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NUEVOS ELEMENTOS PATRIMONIALES DE INTERS ARQUITECTNICO, ARQUEOLGICO Y ETNOLGICO LOCALIZADOS EN EL MBITO DEL RO TARAFA

FELIPE MEJAS LPEZ*

l pasado mes de noviembre de 2010 se dio comienzo a las obras de restauracin medioambiental del ro Tarafa a su paso por el trmino municipal de Aspe. Dicha actuacin, que ha sido impulsada por el Ministerio de Medio Ambiente a travs del rgano competente en estos casos, la Confederacin Hidrogrfica del Jcar, se ha cofinanciado con fondos europeos FEDER. El objetivo primordial de esta iniciativa consiste en la adecuacin y reintegracin de los valores paisajsticos y medioambientales del ro y zonas aledaas al cauce, a la vez que se articula de manera eficiente este corredor fluvial como elemento integrador entre las diferentes zonas por las que discurre, facilitando su uso como paraje natural por parte de los ciudadanos. De acuerdo con la legislacin vigente, este tipo de proyectos debe incorporar necesariamente un seguimiento arqueolgico intensivo a pie de obra que supervise y, en su caso, minimice o impida la posible afeccin sobre las estructuras arquitectnicas, yacimientos arqueolgicos o cualquier otro bien cultural que pudiera existir en el cauce y su entorno ms inmediato. En este caso, estas tareas han sido adjudicadas a la empresa de arqueologa, restauracin y gestin del patrimonio ARPA Patrimonio S. L., correspondiendo la direccin de las mismas al autor del presente artculo. La supervisin continuada de las remociones de tierras y tareas de desbroce efectuadas desde el inicio de las obras, unida a la prospeccin de las zonas afectadas en busca de evidencias arqueolgicas -con resultados positivos en muchos casos, sobre todo en lo que respecta a materiales cermicos-, nos han permitido localizar al menos cuatro nuevos yacimientos arqueolgicos de los que se desconoca su existencia y han contribuido a la mejora de la caracterizacin cronolgica y cultural del poblamiento medieval y moderno de extensas reas colindantes con el cauce, especialmente en el rea comprendida entre el Hondo de las Fuentes y el paraje de Quincoces, incluyendo por supuesto el propio tramo urbano del ro1.
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Para un acercamiento al conocimiento de los enclaves arqueolgicos aspenses identificados hasta 1999 (con algunas inclusiones posteriores), entre ellos los ubicados en el entorno del Tarafa, resulta de

*fermonvit@hotmail.com

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Esta tarea de vigilancia, unida a la propia dinmica de la obra, nos ha permitido igualmente el descubrimiento y estudio de nuevas e interesantes estructuras arquitectnicas de naturaleza hidrulica, entre las que cabe destacar el hallazgo y excavacin con metodologa arqueolgica de los restos del puente del Camino Real de Alicante a Madrid, en el Hondo de las Fuentes.

Ojo del puente del Camino Real de Madrid a Alicante en el Hondo de las Fuentes, poco despus de su descubrimiento.

No menos importante est resultando la restauracin y puesta en valor de los tres azudes o rafas que existen en el cauce junto con su antigua red de acequias, a los que la empresa constructora adjudicataria de las obras se ha comprometido a consolidar e integrar dentro de la actuacin de la manera ms respetuosa posible2. En lo que respecta a la presencia de bienes de carcter etnolgico y aun tratndose del cauce de un ro, con todo lo que ello conlleva en lo referente a la precaria conservacin de los posibles hallazgos (pensemos en avenidas, humedades, soterramientos...), el abanico de elementos localizados durante la limpieza y perfilado de taludes ha sido realmente amplio, al darse la paradoja de que la utilizacin del propio
imprescindible consulta la carta arqueolgica del trmino elaborada por Jos Ramn Garca Ganda y publicada por el Ayuntamiento de Aspe en 2008, Arqueologa en Aspe. Poblamiento y territorio. Se trata del primer estudio que aborda con criterio cientfico y de manera sistemtica y rigurosa la identificacin e interpretacin de la totalidad de nuestros yacimientos. Su espritu global a la vez que abierto lo convierten en un verdadero documento marco de referencia en el campo de la investigacin arqueolgica local, por lo que debera actualizarse incorporando, en una futura segunda edicin, el listado de nuevos yacimientos descubiertos desde su publicacin. 2 No incluimos a sabiendas dentro de esta relacin a la rafa del Fauqu, aun tratndose del azud de mayor entidad y con mayor respaldo documental de todo el cauce, por encontrarse sepultada bajo la plataforma de la actual carretera CV-846 a su paso por el paraje de las Fuentes. No obstante, ha podido constatarse su existencia -y desgraciadamente su destruccin parcial- al abrir el terreno para la instalacin de un marco prefabricado de hormign que facilitar la evacuacin de aguas de avenida en ese punto.

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espacio como vertedero desde hace siglos ha favorecido enormemente su presencia: aparecen as herramientas y tiles de labranza, como los dos rulos de era localizados en Quincoces; morteros de piedra; tejas de diferentes tipologas con sus correspondientes marcas de fbrica; damajuanas y botellas de cristal, etc... No obstante, son los cuatro molinos harineros dispuestos junto al ro -o mejor dicho, la presencia casi insultante de sus ruinas- los enclaves de mayor calado etnolgico, sin olvidar el lavadero del Hondo de las Fuentes, sepultado por apenas unos centmetros de tierra.

Teja plana fabricada durante los aos de la Guerra Civil en la cermica socializada n 5. Apareci revuelta entre materiales de derribo en el antiguo vertedero urbano del ro, cerca del puente del Bao.

El espacio afectado por las obras, que cuenta lgicamente con la orientacin marcadamente lineal que impone el propio curso fluvial, resulta ser de casi diez kilmetros de longitud, que hay que multiplicar por dos si tenemos en cuenta que se estn supervisando las tareas realizadas a ambos lados del cauce. A pesar de ello, lo dilatado en el tiempo de las obras nos ha permitido prospectar e inspeccionar la prctica totalidad del mbito de actuacin. A efectos meramente descriptivos y para facilitar la distribucin de los materiales, yacimientos y elementos constructivos estudiados en el presente artculo, hemos optado por su ordenacin en tres grupos atendiendo a su lugar de aparicin3: el primer tramo, o
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Evidentemente esta distribucin del curso del ro en tres tramos no responde con fidelidad a su perfil hidrolgico completo ni a la estructura geolgica de los terrenos por los que circula, ya que su cuenca hidrolgica se localiza en el interior de la provincia de Alicante, al oeste de La Romana entre las sierras de las Pedrizas, el Reclot y el Algayat.

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curso alto del ro, que comenzara en la interseccin del cauce con el camino viejo de Hondn y terminara en el Hondo de las Fuentes; el segundo tramo o curso medio, desde este punto hasta la rafa de Perceval; y el ltimo tramo o curso bajo, desde la Mina de Barrenas hasta el encuentro del Tarafa con el Vinalop en Quincoces.

EL PARAJE DE LA RAMBLA O CURSO ALTO DEL RO


Lo que tradicionalmente ha venido conocindose entre los aspenses como la Rambla no es sino el cauce del Tarafa, que en esta zona aparece normalmente seco aunque en ocasiones ha canalizado fuertes avenidas de agua, las ms virulentas y cercanas en el tiempo a finales de los ochenta del pasado siglo. En ninguno de los cortes prospectados a lo largo de todo el tramo se ha detectado la presencia de secuencias estratigrficas de inters arqueolgico. El elemento de mayor inters patrimonial existente en esta rea es el acueducto conocido como Canal de Hierro, del que ya se han publicado algunos estudios (Martnez Espaol, 2007a: 98-99. Mejas Lpez, 2008: 151-159). La actuacin sobre esta estructura singular ha consistido en el refuerzo de los estribos de mampostera y sillera sobre los que se apoyaba, que manifestaban serios problemas de estabilidad; el esqueleto metlico se ha limpiado de intrusiones vegetales y herrumbre; se han reintegrado las zonas daadas por el xido; se ha eliminado de la caja del canal la malla metlica recubierta de mortero que trataba de evitar fugas de agua y finalmente se ha cubierto de una imprimacin de pintura protectora. El descubrimiento de sus pilas de cantera habra redondeado una actuacin que por otra parte ha resultado satisfactoria. En sus cercanas se han localizado los restos de dos pequeos cubculos de origen antrpico excavados sobre los niveles de tierra apelmazada de la parte superior del margen izquierdo del cauce. No se ha podido constatar sus dimensiones al encontrarse parcialmente colmatados por los sedimentos arrastrados desde los niveles adyacentes; tampoco aparecen asociados a ellos elementos culturales, pero las marcas dejadas en las paredes por el herramental utilizado nos hacen pensar que se trata de habitculos de origen contemporneo, tal vez construidos y utilizados por pastores o agricultores de la zona como abrigos o refugios temporales. Aguas abajo se ha comprobado la total destruccin de la rafa del barranco de la Zenia (Cremades Caparrs y Sala Trigueros, 1998: 35). Sus restos han aparecido diseminados sobre el talud derecho del ro, apenas unos metros ms all de su emplazamiento original, que actualmente se integra dentro de un recinto vallado perteneciente a un almacn de materiales de construccin4.

Una vez ms se pone en evidencia la desidia y la total impunidad con que algunos ciudadanos actan sobre el patrimonio local, bien por desconocimiento, bien porque a da de hoy todava sigue sin aplicarse a nivel local la normativa legislativa bsica que ampara la proteccin de este tipo de elementos patrimoniales.

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A partir de aqu y salvo algunos muros de piedra seca de factura contempornea, no han parecido bienes culturales dignos de researse. La existencia de antiguos pozos y sondeos en busca de agua en las parcelas aledaas al cauce, documentados desde al menos la segunda mitad del siglo XVIII, no ha podido comprobarse por encontrarse fuera del campo de actuacin del seguimiento. De la misma forma, los elevados niveles de soterramiento del cauce en el tramo que enfila hacia el Hondo de las Fuentes hacen imposible la aparicin en superficie de los seis o siete manantiales que sabemos existen all, tanto por cartografa del siglo XIX como por testimonios orales de vecinos que los han conocido funcionando hasta los aos cincuenta del pasado siglo.

EL TRAMO URBANO O CURSO MEDIO


Tal vez sea esta la zona donde se concentran los elementos de mayor inters patrimonial de todo el curso del ro. Y no es casualidad que as sea puesto que es a partir del Hondo de las Fuentes donde el ro Tarafa comienza a recibir los aportes de numerosos manantiales, la mayor parte de ellos situados sobre el margen izquierdo del cauce. Parece evidente que el asentamiento urbano actual debi estar condicionado en buena medida por este hecho. Esa permanente ocupacin humana de las riberas del ro,

Tramo de la acequia de la Huerta Mayor integrado dentro del parque de la calle Lepanto.

relacionada con el aprovechamiento de un bien tan preciado como el agua para fines agrcolas y de consumo, ha supuesto que desde hace siglos se haya construido -y reconstruido, una y otra vez- sobre el mismo ro o junto a l toda una serie de infraestructuras destinadas a la captacin y distribucin de sus aguas. Ejemplos de la
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extrema importancia que estas arquitecturas hidrulicas tuvieron para Aspe es su pervivencia en el tiempo, la magnitud de algunas de ellas y las importantes sumas invertidas en su construccin y mantenimiento. A los ltimos aos del siglo XIX o principios del XX podra corresponder la construccin del lavadero del paraje de las Fuentes. Aunque no se ha localizado documentacin que confirme esta hiptesis, su aparicin en fotografas de la segunda dcada del siglo XX y la construccin del depsito de aguas potables de Aspe con su correspondiente caera en un lugar inmediato, entre finales de 18945 y principios de 18956, apuntan a que tal vez pudo aprovecharse esta circunstancia para disponer un lugar donde pudiesen lavar las mujeres. Habilitado en un primer momento para que se lavase de rodillas, aprovechaba las aguas de la acequia que bajaba desde la Columna para conducirlas por el propio lavadero, construido con unas dimensiones estimadas de un metro de anchura por veinte de longitud a base de gruesos bloques de piedra cogidos con mortero de cal sobre los que se frotaban las prendas. A mediados de los cincuenta se practicaron zanjas perimetrales que permitieron lavar de pie y ya a en 1959 se acab cubriendo con un tejadillo a dos aguas 7, como puede comprobarse por las fotografas conservadas (Candela Guilln y Mejas Lpez, 2011: 58-59). Su abandono definitivo a finales de los setenta y las riadas de los ochenta acabaron por sepultarlo, aunque de manera muy somera y seguramente sin que sufriera daos de consideracin. Puesto que se conoce con exactitud su ubicacin resulta casi obligada su reintegracin dentro del entorno, ms si pensamos que se conseguira practicando tan solo una ligera excavacin y alguna tarea leve de consolidacin y musealizacin, todo ello a un coste mnimo. Apenas a unos pocos metros del lavadero y durante unas tareas de excavacin rutinaria efectuadas el pasado mes de abril para la construccin de un imbornal, han aparecido de manera totalmente sorpresiva y a unos dos metros de profundidad los restos de una estructura abovedada de grandes dimensiones. Aun estando pendiente la elaboracin de la memoria arqueolgica definitiva, si cruzamos los primeros resultados de la excavacin con la documentacin y planos de poca conservados podemos afirmar casi con total certeza que se trata de uno de los ojos del puente dieciochesco habilitado para dar continuidad al trnsito del Camino Real de Madrid a Alicante. Los numerosos episodios de lluvias torrenciales de la segunda mitad del siglo XVIII haban daado severamente la rafa del Fauqu, usada desde antiguo tambin como
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AHMA: Libro de Actas Municipales de 1894, sesiones de 2 y 4 de septiembre de 1894, en las que se decide el lugar donde construir el nuevo depsito de aguas potables de la villa: "El seor Presidente hizo presente a la Corporacin que era de sumo inters al consistorio un pequeo depsito en Las Fuentes punto encima del abrevadero primitivo para las aguas potables de esta Villa por ser de suma necesidad y beneficioso e higinico para la salud pblica (...)". 6 AHMA: Libro de Actas Municipales de 1895-96, sesiones de 10 y 24 de marzo de 1895, donde se da cuenta de los pagos efectuados a los participantes en la obra. Los trabajos de labra de la piedra empleada en la construccin de la caseta-depsito fueron efectuados por el cantero Antonio Cremades Bonmat; las tejas procedan de la cermica de Ramn Vicedo; puertas, ventanas y dems elementos de madera fueron suministrados por el taller de la familia Almodvar y los elementos metlicos pertenecan a la herrera de Vicente Almodvar. 7 AHMA: Libro de Actas Municipales de 1957-1966, sesin de 27 de junio de 1959.

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puente del Camino Real, acometindose reformas y consolidaciones parciales en las que intervienen el arquitecto valenciano Vicente Gasc -que llega a elaborar planos para su reconstruccin en 1791 y 1793 8- y el aspense Jos Gonzlvez de Coniedo9. Pero esta deja de cumplir definitivamente su funcin de plataforma-puente tras la demoledora riada de septiembre de 1793 (Mejas Lpez, 1998: 28-30. Martnez Espaol, 2007b: 2628 y 70-83). Es en este momento cuando la Junta de Caminos de Orihuela debi financiar el levantamiento de un puente provisional de fbrica abovedada que permitiera el paso del ro10 mientras se reconstrua el paredn del Fauqu; sin embargo, los trabajos en el azud se demoraron ms de lo previsto. Mientras tanto, nuevas avenidas de agua acabaran por destruir -no sabemos si totalmente- las arcadas del puente, tal vez la de octubre de 1797, por lo que el vadeo del ro se efectuara en muy malas condiciones o tal vez por el nuevo puente del Bao, tambin provisional. En los aos siguientes el azud se mantuvo funcionando en precario hasta llegar a 1805, cuando el arquitecto Juan Bautista La Corte, comisionado para visurar los daos y proponer un proyecto de reconstruccin, escribe un completo informe que evaca al Intendente del Reino el 20 de septiembre de ese ao. De l se extraen jugosos comentarios acerca del puente cuando dice:
"(...) Asimismo el camino de Madrid (...) que gua Alicante, Elche y otros pueblos por lo profundo del Rio con las incomodidades y peligros continuos, se diriga antiguamente por la misma presa y terraplenes que se inutiliz a el mismo tiempo: posteriormente construyeron el Puente (...) y habilitaron el camino pero tampoco ha podido subsistir pues la rapidez aun en las medianas avenidas lo destruyeron."

Y ms adelante:
"(...) Se demoler el saliente del resto del puente (...) para la mejor formacion del terrapln (...) como por la expresada ruina de la presa se cort enteramente el trnsito del camino de Castilla, se abilit (sic) de fabrica el Puente (...) por cuenta de los fondos de la Junta de Caminos de Orihuela y el relleno de terrapln lo hicieron los jornaleros de la Villa el que posteriormente se destruy en estas ultimas avenidas."

Para terminar afirmando:


"... La Villa de Aspe segun dejo indicado contribuye anualmente a la Junta de Caminos de Orihuela con ocho mil rs. (...) se avilitase un Puente para el transito de este Rio para la carretera de

Puede consultarse el plano que Gasc present para la reconstruccin del azud tras la riada de 1793 en el nmero 43 de La Serranica (Mejas Lpez, 1998: 26). 9 AHDPA: Legajo GE 12610/1. Correspondencia relativa a la Hacienda: informes y recursos (17621830). La actividad de Gonzlvez de Coniedo en las tareas de reconstruccin de la rafa se inicia en febrero de 1788 prolongndose hasta enero de 1791, cuando, tras el pertinente informe de Vicente Gasc, se le aprueba el pago de sus honorarios a razn de 30 reales diarios. 10 A da de hoy no se ha localizado el legajo que contendra todo el procedimiento con su dotacin presupuestaria, planos y visuras, arquitectos y maestros de obras intervinientes, etc. La ejecucin de un puente de fbrica de estas caractersticas en el itinerario de un camino real era una cuestin de suma importancia que las autoridades competentes seguan muy de cerca. Sera interesante localizar los archivos de la Junta de Caminos de Orihuela (o lo que quede de ellos), donde sin duda se recogi el expediente de este puente.

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Madrid desde Alicante, como ya en otro tiempo auxili para la calzada y Puente arruinado que se ve en 11 el Plano general (...)"

Plano del Hondo de las Fuentes elaborado por Juan Bautista La Corte en 1805. Se advierten los restos del puente recientemente descubierto, que aqu se marcan con la letra I, y la rafa del Fauqu con los daos sufridos tras la riada de 1793.

Debemos aclarar que el uso del trmino "terrapln" hace alusin a la propia carretera, que se adosa a la presa por su lado de aguas arriba rematando el lado exterior con un muro, posiblemente de mampostera y mortero de cal, que se reforzara con contrafuertes para prevenir el empuje de las aguas. Sobre esta caja se practicara todo el relleno de la carretera, primero con tierra apisonada y en los niveles sucesivos con gravas y zahorras de calibres progresivamente ms pequeos, hasta llegar al nivel superior de la presa, derivndose las aguas por las acequias laterales correspondientes. De esta forma se facilitara el paso sobre una superficie ms adecuada para las herraduras de las caballeras que la piedra que forraba la coronacin del azud. Todas estas evidencias, junto a los planos que el arquitecto levant representando la situacin real de las estructuras y el lugar donde se ubicaban12, han sido fundamentales para que

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AHDPA, loc. cit. : Informe y planos del arquitecto Juan Bautista La Corte destinados a reedificar el azud del Fauqu. Valencia, 20 de septiembre de 1805. 12 Hemos podido comprobar in situ la exacta correspondencia entre la ubicacin actual de los restos del puente y la rafa del Fauqu y la que aparece sealada para estos elementos en los planos levantados en 1805 por La Corte.

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podamos concluir que los restos del puente localizado corresponden al construido despus de 1793 y que aparece arruinado en septiembre de de 1805. La estructura excavada se corresponde con una bveda de arco rebajado con una luz de 1,85 metros que apoya sobre pilas de mampostera careada de seccin rectangular de 1,3 metros de espesor, lo que le da una anchura frontal de 4,45 metros. La altura desde

Vista frontal del tramo del puente con el arranque de un segundo arco a su izquierda.

la cimentacin hasta los escasos restos conservados de lo que parece ser el encachado que servira como base de la calzada supera los 3 metros, y la anchura de la plataforma de rodadura es de 4,71 metros, apenas suficiente para el cruce simultneo de dos carros. El arco aguas abajo no dispone de una piedra clave diferenciada; tampoco presenta huellas de mechinales en el interior de la bveda ya que su pequea altura hara que la cimbra se pudiese apoyar directamente sobre el propio cauce, o bien sobre las impostas que, a modo de riones de apoyo, aparecen al interior. Como dato curioso apuntar que durante la excavacin pudo verificarse la existencia de una cmara sellada en el intrads de la bveda, que apareci tapizada de eflorescencias de sales de cal a modo de estalactitas y casi repleta de ladrillos macizos que se habran desprendido de esta, lo que nos indicara una terminacin del puente ms esmerada de lo que cabra esperar por su apariencia actual. No obstante ha sido imposible documentar la existencia de pretiles o guardarruedas y tampoco la de tajamares o espolones, aunque no puede descartarse la existencia en un primer momento de estos elementos puesto que la estructura conservada presenta claras muestras de haber sido sometida a un desmonte minucioso, tal vez para aprovechar sus materiales en la construccin del cercano azud del Fauqu o

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bien en el paredn de gruesos mampuestos recogidos con un mortero muy pobre en cal que ha aparecido adosado y cabalgando al puente en su lado de aguas arriba13.

Estructura excavada del puente desde el lado de aguas arriba. En primer trmino podemos ver la caera de la conduccin de aguas potables, posiblemente de finales del siglo XIX.

Su morfologa nos hace pensar en un azud provisional que pudo levantarse de urgencia en algn momento posterior a la riada de 1793 y que utilizara al puente arruinado como contrafuerte y apoyo, o tal vez pueda tratarse del estribo exterior de la nueva carretera construida a principios del siglo XIX en base a los planos de La Corte. En cualquier caso, esto explicara el desmantelamiento casi total de los materiales que recubran el trasdosado de la bveda, que ha aparecido con el esqueleto desnudo y las marcas de un encofrado de mortero de cal con gravas de mdulo mediano y grueso. Todo apunta por tanto a una amortizacin organizada de la estructura. Sin duda debi tratarse de un puente bajo, fcilmente rebasable por las crecidas del ro, que presentara plataforma horizontal sobre una arquera compuesta de varias bvedas (desconocemos su nmero) y probablemente con accesos en rampa apoyados sobre los estribos y vanguardias. Las catas realizadas durante la excavacin han confirmado la debilidad de su cimentacin ya que apoya directamente sobre un nivel de arcillas, sin enrejado ni pilotes advertibles a primera vista. Esta circunstancia, seguramente condicionada por la rapidez en los plazos de construccin, propiciara su ruina casi inmediata.

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Sobre este paredn se dispone a su vez, en lo que suponemos una actuacin muy posterior, un grueso muro de hormign antiguo de un metro cuadrado de seccin revestido de mampuestos, donde se embute una caera a base de arcaduces de barro cocido. Esta conduccin partira del antiguo depsito de aguas potables construido en 1894 y por su orientacin pensamos que continuara hasta el estilizado sifn de cantera que se encuentra al otro lado de la carretera.

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El puente visto desde aguas abajo. Se advierten los restos de lo que pudo ser el encachado de la calzada.

ntimamente relacionada con la existencia de este puente aparece una decena de metros aguas abajo la ya citada rafa del Fauqu. Sin entrar en demasiados detalles diremos que las obras han cortado transversalmente su estructura en un tramo de unos cinco metros, presentando una seccin que muestra ligera inclinacin a modo de talud en el paramento aguas abajo. Su disposicin puede establecerse marcando una lnea imaginara que unira los puntos actualmente ocupados por el inicio de la senda de la acequia del Fauqu (hacia el norte) con el antiguo abrevadero junto al depsito de aguas (al sur), atravesando la carretera en una diagonal de un centenar de metros. En los cortes se aprecia su buena fbrica de mortero de cal reforzada con mampuestos de mediano tamao, su coronacin con gruesas losas de mrmol rojo y la presencia de la antigua caera de aguas dulces para abastecimiento de la villa, que aparece embutida a unos 70 centmetros por debajo del pavimento. Las circunstancias de la actuacin en este punto nos han impedido recabar apenas ms informacin, por lo que poco se puede aventurar acerca del terraplenado con su muro de apoyo para el Camino Real, que como ya hemos dicho se encontrara adosado aguas arriba. Resulta difcil adjudicarle una cronologa por cuanto la ltima alusin a la presa de la que disponemos corresponde al definitivo informe de La Corte emitido el 28 de septiembre de 1807 (Martnez Espaol, 2007b: 82-83), en el que da por buenas las obras efectuadas por la Junta de Aguas de Aspe. De ser esto as, y suponiendo que las riadas
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La rafa del Fauqu una vez seccionada. Pueden verse las losas de mrmol rojo de la coronacin y la caera embutida bajo ellas. La acumulacin de cantos rodados sobre los niveles de relleno podran corresponderse con la antigua superficie de rodadura del Camino Real.

que soport el Tarafa a lo largo del siglo XIX no afectasen sustancialmente a la estructura de la presa, se podra concluir afirmando que la rafa nuevamente descubierta bajo el firme de la CV-846 es la misma que reconoci La Corte en 1807. A ambos lados del azud ha podido constatarse la existencia de parte de sus aletas o estribos. La del lado correspondiente a la huerta del Fauqu todava conserva amplios tramos del trazado de la antigua acequia, que aqu aparece construida a base de sillares de arenisca vaciados14. En el extremo opuesto, junto al nico piln conservado de los muchos que se colocaron sobre el borde de la rafa a modo de quitamiedos a finales del siglo XIX, encontramos los restos de una potente estructura de factura quasi ciclpea, compuesta de grandes mdulos de arenisca que se unen, como si de un machihembrado se tratase, mediante rozas laterales que se encaran a modo de grapas y se sellan con canto y argamasa. Su factura, tan diferente de la morfologa constructiva de la rafa actual, as como su localizacin aparentemente desubicada nos inclinan a pensar que podran tratarse de los restos de la primitiva rafa destruida en 1751, tal vez los correspondientes al sector que La Corte identifica como ya reconstruido por Gonzlvez de Coniedo en 1791 bajo la direccin y planos de Vicente Gasc15.
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El trazado de esta acequia, utilizado desde antiguo como senda, atravesaba el espacio ocupado por la casa de la Rafica, donde exista un lavadero. Unos metros ms adelante se utiliz la fuerza de sus aguas para mover la piedra del molino de Mindn, construido en el segundo tercio del siglo XIX y arruinado intencionalmente hace pocos aos. Todava son visibles entre sus ruinas los restos del cubo y un acceso abovedado al cauce del ro. Cerca de all se conserva la galera excavada en el propio talud para dar paso a la acequia de la rafa mayor, situada unos trescientos metros aguas arriba. 15 Observando con detenimiento los planos de La Corte (Martnez Espaol, 2006: 147 -150) se puede observar la evidente similitud existente entre la forma de representar la unin machihembrada de los sillares que utiliza el arquitecto y la que realmente presentan estos. Se trataba de una solucin constructiva bastante comn en la arquitectura hidrulica.

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Tramo de la acequia del Fauqu al inicio de su recorrido en el Hondo de las Fuentes.

Estructura de sillares de la rafa del Fauqu ubicada en el inicio del camino Carril. Puede comprobarse la tcnica utilizada para unir las piezas con rozas selladas a base de mortero.

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Continuando aguas abajo y una vez sobrepasado el acueducto que pona en comunicacin las acequias del Aljau16 y el Fauqu, sobre el que no se tiene previsto actuar, nos encontramos en el paraje de la Rafica con dos azudes casi contiguos, los correspondientes a las acequias de la Huerta Mayor.

Restos de la antigua acequia del Aljau antes de llegar a la rafa superior de la Huerta Mayor.

La obra en curso tiene proyectada la reconstruccin del estribo izquierdo de la rafa mayor, totalmente desaparecido, as como el rejuntado y limpieza de los enlosados de mrmol de las coronaciones de ambas17. Entre las dos presas se advierten dos galeras drenantes o minas de captacin, una a cada lado del cauce, que aportan los primeros caudales visibles al curso del ro; de origen indeterminado, sin duda deben tener una cronologa paralela a las de los azudes a los que alimentan. En este punto se inician los trazados de las dos acequias correspondientes a las rafas, sin olvidar que por una cota superior discurre la que canaliza las aguas de la rafa del Fauqu. Circulan de forma paralela suspendidas sobre el talud derecho y separadas por
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Tramos de esta antigua acequia pueden observarse todava entre este punto y el paraje de la Rafica, aunque se encuentran prcticamente volados sobre el cauce y terrazas anejas. 17 Coincidimos plenamente con Martnez Espaol (2007a: 87-88) cuando al abordar un primer intento de catalogacin de ambas presas adjudica una cronologa dieciochesca a la rafa superior y un probable origen islmico a la rafa mayor o inferior. Ni que decir tiene que, al igual que la presa del Fauqu, estos azudes sufrieron peridicamente los envites de las aguas por lo que han soportado numerosas restauraciones a lo largo de los siglos.

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Galera drenante en el paraje de la Rafica. Sobre ella puede verse el muro de soporte de la acequia de una de las rafas.

Acueducto de la acequia de la rafa mayor cerca de su encuentro con el barranco de Mira.

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una diferencia de nivel de apenas unos metros. Su estado de conservacin es bastante deficiente, habiendo desaparecido en tramos prolongados, sobre todo los correspondientes a la acequia de la rafa superior. La acequia ms cercana al cauce de aguas bajas se conserva mejor, al estar apoyada en un prolongado tramo sobre altos muros de mampostera. El encuentro con la desembocadura del barranco de Mira se soluciona disponindola sobre una arquera compuesta de seis arcos de medio punto, cuya factura y materiales nos recuerdan a los del acueducto del Hondo de las Fuentes. Justo en este punto pero unos metros ms arriba, en la interseccin de la calle Lavadero con la calle Barranco, se encuentra totalmente amortizada bajo un grueso paquete de tierras y escombros la alcantarilla o puentecillo de cantera que facilitaba la evacuacin al ro de las aguas arrastradas por el barranco. Nada ms sabemos de esta pequea construccin, de la que no se conservan imgenes, aunque la desafortunada actuacin, realizada a principios de los aos noventa del pasado siglo, sera fcilmente reversible. A sus pies y ya en el mismo lecho del ro, hemos localizado un mortero de piedra de grandes dimensiones labrado en mrmol blanco-grisceo: su tipologa nos hace pensar que puede tratarse de un mortero para la fabricacin de plvora. Esta hiptesis se ve reforzada por su ubicacin junto a una acequia -en este caso podra ser la del Fauqu o la correspondiente a la rafa superior de la Rafica- ya que el agua era imprescindible para el triturado y amasado del carbn, el azufre y el salitre, que se verificaba sobre morteros muy similares al nuestro con mazos o batanes movidos por una rueda hidrulica18.

Mortero de plvora localizado en el barranco de Mira durante las tareas de traslado al Museo Histrico Municipal.
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Jover Maestre y Prez Medina (2007: 52-53) publicaron una ficha catalogrfica sobre el molino de plvora de la rambla de Pua, en Petrer, donde aparecen morteros de factura casi idntica al nuestro.

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La proximidad del lugar del hallazgo al que ocup en poca moderna el molino del puente del Bao podra apuntar a la existencia de algn ingenio para la fabricacin de plvora en Aspe, posiblemente durante el siglo XVIII. Quedan fuera del mbito de estudio de este artculo elementos patrimoniales tan significativos como el castillo del Aljau y el puente del Bao, puesto que se trata de estructuras que no han sido descubiertas durante el seguimiento arqueolgico que nos ocupa. No obstante, aprovechamos la ocasin para poner de manifiesto la urgente necesidad de consolidacin que precisa la estructura torreada del castillo, por su exposicin a las aguas de avenida y su avanzado estado de deterioro. En cuanto al puente, sera deseable una repristinacin que liberase a sus estribos de los revocos de mortero -francamente alterados- utilizados durante las obras de ampliacin de los aos cuarenta del siglo XX. De esta manera quedara a la vista la sillera utilizada en su intrads y los estribos y el conjunto vera reforzado su valor esttico.

Estribo derecho del puente del Bao visto desde aguas arriba donde se observa bajo el enlucido de cemento la disposicin de sillares a soga y tizn.

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El castillo del Aljau tras su excavacin. Queda patente la necesidad de consolidacin de la torre ms cercana al ro.

Ya se ha apuntado ms arriba la presencia en este sector del ro de elementos de inters arqueolgico. Garca Ganda (2008, 111-116) identific los yacimientos islmicos del Aljau (alquera) y Camino Arena (necrpolis) que llegaran hasta el margen izquierdo del ro, atribuyndoles cronologas de los siglos XII-XIII en base al anlisis de los materiales cermicos recogidos en superficie, aunque detect muestras que corresponderan a contextos tardoantiguos. El repertorio cermico recogido durante las tareas de prospeccin que venimos realizando coincide con estas cronologas, pero extienden notablemente el rea de posible ocupacin del territorio a otros lugares. Sin nimo de ser exhaustivos, podemos citar la aparicin de fragmentos cermicos con esgrafiados sobre manganeso de contextos claramente almohades en los taludes del lado derecho del cauce a su paso por la Rafica; similares muestras se encuentran aguas arriba, esta vez en los cortes de las terrazas existentes sobre el talud izquierdo antes de llegar a la rafa superior de la Huerta Mayor, o un kilmetro ms abajo, en los aledaos del puente Ramn Berenguer. Lgicamente, aparecen con frecuencia fragmentos bajomedievales (cermicas comunes vidriadas de tonos melados y verdes pero tambin de reflejos metlicos, verdes y azules sobre blanco de Paterna y Manises...) en el talud izquierdo y terrazas adyacentes a su paso por el barrio del Castillo. Mayor inters presentan los fragmentos de jarritas y vajilla diversa hecha a torno, de pastas claras y decoraciones a base de xidos de hierro y manganeso que se han localizado en los taludes inmediatos a la calle Lepanto. Aunque con reservas por encontrarse todava en fase de estudio, recuerdan notablemente a las producciones localizadas en la Rbita de Guardamar, en contextos califales de los siglos X-XI. De confirmarse este punto habra

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que replantearse la cronologa del actual asentamiento de Aspe, o cuando menos matizarlo. Aunque no vamos a indicar su ubicacin exacta para proteger la integridad de los yacimientos, en el sector del Aljau ms cercano al ro, ya en la carretera de Monforte, se han identificado tres nuevos enclaves islmicos perfectamente diferenciados 19. En un anlisis preliminar, dos de ellos parecen responder a asentamientos tipo alquera y un tercero sera una necrpolis de cierta extensin, a juzgar por la presencia significativa de enterramientos y restos seos humanos en diferentes puntos de un rea cercana a la hectrea, donde tambin se localizan estructuras de tapial y niveles de suelo.

Enterramiento localizado en un perfil de la necrpolis del Aljau. Los materiales cermicos asociados y su disposicin en decbito lateral derecho, con la cabeza orientada hacia el sur y el rostro hacia La Meca, indican su adscripcin islmica.

En el emplazamiento de una de las posibles alqueras se ha tenido la suerte de localizar casi en superficie un jarro completo de factura almohade (aunque sin el asa) junto a una zona con abundante presencia de materiales cermicos de variada tipologa (marmitas, tinajas, ataifores de pasta vidriada en verde, jarras, anafes...) con intrusiones puntuales de cermicas comunes romanas y nforas. En el tercer enclave, ubicado ms al norte, han aparecido de nuevo repertorios cermicos califales y taifales durante una remocin de tierras y a una profundidad de ms de dos metros sobre el nivel actual de suelo.
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Evidentemente, el yacimiento ya se encuentra inventariado en el registro de yacimientos arqueolgicos de la Direccin General de Patrimonio Cultural de la Generalitat.

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Jarro islmico de posible factura almohade descubierto de manera ocasional en el nuevo yacimiento del Aljau.

Todo ello, y a falta de una excavacin que nos permita estudiar en profundidad la naturaleza de los asentamientos y su cronologa definitiva, deja entrever un poblamiento de la zona agrupado en torno a alqueras de cierta consideracin, que iran solapando su existencia de manera casi ininterrumpida al menos desde el siglo X y en espacios muy cercanos entre s a lo largo del corredor del ro. Volviendo al cauce de aguas bajas, habra que resear la localizacin durante las tareas de limpieza y perfilado del talud izquierdo de una estructura de al menos tres metros de altura formada por cuatro gruesos muros separados entre s a intervalos de entre medio metro y un metro y levantados con grandes mampuestos recibidos con mortero de cal. Se encontraban frente a la EDAR, dispuestos transversalmente y en diagonal respecto del cauce. No ha podido determinarse su naturaleza (tal vez restos de un molino medieval o una noria, balsas de maceracin de esparto?) ni se han localizado materiales asociados20 a la propia estructura, pero parece segura su finalidad hidrulica. Desgraciadamente ha desaparecido al acondicionarse el terrapln en el que se encontraba.
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En uno de los espacios entre muros colmatados por sucesivos niveles de arenas y limos apareci un pequeo fragmento cermico de factura almohade (esgrafiados sobre pintura de manganeso) aunque podra tratarse de un arrastre proveniente de las terrazas superiores adyacentes.

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Estructura de cuatro grandes muros paralelos dispuestos frente a la EDAR. De origen y funcin desconocidos, tal vez formaran parte de algn tipo de balsa o noria.

Apenas unos metros aguas abajo de este punto el ro se remansa al retener sus aguas la rafa de Perceval. La actuacin ha desmontado todo el paquete de tierras y la estructura de bloques apoyada sobre solera de hormign que incomprensiblemente la cubran desde hace unos aos; se ha dejado as al descubierto en toda su extensin la fbrica del azud, construido en el segundo tercio del siglo XIX para dar servicio a los regantes de las zonas ms bajas de la Huerta Mayor. Tambin se han reintegrado a su lugar las losas de mrmol rojo que se encontraban desplazadas de su emplazamiento original en la coronacin y se ha descubierto durante los desbroces su estribo izquierdo, de unos tres metros de altura y construido a base de mampostera cogida con mortero de cal hidrulica. Tanto el frontal de la rafa como el muro de contencin estn decorados con la inclusin de pequeas agrupaciones de piedrecitas dispuestas en el enlucido de manera ms o menos simtrica. En el lado izquierdo del embalse apareci la boca-mina de la fuente del Cura, antiguo manantial explotado al menos desde el siglo XVIII y actualmente casi soterrado, al que habra que poner en relacin con el azud contiguo . Por los planos histricos de la Junta de Riegos de la Acequia Mayor de Elche sabemos que a los pies de este azud existe otro de menor empaque -actualmente cubierto por los arrastres del ro- que se construy en la segunda mitad del siglo XIX para recoger las aguas de la fuente de Romero, situada hacia el lado derecho del salto de las aguas de Perceval.

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La rafa de Perceval y su entorno antes y despus de su restauracin.

A partir de aqu, las aguas embalsadas por la rafa se derivaban para el riego de la huerta mediante la acequia conocida como la Acequiecica: fabricada con piezas de sillera arenisca rebajada, debi destruirse recientemente al ser sustituida por tubos de fibrocemento. Sus restos han aparecido diseminados junto a la nueva canalizacin al eliminar la espesa cobertura de carrizo que tapizaba por completo este sector.

EL CURSO BAJO DEL TARAFA. DESDE LAS CANALES-HUERTA MAYOR HASTA QUINCOCES
A doscientos metros de la rafa de Perceval encontramos en el lado izquierdo del cauce la embocadura de la mina de Barrenas. De all surge soterrada la canalizacin de aguas potables que bajo el amparo del obispo de Orihuela, Jos Tormo, se construy entre 1785 y 1789 (Martnez Espaol y Mejas Lpez, 2005: 197-224). Muy cerca del arranque de la canalizacin, a una veintena de metros de la caseta de registro donde se da paso a las aguas y arrimada a la terraza por donde discurre la acequia de la Acequiecica, ha aparecido medio enterrada una estructura de aparente planta semihexagonal y escasa elevacin a base de cantera bien escuadrada. Se encuentra enlazada a ambos lados con muretes de piedra de buena factura recibida con mortero de cal. El avance de los trabajos la ha vuelto a sepultar por lo que solo podemos afirmarnos en la certeza de su relacin con el paso soterrado de la conduccin de aguas por este punto. Prcticamente a continuacin se han localizado algunos tramos de la caera hasta ahora ocultos, destacando especialmente uno de unos seis metros de longitud compuesto por tres segmentos construidos a base de mortero de cal compactado con gravas y pequeos cantos rodados. En su interior se disponen los arcaduces de cermica vidriada para transporte del agua, que todava llega hasta este punto como hemos podido comprobar al advertirse filtraciones por roturas de la caera. La conduccin contina

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Paramento de sillera de naturaleza indeterminada ubicado junto a la caera de la mina de Barrenas. Los fragmentos de piedra labrada que aparecen junto a l corresponden a la acequia de la Acequiecica.

Restos de la conduccin de aguas de Aspe a Elche, construida entre 1785 y 1789. En este caso quedan a la vista los mdulos de hormign antiguo de mortero de cal, en cuyo interior se embute la caera de barro cocido y vidriado.

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oculta serpenteando por todo el margen derecho del ro, en cuyos taludes se observan numerosos fragmentos de arcaduces y en ocasiones piezas de cantera labrada, como los restos de una pila de decantacin de limos en la zona de Meseguera o un gran bloque con vaciados y perforaciones -tal vez un respiradero o aliviadero de presin- aparecido en la confluencia con la rambla del Sastre. Evidentemente, los trabajos agrcolas y los desmontes y parcelaciones que se llevan a cabo con cierta frecuencia en toda la zona han afectado de manera irreversible a la conduccin, cuyo trazado puede rastrearse todava con cierta precisin utilizando como gua el proyecto original de Gonzlvez de Coniedo y Miguel Francia, presentado en octubre de 178321. A lo largo de todo el siglo XIX la Junta de Aguas de la Acequia Mayor de Elche promovi constantemente los intentos por mejorar los caudales del Tarafa, cuyas aguas le pertenecan a partir de la rafa de Perceval. Para facilitar esa labor encargaba con cierta periodicidad la elaboracin de planos y cartografas completas de todo el curso del ro, cuya consulta nos ha sido tremendamente til para localizar e identificar las infraestructuras hidrulicas diseminadas a lo largo del cauce.

Plano de 1882 correspondiente al tramo del Tarafa comprendido entre la rafa de Perceval y la mina de Barrenas. Archivo Histrico Provincial de Alicante.

Muchas de estos elementos han desaparecido, bien por la propia actividad del ro (avenidas, soterramientos) bien por el abandono o maltrato. No obstante, gracias a esta documentacin conocemos la ubicacin de los tres azudes de captacin de aguas para los correspondientes molinos de Meseguera, Quincoces y Bayoneta, con sus correspondientes canales. Restos significativos de estas canalizaciones han aparecido en las cercanas del molino de Meseguera, e incluso un gran bloque de piedra caliza de 170x115x45cm con rozas laterales, posiblemente parte del azud de este molino. No se han hallado sin embargo restos de los dems azudes, que podran permanecer sepultados bajo los sedimentos.

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AHME: Legajo 5, documento n 2. Ao de 1783. Aguas. Presupuesto del costo de las obras necesarias para la conduccin del agua dulce pedido por el Ilmo. Sr. Obispo D. Jos Tormo de Juli a los arquitectos D. Miguel Francia y D. Jos Gonzlvez de Coniedo.

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Poco podemos decir acerca de los molinos22. Su estado de ruina absoluta -en dos de ellos intencionada- los hace ms proclives a una excavacin arqueolgica que a un estudio etnolgico. Tan solo permanecen parcialmente visibles los dos cubos del molino de Meseguera y las salidas al cauce de los crcamos, sobre los que cruza un camino. El de Quincoces se colmat con sus propios derrubios, mientras que los dos cubos del

Ruinas del molino de Meseguera. En el tercio izquierdo de la imagen se observa la estructura hacia el exterior de los cubos.

molino de Bayoneta y el cequin que le suministraba el agua han quedado ocultos por los arrastres del ro y la maleza. En los tres casos su funcionamiento y maquinaria responden a la tipologa de molino horizontal de cubo. La desaparicin casi completa de estos ingenios hidrulicos, transformados prcticamente en montones informes de piedra, ser sin duda uno de reproches
Vista desde arriba de uno de los cubos del molino de Meseguera.

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Cremades Caparrs y Sala Trigueros (1998: 35-39. 2005:167-177) han abordado los primeros trabajos de catalogacin y estudio de los molinos y rafas de los ros Tarafa y Vinalop a su paso por Aspe. Otros autores (Prez Medina: 1999) abren el foco sobre un territorio ms amplio para efectuar un completo estudio sobre los diferentes tipos de molinos existentes en la cuenca de Vinalop.

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que las generaciones venideras podrn hacernos con todo merecimiento. Los planos ya citados recogen minuciosamente la ubicacin de todas y cada una de las fuentes y manantiales que vertan sus aguas al ro y en casi todos los casos hemos vuelto a localizarlas durante el seguimiento. Muchas de ellas permanecen activas mientras que otras, como la fuente del Berro -apenas unos metros antes de llegar a la rambla del Sastre- o la de la propia rambla, no son advertibles en superficie23. Algo similar sucede con las galeras de captacin practicadas en el talud izquierdo a continuacin de la mina de Barrenas, aunque solo se conserva una. Posiblemente fueron excavadas a finales del siglo XVIII o durante la primera mitad del XIX.

Mina de captacin de aguas en el paraje de las Canales, posiblemente excavada en la primera mitad del siglo XIX.

Merecen destacarse algunos hallazgos efectuados en este ltimo tramo del Tarafa. Durante las tareas de perfilado y desbroce de los taludes del lado izquierdo en el sector de Meseguera pudimos identificar una pieza de slex tipo "laminita", de unos ocho centmetros de longitud y algo ms de un centmetro de anchura, con uno de sus extremos truncado y evidentes signos de retoque y lustre: en un primer anlisis su tipologa parece acercar la pieza a un horizonte cultural neoltico. Aunque ha aparecido descontextualizada, tal vez arrastrada hasta all desde niveles superiores y a simple vista no se advierten en las inmediaciones evidencias de estructuras domsticas, fosos, lugares de coccin o piedras rubefactadas, no se descarta la existencia de algn yacimiento en los niveles inferiores de las terrazas aledaas. La cercana del lugar a la necrpolis tardo antigua de Vistalegre ha proporcionado tambin durante las tareas de seguimiento y prospeccin algn fragmento cermico bastante rodado de terra sigillata hispnica tarda y norteafricana.
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Testimonios orales nos indican cmo hasta comienzos de los aos sesenta del pasado siglo era frecuente baarse y pescar en el charco formado por este manantial, situado a los pies de la finca Vistalegre.

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Finalmente se han recuperado dos rulos de era para la trilla en el paraje de Quincoces. Uno de ellos presenta seccin estrellada con las correspondientes acanaladuras y eje de hierro y apareci inmerso dentro de las aguas formando parte de un antiguo paso para vadear el ro. El otro, de seccin cilndrica y con una entalladura central (lo que nos hizo pensar en un primer momento en un fragmento de columna o tal vez un miliario reaprovechado), apareci tambin en el lecho del ro a los pies de la casa de Quincoces. Ambos se encuentran depositados en las dependencias del Museo Histrico Municipal.

Rulos de era descubiertos en el paraje de Quincoces.

No quisiramos terminar sin antes hacer una reflexin. Se hace imperiosamente necesario ultimar la creacin del catlogo municipal de bienes y espacios protegidos, sobre el que nos consta que se est trabajando, as como la aceleracin de los trmites para conseguir la inclusin de todos estos bienes dentro del Inventario General del Patrimonio Cultural Valenciano, protegiendo a los ms significativos con las declaraciones correspondientes de Bienes Inmuebles de Relevancia Local (BRL). De esta manera se evitaran posibles destrucciones o afecciones, como ha sucedido con las rafas del Fauqu o la Zenia. Una vez se d por finalizada la actuacin en curso, la tutela del patrimonio existente y las futuras estrategias de intervencin sobre este debern ser asumidas en primera instancia por el Ayuntamiento de Aspe, quien deber convertirse en el garante de su conservacin y promover su puesta en valor mediante su catalogacin y estudio definitivos. De esta manera se podr ofrecer a todos los aspenses y ciudadanos que visiten el ro un ejemplo de cmo pueden convivir de manera armoniosa la recuperacin y el mantenimiento de un espacio natural de calidad con el respeto por su patrimonio arquitectnico y arqueolgico.

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Quiero mostrar mi agradecimiento a Gonzalo Martnez Espaol por haberme ofrecido desde el inicio de las obras toda la cartografa y documentacin de archivo de la que dispone acerca de las infraestructuras hidrulicas del Tarafa. Por motivos similares hago extensiva mi gratitud a Jos Ramn Garca Ganda. Mi reconocimiento tambin al actual Ayuntamiento de Aspe y muy especialmente a Mara Berna Garca, directora del Museo Histrico Municipal, por la colaboracin, inters y apoyo constantes demostrados durante mis tareas de seguimiento de las obras. Y a Jos Ramn Ortega Prez, gerente de ARPA, por haber confiado en m y por su respeto.

FUENTES DOCUMENTALES
Archivo Histrico Nacional (AHN). Seccin Consejos. Legajo 22859, expediente 5. Archivo Histrico de la Diputacin Provincial de Alicante (AHDPA). Correspondencia relativa a Hacienda: informes y recursos (1762-1830). Legajo GE 12610/1. Archivo Histrico Municipal de Aspe (AHMA). Libros de actas de plenos municipales. Archivo Histrico Municipal de Elche (AHME): Ao de 1783. Aguas. Presupuesto del costo de las obras necesarias para la conduccin del agua dulce pedido por el Ilmo. Sr. Obispo D. Jos Tormo de Juli a los arquitectos D. Miguel Francia y D. Jos Gonzlvez de Coniedo. Legajo 5, documento n 2. Memoria. Ao 1910. Proyecto de obras en las fuentes de Romero y Barrenas para conduccin de las aguas potables de Elche. Legajo 35, documento n 9.

BIBLIOGRAFA
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T. V. PEREZ MEDINA (1999): Los molinos de agua en las comarcas del Vinalop (1500-1840). Centre dEstudis Locals. Petrer.