GRUPO 4 Brito Ernesto Ceballos Jonathan Herrera Jeferson Pacheco Junior Rodrguez Moiss Rondn Kerbys Velsquez Anais

Mtodo de levantamiento artificial por Bombeo Electrosumergible (BES).

La tcnica para disear las instalaciones de bombeo electrosumergible consiste en: Seleccionar una bomba que cumpla los requerimientos de la produccin deseada, de asegurar el incremento de presin para levantar los fluidos, desde el pozo hasta la estacin, y escoger un motor capaz de mantener la capacidad de levantamiento y la eficiencia del bombeo. Este es un mtodo de levantamiento artificial altamente eficiente para la produccin de crudos livianos y medianos; sin embargo, es uno de los mtodos de extraccin de crudo que exige mayor requerimiento de supervisin, anlisis y control, a fin de garantizar el adecuado comportamiento del sistema. ste ha probado ser un sistema artificial de produccin eficiente y econmico. En la actualidad ha cobrado mayor importancia debido a la variedad de casos industriales en los que es ampliamente aceptado. En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de produccin tiene ventajas y desventajas, debido a que por diversas razones no siempre puede resultar el mejor. Tiene como principio fundamental levantar el fluido del reservorio hasta la superficie, mediante la rotacin centrfuga de la bomba electrosumergible. La potencia requerida por dicha bomba es suministrada por un motor elctrico que se encuentra ubicado en el fondo del pozo; la corriente elctrica, necesaria para el funcionamiento de dicho motor, es suministrada desde la superficie, y conducida a travs del cable de potencia hasta el motor.

Diagrama esquemtico de los equipos de superficie y subsuelo

DESCRIPCION DEL EQUIPO DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE DE FONDO.

Sensor de Fondo
Dispositivo electrnico capaz de soportar altas presiones y de enviar seales a superficie a travs del cable elctrico que suministra potencia al equipo BES.

Tubular de aproximadamente 1.50 mt., con el anillo sensor de presin y la electrnica almacenada en el tercio superior del cuerpo del sensor.Tiene entrada para conectarse con un flujo metro u otro sensor de cabeza. Se conecta al motor de fondo a travs de un cable de alimentacin y un cable de seal.

Se alimenta de pulsos de corriente continua de +- 120 Voltios, cuando la seal es sensada por el anillo de presin es traducida a seal elctrica y enviada a travs del cable de potencia del sistema a superficie, donde es aislada de la corriente alterna en el panel de choque y esta seal es enviada al panel de control. Este sensor, no solamente detecta presiones de succin y descarga tambin es capaz de interpretar las temperaturas del aceite dielctrico del motor y de la succin (intake), vibracin, corriente de fuga, y flujo. Se han encontrado referencias de una correlacin entre la vibracin y la produccin de arena a travs de la bomba. De igual manera altos niveles de vibracin pueden estar indicando un probable problema por venir. Importante disminuir la frecuencia y revisar los parmetros.

Motor elctrico sumergible

Estructura metlica, normalmente de hierro dulce o de acero segn las condiciones del pozo lo requieran. En condiciones severamente corrosivas es recomendable usar acero ferrtico o acero inoxidable. El motor elctrico colocado en la parte inferior de aparejo, recibe la energa desde una fuente superficial, a travs de un cable; su diseo compacto es especial, ya que permite introducirlo en la tubera de revestimiento existente en el pozo y satisfacer requerimientos de potencial grandes. En las aplicaciones de sistemas artificiales, el motor elctrico sumergible es trifsico, del tipo de induccin (induccin de barras) que se encuentra lleno de aceite para enfriamiento y lubricacin. Resiste altos esfuerzos de torsin de arranque permitiendo que llegue a su velocidad de operacin en menos de 15 ciclos, impidiendo de esta manera la sobrecarga prolongada de la lnea elctrica. La profundidad de colocacin se limita normalmente por encima del fluido entrante y en zonas donde se tenga una seccin con desviaciones uniformes y sin alta pata de perro (dogleg). Cuando se instala frente a las perforaciones, se debe usar camisa de motor.

Bajo condiciones normales de operacin, el motor opera aproximadamente a 3500 rpm a 60 Hz, 2915 a 50 Hz.

Camisa de motor en operaciones BES.

El enfriamiento se obtiene mediante la transferencia de calor al fluido del pozo que pasa por el motor a travs de un aceite altamente refinado que adems provee resistencia dielctrica, lubricacin y buena

conductividad trmica. Para los casos en que la tubera de revestimiento es grande y la productividad del pozo es pequea, la alternativa es usar camisa de motor (motor jacket) para incrementar la velocidad del fluido y obtener mejor enfriamiento; la velocidad mnima recomendada por los fabricantes es de 1.0 pie/segundo. Por ejemplo cuando la profundidad de la bomba est en tubera de revestimiento de 9 5/8" y la produccin del pozo es de 1000 barriles de petrleo por da.

Otra alternativa de optimizar el enfriamiento es la de instalar centralizador entre motor y motor, con la finalidad de que los motores no estn recostados sobre la pared de la tubera de revestimiento y se tenga una transferencia de calor y enfriamiento uniforme y ptimo.

Componentes del motor y funciones

Los principales componentes del motor son: Rotores, estator, cojinete, eje, zapata, bujes, carcasa, "T" Rings, aceite dielctrico, bloque aislante, accesorios, etc. Rotor: Es uno de los componentes internos del motor y es que genera los HP del motor. Por Ejemplo en un motor de 180 HP y si el motor consta de 10 rotores, cada uno de ellos est aportando18 HP.

Estator: Es el bobinado del motor electrosumergible y viene encapsulado, est diseado para trabajar a diferentes temperaturas y para su aplicacin en los pozos BES se debe tener en cuenta varios factores, tales como la temperatura de fondo del pozo, la posicin de sentado, etc.

 Cojinetes del motor: Son componentes internos del motor electrosumergible y elementos estticos, cuya funcin principal es fijar y centralizar el conjunto de rotores. En toda configuracin del motor, entre rotor y rotor existe un cojinete. Eje: Es el componente interno del motor electrosumergible que hace girar el sistema. La configuracin del eje es hueco para la circulacin del aceite dielctrico a lo largo del motor, con la finalidad de brindar lubricacin y enfriamiento. Los ejes son fabricados de diferentes materiales como el inconel, monel, entre otros. Dentro de la optimizacin que se ha generado en la calidad de los ejes, existen en el mercado ejes desde estndar hasta ejes de alta resistencia. Zapata del motor: Se conoce tambin como cojinete de empuje (Thrustbearing) y su funcin principal es soportar la carga axial del conjunto de rotores. Se encuentra instalado en la parte superior del motor y su configuracin puede ser direccional o bi-direccional.

Bloque aislante: Es el componente del motor superior (uppertandem) donde va conectado la mufa y el cable de extensin del motor electrosumergible. La conexin durante la instalacin del equipo BES, es muy delicada debido a que una mala instalacin del cable de extensin o alguna migracin

de alguna suciedad o fluido al motor superior puede ocasionar cortocircuito en el bloque aislante o en la mufa (Pothead).

Aceite dielctrico: Es un aceite mineral o sinttico que provee la lubricacin y enfriamiento de los componentes internos del motor electrosumergible. Esta diseado para trabajar a diferentes temperaturas. En toda aplicacin del sistema BES siempre se debe de usar aceite nuevo y abierto en el pozo cuando se empiece a realizar el servicio a los motores, ya que un aceite dielctrico expuesto a las condiciones atmosfricas existe un proceso de degradacin del aceite dielctrico, perdiendo sus propiedades dielctricas y no es apto para la aplicacin en el sistema BES.

Carcasa del motor: Es la coraza del motor electrosumergible en que vienen alojados sus componentes internos del motor. Es fabricado de diferentes materiales, tales como acero con bajo contenido de carbono, acero ferrtico, acero inoxidable, etc. En toda aplicacin del sistema BES se debe tener muy en cuenta las condiciones en que va a operar el equipo de fondo para seleccionar el tipo de material de la carcaza del motor, por ejemplo en pozos de alto corte de agua hay que tener en cuenta el grado de corrosin, tener en cuenta la corrosin galvnica, las qumicas que se inyectarn, entre otros factores.

Bujes: Se encuentran localizados entre el eje y el cojinete (rotor-rotor) y el elemento dinmico que gira junto con el rotor. El material que es fabricado es de menor resistencia que el cojinete del motor, generalmente es de bronce.

Capacidad y serie del motor

Los motores se construyen para satisfacer diferentes capacidades de diseo, series y dimetros: 450, 456, 540, 725, etc. La serie indica los dimetros exterior mximo del equipo.

Seccin Sellante

Parte vital del ensamble del equipo sub-superficial. Conecta la flecha del motor con la de las bombas, entre sus funciones tiene la de evitar la migracin del fluido de pozo dentro de los motores a travs de una serie de sellos.

Permite y absorbe la expansin del aceite dielctrico que se encuentra en el motor resultado de las gradientes de temperatura.

Ecualiza la presin del anular de la tubera de revestimiento con el aceite dielctrico. Esta ecualizacin de presin con el motor evita que fluidos del pozo migren dentro del motor por las junturas.

Como barrera de separacin o aislamiento del fluido del pozo a travs de una serie de arreglos mecnicos llamados cmaras. Estas cmaras pueden ser de 2 tipos de bolsa o labernticos: cmaras de bolsa crea una barrera mecnica contra el fluido del pozo impidiendo que este pase a travs de ellas. Estas bolsas estn llenas con aceite dielctrico que cuando se expande sella prcticamente el anular interno del sello actuando como un empacador packer. La cmara laberntica separa el fluido por diferencia de densidades impidiendo de esta manera que cualquier fluido que hubiera pasado por las cmaras de bolsa migren hacia los motores. Absorbe el empuje descendente de las bombas a travs de un cojinete de deslizamiento el cual utiliza un film de aceite hidrodinmico para su lubricacin durante su operacin. El empuje descendente de la bomba es causado por la accin de las etapas durante el empuje del fluido y del peso de las mismas sobre la flecha. Guarda las mismas condiciones que los motores o la bomba, son fabricados con diferente material para soportar las condiciones del pozo y de diferente dimetro para satisfacer estas condiciones de diseo.

Componentes internos del sello y sus funciones

Los componentes principales de un sello son la carcasa (housing), sellos mecnicos, cojinete de empuje (Thrustbearing), sistema laberntico, bolsas elastmeras, aceite dielctrico, eje, cabezal, base y accesorios entre otros.

Sello mecnico: Es el componente de la seccin sellante, cuya funcin principal es de evitar la migracin de fluido del pozo a las cmaras inferior del sello y por consiguiente que no llegue este

fluido hacia el motor electrosumergible. Existen en el mercado diferentes tipos de sellos mecnicos y de diferente material. Los principales componentes de un sello mecnico son el bellow, spring, o ring, snap ring y accesorios. Los sellos mecnicos estn ubicados desde la parte superior hasta la parte inferior y su nmero depende del diseo requerido para la operacin., por ejemplo en un sello que tenga 3 cmaras pueden haber instalados dos sellos mecnicos.

Cojinete de empuje ( Thurustbearing) : Tambin se le conoce como zapata y su funcin principal es absorber la carga axial de la bomba, y la capacidad de carga depende del tipo de bomba que est instalada, por ejemplo la distribucin de la carga axial la bomba flotante es diferente a la carga axial de la bomba tipo compresin.

Los principales componentes de la zapata son el rodete (Thrustrunner), cojinete superior y cojinete inferior y un film de aceite hidrodinmico para su lubricacin durante su operacin. El tipo de zapata y calidad depende del requerimiento del operador y a las condiciones de fondo que va a trabajar. Existen en el mercado zapatas estndar, de alta temperatura, alta carga axial, etc... Configuracin del sello: La configuracin del sello puede ser laberntico o de bolsas. El nmero de cmaras y bolsas depende del requerimiento del operador y del nmero de secciones que tiene el sello. Hay diferentes factores que se debe tener en cuenta para la configuracin, entre ellos si el equipo BES se va instalar en un pozo vertical o direccional, densidad del fluido, temperatura de fondo, tipo de bomba instalada, corte de agua, entre otros factores.

 Eje: Es el componente interno del sello que hace girar el sistema. La configuracin del eje es hueco para la circulacin del aceite dielctrico a lo largo del protector, con la finalidad de brindar lubricacin y tienen comunicacin con el motor electrosumergible. Los ejes son fabricados de diferentes materiales como el inconel, monel, etc. Dentro de la optimizacin que se ha generado en la calidad de los ejes, existen en el mercado ejes desde estndar hasta ejes de alta resistencia. Carcasa del sello: Es la coraza del sello en que vienen alojados sus componentes internos. Es fabricado de diferentes materiales, tales como acero con bajo contenido de carbono, acero ferrifico, acero inoxidable, entre otros. En toda aplicacin del sistema BES se debe tener muy en cuenta las condiciones en que va a operar el equipo de fondo para seleccionar el tipo de material de la carcasa del sello, por ejemplo en pozos de alto corte de agua hay que tener en cuenta el grado de corrosin, tener en cuenta la corrosin galvnica, las qumicas que se inyectarn, entre otros factores.

Succin o Separador de Gas

En pozos que presentan altos volmenes de gas se hace necesaria la presencia de un dispositivo que ayude a eliminar el gas libre (no en solucin). Bsicamente existen 2 tipos de separadores de gas: Estticos o labernticos, que al igual que los sellos, el arreglo mecnico interno que tienen estos separadores permiten que el gas tomado en la admisin del separador contine su migracin ascendente orientndolo hacia el anular, mientras fuerzan al fluido del pozo a entrar a una cmara inferior por diferencia de densidad, nuevamente, para luego ser impulsados hacia arriba. Separadores centrfugos porque la separacin se realiza gracias al proceso de centrifugacin que obliga al gas a pegarse a la flecha mientras separa al fluido por diferencia de gravedad especfica hacia las paredes del dispositivo separador para luego orientar este gas separado del fluido hacia el anular, el fluido a su vez es dirigido hacia las bombas.

Las eficiencias de los separadores de gas tienen un rango del 80 al 95%, sin embargo la eficiencia del sistema es afectada por los volmenes manejados, su composicin y propiedades. A volmenes menores de produccin la eficiencia es mayor, de all que debemos tener muy en cuenta cuando se maneja altos volmenes de produccin y se establezca el porcentaje de eficiencia para el diseo. Los separadores de gas pueden ser conectados en serie (tandem) para mejorar la eficiencia total en Aplicaciones de altos volmenes de gas.

Bomba Electrosumergible.
Su funcin bsica es imprimir a los fluidos del pozo, el incremento de presin necesario para hacer llegar a la superficie, el gasto requerido con presin suficiente en la cabeza del pozo. Las bombas centrfugas son de mltiples, y cada etapa consiste de un impulsor giratorio y un difusor estacionario. El impulsor da al fluido ENERGIA CINETICA. El Difusor cambia esta energa cintica en ENERGIA POTENCIAL (Altura de elevacin o cabeza).El tamao de etapa que se use determina el volumen de fluido que va a producirse, la carga o presin que la bomba genera depende, del nmero de etapas y de este nmero depende la potencia requerida.

Cabeza de Descarga
No es ms que un adaptador ente las bombas electrosumergibles y la tubera de produccin. En su base tiene conexin para las bombas, el sello entre unidades es metal metal por medio de pernos como el resto del equipo BES y en su parte superior es roscado. Existen diferentes tipos de roscado de acuerdo a las necesidades del pozo as como los dimetros suministrados. El tipo de medidas de rosca que se usa mayormente es el 3 EUE y 4 EUE.

Como componente del sistema BES, este acople guarda las mismas condiciones de fabricacin que el resto del equipo BES en lo que se refiere al tamao y material.

Cable Conductor Elctrico

La energa elctrica necesaria para impulsar el motor, se lleva desde la superficie por medio de un cable conductor, el cual debe elegirse de manera que satisfaga los requisitos de voltaje y amperaje para el motor en el fondo del pozo, y que rena las propiedades de aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos. Cable de Potencia El trifsico, transmite la energa elctrica al sistema, los conductores son de tipo slido o trenzado, pueden ser de diferente dimetro de acuerdo a la aplicacin requerida, normalmente para la alimentacin de potencia se requiere cable #1 y el de conexin al motor suele ser #5, #4, #6. Su configuracin puede ser plana o redonda, se sabe que el cable redondo ayuda a eliminar el desbalance entre las fases. Su uso depende de factores mecnicos y de dimetros.

Tienen proteccin mecnica por una carcasa. El cable normalmente va cubierto por un blindaje de acero galvanizado, aunque se fabrican con blindaje de monel para contrarrestar el ataque de elementos corrosivos, como el cido sulfhdrico o corrosin.

El aislamiento y la cubierta estn diseados especialmente para que resistan la penetracin de gases y agua.

El cable representa una parte considerable de la inversin total en la unidad de bombeo elctrico y es diseado y fabricado para condiciones de diferentes temperaturas.

 Cable de Potencia con tubo capilar

Dentro de las aplicaciones del cable de potencia en el sistema BEC, actualmente en la industria se tiene la opcin de instalar el cable de potencia con un tubo capilar o 2 tubos capilares, lo cual facilita la inyeccin de productos qumicos tales como anticorrosivos, diluyentes, antiespumantes, antiscale (incrustaciones) etc., desde la superficie.

El diseo del tubo capilar est supeditado al requerimiento del cliente y a la geometra del pozo, por Ejemplo: tubo capilar de ", 1", etc.

Esta opcin de usar tubo capilar facilita la operacin BEC, principalmente cuando hay formacin de asfltenos, parafinas, formacin de incrustaciones, produccin de petrleo con alto corte de agua, petrleos pesados, etc.

Cable de Extensin del Motor

Este cable es el conector del cable de potencia a la mufa del motor, Su dimetro es menor, normalmente #5 o #4, esta protegido por una carcaza de monel. Esta carcaza es resistente a la accin de los cidos y de la corrosin y ms bien dbil para la proteccin mecnica. El monel es bastante flexible y se presta al fcil manipuleo, esta es la razn por la que hay que tener mucho cuidado cuando se trabaje con este cable.

Las fases son slidas y se conectan al cable de potencia principal por el empalme o juntura que se hace con unos manguitos metlicos llamados niccopress y unas cintas aislantes para evitar la penetracin del agua a las conexiones. La estructura final de este empalme es bastante slida y debe de ser hecha de manera tal que no incremente demasiado su dimetro exterior a fin de no perjudicar el libre desplazamiento hacia el interior del pozo.

Las medidas de este cable, aunque pueden ser pedidas de acuerdo a los requerimientos del usuario, usualmente oscilan entre los 50, 90 y 100 pies y su instalacin en el pozo depende de la longitud del equipo BES de fondo. Es muy importante que no se deje demasiada longitud de cable de extensin en la sarta de produccin debido a su limitacin del monel (coraza del cable) en la proteccin mecnica. As mismo prever que el empalme del cable de extensin con el cable de potencia no quede frente al equipo BES de fondo, para evitar problemas posteriores en la introduccin del equipo BES.

Vlvula de Tormenta

La vlvula de tormenta o tambin conocida como vlvula de seguridad se instala encima del empacador y su profundidad de asentamiento en las operaciones de costa afuera (offshore) en el golfo de Mxico es de aproximadamente 170 metros (+ 540 pies).

Su funcin en el sistema BES es cerrar automticamente el pozo en condiciones de emergencia accionada automticamente por la consola Baker que es instalada en superficie y cerca al cabezal del pozo. Los casos de emergencia podran ser derrame de crudo, incendio, alta presin, etc. Segn normas internacionales, en todas las operaciones de costa afuera (offshore) es imperativo instalar la vlvula de seguridad.

Es recomendable que durante la instalacin de la lnea de control de , las conexiones se realicen con extremo cuidado para no malograr la rosca en el cuerpo de la vlvula de seguridad, y evitar prdida de tiempo de taladro cuando hay que solicitar otra vlvula de seguridad, considerando que la logstica en offshores es muy difcil.

Vlvula de Venteo

La instalacin de la vlvula de venteo se realiza al mismo tiempo cuando se instala el penetrador del empacador.

La funcin de la vlvula de venteo es facilitar la migracin del gas libre del fondo del pozo al espacio anular. La operacin es accionada por la consola Baker a travs de la lnea de control de " y se mantiene la vlvula de venteo siempre abierta durante la operacin del sistema BES junto con la vlvula de tormenta.

Tanto la vlvula de venteo como la vlvula de tormenta se puede volver a usar, previo mantenimiento y revisin de sus componentes.

Penetrador del Empacador

Las caractersticas de este dispositivo son solamente las de conexin de una etapa del aparejo a la siguiente manteniendo aislado ambos lados de la conexin.

El penetrador no es mas que un dispositivo tubular con 3 fases elctricas tipo enchufe trifsico a largo de todo el cuerpo, aisladas con una resina epxica con determinado coeficiente di-elctrico. De acuerdo a las necesidades del cliente: Una extensin de cable (5 pies aproximadamente) puede estar conectada en ambos extremos de este tubular, los cuales a su vez se conectaran (empalmaran) con el cable de potencia de la siguiente etapa.

La extensin de cable puede ser de un solo extremo o simplemente no tener extensiones de cable. El coeficiente di-elctrico del epoxy depende de la aplicacin a la que es sometida el penetrador. Se recomienda usar penetradores que soporten el voltaje aplicado y un 15% mas altos del mximo amperaje estimado.

El equipo de superficie de este sistema de Levantamiento Artificial cuenta con los siguientes elementos:

Banco de transformacin elctrica: constituido por transformadores que cambian el voltaje primario de la lnea elctrica por el voltaje requerido por el motor.

 Tablero de control: su funcin es controlar las operaciones en el pozo. Variador de frecuencia: permite arrancar los motores a bajas velocidades reduciendo los

esfuerzos en el eje de la bomba, protege el equipo de variaciones elctricas. Caja de venteo: est ubicada entre el cabezal del pozo y el tablero de control, conecta el cable de energa del equipo de superficie con el cable de conexin del motor, adems permite ventear a la atmsfera el gas que fluye a travs del cable, impidiendo que llegue al tablero de control.

ACCESORIOS
Con el propsito de asegurar una mejor operacin del equipo es necesario contar con algunos accesorios. Vlvula de contra presin Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba. Esta vlvula permite el flujo en sentido ascendente, de manera que cuando el motor deja de trabajar, impide el regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido contrario, lo cual la daara. . Controlador de velocidad variable Este dispositivo puede ser considerado como equipo accesorio u opcional, nicamente bajo ciertas circunstancias que impone el mismo pozo. Eventualmente la informacin disponible para efectuar un diseo no es del todo confiable y como consecuencia se obtiene una instalacin que no opera adecuadamente; anteriormente la alternativa sera redisear e instalar un nuevo aparejo, debido a que el sistema de bombeo elctrico trabaja a velocidad constante para un mismo ciclaje. En otros casos, algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de presin de fondo, produccin, relacin gas-aceite y otros para los cuales no es recomendable la operacin de un aparejo con velocidad constante. Lo anteriormente expuesto limita la aplicacin del sistema a pozos estables donde el nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser constantes. El controlador de velocidad variable permite alterar la frecuencia del voltaje que alimenta al motor y por lo tanto modificar su velocidad. El rango de ajuste de la frecuencia es de 30 a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de velocidades y por lo tanto de gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la velocidad y el gasto; una baja frecuencia, los disminuye. Centralizadores

Como su nombre lo indica, se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable durante la instalacin. Se utilizan en pozos ligeramente desviados, para mantener el motor centrado y as permitir un enfriamiento adecuado. Tambin evitan que el cable se dae por roce con el revestidor, a medida que es bajado en el pozo. Al utilizar centralizadores se debe tener cuidado de que estos no giren o muevan hacia arriba o hacia abajo la tubera de produccin. Bandas de Cable Tambin se denominan flejes, se utilizan para fijar el cable de potencia a la tubera de produccin durante la instalacin, y el cable de extensin del motor al equipo. Las bandas se fabrican de tres materiales distintos: Bandas de acero negro, se utilizan en pozos donde no exista corrosin. Bandas de acero inoxidable, se usan en pozos moderadamente corrosivos. Bandas de monel, se usan en ambientes corrosivos. Otros accesorios pueden ser los sensores de presin y de temperatura de fondo, cajas protectores para transporte del equipo, etc. La integracin de todos los componentes descritos es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin esencial en el sistema, para obtener en la superficie el gasto de lquido deseado, manteniendo la presin necesaria en la boca del pozo.

Ventajas:

Puede levantar altos volmenes de fluidos Maneja altos cortes de agua( aplicables en costa a fuera) Puede usarse para inyectar fluidos a la formacin. Su vida til puede ser muy larga. Trabaja bien en pozos desviados No causan destrucciones en ambientes urbanos Fcil aplicacin de tratamientos contra la corrosin y formaciones de escamas. No tiene casi instalaciones de superficie a excepcin de un control de velocidad del motor. La motorizacin es elctrica exclusivamente y el motor se encuentra en la bomba misma al fondo del pozo.

Su tecnologa es la ms complicada y cara pero son preferidas en caso de tener que elevar grandes

caudales.

Desventajas

Inversin inicial muy alta. Alto consumo de potencia. No es rentable en pozos de baja produccin. Los cables se deterioran al estar expuestos a temperaturas elevadas. Susceptible a la produccin de gas y arena. Su diseo es complejo. Las bombas y motor son susceptibles a fallas. Es un sistema difcil de instalar y su energizacin no siempre es altamente confiable. En cuanto al costo de instalacin, es el ms alto, pero el mantenimiento de superficie es mnimo y

limitado a los componentes electrnicos de los variadores de velocidad y protecciones elctricas. Existen diversos parmetros para la aplicacin de este sistema, los cuales son: Temperatura: limitado por > 350F para motores y cables especiales. Presencia de gas: saturacin de gas libre < 10% Presencia de arena: < 200 ppm (preferiblemente 0) Viscosidad: limite cercano a los 200 cps Profundidad: 6000 8000 pies Tipo de completacin: Tanto en pozos verticales, como desviados. Volumen de fluido: hasta 4000 BPD.