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4.1.2.

Desgaste
[1] Se define desgaste como el proceso de remocin de material debido al movimiento relativo de esta superficie respecto otra en contacto. En dicho proceso el material puede ser removido de la superficie y expulsado fuera de la regin de contacto. Tambin puede ser transferido a la otra superficie y quedarse adherido a ella o romperse y generar debris que puede quedar, en parte, atrapado en el contacto. En el caso de que se produzca una transferencia de material la prdida de masa neta de la interfase es cero, siendo una o ambas superficies desgastadas. La evolucin de la friccin est vinculada al desgaste, aunque su relacin no es bien entendida. Existen varios tipos de desgaste, de los cuales, los principales son: 4.1.2.1. Desgaste Adhesivo En el rea de contacto real entre dos superficies, puede ocurrir la adhesin entre las asperezas y con el movimiento relativo entre las superficies fracturar las partes adheridas formando fragmentos adheridos y/o transferidos a la otra superficie, as como desprenderse y formar partculas de debris. 4.1.2.2. Desgaste Abrasivo El desgaste abrasivo ocurre cuando las asperezas de una superficie dura o debris duro desliza sobre una superficie ms blanda produciendo degaste por deformacin plstica y fractura. Tal y como muestra la fig. 4.5.

Figura 4.5 Ejemplificacin de movimiento de partculas abrasivas. 4.1.2.3. Desgaste por fatiga La fatiga en la superficie y subsuperficie se observa durante deslizamiento y apisonamiento repetido. Los repetidos ciclos de carga y descarga a los cuales los materiales son expuestos pueden inducir la formacin de grietas superficiales y subsuperficiales, que eventualmente, despus de un nmero crtico de ciclos resultarn en la rotura de la superficie con la formacin de grandes fragmentos, dejando grandes hoyos en la superficie (fig. 4.6). Antes de este punto crtico el desgaste del material es despreciable, lo que no sucede con el desgaste causado por un mecanismo adhesivo o abrasivo, donde el desgaste causa un deterioro gradual del material desde el inicio del proceso. Por tanto, la cantidad de material removido debido a la fatiga no es un parmetro til. Mucho ms relevante es la vida til en trminos del nmero de revoluciones o ciclos de trabajo antes de que ocurra la falla por fatiga.

Figura 4.6 Ejemplificacin de desgaste por fatiga. 4.1.2.4. Desgaste por impacto El desgaste por impacto comprende dos amplios tipos de fenmenos de desgaste: el erosivo (partculas al azar) y el percusivo (impactos repetidos en un punto). La erosin puede ocurrir por chorros y flujos de partculas slidas pequeas transportadas por un fluido, en general aire o agua, o tambin por gotas lquidas. La percusin ocurre por impactos repetidos de cuerpos slidos de tamao mayor. La fig 4.7 muestra el mecanismo de erosin causado por el choque de partculas slidas. Esto es una forma de abrasin, que generalmente se trata diferente porque la presin del contacto crece con la energa cintica del flujo de partculas en un chorro de aire o lquido cuando encuentra la superficie. La velocidad de las partculas, el ngulo de impacto y el tamao medio de las partculas de abrasivo dan una medida de la energa cintica de las partculas que chocan. Como en el caso del desgaste abrasivo, el desgaste erosivo ocurre por deformacin plstica y fractura frgil, dependiendo del material que est siendo erosionado y de los parmetros de operacin. Figura 4.7 Desgaste por impacto. Los materiales dctiles experimentan desgaste por deformacin plstica. En los materiales frgiles, en cambio, el material es removido por la formacin e interseccin de grietas que se difunden desde el punto de impacto de la partcula erosionada. El desgaste por percusin se da por el impacto repetitivo de un cuerpo slido, (martilleo). En la mayora de las aplicaciones prcticas de maquinaria, el impacto est asociado con deslizamiento ejerciendo fuerzas con componentes normal y tangencial conocidas como impacto compuesto. El desgaste percusivo ocurre por mecanismos de desgaste hbridos los cuales combinan varios de los siguientes mecanismos: adhesivo, abrasivo, fatiga superficial, fractura y desgaste triboqumico. 4.1.2.4.1 Partculas de debris Se clasifican segn su morfologa: Morfologa plana: Partculas delgadas de desgaste, en forma de placa o de tipo hojuela se encuentran comnmente tanto en el debris de desgaste en seco como en el lubricado. Estas partculas se producen como resultado de un contacto con carga seguido de una descarga produciendo fatiga. Como resultado se nuclean y se propagan grietas y/o deformaciones plsticas en los puntos de contacto de ambas superficies (fig. 4.8).

Figura 4.8 Imgenes de SEM de debris con morfologa plana. Material Cu-Be. [1] Morfologa en forma de cinta: Partculas con forma de cinta o cortadas usualmente tambin presentan una morfologa curvada y rizada. Son resultado de una deformacin plstica. Generalmente son producidas cuando se desprenden del borde de las irregularidades que presentan las superficies en contacto. Son producidas por asperezas afiladas o partculas abrasivas que desgastan la superficie del material (fig. 4.9).

Figura 4.9 Imgenes de SEM de debris con morfologa de cinta. Material Acero 304. [1] Morfologa esfrica: Este tipo de partculas no son muy comunes. Las partculas de desgaste que no escapan del contacto de ambas superficies tienden a convertir su morfologa en morfologa esfrica (fig. 4.10).

Figura 4.10 Imgenes de SEM de debris con morfologa de esfrica. [1] Morfologa Irregular: La gran mayora de partculas de debris son de este tipo de morfologa. Partculas arrancadas y transferidas en desgaste adhesivo y fracturadas de la superficie de contacto (fig. 4.11).

Figura 4.11 Imgenes SEM de debris con morfologa de Irregular. Material, acero austentico. [1]

En la bsqueda de minimizar costos de operacin y maximizar el rendimiento de maquinarias y/o equipo, el desgaste tiene un papel protagnico. El desgaste es un gran enemigo en muchas de las industrias, pues con su accin tiende a retirar recursos prematuramente. Los ingenieros han comenzado una lucha contra l, a travs de hacer anlisis tcnicos econmicos, buscando no ser derrotados y evitando alimentar patios con desechos. El anlisis del desgaste es complejo, interviniendo factores como dureza, tenacidad, estructura, composicin qumica, modo y tipo de carga, velocidad, rugosidad de la superficie, distancia recorrida, corrosin presente, etc. Todo evento que incluya friccin tiene dos efectos negativos: el calor y el desgaste. Normalmente, el desgaste no ocasiona fallas violentas, pero trae como consecuencias: reduccin de la eficiencia de operacin, prdidas de potencia por friccin, incremento del consumo de lubricantes, eventualmente conduce al reemplazo de componentes desgastados y a la obsolescencia de las mquinas en su conjunto. El desgaste junto con la friccin y la lubricacin constituyen los objetos de estudio de la tribologa. Martnez (1996) afirma que la tribologa es una ciencia multidisciplinaria que incluye a la hidrodinmica, la mecnica del cuerpo slido, la ciencia de materiales, qumica, fsica, matemticas y computacin. El sistema tribolgico consta de un par de friccin, un tercer cuerpo (lubricante) y el medio ambiente. Hay cuatro formas de desgaste principales (Rabinowicz, 1995): abrasivo, adhesivo, corrosivo y fatiga superficial. El desgaste por abrasin, que es el ms comn en la industria, se define como la accin de corte de un material duro y agudo a travs de la superficie de un material ms suave. Tiende a formar ralladuras profundas cuando las partculas duras penetran en la superficie, ocasionando deformacin plstica y/o arrancando virutas.

El desgaste adhesivo, tambin llamado desgaste por friccin deslizante, es una forma de deterioro que se presenta entre dos superficies en contacto deslizante. Este desgaste es el segundo ms comn en la industria y ocurre cuando dos superficies slidas se deslizan una sobre la otra bajo presin. El aspecto de la superficie desgastada ser de ralladuras irregulares y superficiales. El desgaste corrosivo ocurre en una combinacin de desgaste (abrasiva o adhesiva) y de un ambiente corrosivo. El ndice de la prdida material puede ser muy alto debido a que los productos sueltos o flojos de la corrosin se desprenden fcilmente por el desgaste y se revela continuamente el metal fresco y que alternadamente puede volverse a corroer rpidamente.

El desgaste por fatiga superficial se observa durante el deslizamiento repetido o rodamiento sobre una pista. Las partculas suspendidas entre dos superficies sometidas a una carga cclica pueden causar fracturas superficiales que, eventualmente debido a la carga repetida conllevan a la destruccin de la superficie. Se estima que el desgaste en la industria se debe en un 50% a la abrasin, un 15% por adhesin y el porcentaje restante se divide entre los dems tipos. En muchos procesos pueden coexistir dos o ms tipos de estos desgastes, adems, en algunos de estos desgastes se han observado dos regmenes denominados desgaste suave y desgaste severo. Para conocer los parmetros tribolgicos se realizan pruebas en equipos que permiten reproducir determinadas situaciones de desgaste bajo cargas, lubricaciones, humedades y temperaturas distintas. Mediante dispositivos como el de pin o espiga sobre disco, bola en disco, etc., donde una punta o una bola ejerce una carga fija sobre una probeta circular giratoria, es posible monitorizar la fuerza de friccin en tiempo real y evaluar el desgaste producido al cabo de un cierto nmero de ciclos. Este tipo de ensayo se ajusta para cada tipo de superficie y de tratamiento si se quiere que la informacin obtenida tenga relacin con el comportamiento real de las superficies tratadas.

Segn hiptesis sobre el contacto las superficies de contacto normales poseen cierta aspereza arbitraria. Entonces, cuando dos superficies se acercan, el primer contacto aparecer donde se toquen dos asperezas al aproximarse.

Dibujo esquemtico de dos superficies con asperezas El contacto que parece ser un punto o una lnea, es realmente un nmero muy grande de contactos microscpicos. La cantidad total del rea de contacto real es ms pequea que el rea del contacto evidente y aproximar solamente bajo circunstancias extremas. La prolongacin de la vida til de partes o piezas se ha comienza a lograr mediante: 1.- Aplicacin de recubrimientos protectores antidesgaste 2.- La reparacin con soldadura de partes y piezas que han sufrido desprendimientos. 3.- Diseo de nuevos materiales con caractersticas de resistencia al desgaste que sustituyan materiales actualmente en uso.