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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniera Mecnica


Departamento Acadmico de Ingeniera Aplicada

Integrantes: Chvez Miranda, Jorge Eduardo Hurtado Vela, Alexander Rafael Lancho Huarag, Vctor Daro Zevallos Portillo, Anthony Luis 20022088B 20041117D 20081108F 20081131H

Profesor: Ing. Morales Curso: Laboratorio de Ingeniera Mecnica III (MN464) Seccin: A Semestre: 2012-I

OBJETIVOS
Podemos resumir nuestros objetivos en:

El objetivo del ensayo es conocer la performance del ventilador centrfugo a diferentes RPM. Calcular RPM constante, diferentes valores de Q y H; nT, potencia aerodinmica y la potencia el eje.

Se hace lo mismo con otros RPM para as obtener el diagrama topogrfico del ventilador

Clculo de NQ, , cifra de caudal para cada punto. Es posible graficar vs para cada RPM

En el punto de mejor eficiencia encontrar los respectivos valores de y Nq

Comprobar las leyes en los ventiladores

FUNDAMENTO TEORICO
Ventilador Centrfugo (o de Flujo Radial)
Una turbomquina o mquina de fluidos es un dispositivo mecnico que transfiere energa de forma continua a un fluido en circulacin, o bien la extrae de l. Con esto se tienen las siguientes definiciones: Bomba: mquina de fluidos que aade energa al fluido. Turbina: mquina que extrae energa del fluido.

Existen dos tipos bsicos de turbomquinas: de desplazamiento positivo y rotodinmicas (axiales o centrfugas). Las mquinas de desplazamiento positivo tienen unos elementos mviles que durante su movimiento, van captando el fluido de la zona de entrada en volmenes, aproximadamente estancados, que son progresivamente transferidos a la zona de salida. Dentro de eta categora se encuentran las bombas de pistones, de engranajes, de paletas, etc. Todas las bombas de desplazamiento positivo suministran caudal con una cierta componente peridica, debido a la intermitencia en el proceso cinemtico de cierre de cavidades, traslacin y expulsin del fluido. Estas mquinas suelen operar con caudales pequeos, pero con grandes presiones de servicio (en un rango de los mil bares). Las mquinas rotodinmicas, en cambio, la transferencia de energa est asociada a la induccin de una variacin en el momento cintico del fluido en su paso a travs de la mquina. El volumen circula continuamente a travs de un rotor, en donde se encuentran los labes que delimitan los canales de paso. Estos labes obligan a que la corriente se deflecte, y de esta manera se vara el momento cintico respecto al eje de accionamiento realizndose, as, un trabajo. Estas mquinas suelen trabajar con un caudal elevado y a una presin de servicio pequea. Por otro lado, las mquinas rotodinmicas pueden dividirse en mquinas axiales o mquinas centrfugas (o de flujo radial), en funcin a la direccin seguida del flujo. La turbomquina a ensayar es un ventilador centrfugo, que es una mquina rotodinmica que transfiere energa a un gas, en este caso a al aire. Aunque los gases son fcilmente compresibles, las velocidades de paso y los cambios de presin habidos a travs de los ventiladores son lo bastante pequeos como para no afectar significativamente a la densidad, y tpicamente se considera que el flujo es incompresible. Al igual que las bombas centrfugas, los ventiladores centrfugos tambin cuentan con un rodete que aspira el gas en la direccin axial y lo impulsa radialmente hacia la salida, por la periferia del rodete, donde es recogido por la voluta y finalmente dirigido hacia la salida de la mquina. Como las bombas, la energa especfica que un ventilador puede transmitir al gas es dependiente de la cantidad de gas circulante por unidad de tiempo, que en general puede oscilar desde 0 hasta un valor mximo. En el caso de los ventiladores esa energa especfica se suele expresar en trminos de energa por unidad de volumen de fluido, es decir, en unidades de presin, designndose a dicha energa especfica como presin total del ventilador.

Por otro lado tambin la energa consumida por el ventilador y su rendimiento son funcin del caudal en circulacin. La representacin grfica de la presin total, la potencia consumida y el rendimiento en funcin del caudal constituyen las llamadas curvas caractersticas del ventilador, y suelen ser aportadas por los fabricantes en sus catlogos, pues renen la informacin bsica para determinar las magnitudes de operacin de la mquina en una determinada instalacin. El esquema del banco del ventilador ensayado se puede observar en la Figura 1.

Figura N 1 Esquema del banco del ventilador ensayado

El anlisis para las turbomquinas centrfugas (tambin para las axiales) se hace aplicando un balance energtico entre los puntos 1 y 2 ilustrados en la Figura N 1. A continuacin, se muestran las frmulas usadas para Bombas y para Turbina.

Bomba ( ) ( ) (1.A)

Donde H: Altura de efectiva de la bomba [m aire] P2: Presin a la salida [Pa] V2: Velocidad del flujo a la salida [m/s] z2: Altura de posicin a la salida [m] P1: Presin a la entrada [Pa] V1: Velocidad del flujo a la entrada [m/s] Z1: Altura de posicin a la entrada [m] 3 aire: Peso especfico del aire [N/m ]

Por condiciones del banco de ensayo, se tiene que ecuacin:

, entonces se usar la siguiente

(1.B) Luego, definimos las siguientes ecuaciones: (2)


Donde Phidrulica: Potencia Aerodinmica [W] 3 Q: Caudal [m /s]

(3)
Donde BHP: Potencia al eje [W] F: Fuerza [N] b: Brazo [m] N: Velocidad de giro [RPM]

(4)
Donde : Eficiencia de la Bomba

Tubo de Pitot
El tubo de Pitot, es utilizado para calcular la presin total, tambin llamada presin de estancamiento, presin remanente o presin de remanso (suma de la presin esttica y de la presin dinmica). Fue inventado por el ingeniero Henri Pitot en 1732 y fue modificado en el siglo XIX por Henry Darcy. Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos areos y para medir las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales. Los tubos de Pitot miden la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo y no la media de la velocidad del viento.

Figura N 2 Tubo de Pitot

El tubo de Pitot usado permite hallar la presin dinmica (ver Figura N 2), segn la siguiente ecuacin: (5)

Curvas de Isoeficiencia
Si es posible probar una bomba para diferentes velocidades, la relacin H/Q para cada velocidad puede ser graficada como se muestra en la Figura N 3. Si los valores de eficiencia para los puntos probados se ubican en las curvas H/Q, entonces las lneas de igual eficiencia se pueden dibujar como se observa y son conocidas como curvas de isoeficiencia. De esta manera se muestra en un slo diagrama la relacin entre cabeza, descarga, velocidad y eficiencia.
Figura N 3 Curvas de Isoeficiencia

Equipos
Banco de Ensayo Ventilador Centrfugo Motor elctrico. Potencia: 2 HP. Velocidad de giro: 1800 RPM. Sistema de Transmisin, permite cambiar velocidades de de 450 a 4500 RPM. Ventilador centrfugo. Ducto de 12 de dimetro. Tubo de Pitot variable a lo largo del dimetro del ducto. Manmetro diferencial (conectado al Tubo de Pitot) [Lquido: Agua (H2O)]. Dinammetro Colgante (Divisin de 0 6 libras). Tacmetro digital. Regulador de caudal. Wincha mtrica. Manmetro diferencial inclinado [Lquido: Agua (H2O)]

Procedimiento
1. Se calibran los manmetros y el dinammetro. 2. Se instala el manmetro diferencial inclinado en la succin y en la descarga del ventilador centrfugo. 3. Se tomar la presin dinmica basndose en la mxima velocidad del fluido a la mitad del dimetro del ducto con el manmetro diferencial instalado en el tubo de Pitot. 4. Se prende el motor. 5. Se grada la velocidad de rotacin del eje del ventilador hasta 1400 RPM. 6. Se abre hasta su mxima posicin el regulador de caudal. 7. Se toman los datos en el manmetro diferencial inclinado, en el dinammetro y en el tacmetro. 8. Se toma la presin dinmica con el manmetro diferencial conectado al tubo de Pitot. 9. Se cierra el regulador de caudal hasta una posicin referencial. 10. Se repite los puntos del 7 al 9 hasta que el regulador de caudal est totalmente abierto. 11. Se repite del punto 5 al 10 para 1800 RPM y 2200 RPM.

CALCULOS Y RESULTADOS
Datos obtenidos
Se trabaj a las siguientes condiciones y con los siguientes datos:
Tabla N 1 Datos del Banco y Condiciones ambientales

Datos y condiciones del banco de ensayo Definicin Valor Unidad Temperatura 21 C Pbaromtrica 744 mm Hg aire Dimetro Brazo Kturbulento Z1 Z2 1,1753 0,3048 0,254 0,82 95,8 112 kg /m m m cm cm
3

# 1 2 3 4 5

Pestatica in H2O Pa onzas

F N in H2O

Pdinamica m H2O

0,39 0,40 0,45 0,53 1,00

97,05 99,54 111,98 131,89 248,84

14 16 16,5 16,5 16,5

3,8922 4,4482 4,5872 4,5872 4,5872

0,172 0,155 0,158 0,131 0,095

0,0044 0,0039 0,0040 0,0033 0,0024

Tabla N 2 Datos obtenidos para el ventilador centrfugo funcionando con 1400 RPM

# 1 2 3 4 5

Pestatica in H2O Pa onzas

F N in H2O

Pdinamica m H2O

0,62 0,62 0,65 0,87 1,6

154,28 154,28 161,75 216,49 398,14

22 21,5 22 22 22

6,1163 5,9773 6,1163 6,1163 6,1163

0,285 0,253 0,243 0,25 0,197

0,0072 0,0064 0,0062 0,0064 0,0050

Tabla N 3 Datos obtenidos para el ventilador centrfugo funcionando con 1800 RPM

# 1 2 3 4 5

Pestatica in H2O Pa onzas

F N in H2O

Pdinamica m H2O

0,9 0,94 0,99 1,3 2,55

223,96 233,91 246,35 323,49 634,54

30 30 30 30 30,5

8,3404 8,3404 8,3404 8,3404 8,4794

0,498 0,48 0,395 0,322 0,182

0,0126 0,0122 0,0100 0,0082 0,0046

Tabla N 4 Datos obtenidos para el ventilador centrfugo funcionando con 2200 RPM

Clculos
En primer lugar, se tuvo que hallar la velocidad media en el ducto. Con esta velocidad de halla el caudal. Se usaron las siguientes frmulas: (6)
Donde: Cmedio: Velocidad media en el ducto [m/s] K: constante de correccin (Ver tabla N1) Cmax: Velocidad mxima [m/s]

(7)
Donde: 3 Q: Caudal [m /s] 2 A: rea del ducto [m ]

# 1 2 3 4 5

H m aire

Q 3 m /s

BHP W

Paerodinamica W

Eficiencia (%)

8,58 8,79 9,87 11,60 21,74

0,5110 0,4851 0,4897 0,4459 0,3798

144,94 165,64 170,82 170,82 170,82

50,54 49,19 55,76 59,65 95,21

34,87 29,69 32,64 34,92 55,73

Tabla N 5 Resultados obtenidos a 1400 RPM

# 1 2 3 4 5

H m aire

Q 3 m /s

BHP W

Paerodinamica W

Eficiencia (%)

13,54 13,54 14,19 18,94 34,69

0,6578 0,6197 0,6074 0,6160 0,5469

292,84 286,18 292,84 292,84 292,84

102,71 96,77 99,37 134,52 218,75

35,07 33,81 33,93 45,94 74,70

Tabla N 6 Resultados obtenidos a 1800 RPM

# 1 2 3 4 5

H m aire

Q 3 m /s

BHP W

Paerodinamica W

Eficiencia (%)

19,59 20,45 21,53 28,22 55,20

0,8695 0,8536 0,7744 0,6991 0,5256

488,06 488,06 488,06 488,06 496,19

196,35 201,26 192,21 227,47 334,51

40,23 41,24 39,38 46,61 67,42

Tabla N 7 Resultados obtenidos a 2200 RPM

Altura vs Caudal para el Ventilador Centrfugo


Altura (H) [m aire] 60.0 Eficiencia [%]
100% 90%

50.0

80% 70% 60%

40.0

30.0

50%
40%

20.0

30% 20% 10%

10.0

0.0

0%

0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 0.90 0.95 1.00 1.05 1.10 Altura a 1400 RPM Eficiencia a 1400 RPM

Caudal (Q) [m3/s]


Altura a 1800 RPM Efiencia a 1800 RPM

Altura a 2200 RPM Eficiencia a 2200 RPM

Altura vs Caudal para el Ventilador Centrfugo


Altura (H) [m aire] 60.0 Potencia [W]
800 700

50.0
600

40.0
500

30.0

400 300

20.0
200

10.0
100

0.0

0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 0.90 0.95 1.00 1.05 1.10 Altura a 1400 RPM P aerodinamica a 1400 RPM Altura a 1800 RPM

Caudal (Q) [m3/s]

Altura a 2200 RPM P aerodinamica a 2200 RPM

P aerodinamica a 1800 RPM

OBSERVACIONES
El motor elctrico comienza a traquetear a partir de las 2000 RPM. No se tomo los datos del ventilador centrifugo a Q=0.

CONCLUSIONES
Se comprueba la tendencia de las curvas caractersticas del ventilador centrfugo. A mayor RPM, se tendr una eficiencia ms alta. Se obtiene grficas correspondientes a las turbomquinas centrfugas. Las eficiencias mximas (mtodo grfico) para los ensayos son: Ventilador centrfugo a 1400 RPM: 50% Ventilador centrfugo a 1800 RPM: 68% Ventilador centrfugo a 2200 RPM: 60%

RECOMENDACIONES
Usar un manmetro digital para el clculo de las presiones dinmicas.

BIBLIOGRAFIA
Apuntes de clases. ARGELLES, Katia; PARRONDO, Jorge y FERNANDEZ, Jess (2006) PRACTICAS DE MECANICA DE FLUIDOS EN LA UNIVERSIDAD TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE MINAS. Oviedo, Espaa: Universidad de Oviedo. Turbina y Bomba. En el Diccionario de la lengua espaola. Fuente electrnica [en lnea]. Madrid, Espaa: Real Academia Espaola. CURVAS CARACTERISTICAS DE UN VENTILADOR CENTRFUGO. Oviedo, Espaa: Universidad de Oviedo.