PLIEGO DE PETICIONES QUE PRESENTA LA ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE AVIADORES CIVILES "ACDAC" A LA EMPRESA AEROREPÚBLICA S.A.

, entidad que también se anuncia como públicamente como "COMPAÑIA COLOMBIANA DE AVIACIÓN COPA COLOMBIA S.A. Febrero 2012 TEXTO ORIGINAL:

CAPITULO III SALARIOS Y PRESTACIONES SOCIALES CLAUSULA QUINCE: IGUALDAD SALARIAL A partir de la vigencia de la presente Convención, AEROREPUBLICA S.A. aplicará en estricto sentido, la igualdad salarial frente a las otras Empresas de aviación que operan en Colombia y/o Latinoamérica equipos similares, con salarios superiores a los que actualmente paga la EMPRESA. En tal virtud la Compañía reconocerá a cada uno de sus Tripulantes por lo menos QUINCE MILLONES DE PESOS ($15.000.000) mensuales al comandante y el SETENTA PORCIENTO (70%) de dicho valor al copiloto. En consecuencia, los aviadores de AEROREPUBLICA S.A. siempre devengarán salarios iguales o superiores a los que perciben otros aviadores en Colombia y/o Latinoamérica que operan equipos similares. COMENTARIO ADMON EMPRESA: La compañía hará una propuesta integral en el tema económico. CLAUSULA DIECISÉIS: INCREMENTO SALARIAL A partir de la vigencia de la presente Convención, AEROREPUBLICA S.A. reconocerá anualmente a sus Pilotos y Copilotos un aumento salarial mensual equivalente a la variación del Indice de Precios al Consumidor certificado por el DAÑE en el año anterior, y/o al porcentaje aplicado para aumentar el salario mínimo legal mensual vigente, el que sea más favorable, más el CINCO PORCIENTO (5%). El mismo incremento se aplicará a cada una de las Cláusulas de contenido económico. COMENTARIO ADMON EMPRESA La compañía hará una propuesta integral en el tema
econófrliCO.

CLAUSULA DIECISIETE: PRIMA DE VACACIONES Y TIEMPO DE VACACIONES. A partir de la vigencia de la presente Convención, AEROREPUBLICA S.A. reconocerá a cada uno de sus Tripulantes TREINTA días (30) de vacaciones por cada año de servicio prestado a la Empresa y una prima de vacaciones equivalente al valor que se reconoce por QUINCE días (15) de trabajo incluyendo todos los factores salariales. La prima tendrá incidencia salarial y prestacional y se entregará a los Tripulantes por lo menos QUINCE días (15) antes de que el tripulante inicie el disfrute de sus vacaciones.

REDACCIÓN SUGERIDA: económico.

La compañía hará una propuesta integral en el tema

CLAUSULA DIECIOCHO: PRIMA DE ANTIGÜEDAD A partir de la vigencia de la presente Convención, La Empresa reconocerá mensualmente a los Pilotos y Copilotos una Prima de Antigüedad equivalente al TRES PORCIENTO (3%) sobre el salario mensual por cada año de servicio (incluyendo todos los factores salariales). Para el reconocimiento del tiempo de antigüedad se tomará la fecha de inicio de curso de tierra. REDACCIÓN SUGERIDA: La compañía entiende las preocupaciones e intereses de los aviadores en este punto sin embargo no está en condiciones de otorgar este beneficio. CLAUSULA DIECINUEVE: VALOR DE LAS HORAS ADICIONALES Se entiende por hora de vuelo adicional, la que supera las primeras CINCUENTA (50) horas de vuelo por cada mes calendario. A partir de la vigencia de la presente Convención, AEROREPUBLICA S.A. reconocerá y pagará a sus Pilotos y Copilotos cada una de las horas adicionales que laboren, en lo programado o volado real, lo que sea mayor, así: DOS PORCIENTO (2%) sobre el salario mensual por cada hora adicional comprendida entre las 6:01 y las 17:59 hora local (incluyendo todos los factores salariales). Para horas de vuelo comprendidas entre las 18:00 y las 6:00 hora local del siguiente día, el valor de la hora corresponde al TRES PUNTO CINCO (3.5 %) sobre el salario mensual por cada hora adicional. COMENTARIO ADMINISTRACION: La posición de compañía esta sujeta a la propuesta de la ACDAC en la cláusula Octava del pliego de peticiones. CLAUSULA VEINTE: VIATICOS DE ALIMENTACION NACIONALES A partir de la vigencia de la presente Convención, AEROREPUBLICA S.A. reconocerá a sus Pilotos y Copilotos en vuelos nacionales los siguientes valores para la alimentación: Desayuno 4.5% de un salario mínimo legal mensual vigente, Almuerzo y cena 7% del un salario mínimo mensual legal vigente. COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía ya tiene una política de viáticos de alimentación nacional, la cual responde a las necesidades de los aviadores y al tipo de red que hoy tiene la aerolínea.

CLAUSULA VEINTIUNO: PRIMA DE VUELO INTERNACIONAL A partir de la vigencia de la presente Convención, AEROREPUBLICA S.A. reconocerá a sus Pilotos y Copilotos una prima por asignación internacional equivalente a CINCUENTA DOLARES (US$ 50) por el primer trayecto y VEINTICINCO DOLARES (US$ 25) por cada trayecto internacional adicional. Parágrafo: Cuando la permanencia en los Aeropuertos Nacionales o Internacionales sea mayor a una hora, la Empresa reconocerá CUATRO DOLARES (US$ 4) por hora adicional, de acuerdo con el tiempo que se deba emplear entre vuelo y vuelo. COMENTARIO ADMINISTRACION: Los Tripulantes de Cabina de Mando ya cuentan con una prima de vuelo internacional, la cual responde a las necesidades de los aviadores y al tipo de red que hoy tiene la aerolínea.

CLAUSULA VEINTIDOS: VIATICOS INTERNACIONALES DE ALIMENTACION A partir de la vigencia de la presente Convención, AEROREPUBLICA S.A. reconocerá a sus Pilotos y Copilotos por concepto de viáticos de alimentación en sus asignaciones internacionales, de acuerdo a la región, las siguientes sumas: América

Desayuno US$ 20Diarios Almuerzo: US$ 40 Diarios Cena: US$ 40 Diarios

Europa y Resto del Mundo Desayuno : US$ 35Diarios Almuerzo: US$ 65 Diarios Cena: US$ 65 Diarios COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía ya tiene una política de viáticos de alimentación internacional, la cual responde a las necesidades de los aviadores y al tipo de red que hoy tiene la aerolínea.

CLAUSULA VEINTITRES: VIATICOS DE CAPACITACION EN EL EXTERIOR A partir de la fecha de vigencia de la presente Convención, el monto de los viáticos para efectos de entrenamiento en el extranjero será el siguiente: Viáticos Internacionales:

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Brasil US $ 370 diarios. US$ 250 por concepto de alojamiento diario, US$ 90 por concepto de alimentación diaria, y US$ 40 por concepto de transporte diario. Resto de Sur américa US $320 diarios. US$190 por concepto de alojamiento diario, US$ 90 por concepto de alimentación diaria, y US$ 40 por concepto de transporte diario. USA US $ 283 diarios

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US$150 Por concepto de alojamiento diario, US$ 66 por concepto de alimentación diaria, y US$ 65 por concepto de transporte diario. Canadá US$ 389 diarios US$ 202 Por concepto de alojamiento diario, US$ 115 por concepto de alimentación diaria, US$ 72 Por concepto de transporte diario. México US$320 diarios US$ 205 Por concepto de alojamiento diario, US$ 95 por concepto de alimentación diaria, US$ 20 Por concepto de transporte diario. Centro America US$ 270 diarios US$ 147 Por concepto de alojamiento diario,

US$ 89 por concepto de alimentación diaria, US$ 34 Por concepto de transporte diario. Europa US $ 517 diarios US$ 286 Por concepto de alojamiento diario, US$ 154 por concepto de alimentación diaria, US$ 77 Por concepto de transporte diario.

Para cualquier área terrestre excluida en la anterior tabla, la Compañía de común acuerdo con el Comité de Hoteles, Transportes y Alimentación establecerán los valores correspondientes actualizados; en todo caso nunca podrán ser inferiores al valor correspondiente a los Estados Unidos de América. Para los efectos de esta liquidación de viáticos, se entiende por entrenamiento aquel que se imparta tanto en tierra como en simulador o cualquier dispositivo por medio del cual se simulen situaciones reales de vuelo normal, anormal o de emergencia de la aeronave o de alguno o algunos de sus componentes, o cualquier otro tipo de entrenamiento técnico o administrativo de carácter aeronáutico o inherente al cumplimiento de las funciones de los pilotos de la Compañía, incluidos aquellos de tipo administrativo. Se excluyen los entrenamientos en vuelos de línea (Chequeos de ruta en 10E , TOE, UOE, ROE, DOE,) REDACCIÓN SUGERIDA: La compañía a partir de la vigencia de la presente convención, reconocerá la suma de VEINTE DOLARES (US20) por el concepto de alojamiento cuando los Tripulantes hagan capacitaciones de simulador en el exterior.

CAPITULO IV BENEFICIOS EN SEGURIDAD SOCIAL Y OTROS CLAUSULA VEINTICUATRO: COMPROMISO DE REPORTE DE ACCIDENTES O INCIDENTES Y/O INCAPACIDADES: A partir de la vigencia de la presente Convención, la Empresa se compromete a reportarle a la ACDAC todo accidente, incidente o incapacidad en los que se vea comprometido un Piloto o Copiloto de la Compañía. Este reporte deberá efectuarse dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes al suceso. REDACCIÓN SUGERIDA: CLAUSULA VEINTICUATRO: COMPROMISO DE REPORTE DE ACCIDENTES O INCIDENTES Y/O INCAPACIDADES: A partir de la vigencia de la presente Convención, dentro de un Comité de Concertación Laboral, el cual se reunirá cada dos meses y en donde asistan hasta 3 representantes de la ACDAC y hasta 3 representantes de la compañía. Se revisarán los siguientes temas: 1. Oportunidad de reporte de Accidentes o Incidentes y/o pago Incapacidades. 2. Itinerarios. 3. Eventos de entrenamiento. CLAUSULA VEINTICINCO: MEDICINA PREPAGADA: A partir de la vigencia de la presente Convención, AEROREPUBLICA S.A. reconocerá una prima equivalente al TRES POR CIENTO (3%) mensual sobre el salario (básico y demás derechos constitutivos del mismo) para el trabajador y TRES POR CIENTO (3%) mensual sobre el salario (básico y demás derechos constitutivos del mismo) para cada uno de los miembros de su grupo familiar, destinados a que el trabajador contrate una póliza de salud o medicina prepagada para su núcleo familiar. Páragrafo. Se entiende por grupo familiar: Esposa(o) y/o compañero(a) permanente e hijos. En caso de que no haya esposa(o) y/o compañero(a) permanente o hijos, los padres y Hermanos. COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía entiende las preocupaciones e intereses de los aviadores en este punto sin embargo no está en condiciones de otorgar este beneficio

CLAUSULA VEINTISÉIS: FONDO DE VIVIENDA A partir de la vigencia de la presente Convención Colectiva de Trabajo, AEROREPUBLICA S.A. constituirá un Fondo de Vivienda que tendrá como base la suma de MIL MILLONES DE PESOS ($1.000.000.000). Para acceder al fondo de vivienda . el Tripulante deberá elevar solicitud al comité de adjudicación , que tendrá un plazo máximo de un (1) mes para dar respuesta a la solicitud y una vez aprobada la solicitud habrá un plazo máximo de ocho (8) días para efectuar el desembolso. Los préstamos serán de máximo VEINTE MILLONES DE PESOS ($20.000.000) por Tripulante y el plazo máximo de pago será de VEINTICUATRO (24) meses. Estos préstamos serán descontados quincenalmente en cuotas iguales y solo podrán ser objeto de corrección monetaria; en tal virtud no habrá lugar al cobro de intereses. La asignación de este beneficio será por antigüedad. El tripulante beneficiado por esta cláusula solo podrá volver a hacer uso del beneficio, cuando se haya adjudicado este derecho a los otros aspirantes que se hayan inscrito con anterioridad. Su manejo estará a cargo de un comité en el que participará ACDAC y que se conformará para tal fin. Anualmente se incrementará el valor base del fondo y el valor de adjudicación en un porcentaje igual a la variación del IPC certificado por el DAÑE para el año inmediatamente anterior. COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía entiende las preocupaciones e intereses de los aviadores en este punto sin embargo no esta en condiciones de otorgar este beneficio.

CLAUSULA VEINTISIETE: COMITE DE HOTELES, TRANSPORTE Y ALIMENTACION PARA LA TRIPULACION. A partir de la vigencia de la presente Convención, la Empresa y ACDAC conformarán un comité, integrado por dos (2) representantes de ACDAC y un (1) representante de la Empresa, quienes se reunirán por primera vez a mas tardar ocho (8) días después de la firma de este acuerdo, para revisar y definir todos los aspectos sobre hoteles, transporte y alimentación que afecten a los pilotos, incluyendo criterios de selección, conveniencia, calidad del servicio y cancelación anticipada de contratos. Este comité tendrá acceso a la información de los contratos (incluida fecha de expiración), que la Empresa tenga suscritos para el hotel, el transporte y la alimentación de sus Pilotos. Efectuado el

diagnóstico, el comité tendrá un plazo máximo de ocho (8) días para presentar las soluciones a la Empresa, las cuales deberán ser impiementadas por la Compañía a mas tardar dentro de los ocho días posteriores a la notificación del comité. REDACCIÓN SUGERIDA: CLAUSULA VEINTISIETE: PROCESO DE SELECCIÓN DE HOTELES, TRANSPORTE Y ALIMENTACION PARA LA TRIPULACION. Durante la vigencia de la presente convención, La Compañía invitará a un piloto representante del grupo de aviadores al proceso de selección de hoteles, transporte y alimentación que se lleva a cabo en AEROREPÚBLICA. CLAUSULA VEINTIOCHO: PRELACION DE TRABAJO PARA LOS HIJOS DE LOS PILOTOS A partir de la vigencia de la presente Convención, La Empresa dará prioridad a los hijos de los Tripulantes, quienes habiendo reunido los requisitos exigidos por la Compañía, aspiren a incorporarse a ella como Tripulantes. Parágrafo. En caso de que un piloto fallezca al servicio de la Compañía, AEROREPUBLICA S.A. se compromete a contratar a alguno de los familiares sobrevivientes, en un cargo que le permita solventar los gastos que cubría el tripulante con su actividad. REDACCIÓN SUGERIDA: CLAUSULA VEINTIOCHO: CONTRATACIÓN DE HIJOS DE LOS PILOTOS O COPILOTOS. Durante la vigencia de esta convención. La condición de hijo de piloto o copiloto no constituirá impedimento para la vinculación contractual laboral para las posiciones de Tripulantes de Cabina de Mando.

CLAUSULA VEINTINUEVE: TIQUETES AEREOS PARA JUBILADOS Y FALLECIDOS: A partir de la vigencia de la presente Convención, los Tripulantes que se jubilen estando al servicio de AEROREPUBLICA S.A., conservarán los mismos derechos que tenían como aviadores activos al igual que sus familias, en relación con los tiquetes y sus reservas, hoteles y convenios ZED actuales o que en el futuro se puedan suscribir. En caso de fallecimiento de un Piloto, sus hijos dependientes y su viuda conservarán los mismos derechos a tiquetes con descuentos establecidos para ios familiares de los Pilotos jubilados.

COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía continuará aplicando la política de tiquetes NR. que ya cubre los tiquetes para tripulantes jubilados. CLÁUSULA TREINTA: DERECHO A RESERVA EN TIQUETES DE VACACIONES: A partir de la vigencia de la presente Convención, los Tripulantes que hagan uso de los tiquetes de vacaciones para ellos y su grupo familiar, tendrán derecho a cupo positivo no removible. COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía continuará aplicando la política para tiquetes NR. CLAUSULA TREINTA Y UNO: TIQUETES A FAMILIARES CON DERECHO A RESERVA A partir de la vigencia de la presente Convención, los pasajes para los familiares del Tripulante tendrán derecho a reserva con cupo positivo no removible. COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía continuará aplicando la política para tiquetes NR. CLÁUSULA TREINTA Y DOS: TRAMITE PARA EL RECONOCIMIENTO DE LOS TIQUETES: A partir de la vigencia de la presente Convención, la Empresa se compromete a entregar al servicio de los aviadores una plataforma electrónica basada en Internet, para que los pilotos y la ACDAC puedan dar trámite a las solicitudes y emisión de tiquetes para sus beneficiarios, hacer las reservas respectivas y obtener los pasabordos. COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañia se encuentra desarrollando una plataforma electrónica que facilitará la emisión de tiquetes NR. para todos los colaboradores de la empresa. CLAUSULA TREINTA Y TRES: TIEMPO EN TIERRA PARA LA ALIMENTACION A partir de la vigencia de la presente Convención, la Empresa le concederá a sus Tripulantes dentro de sus asignaciones de trabajo, tiempo en tierra para desayunar, almorzar y comer, así: Cuarenta y cinco (45) minutos para desayuno y sesenta (60) minutos para almuerzo o comida. El Tripulante podrá hacer uso de este tiempo para desayunar, entre las dos (02:00 am.) y once (11:00 am) de la mañana; para almorzar y comer, entre las once cero uno (11:01 am) del día y la una cincuenta y nueve (01:59 am) de la mañana. COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía cuenta con la logística necesaria para atender las necesidades de alimentación de nuestros aviadores. CLÁUSULA TREINTA Y CUATRO : ASIGNACIONES Y DIAS LIBRES

A partir de la vigencia de la presente Convención, los Pilotos y Copilotos tendrán derecho a que solo se les programen un máximo de cinco (5) días calendario consecutivos de asignaciones. De igual manera los Pilotos y Copilotos tendrán derecho a que por cada mes calendario de trabajo se les concedan por lo menos nueve (9) días libres calendario en la base de trabajo. A aquellos Tripulantes que tengan su núcleo familiar residenciado en un lugar diferente a su base, la Compañía les garantizará unir por lo menos dos (2) períodos de días libres si así estos lo solicitaran. COMENTARIO ADMINISTRACION La compañía seguirá programando las asignaciones y los días libres de pilotos y copilotos de acuerdo al RAC. CLAUSULA TREINTA Y CINCO: ITINERARIOS La ACDAC y la Compañía establecerán un Comité de Itinerarios que operará de acuerdo con la directiva de esta cláusula. Esta comisión será integrada por dos (2) Pilotos Asociados, seleccionados por la Junta Directiva de ACDAC y un (1) representante de la Compañía. Las funciones de este comité son: Vigilar que se cumpla el concepto de equidad de acuerdo al escalafón en las programaciones de pilotos, verificando que no hayan excesos o preferencias en : Asignación de horas de vuelo, promedios de viáticos y asignación de solicitudes de los pilotos, incluyendo preferencias para los días libres y asignación de vuelos específicos. El comité tendrá en cuenta los conceptos de antigüedad, sentido común, igualdad, equidad y análisis de solicitudes especiales para el desarrollo de sus objetivos. Verificar, mediar y proponer la viabilidad de atender a las solicitudes de cambios de asignaciones de los Tripulantes antes o durante la ejecución de la programación del mes en curso; para ello cualquiera de los miembros de este comité por parte de ACDAC , tendrá comunicación directa con el programador, quien validará y ejecutará la solicitud informando a todas las áreas e individuos involucrados. Para el correcto funcionamiento de este comité, la Empresa se compromete a divulgar en su totalidad la información de itinerarios de todos los pilotos, dando acceso general a la misma. Los miembros del comité tendrán acceso a la información y al sistema de programación (actual o cualquiera que se utilice) por lo menos 3 días hábiles anteriores a la publicación de las programaciones, con el fin de efectuar los respectivos análisis en cuanto a horas de vuelo, promedios de viáticos, promedios de horas extras, asignación de días libres, solicitudes especiales de tipo personal o de asignaciones de vuelos o de horarios específicos. La Empresa se compromete a crear un vínculo entre las áreas de entrenamiento e itinerarios con el fin de que las solicitudes de los pilotos no se vean afectadas por asignaciones de entrenamiento. La Compañía, al finalizar el mes, entregará a la ACDAC un informe detallado en referencia al cumplimiento de la programación publicada y la ejecutada, a mas tardar el tercer día hábil del mes siguiente al evaluado
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COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía seguirá asignando los itinerarios y los días libres de pilotos y copilotos de acuerdo al RAC. En caso de que ACDAC tenga reparos. observaciones y sugerencias respecto al itinerario sugerimos tramitarlo por medio del comité de concertación laboral creado en la presente convención colectiva.

CLAUSULA TREINTA Y SEIS: PERMISOS PARA EFECTUAR DILIGENCIAS ADMINISTRATIVAS. A partir de la firma de la presente Convención, la Empresa concederá a cada tripulante 2 días por semestre para trámites de Certificado médico, pasaporte, visas o cualquier trámite administrativo y/o personal. Estos días serán solicitados dentro del procedimiento de solicitud de días libres. COMENTARIO ADMINISTRACION. La compañía considera que los días libres asignados por RAC. responden a esta solicitud. CLAUSULA TREINTA Y SIETE: JURISDICCION A partir de la firma de la presente Convención, la Empresa garantizará aplicar a todos sus trabajadores la legislación colombiana contractual, sin importar en qué país el trabajador desempeñe sus labores.

COMENTARIO ADMINISTRACION: La compañía obrará de acuerdo a la legislación vigente del momento.
CLAUSULA TREINTA Y OCHO: PARTICIPACION DE LA ASOCIACION EN LA INVESTIGACION DE ACCIDENTES E INCIDENTES. A partir de la vigencia de la presente Convención, la Empresa garantizará un lugar para un representante de la ACDAC dentro de la Dirección de Seguridad y Calidad, (o la dependencia que haga sus veces) donde este tendrá participación activa en el análisis de datos FDA y la investigación de eventos, incidentes o accidentes que se desarrollen dentro de dicha Dirección. La Asociación se reserva el libre nombramiento y remoción de ese representante, que preferiblemente será piloto de la Empresa. COMENTARIO ADMINISTRACION: En caso de que ACDAC tenga reparos, observaciones y sugerencias respecto al tema planteado sugerimos tramitarlo por medio del comité de concertación laboral, planteado en la clausula veinticuatro. SE REMITE A LA CLAUSULA VEINTICUATRO.

CLAUSULA TREINTA Y NUEVE: PARTICIPACIÓN DE LA ACDAC EN UN PROCESO DE EVALUACION TECNICA A SOLICITUD DEL TRIPULANTE AFECTADO.

A partir de la vigencia de la presente Convención. cuando un tripulante sea programado para una evaluación no rutinaria, podrá solicitar la participación de un delegado de la Asociación para que observe el proceso. Ningún IDS ó IDR será programado para cumplir funciones de primer oficial en vuelos de linea, a menos que sean vuelos de chequeo programado. COMENTARIO ADMINISTRACION: En caso de que ACDAC tenga reparos, observaciones y sugerencias respecto al tema planteado sugerimos tramitarlo por medio del comité de concertación laboral. planteado en la clausula veinticuatro. CLAUSULA CUARENTA: VIGENCIA Quedan vigentes todas las actas, cláusulas, parágrafos, incisos y numerales de laudos anteriores que rijan entre AEROREPUBLICA S.A. y ACDAC que no hayan sido superados o modificados por esta Convención, los cuales se entenderán que hacen parte de la misma. La presente Convención Colectiva de Trabajo tendrá una vigencia de dos (2) años contados a partir del a partir del 1 o de enero de 2011 hasta el 31 de diciembre de 2012. REDACCIÓN SUGERIDA: Quedan vigentes los laudos anteriores que rijan entre AEROREPUBLICA S.A. y ACDAC que no hayan sido reemplazados, superados o modificados por esta Convención. los cuales se entenderán que hacen parte de la misma. La presente Convención Colectiva de Trabajo tendrá una vigencia de dos (2) años contados a partir del a partir del 1 o de enero de 2012 hasta el 31 de diciembre de 2013.