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BOMBEO MECANICO CONVENCIONAL Es uno de los mtodos de produccin ms utilizados (80-90%), el cual su principal caracterstica es la de utilizar una unidad

de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de cabillas y mediante la energa suministrada por un motor. Los componentes del bombeo mecnico esta compuesto bsicamente por las siguientes partes: unidad de bombeo, motor (superficie), cabillas, bomba de subsuelo, anclas de tubera, tubera de produccin (subsuelo).

PRINCIPIOS DE OPERACIN DEL SISTEMA DE BOMBEO MECANICO CONVENCIONAL El principio de operacin del sistema de bombeo mecnico convencional consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de accin reciprocante, abastecida de energa a travs de una sarta de cabilla. La energa proviene de un motor elctrico, o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas. El bombeo mecnico convencional tiene su principal aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudo pesado y extrapesado, aunque, tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos. Para que ocurra la accin del bombeo, el pistn realiza un movimiento reciprocante dentro del barril, la tubera confina la sarta de cabilla de succin que acciona a su vez la bomba en el subsuelo; posee vlvulas fijas y viajera, son vlvulas de no retorno, de bola y asiento de modo que solo permite el flujo en una sola direccin hacia el cabezal. El volumen encerrado entre estas dos vlvulas constituye la cmara de bombeo.

Cuando el balancn esta en el punto muerto de inferior, las vlvulas fijas y viajeras se hallan cerradas. Al comenzar la carrera ascendente, la presin de fondo y el efecto de succin del pistn permiten la apertura de la vlvula fija; el fluido pasa del pozo hacia el inferior de dela bomba. Al mismo tiempo, la columna de fluido ejerce una presin sobre la vlvula viajera y permanece cerrada durante la carrera ascendente fluido continua liberando la vlvula hasta que el pistn llega al punto muerto del pistn .La vlvula fija y cierra y comienza la carrera descendente. El pistn se mueve hacia abajo y produce un punto de compresin cuando la presin interna es superior a la que existe en la vlvula viajera, esta se abre y el fluido es trasferido al pistn hasta llegar al punto muerto inferior, donde se repite el ciclo de bombeo. No obstante hay que tener presente que la tubera deba ser capaz de soportar la presin debido a la columna de flujo sobre la bomba.

EQUIPOS DE SUPERFICIE DEL SISTEMA DE BOMBEO MECANICO CONVENCIONAL La unidad de superficie de un equipo de bombeo mecnico tiene por objeto transmitir la energa desde la superficie hasta la profundidad de asentamiento de la bomba de subsuelo con la finalidad de elevar los fluidos desde el fondo hasta la superficie. Estas unidades pueden ser de tipo balancn o hidrulicas. Los equipos que forman los equipos de superficie se explican a continuacin: Motor Es el encargado de suministrar la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantarlos fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustin interna o elctricos.

Los motores de combustin interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm. En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor elctrico, este posee tambin una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara entre los 10 y 200 hp este ultimo utilizado para alto deslizamiento. Caja de Engranaje Se utiliza para convertir energa del momento de rotacin, sometidas a altas velocidades del motor primario, a energa de momento de rotacin alto de baja velocidad. La maquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es la ms usada. Manivela Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisin a la biela del balancn, que est unida a ellos por pnes se estn sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un nmero igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancn, en ellos se colocan los pines de sujecin de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro. Pesas o Contra Peso Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante alas carreras ascendente y descendente del balancn a fin de reducir la potencia mxima efectiva y el momento de rotacin.

Estas pesas generalmente, se colocan en la manivela yen algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto el cabezote. Prensa Estopa Consiste en una cmara cilndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin, para evitar el derrama de crudo producido. Barra Pulida Tubera fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de dimetros de11/4 y 1 pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera. Unidad de Bombeo Su funcin principal es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado, con el propsito de accionar la sarta de cabilla y estas, la bomba de subsuelo Mediante la accin de correas y engranajes se logra reducir las velocidades de rotacin. El movimiento rotatorio resultante se trasforma en uno reciprocante, a travs de la manivela, la biela y el propio balancn.

EQUIPOS DE SUBSUELO DEL SISTEMA DE BOMBEO MECANICO CONVENCIONAL Tubera de Produccin Es una serie de tubos que se usa para trasportar el fluido y, al mismo tiempo, sirve de gua a la sarta de cabilla que acciona la bomba. Los tipos de tuberas ms empleados para este tipo de completacin (BM) son las EUE y la Hydrill.

Ancla de Tubera Controla los movimientos de la tubera, eliminar los esfuerzos durante la accin de bombeo, mantiene la tubera en una posicin constante y reduce la friccin entre las cabillas y la tubera. Sarta de Cabilla Es el elemento de conexin entre la unidad de bombeo, instalada en la superficie y la bomba de subsuelo. Mediante esta se trasmite el movimiento reciproco a la bomba para deslizamiento de fluido, generalmente son fabricadas en acero y por lo tanto, poseen propiedades de elasticidad, aunque existen cabillas de fibra de vidrio y las continuas, cada una de ellas diseadas para diferentes dimetros y longitud. Cabillas API o Convencionales Existen tres tipos de cabillas API de acuerdo al material de su fabricante C., D, K. Las longitudes de las cabillas pueden ser de 25 o 30 pies, utilizando niples de cabillas (tramos de cabillas de menor longitud), en los casos que ameriten para obtener la profundidad de asentamiento de la bomba, otros elementos adicionales de la sarta de cabilla s podran ser una barra (Sinker Bar), diseado para adicionar peso al colocar en la parte inferior de la barra de peso es de 1 a 2 pulgadas. En pozos productores de crudo pesado; donde se crea una especie de colchn que aumenta el efecto de flotacin de las cabillas durante su carrera descendiente, dificultando el desplazamiento del pistn dentro del barril de la bomba 0, con una consecuente disminucin de la eficiencia volumtrica de la bomba, es ventajoso utilizar barra de peso en la sarta de cabillas, ya que facilita el desplazamiento de crudo viscoso al mantener tensin en la sarta de cabillas.

Bomba de Subsuelo Es el primer elemento que se debe considerar al disear una instalacin de bombeo mecnico para un pozo, ya que del tipo, tamao y ubicacin de la bomba depende el resto de los componentes. Es una bomba de desplazamiento positivo.

VENTAJAS DEL SISTEMA DE BOMBEO MECANICO CONVENCIONAL El diseo es poco complejo. El sistema es eficiente, simple y fcil de operar por el personal de campo. Es aplicado en crudo pesado y altamente viscoso. Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energa. El equipo puede ser operar a temperatura elevadas. Permite variar la velocidad de embolada y longitud de carrera para el control de la tasa de produccin.

DESVENTAJAS DEL SISTEMA DE BOMBEO MECANICO CONVENCIONAL

La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia delgas. La presencia de arenas ocasionan el desgaste severo del equipo. Requiere altos costos e mantenimiento. Posee profundidades limitadas. El equipo es pesado y ocupa mucho espacio. La tasa de produccin declinan rpidamente.

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