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S.A.

DOSIFICADORES, SISTEMAS DE INYECCION Y ACCESORIOS

BOMBA A EMBOLO BUZO CON SELLO MULTIPLE MODELO ISM


MANUAL DE INSTALACIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

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IINSTRUCCIIONES DE IINSTALACIION NSTRUCC ONES DE NSTALAC ON


1- La bomba dosificadora modelo ISM debe instalarse en un lugar que tenga una aspiracin de tipo positiva, o sea el deposito de qumico a inyectar debe estar sobre el nivel de la bomba.
Venteo de Bureta

Bomba ISM Tanque


Nivel minimo de quimico

Filtro Y

2- Utilice cinta de tefln en las conexiones roscadas. Aviso lea nota 1. 3- Instale la bomba en la posicin indicada en el esquema anterior, con la vlvula de retencin de aspiracin en la parte inferior y en posicin vertical (las vlvulas cierran por gravedad. Aviso lea nota 2). 4- La presin del suministro de aire/gas debe regularse de manera que sea compatible con la configuracin (con o sin relevador), con la relacin de amplificacin, y con la presin del proceso a la cual se debe inyectar el producto qumico. (Aviso lea nota 3. si su bomba ISM no lleva Relevador)
Advertencia: En caso de que la bomba tenga relevador, la presin de gas/aire piloto (o sea gas/aire que llega al MKII) debe estar regulada entre 1,5 a 2 bar. La presin de gas/aire motor se calcula de la siguiente manera:

Ver relacin de amplificacin de su bomba en tabla al final del documento Advertencia: si bien el clculo dice que la presin de suministro debe ser mayor, que el cociente entre la presin de descarga y la relacin de amplificacin, se recomienda que la presin de de gas/aire motor este un 10 a un 15 % superior al valor que de el calculo.

a) Conecte al controlador aire/gas filtrado y razonablemente seco. (Sugerencia: lea la nota 4). Para su conveniencia, se dispone de una conexin opcional para cualquier extremo del controlador a la cual se le puede conectar el suministro de gas. Intercambie el tapn de la conexin (ver foto a continuacin) de suministro AIRE /GAS segn necesite.
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Bureta

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Conexin Aire/gas de suministro Opcin B NPT

Conexin Aire/gas de suministro Opcin A NPT

Escape de Controlador MK NPT

Salida de MK a Bomba o Relevador NPT

b) En caso de que la bomba tenga relevador: La presin de suministro del mismo debe regularse con un regulador diferente del utilizado para la presin de suministro del controlador. El Fisher 67 AFR (o equivalente) es satisfactorio para este servicio. Nota 1 Evite el uso de cinta en la primera rosca, ya que la cinta podra introducirse en el sistema, ocasionando fallas. Nota 2 Una presin torsiomtrica de 12 libras pie es suficiente para la instalacin de las vlvulas de retencin en la tubera. Una presin excesiva podra estropear o barrer las roscas de la bomba y/o de la vlvula. Nota 3 Utilice el controlador MK VII si la presin del aire debe exceder de 4.1 bares para lograr la presin de descarga deseada de la bomba. Utilice un relevador si la presin de aire debe exceder de 6.2 bares para lograr la presin de descarga deseada de la bomba. Nota 4 Un secador/filtro/separador de lquidos puede emplearse con eficacia en el suministro de aire no procesado para la alimentacin de agua, hidrocarburos lquidos, sulfuro de hidrogeno, azufre, sulfuros de hierro, y otros contaminantes que podran daar los componentes de control.

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IINSTRUCCIIONES DE PUESTA EN MARCHA NSTRUCC ONES DE PUESTA EN MARCHA


1. Ajuste la frecuencia del controlador de manera que la bomba o relevador (segn tipo de ISM que tenga) empiece a funcionar a rgimen bajo (perilla de controlador en mnimo) (Fig B. Pos. 4) El rgimen de recorrido del pistn puede aumentarse despus de que la bomba haya comenzado su ciclo. Si la bomba no inicia su ciclo, se debe a que la vlvula regulador de suministro de aire/gas motor esta puesto a muy baja presin (realice nuevamente el calculo que figura en el punto 4B de las instrucciones de instalacin) o bien puede suceder, que la lnea de suministro es de tamao insuficiente para facilitar el flujo de aire requerido. Se recomienda para la lnea de aire o gas motor utilizar como referencia la siguiente tabla.(Para saber cual es el dimetro de la campana de su bomba ISM debe observar el nomenclador, prestando atencin a lo resaltado en amarillo)

CUADRO DE DIAMTERO DE LINEA DE SUMISTRO DE AIRE MOTOR SEGN DIAMETRO DE CAMPANAS Nomenclador de la Bomba DC 225 / DC 300 DC 400 / DC 600 DC 800 Lnea de suministro de gas o aire motor 3/8" 1/2" 3/4"

2. Purgue todo el aire de la bomba aliviando la caera de descarga hasta que aparezca el producto qumico o bien por medio de la vlvula de purga que se encuentra en la bomba. (Fig. A, Pos. 223) 3. La bomba ya esta lista para funcionar. Se puede obtener el volumen de inyeccin deseado ajustando la carrera del embolo utilizando el tonillo de regulacin (Fig. A, pos 8). El nmero de emboladas por minuto puede ajustarse con la perilla localizada en la parte superior del controlador neumtico, se debe tener en cuenta la cantidad mxima de pulsos por minuto que puede dar la bomba, este dato puede observarse en la tabla que se encuentra al final del documento. 4. Cuando se haya instalado una bureta, controle por medio de la misma que la bomba este inyectando a pulsos definidos y constantes en el tiempo. Si el nivel sube y baja, la vlvula de succin esta defectuosa. Si el nivel permanece fijo, la vlvula de descarga esta defectuosa. Usando un cronometro, observe el
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cambio de nivel del liquido en la bureta durante el tiempo que sea necesario de acuerdo a la escala del mismo, para determinar el caudal inyectado por la bomba. Se recomienda un tiempo minimote 1 minuto.

Quimico inyectado

Caudal =

Cantidad de qumico Tiempo transcurrido

Tiempo transcurrido

MANTENIIMIIENTO PREVENTIIVO MANTEN M ENTO PREVENT VO


1. En caso de perdidas en la bomba se deber ajustar el registro de sellos hasta anular la misma. Esta operacin se realizara con la bomba en movimiento, nunca con la bomba detenida ya que puede daar los sellos verificando que el embolo se desplace cumpliendo la carrera completa. Una vez que el registro de sellos llega a su tope, se deber proceder al cambio de paquetes de sellos. 2. La vida til del sello del embolo depende de la pureza del producto qumico que se inyecta. El fluido debe estar limpio y libre de materia extraa para evitar daos al sello y al conjunto de embolo del inyector. (Nota 5). Nota 5 Un filtro de productos qumicos lquidos en la succin asegurara que las partculas dainas no lleguen al embolo de la bomba o a la vlvula de retencin.

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MANTENIIMIIENTO CORRECTIIVO MANTEN M ENTO CORRECT VO


II LOCALIIZACIION DE AVERIIAS LOCAL ZAC ON DE AVER AS A. EL CONTROLADOR NO OSCILA 1. Materia extraa en el controlador - Coloque el dedo sobre el escape del controlador (Fig. B, pos C) Alternativamente selle y ventile la conexin de suministro para despejar la vlvula de escape. - Limpie el controlador 2. Falta de suministro de aire o gas. - Conecte un manmetro directamente frente de la tubera de suministro, para verificar la presin de suministro requerida. 3. Presin de suministro demasiada alta o baja. - Reajuste el regulador a la presin correcta. 4. Cada excesiva de presin - Aumente el tamao del tubo de conexin o limpie las tuberas. 5. La vlvula de rgimen de recorrido (Fig. B, pos 4) esta demasiado abierta. - Desconecte el suministro; gire la perilla en direccin antihoraria hasta el tope. - Espere 5 segundos; gire la perilla en direccin horaria hasta que se detenga. NO LA FUERCE. - Conecte el suministro de nuevo; gire la perilla despacio en direccin horaria hasta que se inicien las oscilaciones. - Ajuste la perilla del rgimen de recorrido a la mxima cantidad de pulsos por minuto que pueda funcionar la bomba (ver tabla al final del documento). Afloje el tornillo de la perilla (Fig. B, pos 3); gire la perilla en direccin antihoraria hasta que tope. Apriete el tornillo. 6. Fuga entre los cuerpos del controlador. - Afloje, luego apriete los tornillos de nuevo en forma pareja. - Verifique el estado del sello anular. 7. Aire que sale continuamente por el escape del controlador. - El tapn piloto no esta asentado correctamente. Efecte el paso 1 antes mencionado; y si es necesario, reemplace el tapn piloto y el asiento inferior (Fig. B, pos 22). 8. Aire que sale continuamente del orificio de compensacin junto a la parte del cuerpo del controlador (Fig. B pos 25) - Diafragma roto o no asentado correctamente. Verifique y reemplace los diafragmas en caso necesario.

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B. LA BOMBA NO PRODUCE DESCARGA ALGUNA.

1. Vlvulas de retencin de aspiracin o descarga no se asientan. - Lmpielas y vuelva a instalarlas. 2. Aire en la bomba. - Purgue y cebe la bomba. 3. Tubera de aspiracin o descarga obstruida. - Compruebe si la tubera tiene una vlvula cerrada. C. EL EMBOLO NO SE MUEVE. 1. Embolo trabado debido a sello apretado o seco. - Si el sello esta hinchado, revise su compatibilidad qumica, y reemplcelo. - Si esta seco, lubrquelo con grasa grafitada o siliconada (Cod. Mirbla 14500012) - Afloje el ajustador de sellos y proceda segn el punto uno del mantenimiento preventivo 2. Embolo no retorna. (en caso de bombas con relevador) - Presin de suministro de gas/aire motor insuficiente. - Aumente la presin de suministro de gas/aire motor. 3. Tubera de descarga obstruida. - Despeje la tubera. 4. El suministro de aire al controlador es insuficiente (controlador inmovilizado genera pulsos pero no son suficientes para mover a la bomba / rele). - Instale un regulador y/o lnea de alimentacin de mayor tamao, ventile el extremo de alimentacin del controlador y trate de poner a funcionar la bomba a la frecuencia ms baja. Aumente la frecuencia lentamente si el controlador empieza a ciclar. 5. Fuga en el pistn de aire en el cilindro del motor. - Verifique el sello del pistn. - Verifique la superficie del cilindro del motor. La suciedad o impurezas presentes en el suministro de aire puede daar al cilindro. Instale un filtro de aire. D. CORTA DURACION DEL SELLO. 1. Muesca, rebaba o rasguos en el embolo. - Reemplace el embolo. 2. Materiales del sello o del embolo no compatibles con los productos qumicos bombeados. - Revise los grficos de compatibilidades o comunquese con su distribuidor. 3. Cristalizacin de productos qumicos en el embolo produciendo ralladuras en el sello.

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III REEMPLAZO DE PIIEZAS REEMPLAZO DE P EZAS

Consulte el catalogo para evitar problemas al hacer su pedido. IIIII SUGERENCIIAS PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA BOMBA Y DEL SUGERENC AS PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA BOMBA Y DEL CONTROLADOR.. CONTROLADOR
A Al reconstruir o armar cualquier unidad de este tipo, observe cuidadosamente los dibujos correspondientes para asegurarse de que todas las piezas estn debidamente colocadas (el lado correcto hacia arriba, etc.).

B Si es necesario reemplazar los sellos de la bomba o el embolo necesita una inspeccin, se puede llegar a ellos desatornillando el cilindro inyector (Fig. A, pos 217), el cual se encuentra conectado a la tubera del proceso (esta conexin se aprieta a mano solamente). Luego se desatornilla el registro de sellos permitiendo as la extraccin de los sellos (Fig. A, pos 111). C Al reemplazar el sello, lubrquese el alojamiento con grasa siliconada (Cod. Mirbla 14500012) e introduzca los sellos (de la manera indicada en la Fig. A) utilizando el embolo como gua, luego coloque el registro de sellos cuidadosamente para evitar su distorsin. D Al instalar el cilindro inyector, Alinee la vlvula de retencin de descarga en su correcta ubicacin, los elementos que las componen son los mismos y depende de la configuracin de armado si se comporta como aspiracin o descarga. E En caso de prdida ajustar los sellos (siempre con la bomba en funcionamiento), mediante el registro de sellos, hasta que la misma desaparezca. F Al instalar las vlvulas de retencin, es suficiente una presin torsiomtrica de 12 libras-pie. (Lea la nota 2 de aviso bajo instalacin). G Si se desarman el cilindro del motor y la bomba, aplique una pequea cantidad de silicona en el embolo, cilindro del motor, y en los sellos del pistn motor al armar. H Al reconstruir el conjunto del controlador, que consiste en una placa de diafragma, diafragma de resorte, espaciador, asiento superior, y diafragma inferior; rmelos apretando a mano, luego utilice una llave estriada dando de 1/8 a de vuelta. De otra manera el controlador no funcionara correctamente. (Fig. B)

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FOTOGRAFIIA BOMBA MODELO IISM Y MKIIII FOTOGRAF A BOMBA MODELO SM Y MK

CONTROLADOR MKII

REGULADOR DE EMBOLADA

BOMBA ISM

SALIDA DE PRODUCTO PURGADOR

SENTIDO DE FLUJO DEL PRODUCTO

ENTRADA DE PRODUCTO

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BOMBA IISM BOMBA SM


(Se toma el plano del modelo ISM 1.4 DC 225 P en forma representativa, la forma constructiva de todos los modelos ISM son similares, y las partes de las bombas son las mismas) los cdigos de las partes que figuran a continuacin corresponden a este modelo de ISM, en caso de solicitar repuestos debe pedir el despiese del modelo de la bomba que usted tenga)

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CONTROLADOR NEUMATIICO MKIIII CONTROLADOR NEUMAT CO MK

Fig. B

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CONTROLADOR NEUMATIICO MKIIII CONTROLADOR NEUMAT CO MK

AVISO IMPORTANTE: Cuando se arme el conjunto de los componentes 14,15,16,17 y 18, primero apritelo a mano, luego hgalo con una llave de 9/16" un 1/4 de vuelta. El controlador no funcionara correctamente si lo hace de otra manera.
No fuerce la perilla de rgimen de embolada en sentido horario hasta hacer tope con el perno limitador esta no es una vlvula de cierre.

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BOMBA IISMR BOMBA SMR IINSTALACIION TIIPIICA DE Bombas Con Rellevador NSTALAC ON T P CA DE Bombas Con Re evador
Entrada Gas Piloto

MKII Escape Controlador

Escape Relevador

Entrada gas motor

Relevador Bomba ISMR

Rellevador Re evador

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((se rresalltta en cellestte Rellaciin de amplliiffiicaciin y mxiima canttiidad de pullsos porr miinutto)) se esa a en ce es e Re ac n de amp cac n y mx ma can dad de pu sos po m nu o

Tablla de dattos de llas Bombas IISM e IISMR ((con rellevador)) Tab a de da os de as Bombas SM e SMR con re evador

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