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Inversin en infraestructura se debe duplicar: CAF


noviembre 3 de 2011 - 12:44 am
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Financieras vigiladas ganaron $8,8 billones en 2011


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Latinoamrica debe redoblar sus inversiones para lograr salir del subdesarrollo en esa materia, seala estudio del organismo.

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La inversin actual, de 2,5 por ciento del PIB, que hace Amrica Latina en materia de infraestructura est muy por debajo de lo que se necesita para avanzar hacia el desarrollo y lograr la integracin regional.

03:15 pm

Copa BBVA-Colsanitas ya se juega en Bogot

03:11 pm

As lo expres Enrique Garca, presidente de la Corporacin Andina de Fomento (CAF), durante la presentacin del estudio La Infraestructura en el Desarrollo Integral de Amrica Latina (Ideal). En el anlisis se destaca la necesidad de aumentar significativamente la inversin en ferrocarriles de carga, transporte urbano a travs de metro y sistemas integrados de transporte masivo, mejoramiento global de la red de carreteras y su mantenimiento, e incorporacin de polticas pblicas de seguridad vial. Latinoamrica necesita una inversin de 250.000 millones de dlares por ao para tener una infraestructura ptima, dijo el titular de CAF, tras sealar que la entidad es la principal fuente de financiamiento de infraestructura en la regin, con ms de 30.000 millones de dlares invertidos en los ltimos 10 aos. El estudio hace un anlisis de la situacin actual de la infraestructura en Amrica Latina, identifica y dimensiona las necesidades para su desarrollo y propone una agenda estratgica para los prximos aos. LAS GRANDES FALENCIAS DE LA REGIN EN LAS PRINCIPALES VARIABLES CARRETERAS En lo referente a las carreteras segn el banco de desarrollo se presenta el desafo de superar el atraso estructural de una red con bajos estndares y tramos faltantes y, simultneamente, ampliar la capacidad de tramos crticos para atender la circulacin vehicular, mitigar la congestin y brindar condiciones de seguridad.

Mercado mundial de artculos de lujo: US$900.000 millones

02:45 pm

Celulares de lujo para el 2012

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2/14/2012 3:44 PM

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En trminos de cobertura espacial, su densidad es baja frente al promedio mundial, registrndose niveles ms bajos en Suramrica que en Centroamrica, segn resea el estudio. TRENES Los ferrocarriles constituyen un modo estratgico para el transporte de carga y de pasajeros urbanos en corredores de alta densidad, pero su expansin requerir de un rol activo del Estado. En el mbito regional, la participacin del ferrocarril en el transporte de pasajeros y carga es muy reducida. Salvo Brasil y Mxico, donde participa con el 20 por ciento del movimiento de cargas, en el resto de los pases de la regin con actividad ferroviaria no supera el 5 por ciento. PUERTOS Los puertos se han constituido en nodos logsticos crticos. El sector privado ha demostrado que puede realizar importantes inversiones, pero el sector pblico deber asegurar condiciones adecuadas en los accesos nuticos y terrestres, al ejercer el liderazgo en el ordenamiento de la relacin ciudad-puerto. El incremento de las dimensiones de los buques y la reestructuracin de rutas que incorporan transbordos presentan un fuerte desafo para la competitividad de los pases de la regin. Los puertos de la regin son relativamente pequeos a escala global y muestran buenos niveles de productividad. En trminos de escala, en cargas generales, slo 10 puertos de la regin movilizan ms de 1000.000 de TEU anuales. Ellos son: Santos (Brasil), Coln y Balboa (Panam), Kingston (Jamaica), Buenos Aires (Argentina), Freeport (Bahamas), Cartagena (Colombia), Manzanillo (Mxico), Callao (Per) y Caucedo (Repblica Dominicana). AEROPUERTOS

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En cuanto a la infraestructura area, que enfrenta tasas de crecimiento sin precedentes, la introduccin del sector privado ha tenido, en general, un efecto positivo, aunque requiere marcos regulatorios adecuados y capacidades de control eficaces. A excepcin de Chile, Costa Rica, Ecuador, Per y Uruguay, los niveles de servicio de los aeropuertos son relativamente bajos. El 73 por ciento del trfico intrarregional est operado por cinco empresas areas. Las ms exitosas de la regin cuentan con mayora accionaria del sector privado y han reportado resultados positivos en los ltimos aos. TRANSPORTE URBANO El transporte urbano tiene el reto de avanzar hacia un nuevo modelo que otorgue prioridad al transporte pblico a los peatones y bicicletas, y que atienda la circulacin general y la logstica urbana. En los ltimos aos ha tenido lugar una tendencia a la reforma y modernizacin del transporte pblico mediante sistemas integrados que incorporan modos masivos en los tramos de mayor densidad. Las grandes ciudades de Amrica Latina requieren un nuevo modelo de transporte urbano, ya que el actual, caracterizado por la congestin, la contaminacin y los accidentes, ha demostrado no ser viable, asegura el estudio Ideal. Christian Pardo Q. Economa y Negocios
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