OFICINA

DE PATENTES DE ESTADOS UNIDOS.

NIKOLA TESLA, DE NUEVA YORK, N. Y., CEDENTE A LA EMPRESA ELECTRICA DE TESLA, DEL MISMO LUGAR.

MOTOR ELECTRO-MAGNETICO.
Especificaci6n formando parte de patente NO 416.195, de fecha 03 de diciembre de 1889. Solicitud presentada el 20 de mayo de 1889. Serie NO 311.419. (Nlnqun modelo).

A todos quienes pueda interesar: Es sabido que yo, NIKOLA TESLA, un subdlto del emperador de Austria, de Smiljan, Lika, frontera de pais de Austria-Hungria, que reside en Nueva York, en el condado y estado de Nueva York, he inventado algunas mejoras nuevas y utlles en los motores Electro-Magneticos, de los cuales la siguiente es una especificaci6n, referencia a los dibujos de acornpafiarnlento y formando parte de la misma. Este invento relaciona aquella forma de motor de corriente alterna inventado por mi, en el que hay dos 0 mas circuitos enerqeticos a traves de los cuales corrientes alternas diferentes en fase son causadas para pasar. Tengo en patentes previas y aplicaciones mostradas diversas formas 0 tipos de este motor -en primer lugar, motores teniendo dos 0 mas circuitos enerqeticos del mismo caracter electrico, y en la operaci6n de la cual las corrientes utilizadas difieren principalmente en fase; en segundo lugar, motores con una pluralidad de circuitos enerqeticos de caracter electrlco diferente, en 0 por medio de los cuales la diferencia de fase es producida artificialmente, y, en tercer lugar, motores con una pluralidad de circuitos enerqeticos, siendo inducidas las corrientes en uno desde las corrientes en el otro. En adelante explicate la aplicaci6n de mi invento presente a estos varios tipos. Teniendo en cuenta las condiciones estructurales y operativas de alguno de ellos -como, por ejemplo, el primer nombradoel armaz6n que es montado para rotar obedeciendo a la influencia cooperativa 0 acci6n de los circuitos enerqeticos tiene bobinas enrolladas en el que se cierran sobre si mismas y en que las corrientes son inducidas por las corrientes enerqeticas con el objeto y el resultado de la dinamizaci6n del nucleo del armaz6n; pero bajo tales condiciones como debe existir en estos motores es obvio que debe transcurrir un cierto tiempo entre las manifestaciones de un impulso de corriente enerqetica en las bobinas del campo y el estado rnaqnetlco correspondiente 0 fase del armaz6n establecido por la corriente asi inducida; en consecuencia una determinada influencia rnaqnetlca 0 efecto en el campo que es el resultado directo de un impulso de corriente primaria se habra mas 0 menos debilitado 0 perdido antes de que el efecto correspondiente en el armaz6n producido indirectamente haya alcanzado su maximo. Esta es una condici6n desfavorable al eficiente trabajo en ciertos casas -como, por ejemplo, cuando el progreso de los puntos de atracci6n maxima 0 polos resultantes es muy grande, 0 cuando un gran nurnero de alternancias es empleadoporque es evidente que una fuerte tendencia a la rotaci6n sera mantenida si coinciden las rnaxlrnas atracciones rnaqnetlcas 0 las condiciones en el armaz6n y en el campo, la energia desarrollada por un motor se mide por el producto de las cantidades rnaqnetlcas del armaz6n y del campo. EI objeto, por 10 tanto, en este invento es asi construir u organizar estos motores para que el maximo de los efectos rnaqnetlcos de los dos elementos -del armaz6n y del campo- esten mas cerca de coincidir. Esto 10 logro de varias maneras, que

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puedo explicar haciendo referencia a los dibujos, planes para lograr los resultados deseados.

en los que se ilustran

distintos

Figura 1: Esta es una ilustraci6n croquis de un sistema de motor como 10 describi en mis anteriores patentes, y en el cual las corrientes alternas proceden de fuentes independientes y difieren principalmente en fase.

A designa el campo rnaqnetlco 0 estructura rnaqnetlca del motor; B B, las piezaspolo opuestamente localizadas adaptadas para recibir a las bobinas de un circuito enerqetico: y C C, las piezas-polo similares para las bobinas del otro circuito enerqetico, Estos circuitos son designados, respectivamente, por D E, el conductor D" formando un cornun regreso al generador G. Entre estos polos es montado un armaz6n -por ejemplo, un anillo 0 armaz6n anular, enrollado con una serie de bobinas F, formando un circuito cerrado 0 circuitos. La acci6n 0 el funcionamiento de un motor asi construido es ahora bien entendido. Se observa, sin embargo, que el magnetismo de los polos B, por ejemplo, establecido por un impulso de corriente en las bobinas al respecto, precede al efecto rnaqnetlco creado en el armaz6n por la corriente inducida en las bobinas F. Por 10 tanto se reduce considerablemente la atracci6n mutua entre el armaz6n y los polos del campo. Las mismas condiciones se encontraran existiendo si, en lugar de asumir los polos B 0 C como actuando de forma independiente, consideramos el ideal resultante de ambos actuando conjuntamente, 10 cual es la condici6n real. Para remediar esto, construyo el campo del motor con los polos secundarios B' C', que son situados entre los dernas. Estas piezas-polo las enrollo con las bobinas D' E', la primera en derivaci6n a las bobinas D, la ultima para las bobinas E. Las bobinas primarias 0 principales DyE son enrolladas para una auto-inducci6n diferente de la de las bobinas D' y E', las relaciones siendo asi fijadas de modo que si las corrientes en DyE difieren, por ejemplo, por una cuarta fase, las corrientes en cada bobina secundaria, como D' E', dlferiran de aquellas en su correspondiente primaria DoE por, digamos, 45 grados 6 1/8 de un periodo. Explico la acci6n de este motor como sigue: suponiendo que un impulso 0 alternancia en el circuito 0 bifurcaci6n E esta reclen comenzando mientras que en la bifurcaci6n D esta reclen cayendo del maximo, las condiciones de una cuarta fase se diferencian. EI ideal resultante de las fuerzas de atracci6n de los dos conjuntos de polos B C, por tanto, puede considerarse como en progreso desde los polos B a los polos C mientras que el impulso en E esta aumentando al maximo y en D esta cayendo a cero 0 al minimo. La polaridad en el armaz6n, sin embargo, va la zaga detras de las manifestaciones del magnetismo del campo, y por 10 tanto el maximo de puntos de atracci6n en el armaz6n y en el campo, en lugar de coincidiendo, estan desplazados angularmente. Este efecto es contrarrestado por los polos complementarios B' C'. Las fases rnaqnetlcas de estos polos suceden a las de los polos B C por el mismo 0 casi el mismo, periodo de tiempo que transcurre entre el efecto de los polos B C y el efecto correspondiente inducido en el armaz6n; por 10 tanto las condiciones rnaqnetlcas de los polos B' C' y del armaz6n estan mas cerca de coincidir y se obtiene un mejor resultado. Como los polos B' C' actuan en conjunci6n con los polos en el armaz6n establecidos por polos B C, asi a su vez los polos C B actuan de forma similar con los polos establecidos por B' C', respectivamente. Bajo tales condiciones el retraso del efecto rnaqnetlco del armaz6n y el de los polos secundarios traera el maximo de los dos mas cerca de coincidir y una correspondientemente fuerte torsi6n 0 atracci6n rnaqnetlca es asegurada. En dicha disposici6n como se muestra en la Fig. 1 se observara que si las piezaspolo adyacentes de ambos circuitos son de igual polaridad tendra un cierto efecto debilitante de uno con el otro. Por 10 tanto, prefiero quitar los polos secundarios de la influencia directa de los dernas. Esto puedo hacerlo construyendo un motor con

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dos conjuntos independientes de campos y con uno 0 dos armazones conectados electricarnente, 0 utilizando dos armazones y un campo. Estas modificaciones seran ilustradas en 10 sucesivo.
La Fig. 2 es una ilustraci6n croquis de un motor y un sistema en que la diferencia de fase es producida artificialmente. Hay dos bobinas D D en una bifurcaci6n y dos bobinas E E en la otra bifurcaci6n del circuito principal formando el generador G. Estos dos circuitos 0 bifurcaciones son de auto-inducci6n diferente, uno como D, siendo mas alto que el otro. Para mayor comodidad he indicado esto haciendo las bobinas D mucho mayor que las bobinas E. Por raz6n de esta diferencia en el caracter de los dos circuitos electrlcos las fases de corriente en uno estan retardadas en mayor medida que en el otro. Esta diferencia debe ser de 30 grados. Un motor construido asi qlrara bajo la acci6n de una corriente alterna; pero como sucede en el caso descrito anteriormente los correspondientes efectos rnaqnetlcos del armaz6n y del campo no coinciden debido al tiempo que transcurre entre un efecto rnaqnetlco dado en el armaz6n y la condici6n del campo que 10 produce. Por 10 tanto, empleo los polos secundarios 0 suplementarios B' C'. Existiendo 30 grados de diferencia de fase entre las corrientes en las bobinas D E, los efectos rnaqnetlcos de los polos B' C' deben corresponder a los producidos por una corriente diferencial de la corriente en las bobinas DoE por 15 grados. Esto puedo lograrlo enrollando cada polo complementario B' C' con dos bobinas H H'. Las bobinas H estan incluidas en un circuito de derivaci6n teniendo la misma auto-inducci6n que el circuito D, y las bobinas H' en un circuito que tiene la misma auto-inducci6n que el circuito E, por 10 que si estos circuitos difieren por 30 grados el magnetismo de los polos B' C' correspondera al producido por una corriente diferencial de la producida en DoE por 15 grados. Esto es cierto en todos los dernas casos. Por ejemplo, si en la Fig. 1 las bobinas D' E' fuesen reemplazadas por las bobinas H H' incluidas en los circuitos de derivaci6n, el magnetismo de los polos B' C' se corresponderia en efecto 0 fase, si se puede Ilamar asi, al producido por una corriente diferencial de aquella en cualquiera de los circuitos DoE por 45 grados, 6 1/8 de un periodo.

Este invento aplicado a un motor de circuito de derivaci6n se ilustra en la Fig. 3 y es una vista final del motor con el armaz6n en la secci6n y un diagrama de conexiones y la Fig. 4 es una secci6n vertical a traves del campo. Estas figuras tarnblen se dibujan para mostrar una de las disposiciones de los dos campos que pod ran adoptarse en la realizaci6n del invento. Los polos B B C C se encuentran en un campo, los polos restantes en el otro. Los primeros son enrollados con las bobinas primarias I J Y bobinas secundarias I' J', los ultlrnos con las bobinas K L. Las bobinas primarias I J estan en circuitos de derivaci6n, entre los que, por raz6n de su diferente auto-inducci6n, hay una diferencia de fase, digamos, de 30 grados. Las bobinas I' K estan en circuito con otra, asi como tarnblen las bobinas J' L, Y debe haber una diferencia de fase entre las corrientes en las bobinas K y L Y sus correspondientes primarias de, digamos, 15 grados. Si los polos B C estan en anqulo recto, las bobinas del armaz6n deben estar conectadas directamente de uno al otro, 0 puede utilizarse un nucleo de armaz6n unlco enrollado de extremo a extrema; pero si los polos B C estan en linea debe haber un desplazamiento angular de las bobinas del armaz6n, como se cornprendera. EI funcionamiento se entendera por los resultados. La maxima condici6n rnaqnetlca de una pareja de polos, como B' B', coincide cercanamente con el maximo efecto en el armaz6n, que va a la zaga tras la correspondiente condici6n en los polos B B.
4. La primera

Hay muchas otras formas de realizar este invento, mismo principio amplio de construcci6n y operaci6n.

pero todos ellos implican

el

Utilizando expresiones aqui para indicar una coincidencia de las fases rnaqnetlcas 0 efectos en un conjunto de campos rnaqnetlcos con los establecidos en el armaz6n

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por el otro me estoy supuesto se entendera. Lo que declaro es-

refiriendo

s610 a resultados

aproximados;

pero esto por

1. En un motor de corriente alterna, la combinaci6n con un armaz6n enrollado con bobinas cerradas, de campos rnaqnetlcos (imanes) 0 polos principales y suplementarios, un conjunto de los cuales es adaptado para exhibir su maximo efecto rnaqnetlco sirnultanearnente con aquel conjunto en el armaz6n por la acci6n de los dernas, como ha sido enunciado. 2. En un motor electro-rnaqnetico, la combinaci6n, con un armaz6n de una pluralidad de campos 0 bobinas enerqeticas incluidas, respectivamente, en los principales circuitos adaptados para producir una determinada diferencia de fase y circuitos adicionales 0 secundarios adaptados para producir una diferencia intermedia de fase, como ha sido enunciado.

NIKOLA TESLA.

Witnesses: R.J.
STONEY,

Jr.,

JOHN GILLESPIE.

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(liD Model)

N. TESLA.
E1ROTRO MAGNETIO MOTOR.
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3 Sheets-Sheet 1.

No. 416 195.
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Patented Dec. 3 1889.
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