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Estudiantes crean auto para recorrer 2.000 km con un litro de combustible

Prototipo hecho en España participará en una competencia y la expectativa es superar el récord de 1.455 km por litro del año pasado

Alumnos de la Universidad Miguel Hernández de Elche, España, crearon el prototi- po de un vehículo ecológico con el que buscarán recorrer 2.000 kilómetros con un solo litro de combustible. Partici- parán en una competencia la próximasemana.

Elche [EL COMERCIO/AGENCIAS]. En

los últimos años el uso de ener- gías alternativas a los combus- tibles fósiles o de tecnologías quepermitanunconsumomás eficiente han concentrado es- fuerzos de investigadores de todo el mundo. Esta vez, un grupo de alum- nos de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche ha diseñado un coche ecológi- co, denominado Dátil 12, con el que pretenden recorrer más de 2.000 kilómetros con un litro de combustible en el concurso Shell Eco-Marathon, que se ce- lebrará del 17 al 19 de mayo en Rotterdam. El prototipo mide 3,20 m de largo, 60 cm de ancho y 50 centímetros de alto, y su peso en orden de competición es de 38 kilos. Según fuentes de la UMH, es- te vehículo es uno de los modelos más bajos de su categoría y su di- seño reduce considerablemen- te la posibilidad de vuelco, algo muy importante, pues la pista de pruebas de este año se ubica en un circuito urbano con curvas muycerradas. La competencia consistirá endarvueltasauncircuitopara comprobar cuál de los vehículos participantes recorre más kiló- metros con un litro de combus- tible. La velocidad media de los prototipos no debe ser inferior a los 25 kilómetros por hora. El objetivo de los responsa- bles del Dátil 12 es superar la

marca del año pasado, fijada en 1.455 kilómetros con un litro de combustible. Enelconcursointernacional ShellEco-Marathoncompetirán

aproximadamente250equipos

de todo el mundo. Cinco estudiantes de la espe- cialidad de Mecánica de Inge- niería Técnica Industrial, tres

de Ingeniería Industrial, dos de Ingeniería Mecánica y uno de In- geniería Técnica de Telecomuni-

cacionesenSistemasElectróni-

cos de la UMH han participado

durantenuevemesesenlacons-

truccióndelDátil12.

Estos alumnos han realiza- do mejoras respecto al modelo delañoanterior,segúndestacó

Miguel Ángel Oliva, profesor y

coordinadordelproyecto.“He-

mos optimizado lo que ya tenía-

mos y se han mejorado el motor y los mecanismos de transmi- sión”, concretó.

LasestudiantesCristinaPla-

nelles y Laura Sánchez serán las conductoras del vehículo. En esta ocasión, según Oliva, la “pericia” de los pilotos será muy

LA COMPETENCIA

Se deben dar vueltas a un circuito para ver cuál de los vehículos recorre más kilómetros con un litro de combustible

importante al tratarse de un cir- cuitourbanomásestrechoycon curvasmáscerradas.

Experiencialocal Las tecnologías de ahorro de energía también son conocidas en el Perú. Aunque fueron lanzados a inicios de la década pasada, re- cién en el 2009 aparecieron los primeros autos híbridos (a gaso- lina y eléctrico) en la ciudad. Estostienenlaparticularidad de crear energía eléctrica duran-

MOTORES POR DENTRO

Para movilizarse y ahorrar

Desde hace muchos años el hombre ha desarrollado tecnologías que buscan economizar en el uso de combustibles o tener alternativas más limpias. Los autos híbridos y los 100% eléctricos son una clara muestra de ello.

AUTO ELÉCTRICO

Usualmente son pequeños debido al gran peso de las baterías y a su poca autonomía (100 km), están diseñados para zonas urbanas.

El motor se alimenta de un grupo de pesadas baterías. Una computadora regula el flujo
El motor se alimenta
de un grupo de
pesadas baterías.
Una computadora
regula el flujo de
corriente entre las
baterías y el motor.
Las baterías
pueden cargarse al
conectarse a la red
eléctrica
doméstica. El
proceso dura
8 horas.
El motor genera
electricidad que
regresa a las
baterías para su
recarga.
El regulador que recibe
energía de las baterías
mueve el motor eléctrico.
Fuente: www.consumer.es

AUTO HÍBRIDO

Combina el motor de combustión con el motor eléctrico. Según su configuración, pueden ser en serie o en paralelo.

En paralelo

En serie

Los motores de combustión y eléctrico funcionan de manera independiente.

Depósito de gasolina Baterías
Depósito de
gasolina
Baterías

El motor de combustión es más pequeño y está conectado a un generador.

El generador convierte la energía liberada para cargar las baterías.

Tiene ambos motores, pero es el eléctrico el que impulsa las ruedas.

te la desaceleración yel frenado. Hace un mes se desarrolló el Desafío Prius, organizado por Toyota en el Perú, para demos- trarqueelnuevohíbridoPriusC podía recorrer desde Lima has- ta Tumbes con un solo tanque de combustible. El vehículo –con un motor de 1.500 centímetros cúbicos– partió desde el kilómetro 43 de la Panamericana Norte y llegó hasta la ciudad de Huaquillas, en Ecuador. Se demostró que

rinde133,9kmporgalón.

DATOSDEINTERÉS

NUEVA TECNOLOGÍA EN EL PERÚ

Llega el primer auto 100% eléctrico

GRIFOS ESPECIALES

Envariospaíses,comoEE.UU.y

Chile,seinauguraronenlosúlti- Talcomoseanunció,yallegóa

mos años ‘grifos’ o puntos de re-

cargadeenergíaparaautomóvi- menteeléctricocomopartede

leseléctricos.

CRECE PREFERENCIA

Enel2009circulabanentodoel

mundo2,5millonesdevehícu- Se trata del i-MiEV. Tiene un

loshíbridos.EnelPerúestándis- motorde49kWyfuncionaconla

ponibles a precios que van de

US$26.800aUS$38.000.

cargaconectandoelvehículoala

Limaelprimerautomóviltotal- redeléctrica.Sucargacomple-

tapermiteunrecorridoestima-

unaalianzafirmadaporlaEmpre- dodehasta100kmysurecargase

sadeDistribuciónEléctricade

LimaNorte(Edelnor)yMitsubishi.

completaen8horasdesdeelto-

macorrientesdelhogar.

Enbreveseiniciaránrecorri-

dospilotopornuestraciudadpara

energíaprovenientedeunaba- educaralapoblaciónsobrelos

teríadeionesdelitio.Estasere- beneficiosdeestatecnología.