INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE LOS REYES ESCUELA DE INGENIERA ELECTROMECNICA MAQUINAS HIDRAULICAS TURBINA HIDRAULICA DE IMPULSO, TURBINA PELTON

PRESENTA ING. JOSE LUIS MORALES REYES

INDICE
OBJETIVO INTRODUCCION GENERALIDADES CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DEL RODETE Y NUMERO DE ALABES FORMA Y DIMENSION DE LOS ALABES CONCLUSION FUENTES DE CONSULTA

OBJETIVO
El objetivo de esta ponencia es dar a conocer las generalidades de las turbinas pelton as como las principales caractersticas del rodete y los alabes que conforman las turbinas Pelton.

INTRODUCCION
Una turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina hidrulica. Es una turbo mquina motora, de flujo trasversal, admisin parcial y de accin. Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales estn especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que incide sobre las cucharas. Las turbinas Pelton estn diseadas para explotar grandes saltos hidrulicos de bajo caudal. Las centrales hidroelctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, la mayora de las veces, con una larga tubera llamada galera de presin para trasportar al fluido desde grandes alturas, a veces de hasta ms de dos mil metros. Al final de la galera de presin se suministra el agua a la turbina por medio de una o varias vlvulas de aguja, tambin llamadas inyectores, los cuales tienen forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo que incide sobre las cucharas.

GENERALIDADES

TURBINA PELTON La turbina PELTON debe su nombre al ingeniero norteamericano Lester Allen Pelton (1829-1908), quien en busca de oro en California concibi la idea de una rueda con cucharas perifricas que aprovecharan la energa cintica del agua que vena de una tubera y actuaba tangencialmente sobre la rueda. Por fin en 1880 patent una turbina con palas perifricas de muy particular diseo, de tal manera que el chorro proveniente de la tubera golpea el centro de cada pala o cuchara con el fin de aprovechar al mximo el empuje del agua.

Esquema bsico de una turbina PELTON

A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran LABES. El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin. En las siguientes imgenes veremos y analizaremos la forma del alabe.

Las dimensiones del labe son proporcionales al dimetros del chorro que impacta sobre l; el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda (Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del labe y sus variables correspondientes

El ngulo , ubicado entre las dos caras interiores del labe es del orden de los 20, lo ideal seria que fuera igual a 0, pero, de ser asi, debilitara la arista media donde pega el chorro y transmite la energa. El Angulo , ubicado en la salida del labe esta entre los 8 y los 12. Se debe de dar salida al agua con la propia forma de del borde de fuga, a la cual ayudan las lneas de "thalweg" . Los alabes deben estar colocados lo mas cerca posible a los inyectores, debido a que la distancia hace decrecer la energa cintica del agua.

CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS PELTON

Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE VERTICAL

DISPOSICIN HORIZONTAL

DISPOSICIN VERTICAL

ALABES

CARACTERSTICAS FSICAS DE LA RUEDA PELTON

El rodete o rueda PELTON esta constituido por un disco de acero con labes, como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicados en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos. La forma de fabricacin mas comn es por separado labes y rueda ya que facilita su construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rpido.

Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricacin adecuado en una turbina pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosin y la erosin; la fundicin de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando son moderadas. Cuando las condiciones trabajo son mas drsticas se recurre al acero aliado con nquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los aceros austenoferrticos (Cr 20, Ni 8, Mo3) presentan una resistencia extraordinaria a la cavitacin y abrasin. El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la velocidad especfica; Cuando se necesita una velocidad alta el nmero de labes es pequeo debido a que a mayor velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes mas grandes y con esto caben menos en cada rueda. El espacio requerido por alabe suele estar entre 1.4 do y 1.6 do, siendo do el dimetro del chorro. El valor del coeficiente depende de la alta velocidad especifica por chorro. Para una alta velocidad especifica del chorro, el coeficiente ser menor. El numero de alabes z ser pues

pi Dp z =____________________________ (1.4 o 1.6)do

siendo Dp el dimetro de la rueda Pelton medida al punto central de incidencia del chorro.

CONCLUSION
Las turbinas pelton son turbinas que cuenta con alabes de doble cuchara y teniendo en cuenta que son de mejor eficiencia respecto a los otros tipos de turbinas.

FUENTES DE CONSULTA
http://es.wikipedia.org/ wiki/Turbina_Pelton http:// members.tripod.com/mqhd_ita.mx/maqinas4.htm html.rincondelvago.com/turbinas-Pelton.html