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GESTION Y ANALISIS DE FALLAS CASO DE ESTUDIO RESUELTO

Gestin y Anlisis de Falla 2009-II D.Wong

Dpto. de Equipo Pesado 1

Instrucciones: Siguiendo las recomendaciones de los cinco primeros pasos para la realizacin del anlisis de falla, observe detenidamente cada una de las partes en las fotos de referencia, y determine la causa ms probable para que se produjera este dao en el motor. Realice un informe para ser enviado de vuelta al cliente explicando lo encontrado durante el anlisis de fallas que realizo, de igual manera las recomendaciones necesarias para evitar la repeticin del dao.

INFORMACIN SUMINISTRADA POR EL CLIENTE:

Seores. Representantes de Equipos EXTREME La pesquera Mar Azul de la isla El Cayo, esta enviando a ustedes las partes rotas de un motor D343 N/S 9E 1234, instalado en uno de nuestros barcos. Dicho motor se rompi a las 50 horas de trabajo y las partes corresponden al cilindro numero 3. Quisiramos que ustedes analicen y nos digan que fue realmente lo que pas con este motor, ya que situaciones como esta y debido a la naturaleza de nuestra empresa, se pone en gran riesgo la vida de nuestros tripulantes. Apreciaremos su informe y las recomendaciones sugeridas para evitar la repeticin de este tipo de falla. Atte. Pesquera Mar Azul.

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HOJAS PARA EL ANALISIS DE FALLAS

PASO NUMERO 1
DEFINA EL PROBLEMA CLARA Y CONCISAMENTE. DAO EN LA BIELA DEL CILINDRO NUMERO 3

PASO NUMERO 2
ORGANICE Y RECOLECTE LOS HECHOS MOTOR MARINO D353 50 HORAS DE TRABAJO BIELA COJINETE DE MOTOR TAPA DE BIELA TORNILLO NUMERO 1 TORNILLO NUMERO 2

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PASO NUMERO 3
OBSERVE Y REGISTRE LOS DATOS DE LOS HECHOS BIELA Orificio para el tornillo al lado del seguro para el cojinete, deformado hacia el lado externo (abisagrado). Marcas de las estras del tornillo en el orificio en mencin. Fractura suave y sedosa Corrosin por friccin. Impactos en el rea del cojinete de la biela y extremos de las caras. Numero de parte 9L8207 Otras marcas. Marca registrada las letras UL y el numero 3. COJINETES Daos por impacto No se aprecia desgaste abrasivo ni adhesivo Cojinete original Cojinete original Cojinetes sobre medida a 1.27mm

TAPA DE BIELA Orificio para el tornillo lado del seguro para el cojinete, deformado hacia el lado externo (abisagrado). Marcas de las estras del tornillo en el orificio en mencin. Impactos en el rea del cojinete. TORNILLO NUMERO 1 Fractura, Deformacin plstica, oscura, leosa y labios de corte. Roscas y tuerca en buen estado. TORNILLO NUMERO 2 Fractura Plana sedosa Sin deformacin plstica, plana lisa con marcas de playa y labios de corte. Se observan varios trinquetes (raches) Roscas y tuerca en buen estado

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PASO NUMERO 4
PIENSE LOGICAMENTE SOBRE LOS HECHOS, CONVIERTA LOS HECHOS EN EVENTOS BIELA

Las marcas de las estras del tornillo y la deformacin en el orificio, indican que la tapa y la biela se abisagraron hacia la parte externa, indicando que el lado opuesto se abri primero, creando una gran tensin de flexin en el tornillo. La fractura por impacto de corte, nos indica que al soltarse la tapa y seguir girando el cigeal, este golpeo la biela y la estrell posiblemente contra el bloque, donde fue cizallada. Los impactos en el rea del cojinete, fueron producidos por el cigeal cuando se cayeron los cojinetes y antes de soltarse la tapa.

COJINETES Los daos por impacto, se produjeron al abrirse la tapa mientras se salan de su alojamiento. La lubricacin siempre fue buena y lo indica la apariencia limpia del cojinete. El cojinete sobre medida a 1.27mm, nos esta diciendo que ese motor fue reconstruido. TAPA DE BIELA Se cay, al partirse ambos tornillos. TORNILLO NUMERO 1 La fractura, en la parte media del vstago y con las caractersticas de una fractura dctil, nos indican que este, fue el segundo tornillo en fracturarse, producto de la gran carga por flexin. TORNILLO NMERO 2 La fractura, en la parte media del vstago y con las caractersticas de una fractura por fatiga, nos indican, que este fue el primer tornillo en fracturarse. Los trinquetes (raches), nos indican que hubo varias micro fracturas en el vstago del tornillo.

Todos los hechos anteriores son resultados, estando el tornillo numero 2 mas relacionado con la causa original, por lo tanto se har una buena inspeccin del mismo tornillo para determinar lo que pas. Gestin y Anlisis de Falla 2009-II D.Wong Dpto. de Equipo Pesado 5

HOJAS PARA EL ANALISIS DE FALLAS

PASO NUMERO 5

1 Componen te en buen estado

Componente Roto

Coloque en esta lnea de tiempo Los eventos, a medida que se presentaron hasta el dao final

EVENTOS

Tornillo #1 Roto

Tornillo #2 Roto

Biela Rota

Cojinetes Cados

Biela Abisagrada

Tornillo #2 Fatiga

Tapa Cada

Cojinete Golpeados

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LINEA DE TIEMPO
Componen te en buen estado

Tornillo #2 Fatiga Biela Abisagrada

Tornillo #2 Roto

L I N E A

D E T I E M P O

Cojinetes Cados

Tornillo #1 Roto Tapa Cada

Componente Roto

ORDEN DE OCURRENCIA DE LOS HECHOS

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Segn la tabla de la lnea de tiempo en la pgina anterior, la ms probable causa raz fue el perno # 2 es bueno volver a mirarlo de ser posible con un buen aumento y buscar concentradores de esfuerzo donde se inicie la fractura. El paso siguiente, es obtener un mejor acercamiento y preguntarnos que pudo ser la condicin que partiera este perno.

Mal Desarme

Mal Maneje

No uso de las guas de reusabilidad

Tcnico no calificado

Causa raz ms probable

Componente Roto

Querer hacer economas

Desconoci miento del AFA

Luego de tener esta grfica desarrollada, nos toca ir descartando las causas menos probables y seguro que ahora si podremos estar sumamente cerca de la verdadera causa raz. Gestin y Anlisis de Falla 2009-II D.Wong Dpto. de Equipo Pesado 8

INFORME DEL ANALISIS DE FALLAS.

Seores:

Pesquera MAR AZUL Informe del dao en el motor D343 S/N: 9E1234

Luego de una minuciosa inspeccin de cada una de las partes enviadas por ustedes, se ha encontrado lo siguiente: Todos los componentes daados, fueron los resultados de un mal proceso de ensamble del motor en su ltima reparacin. Cuando se repar el motor, no se efectu una cuidadosa inspeccin de los componentes que se reutilizaron, dejando pasar por altos defectos aparentemente insignificantes a primera vista, pero los cuales luego de ser sometidos a carga, empiezan a fracturarse o desgastarse de una forma acelerada, con consecuencias graves como en el caso de este motor. Uno de los tornillos de biela, presentaba una indentacin en el vstago. Esta indentacin fue un concentrador de esfuerzo que al estar ubicado en un rea sometida a grandes cargas, genero el comienzo de una fractura por fatiga, hasta producir la ruptura total del tornillo y en consecuencia los daos en el resto de los otros componentes. Recomendaciones: Siempre que se realiza una reparacin y se reutilizan partes, deben de seguirse las recomendaciones hechas en las guas de reusabilidad de partes. No es por dems recomendar, la realizacin de cursos de entrenamiento a su personal de mantenimiento, tales como: Reusabilidad de Partes y Anlisis de Fallas. Con este informe se anexa todo el estudio del anlisis realizado.

ATT. Servicio Tcnico.

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