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3.

0 DESCRIPCIN Y ANLISIS DEL PROYECTO

3.1 GENERALIDADES
La Interconexin Vial Iapari Puerto Martimo del Sur consiste de tres carreteras que vinculan las ciudades porteas Ilo, Matarani y San Juan de Marcona en la costa meridional de Per con el estado Amaznico de Acre, Brasil. La carretera conectar con las autopistas BR-317 y BR-364 en Brasil, que vincularn las carreteras peruanas con las ciudades brasileas de Ro Branco y Cuiab, y los puertos comerciales en la costa Atlntica del pas. El lado brasileo de la carretera interocenica ya ha sido parcialmente construido, siendo asfaltada hasta la frontera con Per en Iapari, Acre. El proyecto consiste en la construccin y rehabilitacin de 2 692 kilmetros de carretera dividida en 5 tramos (ver Cuadro 3-1). Al respecto, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs de Provias Nacional, ha planteado consolidar el Eje de Interconexin Vial Iapari Puerto Martimo del Sur, bajo la modalidad de concesin, que permitir la integracin y desarrollo de la Macro Regin Sur del Per, generando importantes cambios socioeconmicos y de flujo comercial interno. Permitir el flujo comercial entre la regin centro occidental del Brasil y sector norte de Bolivia con el Per, hacia la cuenca del Ocano Pacfico y de aqu hacia los pases del este asitico. Cuadro 3-1
Numero 1 2 3 4 5

Tramos de La Carretera Interocenica


Tramos Cdigo Vial MTC 26,26A,3S 26B 26B 30C 28,30A,34,32 No asfaltados (km) 0 300 410 305.9 62.20 1078.10 Asfaltados (km) 762.66 0 0 0 751.70 1514.36

San Juan de Marcona Urcos Urcos Inambari Inambari Iapari Inambari Azngaro Matarani Azngaro; Ilo Juliaca Total =

En este contexto, se viene desarrollando el Proyecto: Concesin del Tramo Vial Urcos Inambari del Proyecto Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil, y cuenta con una longitud de 300 Km, inicindose en Urcos (Km. 0+000) y finalizando en Inambari (Km. 300+000). Dada la magnitud del Proyecto, ha sido dividido en dos etapas. La primera etapa considera los sectores km 32+000 100+000 y km 265+000 300+00; mientras que la segunda etapa a los sectores km 0+000- 32+000 y km 100+000 265+000. En el presente captulo se presenta la interpretacin descriptiva y evaluacin de las obras y acciones comprendidas en la construccin, conservacin y explotacin de la concesin vial para la Etapa I del Proyecto.

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3.2 UBICACIN DEL PROYECTO


La Etapa I del Proyecto Concesin del Tramo Vial Urcos Inambari del Proyecto Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil, se ubica polticamente dentro de la jurisdiccin de los distritos de Urcos, Ccatca, Ocongate, y Camanti, en la provincia de Quispicanchis, regin Cuzco (ver Mapa de Ubicacin G-1). La Etapa I del Proyecto a desarrollar, comprende dos sectores que polticamente se ubican en: Sector I: Km. 32+000 - Km. 100+000, se emplaza sobre los distritos de Urcos, Ccatcca y Ocongate, en la provincia de Quispicanchis, regin Cuzco. Sector II: Km. 265+000 - Km. 300+000, se emplaza en el distrito de Camanti en la provincia de Quispicanchis, regin Cuzco. El Tramo Vial Urcos - Inambari, Etapa I, se localiza en las coordenadas UTM que se indican en el Cuadro 3-2. Cuadro 3-2 Localizacin del Tramo Vial Urcos Inambari, Etapa I
Sector Sector 1 Sector 2 Progresivas (km) Inicio : km 32+000 Fin : km 100+000 Inicio : km 265+000 Fin : km 300+000 Coordenadas UTM Este Norte 220798 8492725 262105 8493966 324914 8540609 350072 8541939

El acceso principal a la zona donde se ubica el Proyecto, es a travs de la carretera Panamericana Sur, y a partir de ella, la carretera de penetracin San Juan de Marcona Urcos (que se encuentra asfaltada), cruzando las ciudades de Nazca (regin Ica), Puquio (regin Ayacucho), Abancay (regin Apurmac) y Cuzco (regin Cuzco) hasta llegar al inicio de la carretera Urcos Inambari, por su extremo oeste en Urcos.

3.3 DESCRIPCIN GENERAL DE LA CARRETERA EXISTENTE


El tramo de carretera Urcos - Inambari se encuentra a nivel de afirmado. En el Cuadro 3-3 se mencionan a las principales localidades que se ubican en el entorno de la va en estudio. Gran parte de su longitud atraviesa una orografa muy accidentada, recorre cauce de ros en zonas encaonadas con pendientes pronunciadas. En trminos generales la carretera Urcos Inambari, permite un trnsito de vehculos pesados de solo un eje. Por el tipo de servicio la carretera se clasifica como de Tercera Clase con una baja demanda de trnsito IMDa < 400 vehculos/da.

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Cuadro 3-3

Principales centros poblados en el Tramo Vial Urcos - Inambari, Etapa I


Progresiva (km) km 36 + 800 km 39 + 000 km 40 + 800 km 43 + 000 km 44 + 300 km 44 + 600 km 51 + 000 km 63 + 700 km 64 + 500 km 72 + 700 km 73 + 700 km 82 + 900 km 90 + 200 km 92 + 600 km 97 + 800 km 269 + 100 km 275 + 800 km 299+700 Distrito Ccatcca Ccatcca Ccatcca Ccatcca Ccatcca Ccatcca Ccatcca Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Camanti Camanti Camanti

Centro Poblado 1. Ccoyapampa (Cpd) 2. Ccatcca (Cpp) 3. Ocalccapampa (Cpd) 4. Kcauri (Cpp) 5. Pampa Camara (Cpd) 6. Yanamayo Ccata (Cpd) 7. Vaqueria (Cpd) 8. Huayllapampa (Cpd) 9. Jullicunca (Cpd) 10. Chacachimpa (Cpd) 11. Ocongate (Cpp) 12. Tinquipampa (Cpp) 13. Pampacancha (Cpd) 14. Picchupata (Cpd) 15. Pataycuna (Cpd) 16. Fundo Villanueva 17. San Lorenzo 18. Pte. Inambari Cpp = Centro poblado principal Cpd = Centro poblado disperso

Se hace evidente la falta de un sistema de drenaje adecuado y la necesidad de construccin de obras de arte como puentes, pontones y muros de sostenimiento a lo largo del tramo Urcos - Inambari, principalmente en los cursos de agua existentes. Se ha inventariado a lo largo de la va existente Urcos Inambari un total de 575 alcantarillas distribuidas de acuerdo a su tipo en 23 (TMC), 14 (concreto), 1 (madera), 514 (piedra) y 23 (mixtas).

3.4 CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO


3.4.1 CARACTERSTICAS DEL DISEO VIAL
3.4.1.1 DISEO GEOMTRICO Las caractersticas del diseo vial de la Carretera Urcos Inambari Etapa I, estn basadas en las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2000), en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) y en el Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras aprobado por el MTC con Resolucin Directoral. El alineamiento horizontal, en general, se mantiene dentro de la faja de la carretera existente, de manera de minimizar el impacto contra el medio ambiente. En zonas muy accidentadas, es necesario el uso de desarrollos con la finalidad de ganar o perder altura en distancias relativamente cortas. El trazado en planta permite la continua transitabilidad de los vehculos, dentro de lo posible, los radios de curvatura son amplios para la velocidad de diseo elegida.

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En cuanto al alineamiento vertical, la rasante en general se ha ajustado en lo posible a la rasante actual y con pendiente mxima que no exceda de 12%. En el caso de recorridos de ascenso continuo que superan los tres kilmetros y presentan pendientes superiores a 5%, se han proyectado tramos de descanso con pendiente suave. En todo el perfil se ha empleado curvas verticales amplias las cuales permiten valores de visibilidad adecuados para la velocidad directriz asumida en cada tramo. 3.4.1.1.1 Seccin Transversal

La carretera Urcos Inambari, Etapa I, tendr una seccin tpica nica, la cual ser aplicada a lo largo de la carretera (ver Figura 3-1). La seccin tipo tiene un ancho total de plataforma de 8,0 m y presenta las siguientes caractersticas geomtricas: Ancho de calzada: 6.0 m. Ancho de berma: 1.0 m. a cada lado. Bombeo: 2.5% Terrapln: 2:1 (H:V). Corte: El talud de corte es variable, concordante con el material que lo conforma. Seccin Transversal Tpica

Figura 3-1

3.4.1.1.2

Velocidad Directriz

La carretera Urcos Inambari Etapa I, ha sido diseada con una velocidad directriz de 30 Km/hora, debido a que recorre zonas de orografa accidentada. 3.4.1.2 PAVIMENTO Dada las caractersticas actuales y proyectadas del trfico vehicular, el proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de la va considera la colocacin de carpeta asfltica para los sectores Km. 32+000 Km. 100+000 y Km. 265+000 KM. 300+000. En este ltimo sector, en la Etapa I, la superficie de rodadura quedar a nivel de afirmado, para luego en la Etapa II proceder con la colocacin de la carpeta asfltica correspondiente.

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3.4.1.3 ALCANTARILLAS La carretera en su recorrido atraviesa innumerables quebradas con alcantarillas existentes, las cuales en su mayora sern aprovechadas en el Proyecto de rehabilitacin y mejoramiento vial. En algunos casos sern prolongadas para cumplir con el diseo de la plataforma de la va, y en otros casos se proyectar nuevas alcantarillas, junto a las existentes, para atender el caudal del proyecto. En los prolongamientos que se proyectarn, se considerar el mismo material de las alcantarillas existentes. Las nuevas alcantarillas que se han proyectado sern tubulares con cabezal de concreto. Las alcantarillas existentes de 24 sern eliminadas, debido a que en el proyecto vial se considera como dimetro mnimo 36. La proteccin de las tuberas metlicas comprende el tratamiento de la parte inferior de las tuberas metlicas existentes en los sitios del proyecto que se indican en los planos. Se les aplicar un recubrimiento en concreto con espesor de 5 cm. para tubos con dimetro inferior a 1.20m (48) y 10cm para tubos con dimetro igual o superior a 1.20m (48) en la cara inferior, con el fin de protegerlas de la oxidacin, suelos cidos, aguas agresivas y abrasin. Los materiales que se utilizarn para el tratamiento de las tuberas sern concreto de fc = 210 Kg/cm2 y malla de acero tipo Q138 con 4.2mm a cada 10cm. Las alcantarillas existentes fueron verificadas hidrulicamente para el control de la entrada para caudales de proyecto con periodo de retorno de 25 aos y Hw/D 1.20 y verificadas tambin para caudales con periodo de retorno de 100 aos con Hw tal que el nivel de avenidas mximas no llegue a la rasante. Hw es una carga hidrulica ro arriba, no atendiendo las condiciones hidrulicas por parte de las alcantarillas existentes, las mismas que en general sern conservadas y una nueva obra de refuerzo de seccin fue proyectada. En general, a fin que no se presenten procesos de erosin (socavacin), se considerar el empedrado o emboquillamiento en las zonas de ingreso y salida del flujo hdrico de las alcantarillas. Asimismo, toda entrega de las aguas de las alcantarillas debe ser hacia un canal natural o quebrada, a fin de minimar el incremento de procesos erosivos. En el Anexo 3, se presenta la relacin de las alcantarillas existentes y propuestas por la ingeniera del proyecto, especificando ubicacin y caracterstica tcnicas particulares. 3.4.1.4 PUENTES Y PONTONES Dentro del tramo a construir se encuentra un gran nmero de puentes, pontones, mucho de ellos construidos solo con troncos apoyados, y los que son de concreto armado se encuentran en mal estado, o son muy angostos. Por lo que la gran mayora de ellos sern reemplazados., todos los puentes y pontones existentes se muestran en el cuadro 3-4.

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Cuadro 3-4

Puentes y Pontones Existentes


Denominacin Progresiva (km) 72+950 84+708 86+170 95+620 96+170 96+960 98+460 98+430 272+000 272+680 273+360 273+760 277+060 280+280 283+560 285+560 287+300 289+340 293+340 295+540 299+100 299+550 299+900 Coordenadas UTM (WGS84) Este 241209.00 250056.00 251242.00 258630.00 259140.00 259903.00 261316.00 261290.00 330118.00 330623.00 331249.00 331552.00 333497.00 334808.00 337394.00 338062.00 340196.00 341945.00 345041.00 346949.00 349547.00 349673.00 349975.00 Norte 8492478.00 8489100.00 8489828.00 8494744.00 8494892.00 8494924.00 8494674.00 8494686.00 8541494.00 8541548.00 8541362.00 8541145.00 8539725.00 8541487.00 8542011.00 8542965.00 8542472.00 8542534.00 8542156.00 8541337.00 8541482.00 8541835.00 8541931.00 Luz (m) 15.00 5.00 5.00 5.00 5.00 6.00 6.00 4.50 104.00 14.00 11.00 11.00 13.00 16.00 15.00 15.50 15.70 7.00 6.00 8.00 8.00 6.00 173.00 Accin a realizar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Mantenimiento Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Mantenimiento

Puente Ocongate Pontn Checcaspampas Pontn Pontn Mahuayani Pontn Pontn Pontn Mallma Pontn mallma II Puente fortaleza Puente pulsomayo Puente salvaje Puente esperanza Puente san Lorenzo Puente Puente Puente Puente Golondrina Pontn Pontn Pontn Pontn Pontn Puente Inambari

3.4.2 VARIANTES VIALES


Por razones de mejoramiento del alineamiento de la va, el proyecto vial ha considerado la inclusin de Variantes, los mismos que se indican en el Cuadro 3-5. Cuadro 3-5 Variantes viales
N 1 2 2-A 3 4 5 6 7 Progresiva (km) 44+800 46+018.22 52+940 53+484.83 263+000 264+011.48 278+260 279+420 279+480 279+762.39 288+500 289+537.43 291+220 291+700.91 294+210 294+874.82

Al respecto, las variantes mencionadas se han planteado a fin de mejorar el trazo de la va existente, de acuerdo a las siguientes consideraciones:

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Variante km 44+800 al km 46+018.22 El trazo de este tramo presenta una serie de curvas horizontales consecutivas; asimismo, recorre por una zona de topografa de pequeas encaadas, por lo que en caso de ensanchamiento de la va es posible la generacin de taludes inestables. La variante mejora el trazo de la va existente, presentando un alineamiento del trazo con menor curvas horizontales. El nuevo trazo recorre sobre reas de cultivo en secano y no afecta viviendas (ver Anexo 3.9, Mapa VA-01). Variante km 52+940 al km 53+484.83 El trazo de este tramo presenta una serie de curvas horizontales consecutivas. La variante mejora el trazo de la va existente, presentando un alineamiento del trazo con menor curvas horizontales El nuevo trazo recorre sobre reas de matorrales y pasturas altoandinas. No afecta viviendas (ver anexo 3.9, Mapa VA-02). Variante km 263+480 al km 264+011.48 El tramo de la va existente cruza al ro araza, pero al salir del puente se encuentra con una curva que genera problemas de incomodidad a los usuarios de la via. La variante mejora el trazo existente, esta variante incluye la construccin de un puente sobre el ro araza de 60m de longitud, esta variante presenta un solo trazo horizontal con una curva a la salida del nuevo puente mas suave (ver anexo 3.9, Mapa VA-02-A). Variante km 278+260 al km 279+420 Este tramo de la va existente cruza una quebrada en el Km. 278+750, en donde se cruza un ponton de 5 m, adems presenta 2 curvas horizontales consecutivas La variante mejora el trazo existente, presentando un puente de 40 m, en la progresiva 278+500, el cual se encuentra mas alejado de las laderas de la quebrada, por lo que ahora no ser tan vulnerable ante posibles derrumbes (ver anexo 3.9, Mapa VA-03). Variante km 279+480 al km 279+762.39 Este tramo de la va existente cruza una quebrada, cuyo trazo tiene tres curvas horizontales consecutivas. La variante mejora el trazo existente, presentando una sola curva horizontal y considera la construccin de un puente para el cruce por la quebrada. El nuevo trazo no afecta viviendas (ver anexo 3.9, Mapa VA-04). Variante km 288+500 al km 289+537.43 El trazo de este tramo presenta curvas consecutivas para el cruce de las quebradas ubicadas en las progresivas km 288+740 y km 289+000. La variante mejora el trazo de la va existente, para el primer caso ampa los radios de las curvas horizontales y para el segundo caso presenta un trazo recto. Se considera la construccin de puentes para los cruces por las quebradas mencionadas. El nuevo trazo no afecta viviendas (ver anexo 3.9, Mapa VA-05).

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Variante km 291+220 al km 291+700.907 El trazo de este tramo presenta curvas consecutivas para el cruce de las quebradas ubicadas en las progresivas km 291+400 y km 291+580. La variante mejora el trazo de la va existente, para ambos casos presenta un trazo curvo de 500 m de radio. Se considera la construccin de puentes para los cruces por las quebradas mencionadas. El nuevo trazo no afecta viviendas (ver anexo 3.9, Mapa VA06). Variante km 294+210 al km 294+874.818 El trazo de este tramo presenta curvas consecutivas para el cruce de las quebradas ubicadas en las progresivas km 294+280 y km 294+640. La variante mejora el trazo de la va existente, para ambos casos presenta trazos rectos que se empalman con una curva horizontal de 300 m. Se considera la construccin de puentes para los cruces por las quebradas mencionadas. El nuevo trazo no afecta viviendas (ver anexo 3.9, Mapa VA-07). Asimismo, considerando que en los sectores de los poblados de Ccatcca existen viviendas que se han posesionado en el Derecho de Va, en el proyecto se ha planteado dos vas de evitamiento, una en el centro poblado de Ccatcca y otro en Ocongate (ver Cuadro 3-6). Cuadro 3-6 Evitamientos viales
N 1 2 Va de evitamiento 38+800 39+840 73+200 74+000 Sector Ccatcca Ocongate

Va de evitamiento Ccatcca A fin de evitar procesos de desplazamiento poblacional debido a expropiacin de viviendas del centro poblado Ccatcca, que se ubican dentro del Derecho de Va del camino existente, el proyecto vial est considerando la va de evitamiento entre las progresivas km 38+800 km 39+840. El nuevo trazo recorre sobre zonas de matorrales y pasturas altoandinas. No afecta viviendas (ver anexo 3.9, Mapa VE-01). Va de evitamiento Ocongate En el derecho de va del camino existente que cruza el centro poblado Ocongate se han construido viviendas, por tal motivo a fin de evitar procesos de desplazamiento poblacional debido a expropiacin de las viviendas mencionadas, el proyecto vial est considerando la va de evitamiento entre las progresivas km 73+200 km 74+000. El nuevo trazo recorre sobre zonas de matorrales y pasturas altoandinas. No afecta viviendas (ver anexo 3.9, Mapa VE-02).

3.4.3 TALUDES INESTABLES


En el tramo en estudio km 32+000 km 100+000 y km 265+000 km 300+000, correspondiente al proyecto vial Urcos Inambari, Etapa I, se ha detectado la presencia de zonas de deslizamientos de materiales y de procesos de erosin, los mismos que se ubican en las siguientes progresivas: 48+840 (Deslizamientos de materiales en cantera abandonada); 53+020 (ocurrencia de huaycos); 64+780
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(Deslizamientos de materiales en cantera abandonada); 65+980 (zona con presencia de procesos de erosin); 277+640 (Zona de deslizamientos de materiales); 278+200 (Zona de deslizamientos de materiales y procesos de erosin en el talud inferior); 279+760 (Zona de deslizamientos de materiales); 279+820 (procesos de erosin en el talud inferior); 287+660 (Zona de deslizamientos de materiales); 292+100 (Zona de deslizamientos de materiales); 296+080 (Potencial ocurrencia de huaycos); 296+080 (Zona de deslizamientos de materiales); 297+120 (zona de desprendimiento de materiales). Al respecto, para los sectores de ocurrencia de huaycos, en el proyecto de ingeniera se est considerando la correspondiente infraestructura de cruce en las quebradas y sus labores de limpieza de cauce y estabilizacin de mrgenes hdricas. Con relacin a los taludes inestables mencionados, son considerados como Pasivos Ambientales, los mismos que son tratados en el Cap. 7.0 Evaluacin del Pasivo Ambiental.

3.5 INSTALACIONES PROVISIONALES Y REAS DE USO AUXILIAR


3.5.1 CAMPAMENTOS DE OBRA
La ejecucin de las obras proyectadas implicar tener campamentos de obra, los mismos que estarn ubicados en los sectores indicados en el Cuadro 3-7. Estos campamentos contarn con ambientes administrativos y para el personal de obra; asimismo, estarn dotados de mecanismos de eliminacin de residuos slidos y lquidos, tales como sistema de tratamiento de aguas residuales, incineradores, entre otros. Se precisa que el CONSORCIO IIRSA SUR, ha realizado el EISA de los Campamentos, los cuales tienen la aprobacin del MTC, a travs de la RD N 071-2005-MTC. Cuadro 3-7 Ubicacin de Campamentos de Obra, Tramo II Urcos Inambari Etapa I
Abastecimiento Lado/ Acceso rea (m2) Agua Electricidad Ubicacin Poltica

Distrito Provincia Departamento Derecho Reservorio Km. 41+700 225230 8491716 Cusco 39155.0 Fuente propia Ccatca Quispicanchi a 390 m propio Izquierdo Reservorio Km. 71+500 240846 8492294 26904.4 Red Publica Ocongate Quispicanchi Cusco a 870 m propio

Ubicacin Coordenadas UTM Progresiva E N

En el Volumen de Anexo se incluye la documentacin de las gestiones de acuerdos y/o arrendamientos para la disponibilidad de uso de las reas de los campamentos Ccatcca y Ocongate. Campamento Ccatcca Ubicado en una planicie colindante con la localidad de Kcauri. El campamento tendr espacios y ambientes para las siguientes actividades: oficinas; comedores; talleres elctrico y mecnicos, baos; actividades deportivas; alojamiento y recreacin social y espacio destinado para la atencin a las Comunidades (Ver Planos Volumen III, Anexo 3). El Campamento Ccatcca, se ubicar en el km 41+700, lado derecho de la carretera con direccin hacia Puerto Maldonado. Este campamento tiene un rea de 4,5 ha, y estar habilitado para alojar a 418 trabajadores, correspondiente a los encargados, operadores de maquinarias y tcnicos, que no es

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posible conseguir en la zona; la cantidad de agua que se abastecer al campamento es de 200 ltpersona-da La caracterizacin climtica corresponde a una zona ligeramente fro a templado, y medianamente lluvioso (Temperatura promedio anual es de 8,9C. y la precipitacin total promedio anual es de 595,1 mm.). Los vientos se presentan generalmente dbiles, y casi todo el ao, la velocidad de los vientos no pasa de intensidades moderadas. Predominan brisas de menos de 10km/hora, con frecuentes horas de calma, sobre todo en las madrugadas. Eventualmente durante las tardes, los vientos alcanzan rfagas de hasta 60km/hora. Todas estas circunstancias definen condiciones climticas favorables a la construccin y operacin de este campamento, donde ninguna de sus variables meteorolgicas representa alguna condicin de riesgo significativo. En el aspecto biolgico, esta zona se caracteriza por presentar cobertura vegetal de tipo medio leosa asociada a una agricultura basada principalmente en la siembra de papas de variedades nativas y criolla, caracterizada por las condiciones fsicas que predominan en la zona como la temperatura, clima, etc. Entre las especies principales son las siguientes: Berberis boliviana Baccharisphylicoides, Hypochaeris taraxacoides, Barnadesia horrida, Stipa ichu, Cytisus sp Baccharis sp (urcos), Eucalypto sp y Muehlenbeckia volcanica. En lo que respecta a fauna se registro una diversidad moderada de especies, donde el grupo de aves; fueron los principales, evidencindose las especies siguientes: Carduelis magellanica, Phrygilus plebejus y Phrygilus fruticeti .As tambin, se pudo evidenciar la existencia de zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. Es importante mencionar que el rea que ser utilizada para este campamento se localiza sobre terrenos aptos para cultivos en limpio de calidad agrolgica baja, con limitacin por suelo, riesgo de erosin y por clima. En el entorno del rea donde se instalar este campamento se ubican algunas viviendas dispersas (10), donde la vivienda ms cercana se ubica a 200 m. Para la construccin de este campamento no se realizar ningn tipo de movimiento de tierra (terrapln, corte), solo se retirar la capa vegetal hasta 20 cm de espesor, la cual se acopiar y ser revegetada con especies del lugar, para luego ser utilizada durante el cierre del campamento. (Ver Volumen III Anexo 3.2 Campamento de Obra) El flujo de camiones y maquinarias previstas para estar bajo la administracin de este Campamento, en su pico, es de 80 equipos, entre volquetes y maquinaria pesada de movimiento de tierra, tanqueros y camiones Punk (gras). Para el tratamiento de residuos, el campamento de obra contar con rellenos sanitarios; tratamiento de Aguas Servidas y Agua Potable; as como trampas de grasa y aceite. Al trmino de la obra se debe proceder a la limpieza general, remocin de suelos compactados, y a la correspondiente revegetacin. No se registraron evidencias arqueolgicas en la superficie del rea evaluada. Campamento Ocongate Se localiza en la progresiva 71+500, es una planicie inclinada hacia el ro Mapocho, a la que se accede a travs de un camino entre reas cultivadas. Su parte alta se ubica en las faldas de una colina, donde

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se ven estructuras contemporneas en mal estado de conservacin, as como terraplenes hechos con cantos rodados. No se registraron evidencias arqueolgicas en la superficie del rea evaluada. El Campamento localizado en Ocongate, tiene las mismas funciones que el de Ccatcca pero con una calificacin de Campamento Secundario. Se concentrar un menor nmero de edificaciones adecundose para alojar a 399 trabajadores. El centro poblado mas cercano se encuentra a 3 Km. la cantidad de agua que se abastecer al campamento es de 200 lt-persona-da. La caracterstica climtica de este sector corresponde al de un valle interandino, ligeramente fro a templado, y medianamente lluvioso. La temperatura promedio anual es de 8,9C. y la precipitacin total promedio anual es de 595,1 mm. Respecto a los vientos, estos se presentan generalmente dbiles, y casi todo el ao, la velocidad de los vientos no pasa de intensidades moderadas. Predominan brisas de menos de 10km/hora, con frecuentes horas de calma, sobre todo en las madrugadas. Eventualmente durante las tardes, los vientos alcanzan rfagas de hasta 60km/hora. Todas estas circunstancias definen condiciones climticas favorables a la construccin y operacin de este campamento, donde ninguna de sus variables meteorolgicas representa alguna condicin de riesgo significativo. El campamento est emplazado en una planicie de origen aluvial reciente. El suelo donde se ubicar el campamento se caracteriza por presentar escasa variedad vegetal dominada principalmente por gramneas al ras del suelo y algunos rboles de queoa, caracterizada por las condiciones fsicas que predominan en la zona como la temperatura bajas, clima, etc. La especies que se identific fueron Aciachne acicularis y Polylepis racemosa. Se evidencia bsicamente la presencia de especies de aves, entre los cuales estn Circus cinereus Colaptes rupicola Phrygilus plebejus Falco sparverius y Buteo polyosoma. La fauna silvestre es escasa, debido a la presencia de actividades antrpicas que se realizan en esta zona, pudindose encontrar al zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. El rea que ser utilizada para este campamento se localiza sobre terrenos aptos para cultivos en limpio de calidad agrolgica baja, con limitacin por suelo y clima. En el entorno del rea donde se instalar este campamento se ubican algunas viviendas dispersas (3), donde la vivienda ms cercana se ubica a 600 m. Para la construccin de este campamento se realizarn movimientos de tierra (terrapln, corte) en cantidades mnimas. Se retirar la capa vegetal hasta 20 cm de espesor, la cual se acopiar y ser revegetada con especies del lugar, para luego ser implantada al cierre del campamento. (Ver Volumen III Anexo 3.2 Campamento de Obra) Caracterizacin de las actividades: el campamento servir para las siguientes actividades: oficinas; comedores; talleres elctrico y mecnicos, baos; actividades deportivas; alojamiento recreacin social y espacio destinado para la atencin a comunidades (Ver Planos Volumen III, Anexo 3). Flujo de camiones y maquinarias: total de 50 equipos, entre volquetes y maquinaria pesada de movimiento de tierra, tanqueros y camiones Punk (gra).

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Para el tratamiento de residuos, el campamento de obra contar con rellenos sanitarios; tratamiento de aguas servidas y agua potable; as como trampas de grasa y aceite. Al trmino de la obra se debe proceder a la limpieza general, remocin de suelos compactados, y a la correspondiente revegetacin. Campamento Provisional MTC - Ocongate Este campamento ser utilizado por el CONCESIONARIO en los primeros 3 meses de inicio de la obra. Es una instalacin provisional del MTC, empleado durante sus actividades de mantenimiento; cuenta con las correspondientes autorizaciones y presenta una dimensin total de 5,524 m2. Se localiza en el lado derecho de la progresiva Km. 74+900 del tramo Urcos Inambari, a una distancia aproximada de 3.4Km con relacin a la ubicacin del Campamento Ocongate hacer instalada por el CONCESIONARIO (Km. 71+500). En el Anexo 3, se incluye el plano del campamento. Se proyecta contempla albergar aun total de 200 trabajadores. La caracterstica biofsica de este campamento, es el mismo que el del campamento Ocongate a ser instalado por el proyecto.

3.5.2 POLVORIN
Para este tramo se usaran 2 polvorines: Polvorn N 1 Sobre un terreno en la progresiva 63+318, el polvorn se ubicara en el flanco de una colina con una pendiente de moderada a abrupta (ver Cuadro 3-8). En la parte inferior se observan reas de uso agrcola estacional y pastizales. No hay viviendas cercanas. Polvorn N 2 Sobre un terreno en la progresiva 271+800, el polvorn se ubicara en la parte baja de un cerro, esta zona presenta una pendiente moderada, con presencia de vegetacin escasa, la cual esta representada principalmente por especies invasoras como kikuyo (ver Cuadro 3-8). Cuadro 3-8 Ubicacin de Polvornes, Tramo II Urcos Inambari, Etapa I
Ubicacin Progresiva Km. 63+318 Km 271+800 Coordenadas UTM E 238934 329605 N 8490935 8541339 Lado/ Acceso Derecho a 424 m Derecho a 520 m. rea (m2) 3601.28 2580.81 Ubicacin Poltica Distrito Ocongate Camanti Provincia Quispicanchi Quispicanchi Departamento Cusco Cusco

3.5.3 CANTERAS
En general, las reas seleccionadas para ser utilizadas como canteras (Ver Planos Volumen III, Anexo 3) se encuentran altamente intervenidas, por lo que presentan escasa vegetacin constituida
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principalmente por especies arbustivas y pasturas. Asimismo, no existen viviendas cercanas que puedan ser afectadas por las actividades de explotacin de agregados. En el Cuadro 3-9 se indican las canteras para el presente tramo. En el Anexo 3, se incluye el cuadro de volmenes de canteras que sern explotados para las actividades de mejoramiento y rehabilitacin. En razn que los volmenes de materiales disponibles en la zona se presentan escasos con relacin a las necesidades del proyecto, se seala que los volmenes de potencia corresponden o son coincidentes con los volmenes a extraer. De igual manera se presenta en el Volumen de Anexos (Contratos y/o Acuerdos); la documentacin contractual de acuerdos y compromisos para la explotacin de canteras gestionadas hasta la fecha. Es preciso sealar que estas gestiones contractuales se realizan progresivamente de acuerdo a las necesidades de uso que sern establecidas por la ingeniera de detalle del proyecto. Esto se explica, por cuanto se considera no generar expectativas de especulacin para los negocios y transacciones de terrenos. Cuadro 3-9
Cantera R-1 R-2-Ccatcca R-3 R-4 R-5 R-6 R-7 R-8 (Mapocho) R-9 R-10 R-11 R-12 R-13 R-14 R-15 Fortaleza Araza Lado Prog. (km) 34+500 43+200 48+560 56+350 58+650 70+170 70+940 71+000 71+700 72+800 85+550 92+500 93+500 97+200 100+000 272+100 283+000

Ubicacin de canteras del Tramo Urcos Inambari, Etapa I


Coordenadas UTM (WGS84) Norte Este (m) (m) 8492600 221750 8493413 8490850 8488700 8488500 8492750 8493350 8494000 8492820 8492500 8490000 8493600 8493724 8494900 8494750 8541284 8541398 224703 231100 235069 237050 239950 240150 240000 240600 241283 251250 256000 257574 260181 262000 330066 337198 rea (m2) 13,909 100,187 9,943 19,952 23,217 3,903 2,299 287,843 34,542 52,389 119,787 32,546 339,019 331,060 131,819 45,969.38 17,362.68 Vol. Disponible (M3) 41,726 300,560 49,712 159,619 46,433 7,800 3,447 719,607 41,450 52,389 958,299 162,728 845,546 993,138 131,000 137,908 52,088 Descripcin Planicie/ cerro Lecho aluvial Planicie/ cerro Planicie/ cerro Planicie/ cerro Planicie/ cerro Planicie/ cerro Lecho aluvial Lecho aluvial Planicie/ cerro Planicie/ cerro Lecho aluvial Lecho aluvial Planicie/ cerro Planicie/ cerro Lecho aluvial Lecho aluvial Construccin de accesos (Km.) No No No No No No No No No No No No No No No No No Propietario Distrito Estatal Estatal C. Campesina C. Campesina Ccatca Ccatca Ccatca Ccatca Ubicacin Poltica Provincia Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Dpto. Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco

D I D D D D D D D I I I I I D D D

C. Campesina Ocongate Quispicanchi C. Campesina Ocongate Quispicanchi C. Campesina Ocongate Quispicanchi Estatal Privada Privada Ocongate Quispicanchi Ocongate Quispicanchi Ocongate Quispicanchi

C. Campesina Ocongate Quispicanchi C. Campesina Ocongate Quispicanchi C. Campesina Ocongate Quispicanchi C. Campesina Ocongate Quispicanchi C. Campesina Ocongate Quispicanchi Estatal Estatal Camanti Camanti Quispicanchi Quispicanchi

Cantera 34+500 Ubicada en un rea caracterizada por presentar escasa vegetacin conformada por especies como: Eucalypto sp., Cytisus sp. y Baccharis sp. dispuestas en el entorno del rea mencionada. Con respecto a la fauna silvestre local, escasa por distintos factores, como actividades antrpicas, se registraron principalmente especies de aves como: Carduelis magellanica (Jilguero de Cabeza Negra), Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); mamferos como: Conepatus chinga (zorrino), Didelphis pernigra (muca).

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Cantera 43+200, 48+560 Ubicada en una zona de escasa vegetacin, la misma que se encuentra conformada principalmente por especies como Eucalypto sp., Aciachne acicularis., Baccharis sp. y Polylepis incana. Con relacin a la fauna silvestre, escasa debido a las actividades antrpicas que se desarrollan en la zona, est conformada principalmente por aves, como: Phalcoboenus megalopterus (Caracara cordillerano), Phrygilus punensis (Fringilo Peruano) y Colaptes rupicola (Carpintero andino); entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha), Calomys lepidus (Ratn precioso) y en caso de la Herpetofauna se puede encontrar a la Gastrotheca cf. ochoai. Cantera 56+350 Ubicada en una zona caracterizada por presentar principalmente la especie vegetal Aciachne acicularis (especie tpica de pajonal), la cual es dominante en toda el rea. Con respecto a la fauna silvestre, escasa en el rea mencionada, se registr principalmente especies de aves como: Colaptes rupicola (Carpintero andino) y Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha), Oligoryzomys destructor (Ratn destructor), para la Herpetofauna solo se registro la presencia de dos especies: Telmatobius cf. Marmoratus (rana) y Liolaemus ortizi (lagartija). Cantera 58+650 Ubicada en una zona caracterizada por presentar escasa diversidad de vegetacin, registrndose principalmente la especie vegetal Aciachne acicularis (especie tpica de pajonal), dominante en toda el rea. Con respecto a la fauna silvestre, escasa en el rea mencionada, se registr especies de aves como: Colaptes rupicola (Carpintero andino) y Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha), Oligoryzomys destructor (Ratn destructor), para la Herpetofauna solo se registro la presencia de dos especies: Telmatobius cf. Marmoratus (rana) y Liolaemus ortizi (lagartija). Cantera 70+170 Ubicada en una zona caracterizada por presentar escasa diversidad de vegetacin, registrndose principalmente la especie vegetal Aciachne acicularis (especie tpica de pajonal), dominante en toda el rea, as como algunas especies de Eucalypto sp. Con respecto a la fauna silvestre, escasa en el rea mencionada, se registr especies de aves como: Colaptes rupicola (Carpintero andino) y Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha), Oligoryzomys destructor (Ratn destructor), para la Herpetofauna solo se registro la presencia de dos especies: Telmatobius cf. Marmoratus (rana). Cantera 70+940 Ubicada en un rea caracterizada por presentar una vegetacin conformada por especies como: Eucalypto sp., Cytisus sp. y Baccharis sp. dispuestas en el entorno del rea mencionada. Con respecto a la fauna silvestre local, se registraron principalmente especies de aves como: Carduelis magellanica (Jilguero de Cabeza Negra), Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); mamferos como: Conepatus chinga (zorrino).

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Cantera Km. 71+000 Ubicada en los lechos del ro Mapocho, no se presenta vegetacin en la zona, con respecto a la fauna silvestre local, se registraron principalmente especies de aves como: Carduelis magellanica (Jilguero de Cabeza Negra), Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); mamferos como: Conepatus chinga (zorrino). Cantera km 71+700 y km 72+800 Ubicada en un rea caracterizada por presentar una vegetacin conformada por especies como: Eucalypto sp., Cytisus sp. y Baccharis sp. dispuestas en el entorno del rea mencionada as mismo se observa algunos pequeos terrenos de cultivo para autoconsumo como maz, etc. Con respecto a la fauna silvestre local, se registraron principalmente especies de aves como: Carduelis magellanica (Jilguero de Cabeza Negra), Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); mamferos como: Conepatus chinga (zorrino). Cantera 85+550 Ubicada en un rea caracterizada por presentar una vegetacin conformada por especies como: Eucalypto sp., Cytisus sp. y Baccharis sp. dispuestas en el entorno del rea mencionada, as como algunas especies de Eucalypto sp. Con respecto a la fauna silvestre, escasa en el rea mencionada, entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha). Cantera 92+500 y Cantera 93+500 Ubicada en una zona caracterizada por presentar escasa diversidad de vegetacin, registrndose principalmente la especie vegetal Aciachne acicularis (especie tpica de pajonal), dominante en toda el rea, as como algunas especies de Eucalypto sp. Con respecto a la fauna silvestre, escasa en el rea mencionada, se registr especies de aves como: Colaptes rupicola (Carpintero andino) y Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha). Cantera 97+200 y Cantera 100+000 Ubicada en una zona caracterizada por presentar escasa diversidad de vegetacin, registrndose principalmente la especie vegetal Aciachne acicularis (especie tpica de pajonal), dominante en toda el rea, con respecto a la fauna silvestre esta es escasa. Cantera 272+100 Ubicada en una zona de ceja de selva. El entorno de esta cantera, localizada en los lechos aluviales del ro fortaleza, presenta una cobertura vegetal conformada principalmente por vegetacin secundaria, la misma que est conformada por especies como: Cecropia sp., Guadua sp. y Andisia huallagae. Asimismo, con relacin a la fauna silvestre, en el entorno de esta cantera se registraron especies de aves como: Ramphocelus carbo (Tangara de Pico Plateado) y Cyanocorax violaceus (Urraca Violcea) y Trochilidae sp2. (Picaflor.), mamferos como: Didelphis pernigra (muca), Conepatus chinga (zorrinor) y la especie herpetologica Bufo marinus (sapo). Respecto a las especies hidrobiolgicas, en el ro Fortaleza tenemos a Pinirampus pinirampu (bagre) como especie predominante.

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Cantera 283+000 Esta cantera se ubica en los lechos aluviales del ro Araza. El entorno de esta cantera presenta vegetacin secundaria y purma, conformada por especies como: Cecropia sp., Guadua sp., Gonzalagunia sp., Manettia cordifolia y Andisia huallagae. La fauna silvestre del entorno de esta rea presenta especies de aves como: Ramphocelus carbo (Tangara de Pico Plateado) y Cyanocorax violaceus (Urraca Violcea) y Psarocolius angustifrons. (Oropndola de Dorso Bermejo), mamferos como: Didelphis pernigra (muca), Conepatus chinga (zorrinor) y la especie herpetologica Bufo marinus (sapo). Respecto a las especies hidrobiolgicas en el ro Araza, tenemos a Pinirampus pinirampu (bagre) y Hemisorubim platyrhynchos (bagre) como especies predominantes.

3.5.4 PLANTA DE ASFALTO OCONGATE


El rea destinada para la Planta de Asfalto se ubica en la progresiva 71+500, cuyas coordenadas UTM se indican en el Cuadro 3-10 (Ver Planos Volumen III, Anexo 3). Es una planicie inclinada hacia el ro Mapocho, cuya parte ms alta se halla en las faldas de una colina y se accede a travs de un camino de acceso, en cuyos linderos se encuentran edificaciones contemporneas en muy mal estado, as como terraplenes hechos con cantos rodados. No se registraron evidencias arqueolgicas en la superficie del rea destinada para esta Planta de Asfalto La planta de asfalto, ser una unidad gravimtrica, semi- porttil, modelo UAB 18P, 440 Volts/60 Hz, con un rendimiento de hasta 140 Toneladas por hora, la cual esta compuesta por los siguientes conjuntos: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Silo dosador cuadruplo de agregados, porttil Secador de agregados contra flujo, Porttil Filtro de Mangas Porttil Torre de mixtura Fija silo de filler/cal de 60 m3,- Fija Dos silos de masa asfltica con capacidades de 30,000 litros, Porttil Un Tanque Master, 400,000 Kcal/h con capacidades de 30,000 litros, Porttil Un tanque CAP con agitadores, con capacidad para 30,000 litros, Porttil Dos tanque de CAP convencional con capacidades para 30,000 porttil Un tanque de leo combustible con capacidades para 30,000 litros,porttil Aquecedor de fluido termico independiente, con capacidades de 400,000 kcal/h accesorios e tabulaciones de interligacin dos tanques casa de comando centralizada, climatizada, Fija Ubicacin de la Chancadora, Planta de Asfalto y Planta de suelos, Tramo II Urcos Inambari, Etapa I.
rea (m2) Distrito Izquierdo a 650 m 110280,65 Ocongate

Cuadro 3-10

Ubicacin Progresiva Km. 71+500 Coordenadas UTM E 240788 N 8492542 Lado/ Acceso

Ubicacin Pltica Provincia Quispicanchi Departamento Cusco

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3.5.5 DEPOSITO DE MATERIALES EXCEDENTES


Los depsitos de materiales excedentes de obra se han ubicado teniendo en cuenta que se encuentren lejos de cursos naturales de agua, en zonas estables y que en su entorno no se ubiquen viviendas, as mismo todos los botaderos se encuentran al lado de la carretera, por lo que no se construirn caminos de acceso (Ver Planos Volumen III, Anexo 6). Al respecto, los depsitos de materiales considerados para este proyecto se indican en el Cuadro 3-11. En el Anexo 3, se presenta el cuadro de explanaciones especificando los volmenes de corte y relleno, la cantidad de material excedente previsto a generar durante la obra es de 1 955 174 m, y la potencia mxima estimada de todos los DME previstos a utilizar en esta I etapa de la obra asciende a 2 112 806 m. Cuadro 3-11
Botadero Lado 10a 10b 10c 10d 11 12 13 Km. 57+160 15 16 16a 17 18 19 20 20a 21 Fortaleza 274+800 Araza I I D I D D D D D D I D I D I I I D D D Prog. (km) 32+350 34+100 34+700 36+550 48+400 49+000 56+250 57+160 57+900 59+250 59+880 62+840 80+880 85+350 94+600 96+300 98+640 272+750 274+800 283+000

Depsitos de materiales excedentes


Coordenadas UTM Vol. (WGS84) Area (m2) Disponible (m3) Norte (m) Este (m) 8492600 8492406 8492500 8492400 8490800 8491100 8488650 8488350 8488250 8488600 8488550 8489800 8488200 8489850 8494600 8494450 8494500 8541454 8540334 8541453 221000 221750 221850 222600 231000 231400 235000 235700 236400 237600 238150 237500 247400 250950 258100 259850 261950 330295 331607 337096 21,895 15,126 8,422 15,681 15,735 4,475 7,148 13,370 21,802 41,800 19,574 15,010 11,366 20,848 81,412 28,890 43,664 44,300 12,700 23,700 65,429 70,278 52,855 93,922 55,072 30,946 25,017 72,060 76,305 146,299 68,508 73,571 55,798 148,974 284,943 101,115 152,824 132,900 38,100 71,100 Construc. de accesos (km) No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No Propietario Distrito DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina DdV / Comun. Campesina Ccatca Ccatca Ccatca Ccatca Ccatca Ccatca Ccatca Ccatca Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Ocongate Camanti Camanti Camanti Ubicacin Poltica Provincia Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Dpto Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco

Depsitos de Materiales Excedentes km 32+550, km 34+100, km 34+700 y km 36+500 Ubicadas en reas que presentan escasa vegetacin, conformadas principalmente por especies como: Eucalypto sp., Cytisus sp. y Baccharis sp., dispuestas en el entorno de las reas mencionadas. La fauna silvestre es escasa por distintos factores, como actividades antrpicas, registrndose principalmente especies de aves como: Carduelis magellanica (Jilguero de Cabeza Negra), Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); mamferos como: Conepatus chinga (zorrino), Didelphis pernigra (muca) y ninguna especie de la herpetofauna.

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Depsitos de Materiales Excedentes km 48+400 y km 49+000 Ubicadas en zonas de escasa vegetacin, cuya cobertura vegetal est conformada principalmente por especies como Eucalypto sp., Aciachne acicularis., Baccharis sp. y Polylepis incana. En el entorno de estas reas la fauna silvestre es escasa, debido a las actividades antrpicas que se desarrollan en la zona, conformada principalmente por aves, como: Phalcoboenus megalopterus (Caracara cordillerano), Phrygilus punensis (Fringilo Peruano) y Colaptes rupicola (Carpintero andino); entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha), Calomys lepidus (Ratn precioso) y en caso de la Herpetofauna se puede encontrar a la Gastrotheca cf. ochoai. Depsitos de Materiales Excedentes km 56+250, km 57+160, km 57+900, km 59+250, km 59+880 y km 62+840 Ubicadas en zonas que presentan escasa diversidad de vegetacin, registrndose principalmente la especie vegetal: Aciachne acicularis (especie tpica de pajonal), la cual fue dominante en toda el rea. Con respecto a la fauna silvestre local, es escasa en las reas mencionadas, la misma que esta conformada principalmente por especies de aves como: Colaptes rupicola (Carpintero andino) y Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo); entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha), Oligoryzomys destructor (Ratn destructor), para la Herpetofauna solo se registr la presencia de dos especies: Telmatobius cf. Marmoratus (rana) y Liolaemus ortizi (lagartija). Depsitos de Materiales Excedentes km 80+880, km 85+350, km 94+600, km 96+300 y km 98+640 Las reas presentan escasa diversidad de vegetacin, registrndose especies vegetales como: Aciachne acicularis (especie tpica de pajonal y dominante en toda el rea), Eucalyptus sp. y Baccharis sp . Con respecto a la fauna silvestre local, es escasa, donde es posible encontrar las siguientes especies de aves: Colaptes rupicola (Carpintero andino) y Phrygilus plebejus (Fringilo de Pecho Cenizo) y Phrygilus unicolor (Fringilo Plomizo); entre los mamferos tenemos: Lagidium peruanum (vizcacha), Oligoryzomys destructor (Ratn destructor) y Phyllotis xanthopygus (Ratn orejn), para la Herpetofauna solo se registro la presencia de dos especies: Telmatobius cf. Marmoratus (rana), Bufo spinulosus (sapo) y Liolaemus ortizi (lagartija). Depsitos de Materiales Excedentes km 272+750, km 274+800 y km 283+000 Ubicadas en zonas con vegetacin secundaria, presentando una cobertura vegetal conformada por especies como: Cecropia sp., Guadua sp., Ochroma piramidalis, Gonzalagunia sp., Manettia cordifolia y Andisia huallagae. La fauna es representada por especies de aves como: Ramphocelus carbo (Tangara de Pico Plateado), Cyanocorax violaceus (Urraca Violcea), Trochilidae sp2. (Picaflor.), y Psarocolius angustifrons. (Oropndola de Dorso Bermejo); mamferos como: Didelphis pernigra (muca), Conepatus chinga (zorrinor) y la especie herpetolgica Bufo marinus (sapo), todas ellas es posible encontrarlas en los alrededores del rea destinada para los depsitos de material excedente.

3.5.6 FUENTES DE AGUA


En el Cuadro 3-12, se ubican las fuentes de agua con sus respectivas progresivas que cumplen con las caractersticas requeridas en las especificaciones tcnicas para ser empleadas en el proceso constructivo de la carretera Urcos Inambari, Etapa I, especficamente en la preparacin del concreto de las obras de arte (pontones, puentes, alcantarillas, etc.), en el procesamiento de materiales (chancadora), en la preparacin del material afirmado para ser colocado en las capas que conforman la
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estructura del pavimento, as como para el mantenimiento de las vas existentes en lo relacionado al control de polvo. La extraccin del recurso hdrico se realizar con motobomba, lo cual no sobrepasa el 1% del caudal de la fuente de agua (ver Cuadro 3-12), no afectando a los usuarios aguas abajo. Se indica que el agua que se utilizar en los campamentos de obra, para consumo humano, se obtendr de la aguas subterrneas. En cuanto a las autorizaciones para el uso de las fuentes de agua, actualmente se encuentran en trmite, adjuntamos la solicitud a la ATDR Cusco en el Volumen III Anexo 3.7. Cuadro 3-12
Nombre Ro Ccatcca Yanamayo Guayllabamba Qda. Ancha Ro Mapacho El Dorado Zungaro Golondrina Doncella El Tigre San Jose Don Baca Jaguar Pialchayoc Grande Pialchayoc Chico Oromayo Tres Marias Tigrillo Cetico Pakchayoc El Mango El Limal

Ubicacin de Fuentes de Agua, Tramo II Urcos Inambari Etapa I


Progresiva (km) 43+900 45+950 57+650 70+350 93+300 285+060 286+060 287+305 288+300 289+050 289+465 290+540 291+040 291+410 291+605 293+640 294+300 295+530 297+420 297+880 299+180 299+540 Coordenadas UTM (WGS84) Este (m) 227230 228874 235585 239754 256583 338059 338980 340181 341099 341647 341946 342932 343375 343747 343893 345370 345940 346944 348312 348622 349621 349666 Norte(m) 8490801 8490172 8488291 8492412 8493720 8542967 8542678 8542428 8542425 8542696 8542521 8542199 8542126 8542103 8542030 8542069 8541861 8541347 8541238 8541482 8541534 8541826 Caudal Fuente de Agua (m3/seg) 51.2 3.368 4.761 2.734 15.485 Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Caudal Caudal Extraccin con Extraccin con motobomba motobomba (%) (m3/seg) 0.002 0.004 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.059 0.042 0.073 0.013 Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Por determinar Ubicacin Poltica Distrito Ccatca Ccatca Ccatca Ocongate Ocongate Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Camanti Provincia Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Quispicanchi Manu Manu Departamento Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Cusco Madre de Dios Madre de Dios

Por determinar Huepetuhe Por determinar Huepetuhe

3.6 MANO DE OBRA


Para la ejecucin del presente Proyecto Vial se requerir mano de obra calificada y no calificada; por lo que del Cuadro 3-13 se puede observar que en un momento punta la cantidad del personal de obra llegar a 809 trabajadores. Al respecto, se debe tener en cuenta que para la contratacin del personal de obra no calificado se dar preferencia a la poblacin local.

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3-19

3.7 PROGRAMACIN DE LAS OBRAS


La ejecucin de las obras proyectadas para el tramo Urcos Inambari, Etapa I, seguir la programacin indicada en el Diagrama 3-1 Tiempo x Camino de los Principales Servicios. En este diagrama se puede observar que el inicio de la construccin se ha fijado para el da 06.01.2006 (las plazos se ubican en las columnas de la derecha e izquierda), con un perodo de ejecucin de 12 meses (columna de CANT.) para la Etapa I, que incluye a los sub tramos km 32+000 km 100+000 y km 265+000 km 300+000. En general, se indica que para el Sub-tramo km 32+000 100+000 las obras de excavaciones y terraplenes, as como las obras de arte y drenaje se inician el 06.01.2006 y las obras de construccin del pavimento se iniciaran el da 06.05.2006. Asimismo, para el Sub-tramo km 265+000 300+000, las obras de excavaciones y terraplenes, as como las obras de arte y drenaje se inician el 06.06.2006, para luego continuar con las obras de construccin de la estructura del pavimento, que en esta Etapa I quedar a nivel de afirmado, dejndose para la Etapa II la colocacin de la carpeta asfltica correspondiente. Explicacin del diagrama tiempo x camino El diagrama tiempo por camino de los principales servicios, es un diagrama que indica el tiempo (meses) que tomar realizar el proyecto versus el avance de las actividades, durante el plazo de los cuatro aos de duracin de la obra, indicando el kilometraje y a actitud a que corresponda una actividad. El diagrama esta conformado por actividades tales como la transitabilidad, mantenimiento vial, excavacin y terrapln, pavimentacin, obras de arte y drenaje (inc. Puentes), sealizacin y ensanches de curva. As como el inicio y fin de la construccin de los campamentos tanto principales como secundarios.

3.8 MAQUINARIA Y EQUIPOS


Para poder cumplir con la programacin plantada en el diagrama tiempo- camino de las principales actividades, de la Etapa I, del tramo 2, se deber de utilizar una gran cantidad de maquinaria y equipos, la cual se presenta en el Cuadro 3-14.

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3-20

Cuadro 3-13

Personal de obra del Tramo II, Etapa I


CONIRSA S.A. 9 10 may-06 jun-06

CATEGORA

UNID.

CANT. MAX.

5 ene-06

6 feb-06

7 mar-06

8 abr-06

11 jul-06

12 ago-06

13 sep-06

14 oct-06

15 nov-06

16 dic-06

1. MANO DE OBRA INDIRECTA 1.1.1 GERENCIA GENERAL Director de Contrato Chofer Gerencia Secretaria de Gerencia Director de Obra Chofer Gerencia Secretaria de Gerencia Director de Obra - Adjunto Chofer Gerencia Secretaria de Gerencia Gerente de Produccion - Ccatcca Gerente de Administracin Gerente Financiero Gerente Relaciones Comunitarias Gerente Materiales y Logistica Gerente Administracin Contractual Gerente Calidad Gerente Medio Ambiente Gerencia de Ingeniera Gerente Comercial Gerente Equipos

182 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

183 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

206 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

254 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

266 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

255 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

255 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

255 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

255 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

248 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

229 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

186 20 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.1.2 - SEGURIDAD DE TRABAJO Y SALUD Seguridad, Salud, MA y Rel. Comunit.- Base Ccatca Programa Seguridad Trabajo Ingeniero Seguridad HOM Supervisor Seguridad HOM Aux. de Seg. Industrial HOM Pintor Letrista HOM Chofer Vehiculo Liviano HOM Programa Medio Ambiente Ingeniero Medio Ambiente Tecnico Medio Ambiente Programa de Salud Mdico Enfermero Aux. de Enfermagem Chofer Ambulancia Relaciones Comunitarias Resp. Prog. Comunicacin Social Comunicador Social Asistente Administrativo Secretaria / Telefonista Chofer Vehiculo Liviano Ingenieria Ccatca Programa Planeamiento RP Planeamiento Tecnico Planeamiento Aux. de Planeamiento Trainee Programa Proyecto RP Proyectos Aux. tecnico Dibujantes cadistas Archivista Tecnico Proyectos Trainee Programa Control de Calidad - Laboratrio RP Control de Calidad Chofer Vehiculo Liviano Suelos RS Control Calidad Laboratorista Aux. tecnico Aux. de Laboratorio Ayd. de Laboratorio Chofer Vehiculo Liviano Asfalto RS Control Calidad (Ingeniero) Laboratorista Aux. tecnico Aux. de Laboratorio Ayd. de Laboratorio Concreto RS Control Calidad (Ingeniero) Laboratorista Aux. tecnico Aux. de Laboratorio Ayd. de Laboratorio

15 1 4 6 1 1 1 1 1

15 1 1 1

18 1 2 3

26 1 2 4 1 1

30 1 4 6 1 1

30 1 4 6 1 1

30 1 4 6 1 1

30 1 4 6 1 1

30 1 4 6 1 1

30 1 4 6 1 1

29 1 4 6 1 1

15 1 1 1

HOM HOM

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

HOM HOM HOM HOM

1 1 2 1

1 1 1

1 1 1

1 1 1

1 1 2 1

1 1 2 1

1 1 2 1

1 1 2 1

1 1 2 1

1 1 2 1

1 1 2 1

1 1 2 1

1 1 1

HOM HOM HOM HOM HOM

1 1 4 1 2

1 1 4 1 1 34

1 1 4 1 1 33 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1

1 1 4 1 1 33 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1

1 1 4 1 2 53 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4

1 1 4 1 2 54 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4 1 1 1 4 4

1 1 4 1 2 54 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4 1 1 1 4 4

1 1 4 1 2 54 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4 1 1 1 4 4

1 1 4 1 2 54 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4 1 1 1 4 4

1 1 4 1 2 54 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4 1 1 1 4 4

1 1 4 1 2 54

1 1 4 1 1 65

1 1 4 1 1 47

HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM

1 1 1 1 1 1 4 1 2 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4 2 2 2 8 8

1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1

1 1 1

1 1 1

1 1

1 4 1 2 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4 1 1 1 4 4

1 4 1 2 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 6 4 2 2 2 8 8

1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 8 8

1 1 1 4 4

1 1 1 4 4

1 1 1 4 4

1 1 1 4 4

INTERCONEXIN VIAL IAPARI-PUERTO MARTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)

3-21

Continuacin
CATEGORA UNID. CANT. MAX. 5 ene-06 6 feb-06 7 mar-06 8 abr-06 CONIRSA S.A. 9 10 may-06 jun-06 11 jul-06 12 ago-06 13 sep-06 14 oct-06 15 nov-06 16 dic-06

Produccin Ccatca RP Prod. Urcos RP Prod. Ccatca RP Prod. Obras de Artes RP Prod. Pavimentacion RP Voladuras Capataz General Explanaciones Capataz General Pavimentacion Capataz General Obras de Arte Assistente Tcnico Chofer vehiculo Liviano Centrales (encofrado, acero, prefrab.) RS Obras Civiles Aux. Tecnico Topografia RP Topografia Topgrafo I Nivelador Aux. de Topografia Chofer Vehiculo Liviano 1.4 - COMERCIAL Comercial Ccatca RP Medicin RS Medicin Tecnico Chofer Vehiculo Liviano Trainee Programa Costos RP Costos RS Costos Tecnico Chofer Vehiculo Liviano Programa Subcontratos RP Subcontratos Tecnico Chofer Vehiculo Liviano Apuntadores de equipos 1.5.1 ADMINISTRACIN / FINANZAS ADM/Finanzas Ccatca Servicios Generales Resp. Prog. Adm. Resp. Serv.Administrativos Asistente Social Asistente Administrativo Secretaria / Telefonista Conserje Chofer Vehiculo Liviano Chofer Microbus Indirectos Sup.Seg.Patrimonial III Materiales Resp. Prog. Materiales Resp. Serv.Patrimonio Resp. Serv.Compras Asist. Administrativo Almacenero Chofer Vehiculo Liviano Pen Recursos Humanos Resp. Prog. Rec. Humanos Resp. Serv.Rec. Humanos Asist. Administrativo Auxiliar. Administrativo Financiero Resp. Prog. Financiero Resp. Serv. Financiero Contador Auxiliar. Administrativo Tesorero

HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM

1 1 1 1 1 2 1 2 2 3

43 1 1 1 1 2 2 2 3

43 1 1 1 1 2 2 2 3

43 1 1 1 1 2 2 2 3

45 1 1 1 1 1 2 1 2 2 3

50 1 1 1 1 1 2 1 1 2 3

50 1 1 1 1 1 2 1 1 2 3

50 1 1 1 1 1 2 1 1 2 3

50 1 1 1 1 1 2 1 1 2 3

50 1 1 1 1 1 2 1 1 2 3

49 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3

43 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3

37 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3

HOM HOM

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

HOM HOM HOM HOM HOM

1 6 6 18 3

5 5 15 3 16

5 5 15 3 16 1 1 1

5 5 15 3 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 56

5 5 15 3 19 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 8 73

1 6 6 18 3 21 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 73

1 6 6 18 3 21 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 64

1 6 6 18 3 21 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 64

1 6 6 18 3 21 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 64

1 6 6 18 3 21 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 64

1 6 6 18 3 21 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 58

1 5 5 15 2 19 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 8 37

1 4 4 12 2 19 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 8 32

HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10

1 1 1

1 1 1 1 1 1 7 36

1 1 1 1 1 1 7 38

HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM

1 1 1 1 1 1 1 1 38

1 1

1 1

1 10

1 10

1 1 1 1 1 1 1 1 21

1 1 1 1 1 1 1 1 38

1 1 1 1 1 1 1 1 38

1 1 1 1 1 1 1 1 29

1 1 1 1 1 1 1 1 29

1 1 1 1 1 1 1 1 29

1 1 1 1 1 1 1 1 29

1 1 1 1 1 1 1 1 23

1 1

1 1

1 13

1 10

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 1 2 2 4 1 1 4 1 1 1 1 1

1 1 1 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 1 1

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 2 2 2 4 1 1 4 2 1 1 1 3 1

1 1 1 1 1 2 1 1 4 2 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 1

INTERCONEXIN VIAL IAPARI-PUERTO MARTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)

3-22

Continuacin
CATEGORA UNID. CANT. MAX. 5 ene-06 6 feb-06 7 mar-06 8 abr-06 CONIRSA S.A. 9 10 may-06 jun-06 11 jul-06 12 ago-06 13 sep-06 14 oct-06 15 nov-06 16 dic-06

1.6.1 - EQUIPOS Equipos Ccatca Produccion Plantas 1 RP Equipos RS Plantas Industriales Diurno RS Plantas Industriales Nocturno Controlador Equipos Plantas Aux. Tecnico Chofer vehiculo leviano Trainee RS Operacin/Entrenamiento RS Equipos Moviles - Ccatcca RS Equipos Electricos - Ccatcca RS Equipos Cont.Manut. - Ccatcca Auxiliar de Patrimonio TOTAL DE MANO OBRA

18

18

18

18

18

16

16

16

16

16

16

16

HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM HOM

1 2 1 1 6 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 6 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 6 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 6 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 6 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 6 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 4 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 4 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 4 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 4 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 4 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 4 1 1 1 1 2 1

1 2 1 1 4 1 1 1 1 2 1

293 Oficial (Abastecedor) Ocongate Ccatcca Oficial (Mecnico) Ocongate Ccatcca Oficial (Produccion) Ocongate Ccatcca Oficial (sialera) Ocongate Ccatcca Oficial (Movimiento Tierra) Ocongate Ccatcca Oficial (Llantero) Ocongate Ccatcca Peon Ocongate Ccatcca Peon 2T Ocongate Ccatcca Operario (Armador) Ocongate Ccatcca Operario (Carpintero) Ocongate Ccatcca Operario (Albail) Ocongate Ccatcca Operario (Disp. Explosivo) Ocongate Ccatcca Operario (Perforista) Ocongate Ccatcca Operario (Mov Tierra) Ocongate Ccatcca Operario (Mecnico Equipo Liviano) Ocongate Ccatcca Operario (Mecnico Equipo Pesado I) Ocongate Ccatcca Operario (Mecnico Pneumatico) Ocongate Ccatcca Operario (Elctricista I) Ocongate Taller Taller Taller Taller Taller Taller Produccin Produccin Produccin Sealeras Sealeras Sealeras Produccin Produccin Produccin Taller Taller Taller Produccin Produccin Produccin Planta Planta Planta Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller 1 1

521 1

495 1

555 1

402 1

459 1

428 1

507 1

522 1

549 1

444 1

103 1

18 17 15 14 4 3 2

10 10 5 4 1

18 17 5 5 1

17 16 5 4 1

15 14 15 14 1

8 7 14 13 1 1 2

9 8 13 13 2 2 2

10 10 14 13 3 2 2

12 12 13 13 4 3 2

12 12 14 13 4 3 2

13 12 14 13 4 3 2

11 11 13 13 4 3 2

1 1 5 4 1

102 101 9

51 51 2

93 92 3

87 86 2

90 89 2

62 62 4

77 76 5

77 77 8

93 93 9

95 95 9

102 101 9

85 85 7

11 11 1

2 1 16 16 21 20 2 2 10 9 5 5 8

1 1 9 9 10 10 1 1 5 5 3 2 3

2 1 16 16 18 17 2 1 7 6 5 5 6

2 1 15 15 17 16 2 1 6 6 4 4 6

1 1 14 13 15 15 2 2 10 9 5 4 8

6 6 9 8 1

5 5 13 12 1

6 5 15 15 1

6 6 20 19 1

6 6 20 19 1

7 6 21 20 1

6 5 19 19 1

1 1 1 1 1

3 2 4 4 7

2 2 4 4 8

2 1 3 2 6

2 1 3 3 7

2 1 3 3 7

1 1 4 3 7

1 1 3 3 5

2 2 2

INTERCONEXIN VIAL IAPARI-PUERTO MARTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)

3-23

Continuacin
CATEGORA UNID. CANT. MAX. 5 ene-06 6 feb-06 7 mar-06 8 abr-06 CONIRSA S.A. 9 10 may-06 jun-06 11 jul-06 12 ago-06 13 sep-06 14 oct-06 15 nov-06 16 dic-06

Ccatcca Operario (Elctricista III) Ocongate Ccatcca Operario (Montador Industrial) Ocongate Ccatcca Operario (Lubricador) Ocongate Ccatcca Operario (Soldador) Ocongate Ccatcca Operario (Tornero) Ocongate Ccatcca Operario (Pintor) Ocongate Ccatcca Operario (Planchador) Ocongate Ccatcca Operador (Especializado) Ocongate Ccatcca Operador (especializado) 2T Ocongate Ccatcca Capataz (Movimiento Tierra) Ocongate Ccatcca Capataz (Obras Civiles) Ocongate Ccatcca Capataz (Movimiento de Tierra OS) Ocongate Ccatcca Capataz (Electrico) Ocongate Ccatcca Capataz (Lubricador) Ocongate Ccatcca Topografo Ocongate Ccatcca DOTACIN POR UBICACIN Mano de obra total CCATCCA OCONGATE

Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Taller Produccin Produccin Produccin Planta Planta Planta Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Produccin Planta Planta Planta Taller Taller Taller Taller Taller Taller Produccin Produccin Produccin

67 67 4

28 27 1

56 56 1

55 55 1

67 67 1

56 56 2

62 62 2

48 48 3

57 56 4

60 60 4

64 64 4

46 45 3

16 15 1

3 3 15 15 3

2 1 8 8 1

2 2 15 15 1

2 2 15 14 1

3 3 14 13 1

2 2 9 9 2

3 2 9 9 2

3 2 8 7 3

3 3 9 8 3

3 3 9 8 3

3 3 9 9 3

3 2 8 7 2

3 2 1

1 1

1 1 475 254 221

1 1 704 359 345

1 1 701 368 333

1 1 809 418 391

1 1 668 349 319

1 1 714 365 349

1 1 683 352 331

1 1 762 387 375

1 1 777 393 384

1 1 797 398 399 673 331 342 289 152 137

INTERCONEXIN VIAL IAPARI-PUERTO MARTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)

3-24

Cuadro 3-14

Histograma de maquinaria y equipos


Cant. mx. mensual 2005 Sep Oct Nov Dic Ene 1 Feb 2 Mar 3 Abr 4 May 5 2006 Jun 6 Jul 7 Ago 8 Sep 9 Oct 10 Nov 11 Dic 12

Equipo Tramo 2: Urcos - Pte. Inambari

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

A. CAMIONES, OMNIBUSES Y CAMIONETAS Camin Cisterna 15m3 Camin Distribuidor Asfalto VW 17210 Camion lanzador de concreto Camin Mezclador 7m3 Camin Volquete 12m3 Camin Volquete 14m3 Camin Baranda c/munk 250 hp 12 tn Camin Baranda 218hp 6m3 Camin Comboy 250 hp 5m3 Camin Lubricador Camin Combustible 250 hp 10m3 Camin Trailer Cama Baja 6X4 380hp 45tn Camionete Dragon Taller Movil mnibus Camioneta pick-up 4x4 Ambulancia B. PLANTAS Central Chancadora Sandvik 160m3/h Central Concreto Dosificadora 32m3/h Central Concreto Dosificadora60m3/h Central de Asfalto Ciber 140 t/h Planta de suelos mvil Ciber200/400tn/hr Sistema de Lavado Agregados Zaranda vibratoria C. OTROS EQUIPOS PESADOS

162 10 2 2 8 2 77 3 2 2 1 2 3 1 2 4 40 1

28 1

28 1

37 1

62 3

108 6

101 7

103 7

118 9

128 9 1

137 9 2 2 6 2 62 2 1 2

155 10 2 2 8 2 77 2 1 2

155 10 2 2 8 2 77 2 1 2

155 10 2 2 8 2 77 2 1 2

149 10 2 2 7 2 77 2 1 2

136 9 2 1 6 1 68 2 1 2

103 6

1 2 1 4 1 4 1 4 1 19 2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 3 39 3 2 2 1 2 3

1 2 1 31 3 2 2 1 2 3

1 3 1 32 3 2 2 1 2 3

2 4 1 43 3 2 2 1 2 3

2 6 2 54 2 1 2

1 2 1 45 2 1 2

2 2 1

2 2 1 2 1 40 1

2 2 1 2 1 40 1

2 2 1 2 1 40 1

2 2 1 2 1 40 1

2 2 1 2 1 35 1

2 2 1 2 1 35 1

2 2

2 3

2 4 39 1

2 4 39 1

2 4 39 1

2 4 39 1

2 1 40 1

2 1 35 1

14

14

23

24

8 1 1 1 2 1 1 1

5 1 1 1

5 1 1 1

4 1 1 1

4 1 1 1

8 1 1 1 2 1

8 1 1 1 2 1 1 1

8 1 1 1 2 1 1 1

8 1 1 1 2 1 1 1

8 1 1 1 2 1 1 1

8 1 1 1 2 1 1 1

8 1 1 1 2 1 1 1

4 1 1 1

18 19 20 21 22 23 24

1 1

1 1

1 1

80 10 1 2 5 7 1 3 10 2 7 1 6 3 2 2

5 1

5 1

5 1

27 3

54 6

47 6

53 7

58 7

58 9 1

61 9 1

67 10 1

66 9 1

66 9 1

66 9 1

64 8 1

46 5 1

25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Cargador Neumtico CAT 962G Cargador Neumtico Tierra CAT 928G Cargador Neumtico L120 Excavadora CAT 320 Excavadora CAT 330BL Excavadora Vernier Grade de discos Motoniveladora CAT 140 Perforadora Orugas Atlas Copco RocD5 Retroexcavadora CAT 426C Retroexcavadora con picotn Rodillo Autopro. liso vibra. Dynapac CA25D Rodillo Autropro. Neumat. Dynapac CP-22 Rodillo Comp. Tand. Vibrat. Liso Dynapac CC422 Rodillo con Pata de Cabra

2 2 3

2 4 6 4 5

1 5 7

1 5 7 1 3 7 1 3 8 2 4 3 7 1 3 8 2 4 3 7 1 3 10 2 4 3 7 1 3 10 1 4 3 7 1 3 10 1 4 3 7 1 3 10 1 4 3 6 1 3 10 1 4 3 6 1 2 3 5

2 1 1 1 4 7 1 1 1 1 3 1 1 1 1 4 7 1 5

2 7 1 7

2 7 1 6

3 8 1 5

4 1 1

4 2 1 2

6 2 1 2

6 3 2 2

6 3 2 2

6 3 2 2

6 3 2 2

3 2 2 2

INTERCONEXIN VIAL IAPARI-PUERTO MARTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)

3-25

CA25PD Dynapac 40 41 42 43 44 Tractor neumtico agrcola 8430DT Tractor sobre Orugas CAT D6R Tractor sobre Orugas CAT D8R Vibro Acabadora de AsfaltoAF5999 Gra 50t D. OTROS EQUIPOS LIVIANOS 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 Afilador de brocas Barredora mecanica 2.44m Bomba Concreto 180 hp 90m3/h Bomba de concreto proyectado 75 hp 25 m3/h Compresor elctrico 216pcm Compresor Portatil 250pcm 84hp Compresor Portatil 764pcm 269hp Gra Neumtica Madal 10 tn 114hp Grupo Electrogeno 60hp 55 kva Grupo Electrogeno 365hp 330kva Grupo Electrogeno 540hp 525 kva Grupo Electrogeno 162hp 150kva Martillo neumtico 33ipm 39 l/seg Motobomba 20hp 90m3/h Placa Vibratoria 4.4hp Planta Movil Iluminacion Rompedor Hidrulico 340 ipm Zaranda campesina Mezclador porttil de concreto TOTAL
5 5 5 2 1 1 1 1 1 1 4 1 2 5 4 2 3 3 2 4 3 3 4 5 3 3 5 1 5 3 5 1 5 3 5 2 5 3 4 2 5 3 4 2 5 3 4 2 5 3 4 2 3 3 4 1

42 1 3 1

11

12

11

13

31 1

29 1

28 1

29 1

31 1 1

34 1 2 1

38 1 2 1

40 1 3 1

40 1 3 1

40 1 3 1

38 1 2 1

28 1

1 3 2 1 2 2 3 3 8 5 2 2 1 1 1

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

1 2 2 1 2

1 2 2 1 2

1 2 2 1 2

1 2 2 1 2

1 2 2 1 2 1

1 2 2 1 2 1 2 2 8 4 2 2 1

1 3 2 1 2 2 3 3 8 4 2 2 1

1 3 2 1 2 2 3 3 8 5 2 2 1

1 3 2 1 2 2 3 3 8 5 2 2 1

1 3 2 1 2 2 3 3 8 5 2 2 1

1 3 2 1 2 2 3 3 8 4 2 2 1

1 2 2 1 2

1 1 2 2 1 3 2 1 2 2 1 2 2 2 8 3 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1

1 2 8 3 2 2 1

1 2 8 2 2 2 1

1 2 8 3 2 2 1

1 2 8 3 2 2 1

1 2 8 2 2 2 1

292

44

45

53

102

198

182

188

209

225

240

268

269

269

263

246

181

INTERCONEXIN VIAL IAPARI-PUERTO MARTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)

3-26

DIAGRAMA 3-1 TIEMPO POR CAMINO DE LOS PRINCIPALES SERVICIOS


PLAZO

PRACTICABILIDAD
RELL/SEXCAV/ BASE/I RAS/SCONCR CARP. MPR BASE

PRACTICABILIDAD
RELL/SEXCAV/ BASE/I RAS/SCONCR CARP. MPR BASE

PLAZO

CANT.

MESES

MESES

CANT.

2010

50 49 48 47 46 45 44

Feb-10 Ene-10 Dic-09 Nov-09 Oct-09 Sep-09 Ago-09 Jul-09 Jun-09 May-09 Abr-09 Mar-09 Feb-09 Ene-09 Dic-08 Nov-08 Oct-08 Sep-08 Ago-08 Jul-08 Jun-08 May-08 Abr-08 Mar-08 Feb-08 Ene-08 Dic-07 Nov-07 Oct-07 Sep-07 Ago-07 Jul-07 Jun-07 May-07 Abr-07 Mar-07 Feb-07 Ene-07 Dic-06 Nov-06 Oct-06 Sep-06 Ago-06 Jul-06 Jun-06 May-06 Abr-06 Mar-06 Feb-06 Ene-06 Dic-05 Nov-05 Oct-05

11 13 14 17 21 23 24 25 25 26 20 12 11 13 14 17 21 23 24 25 25 26 20 12 11 13 13 18 21 22 25 25 25 26 18 13 11 13 13 18 21 23 25 24 25 26 18 13 11 13 14 18 20 23

16 18 19 20 23 24 24 25 25 26 23 18 16 18 19 20 23 24 24 25 25 26 23 18 16 18 18 21 23 23 25 25 25 26 21 19 16 18 18 21 23 24 25 24 25 26 21 19 16 18 19 21 22 24

12 15 15 18 21 23 24 25 25 26 21 14 12 15 15 18 21 23 24 25 25 26 21 14 13 15 15 19 21 23 25 25 25 26 19 15 12 15 15 19 21 23 25 24 25 26 19 15 12 15 16 19 21 23

20 22 22 22 24 25 25 25 25 26 24 21 20 22 22 22 24 25 25 25 25 26 24 21 20 22 21 23 24 24 26 25 25 26 22 23 20 22 21 23 24 25 26 24 25 26 22 23 20 22 23 23 23 25
SUBSCRIPCIN DEL CONTRATO SUBSCRIPCIN DEL CONTRATO
FRENTE 2 S-1/2 CP- 30 ETAPA PARCIAL (1 MESES ) BS-1/2/3 SB-1/2 SR-1/2 E-1/2/3/4/5 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2 MC-1 TMC-1/2/3/4 PT- 1 FRENTE 1 S-1/2 CP- 1 BS-1/2/3 SB-1/2 SR-1/2 E-1/2/3/4/5 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2 MC-1 TMC-1/2/3/4 PT- 1 FRENTE 3 S-1/2 CP- 1 BS-1/2 ETAPA PARCIAL ( 30 MESES ) FRENTE 5 S-1/2 CP- 1 x 150 T/h BS-1/2 SB-1/2 ETAPA PARCIAL ( 48 MESES ) FRENTE 7 S-1/2 CP- 1 BS-1 SB-1 SR-1/2 E-1/2/3/4 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2 MC-1 TMC-1/2/3 PT- 1 ETAPA PARCIAL ( 48 MESES ) FRENTE 8 S-1/2 CP- 1 x 150 T/h BS-1 SB-1 SR-1/2 E-1/2/3/4 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2 MC-1 TMC-1/2/3 PT- 1 FRENTE 6 S-1/2 CP- 1x 150 T/h BS-1/2 SB-1/2 SR-1/2 E-1/2/3/4 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2

0 0 1 5 8 11 13 11 10 11 7 4 0 0 1 5 8 11 13 11 10
FRENTE 4 S-1/2 CP- 1 BS-1/2

7 8 8 10 13 16 16 15 14 15 12 10 7 8 8 10 13 16 16 15 14 15 12 10 7 8 8 11 13 15 17 15 14 15 11 10 7 8 8 11 13 16 17 15 14 15 11 10 7 8 8 11 12 16

3 4 5 8 10 14 14 13 12 13 9 7 3 4 5 8 10 14 14 13 12 13 9 7 3 4 4 8 10 13 15 13 12 13 9 7 3 4 4 8 10 14 15 13 12 13 9 7 3 4 5 8 10 14

15 17 17 17 19 21 21 20 20 21 19 17 15 17 17 17 19 21 21 20 20 21 19 17 16 17 16 18 19 20 21 20 20 21 18 19 15 17 16 18 19 21 21 19 20 21 18 19 15 17 17 18 18 21

Feb-10 Ene-10 Dic-09 Nov-09 Oct-09 Sep-09 Ago-09 Jul-09 Jun-09 May-09 Abr-09 Mar-09 Feb-09 Ene-09 Dic-08 Nov-08 Oct-08 Sep-08 Ago-08 Jul-08 Jun-08 May-08 Abr-08 Mar-08 Feb-08 Ene-08 Dic-07 Nov-07 Oct-07 Sep-07 Ago-07 Jul-07 Jun-07 May-07 Abr-07 Mar-07 Feb-07 Ene-07 Dic-06 Nov-06 Oct-06 Sep-06 Ago-06 Jul-06 Jun-06 May-06 Abr-06 Mar-06 Feb-06 Ene-06 Dic-05 Nov-05 Oct-05 Ago-05 Jul-05 Jun-05 May-05

50 49 48 47 46 45 44 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 30 29 28 27 26 25 24 22 21 20 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 23

2009

42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32

2009

43

43

2010

51

Mar-10

12

18

14

21

10

17

Mar-10

51

LEYENDA
Transitabilidad Mantenimiento vial Excavacin y Terrapln Pavimento Obras de arte y drenaje (incl. Puentes) Sealizacin Tr Mt R/E/ER P OADP S Ec

2008

TMC-1/2/3 PT- 1/2/3/4/5

30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20

2008

31

CP1

CS1

MC-1

31

Ensanche de curvas

11 7 4 0 0 1 5 8 11 13 11 10 11 6 4 0

Sub Rasante Sub Base Base Carpeta Alcantarilla Tubular Metalica Alcantarilla Cajn

SR SB BS CP TMC MC PT

CP1

SR-1/2 E-1/2/3/4 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2 MC-1 TMC-1/2/3

CP2

SB-1/2 SR-1/2 E-1/2/3/4 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2 MC-1 TMC-1/2/3 PT- 1/2/3

PLAZO

PLAZO

Puentes

Luces de Puentes

15m 20m

2007

18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8

2007

19

19

25m 30-35m 50m 80m 100m ms

CS1

SB-1/2 SR-1/2 E-1/2/3/4 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2 MC-1 TMC-1/2/3 PT- 1 ETAPA PARCIAL ( 12 MESES )

0 1 5 8 11 13 11 10 11 6 4 0

Campamentos

Principal Secundario

Simbologa: 2006

2006

7 6 5 4 3 2 1

7 6 5 4 3 2 1

FRENTE 4
S-1/2 CP- 1 BS-1/2 SB-1/2 SR-1/2 E-1/2/3/4 + ER-1/2 E cantera-1 R-1/2 MC-1 TMC-1/2/3 PT- 1/2/3

INICIO DE LA CONSTRUCCIN
PROYECTO DE INGENIERA DE DETALLE

INICIO DE LA CONSTRUCCIN
FECHA DE VIGENCIA DE OBLIGACIONES

0 CP2 1 5 8 11

CP1

CS1

FECHA DE VIGENCIA DE OBLIGACIONES

2005

Ago-05 Jul-05 Jun-05 May-05


Tramos Estudio Vial
PRINCIPALES POBLADOS

2005

Sep-05

Sep-05

En el Frente 4 se tendr 2 sub-frentes de "Base". Cada sub-frente ser objeto de supervisin

SUB-TRAMO 1 URCOS (Km.0) 10 20 30 40 50 60 70 0 OCONGATE (Km.73,5) 100 110 120

SUB-TRAMO 2 MARCAPATA (Km.170,5) 130 140 150 160 170 190 200 210 220 230 240

SUB-TRAMO 3 QUINCEMIL (Km.243) 250 260 270 PTE. INAMBARI (Km.300) 280 290 300

Tramos Estudio Vial


PRINCIPALES POBLADOS KM

80

KM

O.A.E.

90

PUENTES

20m

30-35m 80m 50m

O.A.E.

15m

25m

PUENTES
UNIDADES DE PEAJE Y PESAJE

UNIDADES DE PEAJE Y PESAJE

PLANTAS
CANTERAS

I
CANTERAS

PLANTAS

CHANCADORAS ZARANDAS PLANTAS DE ASFALTO

Ch1 - POS.1
Z
Z1 - POS. 1

Ch2 - POS.1
Z
Z1 - POS. 2

Ch2 - POS.2
Z @
Z1 - POS. 3

Ch2 - POS.3

Z
Z1 - POS. 4

Ch1 - POS.4
Z @
Z2 - POS. 3

Ch1 - POS.3
Z @
Z2 - POS. 2

Ch1 - POS.2 Z2 - POS. 1

Z @

CHANCADORAS ZARANDAS PLANTAS DE ASFALTO


PLANTAS DE CONCRETO MVILES

P1 - POS. 1

@
P2 - POS. 1

P2 - POS. 3 P2 - POS. 2

P2 - POS. 1

P1 - POS. 4 P1 - POS. 4

P1 - POS. 3

P1 - POS. 2

PLANTAS MVILES DE CONCRETO

P1 - POS. 1

P1 - POS. 2

?
Camp. Secundario "1" (1,5 aos)

P1 - POS. 3

?
Camp. Principal "1" (1,5 aos)

P2 - POS. 4

P2 - POS. 3

P2 - POS. 2

COMEDORES DE FRENTE

COMEDORES DE FRENTE

CAMPAMENTOS

Camp. Principal "1" (2 aos)

Camp. Secundario "1" (1 ao)

Camp. Principal "1" (0,5 aos)

Camp. Principal "2" (0,5 aos) Camp. Secundario "1" (1,5 aos) Camp. Principal "2" (2 aos) (Ubicado en el Km. 309, en el Tramo 3)
CAMPAMENTOS

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