Chineses invadem o Salo do Automvel; 20% das marcas no evento so do pas

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CLAUDIA ROLLI DE SO PAULO

Uma em cada cinco marcas de carros que estaro no Salo Internacional do Automvel deste ano chinesa. Veja cobertura completa do Salo do Automvel So 42 fabricantes nacionais e importadores de 13 pases, entre os quais nove montadoras chinesas, que exibiro desde modelos compactos at peruas de luxo e carros eltricos. H quatro anos, somente uma chinesa (a Chana) participou do evento, que completa 50 anos de existncia. As chinesas JAC Motors, Brilliance e Haima lanam no salo, aberto ao pblico a partir de quarta-feira, nove carros que comercializaro no pas a partir de 2011. Para importar e distribuir os modelos, as empresas que representam essas trs marcas no Brasil investiram juntas cerca de R$ 300 milhes, incluindo gastos com logstica, abertura de concessionrias e propaganda. Os carros chineses j respondem por cerca de 13% das importaes feitas por empresas independentes, participao que h um ano estava abaixo de 1%, segundo a Abeiva (associao dos importadores de veculos). At setembro, foram vendidos no pas 9.544 carros e comerciais leves chineses. O desafio para avanarem no mercado, segundo especialistas, so questes como segurana, qualidade e emisso de poluentes. "Os chineses de amanh so os coreanos de hoje", diz o empresrio Srgio Habib (do grupo SHC e ex-presidente da Citron), responsvel pela vinda da JAC Motors, ao se referir maior participao das asiticas no Brasil. A tendncia que as quatro maiores fabricantes (Fiat, Volks, GM e Ford) percam espao para sul-coreanas e chinesas, diz Habib. "Em nenhum outro pas quatro marcas concentram 75% do mercado como ocorre aqui." A venda dos carros JAC Motors ser feita de forma simultnea em 46 concessionrias (34 do grupo SHC) em 18 de maro. Foram R$ 200 milhes investidos e devem ser criados mil empregos. A previso vender 3.500 veculos (J3, J5 e J6) por ms e 35 mil em um ano para ter 1% de participao no mercado.

Os preos do compacto J3, com acessrios, variam de R$ 37,9 mil (hatch) a R$ 39,9 mil (sed). "Dois teros das pessoas que compram carro hoje andavam de nibus h dez anos ou tinham usados. No so fiis a marcas e consideram a relao custo-benefcio", afirma Habib. DO DOGUEIRO AO LUXO H dois anos no Brasil vendendo os utilitrios Towner (Hafei) e Topic (Jinbei), a importadora CN Auto traz ao pas, no primeiro trimestre de 2011, trs carros de passeio da Brilliance (fabricante oficial da BMW na China). A empresa planeja vender 1.500 unidades dos modelos FRV (hatch), FRV Cross e FSV (sed mdio) -e trar tambm o Splendor, uma mistura de sed e perua de luxo, para teste no pas. Sem detalhar cifras, Ricardo Strunz, diretor-geral da importadora, diz que os preos sero "competitivos". "Com a Towner e a Topic, atendemos pequenos comerciantes e empresrios que estavam sem opes no pas. Com a Brilliance, vamos atender os brasileiros com modelos de passeio." A CN Auto tem hoje 41 concessionrias e planeja abrir outras cinco at dezembro. Em 2011, quer chegar a 60. A Districar, importadora e distribuidora da sul-coreana SSauoyng e da chinesa Chana (a primeira a chegar), traz em janeiro trs modelos da marca Haima (hatch, sed e SUV). No primeiro trimestre, abrir dez concessionrias. "O primeiro passo chegar e conhecer o mercado. O segundo, abrir fbrica", afirma Floriano Gardelli, gerente comercial de rede Districar. A Chery investir US$ 400 milhes numa primeira etapa para abrir fbrica em 2013 e produzir um compacto em Jacare (SP).

J manifestaram interesse em se instalar aqui BYD, Lifan, Chana e Hafei e JAC (caminhes). A Dongfeng se reuniu com o governo paulista na semana passada e negocia com seis empresas para represent-la no pas.
Editoria de Arte/Folhapress

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