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INSTITUTO TECNOLOGICO Y DE ESTUDIOS SUPERIORES DE MONTERREY, CAMPUS ESTADO DE MXICO

OPTIMIZACIN DEL PROCESO DE DISTRIBUCIN DENTRO DE LA CADENA DE SUMINISTRO DE PRODUCTOS PETROLFEROS DE CONSUMO AUTOMOTRIZ E INDUSTRIAL DE PEMEX REFINACIN Por: ANTONIO PINEDA GONZALEZ DARIO GONZLEZ HERNNDEZ HCTOR MIGUEL BARAJAS RUELAS MIGUEL FLORES MNDEZ RAUL GERARDO PONCE CHVEZ RICARDO ESTRADA RENTERA RUPERTO JAVIER AVENDAO LPEZ TOMAS SERRANO CHAVELAS

Como requisito parcial para aprobar el: DIPLOMADO DE LOGISTICA

Marzo, 2004

NDICE

Tema Marco Terico Antecedentes Justificacin Objetivo y Alcance Descripcin del Proyecto Desarrollo Resultados Conclusiones Referencias Anexos 26

Pgina 1 6 11 11 12 13 20

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Diplomado de Logstica

Marco Terico. Logistica: Definicin


Es el proceso que integra y coordina los elementos de la cadena de suministro para asegurar lo mejor posible el flujo de materiales, recursos econmicos y de informacin en orden para cumplir con los requerimientos de los clientes y consumidores de la manera ms eficiente y al menor costo posible. Antes de saber que es lo que se debe hacer para mejorar cualquier proceso logstico es necesario conocer cual es el entorno desarrollamos. Las tendencias ms recientes indican: La globalizacin se incrementar considerablemente. Como resultado de la industria de la consolidacin resultar en pocos pero muy fuertes competidores a nivel mundial. El desarrollo de tecnologa tendr un valor predominante en la cadena de valor. Las relaciones de colaboracin sern una realidad (alianzas estratgicas). La informacin en lnea ser un valor agregado. Las herramientas logsticas sern armas estratgicas Los 3PLs proveern de eficiencias a gran escala (Outsourcing). La administracin de la cadena de suministro reemplazar a la administracin tradicional. La logstica como herramienta de negocios ha sufrido cambios lo que ha provocado establecer etapas de evolucin. El Dr. Lars Sjosted incluye tres generaciones basadas principalmente en la era de la informacin. en el que nos

Perodo

1 Generacin Antes de 1970

2 Generacin 1970 a 1990

3 Generacin Despus de 1990

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Estructura de Industria Organizacin Impacto Econmico Posicin de Administracin Informacin

la

Fabricas independientes Entrega Bajos Costos

OEM y Subcontratos Flujo de Materiales Reduccin de Costos e incremento en ingresos Funcin separada en la Compaa Fax Sistemas de Informacin

la

En otro departamento Telfono y Telex

Corporaciones Globales y Virtuales Canales Logsticos Sistemas Integrales de Reduccin de Costos e incremento en Ingresos Alianza entre varias compaas Redes de Computo, EDI, DSS, Al

Considerando la tabla anterior las actividades logsticas de Pemex Refinacin en materia de distribucin se ubicaran entre la segunda y tercera generacin ya que presenta caractersticas de ambas: Reduccin de costos, funcin logstica separada de la compaa, enfocado en el flujo de materiales y el desarrollo de sistemas informticos internos,etc. Actualmente tratando de lograr la integracin de procesos dentro de toda la cadena de suministro, se cuenta con diversas herramientas de software (algunas de ellas desarrolladas internamente y otras implementadas con la asesora de firmas de consultora especializadas) sin embargo aun no se ha logrado la integracin total entre ellas. Otros autores como el Profesor Sergio Tllez Corts del ITESM, considera cuatro fases de la evolucin logstica,
Integracin de la Evaluacin 1980
Administracin Materiales

Fragmentacin 1960

Integracin Total 1980

Crear Valor 1980

Pronstico de Demanda Compras Planeacin Requerimientos Planeacin de Produccin Inventario de Produccin Almacenamiento Manejo de Materiales Ingeniera de Empaque Inventario de Productos Terminados Planeacin de Distribucin Procesamiento de Ordenes Transportacin Servicio a Clientes. Centrada: En el producto

Logstica/ Servicio / Cliente Alianzas 3rd Party

Creacin de Valor Logstico

Distribucin Fsica

Planeacin Recursos de la Empresa

Planeacin Recursos de la Empresa

De acuerdo con En la Calidad del Profesor Tllez,Red Logstica Global ubicar a Pemex enfoque En el Cliente podramos

Refinacin en una etapa de transicin entre la segunda y tercera, ya que por un

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lado se cuenta con una estrategia logstica, visualizando que trabajar con objetivos comunes, tomando decisiones que benefician a toda la empresa y no exclusivamente a un rea bajo estndares y procedimientos, sin embargo en el sentido estricto se podra decir que Pemex Refinacin, aun no ha logrado una integracin total de la cadena. Por otro lado dentro de la tercera fase, se han logrado establecer esquemas de trabajo en equipo dentro de la cadena de suministro, entre el prestador del servicio de transporte (Gerencia de Transporte Terrestre), Produccin, el prestador de servicio de almacenamiento y comercializacin (Gerencias de Almacenamiento y Distribucin de Zona), los clientes (Estaciones de Servicio y Terminales Aereas), mejorando considerablemente los niveles de servicio y la rentabilidad de la empresa, bajo un entorno ganar-ganar.

Perspectivas, Estrategias y Controles:


Los requerimientos que el mundo actual atribuye a las empresas a fin de que sean competitivas y rentables en los mercados implican la planeacin de una estratgia logstica que disee procesos que permitan, primero garantizar el cumplimiento de servicio al cliente, como soporte de la optimizacin de los costos totales de la operacin. En este sentido los componentes del plan de logstica incluyen: El sistema de indicadores de desempeo de la operacin, el diseo ptimo de procesos que mejoren los indicadores de gestin; la definicin de los requerimientos de infraestructura de soporte a la preparacin y el diseo de la organizacin de Gerencia y operacin de logstica.

Las perspectivas bsicas del negocio pueden mostrarse en la siguiente tabla: Perspectiva Financiera Estrategia Reduccin de Costos Mejora de la Productividad

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Procesos Internos

Eficiencia y Productividad Mejora continua de Procesos Reduccin de tiempos de respuesta Imagen Satisfaccin del Cliente Tecnologa que acelere el flujo de informacin

Del Cliente Innovacin y Desarrollo

Para tener una una perspectiva financiera favorable es necesario trabajar con la reduccin de costos y mejora de la productividad, pero Cmo saber si las acciones tomadas son las adecuadas ? Cualquier esquema logstico debe ser evaluado, el desempeo de la logistica. El reto es determinar qu medir y cmo hacerlo. Una de las herramientas que permite y constituye uno de los elementos bsicos de un eficiente sistema logistico es mantener un correcto sistema de medicin del desempeo. Dicho sistema no solo permite medir la eficiencia y avances de las operaciones, si no permite una de las actividades principales de cualquier gerente: la toma de desiciones. Para que las estrategias funcionen como tal debern de ser medidas por dichos indicadores clave de desempeo (KPI), en la siguiente tabla se encuentra asigando un KPI por estrategia, as se sabr por medio del comportamiento de este como est funcionando la estratgia.

Perspectiva Financiera Procesos Internos

Estrategia Reduccin de Costos Mejora de la Productividad Eficiencia y Productividad

KPI % de crecimiento Eficiencia Real vs. Planeado

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Mejora continua de Procesos respuesta Imagen

Velocidad de Proceso

Reduccin de tiempos de Tiempo de Ciclo Del Cliente Innovacin y Desarrollo Grado de satisfaccin en

Satisfaccin del Cliente Tecnologa que acelere el Inversin flujo de informacin Tecnologa.

Para que estos KPIs, puedan dar resultados es preciso fijar un porcentaje que indique el avance de estas estrategias. Los resultados obtenidos en la evaluacin siempre ser tiles para retroalimentar el esquema logistico y que permitan llegar a una mejora constante del mismo. Para que estos KPIs, puedan dar resultados es preciso fijar un porcentaje que indique el avance de estas estrategias. Los resultados obtenidos en la evaluacin siempre sern tiles para retroalimentar el esquema logistico y que permitan llegar a una mejora constante del mismo.

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Antecedentes.

Antecedentes de la empresa:
Petrleos Mexicanos (PEMEX) es la empresa ms grande de Mxico y una de las diez ms grandes del mundo, tanto en trminos de activos como de ingresos. Con base en el nivel de reservas y su capacidad de extraccin y refinacin, se encuentra entre las cinco compaas petroleras ms importantes a nivel mundial. Las actividades de PEMEX abarcan la exploracin y explotacin de hidrocarburos, as como la produccin, almacenamiento, distribucin y comercializacin de productos petrolferos y petroqumicos. En virtud de que de conformidad con la legislacin mexicana estas actividades corresponden en exclusiva al Estado, PEMEX es un organismo pblico descentralizado. Desde su reorganizacin en 1992, la misin estratgica bsica de PEMEX ha sido: maximizar el valor a largo plazo de los hidrocarburos de Mxico. PEMEX opera por conducto de un ente corporativo y cuatro organismos subsidiarios: PEMEX Exploracin y Produccin. PEMEX Refinacin. PEMEX Gas y Petroqumica Bsica. PEMEX Petroqumica. El Corporativo es el responsable de la conduccin central y de la direccin estratgica de la industria petrolera estatal y de asegurar su integridad y unidad de accin.

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PEMEX Exploracin y Produccin tiene a su cargo la exploracin y explotacin del petrleo y el gas natural. PEMEX Refinacin produce, distribuye y comercializa combustibles y dems productos petrolferos. PEMEX Gas y Petroqumica Bsica procesa el gas natural y los lquidos del gas natural; distribuye y comercializa gas natural y gas LP; y produce y comercializa productos petroqumicos bsicos. PEMEX Petroqumica a travs de sus siete empresas filiales (Petroqumica Camargo, Petroqumica Cangrejera, Petroqumica Cosoleacaque, Petroqumica Escoln, Petroqumica Morelos, Petroqumica Pajaritos y Petroqumica Tula) elabora, distribuye y comercializa una amplia gama de productos petroqumicos secundarios. P.M.I. Comercio Internacional realiza las actividades de comercio exterior de Petrleos Mexicanos. El Instituto Mexicano del Petrleo productos petrolferos y petroqumicos. El rea en cual se desarrolla este anlisis es en el rea de distribucin de Pemex Refinacin. proporciona a PEMEX apoyo

tecnolgico tanto en la extraccin de hidrocarburos, como en la elaboracin de

Misin y Retos
Pemex Refinacin tiene como misin satisfacer la demanda nacional de productos petrolferos, maximizando el valor econmico de los activos, contribuyendo al fortalecimiento global de Pemex dentro de un marco de proteccin ambiental y seguridad ambiental.

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Pemex Refinacin en su plan de negocios para 1994-2005 en su primera versin (1993), plante su misin y objetivos estratgicos, a ese plan de negocios se le han hecho revisiones y evaluaciones a fin mantenerlo actualizado conforme a los efectos de una economa dinmica. De esa manera se pueden mencionar los principales retos a enfrentar para su rea de distribucin: -

La Optimizacin de la red de distribucin para minimizar costos. Prcticas operativas con deficiencias respecto a los estndares internacionales. Garantizar el suministro de productos petrolferos al mnimo costo, con las especificaciones de calidad que demanda el mercado. Desarrollo integral del elemento humano. Pemex Refinacin inicia un plan de accin con la finalidad de poder

atender e ir dando seguimiento a estos retos, el cual incluye un apartado para todo lo referente al uso de TI como herramienta de apoyo al cumplimiento de estos retos.

Efecto de la globalizacin.
George G. Lodge define el trmino globalizacin: Para poder lograr niveles competitivos internacionales es necesario mantenerse a la vanguardia tecnolgica tanto operativa como de informacin, ya que esta contribuye a la reduccin de costos y mejora en el servicio a travs de una operacin adecuada que involucre tanto el aspecto tecnolgico como el humano, incluyendo la capacitacin y la estructura de la organizacin.

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Es necesario comprender que las organizaciones, no pueden trabajar ajenas a los diferentes fenmenos econmicos que se han dado en la ltima dcada en el mundo, la apertura de mercados y los tratados comerciales son algo que se da actualmente con mayor frecuencia, la transicin de las empresas a llegar a ser empresas de clase mundial, con excelencia en sus servicios y con gran capacidad de competencia. Es importante para una empresa como Pemex Refinacin adecuarse a estas prcticas internacionales, para que pueda lograr una mejor posicin dentro de su ramo.

Ubicacin e importancia del rea de Distribucin dentro de la cadena de suministro. (Anexo 1)


La funcin de la Subdireccin de Almacenamiento y Distribucin, es de suma importancia, debido a que su labor principal es la de garantizar el suministro de productos petrolferos al mnimo costo, con las especificaciones de calidad que demanda el mercado a las reas de: Produccin: Suministrndole la materia prima e insumos que permitan ser transformados dentro de las refineras y convertirlas destilados. Comercial: Abasteciendo productos destilados a la red de estaciones de servicio y a la red aeroportuaria nacional desde las Terminales de Almacenamiento y Distribucin ubicadas en diferentes ciudades del pas. en productos

La Subdireccin de Almacenamiento y Distribucin para la transportacin de la materia prima y los productos terminados lo hace va terrestre a travs de la red de ductos, autotanques y carrotanques propios y rentados, va martima a travs de la flota de buquetanques propios y fletados en ambos litorales (Golfo de Mxico y Ocano Pacfico).

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Pemex Refinacin tiene como responsabilidad principal la de garantizar el abastecimiento de combustibles en todo el territorio nacional. La distribucin incluye productos terminados (Gasolinas, Diesel, etc. ) a las Terminales de Almacenamiento y Distribucin localizadas en diversas ciudades del pas, quienes a su vez abastecen a toda la red de Estaciones de Servicio (Gasolineras) y la red aeroportuaria. La globalizacin de mercados es uno de los principales retos que las compaas estn afrontando desde hace algunos aos, Pemex Refinacin no es la excepcin, por lo que el llegar a tomar decisiones apropiadas depende de que la informacin se tenga en el momento oportuno y con la veracidad y confiabilidad requerida. Para poder competir dentro de una economa global cualquier empresa debe estar acorde a niveles internacionales y para esto es necesario mejorar la calidad del servicio, ser ms competitiva y rentable, adems de mantener un desarrollo sostenible apoyndose en la tecnologa de informacin y las telecomunicaciones. Al inicio del nuevo siglo, todas las organizaciones enfocan sus esfuerzos a enfrentar los retos de un ambiente de competitividad en el que ellas se desenvuelven. El presente trabajo pretende dar un panorama de cmo al interior de Petrleos Mexicanos, la administracin adecuada de recursos dentro de la cadena de suministro y el uso de Tecnologa de Informacin (TI) puede incrementar los niveles de productividad en la distribucin de productos petroliferos en todo el pas. Ha sido tan rpido el avance de TI que se ha logrado en la ltima dcada que es indispensable que esos recursos sepamos aplicarlos y administrarlos adecuadamente, recordando que la TI por si sola no proporciona xito.

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Se presenta una breve resea histrica que nos muestre los antecedentes de la empresa y de la cadena de distribucin para conocer su misin y como ha enfrentado el fenmeno de la globalizacin, recalcando que sus actividades las desarrolla cuidando el medio ambiente como factor primordial, bajo un marco de calidad. En este trabajo se pretende hacer nfasis en que las diversas reas de nuestra organizacin deben estar integradas a fin de que las decisiones que se tomen representen el mayor impacto econmico, operativo y de rentabilidad para la empresa, apoyndose en las herramientas tecnolgicas, logsticas e informticas para el lograr los resultados esperados.

Justificacin:
Dentro de las polticas establecidas por Pemex Refinacin en su Plan de Negocios, se establece la necesidad de optimizar los recursos materiales y econmicos que redunden en beneficios de la Institucin, as como proponer palancas de valor que integren la relacin cliente-proveedor en un esquema ganar-ganar para la busqueda de nuevas areas de oportunidad.

Objetivo:
El objetivo de este trabajo es analizar la distribucin de productos petrolferos dentro de la cadena de suministro de Pemex Refinacin, proponiendo acciones de mejora que deriven en una mayor rentabilidad y calidad en la prestacin del servicio de transporte y abastecimiento terrestre.

Alcance:

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Por la complejidad de las operaciones dentro de la cadena de suministro de Pemex Refinacin, el presente trabajo est enfocado al anlisis de la distribucin de productos petrliferos en todo el pas, especficamente el transporte terrestre a los centros de almacenamiento y distribucin para la mejora de la rentabilidad de los mismos. Para lo anterior, se tomaran como casos de anlisis las rutas comprendidas de Gmez Palacio - Durango Parral, extrapolandose los resultados al resto de las rutas del pas.

Descripcin del proyecto Optimizacin del Proceso de Distribucin dentro de la Cadena de Suministro de Productos Petrolferos de Consumo Automotriz e Industrial de Pemex Refinacin
El proyecto pretende analizar diversas alternativas que permitan instrumentar un Sistema de Transporte Terrestre y su logistica para:

Reducir los costos operativos. Optimizar el ciclo operativo (Carga Traslado Descarga). Redimensionar el parque vehicular. Incrementar la rentabilidad en forma mancomunada proveedor y cliente. Identificar reas de oportunidad y cadenas de valor.

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Desarrollo Estratgia Logstica:


Como parte del proyecto se establece como estratgia el anlisis de la administracin del transporte terrestre en el movimiento de productos entre centros de almacenamiento y distribucin as como las redes de distribucin, lo anterior como puntos clave para la toma de decisiones.

Diagnstico: Situacin anterior


Se realiz un analisis el cual permitiera identificar la situacin que guarda el transporte terrestre como parte de la cadena de suministro integrando los siguientes factores: Premisas: Ruta: Volumen / Mes: Parque Vehicular utilizado: No. de viajes promedio/mes/por unidad: Costos de Transporte/mes: Promedio de faltante/unidad/viaje Ciclo operativo carga-trayecto-descarga Unidades sin sistema GPS Esquema de pago por viaje cargado Sin horarios de carga /descarga y tiempos de recorrido indefinidos. Gmez Palacio Durango Parral 216,000 Bls. 95 unidades 6 6200,000 190 lts. 48 Hrs.

Autodiagnostico del servicio de transporte como parte de la cadena de abastecimiento, como una primera parte la vision externa que considera
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la percepcin y realidad del servicio y como una segunda parte la vision interna que incluye la efectividad y eficiencia del mismo. Por lo que se refiere a la vision externa el resultado obtenido es de 6 puntos lo que indica que el funcionamiento de la logistica es deficiente, hay mucho que mejorar, lo cual permite identificar que hay muchas acciones que pueden mejorar la operabilidad del autotransporte. Por lo que se refiere a la vision interna el resultado obtenido es de 7.88 puntos lo que indica que la logstica funciona razonablemente bien, pero existen muchas reas para mejorar. El detalle de los resultados obtenidos se presenta en los Anexos 2 y 3. Analisis interno de fuerzas y debilidades a fin de determinar la posicin que tiene el transporte terrestre dentro Pemex Refinacin, de abastecimiento no se encuentran integradas (Anexo 4). Analisis externo de oportunidades, amenazas y riesgos para definir la estrategia y la vision hacia donde se pretende llevar el servicio de autotransporte sobresale, la inminente apertura del mercado nacional a la competencia extranjera, quedando el actual sistema de transporte terrestre en una posicin de desventaja. (Anexo 5). donde destaca que los objetivos de las reas que operan dentro de la cadena

Del anlisis anterior se determina el planteamiento del problema: Servicio de transporte caro, deficiente y desordenado.

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Alto indice de faltante de productos. No se garantiza la entrega oportuna del producto. Contaminacin de producto. Prdida de productos por robos. Falta de Indicadores de desempeo en la operacin. Falta de integracin de las actividades de carga-traslado-descarga. Estructura rgida para absorver reas de oportunidad.

Acciones Estratgicas
Derivado del diagnstico realizado se tomaron las siguientes acciones: 1. Anlisis de los Factores Crticos de xito, Brechas. De acuerdo a la importancia que representan los diversos factores que afectan el alcance de los objetivos, la mayor ponderacin la representan la produccin por las carctersticas de la oferta de productos y en segundo trmino las importaciones que complementan la demanda nacional y subsecuentemente como se sealan en el siguiente cuadro:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Produccin Importaciones Tomas Clandestinas y Mercado Ilcito Mantenimiento no programado de Plantas Situaciones climatolgicas Disponibilidad de Transporte Disponibilidad de Producto Huelgas Paros operativos de plantas

de Vulnerabilidad y

El anlisis de vulnerabilidad, nos indica el impacto ms crtico que representan las variables que pueden afectar la operacin y se muestran en
Bloqueos el siguiente cuadro: a instalaciones 10

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Catastrfico

Cierre Instalaciones Productivas

Falla Instalaciones Productivas

Relacin obrero patronal Severo IMPACTO Conflictos con sectores tercerizados Afectaciones a instalaciones

Mercado Ilcito de combustibles Sustracciones Ilcitas a sistemas de transporte Apertura de mercados Falta de inversin

Precios de mercado internacional Nuevas Tecnologas

Irrelevante

Baja

Mediana PROBABILIDAD

Alta

Asi mismo se definieron los requerimientos especficos de cada uno de los sectores involucrados en este proceso a fin de alinearlos con los objetivos de nuestro proyecto:
Clientes Precio Calidad de productos Calidad de Servicio Oportunidad en la entrega Condiciones Comerciales Gobierno Atencin demanda nacional Rentabilidad Productividad Altos estandares de seguridad Proteccin al ambiente Transparencia Honradez Estabilidad Empleados Salarios Buen Trato Prestaciones Salud Ocupacional Capacitacin Plan de Carrera Ambiente Productivo

Analisis de Brechas, permiti identificar el rea sobre la cual se deben trabajar conjuntamente para mejorar los sistemas de medicin a efecto de llegar al objetivo de cumplir los requerimientos de cantidad del producto entregado, as como disminuir los costos operativos de distribucin.
Analisis de Brechas Valor Relativo Brecha

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Sistemas de Medicin y Control Costo de Distribucin Instalaciones de Almacenamiento, Carga y Descarga Recursos Humanos Sistemas de Comunicacin Procedimientos Medios de Transporte Sistemas de Informacin, reportes, etc. Programas de Distribucin Experiencia Mecanismos de Evaluacin desempeo
3%

6% 10 % 15 % 15 % 7% 7% 10 % 6% 9% 12 % 1%

2% 2% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 0%

al

3%

2%

2%

1%

1%

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rg a o rte di st rib uc i n st rib uc i n ei nt os ci n co nt ro l H um an et c ci a Tr an sp o un ic a se m pe de io n de M ec an is m o de ev al ua c es ca rie n s, o . re po rte

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Se realiz un anlisis comparativo sobre el desempeo del autotransporte de Pemex Refinacin con respecto a otras compaas petroleras, a fin de conocer la posicin que guarda nuestra institucin con los estandares internacionales. Desde el punto de vista operativo:

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2. Comparacin de mercado (Benchmarking)

es

de

Cuadro Comparativo sobre las operaciones de transporte terrestre 17

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di

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Exxon Programa de Reparto Tiempo de Carga Carga/descarga por da por autotanque Kilmetros recorridos por autotanque Cambio de Tractores Centro de programacin y logstica 18 minutos mximo por operacin 5 viajes al da

Repsol Centro de programacin y logstica 18 minutos mximo por operacin 4 viajes al da

Pemex Refinacin Centro de Programacin 2 a 24 horas. 2.8 viajes al da en reparto local

12,000 kms. Mensuales Cada 3 aos

No Disponible Cada 5 aos

De 1,500 a 4,000 kms. Mensuales Cada 8 aos

Desde el punto de vista de costos: Tarifa por litro en distancias similares hasta 150 Km. (Centavos de Dollar por Galn)
7 6 5 4 3 2 1 0

4.6

1.3 0.9
Exxon

1.1
Repsol

2
Pem ex Refinacin

En base a lo anterior, la Gerencia de Transporte Terrestre en coordinacin con las Gerencias de Almacenamiento y Distribucin de Zona, promovi la reorganizacin de su esquema de Autotransporte para el movimiento de productos derivados del petrleo entre Terminales de Almacenamiento y Distribucin, insumos consignados a las diferentes Refineras del sistema, as como el suministro a la red aeroportuaria nacional, lo que llev a la implementacin de un plan piloto bajo el esquema de renta fija (transporte dedicado) para la optimizacin del ciclo operativo.

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3. Implementacin del Plan Piloto de renta fija para la optimizacin del ciclo operativo del transporte: Con base en el volumen de producto requerido por el destino, la distancia y el tiempo de recorrido, se analiz y determin la cantidad de autotanques necesario para transportar el producto. Se efectu la proyeccin del costo con tarifa convencional vs. costo con renta fija para determinar el ahorro. Se establecieron horarios de carga traslado descarga entre el origen destino origen para optimizar el ciclo. A travs del Instituto Mexicano del Transporte, personal de Pemex Refinacin y las compaas de localizacin satelital: Se realizaron operativos entre el origen destino para determinar, tiempos de recorrido, el proceso de carga / descarga y documentacin. A travs de un dispositivo GPS se levantaron los puntos de control tanto en las Terminales de Almacenamiento y Distribucin de origen y destino como en la trayectoria de la ruta, mediante la generacin de carreteras virtuales. Se reubicaron clientes con la finalidad de disminuir el pago de flete compensado a terceros y aprovechar los recursos de la capacidad instalada en los centros de embarque.

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Resultados Obtenidos
a) Optimizacin del Ciclo Operativo: En el siguiente esquema se muestra el diagnostico y pronstico del ciclo operativo.
Evolucin del Ciclo Operativo del Transporte Terrestre al servicio exclusivo de Pemex Refinacin dentro de la Cadena de Suministro. Situacin Anterior Mayor demanda del Autotransporte y Ferrocarril Movilizacin de productos en grandes distancias Diversidad de modelos de tractor y toneles con diferentes materiales. Sin control en tiempo de entrega Elevados costos de transporte. Menores centros de distribucin Situacin Actual Reduccin del nmero de unidades, transportando mayor volumen Regionalizacin del rea de influencia. Equipo no mayor a ocho aos, con mayor participacin de equipos de acero inoxidable. Tiempos establecidos de entrega. Reduccin de costos Creacin de nuevos centros de distribucin debido a la puesta en marcha de poliductos Procesos Operativos Semiautomatizados Horarios de carga / descarga establecidos Reduccin de faltantes de productos por la implementacin de sistemas de medicin Infraestructura limitada Baja dispobilidad de infraestructura Inventarios variables Disminucin de Inventarios Propuesta a futuro. Incursin a nuevos mercados, con mayores radios de accin. Utilizacin del transporte multimodal. Depuracin de proveedores y mejora de los equipos hacia acero inoxidable o aluminio. Entregas justo a tiempo. Generacin de cadenas de valor. Interconexin de la mayor cantidad de centros de distribucin a travs de poliductos. Procesos Operativos Automatizados Horarios de carga / descarga bien definidos Eliminacin de faltantes de productos en terminales totalmente automatizadas Centros de Distribucin Regionales (multimodales) Administracin de Inventarios.

Autotransporte

Procesos Operativos en forma manual Terminales de Almacenamiento y Distribucin Sin horarios de carga / descarga definidos Alto ndice de faltantes de productos, por falta de sistema de medicin

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Situacin Anterior Pedidos escritos Clientes Pago a la entrega del producto

Situacin Actual Pedidos electrnicos Transferencia bancaria electrnica.

Propuesta a futuro. Administracin de Inventarios Transferencia bancaria electrnica.

Contratos Indefinidos y clusulas obsoletas. Procesos Administrativos Sin evaluacin de la calidad del servicio.

Contratacin con clusulas acorde a necesidades actuales. Evaluacin de la calidad del Servicio.

Licitacin Pblica del Servicio. Servicio de Clase Mundial.

Informacin aislada, dispersa y poco confiable.

Informacin centralizada, pero diversas aplicaciones no integradas en su totalidad Parcialmente en ambos sentidos Seguimiento parcial de unidades de transporte a travs de GPS. Herramientas ERP

Sistemas de Informacin en tiempo real completamente integrados en toda la cadena de suministro. Flujo totalmente en ambos sentidos. Creacin de un centro de control y monitoreo vehicular. Integracin de Herramientas ERP, SCM y CRM

Tecnologa de Informacin

Flujo de informacin discontinuo y en un solo sentido No se contaba con equipo de localizacin de las unidades de transporte Sistemas de Informacin orientados a controlar procesos administrativos

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b).- Econmicos
A fin de sustentar los ahorros obtenidos con la implantacin del Plan Piloto de Transporte Dedicado se muestra como ejemplo la siguiente ruta: Gmez Palacio Durango Gmez Palacio - Parral, Con la aplicacin del Plan Piloto se transport un volumen adicional del 16% respecto al esquema anterior, con el 58% menos del obteniendo una reduccin del unidades cuentan con geoposicionamiento satelital. parque vehicular, 29% en costo de flete. Adicionalmente las

Volumen No. Transportad No. Equipos Equipos Mes o Mb Fulles Sencillos Dic-03 245.70 32 4 Ene-04 252.91 32 5 Feb-04 256.22 33 7 Totales 754.83
Ruta Gmez Palacio - Durango Tiempo Carga Tiempo Recorrido 01:45

Costo Costo Renta Fija Tarifa M$ M$ Ahorro M$ Ahorro % 7.97 5.64 2.33 29 8.2 5.84 2.35 29 8.6 6.16 2.48 29 24.77 17.64 7.13 29

05:00

Tiempo Descarga 01:45

AT PR3307 Viaje 1 Carga Inicio Termino 06:15 a.m. 08:00

ESPECIALIZADOS MUZQUIZ, S.A. DE C.V. Trayecto Cargado 08:00 a.m. - 01:00 p.m. Vacio 02:45 p.m. - 07:45 p.m.

Descarga Inicio Termino 01:00 p.m. 02:45 p.m.

Como parte de la optimizacin del ciclo operativo cada autotanque se le asign un horario especifico de carga, un tiempo obligado de recorrido del origen al destino, un horario definido para la descarga y regreso al origen para realizar su siguiente viaje con carga, obteniendo un perodo de ejecucin de 14 Hrs. contra las 48 Hrs. que hacian anteriormente (71% menor).

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Adicional a los beneficios anteriores una vez aplicado este esquema de transporte y con la supervisin de los ciclos operativos se obtuvo una reduccin del 68% del volumen promedio de faltantes por Autotanque, lo que representa un estimado de poco mas de $ 300,000 de reduccin de cargos por faltantes a las empresas transportistas. Comparativo entre el esquema tarifario y esquema de renta fija
98 88 78 68 Costo $ 58 48 38 28 18 8
20

99.97

73.31

26.42 19.13 13.04 10.03


10 00 12 00 14 00

25.49 18.69

Full Esquem Tarifario a Sencillo Tarifa Actual

11.82 9.10
80 04

Full Renta Sencillo Renta

20 00

40 00

60 00

80 00

Km s. Nota: El sistema de renta fija tiene la restriccin de pagar un mnimo de 8,000 Kilmetros.

Finalmente la aplicacin de este esquema permiti obtener una disminucin de la tarifa en un 50% en distancias de hasta 150 Kms. y entre un 29 y 30 %. para distancias mayores. Tarifa por litro en distancias similares hasta 150 Km. (Centavos de dlar por galn)

4.6

1.3 0.9
Exxon

80 02

20 0

40 0

60 0

80 0

1.1
Repsol

2
Pemex Refinacin

2.3

Plan Piloto(*)

tarifa mnima

tarifa mxima

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Con las acciones anteriores se ha obtenido una reduccin en costos de flete en todas las rutas a nivel nacional por un monto aproximado de 20 Millones de pesos por mes.

c).- Palancas de valor o reas de oportunidad


C.1).- Reparto Directo a Clientes con Transporte Dedicado (renta fija) Con el Transporte Dedicado se podra incursionar en el mercado de entrega directa a clientes con el propsito de reducir costos, optimizar el parque vehicular e incrementar la rentabilidad de las Terminales de Almacenamiento y Distribucin. Lo anterior enfocado hacia un manejo eficiente y ptimo de los canales de suministro a las Estaciones de Servicio y otros clientes lo que permitir contar con un servicio de transporte competitivo a nivel internacional. De los resultados obtenidos se estar en posibilidad de efectuar la reorganizacin de las redes de distribucin de los Centros de Almacenamento a los Clientes. Esta situacin se puede ejemplificar de la siguiente manera:
Costo de Clientes de Tepic y Pto Vallarta que se reabastecen de Zapopan: Costo de Reubicacin de Clientes para cargar en la TAD Tepic: Clientes TAD Tepic a Tepic y Pto. Vallarta P.R. TAD Zapopan TAD Tepic Ahorro Inmediato Propuesta de abastecer con PRs Pto Vallarta Ingreso para TAD Tepic Ingreso Adicional para TAD Tepic 3.3 3.14 1.97 1.17 0.15 1.20 = 1.97 -1.2 = 0.7 + 0.15 = 0.85
Montos en millones de pesos al mes

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C.2).- Centros de Distribucin Regionales multimodales Teniendo como sustento los resultados del esquema de renta fija para el transporte por autotanque se gener la competencia en los costos del flete terrestre, ejerciendo una mayor presin a las compaas ferroviarias, logrando que disminuyeran en un 30% sus tarifas. Como consecuencia de lo anterior se implement el transporte multimodal (ferrocarril-autotanque) para el manejo de combustleo por carrotanque desde las Refineras de Tula y Salamanca con trasvase por autotanques hacia la Terminal de Almacenamiento y Distribucin en Lzaro Crdenas, Mich., y posteriormente bombear el producto por ducto hacia la Comisin Federal de Electricidad (C.F.E.) y carga de buquetanques hacia los clientes del litoral del Pacfico.
RESULTADOS PROYECTADOS CON LA UTILIZACIN DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
Tarifas capturadas en rutas seleccionadas (Dlares/barril)
AT Tarifa actual AT Transporte Nuevo esquema 3.16 2.23 2.95

Cadereyta

Origen Cadereyta Cd. Madero Cd. Victoria Saltillo

Destino SLP SLP SLP SLP

FFCC 2.80 2.30 4.18 3.17 4.02

Zacatecas S.L.P. Aguascalientes

Cd. Madero

Tarifas para transporte multimodal


FFCC Cd. Madero Cadereyta SLP 1.60 Actual 2.98 (B/D) 4.72 (D/B/D) AT Transporte Nuevo esquema SLP Ags. Zacatecas Ags. Zacatecas 1.21 1.05 1.21 1.05 FFCC+A/T (nuevo esquema) Total 2.81 2.65 2.96 2.80 Actual D/B/D 3.18 3.42 4.92 5.16 B/D.- Buque/Ducto D/B/D.- Ducto/Buque/Ducto

SLP

1.75

SLP

C.3).- Suministro de productos a C.F.E, Pemex Gs y Petroqumica Bsica

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La Gerencia de Transporte Terrestre de Pemex Refinacin en coordinacin con las Gerencias de Almacenamiento y Distribucin de zona, pretende incursionar con esquemas de logstica, reduccin de costos y mejor servicio parte de los mercados siguientes: Aprovechar las economas de escala y proporcionar el transporte de los insumos de C.F.E., Pemex Petroqumica, P.M.I, Pemex Exploracin y Produccin, Pemex Refinacin, Pemex Gas y Petroqumica Bsica, con la vision de convertir a la Gerencia de Transporte Terrestre en una Unidad de Negocios.

Conclusiones:
El Sistema de Transporte Dedicado ha permitido la optimizacin del ciclo operativo de transporte. Permite responder con mayor flexibilidad a requerimientos fuera de programa ante los cambios puntuales de demanda. La utilizacin de geoposicionadores satelitales para el seguimiento de las unidades de transporte desde un Centro de Control permiti Incrementar el grado de certidumbre de la entrega de producto. Impact en un cambio cultural en las empresas transportistas y en sus operadores. Clasificacin y depuracin de empresas transportistas para incrementar la confiabilidad del servicio. Mejora operativa de las instalaciones de Pemex Refinacin. El Transporte Dedicado promueve la competencia entre los diferentes medios de transporte terrestre. El mercado natural de transporte dedicado en autotanques se encuentra en el rango de hasta 300 kilmetros y para distancias superiores el Ferrocarril.

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Con el transporte multimodal, se obtienen menores tarifas frente al autotanque y se logra una mayor flexibilidad en el transporte terrestre y mayores oportunidades de negocio. Este esquema ha permitido la mejora administrativa de las empresas transportistas. Para la mejora continua de este esquema hacia el interior de Pemex Refinacin, se requiere incorporar mejores sistemas de informacin y comunicacin.

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Referencias
www.pemex.com www.ref.pemex.com Documentacin Interna de Pemex Refinacin. Apuntes personales del Diplomado de Logstica ITESM

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ANEXO 1

Diplomado en Logstica Cadena de Suministro Bsica


FLUJO DE INFORMACION

(A)
REFINERIA TERMINAL TERMINAL

(C) (D)

(B)

Insumos

Produccin

Distribucin

Almacenamiento

Entrega

Clientes

FLUJO DE PRODUCTOS Y SERVICIOS

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ANEXO 2 AUTODIAGNOSTICO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE Visin externa: Percepcin y realidad del servicio Principales clientes del rea de logstica / suministro Internos Terminales de Almacenamiento y Distribucin Refineras rea Comercial Ductos Externos Terminales Areas C.F.E. Estaciones de Servicio

Percepcin del cliente: Grado de importancia de los siguientes aspectos (1.- El ms importante, 2.- el siguiente y as sucesivamente) Rapidez de Respuesta Solucin de Problemas Entrega de Informacin Costo del Servicio Cumplimiento de Programas Confiabilidad del Servicio Calidad del Servicio Clientes Internos 2 3 6 7 1 4 5 Clientes Externos 4 5 6 7 1 3 2

Los requisitos ms importantes para cada cliente, se muestra la calificacin asignada por ellos al servicio que le proporciona el rea de transporte: Clientes Internos Cumplimiento de Programas Rapidez de Respuesta Solucin de Problemas Confiabilidad del Servicio Calidad del Servicio Calif. 9 8 8 6 6 Clientes Externos Cumplimiento de Programas Calidad del Servicio Confiabilidad del Servicio Rapidez de Respuesta Solucin de Problemas Calif. 9 8 8 7 6

Existen Indicadores numricos del servicio que proporciona el rea de transporte? Indicadores Relacionados con Cumplimiento Programa Rapidez de Respuesta Solucin de Problemas Confiabilidad del Servicio Calidad del Servicio Otros: Faltantes Accidentes Robos / Ilcitos Numero Total Frecuencia de actualizacin Promedio # de Indicadores 1 0 0 0 0 1 1 1 4 Semanal X X X Da X Frecuencia de Actualizacin Semana Mes Ao X

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Tendencias en los principales indicadores: selecciones tres indicadores que considere importantes e indique la tendencia del pasado reciente:
TENDENCIAS INDICADORES Positivo Indicador A Indicador B Indicador C Cumplimiento Rapidez Faltantes ULTIMO AO Estable X X Negativo X Positivo X X X ULTIMO MES Estable Negativo

Imagen del rea de transporte a).- Un mal necesario b).- Cumple con su trabajo (ni ms, ni menos) c).- Contribuye de manera importante a la competitividad de la empresa Calificacin Preliminar: Por cada uno de los cinco requisitos ms importantes de cada cliente que hayan tenido calificaciones superiores a 8, sumar 1 punto. (mximo 10 puntos) Subtotal a: __6__ Por cada uno de los tres indicadores ms importantes que muestran una tendencia positiva en el pasado reciente, sumar 1 punto. (mximo 3 puntos) Subtotal b: __3__ Si la respuesta que el rea de transporte contribuye a la competitividad agregue 2 puntos Subtotal c: __0___ Total: a + b + c = 9 /1.5 Calificacin: 6 X

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ANEXO 3 AUTODIAGNOSTICO DE LA CADENA DE ABASTECIMIETO Segunda Parte. La visin interna: efectividad y eficiencia rea reporta

1. Indicar a qu (operativamente) cada una de las siguientes funciones de manera directa:


Funcin Compras Trfico Almacenes de Materias Primas Recibo de Material Manejo Interno de Materiales Almacenes de Producto Terminado Programacin de Produccin Control de Inventarios Distribucin Fsica Responsable del Equipo de Transporte LOG. X X X X X X X X X X OPER X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X ABAST X Areas de la Empresa PROD ADM/FIN X RH

COMER* X X X X X X X X X

SIST X

DG X

X X

X X X

X X X X X

(*) Incluye ventas, mercadotecnia, servicio a clientes, etc.

2. De la tabla anterior a cuntas de las nueve reas de la empresa reportan las diez funciones indicadas?

a. Ms de 5 b. 45 c. 23 d. 1 sola

3. En su opinin, la comunicacin entre quienes desempean las diez funciones sealadas en la empresa es:

a. Psima b. Regular c. Buena d. Excelente

4. formalmente definidos para las funciones indicadas?

Existen sistemas y procedimientos

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a. No b. Solamente para algunos c. Para la Mayora d. S para todos

5. sistemas y procedimientos?

Cmo / para que se utilizan estos

a. No se utilizan b. Se hicieron solamente para cumplir con la ISO-9000 c. Se usan en caso de problemas o emergencias d. Son la base para la induccin al puesto de nuevos elementos y la gua para tomar decisiones

6. Para que se utilizan los indicadores de desempeo discutidos en la seccin I del diagnstico?

a. No se utilizan para nada b. Se generan estadsticas peridicas c. Para apoyar argumentos en caso de reclamaciones de clientes o del jefe d. Para tomar acciones correctivas de manera constante que permiten mejorar el servicio y la competitividad de la empresa.
7. Desde su punto evaluara el desempeo actual de las siguientes funciones?
PESIMO Compras Trfico Almacenes de materias primas Recibo de Material Manejo Interno de Materiales Almacenes de Producto Terminado Programacin de la produccin Control de Inventarios Distribucin fsica Responsable del equipo de transporte X X X X X X X REGULAR X X X BIEN

de vista Cmo
EXCELENTE

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Nmero total de respuestas:

8. las funciones de logstica?

Conoce la empresa el costo real de

a. No b. Tiene una idea general c. Se conoce con bastante aproximacin


d.

S, con todo detalle


9. un esfuerzo por mejorar la logstica? Actualmente Se est llevando a cabo

a. No b. Se empieza a hacer algo superficialmente c. Existen esfuerzos aislados, algunos importantes d. Si, se lleva a cabo un esfuerzo, formal, organizado y se dedican especficamente, recursos financieros, materiales y humanos

10. Cul cree usted que sea la opinin de la direccin general respecto del desempeo de quienes estn relacionados con la logstica de la empresa? (en promedio / en general)

a. Dejan mucho que desear b. Hacen lo que deben, ni ms ni menos c. Funcionan razonablemente bien d. Estn comprometidos con su trabajo y contribuyen significativamente a la competitividad de la empresa.

Interpretacin de resultados: Sume el nmero de total de respuestas de las preguntas 2 a 10 (en la No. 7, solamente el total, donde psimo = a, regular = b, etc.)
Nmero Total Valor Multiplique el # de respuestas por su valor y sume el total a 0 4 0 B 8 6 48 c 8 8 64 d 3 10 30 TOTAL 132/18=7.88

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Ms de 80 puntos: 70 a 80 puntos. 50 a 70 puntos: Menos de 50 puntos:

La logstica en su empresa funciona bastante bien y seguramente est contribuyendo a la competitividad. La logstica funciona razonablemente bien, pero existen muchas reas para mejorar. El funcionamiento es deficiente, hay mucho por mejorar. La mala operacin logstica podra llevar a la quiebra a su empresa.

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Anexo 4 Anlisis Interno de Fuerzas y Debilidades


Fuerzas Capacidad infraestructura almacenamiento Red de distribucin interna establecida Normas y procedimientos Sistemas de comunicacin propios Sistemas de control de inventarios Sistemas informticos propios Materia Prima propia Proveedor exclusivo Infraestructura de produccin propia Inversin limitada Normatividad Interna Capacidad productiva limitada Calidad de materia prima Importaciones Tercerizacin de segmento de distribucin Centralizacin de departamentos Esquema fiscal Areas que participan en la cadena de suministro trabajando en forma aislada Debilidades

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Anexo 5, Anlisis Externo de Oportunidades y Amenazas/Riesgos


Oportunidades Incremento capacidad productiva Inversiones en sistemas de distribucin Actualizacion de contratos con clientes Integracion de sistemas informaticos Optimizacion de canales de distribucion Optimizacion de instalaciones Incremento en complejidad de centros productores Optimizacion de recursos financieros Incremento de rentabilidad Administracin de inventarios Sistemas de Medicion y Adquisicion de Datos Descentralizacin Amenazas/Riesgos Mercado ilicito de combustibles Sustracciones ilicitas a sistemas de transporte Apertura de mercados Relacion obrero-patronal Conflictos con sectores tercerizados Afectaciones a instalaciones Falta de inversin Precios de mercado internacional Falla instalaciones productivas

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