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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura.

Ingeniera Civil

TESIS DE TITULACIN

HIDRAULICA DE ROS

MORFOLOGA, TECNICAS DE MEDICIN Y MUESTREO EN ROS

ALEJANDRA NAVA HERNNDEZ DARO CORTES BOW

Hidrulica de Ros

DEDICATORIAS
A DIOS: Por Haber me dado la vida, Fuerzas, muchas ganas para ser alguien en la vida, Y por acompaarme siempre. A MI MADRE: A quien la ilusin de su vida a sido convertirme en persona de Provecho a quien nunca podr pagar todos sus desvelos ni aun Con las riquezas ms grandes Del mundo porque gracias a tu apoyo Y consejo, he llegado a realizar la ms grande de mis metas la cual. Constituye la herencia, mas valiosa que pudiera recibir deseo de todo corazn que mi. Triunfo profesional lo sientas como tuyo Con amor, admiracin y respeto. A MI TIO FER: Por que siempre me ayudo y Me dio Buenos consejos y e llegado haberlo como a Un padre. A MI HERMANA: Por su apoyo moral y por creer en mi. A MAMA LUCHA: Porque siempre me dio su apoyo y Buenos consejos. A MIS TIOS Y MIS PRIMOS: Por todo el apoyo y los consejos que Me brindaron siempre. A MI ESPOSO: Que siempre a estado conmigo no importando Si son momentos Buenos y malos impulsndome a seguir Adelante gracias. A MIS AMIGOS Y AMIGAS: Evelina, Maritza, Mayeli, Isabel, Armando, Jos Lus, Ismael, Miriam gracias por todo el apoyo que me brindaron. A MIS PROFESORES: Por que gracias a sus conocimientos que nos Brindaron hemos logrado ser alguien en la vida. A todas las dems personas que me ayudaron a cumplir Mi objetivo gracias ALEJANDRA NAVA HERNNDEZ

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Pero quien me escuche vivir Tranquilo, seguro y sin temor del mal. Prov. 1,33

A mi Esposa: Tu Nombre Trato de escribir en la oscuridad tu nombre, Trato de escribir que te amo, trato de decir a obscuras todo eso. No quiero que nadie se entere, que nadie me mire a las tres de la maana Paseando de un lado a otro de la estancia, loco, lleno de ti, enamorado, iluminado Ciego, lleno de ti, derramndote. Digo tu nombre con todo el silencio de la noche, Lo grita mi corazn amordazado. Repito tu nombre, vuelvo a decirlo, lo digo incansablemente, Y estoy seguro de que habr de amanecer. Jaime Sabines G. A mis Hermanas: Amo el canto del zentzontle Pjaro de cuatrocientas voces Amo el color del jade y el enervante perfume De las flores pero amo ms A mi hermano el hombre. Nezahualcoyotl.

A mis Padres: Como un testimonio de infinito aprecio y agradecimiento Por una vida de esfuerzos y sacrificios brindndome siempre Cario y apoyo cuando mas lo necesite Deseo de todo corazn que mi triunfo profesional lo sientan como suyo Con Amor, Admiracin y Respeto DARO CORTS BOW.

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ANTECEDENTES

En el ltimo lustro se ha enfrentado la problemtica de lluvias torrenciales inditas de origen ciclnico y convectivo en las regiones sur y sureste del pas. Las cuales

ocasionaron perdidas de vidas humanas y de su patrimonio, produciendo adems, cuantiosos daos a la infraestructura de las ciudades.

Se considera como uno de sus grandes compromisos la planeacin estratgica de obras hidrulicas y acciones no estructurales que coadyuven a evitar o minimizar los riesgos de dao por fenmenos fluviales a las poblaciones, as como a la infraestructura de las ciudades.

Se advierten los grandes riesgos que reviste la problemtica citada, as como la importancia de crear y difundir manuales tecno-didcticos que contengan el estado actual del conocimiento e incorporen conceptos didcticos , que permitan la capacitacin expedita de los cuadros tcnicos que construyen y operan las obras para la proteccin y control de cauces.

Conforme la poblacin crece, el uso de los recursos hidrulicos experimenta mayor demanda y se incrementa el aprovechamiento de las aguas superficiales y de las zonas aledaas a los cauces. Se registra cada vez un mayor nmero de asentamientos en las riveras de los ros, lo que ha provocado que los daos ocasionados por sus crecidas se hayan incrementado y, lo que es mas grave, que aumente el peligro de perdidas de vidas humanas. Estas circunstancias hacen cada vez ms necesarias las medidas de proteccin y control de cauces.

Dada la complejidad del flujo en cauces naturales, que hoy en da es an una de las fronteras del conocimiento y la tecnologa para afrontar los problemas que se derivan del uso, proteccin y control de cauces, se ha desarrollado un gran nmero de mtodos empricos y semiempricos. Para su empleo apropiado se requiere contar con

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elementos que de manera practica, oportuna y confiable guen a los profesionales involucrados en esta problemtica a su solucin.

Comprende conceptos bsicos de la hidrulica fluvial, as como mtodos de diseo de obras de proteccin que exponen de la manera ms prctica posible, algunos de los complejos fenmenos de la dinmica fluvial, tcnicas de medicin y muestreo, y acciones no estructurales que, en general, deben ser contempladas como componentes estrechamente vinculados En el diseo de las diferentes obras y en la adopcin de medidas no estructurales.

En aos recientes, los daos causados por grandes avenidas en diferentes partes del pas ponen de manifiesto de la necesidad de una continua revisin y actualizacin de los procedimientos y tecnologas disponibles para afrontar estos eventos.

Si bien la generalidad de los criterios bsicos para la estimacin de los parmetros de la hidrulica fluvial no han cambiado de forma significativa, los equipos que se utilizan en la medicin, adquisicin y procesamiento de datos han mejorado notablemente y ahora se tienen condiciones para lograr una mayor eficiencia y confiabilidad en el diseo de estas obras. Estos criterios clsicos que se siguen aplicando, as como algunos de reciente publicacin, considerados de utilidad prctica y tambin se tienen en cuenta las acciones no estructurales, ya que con su seguimiento oportuno se pueden salvar muchas vidas.

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I N D I CE
INTRODUCCION UNIDAD 1. HIDRAULICA FLUVIAL O DE ROS 1.1 DIFERENCIA ENTRE CANALES Y ROS 1.2 DEFINICION DE CANAL 1.3 GASTO O CAUDAL 1.4 1.5 1.6 LA RUGOSIDAD DE UN RO LAS AVENIDAS REGIMEN DE UN RO

1.6.1 EL CURSO DE LOS ROS 1.6.2 REGIMEN HIDROLOGICO 1.6.3 CAUCES EN REGIMEN TORRENCIAL 1.6.4 CAUCES EN REGIMEN TRANQUILO 1.7 ESTUDIOS DE HIDRAULICA FLUVIAL E INGENIERIA DE ROS

1.7.1 TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN ROS 1.7.2 CORRIENTES NATURALES 1.7.3 ESTUDIOS PARA DISEO DE PUENTES Y DE CRUCES SUBFLUVIALES 1.7.4 CONTROL DE INUNDACIONES 1.7.5 AVALANCHAS 1.7.6 DINAMICA DE CAUCES 1.7.7 OBRAS DE CONTROL UNIDAD 2. MORFOLOGIA DE ROS 2.1 2.2 CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES DE LOS ROS EROSIN Y DEPOSITACIN

2.2.1 EROSIN

Morfologa, Tcnicas de Medicin y Muestreo en Ros 2.2.2 DEPOSITACIN 2.3 CONSIDERACIONES PARA EL ESTUDIO DE LA MORFOLOGIA DE ROS 2.4 CLASIFICACION DE LOS ROS DE ACUERDO CON SU GEOMETRIA 2.4.1 TIPOS DE ROS DE ACUERDO CON EL GASTO Y LA CARGA DE SEDIMENTOS 2.5 ROS MEANDRANTES

2.5.1 GEOMETRIA DE LOS MEANDROS 2.5.2 CLASIFICACIN DE LOS ROS MEANDREANTES Por sus Propiedades Geomtricas Por su Confinamiento Geolgico

2.5.3 CAUSA QUE AFECTAN LA MORFOLOGIA DE UN RO MEANDREANTE 2.6 2.7 CAUSAS DEL MEANDRO DESCRIPCION DEL ECOSISTEMA FLUVIAL

UNIDAD 3. TECNICAS DE MEDICION Y MUESTREO EN ROS 3.1 GENERALIDADES

3.1.1 GRANULOMETRIA 3.1.2 PRINCIPIO DE MOVIMIENTO 3.1.3 ACORAZAMIENTO 3.1.4 TECNICAS DE MUESTREO 3.1.5 NOCIONES DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS Clasificacin del Transporte Caudal Slido Equilibrio de Fondo Formas de Fondo

Hidrulica de Ros 3.2 MUESTREO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DE FONDO

3.2.1 METODO DIRECTO Mediciones Directas Muestreadores Nmero de Mediciones en cada Subseccion Nmero de Subsecciones en la Seccin Transversal Duracin del muestreo Frecuencia del Muestreo Principio de Operacin de los muestreadores tipo Trampa Calibracin de Muestreadores Muestreadores tipo Trampa ms comunes 3.2.2 METODOS INDIRECTOS Estudios de Migracin de Formas de Fondo Estudios de Erosin y sedimentacin Estudios con Trazadores Otros Mtodos de Medicin indirecta. 3.3 MUESTEO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS SUSPENDIDOS 3.3.1 PRINCIPIOS DE MEDICION 3.3.2 MUESTREO CON EL METODO INDIRECTO Nmero de Muestras Principio de operacin de muestreadores indirectos Muestreadores indirectos ms comunes

3.3.3 MUESTREO CON EL METODO DIRECTO Muestreadores de sedimentos ms comunes 3.4 ESTIMACION DE LA CARGA TOTAL

Morfologa, Tcnicas de Medicin y Muestreo en Ros CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA

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INTRODUCCION
Las ms importantes civilizaciones se asentaron en las riberas de grandes ros: Mesopotamia en una regin muy frtil alimentada por los ros Tigris y Eufrates; Egipto debe su vida al Nilo; China, al Yangtze; la india, al Indo y al Ganges, y la civilizacin azteca en Mxico se encontraba dentro del complejo lacustre en Tenochtitlan, entre otras grandes culturas.

Dentro de este binomio beneficio-dao, dada su particular forma de vida, eran muy superiores los beneficios en relacin con los daos. Asimismo, tenan conocimiento de la variacin espacial y temporal del recurso, lo que aunado a la necesidad de contar con el agua y protegerse de ella, motiv el planteamiento de importantes obras hidrulicas, cuyos vestigios sorprenden al advertir su concepcin y funcionalidad. Cuatro mil aos antes de Cristo, estos antiguos pobladores construan presas de almacenamiento, canales para riego agrcola y acueductos, con lo que hacan llegar el agua de la fuente a la ciudad para usarla de manera domstica.

El control de los ros ha sido objeto de estudio desde la antigedad y fue tal su importancia que un ingeniero hidrulico lleg a ser emperador de China. El emperador Yau haba ordenado la regulacin de los ros en China. El hombre encargado de esto, despus de construir diferentes obras durante 12 aos, fue incapaz de dar la proteccin esperada y cay en desgracia, pero su hijo, Yu, contino este esfuerzo. La historia dice que Yu tuvo xito despus de ocho aos de trabajo en controlar no slo en Hwang Ho sino tambin el Yangtse Kiang. Yu fue nombrado emperador en 2278 A.C. El gran Yu hablo de s mismo como el hombre que gui nueve ros hacia el mar. Los

historiadores chinos escribieron la regulacin de cada ro de acuerdo con Yu fue de manera que cada ro se trato de acuerdo con sus propiedades. Estos ros permanecieron en sus cauces por casi 1,700 aos.

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La ingeniera civil, en su especialidad de hidrulica fluvial, ha realizado importantes esfuerzos en las cinco Dcadas pasadas para comprender los mecanismos de la dinmica del sedimento en las corrientes de agua, con la finalidad de que los conocimientos se apliquen en la realizacin de obras hidrulicas de proteccin y control de cauces. La hidrulica fluvial ha identificado como temtica medular u origen de la problemtica fluvial, la morfologa de los ros, los sedimentos y sus propiedades, el transporte sedimentos, la estabilidad de los cauces y la socavacin. de

Al paso del tiempo, el natural y continuo desarrollo de las poblaciones y de sus economas han llevado a las ciudades a un crecimiento tal, que un fenmeno fluvial extremo implica mayores riesgos para sus habitantes, as como para la infraestructura habitacional, vial, industrial, de telecomunicaciones y agrcola.

Los problemas originados por lluvias torrenciales se complican cuando a causa de las caractersticas propias de los suelos por donde transitan los ros y en ocasiones a problemas de deforestacin, estos transportan grandes cantidades de sedimentos ya sea en su fondo o suspendidos afectando el funcionamiento de turbinas y sistemas de bombeo.

As mismo se requieren acciones no estructurales, como pronstico, la planeacin de estrategias y sistemas de prevencin, que permitan la anticipacin de medidas que eviten o reduzcan los efectos destructivos de los fenmenos fluviales extremos.

Los problemas de ingeniera de ros que plantea la situacin anterior cuando coincide con actividades humanas son cada vez ms complejos, ya que dependen de la demanda de la poblacin por utilizar los ros para varios propsitos acordes con su desarrollo. Siendo los mas importantes el abastecimiento de agua, la generacin de electricidad, el riego agrcola y la navegacin.

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Otro caso singular ocurre en la cultura azteca-mexica, donde el rey Nezahualcyotl, quien fuera un verdadero maestro de la hidrulica, construye un gran dique para

proteger de las inundaciones a su reino, adems de construir importantes acueductos.

Los estudios matemticos de canales hidrulicos empezaron con Guglielmini (16551710), a quien algunas veces se llama padre de la hidrulica de ros. Entre sus contribuciones ms importantes destaca la publicacin en 1690 de Aquarum fluentium mensura nova methodo inquisita, relacionada con un mtodo para medir el flujo del agua con una pelota suspendida, y el tratado Della natura dei fiumi, publicado en 1697 las contribuciones de Guglielmini a la hidrulica de los ros las obtuvo mas por observaciones de campo que por experimentacin en laboratorio.

A partir de 1800 se construyeron los primeros modelos de fondo mvil en ros, su pionero fue Fargue (1827-1910), quien redujo un tramo de un ro natural en laboratorio, reduciendo casi arbitrariamente las escalas de ancho, tirante y tiempo.

Una nueva era en la hidrulica de ros empez en el siglo XIX, con la construccin de laboratorios diseados especialmente para resolver problemas de ros y canales, con la experimentacin, el campo del transporte de sedimentos mejor considerablemente. El primero de los laboratorios lo construy Engels (1854-1945). Engels comenz a hacer investigacin experimental con Dresden desde 1891, pero el laboratorio Flussbau estuvo disponible a partir de 1898; se realizaron muchos experimentos de fondo mvil que incluan estudios sobre la socavacin en pilas de puentes, reproduccin de tramos de ros, configuraciones de fondo, etctera.

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UNIDAD 1. HIDRULICA FLUVIAL O DE ROS

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La hidrulica fluvial trata de las intervenciones humanas en los ros para su adecuacin al aprovechamiento de los recursos o a la reduccin de los riesgos de dao.

El ro no es un objeto de la ingeniera civil como una carretera o un ferrocarril, el ro es un elemento natural que recoge las aguas de una cuenca y las transporta en cualquier rgimen hasta su desembocadura.

El antecedente o el punto de referencia ms directo en los estudios de la ingeniera civil para entender un ro es la hidrulica del rgimen laminar y las obras hidrulicas, para transporte en el mismo rgimen, en otras palabras se trata de los canales, la hidrulica proporciona una base de anlisis de ciertos problemas fluviales pero pensar que la hidrulica fluvial es meramente una extensin de la hidrulica de canales es un grave error.

1.1 DIFERIENCIAS ENTRE CANALES Y ROS

Los ros y canales tienen en comn transportar agua en rgimen laminar pero sus diferencias se inician con lo ms bsico:

Cunta agua transporta? Cundo la transporta? Por dnde la transporta? Sobre que material? Con qu caractersticas hidrulicas? Qu ms transportan? Con qu se apoyan para transportarlo? Es necesario el apoyo de una obra para el aprovechamiento de esa agua?

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1.2 DEFINICIN DE CANAL

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El canal es una obra de ingeniera civil como otras obras de infraestructura, en el canal las preguntas anteriores se responden mediante un proyecto en el cual se elige el caudal de diseo (cunto) el cual puede ser constante, el rgimen de exploracin (cundo), el trazado (por dnde), el revestimiento (sobre qu y con qu se apoya), la seccin tipo (calculo hidrulico) y se proyectan quizs medidas para evitar la entrada de sedimentos o su decantacin en un desarenador (apoyo de una obra).

1.3 GASTO O CAUDAL DE UN RO

El ro por el contrario no hay determinaciones previas, las respuestas son en todo caso objeto de estudio de la hidrolgia, la geomorfologa, la hidrulica martima y otros

apoyos de estudio, el caudal de un ro es siempre variable segn el rgimen hidrolgico de la cuenca, en una escala de tiempo estacional o bien restringida a un episodio meteorolgico.

1.4 LA RUGOSIDAD DE UN RO

La rugosidad de un canal es un parmetro bien definido y determinante de su capacidad. En un ro, el canal circulante y la altura del agua estn relacionados de manera ms compleja, pues existe una resistencia al flujo por el tamao del grano del material de fondo y otra aadida por las formas del fondo granular.

1.5 LAS AVENIDAS

Los ros experimentan un fenmeno extraordinario a los que se sustraen los canales: las avenidas. Durante el curso se utiliza la nocin de avenida muchas veces, como aquella situacin que crea las mayores solicitaciones: poner a prueba la estabilidad de un cauce, causa las mayores erosiones, provoca el desbordamiento o inunda, etc. En los ros grandes las avenidas son aumentos del caudal y subidas del nivel de las aguas,

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incluso graves, pero no son un fenmeno independiente. Para muchos conceptos y clculos es preciso guardar esta nocin de avenida. En estos sucesos se conjugan factores hidrolgicos (tamao pequeo de las cuencas), hidrulicos (pendiente alta de los causes) y transporte de sedimentos (gran magnitud). La avenida se puede presentar como una pared rugiente de agua y material solid. Estos fenmenos son muy

desconocidos todava.

La diversidad de los ros es tan grande como la diversidad geogrfica del mundo: el clima, el relieve, la geologa, la ecologa dan lugar a ros muy distintos entre si.

Los diseos de las obras que se construyen en los ros para suministro de agua, vertimiento de excesos, encauzamiento, como proteccin del fondo y de las mrgenes estn dentro del campo de la ingeniera de ros.

La hidrulica fluvial combina conceptos de materias afines de la hidrulica en general y otras reas de la ingeniera como la hidrulica clsica bsica, la hidrologa, hidrulica martima, los estudios de geotecnia, topografa, fotogrametra, los transportes y la ingeniera de transito, geomorfologa y transporte de sedimentos, biologa, etc.

1.6 RGIMEN DE UN RO

Las aguas que discurren por la superficie de las tierras emergidas son muy importantes para los seres vivos, a pesar de que suponen una nfima parte del total de agua que hay en el planeta. Su importancia reside en la proporcin de sales que llevan disueltas, muy pequea en comparacin con las aguas marinas. Por eso decimos que se trata de agua dulce. En general proceden directamente de las precipitaciones que caen desde las nubes o de los depsitos que estas forman. Siguiendo la fuerza de la gravedad, los ros discurren hasta desembocar en el mar o en zonas sin salida que llamamos lagos.

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En los cauces de rgimen tranquilo , tambin denominados de llanura, las aguas se desbordan cuando los caudales de creciente superan la capacidad a cauce lleno. Por su lado en los tramos de rgimen torrencial o de montaa, se presentan principalmente fenmenos de socavacin de fondo y erosin de mrgenes. 1.6.1 El curso de los ros Los ros nacen en manantiales a partir de aguas subterrneas que salen a la superficie o en lugares en los que se funden los glaciares. A partir de su nacimiento siguen la pendiente del terreno hasta llegar al mar. Un ro con sus afluentes drena una zona llamada "cuenca hidrogrfica". Desde su nacimiento en una zona montaosa y alta hasta su desembocadura en el mar, el ro suele ir disminuyendo su pendiente. Normalmente la pendiente es fuerte en el primer tramo del ro (curso alto), y muy suave cuando se acerca a la desembocadura (curso bajo). Entre las dos suele haber una pendiente moderada (curso medio). Los ros sufren variaciones en su caudal, que aumenta en las estaciones lluviosas o de deshielo y disminuye en las secas. Las crecidas pueden ser graduales o muy bruscas, dando lugar a inundaciones catastrficas. 1.6.2 Rgimen hidrolgico Las variaciones de caudal definen el rgimen hidrolgico de un ro. Las variaciones temporales se dan durante o despus de las tormentas. En casos extremos se puede producir la crecida cuando el aporte de agua es mayor que la capacidad del ro para evacuarla, desbordndose y cubriendo las zonas llanas prximas. El agua que circula bajo tierra (caudal basal) tarda mucho ms en alimentar el caudal del ro y puede llegar a l das, semanas o meses despus de la lluvia que gener la escorrenta. Si no llueve en absoluto o la media de las precipitaciones es inferior a lo normal durante largos periodos de tiempo, el ro puede llegar a secarse cuando el aporte de agua de lluvia acumulada en el suelo y el subsuelo reduzca el caudal basal a cero. Esto puede

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tener consecuencias desastrosas para la vida del ro y sus riberas y para la gente que dependa de ste para su suministro de agua. La variacin espacial se da porque el caudal del ro aumenta aguas abajo, a medida que se van recogiendo las aguas de la cuenca de drenaje y los aportes de las cuencas de otros ros que se unen a l como afluentes. Debido a esto, el ro suele ser pequeo en las montaas, cerca de su nacimiento, y mucho mayor en las tierras bajas, prximas a su desembocadura. La excepcin son los desiertos, en los que la cantidad de agua que se pierde por la filtracin o evaporacin en la atmsfera supera la cantidad que aportan las corrientes superficiales. Por ejemplo, el caudal del Nilo, que es el ro ms largo del mundo, disminuye notablemente cuando desciende desde las montaas del Sudn y Etiopa, a travs del desierto de Nubia y de Sahara, hasta el mar Mediterrneo. 1.6.3 Cauces en rgimen torrencial. El rgimen torrencial se caracteriza porque el flujo tiene una velocidad alta, el nmero de Froude Fr = v / gl es mayor que 1 y la lnea del agua se ve afectada por la

formacin de resaltos que son ocasionados por las irregularidades del fondo y de las secciones transversales.

Los ros de montaa tienen rgimen torrencial. Debido a su gran pendiente tienen una alta capacidad de transporte de sedimentos, el cual es alimentado por los procesos erosivos que se presentan en fondo y contra los taludes.

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Cuando se producen deslizamientos de los taludes existe el peligro de que se formen presas naturales en el cauce. Al romperse las presas se generan avalanchas. Son cauces con gran capacidad de arrastre de sedimentos. La cantidad de material que efectivamente transportan estos cauces depende de la conformacin del fondo y de la potencialidad de la fuente que produce los sedimentos. El lecho del ro puede ser rocoso, aluvial o de material cohesivo. En el primer caso la seccin transversal es estable; en el segundo se presenta transporte de material aluvial dentro de la capa de material suelto, y en el tercero el grado de cohesin es un factor que reduce la posibilidad de movimiento del material de fondo, en comparacin con el material aluvial del mismo tamao. La socavacin se clasifica como socavacin general y socavacin local. La general es la que se produce en lechos aluviales o cohesivos por efecto de la dinmica de la corriente y est relacionada con la conformacin del nivel de base. Es un fenmeno a largo plazo, aun cuando eventos catastrficos pueden acelerarlo. La socavacin local se presenta en sitios particulares de la corriente y es ocasionada por el paso de crecientes y por la accin de obras civiles, como obras de encauzamiento, espolones, puentes con pilas o estribos dentro del cauce, obras transversales de control, etc.

La socavacin en un tramo de una corriente natural es la suma de las dos componentes, la socavacin general y la socavacin local.

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Antes de disear obras para tratamiento de cauces es necesario conocer la magnitud de la socavacin. Para determinar la magnitud de la socavacin general se deben realizar anlisis geomorfolgicos entre puntos de control, o sea entre secciones estables. Estos anlisis se basan en el estudio de fotografas areas y cartografa de diferentes pocas, y en los cambios que se aprecien en observaciones de campo y en levantamientos topogrficos. La socavacin local tiene dos componentes, la producida por el paso de crecientes y la correspondiente a la construccin de obras civiles. Para calcular la primera existe un sinnmero de frmulas, que son modificadas continuamente por sus autores, a medida que se avanza en la experimentacin de campo. Se basan principalmente en el efecto de la fuerza tractiva sobre la carga de fondo. Para el clculo de la socavacin local por efecto de pilas y estribos de puentes, muros longitudinales, obras transversales, etc., hay necesidad de revisar las experiencias que existen en cada caso particular y las frmulas empricas que se han desarrollado. 1.6.4 Cauces en rgimen tranquilo. Cuando la pendiente del cauce es pequea, o cuando el flujo en el tramo que se considera en el estudio est regulado por una curva de remanso, el rgimen es tranquilo, generalmente subcrtico. En este caso, la capacidad de transporte de sedimentos es baja, y el ro puede comenzar a depositar parte de los sedimentos de suspensin y de fondo que trae desde zonas de mayor capacidad de transporte. La metodologa que se utiliza para determinar las tasas de transporte utiliza las mismas frmulas que se han descrito para los tramos de rgimen torrencial.

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Las corrientes de llanura se caracterizan porque la pendiente es pequea, lo cual incide en una baja capacidad de transporte de sedimentos y en una tendencia a inundar reas adyacentes. El fenmeno principal que se presenta en los tramos de baja pendiente y rgimen tranquilo es de agradacin (el fenmeno denominado agradacin, que consiste en una afluencia masiva de sedimentos gruesos que elevan el nivel del cauce). La magnitud de este fenmeno puede calcularse mediante controles peridicos de los cambios que se producen en la geometra del cauce, o con realizacin de balances en tramos determinados. Para realizar los balances deben medirse los volmenes de sedimentos que entran y salen del tramo. Los fenmenos combinados de erosin y agradacin generan cambios en la configuracin del fondo, y formacin de brazos e islas. Estos cambios sern ms grandes entre mayores sean las tasas de transporte, y pueden producir modificaciones importantes en el rgimen de flujo durante los perodos crticos de estiaje y crecientes. Cuando el ro recorre un tramo plano, de llanura, existe una posibilidad grande de que se presenten desbordamientos, los cuales ocupan la zona plana adyacente, o llanura de inundacin. Las cotas mximas de agua en condiciones de creciente se calculan por medio de frmulas de flujo variado en canales de seccin compuesta. Las cotas calculadas, ms el borde libre, permiten definir sobre la cartografa de la zona la magnitud de la zona inundable para diferentes niveles de probabilidad, en condiciones de desborde no controlado. 1.7 ESTUDIOS DE LA HIDRAULICA FLUVIAL E INGENIERIA DE ROS.

Corrientes naturales Transporte de sedimentos en ros Estudios para diseo de puentes y de cruces subfluviales. Control de inundaciones Avalanchas Dinmica de los cauces Obras Fluviales

Hidrulica de Ros
La Hidrulica Fluvial combina conceptos de Hidrologa, Hidrulica

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Geomorfologa y Transporte de sedimentos. Estudia el comportamiento hidrulico de los ros en lo que se refiere a los caudales y niveles medios y extremos, las velocidades de flujo, las variaciones del fondo por socavacin y sedimentacin, la capacidad de transporte de sedimentos y los ataques contra las mrgenes. Los diseos de las obras que se construyen en los ros para suministro de agua, vertimiento de excesos, encauzamiento, proteccin del fondo y de las mrgenes estn dentro del campo de la Ingeniera de Ros. 1.7.1 Transporte de sedimentos en ros. El proceso de produccin de sedimentos en las cuencas y su transporte por parte de las corrientes naturales es muy complejo. La cuantificacin de los sedimentos para proyectos de Ingeniera se basa actualmente en mediciones y en la aplicacin de mtodos empricos.

1.7.2 Corrientes naturales. Las corrientes de montaa tienen altas pendientes y gran capacidad de transporte de sedimentos; adems, generan fenmenos importantes de socavacin de fondo y de ataques contra las mrgenes. En las corrientes de llanura tambin existen procesos de transporte de slidos, socavacin y ataques contra las mrgenes en magnitudes relativamente moderadas; sin embargo, los depsitos de sedimentos que llegan de las

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partes altas y los aumentos de nivel por baja velocidad del agua inciden en los desbordamientos y en la inundacin de zonas aledaas. 1.7.3 Estudios para diseo de puentes y de cruces subfluviales. Los estudios de Hidrulica Fluvial para diseo de puentes y de cruces subfluviales utilizan informacin y procedimientos similares, pero los resultados que se buscan son particulares de cada caso. Los puentes se utilizan para salvar depresiones o cruzar corrientes naturales en sistemas carreteros, peatonales, ferroviarios, de conduccin de agua y oleoductos. Los objetivos de los estudios hidrulicos son el dimensionamiento del puente en lo referente a altura y luces, el encauzamiento de la corriente y la proteccin de estribos y pilas contra socavacin y ataques de la corriente.

Los cruces subfluviales tienen mucho uso en el transporte de agua y en los oleoductos porque resultan a veces menos costosos y ms seguros que los puentes. En este caso los objetivos de los estudios hidrulicos son la determinacin de la profundidad que debe tener el conducto por debajo del lecho de la corriente y la seguridad de las instalaciones que conectan el paso subfluvial con los tramos de llegada al cruce y salida del mismo. Para la determinacin de la profundidad que debe tener el conducto por debajo del lecho es necesario realizar estudios hidrulicos de la corriente y estimar profundidades de socavacin. Para la seguridad de las instalaciones de conexin se deben analizar los niveles mximos de la corriente y las protecciones de las

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mrgenes.

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Por medio de la Hidrologa se analiza la cuenca vertiente y se cuantifican los regmenes de Caudales, Niveles y Sedimentos del ro en el tramo de influencia de la obra. Combina conocimientos de Hidrologa General, Transporte de Sedimentos y Corrientes naturales, entre otros. Los estudios de Hidrulica contienen los aspectos de Hidrulica Fluvial que tienen que ver con las caractersticas del ponteadero o del sitio del cruce, la relacin Nivel-Caudal en el cauce, las velocidades y las trayectorias del flujo, la geomorfologa del cauce y las magnitudes de las fuerzas que afectan el fondo del cauce, las mrgenes y la estructura de la obra. La determinacin de las variables Hidrulicas se basa en el anlisis de la informacin Hidrolgica, en los registros de los levantamientos topogrficos, en los anlisis granulomtricos y de clasificacin de muestras del material que conforma el lecho y las orillas del cauce, y en los estudios de Geotecnia y de Geomorfologa que deben desarrollarse paralelamente con el estudio de Hidrulica Fluvial. Por ltimo, en el estudio de Socavacin se hace un pronstico de las variaciones que pueden

presentarse en el futuro en la geometra de la seccin transversal del cauce en el sector del ponteadero o del cruce; estas variaciones dependen de la conformacin del lecho y de las mrgenes, de la pendiente del cauce, del paso de crecientes extraordinarias y de la localizacin del cruce dentro del cauce.

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1.7.4 Control de inundaciones.

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Las inundaciones son eventos que se presentan por desbordamiento en los tramos bajos de las corrientes naturales donde la pendiente del cauce es pequea y la capacidad de transporte de sedimentos es reducida. La definicin de las zonas inundables est relacionada con el concepto de "ronda". Esta es una franja en la cual quedan incluidos el cauce mayor y una zona de seguridad. Por fuera de la "ronda" quedan las planicies que son potencialmente inundables durante las crecientes extraordinarias. En la mayora de los casos las inundaciones que son producidas por crecientes extraordinarias no pueden evitarse y entonces se procede a mitigar sus efectos mediante los mtodos de Control de Inundaciones.

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1.7.5 Avalanchas.

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Aunque el trmino Avalanchas se refiere a los aludes de nieve, su nombre es utilizado comnmente para designar los flujos de agua con lodos y detritos que ocurren en los cauces de los ros como eventos extraordinarios por causa de sismos, erupciones volcnicas o lluvias intensas. Cuando las avalanchas se generan por erupciones volcnicas en picos nevados reciben el nombre de lahares.

1.7.6 Dinmica de los cauces. La dinmica de los cauces depende de su caracterizacin hidrulica, la cual se basa en los siguientes aspectos:

Geometra del cauce. Rgimen de flujo. Viscosidad del agua. Capacidad de transporte de sedimentos. Posibilidad de desbordamientos.

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La geometra del cauce est representada por la pendiente longitudinal y por las caractersticas de la seccin transversal. Pendiente longitudinal. En cauces naturales la pendiente longitudinal se mide a lo largo de la lnea del agua, debido a que el fondo no es una buena referencia, tanto por su inestabilidad como por sus irregularidades. La pendiente de la lnea del agua vara con la magnitud del caudal, y esa variacin es importante cuando se presentan cambios grandes del caudal en tiempos cortos, por ejemplo al paso de crecientes. Los perodos que tienen un caudal ms o menos estable es posible relacionar las pendientes con los caudales utilizando registros de aforos. Seccin transversal. En los cauces naturales las secciones transversales son irregulares y la medicin de sus caractersticas geomtricas se realiza con levantamientos batimtricos.

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El rgimen de flujo en un tramo particular de una corriente natural se clasifica en funcin del Nmero de Froude, NF, el cual es una relacin adimensional entre fuerzas de inercia y de gravedad. En el rgimen supercrtico (NF > 1) el flujo es de alta velocidad, propio de cauces de gran pendiente o ros de montaa. El flujo subcrtico (NF <1) corresponde a un rgimen de llanura con baja velocidad. El flujo crtico (NF = 1) es un estado terico en corrientes naturales y representa el punto de transicin entre los regmenes subcrtico y supercrtico. La viscosidad del agua representa un factor importante en el estudio de los cauces naturales. Esta viscosidad depende principalmente de la concentracin de la carga de sedimentos en suspensin, y en menor escala de la temperatura. En cauces limpios, o sea aquellos en los que la concentracin de sedimentos es menor del 10% en volumen, el agua se puede considerar como de baja viscosidad. A la temperatura de 20C la viscosidad absoluta es del orden de 1 centipoise (0.1Pa.S). En el caso extremo, cuando se conforman flujos de lodo, donde la proporcin volumtrica entre el sedimento y el lquido sobrepasa el 80%, la viscosidad aumenta significativamente y puede llegar hasta los 4000 poises.

Teniendo en cuenta que las frmulas empricas de flujo en corrientes naturales se han desarrollado para corrientes de agua limpia, es claro que las velocidades que se calculan con estas frmulas resultan ms altas que las velocidades reales cuando se aplican a flujos viscosos. En una corriente natural el transporte de los sedimentos se compone de carga de fondo, carga en suspensin y carga en saltacin; la ltima componente es una combinacin de las dos primeras. La suma de las tres se denomina carga total. La pendiente del cauce es uno de los factores importantes que inciden en la capacidad que tiene el flujo para transportar sedimentos, por cuanto est relacionada directamente con la velocidad del agua. En los tramos de pendiente fuerte los cauces tienen

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pendientes superiores al 3 %, y las velocidades de flujo resultan tan altas que pueden mover como carga de fondo sedimentos de dimetros mayores de 5 centmetros, adems de los slidos que ruedan por desequilibrio gracias al efecto de lubricacin producido por el agua. Desbordamientos: Cuando el cauce pasa de un tramo de pendiente alta a otro de pendiente baja, su capacidad de transporte se reduce y comienza a depositar los materiales que recibe del tramo anterior. En este proceso forma islas y brazos y puede tomar una conformacin trenzada, con cauce divagante. Adems, el material que se deposita eleva el fondo del cauce y disminuye su capacidad a cauce lleno. 1.7.7 Obras de control. El diseo de las obras apropiadas a cada caso debe hacerse luego de que se conozcan los resultados de los estudios hidrulicos y geomorfolgicos del tramo que recibe la influencia de la construccin de dichas obras. Los resultados de los estudios hidrulicos y geomorfolgicos presentan pronsticos sobre la evolucin futura de la corriente y estimativos sobre magnitudes de los caudales medios, mnimos y de creciente, niveles mnimos, mximos y medios, posibles zonas de inundacin, velocidades de flujo, capacidad de transporte de sedimentos, socavacin y agradacin. Las obras ms comunes en corrientes naturales son las siguientes: Obras transversales para control torrencial. Operan como pequeas presas vertedero. Su objetivo principal es el de reducir la velocidad del flujo en un tramo especfico, aguas arriba de la obra. Actan como estructura de control. Pueden fallar por mala cimentacin, o por socavacin generada inmediatamente aguas abajo.

Espolones para desviacin de lneas de flujo. Son estructuras agresivas que, en lo posible, deben evitarse porque pueden producir problemas erosivos sobre las mrgenes del tramo aguas abajo.

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Espolones para favorecer los procesos de sedimentacin. Son efectivos cuando se colocan en un sector de alto volumen de transporte de sedimentos en suspensin. Son estructuras permeables, cuyo objetivo es inducir la sedimentacin en un tramo adyacente, aguas arriba de las obras. Pueden fallar por erosin en la punta del espoln o en el tramo inmediatamente aguas abajo.

Obras marginales de encauzamiento. Son obras que se construyen para encauzar una corriente natural hacia una estructura de paso. En el diseo debe considerarse que estas obras de encauzamiento producen un aumento en la velocidad del agua con el consiguiente incremento en la socavacin del lecho.

Obras longitudinales de proteccin de mrgenes contra la socavacin. Son muros o revestimientos, suficientemente resistentes a las fuerzas desarrolladas por el agua. En algunos casos tambin deben disearse como muros de contencin. Pueden fallar por mala cimentacin, volcamiento y deslizamiento.

Acorazamiento del fondo. Consisten en refuerzo del lecho con material de tamao adecuado, debidamente asegurado, que no pueda ser transportado como carga de fondo. Algunas veces la dinmica del ro produce tramos acorazados en forma natural. El fondo acorazado es un control de la geometra del cauce.

Proteccin contra las inundaciones. Son obras que controlan el nivel mximo esperado dentro de la llanura de inundacin. Pueden ser embalses reguladores, canales adicionales, dragados y limpieza de cauces, o jarillones. Estas obras pueden ser efectivas para el rea particular que se va a defender, pero cambian el rgimen natural del flujo y tienen efectos sobre reas aledaas, los cuales deben ser analizados antes de construir las obras. Los materiales de uso frecuente en este tipo de obras son los siguientes:

Concreto: ciclpeo, simple o reforzado. Gaviones, colchonetas.

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Piedra suelta, piedra pegada. Tablestacas metlicas o de madera. Pilotes metlicos, de concreto o de madera. Bolsacretos, sacos de suelo-cemento, sacos de arena. Fajinas de guadua. Elementos prefabricados de concreto: Bloques, hexpodos, etc.

El diseo de las obras combina varias disciplinas, Hidrulica Fluvial, Geotecnia y Estructuras. La primera, como ya se ha explicado, suministra la informacin bsica que permite determinar las condiciones de cimentacin y la magnitud de las fuerzas que van a actuar sobre las obras que se proyecten.

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UNIDAD 2.- MORFOLOGA DE ROS

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La prediccin de los cambios de forma de un ro es importante por muchas razones, para la seleccin de la ubicacin de un puente y para conocer como podra ser el comportamiento de un ro en el futuro, de manera que se puedan proteger las estructuras.

Es necesario tambin evaluar la respuesta de un ro a diferentes mtodos de proteccin de mrgenes. En un ro que migra es valioso evaluar la erosin de las mrgenes y el desarrollo de meandreo. En caso de la construccin de presas de almacenamiento o de derivacin es necesario evaluar el cambio del rgimen del ro y a su vez, el meandreo aguas debajo de la presa.

2.1 CARACTERSTICAS FUNDAMENTALES DE LOS ROS

Se estudiaran las caractersticas fsicas que conforman un ro, los tipos de ros, su morfologa y factores que influyen en la morfologa de un ro.

Todos los ros constan de una corriente tanto de agua como de sedimentos materiales procedentes de rocas y productos orgnicos cuyo tamao vara desde finas partculas arcillosas hasta cantos rodados - . De este modo, el relieve que genera un ro no depende slo de las caractersticas de la corriente, en especial de su caudal de distribucin en el tiempo y de la energa, sino tambin de la cantidad de tamaos de sedimentos que arrastre. Otro elemento que contribuye en el modelado es la geologa de la cuenca, que determina el tipo y la cantidad de sedimentos, que afectan a la accin erosiva del ro, ya que algunas rocas son mas duras que otras.

Los principales factores responsables de la formacin y evaluacin de los ros y su modelado son la erosin, el acarreo de sedimentos y la deposicin, los ros pueden modificar el paisaje, puesto que la energa potencial del agua se transforma, en su recorrido descendente, en energa cintica responsable de la erosin, el transporte y la

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deposicin, la cantidad de energa potencial que dispone un ro es proporcional a su altitud inicial con respecto al mar. Con el fin de minimizar la conversin de energa potencial en energa trmica (o calor) como consecuencia de la friccin y, por tanto, aumentar la energa cintica, el ro sigue el curso que menos resistencia presente. Incluso as, se estima que el 95 % de la energa potencial de un ro se usa para salvar la friccin que tiene lugar, de forma especial, en el lecho y en las mrgenes del cauce , aunque tambin es importante la friccin interna del agua y la resistencia del aire sobre la superficie.

2.2 EROSIN Y DEPOSITACIN 2.2.1 Erosin.

Al proceso de mover y remover el sedimento de una fuente inicial o lugar de reposo se le llama erosin. En los ros se lleva a cabo continuamente un proceso cclico.

Erosin del suelo--transporte de sedimentos--depositacin (sedimentacin).

La erosin del suelo y el sedimento resultante en la cuenca (comnmente expresado en toneladas por Km2 por ao) dependen en gran medida del clima local, la lluvia, el tipo de suelo y las caractersticas de la vegetacin, as cantidades de materiales erosionados puede variar de 50 a 500 toneladas por Km2 por ao. No existen formulas universales

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para estimar la erosin. Con base a los datos de una regin pueden desarrollarse formulas empricas.

2.2.2 Depositacin.

La depositacin puede ocurrir con base a procesos geolgicos (con escala de tiempo de cientos de aos); desplazamiento de mrgenes en ros (escala de tiempo de dcadas), y por la reduccin del transporte local (efecto de corta duracin). El proceso de sedimentacin es dominante en tramos de flujo desacelerado.

Los procesos ms relevantes en las regiones de erosin y depositacin son la conveccin de las partculas de sedimento horizontal y vertical por la velocidad del flujo, el mezclado por la turbulencia, la sedimentacin de las partculas debido a la gravedad y el levantamiento de las partculas del fondo por corrientes u ondas que inducen la produccin de esfuerzos cortantes en el fondo.

Corrientes

El factor ms importante en el proceso de depositacin son las corrientes locales. La influencia del ro en las corrientes locales est relacionada con las dimensiones del ro, el ngulo entre el eje del ro y la direccin principal del flujo de aproximacin, la fuerza local de la corriente y la batimetra.

Ondas.

Las ondas son muy importantes en procesos morfolgicos, la agitacin producida por el oleaje da como resultado movimientos orbitales en la regin cercana a la pared. La propagacin de ondas y su deformacin en las mrgenes del ro son gobernadas por los fenmenos de refraccin, difraccin disposicin de energa, por movimiento de las ondas y por la friccin del fondo.

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2.3 CONSIDERACIONES PARA EL ESTUDIO DE LA MORFOLOGA DE ROS.

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Registro de los datos histricos. Elevaciones de la superficie del agua. Planos del ro en planta y en perfil en secuencia de tiempo. Perfiles de secciones transversales. Fotografas areas que permitan detectar zonas e erosin y deposito de sedimentos. Registros histricos de sedimentos transportados por el ro. Y el muestreo del material del fondo y las mrgenes. Software (programas).

Con estos datos se realizan estudios de hidrologa, morfologa

y procesos

sedimentarios para estudiar la variacin temporal y espacial de los diferentes procesos que estn relacionados con el cambio de morfologa del ro.

Los perfiles de velocidad se miden a intervalos de 0.5 a 4m dependiendo del tamao del ro. Las caractersticas medidas en modelo son los siguientes: perfiles de velocidad a partir de los cuales se obtienen los esfuerzos cortantes en el fondo o mediciones directas de esfuerzos cortantes en el fondo y en las mrgenes; y determinacin de la existencia de vrtices, para as definir las zonas de erosin y depsito de sedimentos que producirn la nueva morfologa de un cauce.

Los estudios de morfologa de ros son muy complejos debido a la gran cantidad de factores involucrados, como esos factores varan con el tiempo, la dinmica de los sistemas fluviales es controlado por las interrelaciones entre los factores naturales y los cambios inducidos por el hombre. Actualmente existen teoras que pueden aplicarse a casos simples y especficos.

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2.4 CLASIFICACIN DE ROS DE ACUERDO CON SU GEOMETRA.

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Los ros en la naturaleza presenta tres formas: rectos, trenzados y meandreantes. Los factores que influyen en la corriente son: parmetros hidrulicos, propiedades del fluido y caractersticas del flujo, caractersticas del fondo y de los bordes, caractersticas biolgicas, factores humanos como la agricultura, urbanizacin, drenaje, desarrollo de las llanuras de inundacin, y bordos de proteccin.

Ros rectos. Existen en planicies que son inadecuadas para permitir velocidades erosivas, o en pendientes pronunciadas donde se pueden alcanzar altas velocidades.

Ros trenzados. Estos ros se encuentran raramente en pendientes relativamente fuertes, S = 0.10 Q1/4 o mayores si, S = 0.06
0.44

. En el primer caso, Q es el gasto

promedio en pies cbicos por segundo, y en el segundo caso es el gasto total contenido por el bordo. El trmino S es la pendiente en pies por miles de pies. Estos depsitos frecuentemente forman barras en donde florece la vegetacin.

Ros con meandreo. Un ro con meandreo es aquel en el que la configuracin se presenta en forma de una serie de curvas consecutivas, estn relacionados con las caractersticas de las mrgenes.

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2.4.1 Tipos de ros de acuerdo con el gasto y la carga de sedimento.

Si se considera la carga de sedimento transportado por un ro, un exceso de material transportado causa una depositacin, una deficiencia causa erosin y entre los dos extremos este cauce estable. Pero el cauce estable es el que en un cierto periodo de aos ajusta su pendiente a la descarga y conserva sus caractersticas. La experiencia demuestra que, en general, los cambios de rgimen hidrolgico, relacionados con cambios de gasto y tipo de carga de sedimento, se manifiestan en muchos ajustes de la morfologa (ancho del cauce, tirante, sinuosidad y longitud de la onda del meandro).

Estos cambios posiblemente resultaron de las fluctuaciones del clima, adems de las actividades agrcolas incrementaron los gastos de las avenidas y el gasto de sedimento aument con la destruccin de la vegetacin.

Con base en parmetros de gasto y cantidad de sedimento transportado, se clasificaron catorce tipos de patrones de ros, los cuales se muestran en la siguiente figura.

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2.5 ROS MEANDREANTES.

De acuerdo con Leopold y otros investigadores (1964), el meandro consiste de un par de curvas opuestas. En las corrientes naturales las curvas son de diversa forma; inicialmente se percibe como un arco casi simtrico que puede desarrollarse en una variedad de formas simtricas, no simtricas, o de seccin compuesta.

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La curva de un ro puede aproximarse a uno o ms arcos de crculo, ya sean tangentes uno a otro o conectados por lneas rectas. La curvatura mnima para que un arco se considere como un meandro individual. Un arco simple se hace asimtrico cuando en su permetro crece un segundo arco de curvatura constante. De acuerdo con este concepto, no es necesario de dos curvas consecutivas sean opuestos, se pueden desarrollar curvas hacia el mismo lado (ver la siguiente figura).

2.5.1 Geometra de meandros.

Por lo general el ro se divide en meandros individuales considerados a partir del punto de inflexin sus caractersticas. Las caractersticas se definen en la siguiente figura.

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La sinuosidad es la relacin entre la longitud del ro y la longitud del valle, en condiciones de equilibrio tambin se puede definir como la relacin de la pendiente del valle y la pendiente del ro. Los ros con meandro tienen una sinuosidad mayor que 1.2. En general los meandros son de diferentes formas y tamaos. Para determinar las relaciones del tamao de meandro con la frecuencia de ocurrencia, generalmente se hacen juicios subjetivos para considerar si una curva es no meandro (ver la siguiente figura).

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Medicin de las caractersticas geomtricas de los meandros. Medicin de la longitud de la onda del meandro, a) de un meandro simple, b) de un meandro complejo. Medicin de la amplitud de un meandro, c) meandro simple, d) meandro complejo.

2.5.2 Clasificacin de los ros meandreantes.

Los ros meandrantes se clasifican por sus propiedades geomtricas y por confinamiento geolgico.

Por sus propiedades geomtricas.

Las propiedades de su desarrollo en planta estn relacionados con la geometra, la sinuosidad del meandro, con variabilidad del ancho, el desarrolla de las curvas y la formacin de depsitos sedimentarios.

Sinuoso con forma de canal.- Se caracteriza por un cause angosto con curvaturas pronunciadas, un ancho uniforme, no muestra trenzados y puede ser de sinuosidad moderada.

Sinuoso con barras prominentes.- Los ros tienden a incrementar su ancho y en las curvas se forman bordos prominentes.

Trenzado.- La resistencia de las mrgenes decrece, el grado de trenzado se incrementa; el ro cambia de sinuoso a trenzado. (Ver la figura).

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Confinamiento geolgico.

Se clasific en cuatro tipos: 1) meandro totalmente libre, 2) meandro libre confinado, 3) meandros restringidos y 4) meandros fijos.

Meandros totalmente libres.- El ro migra libremente sobre la planicie de inundacin sin confinamiento.

Meandros libres confinados. Se desarrollan en planicies de inundacin donde se han acumulado sedimentos de avenidas pasadas.

Meandros restringidos.- Se forman por canales inmersos en planicies en forma de delta.

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Delta del ro Ebro, Espaa. Meandros fijos (en deltas).- En una planicie deltica un ro tiene una forma casi recta. Pero, en la boca del ro se forma una corriente en delta y a mitad del canal tiende a desarrollarse un banco de arena.

2.5.3 Causas que afectan la morfologa de un ro meandreante. Confinamiento geolgico. Corte de meandros. Movimientos telricos. Reducciones de la velocidad de flujo debido a un incremento de la sinuosidad. Y cambio de rgimen en forma artificial.

Las formas y tamaos de las curvas estn influenciadas por la composicin geolgica de las mrgenes y del material del fondo.

Corte de meandros o estrangulamiento. La forma de las mrgenes de un ro cambia continuamente mientras el ro migra. En su mayora, los cortes de los meandros

ocurren cuando una de las curvas se cierra como consecuencia de la constante expansin y traslacin de los meandros.

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El corte de meandro ocurre generalmente durante una avenida, y depende de varios parmetros como son el radio de curvatura del ro, a la rugosidad, la vegetacin, la capacidad de erosin de la planicie de inundacin, la geometra del tramo del ro y la magnitud y duracin de las avenidas.

Migracin de un meandro. Figura a) Representacin esquemtica de la migracin de un meandro en planta y corte, b) forma de desarrollo y migracin de meandros; A. Extensin, B Traslacin, C Rotacin, D Estrangulamiento diagonal, D2

Estrangulamiento recto, E Meandro de seccin compuesta.

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Movimientos telricos. Este fenmeno produce cambios casi instantneos en la morfologa del ro.

Reduccin de la velocidad por un incremento de sinuosidad. Durante el desarrollo del meandro las curvas del ro crecen lateralmente, si la diferencia del nivel de agua, aguas arriba y aguas abajo permanece constante, la pendiente del ro y la velocidad del flujo decrece.

Cambios en el rgimen de un ro. La construccin de diferentes tipos de obras, como son: obras de almacenamiento, obras de proteccin, etctera. Obras de derivacin que afectan la cantidad de transporte de sedimentos.

Efectos no lineales. Los meandros alcanzan una amplitud mxima nolinearidad geomtrica, produciendo desviaciones o movimientos en sentido oblicuo y

consecuentemente el engrosamiento de las curvaturas.

2.6 CAUSAS DEL MEANDRO.

Existen varias explicaciones para el meandro en ros. Algunas sugieren como posible causa la rotacin de la tierra, la estabilidad de circulacin de flujo secundario; la teora de mnima variancia considera que en un ro meandreante se producen

simultneamente erosin y depositacin hasta lograr un equilibrio

Ellos supusieron que el primer tipo de barras alternadas diagonalmente resultaba en ondas de aguas superficiales y que en su segundo tipo de patrones en forma de hoyos podan ser causados por la diferencia entre los esfuerzos cortantes de las dos mrgenes en una seccin del ro.

Las causas de inestabilidad de los tipos relacionados con la morfologa se han prestado a mucha especulacin, Leopold y Wolman (1957) que el meandreo es inherente en el flujo.

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Se han desarrollado muchas teoras para predecir parmetros comunes de la morfologa de un meandro. Werner obtuvo: / b = 2 F, donde es la longitud de onda, b es el ancho de la corriente y F es el numero de Froude. Anderson obtuvo: ((b d0 )1/2 = constante x F1/2. es la longitud de onda, b es el

ancho de la corriente, d tirante La constante evaluada a partir de datos de ros es de 72.

Aunque los patrones de ros trenzados

y meandreantes son bastante diferentes, extremos de un cambio continuo de acuerdo con sus

actualmente se considera que representan


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configuracin. Lane (1937) investigo relaciones entre S y Q, de observaciones obtuvo la relacin: S Q

= K, siendo S la pendiente, Q el gasto en pies

cbicos por segundo. Cuando K es menor o igual a 0.0017 un ro de arena tendr que mendrear, cuando K es mayor o igual a 0.01 tiende hacia un patrn de trenzado.

2.7 DESCRIPCIN DEL ECOSISTEMA FLUVIAL.

En la descripcin de los ros no puede fallar la consideracin de su valor ecolgico. Los ros, en estado natural, son ecosistemas complejos y singulares, que merecen una proteccin y conservacin. Destacaramos tres aspectos principales del mtodo fluvial:

En primer lugar el cauce da aguas continuas o permanentes alberga una flora y una fauna acuticas. Su valor depende de su diversidad biolgica y sta en funcin de la diversidad fsica. As, hay diversos hbitat para distintas especies cuando, por ejemplo, en lugares hay sol y en otros sombra, en unos el fondo es de gravas y en otros de barro, se suceden las pozas de agua calmadas y los rpidos (tal como ocurre, por ejemplo, en la sucesin de meandros alternantes), hay islas o barras o bolos emergidos e intersticios sumergidos, hay zonas de mayor y menor velocidad.

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En segundo lugar hay que destacar el llano o llanura de inundacin (cuando existe), cuyo valor ecolgico para sustentar una comunidad biolgica singular como zona hmeda depende de la frecuencia de inundacin y de su duracin, del nivel fretico y de la diversidad fsica de la llanura: depresiones, meandros abandonados, crestas, suelos de distinto tipo. La inundacin que aporta agua, sedimento y nutrientes es importante para la vida del llano.

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En tercer lugar el bosque de la ribera si no ha sido degradado por la agricultura o por el pastoreo, constituye un ecosistema de gran valor biolgico. Aparte de la vegetacin acutica, sumergida o semisumergida, el bosque est constituido por un estrato arbreo de especies caducifolios cono sauces, chopos, fresnos, lamos, y olmos ms o menos prximos al agua segn sea la necesidad hdrica, un estrato arbustivo en los claros o bordes del bosque (por ejemplo zarzales) y un estrato herbceo, el bosque de ribera controla la llegada de energa al sistema acutico mediante la sombra y los detritus vegetales. Acta a modo de filtro, pues retiene las partculas en suspensin de las aguas de escorrenta y captan nutrientes de las aguas subterrneas que afluyen al ro. Tambin cumple una funcin de estabilizacin de las orillas mediante las races. Es muy dinmico pues puede resultar destruido por una avenida pero rehacerse rpidamente.

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UNIDAD 3. TCNICAS DE MEDICIN Y MUESTREO

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El conocimiento de la cantidad de sedimentos que transportan las corrientes es fundamental para el diseo y la operacin de aprovechamientos hidrulicos, as como para la planeacin de obras de proteccin y control de cauces. Por ejemplo, en el diseo de una presa de almacenamiento es necesario determinar el volumen de azolves para poder ubicar la obra de toma; en el diseo de las plantas potabilizadoras para los sistemas de agua potable que se abastecen de ros se deben prever las cantidades de sedimentos que tengan que ser removidos.

El transporte

de

sedimentos se puede determinar mediante la aplicacin de las

ecuaciones. A travs de su medicin en las corrientes, obtenindose resultados ms confiables que en el primer caso.

La medicin no solamente proporciona informacin mas confiable para el diseo, si no que permite revisar y modificar los mtodos existentes para el clculo del transporte de sedimentos.

Aqu se presentan los mtodos vigentes para medir la cantidad de sedimentos suspendidos y de fondo que pasan por una seccin transversal de un escurrimiento, los cuales son el mtodo directo y el mtodo indirecto.

Otra informacin necesaria en los estudios de sedimentos es la distribucin granulomtrica del material de fondo.

3.1 GENERALIDADES El movimiento de los sedimentos en las corrientes y ros presenta dos formas. Los sedimentos en suspensin estn constituidos por las partculas ms finas mantenidas en suspensin por los remolinos de la corriente y slo se asientan cuando la velocidad de la corriente disminuye, o cuando el lecho se hace ms liso o la corriente descarga en un pozo o lago. Las partculas slidas de mayor tamao son arrastradas a lo largo del

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lecho de la corriente y se designan con el nombre de arrastre de fondo. Existe un tipo intermedio de movimiento en el que las partculas se mueven aguas abajo dando rebotes o saltos, a veces tocando el fondo y a veces avanzando en suspensin hasta que vuelven a caer al fondo. A este movimiento se le denomina saltacin y es una parte muy importante del proceso de transporte por el viento; en la corriente lquida la altura de los saltos es tan reducida que no se distinguen realmente del arrastre de fondo. La medicin del transporte total de sedimentos y la caracterizacin del material del fondo de los ros comprenden la obtencin de muestras en campo, su transportacin a un laboratorio y su procesamiento para obtener los parmetros necesarios de clculo del transporte y de caracterizacin.

La calidad de los resultados ser tan buena como la calidad de la informacin obtenida en el muestreo, la que a su vez depende de:

a) La seleccin de sitios representativos para muestreo. b) La coleccin de muestras suficientes en el sitio. c) El uso de mtodos apropiados de muestreo. d) La proteccin de las muestras durante el periodo de almacenamiento. e) La flexibilidad del programa de muestreo.

Por cuanto a la seleccin de sitios de muestreo, estos deben estar bien distribuidos sobre el rea de proyecto y ser representativos de las condiciones hidrulicas y morfolgicas prevalecientes.

Los requisitos generales de los sitios de muestreo son los siguientes:

1. ubicarse en un tramo recto. 2. localizarse en una seccin transversal estable sin depsito ni erosin. 3. contar con una topografa uniforme en el fondo.

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4. tener una distribucin espacial de velocidades uniforme sin lneas de corriente convergentes ni divergentes, sin vrtices, sin flujos encontrados ni zonas muertas. 5. localizarse normal a la direccin principal de flujo. 6. tener suficiente profundidad respecto al equipo de muestreo. 7. que el sitio este limpio y libre de obstculos. 8. tener una geometra bien definida.

El nmero de muestras debe ser tal que permita un manejo y transporte adecuados, y a la vez satisfaga los requisitos de precisin y exactitud que se establezcan. Existe una gran variedad de instrumentos de muestreo disponibles en el mercado, segn sean los mtodos, directo e indirecto. Se tienen desde simples muestreadotes mecnicos hasta los sofisticados pticos y acsticos su seleccin depende de las variables a ser

medidas, de las instalaciones disponibles (bote, plataforma, puente, etctera), de la exactitud requerida y de las caractersticas del escurrimiento, Entre otros aspectos.

El manejo de los muestreadotes de sedimentos tiene una gran similitud con el de los medidores de flujo conocidos como molinetes, ya que ambos equipos se pueden suspender mediante varillas para medir en corrientes de poca profundidad, lo que se conoce como vadeo, o bien con cable para corrientes profundas.

3.1.1 Granulometra.

Los lechos de los ros pueden ser granulares o cohesivos. En el primer caso, el lecho est constituido por partculas sueltas de distintos tamaos. Los ros aluviales son aquellos que discurren sobre materiales transportados por el propio ro en el pasado geolgico y por ello sus lechos suelen ser granulares. Un ro puede tener tambin un cauce abierto en roca o materiales cohesivos; no por eso su contorno es fijo o inamovible pero la modificaciones del cauce sern muy lentas debido a la mayor resistencia a la erosin. Tras una erosin del fondo, el lecho cohesivo se puede

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establecer en su fondo original, pero ya no como cohesivo sino como granular, y en esto se diferencia de los lechos granulares.

La hidrulica Fluvial relativa a los lechos cohesivos est todava en sus principios. Los lechos granulares estn frecuentemente compuestos de una mezcla de tamaos desde fino hasta gruesos.

3.1.2 Principio de movimiento.

Un lecho granular que soporta la circulacin de una corriente de agua ver en algn momento desplazada una partcula por la fuerza del arrastre del agua. Saber en que condiciones ocurre esto es el problema del umbral, principio, o condicin crtica del movimiento del fondo, problema intensamente investigado en la hidrulica fluvial, con gran implicacin prctica sobre la erosin del fondo. El conocimiento que se tiene proviene principalmente de los ensayos en laboratorio con arenas uniformes.

3.1.3 Acorazamiento.

Cuando el lecho est constituido por una mezcla de distintos tamaos, cada tamao tiene una tensin crtica diferente, de manera que la corriente, tericamente, puede desplazar los finos ms fcilmente que los gruesos. Mediante este razonamiento puede explicarse un desplazamiento selectivo de las partculas ms finas que produzca con el tiempo, a partir de un material originariamente bien mezclado, una frecuencia mayor de gruesos en la superficie. Est descripcin corresponde a la realidad de los lechos en los ros, ya que son frecuentemente de grano ms grueso las capas superficiales que las capas profundas. A este estado se le llama acorazamiento del lecho.

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Podemos imaginar el origen de una capa superficial ms gruesa (o coraza) como el resultado de un barrido o un lavado de lo ms fino o tambin como la permanencia de las partculas gruesas cuando son movidas sucesivas capas de material mezclado. En ambos sentidos se puede decir que el acorazamiento es esttico. Tambin se ha

propuesto un concepto dinmico del acorazamiento, segn el cual el transporte generalizado en el lecho afecta un cierto espesor.

El acorazamiento de un ro influye en la rugosidad del cauce pues la superficie del fondo presenta partculas de grano mayor. Tambin influye en el principio de movimiento del lecho ya que es preciso primero destruir la coraza para poder mover el material ms fino que hay debajo.

3.1.4 Tcnicas de muestreo.

Del fenmeno del acorazamiento se desprenden algunas consecuencias para los mtodos de determinacin de la granulometra en campo. El mtodo ms completo se puede llamar muestreo volumtrico: consiste en extraer del cauce un cierto volumen del material subsuperficial. Esto implica retirar primero la capa superficial en un espesor comparable al tamao de la mayor partcula observada en la superficie. El volumen que se toma a continuacin debe ser representativo del material granular del cauce.

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Tambin puede interesar la granulometra de la coraza, por sus implicaciones en el inicio del movimiento o la rugosidad en aguas bajas o medias. El mtodo de campo llamado muestreo superficial consiste en marcar de algn modo el material expuesto a la superficie (por ejemplo con pintura) y retirar todo el material marcado, pero no el no marcado.

3.1.5 Nociones de transporte de sedimentos.

Clasificacin del transporte

El transporte de sedimentos por un ro puede clasificarse atendiendo a dos criterios: segn el modo de transporte y segn el origen del material. Segn el modo de transporte, el sedimento puede ser transportado en suspensin, sostenido por la turbulencia del flujo, o bien por el fondo, rodando, deslizando o saltando. Una partcula inicialmente en reposo puede ser transportada a saltos por el fondo cuando se supera el umbral de movimiento, pero si el ro sigue creciendo, puede ser transportada luego en suspensin.

El otro origen posible del material transportado es la cuenca hidrogrfica del ro. Se entiende que nos referimos al origen durante un episodio de lluvias y crecida fluvial. Evidentemente a largo plazo el material del cauce tiene tambin su origen en la cuenca. El origen en la cuenca significa que, simultneamente el transporte del fondo y suspensin con origen en el cauce., la corriente transporta material con origen en la cuenca, material muy fino llamado material de lavado de la cuenca. Este material es transportado siempre en suspensin.

El transporte en suspensin puede representar el 90 % o ms de todo el transporte slido de un ro y dentro de l material de lavado puede ser una parte grande. Este material de lavado est ligado a las caractersticas hidrolgicas de la cuenca: la

litologa, los suelos, las pendientes, la vegetacin, la precipitacin, etc. De hecho la prdida del suelo de una cuenca podra cuantificarse mediante el material de lavado

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transportado por el ro. El ro tan solo sirve de corredor o vector de este transporte. El material transportado en suspensin tiene gran repercusin en la salida o desembocadura de un sistema fluvial: en la formacin de los deltas.

Caudal slido.

Por analoga del flujo del agua, el primer paso del anlisis de transporte de sedimento es definir el caudal slido, Qs, como el volumen por unidad de tiempo que cruza una seccin transversal y definir el correspondiente caudal slido unitario, qs, por unidad de anchura. Para el transporte en suspensin es ms simple trabajar con el peso del material slido en lugar del volumen. Al peso por unidad de tiempo se le sigue llamando caudal en peso. Es preferible el peso porque las medidas practicables en un ro son las velocidades del agua y las concentraciones del material slido en suspensin expresada en mg/1.

El volumen bruto tiene la virtud de ser directamente equiparable con los volmenes de erosin o sedimentacin en el fondo de un ro. El volumen neto tiene la virtud de prestarse a una relacin porcentual con el caudal lquido.

Equilibrio del fondo.

Decimos que un fondo se encuentra en equilibrio en presencia de transporte de sedimentos (en suspensin y en el fondo) cuando no sufre modificacin en su cota. Este equilibrio, as definido con un efecto, proviene lgicamente de un equilibrio entre las acciones. Podra pensarse en un conjunto de variables que estaran interviniendo en el equilibrio, conjunto que sera seriamente muy numeroso. Con un propsito solo cualitativo, Lane (1955) propuso tener en cuenta cuatro variables: el caudal liquido (q caudal unitario), el caudal slido del fondo (qs caudal slido unitario), la pendiente (i) y el tamao de sedimento (D).

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Interesa destacar la idea de los caudales lquido y slido de fondo de un ro pueden estar equilibrados o no equilibrados. En este segundo caso, una corriente puede presentar un exceso de transporte de fondo (sobrealimentacin) o un defecto (subalimentacin) y se producir sedimentacin o erosin respectivamente. En segundo lugar, este equilibrio es relativo a la pendiente del cauce. En tercer lugar el equilibrio depende tambin del tamao del material.

Formas del fondo.

El fondo de un ro con transporte de sedimento, es decir habiendo superado el umbral de movimiento, puede presentar una configuracin no plana sino ondulada siguiendo las llamadas formas de fondo. Las formas de fondo tienen la importancia porque participan en el transporte de sedimentos y porque intervienen decisivamente en la resistencia al flujo (rugosidad). Las formas de fondo ocurren con la prioridad en lechos de arena, mientras que en los ros de grava y en ros con material grueso de granulometra extendida parece ser que se presenta limitadamente o no se presente. Esto restringe considerable la importancia prctica de la cuestin, porque pocos de nuestros ros son ros de arena.

Al comenzar el movimiento en un lecho de arena e ir aumentando la velocidad se presenta en este orden las siguientes formas: arrugas, dunas, lecho plano y antidunas. Las arrugas o rizos son pequeas ondulaciones con altura mxima del orden de centmetros y longitud de onda mxima del orden de decmetros.

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Las dunas son ondulaciones tambin triangulares pero con taludes muy diferentes: el de aguas arriba es muy suave y el de aguas abajo muy marcado. El tamao de la duna es de un orden de magnitud mayor que el de las arrugas, pero adems est en una proporcin constante con el calado. La superficie libre se ondula suavemente en oposicin al fondo (descenso sobre la cresta y ascenso sobre el valle) lo que indica que el rgimen hidrulico es lento. Las dunas migran hacia aguas abajo: su movimiento es el resultado del avance de los granos sobre la pendiente suave para quedar atrapados en la cresta. El transporte de fondo en lechos de dunas se puede cuantificar a travs de su velocidad de avance.

Aumentando ms la velocidad, las dunas se alargan hasta ser barridas, quedando un lecho plano o de transicin con transporte de sedimento. Con una velocidad mayor, el lecho se ondula en formas simtricas llamadas antidunas que puede migrar aguas arriba, pese a verificar un fuerte transporte de sedimentos aguas abajo. La superficie libre presenta una fuerte ondulacin en consonancia con el fondo, lo que indica que el rgimen hidrulico de la corriente es rpido. La evolucin de este rgimen conduce a la aparicin con crestas de espuma y finalmente verdaderos resaltos hidrulicos. En ocasiones, se aade a la clasificacin una llamada rpidos y pozos que es el punto final de la evolucin indicada y se presenta en ros de gran pendiente.

3.2 MUESTREO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DE FONDO.

La medicin del transporte de sedimentos de fondo es una actividad muy compleja. El mtodo de muestreo se debe seleccionar de acuerdo con las condiciones hidrulicas y morfolgicas existentes.

Las partculas no cohesivas del fondo se empiezan a mover. Generalmente las partculas de arcilla y limos se mueven o se transportan en suspensin, y las partculas de arena y grava ruedan y se deslizan en una delgada capa cercana al fondo llamada capa de transporte de fondo.

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El transporte de sedimentos de fondo se refiere al transporte de partculas que frecuentemente estn en contacto con el fondo, y es de 5 a 25% del transporte en suspensin. La medicin del transporte de sedimentos de fondo es tan difcil que no se tienen procedimientos estndar disponibles, a pesar de los intensos esfuerzos de investigacin realizados al respecto.

La aplicacin del mtodo directo mediante muestreadotes tipo trampa puede hacerse en corrientes pequeas a un costo razonable. Dentro de los mtodos indirectos, las tcnicas con trazadores son apropiadas para el muestreo en corrientes con fondo de material grueso. En escurrimiento con fondo de arena, el transporte de sedimentos depende fundamentalmente del movimiento de las formas de fondo, tales como las dunas de modo que si se monitorea su avance, el transporte puede determinarse al dividir su volumen por el tiempo requerido para su migracin total.

3.2.1 Mtodo directo

Este mtodo se basa en la determinacin de la masa de los sedimentos que pasan en una seccin transversal de una corriente en cierto tiempo.

El muestreo del transporte de sedimentos de fondo con este mtodo se hace por medio de los llamados muestreadotes tipo trampa los que al ser colocados en el fondo de los cauces durante cierto tiempo, colectan cantidades de sedimentos que permitirn determinar el transporte o gasto solid de fondo. Mediciones directas La forma ms sencilla de calcular el arrastre de fondo consiste en cavar un agujero en el lecho de la corriente y en retirar y pesar el material que cae en l. La cuenca aguas arriba de un vertedero o canal de aforo puede actuar anlogamente como una trampa de sedimentos, pero es posible que no se sepa si se ha recogido todo el arrastre de fondo. En los lugares con grandes cargas de arrastre, este procedimiento puede necesitar mucho tiempo y resultar engorroso.

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Muestreador

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El clculo del arrastre de fondo se puede efectuar a partir de muestras recogidas por un dispositivo que est situado por debajo del lecho de la corriente durante un tiempo determinado y que luego son extradas para pesarlas. Se han utilizado numerosos dispositivos y su variedad demuestra la dificultad que existe para tomar una muestra exacta y representativa. Los problemas que plantean los muestreadores del arrastre de fondo son: El muestreador perturba la corriente y modifica las condiciones hidrulicas en su punto de entrada. El muestreador tiene que descansar en el lecho de la corriente y tiende a hundirse en l al producirse una socavacin en torno suyo. Para mantenerse estable en el fondo tiene que ser pesado, lo que dificulta su uso cuando se lo baja desde puentes o desde torres construidas con ese fin. Un muestreador tiene que reposar sobre un lecho razonablemente liso y no estar apoyado encima de piedras o cantos rodados.

Trampa de arrastre de fondo

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Muestreador de arrastre de fondo Tambin Se puede hacer el clculo del transporte de sedimentos de fondo a partir de una muestra aislada tomada con el muestreador de arrastre de fondo con diferencial de presin en la entrada. Muestreador de arrastre de fondo con diferencial de presin en la entrada

Numero de muestras

La precisin y exactitud de los procesos de muestreo, tanto para sedimentos de fondo como para sedimentos suspendidos, depende del nmero de muestras y su distribucin en las secciones transversales de los ros que se estn evaluando, as como la calibracin de los instrumentos de muestreo. La determinacin del nmero de muestras y su distribucin en la seccin transversal consiste en definir:

a) El nmero de subsecciones de muestreo sobre la seccin transversal. b) El numero de mediciones en cada subseccion o, en su caso el nmero de puntos de muestreo sobre formas de fondo y el nmero de mediciones en cada punto.

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Numero de mediciones en cada subseccion

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El transporte de sedimentos de fondo en cada subseccion se mide tomando muestras en un punto o estacin representativa de cada una de estas cuando en los puntos representativos se ubican grandes formas de fondo como las dunas, se deben hacer muestreos que tomen en cuenta la variabilidad del transporte de sedimentos a lo largo de dichas formas.

El transporte de sedimentos es mximo cerca de la cresta de las dunas debido a las velocidades mas altas que hay se presentan, y mnimo cerca de su valle donde las velocidades son menores. Para ello se ubican diferentes puntos de muestreo

espaciados igualmente sobre las formas y se toman varias muestras en cada uno de ellos.

Se debe hacer un muestreo secuencial en un periodo lo suficiente largo para que una forma de fondo cambie su ubicacin respecto al punto de muestreo, fenmeno este ultimo conocido como migracin.

El coeficiente de variacin representa la incertidumbre relativa del transporte de sedimentos.

Donde:

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Numero de subsecciones en la seccin transversal

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Para definir el nmero de subsecciones en que se dividir la seccin transversal de un ro, se puede partir de las experiencias que se tengan registradas. Se ha estimado que para al menos siete subsecciones, el error de interpolacin del transporte de sedimento es de 15%.

Duracin del muestreo

La duracin del muestreo se establece en funcin de:

a) El volumen de la bolsa o recipiente del muestreador, cuyo material es de malla de nailon. b) El bloqueo de la malla por partculas de sedimentos. c) La generacin de algn hueco bajo la entrada del muestreador.

El tamao de la bolsa impone un periodo mximo de muestreo, que depende del transporte de sedimentos y, por lo tanto, de la velocidad de flujo.

Por cuanto al bloqueo de las bolsas de nailon de los muestreadores, se ha encontrado que las bolsas con mallas de 0.2mm se obstruyen rpidamente por partculas finas, reduciendo la eficiencia de muestreo a 50% despus de 30 s. y a 10% en 300s. Por lo tanto se recomienda periodos cortos de muestreo, no mayores a 30 segundos.

La formacin de huecos, que tiene un carcter aleatorio por la migracin de rizos, se presenta despus de 2 3 minutos de iniciado el muestreo. Por ello se aconseja tomar periodos mximos de muestreo de tres minutos para velocidades medias mayores a 0.8 m/s. haciendo un anlisis de las consideraciones apuntadas sobre el tamao de bolsa, bloqueo del material de la bolsa y la formacin de huecos, se debe seleccionar el periodo de muestreo apropiado al caso en particular en estudio.

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Frecuencia del muestreo

La frecuencia del muestreo depende, a su vez, de la frecuencia de las condiciones hidrulicas caractersticas de los ros, de los recursos disponibles y del tamao del proyecto y, especialmente de las variaciones estacinales.

Principio de operacin de los muestreadores tipo trampa

Este tipo de medidores interceptan o atrapan las partculas de sedimentos que se transportan cerca del fondo de los ros sobre una pequea fraccin de su ancho. Debido a la altura de la entrada de la tobera, los equipos pueden atrapar una pequea cantidad de sedimentos suspendidos. Calibracin de muestreadores

Uno de los factores que influyen en la precisin y exactitud del muestreo de sedimentos es la calibracin, que en este caso se refiere al proceso de laboratorio que se realiza para determinar el factor de eficiencia de los muestreadores (errores instrumentales) bajo diferentes condiciones de flujo, rangos de transportes y tamao del material de fondo.

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El factor de eficiencia del muestreo se define como el cociente del transporte de sedimentos de fondo medido por el muestreador en cierta localizacin y durante cierto periodo. El coeficiente hidrulico de los muestreadores se define como el cociente de la velocidad media de entrada en la tobera del muestreador entre la velocidad media ambiente del flujo, la calibracin se realiza en laboratorio en canales de fondo fijo, el sedimento se agrega a corta distancia aguas arriba del dispositivo de manera uniforme sobre todo el ancho del canal, en el que el equipo cubre una parte de ese ancho. La eficiencia se determina con los datos de la cantidad de sedimento agregado, el ancho del canal, el ancho del muestreador y la cantidad de sedimento retenido.

Muestreadores tipo trampa ms comunes

Muestreador tipo trampa Helley Smith. Es el ms usado en la medicin del transporte de sedimentos de fondo. Consiste en una tobera, una bolsa para las muestras y un bastidor. Sus aletas traseras y su collar corredizo permiten orientarlo y balancearlo de acuerdo con las condiciones de flujo. Existen varias versiones para diferentes condiciones de campo.

Los mtodos para bajar los muestreadores al fondo de las corrientes son similares a los que se usan con los molinetes para medicin de velocidades de flujo, esto es, suspensin con cable y suspensin con varilla. La suspensin con cable puede hacerse desde botes, puentes y canastillas. La suspensin con varilla es indicada para el muestreo en corrientes poco profundas vadeo.

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Muestreador US BLM-modelo 8010

Este muestreador es apropiado para corrientes poco profundas y de velocidades bajas, ya que permite al operador meterse al ro para su manejo directo mediante una varilla de suspensin, procedimiento conocido como vadeo. Este equipo tiene un peso de 1.8 Kg. y una tobera con entrada de 7.6*7.6cm.

3.2.2 Mtodos indirectos

Existen varios mtodos de medicin indirecta del transporte de sedimentos de fondo. Los ms conocidos son los siguientes:

Estudios de migracin de formas de fondo Estudios de erosiona y sedimentacin Los estudios con trazadores

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Estudios de migracin de formas de fondo

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Este mtodo consiste en la medicin peridica del perfil longitudinal de las formas de fondo bajo condiciones similares de flujo, de manera que al comparar los perfiles secuenciales se pueda determinar la velocidad de migracin de las formas. Para tomar lecturas del perfil de fondo a lo largo del curso predefinido se debe contar con un sistema preciso de sondeo con posicionamiento tridimensional, si las condiciones de campo son complicadas se puede utilizar un equipo de eco sondeo.

Estudios de erosin y sedimentacin

Los estudios de erosin y sedimentacin implican la realizacin de sondeos peridicos de los niveles en sitios especficos, como pueden ser los cercanos a estructuras. Una forma precisa aunque costosa, para determinar el transporte de sedimentos, es

dragando una zanja a lo ancho del ro en la que se pueda medir peridicamente el volumen de sedimentacin y, por lo tanto. Obtener el transporte de sedimentos de fondo.

Estudios con trazadores

Los estudios con trazadores son apropiados para ros con fondos de material grueso. Se llevan a cabo mediante la aplicacin de pintura, colorantes, o material radioactivo en el material de fondo. De tal forma que se le pueda dar seguimiento a las distancias de viaje durante las crecientes, y de hay determinar el transporte en general, los trazadores radioactivos no son aprobados por razones ambientales En varios estudios se hace referencia al empleo de indicadores radioactivos para vigilar el movimiento del arrastre de fondo. La tcnica consiste en insertar en la corriente un trazador radioactivo en una forma similar al arrastre de fondo, es decir, que debe tener la misma forma, dimensin y peso que el sedimento natural. El movimiento aguas abajo puede as vigilarse utilizando detectores porttiles. Otra solucin consiste en aplicar el trazador a la superficie de un sedimento que se produce de manera natural, o

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incorporarlo a materias artificiales que se pueden radioactivar por medio de irradiaciones. Otros mtodos de medicin indirecta Los instrumentos acsticos consisten bsicamente en una placa y un micrfono que son puestos en el fondo de la corriente para que las partculas choquen con la placa y se pueda registrar el sonido producido. Con ayuda de osciloscopios se analizan las seales producidas para determinar el transporte de sedimentos. Los instrumentos ultrasnicos parten de la base de que la cantidad de energa acstica absorbida por una mezcla agua- sedimento depende de la concentracin del sedimento. Estos instrumentos son apropiados para corrientes que transportan alta concentracin de sedimentos finos. 3.3 MUESTREO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS SUSPENDIDOS Tan pronto las fuerzas hidrulicas ejercidas sobre las partculas de sedimento exceden las condiciones de movimiento incipiente, estas empiezan a ser arrastradas. Las partculas mas finas son llevadas en suspensin cuando las fluctuaciones turbulentas de la velocidad son suficientemente grandes como para mantenerlas dentro de la masa de flujo sin que toquen el fondo el muestreo de transporte se realiza mediante mtodos directos e indirectos, siendo estos ltimos los mas empleados.

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3.3.1 Principios de Medicin

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a) Mtodo directo: el mtodo directo se basa en la medicin del transporte promedio de sedimentos con un dispositivo muestreador en un cierto punto (integracin de puntos) o sobre un cierto rango de profundidad (integracin de tirante). Este mtodo es apropiado para corrientes poco profundas y normal mente se emplean muestreadores mecnicos. b) Mtodo indirecto: el mtodo indirecto se basa en la medicin simultanea, pero separada, con dos dispositivos, de la velocidad promedio del flujo y la concentracin promedio del sedimento, las que al ser multiplicadas permiten obtener el transporte promedio de sedimentos suspendido 3.3.2 Muestreo con el mtodo indirecto Nmero de Muestras El transporte de sedimentos suspendidos se mide tomando un nmero de muestras sobre el rea hidrulica del flujo en la seccin transversal seleccionada del ro. En cada subseccion se definen verticales representativas de estas, las cuales se toman las muestras para el calculo del transporte. El nmero de muestras para medir el transporte de sedimentos depende de los siguientes valores: Nmero de puntos en cada vertical, nmero de verticales sobre la longitud de formas de fondo y el nmero de subsecciones a lo ancho del ro Principios de operacin de los muestreadores indirectos

Los muestreadores de sedimentos suspendidos pueden ser de diferentes tipos: mecnicos, pticos, acsticos y nucleares. La funcin de los mecnicos es colectar muestras de agua-sedimento para determinar la concentracin de sedimento, los muestreadores se pueden clasificar en muestreadores de integracin por puntos y muestreadores de tirante.

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El mtodo de integracin tirante es el ms rpido que el mtodo de integracin puntos. De ambos se puede obtener informacin de la distribucin de sedimentos suspendidos. El mtodo de integracin puntos se emplea en corrientes que son demasiado profundas o rpidas para el mtodo de integracin- tirante. Los muestreadores de sedimentos suspendidos deben tener las siguientes

caractersticas: a) Que la velocidad a la entrada de la tobera de admisin sea igual a la velocidad de flujo en la elevacin correspondiente. b) Que la tobera de admisin sobre salga aguas arriba mas all de la regin afectada por la presencia del muestreador c) Que el recipiente del muestreador sea desprendible y apropiado para su transportacin (sin derrames) al laboratorio de sedimentos d) Que el muestreador permita un llenado tranquilo sin sbitas acometidas o tragos. Y que tenga suficiente peso para evitar el arrastre. e) Que permita el muestreo cerca del fondo. f) Que sea resistente, simple y no muy caro, aun teniendo un buen funcionamiento. Los muestreadores de integracin por punto estn equipados con una electro vlvula o una vlvula mecnica para abrir o cerrar el muestreador, ya que estn diseados para tomar una muestra en cualquier punto de una corriente en un corto intervalo de tiempo. Los muestreadores de integracin de tirante estn diseados para extraer

continuamente una muestra conforme son bajados desde la superficie del agua hasta el fondo de la corriente y sacados a una velocidad constante.

Muestreadores indirectos ms comunes Este muestreador es ligero y con suspensin por varilla para tomar muestras de sedimentos por vadeo.

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Muestreador integrado de tirante tipo vadeo US DH-48. Este muestreador ligero para uso en vadeo tiene una longitud de 33cm, pesa dos kilos, y porta un recipiente para muestras de 0.47litros. En la operacin de muestreo, la entrada de la tobera se orienta con la corriente y toma una pocisin horizontal mientras el equipo es bajado de la superficie al fondo de la corriente, y regresado nuevamente a la superficie a velocidad uniforme. Es muy til en ros poco profundos y velocidades bajas.

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Muestreador integrador de tirante tipo carrete USD-74.

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Este muestreador es tambin para suspensin con cable mediante el uso de un carrete y una gra, ya que pesa 28 Kg. Su diseo le permite tomar muestras de sedimento suspendidos en corrientes con profundidades mayores a 5.5 metros.

Muestreador de integracin de puntos US P-72. El muestreador US P-72 con suspensin por cable, de 19 Kg. de peso, es operado elctricamente para colectar las muestras de sedimentos suspendidos en cual quiere punto debajo de la superficie de una corriente, Tambin puede tomar muestra sobre un rango de tirante. Existen versiones parecidas a este muestreador para ros ms profundos y con altas velocidades de flujo. El modelo US P-61 A1, US P-63.

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3.3.3 Muestreo con el mtodo directo.

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El nmero de mediciones necesarias para aplicar el mtodo directo del muestreo del transporte de sedimentos suspendidos se determina de la misma manera que el caso del mtodo indirecto.

Muestreadores directos de sedimentos suspendidos

Estos muestreadores permiten la determinacin directa del transporte local de sedimentos. Ejemplos de estos son el muestreador Delft tipo botella y el muestreador acstico AZTM.

a) Muestreador Delft tipo botella Se basan en el principio de flujo directo, lo que significa que el agua entra por la tobera y sale por la parte trasera de la botella. Debido a una fuerte reduccin en la velocidad de flujo por la geometra de la botella, las partculas de arena mayores de 0.1mm se asientan dentro de la misma.

Con este instrumento se mide directamente el transporte local promedio de sedimentos. Puede ser usado con suspensin por cable o bien sostenido por un marco. Adems, dependiendo de las condiciones de flujo, puede operar con una tobera de dimetro interno de 15.5mm o de 22mm. 3.4 ESTIMACIN DE LA CARGA TOTAL Un mtodo para evitar clculos separados de la carga de suspensin y del arrastre de fondo consiste en mezclar todo el sedimento en movimiento y tomar una nica muestra de la mezcla. Un canal de medicin de la turbulencia es una estructura construida ex profeso con obstrucciones en el lecho de la corriente para crear la mxima turbulencia posible antes de que la corriente pase a travs de un vertedero donde se toman muestras. El mismo efecto se puede conseguir con un muro de rocas en el lecho de la corriente o cuando el caudal pasa a travs de una apertura reducida como un puente o

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una alcantarilla. El material arrastrado de mayor tamao se asentar en el lecho rpidamente por lo que la muestra se debe tomar sin demora con un recipiente que se llena con la mezcla. En las corrientes mayores las muestras se pueden tomar en un canal de aforo de turbulencia utilizando un muestreador de ranura como se muestra en la figura. La ranura de toma de muestras es estrecha y tiene los bordes afilados; el agua y el sedimento caen en el muestreador a travs de una tubera o canal que conduce a un recipiente. La ranura no debe ser demasiado pequea para que no quede bloqueada por basura y para que pueda captar partculas ms grandes; por ejemplo, una ranura con un ancho de 5 mm en un vertedero de 5 m de ancho tomar una muestra de un milsimo de la corriente. Si a pesar de ello sigue siendo demasiado grande para ser manejada con facilidad, se podrn utilizar otras subdivisiones, sea un divisor de ranuras o una rueda muestreadora. Entre las dificultades que plantea este mtodo cabe mencionar las siguientes: El divisor de ranuras puede afectar a la corriente en su entrada en la ranura;

La

ranura

puede

quedar

bloqueada

por

basuras

flotantes;

la concentracin del sedimento puede no ser igual a travs del ancho del vertedero;

El arrastre grueso de fondo puede no mezclarse de manera homognea o simplemente no recogerse.

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CONCLUSIONES
Del anlisis de los temas tratados en el presente trabajo se desprenden las siguientes conclusiones: De acuerdo con el estudio de la morfologa de ros, se definen tres tipos (por sus caractersticas: recto, trenzado, meandreante); llevando un estudio mas a fondo del meandrante por los riesgos que puede producirle a una poblacin. Es importante saber las caractersticas de los ros meandreantes para poder llevar acabo cualquier intervencin humana como pueden ser obras de control, ya que de esto puede depender la vida de una comunidad. En si el hacer una obra segura depende como ya se ha mencionado de tener un conocimiento completo para la distincin del ro, como de la realizacin correcta de los estudios necesarios para que esta pueda ser llevada acabo. Existe una relacin estrecha entre la carga real de sedimentos que un ro transporta a su paso por una seccin determinada y la produccin de material de arrastre en la cuenca por procesos de erosin fluvial y de remocin en masa. Esta relacin est en funcin de una serie de factores entre los cuales se incluyen las variables meteorolgicas, caractersticas de la cuenca y capacidad de transporte del ro. Estas variables, a su vez, dependen del tiempo.

La carga potencial de sedimentos que la cuenca produce por erosin fluvial se mide por medio del factor denominado Prdida de suelo. La aplicacin de ecuaciones empricas para calcular o estimar la prdida de suelo en un perodo dado no produce resultados precisos, pero permite determinar ndices para comparar los potenciales erosivos en cuencas de la misma regin.

No existe una relacin nica entre caudal slido en suspensin y caudal lquido porque existen otros factores que deben tenerse en cuenta como son la

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distribucin espacial de las lluvias, la localizacin de zonas potencialmente erosionables en la cuenca y la capacidad de transporte del ro.

An simplificando el tratamiento de los procesos que se cumplen en la cuenca y en el ro, es evidente que solamente la aplicacin de modelos matemticos complicados o de modelos fsicos podra ayudar a determinar de una manera aproximada la carga real de transporte de sedimentos en funcin de la capacidad de transporte del ro y del abastecimiento potencial de sedimentos por parte de la cuenca.

Para lograr un mejor conocimiento de los procesos reales de transporte de sedimentos en los ros es indispensable incrementar los programas de aforos lquidos y slidos. A excepcin de las cuencas de algunos ros importantes que cuentan con abundantes registros de lluvias, caudales y sedimentos, en la mayora de los casos los registros son escasos o nulos.

A pesar de sus limitaciones, la determinacin de la carga de sedimentos en suspensin en una estacin por medio de mediciones sistemticas con muestreadores de sedimentos, representa un ndice aceptable, muy utilizado, a nivel anual. Es discutible su aplicacin para perodos cortos.

Los ros poseen una capacidad natural de transporte de sedimentos. Cualquier obra que los afecte modificar tambin su capacidad de transporte lo cual inducir cambios en los procesos de sedimentacin y erosin que ocurren en el tramo de influencia de la obra.

La conclusin final es que los diseos de obras de captacin, presas de embalse, proteccin de mrgenes, etc., en las cuales la accin de los sedimentos que el ro transporta es un factor determinante, resultan inadecuados cuando no se tienen los elementos suficientes para pronosticar el comportamiento de los sedimentos durante la vida til de las obras. Este pronstico incluye factores como el manejo de la cuenca, su influencia sobre el ro, y todos los aspectos que se han tratado someramente en el presente trabajo.

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BIBLIOGRAFIA
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