medicinal y cultural, es mitigada a travs del programa de la recuperacin de bancos genticos de plantas medicinales y la conservacin del corredor biolgico a lo largo del corredor vial intervenido. Por otra parte el PGS acvordao con la comunidad tambin tiene previosto la implementacin de proyectos de Recuperacin de los bancos genticos de especies ornamentales y de la Recuperacin de la diversidad biolgica y Compensacin y proteccin ambiental del territorio adems de la recuperacin de los bancos genticos de maderas entre otros. (Ver PMA) En conjunto el manejo de los impactos identificados por las comunidaes los situa mas que en la construccin del proyecto en el funcionamuieno de la va y en el horizonde del desarrollo sobreviniente en el corto y el mediano plazo. Es as como el manjo de dichos impactos tiene respueta en la implentacin del PMA desarrollado para la construccin de la va, la implemetacin del Plan de Gestin Social acordado y firmado con las comuniades y la implementacin de estratgias regionales representadas en proyectos tales como: Profundizacin en el estudio de Fragmentacin en el rea regional. Ampliacin del estudio de uso y cobertura en el rea regional. Identificacin y determinacin de la zonificacin ambiental regional Desarrollo del estudio de ordenamiento ambiental Estrategias de participacin Comunitaria Control y seguimiento a la colonizacin en construccin y operacin vial.

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Tabla de Contenido

5.1 5.2

GLOSARIO AMBIENTAL EMPLEADO __________________________________________ 1 METODOLOGA EMPLEADA EN LA EVALUACIN DE IMPACTO, ZONIFICACIN AMBIENTAL Y ANLISIS DE ALTERNATIVA AMBIENTAL ENTRE MEMBRILLO Y ALTO DE COPIDIJO._________________________________________________________________ 4

5.2.1 METODOLOGA APLICADA PARA LA EVALUACIN DE IMPACTO ________________ 4 5.2.2 METODOLOGA APLICADA PARA EL ANLISIS DE IMPACTOS INDIRECTOS, INDUCIDOS, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES. _______________________________ 11 5.2.3 METODOLOGA APLICADA PARA LA ZONIFICACIN AMBIENTAL _______________ 13 5.2.4 METODOLOGA APLICADA PARA EL ANLISIS DE LA ALTERNATIVA AMBIENTAL SELECCIONADA EN EL SECTOR DE MEMBRILLO Y ALTO DE COPIDIJO __________ 13 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 IDENTIFICACIN DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO VIAL Y FACTORES DEL ENTORNO SUSCEPTIBLES A RECIBIR EL IMPACTO. _____________________________________ 17 RESULTADOS DE LA EVALUACIN AMBIENTAL Y ECOSISTEMTICA._____________ 23 ANLISIS DE LOS RESULTADOS ENCONTRADOS DEL IMPACTO DEL PROYECTO SOBRE EL ENTORNO EVALUADO____________________________________________ 48 RESULTADOS Y ANLISIS DE IMPACTOS NEGATIVOS RESIDUALES DEL PROYECTO SOBRE EL ENTORNO EVALUADO____________________________________________ 70 RESULTADOS Y ANLISIS DE LA ALTERNATIVA AMBIENTAL ENTRE MEMBRILLO Y CUGUCHO _______________________________________________________________ 87

5.7.1 ANLISIS Y DISCUSIN DE LOS CRITERIOS DE VALORACIN AMBIENTAL APLICADOS ____________________________________________________________ 87 5.7.2 DEFINICIN DE LA ESCALA DE CALIFICACIN Y RESULTADOS OBTENIDOS _____ 92 5.7.3 CRITERIOS DE DEFINICIN DEL TRAZADO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA_ 93 5.8 ZONIFICACIN AMBIENTAL DEL REA DE ESTUDIO ____________________________ 94

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5.8.1 GENERALIDADES _______________________________________________________ 94 5.8.2 METODOLOGA _________________________________________________________ 95 5.8.3 ZONIFICACIN AMBIENTAL ______________________________________________ 106 5.8.4 ZONIFICACIN AMBIENTAL DEL PROYECTO________________________________ 5.8.4.1 reas de Exclusin __________________________________________________ 5.8.4.2 reas de Intervencin con Restricciones _________________________________ 5.8.4.3 reas de Intervencin________________________________________________ 5.8.4.4 reas No intervenidas con el Proyecto___________________________________ 5.9 114 117 117 119 120

5.8.5 ANLISIS DE INTERVENCIN DEL PROYECTO POR TIPO DE REA_____________ 121 RESULTADOS Y ANLISIS DE LA FRAGMENTACIN___________________________ 124 5.9.1 SIGNIFICADO Y EVALUACIN DE LA FRAGMENTACIN DE ECOSISTEMAS______ 124 5.9.2 RESUMEN DE LA METODOLOGA Y PROCEDIMIENTOS APLICADOS PARA LA EVALUACIN DE LA FRAGMENTACIN DE ECOSISTEMAS____________________ 5.9.2.1 Espacializacin Cartogrfica de las Unidades de Uso y Cobertura Empleo de Imgenes _________________________________________________________ 5.9.2.2 Mtodos de Interpretacin e Insumos____________________________________ 5.9.2.3 Procedimiento Aplicado ______________________________________________ 5.9.3 RESULTADOS Y ANLISIS DE LA FRAGMENTACIN DE ECOSISTEMAS_________ 5.9.3.1 Patrones de Fragmentacin ___________________________________________ 5.9.3.2 Indicadores de Fragmentacin por Tipo de Cobertura _______________________ 5.9.3.3 Indicadores de Fragmentacin por Subcuencas y Microcuencas_______________ 5.9.3.4 Indicadores de Fragmentacin por Unidades de Evaluacin Homogneas _______ 5.9.3.5 Fragmentacin de Ecosistemas en el Escenario de Construccin y Operacin del Proyecto.__________________________________________________________ 126 126 127 130 134 134 136 139 145 146

5.9.4 ARTICULACIN DEL ANLISIS DE FRAGMENTACIN BIOLGICA Y SOCIOECONMICA CON LA EVALUACIN EXPOST EN TRAMO VIAL CONSTRUIDO EL AFIRMADO LA Y. ______________________________________________________ 151 5.9.4.1 Anlisis Regional Va Nuqu Las nimas (Tramo El Afirmado La YE) ________ 155 5.9.4.2 Anlisis Local Tramo 1 Nuqu Copidijo y Carretera Acceso a Fuente de Materiales 157 5.9.4.3 Impactos Asociados a la Fragmentacin _________________________________ 159 5.9.4.4 Fragmentacin Asociada a la Composicin del Bosque y Especies Amenazadas__ 160 5.9.4.5 Fragmentacin Asociada a los Aspectos Sociales, Culturales y Econmicos Experiencia Expost Tramo 5 La YE - El Afirmado. _______________________ 165 5.9.4.6 Estrategias de Conservacin __________________________________________ 167 5.9.4.7 Articulacin Frente Al Parque Nacional Natural Utra ________________________ 168 5.9.4.8 Retroalimentacin De Los Diseos Viales Del Proyecto A Partir De La Evaluacin Expost, Impactos Ambientales Identificados Y Fragmentacin ________________ 175 5.10 VISION DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DESDE LA PERSPECTIVA DE LA COMUNIDAD DE RISCALES ________________________________________________ 178

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Lista de Figuras
Figura No. 5.1. Alternativas de Diseo Geomtrico Analizadas Ambientalmente Membrillo y Cugucho Carretera Las nimas Nuqu Figura No. 5.2. Figura No. 5.3. Figura No. 5.4. Figura No. 5.5. Componentes Involucrados en la Zonificacin Ambiental Metodologa de Zonificacin Ambiental rea y Corredor de Influencia Directa Distribucin de Unidades para el Tramo Nuqu- Copidijo Distribucin de Unidades de Zonificacin Carreteable a la Fuente de Material del Ro Nuqu Figura No. 5.6. Figura No. 5.7. Perfil Ecotopogrfico Esquema Metodolgico del Proceso de Interpretacin de Coberturas en el Anlisis de Fragmentacin para la Zona de Estudio Figura No. 5.8. Variacin Porcentual del Uso y Cobertura para los Aos 1999 Y 2008 (Superficie Total y %) - rea de Influencia Local. Figura No. 5.9. Variacin Tamao Promedio (Ha) de Fragmentos en 2 Tipos de Cobertura del Bosque Aos 1999 Y 2008 - rea de Influencia Local. Figura No. 5.10. Variacin Porcentual Bosque Denso. Aos 1999 Y 2008 - rea De Influencia Local. Figura No. 5.11. Figura No. 5.12. Composicin y Distribucin de Subcuencas y Microcuencas Influencia Local. Comportamiento de la Grilla de Afectacin y Recuperacin de Cuencas Aos 2008 - 1999 Influencia Local. Figura No. 5.13. Comportamiento de las Unidades de Uso y Cobertura para el Ao 1999 Influencia Local.
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Figura No. 5.14.

Comportamiento de las Unidades de Uso y Cobertura para el Ao 2008 Influencia Local.

Figura No. 5.15.

Recuperacin y Prdida de Bosque por Unidades de Tamao Homogneo. Perodo 1999 2008 Influencia Local

Figura No. 5.16.

Escenario de Afectacin por Cuencas en la Situacin Sin Proyecto - Influencia Local

Figura No. 5.17.

Escenario de Afectacin por Cuencas en la Situacin Con Proyecto - Influencia Local

Figura No. 5.18.

Ubicacin del Proyecto Frente al Parque Nacional Natural Utra.

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Lista de Cuadros
Cuadro No. 5.1. Cuadro No. 5.2. Cuadro No. 5.3. Cuadro No. 5.4. Cuadro No. 5.5. Criterios y Atributos para la Calificacin Cualitativa y Cuantitativa de Impactos. Importancia y Jerarquizacin en la Interpretacin de Impactos. Interpretacin de la Significancia de Impactos Negativos Residuales. Calificacin de Criterios para Seleccin de Alternativa Ambiental. Criterios y Atributos de Calificacin para Anlisis Ambiental de Rutas Membrillo y Cugucho Carretera Las nimas Nuqu. Cuadro No. 5.6. Cuadro No. 5.7. Cuadro No. 5.8. Etapas y Actividades del Proyecto. Procesos y Procedimientos Descriptivos de las Acciones del Proyecto Vial. Componentes, Elementos e Indicadores del Entorno Ambiental Susceptibles de Recepcionar Impactos en Construccin y Operacin. Cuadro No. 5.9. Cuadro No. 5.10. Cuadro No. 5.11. Cuadro No. 5.12. Cuadro No. 5.13. Cuadro No. 5.14. Cuadro No. 5.15. Cuadro No. 5.16. Matriz de Identificacin de Impactos Sin Proyecto. Matriz de Interaccin Proyecto- Ambiente-Tipo Leopold. Matriz de Calificacin y Valoracin de Impactos por Indicador-Tipo Conesa. Matriz de Importancia y Jerarquizacin de Impactos Tipo Conesa. Anlisis Proyecto Ambiente - Situacin Sin y Con Proyecto. Anlisis de Impacto en su Relacin Causa Efecto. Anlisis de Impactos Positivos en su Relacin Causa Efecto. Matriz de Califiacin y Valoracin de Impactos Negativos Residuales por Indicador Tipo Conesa. Cuadro No. 5.17. Matriz de Importancia e Interpretacin de Imapctos Negativos Residuales Tipo Conesa.
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Cuadro No. 5.18. Cuadro No. 5.19.

Anlisis de Impactos Negativos Residuales. Criterios y Calificacin para la Seleccin de la Alternativa Entre las Rutas de Cugucho y Membrillo.

Cuadro No. 5.20. Cuadro No. 5.21. Cuadro No. 5.22. Cuadro No. 5.23. Cuadro No. 5.24.

Clasificacin de Ecosistemas. Interpretacin Grado de Susceptibilidad Vs. Intervencin por el Proyecto. Zonificacin Ambiental rea de Influencia Tramo Nuqui Copidijo. Zonificacin Ambiental para el Proyecto Via al Mar Tramo Nuqui Copidijo. Resumen de Intervenciones del Proyecto Sobre el Territorio Tramo Nuqui Copidijo.

Cuadro No. 5.25.

Variacin Porcentual del Uso y Cobertura para los Aos 1999 Y 2008 (Superficie Total Y %) - rea de Influencia Local.

Cuadro No. 5.26.

Variacin Uso y Cobertura para los Aos 1999 Y 2008 (Indicadores Asociados a Fragmentos por Tipos De Cobertura) - rea de Influencia Local.

Cuadro No. 5.27.

Indicadores de Cambio en Uso y Cobertura para los Aos 1999 y 2008 rea de Influencia Local.

Cuadro No. 5.28. Cuadro No. 5.29.

Subcuencas y Microcuencas en rea de Estudio rea de Influencia Local. Extensin del Bosque Alto Denso (BAD) en las Subcuencas del rea de Estudio rea de Influencia Local.

Cuadro No. 5.30.

Indicadores de Cambio del Bosque Alto Denso (BAD) en las Subcuencas 2008-1999 rea de Influencia Local.

Cuadro No. 5.31.

Comparacin Sectores Muestreados en el Tramo 1 de Acuerdo a los Criterios de Coberturas Vegetales, Riqueza y Amenaza.

Cuadro No. 5.32. Cuadro No. 5.33.

Especies de Bosque Primario con Categoria de Amenaza. Especies de Manglar con Categoria de Amenaza.

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