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CIRCUITOS NEUMTICOS BSICOS

Andrea Briones Fernndez 4 ESO B

MANDO BSICO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO


ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES: Cilindro de simple efecto Vlvula 3/2. Accionamiento manual. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar la vlvula 3/2, el circuito permanece abierto con lo que el aire no puede pasar y el cilindro permanece en reposo. Cuando accionamos la vlvula 3/2 dejamos pasar el aire comprimido, que mueve el vstago del cilindro.

MANDO BSICO DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO (OPCIN 1)


ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES: Cilindro de doble efecto Vlvula 4/2. Accionamiento manual. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar la vlvula 4/2, el aire comprimido entra por la va 2 y sale por la va 4, con lo que el cilindro se mantiene en la posicin inicial. Cuando accionamos la vlvula 4/2, el aire comprimido entra por la va 4 y sale por la va 2, moviendo el vstago del cilindro.

MANDO BSICO DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO (OPCIN 2)


ESQUEMA DEL CIRCUITO:

5 1

COMPONENTES: Cilindro de doble efecto Vlvula 5/2. Accionamiento manual. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar la vlvula 5/2, el aire comprimido entra por la va 2 y sale por la va 4, con lo que el cilindro se mantiene en la posicin inicial. Cuando accionamos la vlvula 4/2, el aire comprimido entra por la va 4 y sale por la va 2, moviendo el vstago del cilindro.

MANDO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO CON VLVULA SELECTORA


ESQUEMA DEL CIRCUITO:

2 1 1

COMPONENTES: Cilindro de simple efecto Vlvula selectora 2 vlvulas 3/2. Accionamiento manual. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar las vlvula 3/2, el circuito permanece abierto con lo que el aire no puede pasar y el cilindro permanece en reposo. Cuando accionamos cualquiera de las vlvulas 3/2, el aire comprimido entra por la vlvula selectora que funciona como una puerta OR. Al llegar al cilindro, el aire comprimido acciona el vstago.

MANDO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO CON VLVULA DE SIMULTANEIDAD


ESQUEMA DEL CIRCUITO:

2 1 1

COMPONENTES: Cilindro de simple efecto Vlvula de simultaneidad 2 vlvulas 3/2. Accionamiento manual. Retorno manual. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar las vlvula 3/2, el circuito permanece abierto con lo que el aire no puede pasar y el cilindro permanece en reposo. Cuando accionemos las 2 vlvulas 3/2, la vlvula de simultaneidad, que funciona como una puerta AND, dejar pasar el aire al cilindro, moviendo el vstago. Si accionamos nicamente una vlvula, el circuito no funcionar.

PROBLEMA. MANDO INDIRECTO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO


ESQUEMA DEL CIRCUITO:

2
VLVULA DE GOBIERNO

2
VLVULA DE SEAL

COMPONENTES: Cilindro de simple efecto Vlvulas 3/2. Accionamiento pedal con ranura. Retorno muelle. Vlvulas 3/2. Accionamiento neumtico. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar las vlvula se seal, el circuito permanece abierto con lo que el aire no puede pasar y el cilindro permanece en reposo. Cuando accionamos la vlvula de seal, el aire comprimido que pase por el circuito de control accionar la vlvula de gobierno. Se pondr en marcha el circuito de potencia, el aire llegar hasta el cilindro y mover el vstago.

PROBLEMA 1
ESQUEMA DEL CIRCUITO:

1 2

1 2

COMPONENTES: Cilindro de simple efecto 3 Vlvulas 3/2. Accionamiento pulsador. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar las vlvula 3/2, el circuito permanece abierto con lo que el aire no puede pasar y el cilindro permanece en reposo. Cuando accionamos cualquier vlvula 3/2 el cilindro se activar. Si accionamos la primera vlvula el aire comprimido pasar a la segunda vlvula que se activar neumticamente al igual que la tercera, el aire llegar hasta el cilindro y mover el vstago. Si accionamos la segunda vlvula el aire comprimido pasar a la tercera que se activar neumticamente, el aire llegar hasta el cilindro y mover el vstago. Si accionamos la tercera vlvula el aire comprimido llegar hasta el cilindro y mover el vstago.

PROBLEMA 2
ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES: Cilindro de simple efecto 2 vlvulas 3/2. Accionamiento de pulsador con ranura. Retorno con muelle. 1 vlvula 3/2. Accionamiento de pedal con ranura. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar las vlvulas 3/2, el circuito permanece abierto con lo que el aire no puede pasar y el cilindro permanece en reposo. Cuando accionemos las 3 vlvulas 3/2, el aire comprimido pasar por las vlvulas y llegar hasta el cilindro, con lo que el vstago se accionara. Si no accionamos las 3 vlvulas a la vez, el aire comprimido no llegar hasta el cilindro, con lo que el vstago permanecer en reposo.

PROBLEMA 3
ESQUEMA DEL CIRCUITO:

1 2

5 1

COMPONENTES: 2 Cilindros de doble efecto Vlvula 4/2. Accionamiento neumtico. Retorno neumtico. Vlvula 5/2. Accionamiento pulsador. Retorno muelle. Vlvula 3/2. Accionamiento pulsador. Retorno muelle. Vlvula 4/2. Accionamiento neumtico. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar la vlvula 3/2, el aire comprimido entra por la va 2 del primer circuito y sale por la va 4 (tambin del primer circuito), con lo que el cilindro 1 se mantiene en la posicin inicial. Sin accionar la vlvula 5/2, el aire comprimido entra por la va 2 del segundo circuito y sale por la va 4 (tambin del segundo circuito), con lo que el cilindro 2 se mantiene en la posicin inicial. Cuando accionamos la vlvula 3/2, el aire comprimido pasa por dicha vlvula y acciona la vlvula 4/2 (accionamiento neumtico y retorno por muelle). El aire sale por la va 4 de esta vlvula, llega hasta el cilindro y acciona el vstago. Cuando accionamos la vlvula 5/2, el aire comprimido pasa por dicha vlvula y acciona la vlvula 4/2 (accionamiento y retorno neumtico). El aire sale por la va 4 de esta vlvula, llega hasta el cilindro y acciona el vstago.

PROBLEMA 4
ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES: Cilindro de doble efecto Vlvulas 4/2. Accionamiento neumtico. Retorno neumtico. Vlvula 3/2. Accionamiento manual. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar la vlvula 3/2, el aire comprimido entra por la va 2 de la vlvula 4/2 y sale por la va 4, con lo que el cilindro se mantiene en la posicin inicial. Cuando accionamos la vlvula 3/2, el aire comprimido pasa por dicha vlvula y acciona la vlvula 4/2. El aire sale por la va 4 de esta vlvula, llega hasta el cilindro y acciona el vstago.

PROBLEMA 5
ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES: Cilindro de simple efecto vlvula 3/2. Accionamiento neumtico. Retorno con muelle. 2 vlvulas 3/2. Accionamiento manual con ranura. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar las vlvulas 3/2, el circuito permanece abierto con lo que el aire no puede pasar y el cilindro permanece en reposo. Cuando accionemos la primera vlvula 3/2 (accionamiento manual y retorno por muelle), el aire comprimido pasar por esta vlvula y accionar la tercera vlvula 3/2 (accionamiento neumtico y retorno por muelle). Cuando accionemos la segunda vlvula 3/2 (accionamiento manual y retorno por muelle), el aire comprimido pasar por la tercera vlvula 3/2 ya accionada y llegar hasta el cilindro. El vstago se accionar. Si no accionamos las 2 vlvulas a la vez, el aire comprimido no llegar hasta el cilindro, con lo que el vstago permanecer en reposo.

OTRO CIRCUITO QUE FUNCIONA DE MANERA SIMILAR:

2 1 1

PROBLEMA 6
ESQUEMA DEL CIRCUITO:

30% 4 2 1 3

COMPONENTES: (0.1) Alimentacin neumtica (0.2) Unidad de mantenimiento (1.0) Cilindro de doble efecto (1.01) Vlvula reguladora unidireccional (1.1) Vlvula 4/2. Accionamiento manual con ranura. Retorno con muelle.

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar la vlvula 4/2, el aire comprimido entra por la va 2 de la vlvula 4/2 y sale por la va 4, con lo que el cilindro se mantiene en la posicin inicial. Cuando accionamos la vlvula 4/2, el aire comprimido pasa por dicha vlvula y sale por la va 4. Llega hasta el cilindro y acciona el vstago. El vstago se accionara lentamente, ya que a la salida del aire del cilindro hay colocada una vlvula reguladora unidireccional, la cual estrangula el paso del aire. La vlvula reguladora unidireccional, debe colocarse a la salida del aire del cilindro y no a la entrada, ya que lo que queremos conseguir es que el cilindro avance ms despacio y retroceda rpidamente. La vlvula estrangula la salida del aire, en cambio en el sentido contrario, deja pasar todo el aire. Si lo colocsemos a la entrada del aire al cilindro, el cilindro avanzara rpidamente y retrocedera ms despacio.

PROBLEMA 7
ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES: Cilindro de doble efecto Vlvula reguladora bidireccional Vlvula 4/2. Accionamiento manual con ranura. Retorno muelle. Unidad de mantenimiento Compresor

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO: Sin accionar la vlvula 4/2, el aire comprimido entra por la va 2 de la vlvula 4/2 y sale por la va 4, con lo que el cilindro se mantiene en la posicin inicial. Cuando accionamos la vlvula 4/2, el aire comprimido pasa por dicha vlvula y sale por la va 4. Llega hasta la vlvula reguladora bidireccional, la cual estrangula el paso del aire en los dos sentidos. Por tanto slo un 30% del aire llega hasta el cilindro y acciona el vstago lentamente. Al volver, el vstago tambin retrocede lentamente ya que la vlvula reguladora bidireccional, estrangula el paso del aire en los dos sentidos

30% 4 2 1 3