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ALUMNO: MEDINA NAVARRETE MARIO RICARDO GASTON DOCENTE: CARLOS LUIS MARTIN CORDOVA CENTURION

CURSO: GESTIN DEL MANTENIMIENTO

FACULTAD: INGENIERIA

ESCUELA: ING. MECANICA

TRUJILLO-PERU 2012

COSTOS DE MANTENIMIENTO

Los costos de mantenimiento son muy difciles de estimar con anticipacin. La evidencia de los sistemas existentes muestra que los costos de mantenimiento son lo ms cuantioso del desarrollo y uso del sistema. El precio del mantenimiento vara mucho de una aplicacin a otra, pero en promedio, representan alrededor de cuatro veces los costos de desarrollo en grandes sistemas de software. Para obtener los costos de mantenimiento se utiliza el TCA (Trfico de Cambio Anual), el cual es un porcentaje de instrucciones que sufre un cambio por adicin o modificacin. Adems, se toma en cuenta el esfuerzo de desarrollo estimado o real por personas-mes para hallar el esfuerzo anual requerido para el mantenimiento de software. Se calcula de la siguiente manera: EMA = 1.0 * TCA * TDS EMA y TDS son el esfuerzo de mantenimiento anual y tiempo de desarrollo del software, y las unidades de cada uno son personas-mes (p.m.). Por lo tanto, nuestro proyecto necesita 17 personas-mes de esfuerzo de desarrollo y se estima que un 15% del cdigo podra ser modificado en un ao, el esfuerzo de mantenimiento bsico sera: EMA = 1.0 * 0.15 * 17 = 2.55 p.m. Este resultado nos sirve para calcular una cifra ms precisa. La estimacin de costos de mantenimiento se puede refinar si se juzga la importancia de cada factor que afecta al costo, multiplicando el costo de mantenimiento bsico por un multiplicador que se le asigna a cada factor. Se tomarn en cuenta los siguientes factores:

Confiabilidad alta (1.1) Disponibilidad del personal de apoyo con experiencia en el lenguaje (.85) y aplicaciones alta (.90). Uso de prcticas modernas de programacin alta (.85). Al aplicar estos factores como multiplicadores se obtiene lo siguiente: EMA = 2.55 * 1.10 * 0.85 * 0.90 * 0.80 = 1.71 p.m. Una vez que se obtiene el nmero de personas-mes para el mantenimiento, se busca el CMA (costo de mantenimiento), tomando en cuenta que se le pagan $5000 al mes a la persona encargada de mantenimiento: CMA = 1.71 * 5000 = 8550

COSTO DE PRODUCCION:
Los costos de produccin (tambin llamados costos de operacin) son los gastos necesarios para mantener un proyecto, lnea de procesamiento o un equipo en funcionamiento. En una compaa estndar, la diferencia entre el ingreso (por ventas y otras entradas) y el costo de produccin indica el beneficio bruto. Esto significa que el destino econmico de una empresa est asociado con: el ingreso (por ej., los bienes vendidos en el mercado y el precio obtenido) y el costo de produccin de los bienes vendidos. Mientras que el ingreso, particularmente el ingreso por ventas, est asociado al sector de comercializacin de la empresa, el costo de produccin est estrechamente relacionado con el sector tecnolgico; en consecuencia, es esencial que el tecnlogo pesquero conozca de costos de produccin. El costo de produccin tiene dos caractersticas opuestas, que algunas veces no estn bien entendidas en los pases en vas de desarrollo. La primera es que para producir bienes uno debe gastar; esto significa generar un costo. La segunda caracterstica es que los costos deberan ser mantenidos tan bajos como sea posible y eliminados los innecesarios. Esto no significa el corte o la eliminacin de los costos indiscriminadamente. Por ejemplo, no tiene sentido que no se posea un programa correcto de mantenimiento de equipos, simplemente para evitar los costos de mantenimiento. Sera ms recomendable tener un esquema de mantenimiento aceptable el cual, eliminara, quizs, el 80-90% de los riesgos de roturas. Igualmente, no es aconsejable la compra de pescado de calidad marginal para reducir el costo de la materia prima. La accin correcta sera tener un esquema adecuado de compra de pescado segn los requerimientos del mercado y los costos. Usualmente, el pescado de calidad inferior o superior, no produce un ptimo ingreso a la empresa; esto ser analizado posteriormente. Otros aspectos entendidos como "costos" a ser eliminados (por ej., programas de seguridad de la planta, capacitacin de personal, investigacin y desarrollo), generalmente no existen en la industria procesadora de pescado de los pases en vas de desarrollo. Desafortunadamente en el mismo sentido, los costos para proteger el medio ambiente (por ej., el tratamiento de efluentes) son en forma frecuente ignorados y, en consecuencia, transferidos a la comunidad en el largo plazo o para futuras generaciones. Cuando se analiza la importancia dada al costo de produccin en los pases en vas de desarrollo, otro aspecto que debera ser examinado respecto a una determinada estructura de costos, es que una variacin en el precio de venta tendr un impacto inmediato sobre el beneficio bruto porque ste ltimo es el balance entre el ingreso (principalmente por ventas) y el costo de produccin. En consecuencia, los incrementos o las variaciones en el precio de venta, con frecuencia son percibidos como la variable ms importante (junto con el costo de la materia prima), particularmente cuando existen amplias variaciones del precio. Un ejemplo de esta variacin en el precio de venta se muestra en la Figura 4.1. En este caso, los precios de venta de conservas de atn en salmuera (48 latas 182 g) importado por EE.UU y

Europa de Tailandia durante 1993, muestran variaciones superiores al 25,75% y 28,58%, respectivamente. En una situacin como la descripta en la Figura 4.1, el gerente o propietario de la planta podra optar por desatender la posibilidad de analizar el esquema completo de costos como un modo de mejorar las ganancias (quizs con la excepcin de la materia prima como veremos luego). El gerente podra razonar que las variaciones de precio en el mercado son de tal magnitud como para enmascarar cualquier mejora relativamente pequea en la estructura de costos (por ej., la mejora en la eficiencia energtica o en el rendimiento). Los esfuerzos de las empresas estn usualmente canalizados slo para mejorar la posicin en el mercado (para vender o para comprar) y eventualmente, para obtener reducciones generales de costos a nivel poltico (por ej., reducciones impositivas, descuentos en la electricidad y petrleo, crditos con bajas tasas de inters). Figura 4.1 Precio mensual de conservas de atn en salmuera (48 latas 182 g cada una) importado por EE.UU y Europa de Tailandia durante 1993 (del Banco de datos de FAO GLOBEFISH)

Los gerentes pueden fcilmente no reconocer que cualquier mejora en la estructura de costos de produccin - no slo en el precio de venta o en el costo de la materia prima - incrementar el beneficio bruto en cualquier situacin de precios del mercado, y que esta mejora ser acumulativa en el tiempo. Ms an, esto podra confundirlos, ya que los desarrollos tecnolgicos en el mediano y largo plazo, primero haran que una industria no sea competitiva y posteriormente obsoleta.

Un adecuado inters por una administracin racional de todos los costos de produccin, es un ndice de la madurez y desarrollo de la industria pesquera en el mercado competitivo internacional. La falta de comprensin de la importancia de los componentes de los costos de produccin, y en particular la depreciacin, los seguros y las reservas, convierten a los negocios pesqueros en los pases en vas de desarrollo en muy inestables, y con frecuencia, impiden el desarrollo y la autosustentabilidad, no obstante la existencia de oportunidades en el mercado tanto interno como externo.

VIDA UTIL:
La vida til es la duracin estimada que un objeto puede tener cumpliendo correctamente con la funcin para la cual ha sido creado. Normalmente se calcula en horas de duracin. Cuando se refiere a obras de ingeniera, como carreteras, puentes, represas, etc., se calcula en aos, sobre todo para efectos de su amortizacin, ya que en general estas obras continan prestando utilidad mucho ms all del tiempo estimado como vida til para el anlisis de factibilidad econmica.

Ejemplos

Carreteras: La vida til es un parmetro al momento de su diseo. Se puede considerar 5, 10 o 20 aos, lo que influir en las caractersticas del pavimento y, por lo tanto, su factibilidad econmica. La vida til de la carretera puede verse afectada por el incremento del trfico, o por cambios en la normatividad vial, si se incrementa la carga permitida por eje. Embalses: Generalmente se considera una vida til, para efecto de clculos econmicos, de 20 a 25 aos. Sin embargo , continuar prestando servicios por un tiempo mucho mayor. La vida til de una represa puede verse afectada por un aumento del transporte slido del ro, lo que provocar un incremento del material slido retenido en el vaso, reduciendo su capacidad de regularizacin de los caudales.

Vida til, en aos, de componentes, accesorios y equipos de obras hidrulicas. Componente Acueductos

Aos . 75 50 25 . 25 150 60 40 18 - 25 . 50 40 20 75 12 50 5

Concreto o albailera Acero Madera

Represas

Madera Tierra, concreto o en albailera Piedra suelta Acero

Bombas Tanques de agua


Concreto Acero Madera

Canales y diques Barcazas Conductos forzados Equipo de construccin

Equipo nutico p/ construccin Filtros Generadores


12 50 . 28 25 17 - 25 14 - 17 20 50 30 30 40 - 50 12 75 50 50 . 50 65 75 100

Ms de 3,000 kVA de 1,000 a 3,000 kVA de 50 a 1,000 kVA menos de 50 kVA

Aerogeneradores Hidrantes Lneas de transmisin Medidores hidrulicos Pozos Remolcadores Tanques de distribucin Tanques de coagulacin Tanques tubulares Tuberas de hierro fundido

2 a 4" 4 a 6" 8 a 10" ms de 12"

Tuberas de concreto Tuberas de acero


20 . 30 40 50 100 35 . 28 20

Menos de 4" Ms de 4"

Tuberas de fibro-cemento 6" Tneles Turbinas hidrulicas Usinas generadoras


Combustible fsil Combustible nuclear

BIBLIOGRAFIA: http://html.rincondelvago.com/costos-de-mantenimiento.html http://es.wikipedia.org/wiki/Vida_%C3%BAtil http://www.fao.org/DOCREP/003/V8490S/v8490s06.htm