UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCIAL CAMPUS RUIZ MORA

Modalidad presencial Pregrado

Facultad: Ciencias de la Ingeniería

Carrera: Ingeniería Automotriz

Ing.: Gabriel Córdova

Materia: Tuning I

Tercer nivel

Nombre: Tandazo Edgar

Mandil. 3. Tornillos para conglomerado. Ubicar la caja ventilada de audio. Obtener medidas para construir la caja ventilada. 4. Masilla. Fabricar un cajón Bass Réflex. Cola blanca. Materiales: 1. Objetivo general: a.Informe Nº 4 Tema: Fabricación de un cajón Bass réflex o cajón ventilado. b. Objetivos específicos: a. Planchas DM distintas medidas. Pistola de enmasillar . 9. Taladro Esquema: 6. Guantes. 2. 5. 8. Caja de herramientas. 7.

lo cual se logra cambiando las dimensiones del port. el efecto de resonancia del port y los parámetros de la bocina que se esta usando. La resonancia en un sistema de radiador pasivo se puede ajustar alterando la superficie del radiador. también se reduce. también conocidos como bass reflex o cajones ventilados. se ajustan al alterar la resistencia al movimiento. que controla el port. Las reglas que gobiernan el comportamiento y adecuado diseño de un cajón porteado son considerablemente más complejas que las de los cajones sellados. Cuando estos tres aspectos se integran de manera correcta. Así que la distorsión producida a alto volumen en las frecuencias más altas. cuando se ha instalado en un determinado bafle. Usando el trabajo de la parte trasera del cono de manera constructiva. El añadir un port o ducto al aire dentro del cajón permite al sistema de subwoofers aprovechar el trabajo que está realizando la parte trasera del woofer para reforzar la respuesta en bajas frecuencias. La desventaja es que en frecuencias lejanas a la de la entonación del port. el cajón y la bocina.Marco teórico: Cajón Bass réflex o Cajón ventilado Los cajones porteados. Las características de resonancia en la columna de aire de un port. la bocina se comporta como si no estuviese ahí. también reducen el movimiento del cono. La respuesta de una benéfica salida (por el port) de un determinado y seleccionado rango de frecuencias bajas Este refuerzo en las bajas frecuencias es uno de los grandes beneficios de un cajón porteado que ha sido bien diseñado. esté acorde con la onda que se produce en el frente. su volumen y su grado de complacencia (dureza de la suspensión). En algunos diseños en lugar de un port se usa el cono de una bocina sin motor o un diafragma plano para lograr el mismo efecto. La otra ventaja es que la interacción de las características de resonancia del port. . Esto se conoce como “radiador pasivo”. la onda de salida trasera de la bocina se retrasa lo justo para que al emerger el port. obtenemos una ganancia en eficiencia de 3 decibeles sobre una amplia banda de frecuencias subgraves. En un cajón porteado existe una delicada relación entre la cantidad de aire en la caja (volumen). han estado circulando por más tiempo que los cajones sellados.

DMF: fibras de madera disponibles en tableros de: 0’4. Ahora hay que juntar los diferentes paneles del cajón. El espesor mínimo de dicho material será de 6 m/m.1’6 . . para recortar un metro. 6. 3. debemos extender cola a lo largo de todo el borde para asegurar la rigidez del cajón y que tenga una buena impermeabilidad. 0’6. 8. Procedimiento: 1. una regla y un compás nos permitirán realizar el trazo para encajar el subwoofer. ya que el panel de DM tiene tendencia a romperse.3’0 . Antes de atornillar. hay que leer atentamente el folleto de instrucciones del sub y realizar los cálculos para conocer el volumen y las dimensiones de cajón.Materiales Para los vehículos se debe buscar la facilidad para trabajar y poco peso del material. es la menos recomendable. El fondo del cajón se montará en último lugar. Si no tenemos plantilla. 1’0 . Conglomerado: existen de muchos tipos. procediendo de la misma forma que anteriormente. resina. 4. realizando los agujeros correspondientes para luego hacer pasar los tornillos. Una vez tenemos el cajón ensamblado. Fibra de vidrio: se compone de manta de vidrio. Hay que fresar los agujeros para permitir que la cabeza del tornillo entre en la madera. en vez de atornillar con fuerza. 2.5’0 centímetros. 5. Empezamos la construcción por la parte superior. Antes de lanzarnos a la construcción propiamente dicha.1’9 . 7. y catalizador. extenderemos masilla por todas las aristas interiores para impermeabilizar. Es preferible realizar previamente unos agujeros de diámetro inferior al del tornillo.

moqueta. Pero también son posibles otras soluciones. Antes de ir más lejos. Hay que dejarla secar completamente antes de alisar. No existen reglas particulares para ello. como el buen audio manda. el cajón presenta unos bonitos . 12. cuero. Para la insonorización el cajón se ha rellenado con espuma acústica. Utilizaremos cable de altavoces de calidad. 18. 19. 16. La cabeza de los tornillos tiene que volver a taparse con masilla de carrocería (rápida y práctica para trabajar). Sea cual sea el costado. 11. pero tampoco se puede dejar el sub flotando. 14. terminales y bornes dorados. Ahora ya podemos recortar el hueco para el emplazamiento del sub. Nos toca a escoger el material con el que queremos forrarlo: pintura. 10. hay que verificar que el sub entre bien en el agujero. para asegurar que ésta tenga una buena tensión. 17. Y lo fijaremos con tornillo y cola para evitar las fugas de aire. Al igual que para el sub. Ahora llega el momento de vestir el cajón. El agujero no tiene que ser demasiado pequeño. El panel del fondo debe ensamblarse con el mismo procedimiento que hemos seguido para los anteriores. 15. debemos verificar el ajuste de las conexiones. Con la ayuda de un cúter bien afilado. La moqueta se ha grapado al interior del cajón. Una vez hemos realizado el agujero. El conector lo podemos encontrar fácilmente en las tiendas de electrónica. cortamos el hueco del emplazamiento del subwoofer. 13. todo depende del look que queramos dar a nuestra instalación.9. Esto nos permitirá tener una caja completamente lisa para que luego se pueda pintar o cubrir con moqueta. La masilla de carrocería no se adhiere tan rápido a la madera como a la chapa. trazamos el corte para las conexiones de entrada.

net/ocio/fabricacion-de-un-cajon-de-subwooferpara-coche/ .superforo.net/t37-tipo-de-cajones-para-woofers http://www.acabados. Netgrafía:   http://triviumclub. Hay que recordar qué el subwoofer debe estar fijado sólidamente.microcaos.

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