SIMULADORES AEREOS

USO DE SIMULADORES AEREOS COMO ENTRENAMIENTO

PADILLA LIZÁRRAGA JOSÉ HUMBERTO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CULIACÁN

LIC. INFORMÁTICA

SIMULADORES AEREOS

Un simulador de vuelo es un sistema computarizado que intenta simular la sensación de volar una aeronave de la forma más precisa y realista posible. como pilotos de aeronaves militares y de combate. Está probado que los simuladores de vuelo pueden contribuir en forma exitosa con el entrenamiento de las tripulaciones. toma contacto con la realidad de un avión. pero mucho más evolucionados -tecnológicamente hablando . Esto nos debe llevar a reflexionar. Lo utilizan desde pilotos de aeronaves comerciales. M .y con aplicación en la vida real. Se trata de los avanzados simuladores de vuelo. Peirano. Son como videojuegos en tres dimensiones. sobre cual es la mejor manera de utilizar los simuladores en nuestro beneficio. Los simuladores de vuelo son como videojuegos en los que el usuario.SIMULADORES AEREOS Resumen El objetivo de este trabajo es principalmente dar una idea de como una persona puede experimentar el pilotear un avión.

Los primeros simuladores se desarrollaron con el fin de divertir. turbulencias. . en la década de los 30. los pilotos-prueba son expuestos a una amplia variedad de aceleraciones. así como familiarizarse con los programas. es importante aprender a controlarlo. Con la ayuda de un brazo robótico.SIMULADORES AEREOS Introducción “Un sistema de simulación en aeronáutica es el objeto de estudio que permite lograr un mejor entendimiento de la aeronave real o que se esta diseñando” (Monserrat. Un simulador de vuelo permite acostumbrarse a los controles. la sensación de veracidad puede ser inigualable (Peirano. los mapas y los códigos a los que se enfrenta un piloto de verdad. y principalmente sin exponer la propia vida del piloto así como de los pasajeros. Durante la preparación para la Segunda Guerra. p. 12). Un simulador de vuelo permite hacer todas esas cosas con un ordenador y una conexión a la red. al mismo tiempo que visualizan entornos virtuales generados por ordenador. es posible “engañar” al cerebro de tal manera que el piloto percibe una maniobra de vuelo real cuando en realidad ésta se produce en un laboratorio. si ha ello se le suma un 'metaverso' (espacio digital) en tiempo real y con tráfico equivalente. nos dice: Mediante el uso de la estimulación adecuada. giros y meneos. y lo mas importante el poder lograr un buen aterrizaje en un avión de real sin exponer el avión que puede llegar a costar millones de dólares. la necesidad de acortar el tiempo de entrenamiento llevó estos simuladores al medio militar. Herrera (2009). el despegar el avión o simular fallas técnicas que pudieran suceder al estar volando. 2007). El manejar un avión requiere de mucho tiempo de práctica además de ser muy costoso incluso para pilotos experimentados. el saber seguir los radares para saber su ubicación. por Edwin Link. permite pilotear el avión en diversos escenarios como tormentas. 2005. Un ejemplo es el simulador de vuelo creado en Estados Unidos. Antes de pretender pilotar un avión. tanto de los sistemas visuales como de los de equilibrio.

los cuales fueron perfeccionándose y en 1930 dio origen al "Link Trainer". que sin llegar a ser fatales. empezaron a adoptar las nuevas cabinas en donde los computadores estaban instalados en el interior de éstas. 20). A partir de 1977. . “El uso de simuladores para el entrenamiento militar no es una novedad. Beneficios ¿Por qué un Simulador? “Un piloto invierte aproximadamente seis mil pesos (450 dólares) por hora en su entrenamiento dentro de los simuladores” (NOTIMEX. así como aprender de los vuelos de otros usuarios. este sólo simulaba movimientos mecánicos. nos dice: En 1969 fueron desarrollados simuladores para aerolíneas. las estadísticas muestran una gran cantidad de accidentes. 2007. Tienen la ventaja de crear una copia perfecta de todas las decisiones del vuelo: en caso de duda. los juegos de simulación estratégica se utilizan en las Escuelas de Estado Mayor” (Brigatto. verticales y laterales). Desde el siglo XIX. 2010). hacia los años 80 las imágenes proyectadas de alta definición se convirtieron en el estándar de los simuladores modernos” (Gonzáles. El objetivo era disminuir costos y crear un ambiente seguro para entrenar pilotos masivamente. un piloto puede volver sobre sus pasos y encontrar la que le puso en peligro. Durante la preparación para la Segunda Guerra. Gonzáles (2009). la necesidad de acortar el tiempo de entrenamiento llevó estos simuladores al medio militar. balanceo y alabeo para los movimientos angulares. p. 2007). aunque posteriormente se le incluyeron Instrumentos de control y fue utilizado por algunos países durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Peirano (2007). con actuadores hidráulicos controlando cada eje de movimiento. “En 1976 se introdujeron las imágenes enfocadas. Ya no hace falta subir a un piloto a un avión de verdad montado en un activador hidráulico y empezarlo a sacudir mientras se le mandan señales contradictorias por radio a ver qué hace. Desde este momento. Podemos decir también que este tipo de entrenamiento fortalece la seguridad aérea. los simuladores empezaron a ser construidos con seis ejes de movimiento tanto para aviones como helicópteros (cabeceo. comento: Además. los simuladores de aerolínea. ocasionan daños a las aeronaves. se probaron nuevos sistemas. 2009).SIMULADORES AEREOS Historia Durante la Primera Guerra mundial. movimientos horizontales. los mayores avances se realizaron en tecnologías de visualización. (Peirano.

diversas alternativas fueron usadas para que los pilotos pudieran sentir la sensación de volar sin realmente hacerlo. Gonzáles (2009). practicar las maniobras frente a todo tipo de obstáculos y en diversas condiciones -lluvia. que permite a los conductores simular el circuito completo. aspirante a piloto o no. Además. Universidad de Cantabria (2005). comento: La seguridad se ve fortalecida gracias a este aprendizaje. por que previene accidentes de aviación por factor humano que es causante de aproximadamente el 80 % de los accidentes de aviación. reduciendo el numero de horas necesarias de entrenamiento en vuelo real”. toma contacto con la realidad de un avión y todos los factores que diferencian un aterrizaje elegante de una catástrofe aérea. un piloto puede volver sobre sus pasos y encontrar la que le puso en peligro. Incrementa las habilidades de las tripulaciones por que les permite ejecutar repetidamente un mismo procedimiento hasta conseguir hacerlo de la mejor forma. 2005). “Optimiza recursos por que permite entrenar en tierra aspectos del vuelo sin el gasto y el riesgo que implica una hora de vuelo. así como aprender de los vuelos de otros usuarios.SIMULADORES AEREOS Las aeronaves de hoy. Fue así como desde un comienzo. con los primeros intentos de volar también vinieron los primeros accidentes y las primeras víctimas. • • . niebla. reduciendo el número de horas necesarias de entrenamiento en vuelo real. Contribuye a la seguridad aérea. tienen la ventaja de crear una copia perfecta de todas las decisiones del vuelo: en caso de duda. alta densidad de tráfico así como mejorar sus reflejos. Entre las ventajas de la simulación podemos mencionar las siguientes: • Optimiza recursos por que permite entrenar en tierra aspectos de vuelo sin el gasto ni el riesgo que implica una hora de vuelo. encontró lo siguiente: El volar siempre fue muy riesgoso. los pilotos deben poseer un buen nivel técnico así como habilidades de pilotaje. Los simuladores virtuales de vuelo son como videojuegos en los que el usuario. están basadas en sistemas complejos de computadoras y para poderlas operar en forma eficiente. (Sánchez.

Por lo general el modelo se utiliza para experimentar situaciones nunca planteadas en el sistema real. si el modelo está mal o se cometen errores en su manejo. Todo esto colabora con la seguridad. al mismo tiempo que visualizan entornos virtuales generados por ordenador. los resultados también serán incorrectos. Comento: Los simuladores sirven para adiestrar a pilotos de aviones militares y comerciales. porque facilita el reconocimiento de los fenómenos fisiológicos afectando el vuelo. entonces. Entre las posibles desventajas de la simulación se pueden citar: • • El desarrollo de un modelo puede ser costoso. es también parte central de la capacitación de los pilotos como técnica para la prevención de accidentes. permitiendo que el piloto resuelva situaciones potencialmente peligrosas con poco riesgo. Uso de simuladores de vuelo como entrenamiento Está probado que los simuladores de vuelo pueden contribuir en forma exitosa con el entrenamiento de las tripulaciones. Existe la posibilidad de cometer errores. y que no podría realizarlas en forma real volando en las aeronaves. una de ellas fueron los simuladores. Y su actividad no se limita a España. Los pilotos de los F-18 con que cuentan las bases militares de Zaragoza y Torrejón también practican sus vuelos gracias a la tecnología desarrollada por Indra. El entrenamiento en simuladores de vuelo. lo que obligó a los expertos a pensar en alternativas. permitiendo recrear experiencias como las del vuelo real con altos márgenes de seguridad. No se debe olvidar que la experimentación se lleva a cabo con un modelo y no con el sistema real. • . Latinoamérica y Asia. La empresa extiende su radio de acción por Europa. Universidad de Cantabria (2005). las estadísticas nos muestran que más del 80% de los accidentes de aviación son producto del factor humano. El entrenamiento ayuda a la comprensión del comportamiento del piloto en vuelo. Con la ayuda de un brazo robótico. No se puede conocer el grado de imprecisión de los resultados. laborioso y lento.SIMULADORES AEREOS • • Incrementa la alerta situacional. (Gonzáles. giros y meneos. 2009). por lo tanto no existe información previa para estimar el grado de correspondencia entre la respuesta del modelo y la del sistema real. Estados Unidos. los pilotos-prueba son expuestos a una amplia variedad de aceleraciones.

permitiendo de esta manera conseguir un mucho mayor realismo en . Sin embargo.SIMULADORES AEREOS "En Alemania. son evaluados en la compañía donde pretendan ingresar a trabajar. Herrera (2009). son mucho más complejas y difíciles de escenificar. las maniobras extremas. ya pueden ser adecuadamente impartidas con la actual tecnología de simuladores. financiado con 3. según la base de datos de accidentes aéreos. las características propias del terreno y la meteorología. 2009). al interconectar simuladores ubicados en sitios lejanos entre si. hemos realizado simuladores para el avión Euro Fighter. tales como la recuperación de la pérdida de control de un aparato. tienen la esperanza de descubrir cómo los pilotos perciben el movimiento de los aviones durante las situaciones de peligro y por qué estos movimientos pueden llegar a desorientarles. tales como el despegue y el aterrizaje. “En la Segunda Guerra Mundial. del Instituto Max Planck de Cibernética Biológica. menciona: Los científicos. y de nuestra sede de Florida han salido 26 unidades para el Harrier de despegue vertical que utiliza la Marina estadounidense" (Universidad de Cantabria.7 millones de euros. posteriormente. bajo la dirección de Heinrich H. En un futuro no muy lejano De Carvajal (2004). Según Brigatto (2007). Bülthoff. Se trata de un hacer un entrenamiento que cumpla con los criterios internacionales y en el que se tienen en cuenta las características de la operación aérea militar internacional. los equipos que se vuelan y ejemplos de accidentes y situaciones propias de la operación aérea militar. Menciono lo siguiente: El reto es ahora un nuevo concepto: “La Red De Simuladores” Una red de simuladores permitirá llevar a cabo ejercicios complejos. hasta un 40% de todas las víctimas mortales de la aviación comercial se deben a estas pérdidas de control de la aeronave. pretende precisamente mejorar la formación de los pilotos y prepararlos para estas situaciones límite” (Herrera. los simuladores de vuelo ya se empleaban en los cursos de formación de pilotos”. “El objetivo del Proyecto SUPRA (Simulation of Upset Recovery in Aviation. aún teniendo en cuenta que. Simulación de la recuperación de Malestar en la Aviación) de la Unión Europea. Todos estos conocimientos y capacidades. 2005). Las maniobras de vuelo estándar.

las dianas y aviones virtuales. y en tiempo real. serán miles los fanáticos de los simuladores de vuelo que esperarán su turno para formar parte de las competencias. Virtuales Se trata de carreras de aviones reales contra modelos virtuales. deben realizar una serie de piruetas y cumplir los mismos objetivos para ganar. en cada avión de verdad se instala un sistema receptor GPS.SIMULADORES AEREOS acciones de combate virtuales. En realidad. menciona lo siguiente: Sky Challenge: Pilotos Reales vs. ¡Es que no todos los días pueden demostrar sus habilidades frente a pilotos de verdad!” (Palazzesi. necesario para compensar la falta de precisión del sistema GPS). especialmente durante las maniobras acrobáticas. y a los pilotos reales se les muestra. con un alto nivel de coordinación entre los distintos protagonistas del ejercicio que se esté llevando a cabo. Se utiliza una mezcla de avanzadas (y caras) tecnologías para seguir el curso de los aviones reales en el entorno virtual y viceversa. la idea es sencilla: se envían los datos de la posición y velocidad de los aviones reales al simulador. “Una red de hasta 32 simuladores facilitará la posibilidad de llevar a cabo ejercicios virtuales de combate entre doce bases aéreas repartidas por la geografía de Alemania. Palazzesi (2008). se envía esta información a los servidores que ejecutan el programa simulador de vuelo que contiene a los aviones virtuales. el escenario real se introduce en el ordenador y se programa un recorrido que todos los participantes. . Durante el vuelo. Gran Bretaña y España” (De Carvajal. Esto permite recoger con mucho detalle la información relativa a la posición de la aeronave. La velocidad y precisión del sistema es fundamental para que la experiencia de compartir el escenario con aviones verdaderos sea satisfactoria. 2008). Luego. que se complementa con un Inertial Navigation System (Sistema de Navegación Inercial. En primer lugar. donde todos los aviones participantes. sin importar su categoría (real o virtual) deben efectuar. “Estamos seguros de que. si el costo necesario para equipar un ordenador para poder participar del evento no es demasiado alto. sin importar su clase. en su avión. por lo que los pilotos “de mentira” pueden ver en sus pantallas a sus contrapartes reales. Y todos disfrutan de una misma competencia. 2004).

SIMULADORES AEREOS Conclusiones El ser humano no esta condicionado físicamente para volar y presenta limitaciones fisiológicas que le pueden acarrear inconvenientes en las operaciones aéreas. es la forma más segura de garantizar un aprendizaje suficiente para ponerse a los mandos de una aeronave. Hoy en día ya no es solo un entrenamiento sino un pasatiempo de quienes les gusta volar. El entrenamiento en simuladores aéreos se ha convertido en una herramienta indispensable para los pilotos del mundo ya que les permite acostumbrarse a los controles así como a enfrentar los diferentes problemas que se le pudieran presentar en un vuelo real. Los aspirantes a pilotos reciben gran cantidad de formación en simuladores de vuelo. las cuales solo pueden ser superadas mediante equipos especiales y altos estándares de entrenamiento. Combinado con el entrenamiento en un aparato real. .

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