2.1.- Arranque directo.

La manera ms sencilla de arrancar un motor de jaula es conectar el estator directamente a la lnea, en cuyo caso el motor desarrolla durante el arranque el par que seala su caracterstica par - velocidad. En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el mximo par de arranque y la corriente queda limitada solamente por la impedancia del motor. A medida que el motor acelera, el deslizamiento y la corriente disminuye hasta que se alcanza la velocidad nominal. El tiempo que se necesita para ello depende de la carga impuesta a la maquina, de su inercia y de su friccin. La carga de arranque no afecta al valor de la corriente de arranque sino simplemente a su duracin. En cualquier motor de jaula, la corriente y el par dependen solo del deslizamiento. Cuando un motor de jaula se conecta directamente a la lnea en vaco, segn su potencia, puede adquirir la velocidad nominal en un segundo. Cuando la maquina arranca con carga de poca inercia, el tiempo de arranque del mismo motor podra aumentar a 5 10 segundos. Aunque la potencia de la lnea aumenta y se estn desarrollando muchos arrancadores de baja corriente para los motores de jaula, los arrancadores directos se usan cada vez ms debido a su simplicidad y bajo precio. Al montar una nueva planta se suele hacer la instalacin elctrica a partir de la lnea de alta tensin, de manera que los motores de jaula se pueden conectar directamente. Por otra parte, como los motores forman parte de la instalacin, se presentan problemas derivados del arranque de las maquinas que se deben estudiar cuidadosamente. Los factores limitativos a considerar son la potencia contratada, la posicin de la caja de distribucin ms prxima as como los cables de alimentacin y el sistema de proteccin. Tambin se ha de estudiar el efecto de la corriente de arranque con bajo factor de potencia en la tensin de los transformadores y de los alternadores. La sencillez del arranque directo hace posible el arranque con un simple contactor, por lo que suele efectuar rara vez mediante arrancador manual. Los arrancadores automticos comprenden el contactor trifasico con proteccin de sobrecarga y un dispositivo de proteccin de sobrecarga de tiempo inverso. El arranque y la parada se efectan mediante pulsadores montados sobre la caja, pudindose tambin disponer de control remoto si fuera necesario. 2.2.- Arranque Estrella - Tringulo. Se trata de un mtodo de arranque basado en las distintas relaciones de la tensin de lnea y la compuesta, a la tensin de fase que representan los acoplamientos trifsicos estrella - tringulo. En consecuencia, el mtodo solo ser aplicado a motores trifasicos alimentados por una red trifasica cuyo devanado estatrico presente sus seis bornes accesibles. Tal circunstancia se da hoy en da en la generalidad de los motores de rotor de jaula, siendo la disposicin general de la caja de bornes la que esquemticamente representamos a continuacin : Esta solucin no solo permite la utilizacin del motor con dos tensin distintas , que estn en la relacin de 1 a sino, tambin, el arranque del motor, normalmente previsto para trabajar con la conexin tringulo a la tensin nominal, con una tensin reducida. A este propsito sabemos que si U es la tensin compuesta de la red, sta ser tambin la tensin aplicad a cada fase del motor cuando est trabajando normalmente con sus fases estatoricas conectadas en tringulo. Si el mismo devanado estuviera conectado en estrella la tensin de fase del motor sera, veces inferior.

A base, pues, de un simple cambio de conexin de las fases de devanado estatorico, tenemos la posibilidad de reducir la tensin aplicada al motor en la puesta en marcha, limitando consecuentemente el golpe de corriente de arranque Es este simple principio est basado el mtodo de arranque estrella - tringulo. En el momento del arranque el devanado conectado en estrella queda sometido a una tensin por fase igual a U / y cuando el motor alcanza una cierta velocidad de giro, se conecta en tringulo pasando la tensin de fase a ser igual a la U. El esquema de principio de este mtodo es el representado a continuacin, en el cual el paso de la conexin estrella a tringulo tiene lugar mediante un conmutador que en la posicin 1 conecta los devanados en estrella y en la dos en tringulo. Normalmente, la puesta en servicio y el cambio de conexin se realiza mediante un conmutador manual rotativo de tres posiciones : paro - estrella - tringulo, si bien se refiere hoy en da confiar esta maniobra a dispositivos automticos a base de tres contactores y un temporizador que fija el tiempo del cambio de la conexin estrella a la conexin tringulo a partir del instante de iniciarse el ciclo de arranque. Se obtienen as las mejores caractersticas posibles del ciclo de arranque, a tenor del momento de inercia y del par resistente de la maquina, con valores de la corriente transitoria en la conexin tringulo ms limitados. En motores trabajando gran parte de su tiempo de servicio con un par reducido por bajo de un tercio de su par nominal, puede ser interesante el utilizar en estos periodos la conexin estrella, mejorndose con ello el rendimiento y, sobre todo, el factor de potencia.

Sistema de arranque suave

Motores asincrnicos. El sistema de arranque controlado RAYCE tiene una serie de caractersticas sobresalientes que lo hacen ideal para agregarlo a cualquier motor asincrnico que, por sus caractersticas, no pueda arrancar en forma directa desde la red. En particular permite, agregado a un cuadro de maniobra de ascensores nuevo o ya instalado, que la partida de un motor de una o dos velocidades sea mucho ms confortable y, en el caso de accionamientos hidrulicos o de moto-generadores, reemplaza el tradicional arranque estrella-tringulo. Aplicaciones particulares Motores de 1-2 velocidades para ascensores La sensacin durante el viaje es similar a la de los equipos de corriente alterna controlada aunque a un costo notablemente inferior. El equipo permite : 1. Eliminacin de impedancias de alta y de baja junto con todo el equipamiento adicional que estas requieren (Contactores de puenteo y temporizadores) 2. Arranque suave del motor de alta seleccionando el tiempo de aceleracin y el torque inicial para lograr la ms confortable sensacin de viaje sin sacudidas ni vibraciones. 3. Conmutacin a la baja velocidad progresiva y con un tiempo de transicin igualmente elegible e independiente del tiempo de la alta. Motores para bombas hidrulicas En estos, el mdulo permite el arranque de la bomba a baja corriente con un tiempo de establecimiento en rgimen seleccionable. El equipo permite : 1. Eliminacin de los sistemas estrella-tringulo o con impedancias Con una mejora en la confiabilidad (ya que se reemplazan todas las partes mviles con un equipo de estado slido) y en las prestaciones. Se eliminan las contactoras e impedancias asociadas (que muchas veces al no estar diseadas para uso contnuo, frente a una falla del circuito de conmutacin y

puenteo, quedan inutilizadas obligando a costosas operaciones en el caso de bombas sumergidas). 2. Manejo inteligente de la vlvula VMP : El mdulo maneja el control de dicha vlvula (reemplazando al circuito asociado a esta funcin en el comando de maniobra) agregando las siguientes caractersticas: Entrada de la vlvula con la bomba efectivamente en rgimen. Cada de sta con un retardo variable para mejorar el confort en la parada final. Ventajas Adems las caractersticas bsicas el equipo posee una serie de sistemas de supervisin que mejoran y complementan su uso: Deteccin de falta de fase. Si falta una fase se abre el rel de falla que puede intercalarse en la lnea de seguridades o usarse como sealizacin. Deteccin de cambio en la secuencia de fases. Si cambia la secuencia de las fases (con lo que el motor girara en sentido opuesto al deseado) se abre el rel de falla que puede usarse en cualquier tipo de sealizacin. Deteccin de sobretemperatura del motor. Se dispone de una entrada a la que debe conectarse el PTC que normalmente viene adherido a la cabezas de bobinas del motor y que sensa una temperatura excesiva para el motor. En esa situacin el equipo abre el rel de falla que puede intercalarse en las seguridades. Dicho rel permanece abierto un tiempo programable despus de superada la sobretemperatura para permitir un enfriamiento adicional variadores de velocidad. El comando y proteccin electrnica de motores provee un desempeo mayor que las soluciones tradicionales electromecnicas. Cuando la necesidad sea arrancar un motor, la opcin ser elegir entre los mtodos tradicionales electromecnicos de arranque (directo o a tensin reducida como estrella-tringulo o autotransformador para motores jaula, o con resistencias rotricas para motores de rotor bobinado, entre otros), y un arrancador electrnico progresivo. Si las necesidades de la aplicacin son de variar velocidad y controlar el par, las opciones son utilizar alguna solucin mecnica, un motor especial (de corriente continua, servo, etc.), un motor asincrnico jaula de ardilla con variador de frecuencia. Los variadores de velocidad son dispositivos electrnicos que permiten variar la velocidad y la cupla de los motores asincrnicos trifsicos, convirtiendo las magnitudes fijas de frecuencia y tensin de red en magnitudes variables. Se utilizan estos equipos cuando las necesidades de la aplicacin sean: . Dominio de par y la velocidad . Regulacin sin golpes mecnicos . Movimientos complejos . Mecnica delicada Los variadores de velocidad estn preparados para trabajar con motores trifsicos asincrnicos de rotor jaula. La tensin de alimentacin del motor no podr ser mayor que la tensin de red. El dimensionamiento del motor debe ser tal que la cupla resistente de la carga no supere la cupla nominal del motor, y que la diferencia entre una y otra provea la cupla

acelerante y desacelerante suficiente para cumplir los tiempos de arranque y parada.