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Motor EE13 (Detroit diesel). Arriba de 470 horsepower.

Motor DD15 (Detroit diesel). Arriba de 560 horsepower.

Motor DD16 (Detroit diesel). Arriba de 600 horsepower.

Sistemas de inyeccin unitarios UIS/UPS.


(Unit Injector System - Unit Injector - Unit Pump System). Las exigencias impuestas a los motores diesel respecto a factores como la manejabilidad, economa, torque, potencia, y sobre todo lmites cada vez ms estrictos para las emisiones nocivas, han conducido al desarrollo de conceptos nuevos que satisfagan estos requerimientos. Los sistemas UIS/UPS representan el tope actual de estos esfuerzos, gracia a que su especial concepto de diseo permite el control preciso e instantneo tanto del comienzo de la inyeccin como de la cantidad de combustible inyectado, as como la posibilidad de inyeccin piloto, son adems las que alcanzan las presiones ms altas de inyeccin de entre todos los sistemas (2050 bares). Los sistemas UIS y UPS incorporan bombas unitarias de inyeccin ( pistn-embolo nico) para cada uno de los cilindros del motor, esta bombas son accionadas por levas montadas en el rbol de levas del motor, es decir son sistemas parecidos a los de bomba unitaria PF, pero a diferencia de estas, la cantidad de combustible entregado no est controlada por la hlice tallada en el pistn, sino por una vlvula solenoide que controla tanto comienzo de la inyeccin como el tiempo de duracin de la misma y por tanto la cantidad de diesel inyectado, esto les da un altsimo grado de control sobre las demandas actuales del motor.

El alto grado de flexibilidad de estos sistemas, ha hecho que se adapten con igual performance a un amplio rango de aplicaciones que van desde, automotores ligeros para pasajeros, vehculos comerciales y camiones pesados con potencias de salida de 30 80 Kw/cilindro, hasta motores de 500 Kw/cilindro usados en locomotoras y barcos. Finalmente, las etapas de suministro de combustible y control diesel electrnico (EDC), son similares para los dos sistemas UIS / UPS as como su diseo y construccin, difieren solamente en la etapa de alta presin. 1.- Sistema de inyector unitario UIS (unit injector system) El sistema de inyector unitario se caracteriza porque la bomba de alta presin y el inyector forman una sola unidad ver Figura, y se instalada una de estas unidades en la cabeza de cada cilindro, son accionadas directa o indirectamente por levas montada en el rbol de levas del motor. Comparado con las bombas de inyeccin en lnea y distribuidoras el sistema UIS trabaja con presiones de inyeccin considerablemente ms elevadas (hasta 2050 bar), debido a la eliminacin de las caeras de alta presin. Presiones de infeccin Los parmetros de la inyeccin del combustible son calculados por la ECU, y la inyeccin es controlada por la apertura y cierre de la vlvula solenoide de alta presin.

Componentes de alta presin del sistema de inyector unitario (UIS): 1. Leva accionante 2. mbolo de la bomba 3. vlvula solenoide de alta presin 4. tobera de inyeccin

SISTEMA DE INYECTOR UNITARIO UIS UI UPS 2.- Sistema de bomba unitaria (UPS)

Ingls: Unit Pump System. El sistema de bomba unitaria usa el mismo concepto de operacin del UIS pero, en contraste con este, el inyector (2) y la bomba estn separados y unidos por un tramo corto de caera de alta presin (3) acoplada con precisin a los respectivos componentes. La separacin entre la etapa de generacin de alta presin y el inyector, simplifica la instalacin en el motor. El sistema UPS consta de una unidad de inyeccin por cada cilindro la misma que consta de una bomba de alta presin, lnea de descarga, e inyector. Las bombas unitarias son accionadas por las jorobas montadas en el rbol de levas del motor. Tambin en el UPS, Los parmetros de la inyeccin del combustible, esto es la duracin y comienzo de la inyeccin, son calculados por la ECU, y controlados por la apertura y cierre de la vlvula solenoide de alta presin.

DD15 Stats

Inyector unitario.