Formacin asistencial

Motores AUDI Accionamientos de cadena

Programa autodidctico 327

El posicionamiento de la distribucin de cadena por el lado del cambio y el reparto de un accionamiento de cadenas de cuatro escalonamientos sobre dos niveles permite una construccin compacta del motor. De esa forma resulta posible implantar los motores de ms cilindros en las series de modelos de menores dimensiones, sin tener que alargar el armazn anterior del vehculo. El accionamiento de cadena contribuye a reducir los costes operativos en las intervenciones del Servicio, porque trabaja sin necesidades de mantenimiento y est diseado para una larga vida til.

Audi V8 4,2-5V cadena

Audi V8 4,2-5V cadena Serie ZR

Competidores V8

464 mm 516 mm aprox. 656 mm

ndice

Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Motor FSI 1,6 l R4

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Accionamiento de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Sistema de admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Circuito de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Motor 3,2 l V6 FSI

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Accionamiento de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Colector de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Circuito de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Inyeccin directa de gasolina con sistema de combustible regulado en funcin de las necesidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Motor 3,0 l V6 TDI

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Accionamiento de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Compensacin del juego de circunferencia primitiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Colector de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Sobrealimentacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Motor 4,0 l V8 TDI

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Accionamiento de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lubricacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Aspiracin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Sobrealimentacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Sistema de gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Motor 4,2 l V8
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Accionamiento de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Sistema de admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Motor 6,0 l W12

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Accionamiento de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Circuito de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Sistema de gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

El Programa autodidctico proporciona los fundamentos relativos a diseo y funcionamiento de nuevos modelos de vehculos, nuevos componentes o nuevas tecnologas. El Programa autodidctico no es manual de reparaciones. Los valores indicados se entienden slo para facilitar la comprensin y estn referidos al estado de software vlido a la fecha de redaccin del Programa autodidctico SSP. Para trabajos de mantenimiento y reparacin utilice indefectiblemente la documentacin tcnica de actualidad.

Remisin

Nota

Introduccin

Cuadro general
Motores Audi con cadena de distribucin
En los motores Audi que se indican a continuacin, la distribucin de los rboles de levas se lleva a cabo a travs de un accionamiento de cadena.

Motor 3,2 l V6 FSI

Motor 1,6 l R4 FSI

327_002

Motor 6,0 l W12

327_001_1

327_006

Motor 3,0 l V6 TDI

Motor 4,0 l V8 TDI

327_003

Motor 4,2 l V8 327_004

327_005

Motor 1,6 l R4 FSI

Descripcin
Caractersticas tcnicas
Accionamiento del rbol de levas a travs de cadena de distribucin Filtro de aire en la cubierta del motor Circuito de aceite con bomba Duocentric regulada Sistema de refrigeracin bicircuito Inyeccin directa de gasolina con sistema de combustible regulado en funcin de las necesidades Inyeccin directa de gasolina Bosch Motronic MED 7.5.11

327_001

Remisin Para ms informacin al respecto consulte el SSP 296 - El motor 1,4 l y 1,6 l FSI con cadena de distribucin.

Prestaciones
Par y potencia
Las letras distintivas y el nmero de motor se encuentran debajo del soporte de la batera, en el lado izquierdo del bloque motor.

327_022

Curva de par y potencia

180 90

Par en Nm Potencia en kW
140 Nm 100 70 kW 50

60

30

20 1000 3000 5000 7000

10

Rgimen en rpm

Datos tcnicos

Letras distintivas Arquitectura Cilindrada en cc Potencia en kW (CV) Par en Nm Vlvulas por cilindro Dimetro de cilindros en mm Carrera en mm Compresin Orden de encendido Combustible

BAG Motor de 4 cilindros en lnea 1.598 85 (115) a 6.000 rpm 155 a 4.000 rpm 4 76,5 86,9 12 : 1 1342 Sper Plus sin plomo, 98 octanos como mnimo (sustitutivamente Sper sin plomo de 95 octanos) Precatalizador cercano al motor, catalizadoracumulador de NOx, recirculacin de gases de escape Compl. electrnica con acelerador electrnico EU IV

Depuracin de gases de escape

Gestin del motor Norma sobre emisiones de escape

Motor 1,6 l R4 FSI

Accionamiento de cadena
Accionamiento de los rboles de levas
El accionamiento de los rboles de levas en cabeza se realiza directamente desde el cigeal, por medio de una cadena de distribucin. La cadena de distribucin va guiada en un carril de deslizamiento y atirantada por medio de un carril tensor.

Rueda del rbol de levas de admisin Rueda del rbol de levas de escape

Carril tensor Cadena de distribucin

Carril de deslizamiento

Cadena de impulsin de la bomba de aceite

Rueda de cadena para el accionamiento de la cadena de distribucin y de la bomba de aceite

327_059

Rueda de cadena de la bomba de aceite

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Reglaje de distribucin variable

Las fases del rbol de levas de admisin se pueden regular en funcin del rgimen y de la carga. El reglaje se realiza de forma continua sobre un margen de 20 ngulo rbol de levas en direccin de avance con respecto a la posicin bsica. El sistema de reglaje consta de un variador celular de aletas, accionado por la presin de aceite del motor. La vlvula -1- para reglaje de distribucin variable es excitada por la unidad de control del motor y se encarga de regular la presin del aceite en el variador del rbol de levas, con lo cual regula a su vez el reglaje.

Vlvula -1- para reglaje de distribucin variable

Variador para el rbol de levas de admisin

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Variador del rbol de levas

20 La carcasa del variador es solidaria con la rueda del rbol de levas de admisin. El rotor interior es solidario con el rbol de levas de admisin. El aceite a presin que ingresa se encarga de decalar el rotor interior con respecto a la carcasa, produciendo as el decalaje del rbol de levas.

327_061

11

Motor 1,6 l R4 FSI

Sistema de admisin
Cubierta de proteccin del motor
En la cubierta del motor se integran: el ltro de aire, el canalizador desde la entrada de aire hasta la unidad de mando de la mariposa, el conducto de aire para amortiguar la sonoridad de la aspiracin, el termostato para regular la alimentacin de aire caliente y el sensor -2- de temperatura del aire aspirado para calcular la carga del motor

Sensor -2- para temperatura del aire aspirado

Salida de aire hacia la unidad de mando de la mariposa

Filtro de aire

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Conducto de aire para amortiguar la sonoridad de la aspiracin Entrada del aire aspirado fro

Termostato para regular la alimentacin de aire caliente Entrada del aire aspirado caliente

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Elemento superior del colector de admisin

El elemento superior del colector de admisin es de material plstico y abarca el acumulador de vaco para la depresin necesaria para el accionamiento de las mariposas en el colector de admisin.

Vlvula para mariposa en el colector de admisin, gestin del caudal de aire N316

Unidad de mando de la mariposa J338

Sensor de presin en el colector de admisin G71

hacia el depsito de carbn activo

Electrovlvula -1- para depsito de carbn activo

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Distribuidor de combustible (elemento inferior del colector de admisin)

El distribuidor de combustible constituye el elemento inferior del colector de admisin y va atornillado a la culata. Al lado de los conductos destinados a la distribucin del combustible hacia los inyectores se encuentran las mariposas en el colector de admisin para gestionar el caudal del aire aspirado en el distribuidor de combustible.

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Mariposas en el colector de admisin

Remisin En el SSP 279 - El motor 2,0 l 110 kW con inyeccin directa de gasolina (FSI) gura una descripcin del funcionamiento relativo a las mariposa en el colector de admisin.

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